I 5. Ontwerptoelichting en fotorapportage ~W 020, Holendrecht Ag PRR ' Rapport. VO-R-K20-ALG-10l A9GDW-DOC d.d J.

Transcriptie

1 / I 5 Rapport Ontwerptoelichting en fotorapportage ~W 020, Holendrecht Ag PRR ' Revisie 2.0 d.d Auteur J. Brands Controleur F. Millenaar VO-R-K20-ALG-10l Team Projectfase Werkpakket TM KW Holendrecht PRF003 - va WP va KW 020 (A9 PRR) Object abj Viaduct KW 020 Activiteittype _ATY DWA02 - va Segment - VRIJGEGEVEN VOOR IMPLEMENTATIE P. VAN OS :00:00 Documentnummer A9GDW-DOC-01469

2 Revisiehistorie Revisie Datum Status Wijzigingen Definitief Eerste uitgave Definitief Randafwerking brugdek gewijzigd Oostelijk landhoofd gewijzigd Beoordelingsklasse CUR 100 in lijn gebracht met andere kunstwerken Dit document is gebaseerd op sjabloon A9GDW-DOC rev Gewijzigde passages ten opzichte van revisie 1.0 zijn gemarkeerd met een streep in de linker kantlijn. Minuscule wijzigingen in spelling en grammatica zijn niet gemarkeerd.

3 INHOUDSOPGAVE 1 ONTWERPTOELICHTING Introductie Nieuwe Fly-over constructie Randafwerking en hekwerk Geluidsscherm Landhoofden Verlichting Voorzieningen Toegepaste materialen en constructie Beton algemeen FOTOREPORTAGE... 3 A9GDW-DOC VO-R-K20-ALG-101 rev. 2.0 i

4 1 ONTWERPTOELICHTING 1.1 Introductie In knooppunt Holendrecht komen verschillende snelwegtypologieën bij elkaar. De A2 wordt beschouwd als een Laan, de Gaasperdammerweg wordt gedefinieerd als Stadsboulevard en de westelijke tak van de A9, behorend tot project A9 Badhoevedorp Holendrecht, is op te vatten als een Landschapsweg. De binnenruimtes van de verkeersmachine zelf kennen in de huidige situatie, met name bij Holendrecht Zuid, een veelheid aan inrichtingen. Knooppunt Holendrecht Noord omarmt een forse waterpartij ten oosten van de A2 met daarin een eilandje dat een grote meeuwenkolonie huisvest. Kenmerkend is hier vooral het gevoel van weidsheid dat het knooppunt oproept. Met het SAA- project worden de A9- rijbanen van het knooppunt verbreed en tevens wordt de wisselbaan van de A9 als onafhankelijke lijn door het knooppunt gevoerd. Bij Holendrecht Noord wordt de belangrijkste aanpassing gevormd door Kunstwerk 20, een lange gekromde fly-over die de toerit vanaf de Muntbergweg aansluit op de A9 in westelijke richting. Met zijn poten in het water scheert de fly-over op korte afstand langs de bestaande bebouwing van het bedrijvengebied. Daarnaast worden een tweetal bestaande viaducten in dit knooppunt verbreed. Kunstwerk 12 is nu het meest noordelijke viaduct van het Knooppunt Holendrecht Noord, in de toekomst zal Kunstwerk 20 de noordzijde van het knooppunt begrenzen. 1.2 Nieuwe Fly-over constructie Kunstwerk 20 wordt een geheel nieuwe Fly-over en uitgevoerd als kokerligger brug. Vanwege de grote overspanningen gebruiken we voor het de constructie van het brugdek geprefabriceerde betonnen kokerliggers. Deze liggers worden gedragen door een onderslagbalk met de afgeronde pijler (1500x3000mm) eronder. De onderslagbalk is verholen, we gebruik de hoogte van het brugdek zodat de balk minimaal onder het brugdek uitkomt, dit komt het doorzicht onder brug ten goede. Aan de randen van het brugdek passen we verjongende randliggers toe en ook de onderslagbalk verjongt met de randliggers mee. 1.3 Randafwerking en hekwerk De dekrand van de brug wordt afgewerkt met een glad geprefabriceerd betonnen randelement, speciaal voor de A9 Gaasperdammerweg ontworpen. Dit afgeschuinde randelement vormt samen met het hekwerk de kern van de A9-stijl en zal voor alle A9 kunstwerken gebruikt worden. De naam van ieder kunstwerk zal in bas-reliëf in het randelement worden opgenomen. Om de brugdekrand volledig en vloeiend af te kunnen dekken door de randelementen laten we deze, in afwijking van het Esthetisch programma van Eisen, geleidelijk verlopen van 800 naar 1050mm en weer terug. De reden van deze afwijking komt voort uit de wisselde verkanting van de weg (in de bocht) en de daarbij horende positie van de liggers. De balustrades van de kunstwerken worden uitgevoerd als lamellenhekwerken waardoor het zicht vanaf de onderdoorgaande wegen op de vangrails en het verkeer op de snelweg deels afgeschermd wordt, zonder het doorzicht in de dwarsrichting en de doorval van licht te verhinderen. De belijning van de hekwerken sluit aan bij de die van de randelementen. 1.4 Geluidsscherm Aan de oostzijde, in aansluiting op KW 020, zal een korte geluidwerende voorziening van 1 meter hoogte worden gerealiseerd. Dit geluidsscherm wordt ontworpen als doorschietend hekwerk van de fly-over, met aan de buitenzijde een glazenplaat gemonteerd op de ballusters 1.5 Landhoofden Aan de westzijde bevindt zich een gecombineerd landhoofd waar de kunstwerken 12 en 20 samenkomen. De belijning van het reeds bestaande landhoofd KW12 wordt vloeiend doorgezet over het gecombineerde landhoofd zodat er een overtuigend geheel ontstaat. Tussen de kunstwerken blijft op het smalste punt een vide van ongeveer 700mm bestaan. Aan de Westzijde sluiten de groene wegtaluds op een vloeiende wijze aan op de landhoofdtaluds. De landhoofdtaluds worden afgewerkt met basalton voorzien van een lichte reflecterende slijtlaag. Het oostelijke landhoofdtalud van basalton wordt aan de noordzijde begrensd door een afgeschuinde keerwanden met betonnen afdekker erop. De belijning van de betonnen afdekker loopt onder het kunstwerk door in de kering van de waterpartij. Aan de zuidzijde sluit het landhoofd aan op een groene wegtalud. A9GDW-DOC VO-R-K20-ALG-101 rev /5

5 1.6 Verlichting De A9 wordt aan weerszijde van de weg uitgevoerd met lichtmasten. Ter plaatsen van kunstwerk 12 wordt dit doorgezet. 1.7 Voorzieningen Leidingen en hemelwaterafvoeren worden integraal in de constructies opgenomen en zijn onzichtbaar weggewerkt. 1.8 Toegepaste materialen en constructie - prefab liggers, randligger afgeschuind: prefab beton, schoonbeton kwaliteit - Brugdekrandelement: prefab beton, glad, naturel - paselementen onderzijde dek; prefab beton, glad, naturel, visueel naadloos aansluitend op bestaande dekconstructie - Landhoofdbeëindiging kunstwerken: prefab beton, glad, als dekrandelement - Afwerking landhoofdtaluds: basalton, kleur antraciet met licht reflecterende slijtlaag, prefab betonnen opsluitband - Wegtaludbekleding: gras - Hekwerk kunstwerken: thermisch verzinkt staal, gecoat RAL Naamgeving: bas-reliëf in brugdekrandelement, volgens opgave opdrachtgever 1.9 Beton algemeen Voor alle in het zicht blijvende ter plaatse gestorte en geprefabriceerde gladde betonoppervlakken geldt dat zij moeten voldoen aan onderstaande beoordelingsklasse volgens tabel 3 van de CUR 100 aanbeveling Schoon Beton: Onderdeel Beoordelingsklasse Kleur (*) Tijdelijke werk of niet zichtwerk A uit NEN8670 In het werk gestorte onderdelen draagconstructie (brugdekken, landhoofden, pijlers) B1 Civiel naturel grijstint II Geprefabriceerde onderdelen van draagconstructie (prefab liggers) B1 Civiel naturel grijstint II Geprefabriceerde randafwerking van brugdekranden en landhoofden (randelementen) B2 naturel grijstint II Aanvullend gelden de volgende projectspecifieke bepalingen: bekisting in 1 soort plaatmateriaal en 1 vast patroon, met centerpennenpatroon in 1 vast modulair ritme eventuele stortnaden dienen onopvallend te worden opgenomen in het patroon van de bekistingbeplating vellingkanten randelementen en landhoofdbeëindigingen: rond, r = 5mm; overige vellingkanten max. 15mm (*) opmerking uit CUR 100:2013 De Cur-grijsschaal-beton is niet bedoeld om exact een tint in een bepaalde schaal te bestellen. Wel kan de CUR-grijsschaal worden gebruikt om een richting aan te geven. De CUR-grijsschaal is bedoeld om tintverschillen van het gerealiseerde werk te kunnen beoordelen, waarbij toelaatbare bandbreedt afhangt van de overeengekomen klasse B1 of B2 of een keuze vrijheid (B9). A9GDW-DOC VO-R-K20-ALG-101 rev /5

6 2 FOTOREPORTAGE In dit document is de bestaande situatie van kunstwerk 20 gedocumenteerd middels fotomateriaal. De pijlen geven het standpunt en de kijkrichting aan, de nummers corresponderen met de fotonummering. Op het niveau van de A2 zijn de pijlen rood. Voor meer beelden zie ook fotoreportage Kunstwerk Situatie KW020 A9GDW-DOC VO-R-K20-ALG-101 rev /5

7 Foto 01 Foto 02 Foto 03 A9GDW-DOC VO-R-K20-ALG-101 rev /5

8 Foto 04 A9GDW-DOC VO-R-K20-ALG-101 rev /5