ONDERTEKENING OVEREENKOMST VAN OPDRACHT INZAKE CONDUCTEURS TRAM

Transcriptie

1 Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSO/ RIS ONDERTEKENING OVEREENKOMST VAN OPDRACHT INZAKE CONDUCTEURS TRAM HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS, overwegende dat: - uit de evaluatie van de proef met conducteurs op tramlijnen 9 en 16 is gebleken dat de sociale veiligheid daardoor is toegenomen en de hoeveelheid zwartrijders is afgenomen; - de gemeenteraad, in vergadering bijeen op 5 november 2009, bij amendement het besluit heeft genomen om 1 miljoen aan te wenden voor extra conducteurs en controleurs op de tram (RIS ); - dit budget het meest efficiënt ingezet kan worden door het voortzetten van de bestaande proef. Besluit: met de HTM een overeenkomst aan te gaan, waarin is geregeld dat een vervolg wordt gegeven aan de inzet van conducteurs op de tramlijnen 9 en 16, op de wijze zoals aangegeven in de brief van de wethouder Verkeer, Binckhorst en Milieu aan de raad van 23 juni 2009 (RIS ). Den Haag, 7 juni 2010 Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, mw. A.W.H. Bertram J.J. van Aartsen Postadres: Postbus , 2500 DJ Den Haag Telefoon: Bezoekadres: Spui 70, Den Haag Fax: Internetadres:

2 DSO/ afdruk aan - 1x wiebe.postma@denhaag.nl - 1x DSO, Tina van der Wal (DSO) - 2x SZW, Ben Hoogland, Erick Zandbergen - 2x HTM, Carrel Pronk, Jan v.d. Burg, Postbus , 2502 KM Den Haag

3 DSO/ OVEREENKOMST VAN OPDRACHT De ondergetekenden: 1. De gemeente Den Haag, gevestigd aan Spui 70 te Den Haag, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door wethouder P.W.M. Smit, daartoe aangewezen door de burgemeester van Den Haag krachtens artikel 171 Gemeentewet, hierna te noemen: de Gemeente; 2. HTM Personenvervoer NV, statutair gevestigd te Den Haag en kantoorhoudende te Den Haag, Fluwelen Burgwal 58, te dezen rechtsgeldig vertegenwoordigd door P.Jansen, hierna te noemen: HTM. Partijen onder 1. en 2. tezamen hierna ook wel te noemen partijen, overwegende: - dat partijen zich verantwoordelijk voelen voor de ontwikkeling van de sociale veiligheid in en rond het openbaar vervoer in de stad Den Haag, - dat de resultaten van de proef met conducteurs op de tram, aangegaan op 9 oktober 2007, voorlopig in positieve richting wijzen, - dat dit blijkt uit de resultaten van de 1-meting die conform de Eerste overeenkomst in 2009 is uitgevoerd; - dat HTM bereid is mee te werken aan voortzetting van de genoemde proef, maar geen kans ziet om dit binnen de bestaande formatie te realiseren, komen het volgende overeen: Artikel 1a. De Gemeente geeft HTM opdracht tot het verlengen van de proef met vaste conducteurs op de tram. Artikel 1b. De opdracht volgt op de Overeenkomst van opdracht die Partijen op 9 oktober 2007 zijn aangegaan. Deze is opgenomen in de bijlage, hierna te noemen: Eerste overeenkomst. Artikel 1c. De proef wordt uitgevoerd op de tramlijnen 9 en 16 voor wat betreft de trajecten Vrederust Hollands Spoor v.v. en Moerwijk Hollands Spoor v.v., dagelijks van 17:30 tot 01:30, op de wijze zoals weergegeven in de brief van wethouder Smit aan de voorzitter van de commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving, dd. 23 juni Artikel 2. Doelstellingen tijdens de periode van de verlenging van de proef zijn: - een zwartrijdpercentage gelijk of lager dan de 1-meting uit de Eerste overeenkomst; - het verbeteren (maar tenminste handhaven) van de huidige waardering voor de veiligheidsbeleving van klanten, ten opzichte van de situatie tijdens de 1-meting. Artikel 3. Om de doelstellingen uit artikel 2 te kunnen monitoren, laat HTM in het najaar van 2010 een meting onder haar reizigers uitvoeren. De kosten voor deze meting worden bekostigd uit het door de gemeente ter beschikking gestelde budget. Artikel 4. De looptijd van deze overeenkomst start op 1 juli 2010 en eindigt op 30 juni 2011.

4 DSO/ Artikel 5. HTM voert de proef uit door middel van de inzet van beveiligingsbeambten op de tram. Zij bekleden de functie van conducteur. HTM huurt hiervoor extra personeel in. De omvang van deze inzet bedraagt ca uur gedurende de looptijd van deze overeenkomst. Artikel 6. Ten aanzien van de inzet van de conducteurs stuurt HTM op een proactieve houding, gericht op het bevorderen van het betalingsgedrag van de reizigers en het ontmoedigen van ongewenst gedrag door reizigers. De medewerkers kleden zich in uniform en zijn herkenbaar als vertegenwoordigers van HTM. Artikel 7. De conducteurs zijn bevoegd om reizigers te controleren op een geldig vervoersbewijs, hen zonodig een vervoersbewijs te verkopen en hen aan te spreken op ongewenst gedrag. De conducteurs beschikken zelf niet over BOA-bevoegdheden, maar HTM garandeert dat er wanneer daar aanleiding toe bestaat binnen enkele minuten BOA s ter plaatse zullen zijn voor ondersteuning. Artikel 8. De Gemeente stelt aan HTM maximaal 1 miljoen (prijspeil ) ter beschikking ter dekking van de kosten die gemoeid zijn met de uitvoering van deze overeenkomst. Artikel 9. HTM zendt steeds voorafgaand aan een termijn van drie maanden een factuur aan de gemeente Den Haag. De betalingstermijn bedraagt 30 dagen. Artikel 10a. Na beëindiging van deze overeenkomst stelt HTM een financiële verantwoording op, voorzien van een accountantsverklaring toegespitst op de artikelen 3, 5 en 8. Het gedeelte waarover geen deugdelijke financiële verantwoording kan worden afgelegd, kan de Gemeente terugvorderen. Artikel 10b. Over de resultaten op de in artikel 2 genoemde doelstellingen legt de HTM verantwoording af door middel van een rapport dat wordt toegevoegd aan de financiële verantwoording. Artikel 10c. In de financiële verantwoording waarvan in artikel 10a sprake is, legt HTM tevens financiële verantwoording af over de verplichtingen uit de Eerste overeenkomst. Daarmee komt het tweede deel van artikel 9 uit de Eerste overeenkomst te vervallen. Aldus opgemaakt in tweevoud en ondertekend te Den Haag, dd mm 2010 De Gemeente Den Haag HTM Personenvervoer NV dhr. P.W.M. Smit dhr. P. Jansen

5 DSO/ BIJLAGE: KOPIE EERSTE OVEREENKOMST

6 DSO/