Simulatie vluchtkanaal Building Exodus
|
|
- Lennert Mulder
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Simulatie vluchtkanaal Building Exodus met Calandtunnel Bouwdienst Rijkswaterstaat ing. J. Hoeksma Holland Railconsult ir. E. Schermer. ir. R. van der Vooren kenmerk GP/ versie 2 Utrecht, 5 maart , Holland Railconsult BV. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Holland Railconsult BV.
2 Inhoudsopgave Samenvatting 3 1. Inleiding 4 2. Uitgangspunten tunnel 5 3. Uitgangspunten simulaties Kenmerken Building Exodus Geometrie Populatie Scenario Simulaties 7 4. Resultaten Invloed van versmalling in vluchtkanaal Invloed van breedte vluchtdeuren bij een afstand van circa 80 meter Invloed van breedte vluchtdeuren bij een afstand van circa 240 meter 9 5. Conclusies 10 Colofon 11 Bijlage 1 Geometrie (Tekening van de tunnel) kenmerk GP/ versie Divisie Grote Projecten Holland RaJlconsult 2 van 11
3 Samenvatting In de Calandtunnel is tussen de beide tunnelbuizen een vluchtkanaal aanwezig. Ter plaatse van het bovengelegen bedieningsgebouw bevindt zich in het vluchtkanaal een versmalling in de vorm van een trap. Met Building Exodus is nagegaan is of deze versmalling het vluchtproces beïnvloedt. Daarnaast is nagegaan wat de invloed is van de breedte van de vluchtdeuren op het vluchtproces. De simulaties zijn uitgevoerd met een populatie van 225 personen, uitgaande van 500 meter file in de tunnel (over drie rijstroken). De eigenschappen van de populatie zijn stochastisch bepaald. In de simulaties is geen brandscenario opgenomen. De versmalling in het vluchtkanaal heeft in de simulaties geen invloed op het vluchtproces. De totale ontruimingstijd van de tunnel bedraagt circa 12,4 minuten. De ontruiming van de tunnelbuis bij een vluchtdeurafstand van 80 meter bedraagt circa 80 seconden. De onderzochte breedte van de vluchtdeuren beïnvloedt de ontruimingstijd van de tunnelbuis met circa 10 seconden. De verschillen zijn verwaarloosbaar ten opzichte van de totale ontruimingstijd van de tunnel. De ontruimingstijd van de tunnelbuis bij een vluchtdeurafstand van 240 meter bedraagt circa 3 minuten. De onderzochte breedte van de vluchtdeuren beïnvloedt de ontruimingstijd van de tunnelbuis met circa 10 seconden. De breedte van de vluchtdeuren heeft in dit geval wel invloed op de wachttijden in het vluchtproces. Verwacht wordt dat de invloed van de breedte van de vluchtdeuren op de ontruimingstijd bij grotere populaties (meer dan 225 personen) aanmerkelijk toe zal nemen. kenmerk GP/ versie Divisie Grote Projecten - '- HollandRallconsult 3 van 11
4 1. Inleiding In de Calandtunnel is tussen de beide tunnelbuizen een vluchtkanaal aanwezig. Bij een calamiteit in de tunnel kunnen personen via dit kanaal uit de tunnel vluchten. Toegang tot het vluchtkanaal vindt plaats middels vluchtdeuren. Vluchtende personen lopen in de richting van de kop van de tunnel. Ter plaatse van het bovengelegen bedieningsgebouw is in het vluchtkanaal een versmalling aanwezig in de vorm van een trap. Doel van de simulatie met Building Exodus is na te gaan of deze versmalling het vluchtproces beïnvloedt. Daarnaast heeft de simulatie tot doel na te gaan wat de invloed is van de breedte van de vluchtdeuren op het vluchtproces. Dit wordt voor twee verschillende vluchtdeurafstanden onderzocht (80 men 240 m), kenmerk GP/ versie Divisie Grote Projecten -.- Holland Ral1consult 4 van 11
5 2. Uitgangspunten tunnel De volgende uitgangspunten zijn van toepassing: tunnel met middenkanaal; in iedere tunnelbuis 3 rijstroken; per 10 meter 1 voertuig; gemiddeld l,s persoon per voertuig; circa 500 meter file; deurbreedte (effectief) 80 cm, 110 cm (150 cm is buiten beschouwing gelaten); afstand vluchtdeuren circa 80 meter en circa 240 meter; breedte buitendeur 80 cm; afinetingen vluchtkanaal volgens bouwkundige tekeningen (tekening nummers CAL-BC-00E-842B;CAL-BC-oOE-843B;C.E ). Vluchtdeuren worden uitgevoerd als zelfsluitende schuifdeuren. Voor vluchtdeuren met een breedte van 150 cm zal de effectieve breedte naar verwachting kleiner zijn doordat de deur door vluchtende personen opengehouden moet worden. De breedte van 150 cm is daarom niet in de simulaties meegenomen. Aangenomen wordt dat de te ontruimen tunnelbuis bezet is met voertuigen. Hierbij is uitgegaan van onderstaande verdeling (totaal circa 150 voertuigen): Lengte voertuig Percentage 5 meter 60% 10 meter 30% 18 meter 10% In de tunnel zijn 225 personen aanwezig. kenmerk GP/ versie 2 OS Divisie Grote Projecten Ratlconsult 5 van 11 Holland
6 3. Uitgangspunten simulaties 3.1. Kenmerken Building Exodus Building Exodus is een evacuatiemodel met de volgende kenmerken ten aanzien van geometrie en populatie: Building Exodus is een eindige elementenmodel waarbij de geometrie wordt opgebouwd uit knooppunten die onderling zijn verbonden; de populatie bestaat uit individuen waarvan de eigenschappen voor ieder individu afzonderlijk kunnen worden beïnvloedt; de individuen bewegen over de knooppunten in de geometrie volgens bepaalde gedragsregels (ook deze zijn deels beïnvloedbaar). Uitgangspunten voor de simulaties zijn hieronder weergegeven Geometrie De bouwkundige tekeningen van de tunnel zijn omgezet in een geometrie (DXFfile). Deze is opgenomen in bijlage 1. Hierbij is de tunnel zonder bocht getekend om een goede verdeling van de knooppunten in het vluchtkanaal te waarborgen. Dit heeft geen invloed op de lengte van de vluchtroute en de zichtbaarheid van de vluchtdeuren. Deze geometrie is de basis van de simulaties. Uitgegaan wordt van één tunnelbuis met vluchtkanaal. De andere tunnelbuis wordt buiten beschouwing gelaten. De volgende uitgangspunten worden gehanteerd: Plaats Breedte Vluchtkanaal 1.35 m 2 Vluchtkanaal t. 1,75m 3 Vluchtkanaal t. 0,85m 1 Vluchtdeur 0,8m 1,1 m Buitendeur 0,8m 1) Om de invloed van de versmalling te onderzoeken is deze ook gemodelleerd met een gelijktijdige doorgang voor twee personen (zie par. 4.1). 2) Het aantal personen dat per seconde passeert zal echter niet twee maal zo groot zijn. Er worden twee afstanden tussen twee vluchtdeuren beschouwd, respectievelijk 80 meter en 240 meter. kenmerk GP/ versie Divisie Grote Projecten -.- Holland Ral1consult 6 van 11
7 3.3. Populatie De populatie bestaat uit een groep van 225 personen die willekeurig worden verdeeld in de tunnelbuis tussen de voertuigen, waarbij de onderstaande variabelen stochastisch zijn bepaald tussen de aangegeven grenzen. Groep Leeftijd Percentage Snelheid Reactietijd Drang Geduld tiaar) (mjs) (s) (-) (s) Mannen % Vrouwen % De reactietijd bepaald de tijd die verstrijkt tussen het begin van de simulatie en het moment waarop de persoon gaat bewegen. De drang bepaald bij interactie tussen personen wie voor zal gaan. Tevens zal hierdoor voor beide personen de individuele evacuatietijd langer worden. Wanneer er een opstopping ontstaat bepaald het geduld of de persoon een andere weg gaat zoeken of rustig op zijn beurt wacht. De simulaties worden steeds met negen apart gegenereerde populaties gedraaid. Hierbij zijn voor de te onderscheiden gevallen wel steeds dezelfde negen populaties gebruikt Scenario In de simulaties is geen brandscenario opgenomen. De invloed van rook, hitte of toxische gassen op de populatie is dus buiten beschouwing gelaten. De doorstroomcapaciteit van de deuren kan apart worden ingesteld. Voor de deuren is geen openingstijd gespecificeerd (m.a.w. de deuren zijn niet vergrendeld). De simulaties met het vluchtkanaal zijn zo ingericht dat ieder individu van de populatie zich naar de dichtstbijzijnde vluchtdeur in de tunnel begeeft, en vervolgens zo natuurgetrouw mogelijk door het vluchtkanaallopen Simulaties De simulaties zijn uitgevoerd met de standaardwaarden van het programma voor het gedrag van de populatie. kenmerk GP/ versie Holland RaJ1consult 7 van 11 Divisie Grote Projecten - '-
8 4. Resultaten 4.1. Invloed van versmalling in vluchtkanaal Vluchttijdberekeningen zijn uitgevoerd met de volgende geometrie: de geometrie volgens par. 3.1 (met een versmalling ter plaatse van de trap); dezelfde geometrie waarbij het vluchtkanaal ter plaatse van de trap gemodelleerd is met een gelijktijdige doorgang voor twee personen; in beide gevallen vluchtdeuren met een gelijktijdige doorgang voor één persoon. In beide gevallen wordt geen verschil gevonden in de totale evacuatietijd. Het gemiddelde over negen simulaties is in beide gevallen 747 ± 17 seconden met een 95% betrou wbaarheidsinterval. De gemiddelde persoonlijke evacuatietijd is één seconde korter in het geval waarbij de versmalling niet aanwezig is. Dit komt doordat de gemiddelde totale wachttijd per persoon van 5.8 naar 4,8 seconden afneemt. Deze wachttijd ontstaat door wachten voor de vluchtdeur. interactie tussen de personen in het vluchtkanaal, opeenhoping voor de versmalling en wachten voor de buitendeur. Het tijdverlies bij de versmalling is verwaarloosbaar ten opzichte van de totale evacuatietijd. In de simulatie is zichtbaar dat alle personen al het vluchtkanaal zijn binnengegaan voordat de eerste vluchters in het vluchtkanaal de volgende vluchtdeur bereiken. Een persoon die dicht bij een vluchtdeur staat moet in het vluchtkanaal circa 80 meter lopen naar de volgende vluchtdeur. De maximale afstand vanuit de tunnel naar een vluchtdeur is 54 meter. Bij een gelijke loopsnelheid van 1 mis is er dus 26 seconden speling beschikbaar voordat in het vluchtkanaal twee stromen vluchters samenkomen. Deze speling wordt slechts ten dele gebruikt voor wachttijd en reactietijd. Hierdoor ontstaat het verschijnsel dat de vluchters zich in het vluchtkanaal groepsgewijs verplaatsen met een tijdsinterval tussen de verschillende groepen. In de simulatie is ook zichtbaar dat een opeenhoping voor de versmalling is opgelost voordat de bulk van de volgende groep vluchtenden bij de versmalling arriveert. Er is nauwelijks opmenging tussen verschillende groepen Invloed van breedte vluchtdeuren bij een afstand van circa 80 meter Vluchttijdberekeningen zijn uitgevoerd met de volgende geometrie: vluchtdeuren met een gelijktijdige doorgang voor één persoon; vluchtdeuren met een gelijktijdige doorgang voor twee personen; in beide gevallen een vluchtdeurafstand van circa 80 meter. In deze simulatie is de obstructie ter plaatse van de deuren vanuit de tunnel naar de vluchtgang groter dan in de voorgaande simulatie. Dit komt door de invloed van het openen en"sluiten van de deuren. kenmerk GP/ versie 2 " Divisie Grote Projecten - "- Holland Ral1consult 8 van 11
9 Over de totale lengte van de geometrie zijn zeven deuren opgenomen. Per deur kunnen respectievelijk 0.65 personen per seconde en1,3 personen per seconde passeren. Bij vergelijking van een deur van 80 cm breedte en één van 110 cm is het niet te verwachten dat er twee keer zo veel mensen per tijd eenheid door de deur zullen gaan. Het aanbod van mensen varieert namelijk in de tijd. In het eerste geval is de laatste persoon na 84 seconden uit de tunnelbuis. De gemiddelde wachttijd is hierbij 5.5 seconden. In het tweede geval is de laatste persoon na 71 seconden uit de tunnelbuis met een gemiddelde wachttijd van minder dan één seconde. Deze tijden zijn verwaarloosbaar ten opzichte van de totale evacuatietijd van de tunnel (dus inclusief het verblijf in het vluchtkanaal) Invloed van breedte vluchtdeuren bij een afstand van circa 240 meter Vluchttijdberekeningen zijn uitgevoerd met de volgende geometrie: vluchtdeuren met een gelijktijdige doorgang voor één persoon; vluchtdeuren met een gelijktijdige doorgang voor twee personen; in beide gevallen een vluchtdeurafstand van circa 240 meter. Over de totale lengte van de geometrie zijn drie deuren opgenomen. Per deur kunnen respectievelijk 0.65 personen per seconde en'lb personen per seconde passeren. Het maximaal aantal vluchtenden per deur is ongeveer 110 personen. In het eerste geval is de laatste persoon na 180 seconden uit de tunnelbuis. geval duurt dit maximaal 10 seconden korter. In het tweede Bij doorstroming van 0.65 personen per seconde is de maximale belasting van de deur vrijwel bereikt. Daardoor wordt verwacht dat de invloed van de breedte van de vluchtdeuren bij grotere populaties (meer dan 225 personen) aanmerkelijk toe zal nemen. Tussen de individuele totale wachttijden treedt een duidelijk verschil op. In het eerste geval bedraagt deze maximaal 60 seconden terwijl in het tweede geval een maximum van 15 seconden wordt bereikt. ken merk GP/ versie Divisie Grote Projecten. e _ Holland Ral1consult 9 van 11
10 5. Conclusies De versmalling in het vluchtkanaal heeft in de simulaties geen invloed op het vluchtproces. De totale ontruimingstijd bedraagt zowel met als zonder versmalling circa 747 seconden (12,4 minuten). Benadrukt wordt dat de ontruiming van de tunnelbuis in een aanzienlijk kortere tijd plaatsvindt (circa 80 seconden). De breedte van de vluchtdeuren heeft in de simulaties bij een onderlinge afstand van circa 80 meter nauwelijks invloed op het vluchtproces. Het verschil in de ontruimingstijd van de tunnelbuis bedraagt hooguit 10 seconden. Het verschil in de gemiddelde individuele wachttijd bedraagt circa 5 seconden. Zowel bij een gelijktijdige doorgang voor één als voor twee personen zijn de verschillen verwaarloosbaar ten opzichte van de totale ontruimingstijd van de tunnel van circa 747 seconden (12,4 minuten). De breedte van de vluchtdeuren heeft in de simulaties bij een onderlinge afstand van circa 240 meter invloed op de wachttijden in het vluchtproces. De totale ontruimingstijd van de tunnelbuis bedraagt ongeveer 3 minuten. Het verschil tussen gelijktijdige doorgang voor één en gelijktijdige doorgang voor twee personen bedraagt 10 seconden. Verwacht wordt dat de invloed van de breedte van de vluchtdeuren bij grotere populaties (meer dan 225 personen) aanmerkelijk toe zal nemen. Daar de smalle doorgang bij 225 personen maximaal is belast en de bredere doorgang nog niet. kenmerk GP/ versie Holland Ral1consult 10 van 11 Divisie Grote Projecten - "-
11 Colofon Opdrachtgever Bouwdienst Rijkswaterstaat ing. J. Hoeksma Uitgave Holland Railconsult Divisie Grote Projecten Daalseplein 101 Postbus GW Utrecht Telefoon Telefax Auteur ir. E. Schermer. ir. R. van der Vooren Projectnummer kenmerk GPj versie Divisie Grote Projecten - '- Holland RaJ.1consu1t 11 van 11
12 Bijlage 1 Geometrie (Tekening van de tunnel)
13
Rekenen Groep 4-1e helft schooljaar.
Sweelinck & De Boer B.V., Den Haag 2016 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm
Nadere informatieAntwoorden Rekenen Groep 5-1e helft schooljaar
Sweelinck & De Boer B.V., Den Haag Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of
Nadere informatieSimulatie vluchtcapaciteit buildingexodus
., ; v\f Simulatie vluchtcapaciteit buildingexodus met Westerscheldetunnel Holland Railconsult ir. E.G. Schermer kenmerk HB/yC/90256 - versie 1.0 Utrecht, 1 november 1999 vrijgegeven 1999, Holland Railconsult
Nadere informatieRekenen Groep 7-2e helft schooljaar.
Sweelinck & De Boer B.V., Den Haag 2016 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm
Nadere informatieRekenen Groep 4-2e helft schooljaar.
Sweelinck & De Boer B.V., Den Haag 2013 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm
Nadere informatieRekenen Groep 4-2e helft schooljaar.
Sweelinck & De Boer B.V., Den Haag 2016 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm
Nadere informatieRekenen Groep 6-2e helft schooljaar.
Sweelinck & De Boer B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze,
Nadere informatieproject: UTC, Schipholweg 343 te Badhoevedorp - Kantoorgebouw
project: UTC, Schipholweg 343 te Badhoevedorp - Kantoorgebouw opdrachtgever: Tétris Turnkey Solutions B.V. te Amsterdam document: Beoordeling doorstroomcapaciteit vluchtroutes kenmerk: 6020N01a datum:
Nadere informatieRekenen Groep 6-1e helft schooljaar.
Sweelinck & De Boer B.V., Den Haag Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of
Nadere informatieBrunelleschi. De Dom van Florence
Copyright 2011 Uitgeverij Lambo bv, Arnhem Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of
Nadere informatieGeen fabriekswerk. Roeien met de wind mee en de stroom tegen. Jac Willekens
Copyright 2011 Uitgeverij Lambo bv Arnhem Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of
Nadere informatieMetro Oostlijn Amsterdam optimalisatie ontruimingsberekeningen
mook zoetermeer groningen düsseldorf dortmund berlijn leuven parijs lyon sevilla Metro Oostlijn Amsterdam optimalisatie ontruimingsberekeningen Station Waterlooplein o p d r a c h t g e v e r r a p p o
Nadere informatieSnelheidsveranderingen Doorstroom Station Utrecht
Snelheidsveranderingen Doorstroom Station Utrecht Opdrachtgever ProRail Ondertekenaar Movares Nederland B.V. Bernard van der Horst en Gert Dallinga Kenmerk E70-BHO-KA-1100165 - Versie 1.0 Utrecht, 29 februari
Nadere informatieModel voor de berekening van de ontruimingstijd in wegtunnels
Model voor de berekening van de ontruimingstijd in wegtunnels de ruitjespapiermethode Bockholts Bureau voor Beleidsontwikkeling Advies Onderzoek Projectbegeleiding Model voor de berekening van de ontruimingstijd
Nadere informatieMetro Oostlijn Amsterdam optimalisatie ontruimingsberekeningen
mook zoetermeer groningen düsseldorf dortmund berlijn leuven parijs lyon sevilla Metro Oostlijn Amsterdam optimalisatie ontruimingsberekeningen Station Nieuwmarkt o p d r a c h t g e v e r r a p p o r
Nadere informatieParkeerdruk Plantage
Factsheet Parkeerdruk Plantage De gemeente Utrecht wenst meer inzicht te verkrijgen in de parkeersituatie in verschillende buurten van Utrecht. Daartoe is in november 2017 een capaciteitsonderzoek en een
Nadere informatieMovares adviseurs & ingenieurs
Movares adviseurs & ingenieurs Woningen Hogebiezendijk, IJsselstein Geluidbelasting van het wegverkeeer Opdrachtgever van Dijk geo- en milieutechniek b.v. Dhr. Hanraads Movares Nederland B.V. Ondertekenaar
Nadere informatieParkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein
Parkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein Ten bate van haalbaarheidsonderzoek overdracht Zomerdijk IJsselstein 23 februari 2017- Versie 1.0 Autorisatieblad Parkeerdrukmeting Oranje Nassaukades IJsselstein
Nadere informatieKWR 05.026 april 2005
KWR 05.026 april 2005 Kiwa N.V. - 1 - april 2005 KWR 05.026 april 2005 2005 Kiwa N.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand,
Nadere informatiePiet Hein Buildings; Booking.com. Ontvluchting
Piet Hein Buildings; Booking.com Ontvluchting Rapportnummer GG 15634-2-RA d.d. 18 december 2015 Piet Hein Buildings; Booking.com Ontvluchting o p d r a c h t g e v e r P rocore r a p p o r t n u m m e
Nadere informatieBusbaan langs de Kruisvaart
Busbaan langs de Kruisvaart Onderzoek Flora en Fauna Opdrachtgever ITC Utrecht B.V. De heer P. van Sterkenburg Ondertekenaar Movares Nederland B.V. ir. W.J. Arnold Kenmerk D83-WAR-KA-1200532 v1.0 - Versie
Nadere informatieStatistische controle Balgengasmeters en Ultrasone gasmeters
GT - 120429 4 april 2013 Statistische controle Balgengasmeters en Ultrasone gasmeters Poolbesluit controlejaar 2012 Aanvullingen controlejaar 2011 4 april 2013 Statistische controle Balgengasmeters en
Nadere informatieNotitie. Figuur 1 Schematische doorsnede van het VOC schip met de verschillende dekken.
Notitie Datum: 1 maart 2012 Project: Scheepvaartmuseum Uw kenmerk: - Locatie: Amsterdam Ons kenmerk: V042902ae.00001.st Betreft: Maximale bezetting VOC schip Versie: 01_001 Inleiding In deze notitie is
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BOXTEL
PARKEERONDERZOEK BOXTEL PARKEERONDERZOEK BOXTEL Rapportage Amsterdam, 18 januari 2017 In opdracht van: Gemeente Boxtel Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s): Gemeente
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Rotterdam / Rijnmond
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio / datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets uit
Nadere informatieStatistische controle
11 april 2013 Statistische controle Elektronische Volume Herleidingsinstrumenten Poolbesluit controlejaar 2012 11 april 2013 Statistische controle Elektronische Volume Herleidingsinstrumenten Poolbesluit
Nadere informatieStatistische controle Elektronische Volume Herleidingsinstrumenten
23 maart Statistische controle Elektronische Volume Herleidingsinstrumenten Poolbesluit controlejaar 2011 23 maart Statistische controle Elektronische Volume Herleidingsinstrumenten Poolbesluit controlejaar
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Utrecht
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets uit
Nadere informatieGriepepidemie. Modelleren B. Javiér Sijen. Janine Sinke
Javiér Sijen Janine Sinke Griepepidemie Modelleren B Om de uitbraak van een epidemie te voorspellen, wordt de verspreiding van een griepvirus gemodelleerd. Hierbij wordt zowel een detailbenadering als
Nadere informatieNoorderpoort Beroepsonderwijs Stadskanaal. Reader. Stroom. J. Kuiper. Transfer Database
Noorderpoort Beroepsonderwijs Stadskanaal Reader Stroom J. Kuiper Transfer Database ThiemeMeulenhoff ontwikkelt leermiddelen voor Primair Onderwijs, Algemeen Voortgezet Onderwijs, Beroepsonderwijs en Volwasseneneducatie
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Zeeland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets uit
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Noord-Gelderland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Noord-Gelderland datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Haaglanden en Rijn Gouwe
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio en datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets uit
Nadere informatiedoorstroomcapaciteit vluchtroutes Business Center
MEMO: doorstroomcapaciteit vluchtroutes Business Center Doelstelling Aangaande de aanvraag omgevingsvergunning m.b.t. verbouw Business Center (as A-C/1-12 op de 1 e verdieping) van WTC te Rotterdam is
Nadere informatieDuurzaamheid van werk binnen de banenafspraak
Duurzaamheid van werk binnen de banenafspraak 2017-2018 Analyse op basis van het doelgroepregister en de polisadministratie 1 Inhoud Inleiding...3 Aanleiding...3 Aanpak, perioden en meetmomenten...3 Samenvatting...4
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Zuid- en Oost-Gelderland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Zuid- en Oost-Gelderland datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten
Nadere informatieOpvang- en doorstroomcapaciteit
Opvang- en doorstroomcapaciteit Nieuwbouw Saturn Duiven Opdrachtgever: Bouwontwikkeling Jongen bv Europalaan 26 6199 AB Maastricht-Airport T 043-387 39 00 E info@bouwbedrijvenjongen.nl Betreft: Object:
Nadere informatieUITWERKING TOELICHTING OP DE ANTWOORDEN VAN HET EXAMEN 2002-I WISKUNDE. MAVO-D / VMBO-gt
UITWERKING TOELICHTING OP DE ANTWOORDEN VAN HET EXAMEN 2002-I VAK: NIVEAU: WISKUNDE MAVO-D / VMBO-gt EXAMEN: 2002-I De uitgever heeft ernaar gestreefd de auteursrechten te regelen volgens de wettelijke
Nadere informatieVLUCHTEN BIJ EEN BRAND
VLUCHTEN BIJ EEN BRAND Waar zou op gelet kunnen worden wanneer er een brand is? Bij de brand in Volendam hebben van de 300 vluchtenden er slechts tien de twee nooduitgangen gebruikt, terwijl het gedrang
Nadere informatieVOOR HET vfas CONGRES
ALIMENTATIE VAN DE TOEKOMST SCHEIDEN IN NEDERLAND 2012 onderzoek uitgevoerd door TNS NIPO in opdracht van de vfas DE SCHEIDINGSADVOCATEN vfas CONGRES 2012 VAN ALIMENTATIE DE vfas NODIGEN VAN DE TOEKOMST
Nadere informatieHoe maak ik een Multifeed schotel draaibaar (met Enigma 2 Twin-Tuner)?
Bijdrage van een Dreambox fan uit Apeldoorn Door een Dreambox fan... Copyright 2010, FDSE / Detransponsder/ Hans&Gerard. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen
Nadere informatieMuziek in de renaissance en barok. Renaissance (1400 1600) Belangstelling voor het hier en het nu
Copyright 2011 Uitgeverij Lambo bv Arnhem Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Haaglanden / Rijn Gouwe
De arbeidsmarkt voor leraren po 2017-2022 Regio / datum 5 april 2017 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2017 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden
Nadere informatieWat vinden uw cliënten van de zorg thuis?
Wat vinden uw cliënten van de zorg thuis? onderzoek naar ervaringen met de zorg Opdrachtgever: dr. D.H.M. Frijters D.J. Homberg, MSc dr. H.C.M. Kamphuis drs. S.J.W. de Kroon drs. J.J.A. Stavenuiter drs.
Nadere informatieAffecten, emoties en expressie
Copyright 2011 Uitgeverij Lambo bv Arnhem Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Limburg
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Limburg datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Drenthe / Overijssel
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Drenthe / Overijssel datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieHoogbouw en Brandveiligheid
Hoogbouw en Brandveiligheid Even voorstellen... Björn Peters 1 Hoogbouwrichtlijn Hoogbouwrichtlijn Brandveiligheidsvoorzieningen bepaald aan de hand van een drietal aspecten: ontruimingsconcept A, B, C
Nadere informatieSociale en culturele factoren in evacuatie simulaties. Dr. Natalie van der Wal
Sociale en culturele factoren in evacuatie simulaties Dr. Natalie van der Wal Uit de praktijk blijkt dat weinig mensen direct overgaan tot actie als het brandalarm afgaat. Het zal wel een oefening zijn,
Nadere informatieLichtplan. Receptie kantoorpand Inspiratie veste. Een voorbeeld van een lichtplan. - Versie 1.0
Lichtplan Receptie kantoorpand Inspiratie veste. Een voorbeeld van een lichtplan - Versie 1.0 Inleiding Voor u ligt het lichtplan dat wij voor u hebben gemaakt voor uw receptieruimte in het nieuwe kantoorgebouw
Nadere informatiegroep Computerprogramma woordenschat
Taal actief G e b r u i k e r si n st r u c t i e C o m pu te rpro gra m m a w o o rde n s c ha t 214088_OM.indd 1 gro ep 6 22-06-2009 12:22:50 telefoon: 073-628 87 22 e-mail: helpdesk.bao@malmberg.nl
Nadere informatieHoeveel ontruimers zijn vereist in zorginstellingen?
Hoeveel ontruimers zijn vereist in zorginstellingen? Foto: Flashphoto.nl. Artikel 7.11a van Bouwbesluit 2012 bepaalt dat er voldoende personen moeten zijn aangewezen om de ontruiming bij brand voldoende
Nadere informatieBrandveilig ontwerpen in de praktijk Deel 1 ontwerpen van vluchtwegen. Emiel van Wassenaar - 14 juni 2012
Brandveilig ontwerpen in de praktijk Deel 1 ontwerpen van vluchtwegen Emiel van Wassenaar - 14 juni 2012 6/15/2012 Emiel van Wassenaar BOUW RUIMTE MILIEU Inhoud deel 1 1. Het menselijk gedrag zelfredzaamheid
Nadere informatieVluchten en wachten. Inleider: Jacques Mertens
vluchten kan niet meer ik zou niet weten hoe vluchten kan niet meer ik zou niet weten waar naar toe hoe ver moet je gaan Vluchten en wachten Inleider: Jacques Mertens vertegenwoordiger VVBA in normcommissie
Nadere informatieHoudbaarheid Hydrangea
Houdbaarheid Hydrangea F. van Noort Praktijkonderzoek Plant & Omgeving B.V. Business Unit Glastuinbouw December 2003 PPO 41704641 2003 Wageningen, Praktijkonderzoek Plant & Omgeving B.V. Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieer schilders katholiek en vervaardigen ze religieuze stukken. Ook is de rol van het hof niet te vergelijken met die van Frankrijk of Engeland.
Copyright 2011 Uitgeverij Lambo bv Arnhem Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren primair onderwijs Regio Zuid-Holland-Noord
De arbeidsmarkt voor leraren primair onderwijs 2019-2024 Regio Zuid-Holland-Noord datum 7 augustus 2018 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2018 Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieAfstudeeronderzoek: Evacuatie van bedlegerige patiënten uit een gebouw 12 november 2013
Afstudeeronderzoek: Evacuatie van bedlegerige patiënten uit een gebouw 12 november 2013 ir. N. (Niels) Strating Inhoud Inleiding Experimenten Experimentele resultaten Simulaties Simulatieresultaten Conclusies
Nadere informatieControle van rotoren turbinegasmeters
11 april 2013 Controle van rotoren turbinegasmeters Poolbesluit controlejaar 2012 MM 11 april 2013 Controle van rotoren turbinegasmeters Poolbesluit controlejaar 2012 2013 Kiwa N.V. Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Limburg
De arbeidsmarkt voor leraren po 2017-2022 Regio Limburg datum 5 april 2017 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2017 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren primair onderwijs Regio Noord-Holland
De arbeidsmarkt voor leraren primair onderwijs 2019-2024 Regio Noord-Holland datum 7 augustus 2018 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2018 Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatiePortfolio
Portfolio 2011-2012 www.atelier-mart.nl Schilderij Jaartal Eigenschappen 201213 2012 Acryl Op doek Omschrijving Dans Afmetingen Prijs 70 x 50 cm (b x h) 275,00 Het betreft hier het schilderij op de rechterpagina.
Nadere informatieQuickscan Bedrijven. n en milieuzonering Binnenweg 31 te Tw. wello Project
Quickscan Bedrijven n en milieuzonering Binnenweg 31 te Tw wello Project projectnummer project Binnenweg 31 te Twello opdrachtgever Te Kiefte Architecten versie concept datum 5 december 2011 auteur ing.
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Noordoost- en Zuidoost-Brabant
De arbeidsmarkt voor leraren po 2018-2023 Regio Noordoost- en datum 4 januari 2018 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2018 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave
Nadere informatieVOORBEELD. Woonruimteverdeling volgens de Huisvestingswet Nieuwe regels voor het verdelen van woonruimte
Woonruimteverdeling volgens de Huisvestingswet 2014 Nieuwe regels voor het verdelen van woonruimte en aanbevelingen voor huurdersorganisaties Eerste druk, november 2014 WOONRUIMTEVERDELING VOLGENS DE HUISVESTINGSWET
Nadere informatieSpirit en Mirage Plus tegen roest - Consultancy
Spirit en Mirage Plus tegen roest - Consultancy Projectnummer PT: 14216.12 In opdracht van: Productschap Tuinbouw Postbus 280 2700 AG Zoetermeer Uitgevoerd door: Cultus Agro Advies Zandterweg 5 5973 RB
Nadere informatieZINDELIJKHEIDS- TRAINING EN BENCHTRAINING MIJN PERFECTE PUPPY
ZINDELIJKHEIDS- TRAINING EN BENCHTRAINING MIJN PERFECTE PUPPY DOOR MONIQUE APPELS PAGINA 2 VAN 9 Monique Appels 1e druk: oktober 2012 Dit document behoort bij de online training Mijn perfecte puppy. Alle
Nadere informatieAfdeling Vluchtroutes Nieuwbouw. Artikel Stuurartikel
Afdeling 2.18. Vluchtroutes 2.18.1. Nieuwbouw Artikel 2.153 Stuurartikel 1. Een te bouwen bouwwerk heeft voldoende vluchtroutes waarlangs bij brand een veilige plaats kan worden bereikt. 2. Voorzover voor
Nadere informatieBerekening brandoverslag. Nieuwbouw Gastenhuis aan de Karel Brouwerhof te Leusden
Berekening brandoverslag Nieuwbouw Gastenhuis aan de Karel Brouwerhof te Leusden Versiebeheer AIVN16.0040-001 1.0 02-09-2016 Eerste versie R. Dam C.R. Duursema Wijz. Datum Omschrijving Opsteller Paraaf
Nadere informatieCAO Tuincentra Enquête Onderhandelaarsakkoord Resultaten Utrecht, maart 2016 L. Smulders, MSc G. Zoetendaal, BSc
CAO Tuincentra Enquête Onderhandelaarsakkoord Resultaten Utrecht, maart 2016 L. Smulders, MSc G. Zoetendaal, BSc Dit onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van Alternatief Voor Vakbond Copyright 2016, Labyrinth
Nadere informatieGHB hulpvraag in Nederland
GHB hulpvraag in Nederland Belangrijkste ontwikkelingen van de hulpvraag voor GHB problematiek in de verslavingszorg 2007-2012 Houten, mei 2013 Stichting IVZ GHB hulpvraag in Nederland Belangrijkste ontwikkelingen
Nadere informatieInvloed UV-licht op bol blad bij chrysant PT projectnummer:
Invloed UV-licht op bol blad bij chrysant PT projectnummer: 13645.02 In opdracht van de landelijke commissie Chrysant van LTO Groeiservice Gefinancierd door Productschap Tuinbouw Postbus 280 2700 AG Zoetermeer
Nadere informatieHaarlem, nieuwbouw Schoteroog
Haarlem, nieuwbouw Schoteroog 2e Update Geluidsonderzoek wegverkeer Opdrachtgever VOF 't Spaarne ir. A.F. Poot Auteur Movares Nederland B.V. Bert Paanakker Kenmerk RIK-BP-060032711\R20066B4BPA - Versie
Nadere informatiec U R Civieltechnisch Centrum Uitvoering Research en Regelgeving JRÏSNETI Kennisnetwerk Risicomanagement Risicobeheersing in de uitvoering
c U R JRÏSNETI Civieltechnisch Centrum Uitvoering Research en Regelgeving Kennisnetwerk Risicomanagement rapport 2003-5 Risicobeheersing in de uitvoering Postbus 420 2800 AK Gouda CU Telefoon 0182-540600
Nadere informatieChanging images of older workers part 1
Changing images of older workers part 1 Vragenlijst afgenomen in het LISS panel Versie 1.0 datum september 2013 auteur Marije Oudejans T: +31 13 466 8327 E: m.oudejans@uvt.nl Postbus 90153, 5000 LE Tilburg
Nadere informatieFlora- en faunawetbemonstering Hoorn-Enkhuizen
Flora- en faunawetbemonstering Hoorn-Enkhuizen Rapport: VA2009_32 Opgesteld in opdracht van: Tijhuis Ingenieurs Juni, 2009 door: Martin Kroes & Robin Blokhuizen Statuspagina Titel: Flora- en faunawetbemonstering
Nadere informatieVeilig vluchten uit gebouwen: wegwijs worden in de regel-geving
Veilig vluchten uit gebouwen: wegwijs worden in de regel-geving Probleem Wat zijn in de wet- en regelgeving de algemene uitgangspunten voor het ontwerp van een in de praktijk goed bruikbaar vluchtplan?
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Flevoland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets uit
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Friesland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets uit
Nadere informatieKANTOREN VERKOOP.NL. Jupiterstraat 202-220 HOOFDDORP HET ONLINE PLATFORM VOOR KANTORENVERKOOP VOOR MEER INFORMATIE BEL +31 (0)33 763 08 32
Jupiterstraat 202-220 HOOFDDORP HET ONLINE PLATFORM VOOR KANTORENVERKOOP augustus 2014 Jupiterstraat 202-220, Hoofddorp Kwaliteiten - Herontwikkelingspotentie - Circa 5 minuten van Rijksweg A4 - Circa
Nadere informatieInvloed van stikstofniveau en -deling op eiwitgehalte en opbrengst van zetmeelaardappelen.
Invloed van stikstofniveau en -deling op eiwitgehalte en opbrengst van zetmeelaardappelen. Ing. K.H. Wijnholds Praktijkonderzoek Plant & Omgeving B.V. Businessuni Akkerbouw, Groene Ruimte en Vollegrondsgroente
Nadere informatie5-Daagse starters workshop
5-Daagse starters workshop Met 2 akkoorden naar je 1 e liedje Dag 4: First Day of the Journey Copyright 2018 Arvid Kuipers - Gitaarstarters, Haaren. Alle rechten voorbehouden. Niets uit dit document mag
Nadere informatieLeiden Ringweg Oost. Bouwfasering Sumatrabrug. Movares Nederland B.V. ing. R. van der Vlies Kenmerk TW-VDV-120009934 - Versie 1.0
Leiden Ringweg Oost Bouwfasering Sumatrabrug Opdrachtgever Gemeente Leiden Ondertekenaar Movares Nederland B.V. ing. R. van der Vlies Kenmerk TW-VDV-120009934 - Versie 1.0 Utrecht, 10 mei 2012 Definitief
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio West- en Midden-Brabant
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio West- en datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden. Niets
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Noord-Holland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2017-2022 Regio Noord-Holland datum 5 april 2017 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2017 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Noord-Holland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2015-2020 Regio Noord-Holland datum 16 maart 2015 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein drs. Marcia den Uijl CentERdata, Tilburg, 2015 Alle rechten voorbehouden.
Nadere informatieZelfstandig werken. Ajodakt. Dit antwoordenboekje hoort bij het gelijknamige werkboek van de serie
Zelfstandig werken Ajodakt Dit antwoordenboekje hoort bij het gelijknamige werkboek van de serie 9 789074 080705 Informatieverwerking Groep 7 Antwoorden Auteur P. Nagtegaal ajodakt COLOFON Illustraties
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Flevoland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2017-2022 Regio datum 5 april 2017 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2017 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Drenthe / Overijssel
De arbeidsmarkt voor leraren po 2017-2022 Regio Drenthe / Overijssel datum 5 april 2017 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2017 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Rotterdam / Rijnmond
De arbeidsmarkt voor leraren po 2018-2023 Regio / datum 4 januari 2018 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2018 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Limburg
De arbeidsmarkt voor leraren po 2018-2023 Regio Limburg datum 4 januari 2018 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2018 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Noord-Gelderland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2017-2022 Regio Noord-Gelderland datum 5 april 2017 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2017 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze
Nadere informatieDe arbeidsmarkt voor leraren po Regio Noord-Holland
De arbeidsmarkt voor leraren po 2018-2023 Regio Noord-Holland datum 4 januari 2018 auteurs dr. Hendri Adriaens dr.ir. Peter Fontein CentERdata, Tilburg, 2018 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave
Nadere informatieSpoorwegveiligheid. Afsluiten noodrem
Spoorwegveiligheid Railned Spoorwegveiligheid Catharijnesingel 30 Postbus 2101 3500 GC Utrecht Tel. 030 235 5572 Email: safety@railned.nl RnV-NORMBLAD M-009 Afsluiten noodrem Colofon Normbladbeheerder
Nadere informatieBovengrondse lijn Nijmegen-Elst. Specifieke magneetveldzone ter hoogte van mast 12-13
Bovengrondse lijn Nijmegen-Elst Specifieke magneetveldzone ter hoogte van mast 12-13 Opdrachtgever: TenneT Uitgevoerd door: Liandon Auteur: H. Rijken Gecontroleerd door: T. Brand Datum: 26 oktober 2012
Nadere informatieInvloed van ventilatie-instellingen op vochtverliezen en kwaliteit in zand aardappelen
Invloed van ventilatie-instellingen op vochtverliezen en kwaliteit in zand aardappelen Ing. D. Bos en Dr. Ir. A. Veerman Praktijkonderzoek Plant & Omgeving B.V. Sector AGV PPO 5154708 2003 Wageningen,
Nadere informatie3. Ontwikkeling van de Amerikaanse Filmindustrie tot 1918 De Amerikaanse filmindustrie
Copyright 2011 Uitgeverij Lambo bv Arnhem Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of
Nadere informatieBreker- en zeefzand van bouw- en sloopafval
Civieltechnisch Centrum Uitvoering Research en Regelgeving rapport 95-5 Breker- en zeefzand van bouw- en sloopafval Mogelijkheden voor toepassing in beton Postbus 420 2800 AK Gouda Telefoon 0182-539600
Nadere informatie