G & G AEG vulplaten Guide Airsoft

Transcriptie

1 G & G AEG vulplaten Guide Airsoft Deze gids zal u helpen de moeilijke en vervelende kunst van het airsoft versnellingsbak shimming beheersen. Geschreven door: 101 Tech USA INTRODUCTIE Vulplaten is de praktijk van het gebruik van kleine afstandhouders (schijven) naar de tandwielen precies uitlijnen in een AEG tandwielkast zodat ze goed kunnen functioneren. Een slecht opgevuld versnellingsbak resulteert vaak in een luid piepend geluid tijdens het vuren, voortijdige slijtage onderdelen, stress op de motor, een verlaagd tarief van het vuur, en een slechte levensduur van de batterij. Het doel is om de ruimte tandwielen zodanig dat contact tussen de tanden maximaliseert op elke versnelling terwijl het minimaliseren van de hoeveelheid ruimte die de tandwielen moeten side-toside in de tandwielkast verplaatsen. Het is ook zeer belangrijk dat de tandwielen niet overmatig worden vulstukken, hetgeen zou zorgen dat ze binden met elkaar of de versnellingsbak zelf. Proper shimming is essentieel voor elke AEG, en kan een groot verschil in de prestaties te maken. Zelfs dure geweren met een hoge kwaliteit internals zijn er voordelige en traag voelen als ze niet goed worden opgevuld. Evenzo kan goedkoop geweren verrassend goed presteren na een goede shim baan. Het is een van de goedkoopste, maar de meeste gunstige wijzigingen die kunnen worden gedaan om een AEG, en deze gids zal je leren hoe dat te doen. GEREEDSCHAPPEN: 2mm Driver (1) Geen gereedschap nodig voor je pistool (1) digitale schuifmaat (1) ONDERDELEN: assortiment van 0,1 tot shims, 5 mm (1) ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 1 van 10

2 Stap 1 shims Voordat u begint is het belangrijk om enkele verpakkingen van schijven in verschillende maten bij de hand te hebben. Je kunt nooit te veel schijven in uw spare parts collectie. Shims meestal variëren in grootte van 0,1 mm tot 0,5 mm. Probeer een verpakking die een goede verscheidenheid aan formaten bevat vinden, maar het is belangrijker om de kleinere maten voor fijnere aanpassingen. Dikkere shims zijn goed voor het vullen van grote gaten en zijn gemakkelijker bij te houden, maar zijn niet verplicht. De schijven die ik gebruik vandaag 0,1 mm 0,2 mm en 0,3 mm. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 2 van 10

3 Stap 2 Het eerste wat je wilt doen is alle belangrijke componenten te verwijderen uit de versnellingsbak. Voor deze gids, zal de bedrading en selector plaat gewoon worden verwijderd om dingen makkelijker te maken. U hoeft niet te verwijderen van de bussen als je niet van plan op hen te vervangen. Er is geen kwaad in te doen, maar het zou gewoon extra werk. Als u nog niet hebt gedaan, nu is een goed moment om uw versnellingsbak te reinigen. De veiligste en meest effectieve manier om dit te doen is door het gebruik van elektrische schonere of siliconenspray samen met een schone doek. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 3 van 10

4 Stap 3 Bussen zijn de ronde delen die de assen van de tandwielen passen in. ze te vervangen zou vereisen dat je opnieuw shim de versnellingsbak. Bussen kunnen worden gemaakt van kunststof, koper of staal. Sommige bussen zijn solide, terwijl anderen kogellagers bevatten. Kogellagers de prestaties te verbeteren doordat de tandwielen om meer vrij kunnen draaien. Het nadeel kogellager bushings is dat ze duurder en soms breken bij gebruik van een krachtige zuigerveer. Zorg ervoor dat de bussen goed op de versnellingsbak voordat u begint vulplaten. Om bussen in de versnellingsbak te installeren, probeer dan eerst duwen ze in met uw vingers. Als u meer kracht nodig hebt om ze in te komen, probeer iets te zacht als de achterkant van een rubberen grip schroevendraaier gebruiken. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 4 van 10

5 Stap 4 Zodra uw bussen zijn, kunt u de shimming proces te beginnen. Plaats eerst het tandwiel in het midden bus. Het zal waarschijnlijk rem op de versnellingsbak muur. Als dit het geval is, beginnen met het toevoegen shims om het omhoog net genoeg te verhogen, zodat het niet langer sleept op iets als je de versnellingsbak te sluiten. Zodra het is hoog genoeg is, beginnen met het toevoegen shims naar de top van de versnelling te stoppen op en neer bewegen wanneer de versnellingsbak is gesloten. Een geringe hoeveelheid beweging is aanvaardbaar, maar proberen om het tot een minimum te houden. Zodra u de versnelling waar u het wilt, schroef de twee helften aan elkaar en test het opnieuw. Als de versnelling niet vrij draaien, verwijderen van een shim en probeer het opnieuw. Proberen te achterhalen hoeveel van een verschil vastdraaien van de versnellingsbak vs gewoon ingedrukt te houden maakt, zodat u kunt anticiperen op hoeveel schijven u nodig heeft in de toekomst. Tot slot, hoeft u niet elke versnellingsbak schroef te installeren voor deze test. U hoeft alleen maar de de twee het dichtst gebruiken om het vistuig dat u test. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 5 van 10

6 Stap 5 Nu heb je het tandwiel opgevuld je naar de sector versnelling. U vindt het misschien makkelijker om te beginnen met alleen de sector versnelling en als je eenmaal klaar bent met de advertentie de directe opnieuw in. Het sectortandwiel moet vulstukken zodat het enkel de afgesneden hendel verdwijnt maar grijpt in de directe gear.you vermoedelijk pas het tandwiel indien mogelijk aan de behoeften van de sectortandwiel voldoen. Gewoon blijven gebruiken dezelfde test techniek en doen de laatste test van schroeven naar beneden de twee shell en anticiperen op het verschil tussen het moment waarop het u bij elkaar houden van de schelpen met de hand en wanneer de twee helften goed zijn vastgeschroefd. Vergeet niet, te los is altijd beter dan te strak. Stap 6 Zorg ervoor dat de tanden van beide toestellen maken zoveel contact hier mogelijk Er moet voldoende ruimte tussen de beide tandwielen zodat de vlakke zijden van het drijfwerk niet elkaar raken. De sector versnelling moet gewoon nauwelijks zweven over de onderste helft van het tandwiel voor optimale prestaties. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 6 van 10

7 Stap 7 Voor de schuine vistuig, wilt u contact met het tandwiel tanden te maximaliseren en over de juiste koppeling met het rondsel (motor versnelling). De eenvoudige manier om dit te bereiken is te shim de schuine iets hoger dan het centrum en om het een beetje meer slop dan de ander vistuig. Maar zorg ervoor dat het tandwiel maakt volledig contact wanneer de schuine kant wordt geschoven en niet bindend wanneer het wordt ingedrukt. Er is een meer geavanceerde techniek vulplaat voor de overbrenging voor die in de volgende stap wordt genoemd. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 7 van 10

8 Stap 8 Er is een meer geavanceerde shimming techniek die u toelaat om nauwkeurig af te stemmen het rondsel (AKA de motor versnelling) met de schuine tandwiel voor optimale prestaties. Deze techniek vereist om de motor te monteren aan de versnellingsbak, terwijl het buiten het wapen om te observeren hoe de motor aangrijpt op de hoekoverbrenging. Om dit te doen, zou je nodig hebt om te hechten pistoolgreep of motor je pistool te monteren aan de versnellingsbak en controleer de positionering van de schuine versnelling met de motor ingeschakeld. U zou dan verwijder de motor en probeer die positie met behulp van shims repliceren. Ik ben gewoon het vermelden van deze techniek om de hardcore tuners die er te sussen, maar deze techniek zeer tijdrovend en niet praktisch voor een snelle reparatie winkel technici. Echter, voor degenen onder jullie die het bouwen van een hoge snelheid of hoge snelheid geweren, is het sterk aanbevolen. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 8 van 10

9 Stap 9 Als laatste hulp nam ik de shim plaatsing gebruikt voor de versnellingsbak in deze tutorial. Geen versnellingsbak gaat worden precies zoals deze zelfs onder andere G & G AEG's, maar het kan dienen als een extra behulpzaam verwijzing naar u een idee van afstand of de verhouding die shims worden toegevoegd in een bepaald gebied te dienen. Spur versnellingsbak Top: (0.3mm) x3 + (0,1 mm) = 1mm Bottom: (0.3mm) + (. 2mm) = 0,5 mm Sector versnellingsbak Top: (0.3mm) x2 + (0.1mm) = 0.7mm Bottom: (0.3mm) x2 + (0.1mm) = 0.7mm Bevel versnellingsbak Top: (0.3mm) x1 = (0,3 mm) Bodem: (0.3mm) x2 = 0,6 mm Probeer nooit om eenvoudige look voor een exacte plaatsing van vulplaatjes voor één pistool of versnelling combinatie. Een andere persoon kan de exacte pistool en versnelling set die je hebt, maar dat betekent niet garanderen dat hun vulstukinrichting voor u zal werken. Dit geldt voor alle AEG. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 9 van 10

10 Stap 10 Steeds bedreven in shimming vergt veel oefening en geduld, maar het is een waardevolle vaardigheid voor elke airsoft speler. Als je deze handleiding volgen, moet uw vulplaten minstens even goed is als die van een voorraad AEG zijn. Een pistool die is met de hand afgestemd door een vakman zal waarschijnlijk veel beter presteren dan een pistool rechtstreeks van de fabriek. Dit document is voor het laatst gegenereerd op :47:18 AM. ifixit CC BY-NC-SA nl.ifixit.com Pagina 10 van 10