- Plaats in overvloed voor vijf volwassenen en 605 l bagage

Transcriptie

1 Press info 7 maart 2013 V13/15N De nieuwe Golf Variant - De nieuwe veelzijdige Golf - Plaats in overvloed voor vijf volwassenen en 605 l bagage - Golf Variant TDI BlueMotion vestigt record met gemiddeld slechts 3,3 l/100 km - Commercialisering in september 2013 Volkswagen stelt op het autosalon van Genève in wereldpremière de nieuwe Golf Variant voor. De nieuwkomer werd samen met de Golf hatchback ontwikkeld, maar is met zijn totale lengte van mm wel 307 mm langer. Vergeleken met zijn voorganger nam de wielbasis met 42 mm toe (2.637 mm). Net zoals bij de klassieke Golf wist Volkswagen ook bij de Golf Variant het gewicht fors terug te dringen. Hij weegt tot 105 kg minder dan de vorige generatie! Voor het eerst biedt Volkswagen de break, met motoren van 63 kw (85 pk) tot 110 kw (150 pk) ook in een extreem zuinige variant BlueMotion TDI aan. Die versie van 81 kw (110 pk) met een gemiddeld verbruik van slechts 3,3 l/100 km (wat resulteert in een CO 2 -uitstoot van 87 g/km) is de zuinigste Golf Variant aller tijden. Een andere wereldpremière in Genève is weggelegd voor de vierwielaangedreven Golf Variant 4MOTION, beschikbaar als TDI van 77 kw (105 pk) of 110 kw (150 pk). Later wordt de modelreeks nog uitgebreid met een Golf Variant TGI BlueMotion op aardgas (CNG). s.a. D Ieteren n.v. / Press relations Rue du Mail 50 Maliestraat Bruxelles 1050 Brussel TVA / BTW BE RPM Bruxelles / RPR Brussel Tel. : 02/ jean-marc.ponteville@dieteren.be Website :

2 2 Kofferinhoud met meer dan 100 l toegenomen. De eerste generatie van de Golf Variant kwam exact 20 jaar geleden op de markt. Sindsdien werden er van dit model meer dan 1,8 miljoen exemplaren verkocht. De nieuwe Golf Variant is vandaag een elegante en sportieve allrounder, die een gering verbruik en dynamische prestaties combineert met een uitzonderlijke kwaliteit en veelzijdigheid. Zijn koffer groeide van 505 l bij de voorganger tot 605 l vandaag (rugleuning achterbank rechtop). Indien de rugleuning wordt neergeklapt, ontstaat een laadvolume van l, gemeten tot aan de rugleuning van de voorzetels en bij belading tot het dak (1.495 l bij de voorganger). De laadlengte tot aan de rugleuning van de achterbank bedraagt mm, tot aan de voorzetels is dat mm. De koffer heeft een aanzienlijke minimumbreedte van mm. De laaddrempel is slechts 630 mm. Met die afmetingen kan de nieuwe Golf Variant zowat alle transportopdrachten aan. Wat de uitrusting betreft is de Golf Variant voor het eerst uitgerust met een kofferafdekking die automatisch oprolt in twee stappen (half/helemaal open). Net zoals het scheidingsnet kan het rolscherm onder de koffervloer worden opgeborgen indien het niet gebruikt wordt. De uitneembare dubbele koffervloer van de nieuwe Golf Variant kan bovendien op verschillende hoogtes worden geplaatst. Dankzij de twee scharnierende delen kan hij bovendien gebruikt worden om de kofferruimte variabel in te delen. Het mechanisme om de rugleuning van de achterbank vanuit de koffer te ontgrendelen en neer te klappen werd herzien en is daardoor nog praktischer. Ook nieuw is de aanwezigheid van vier tassenhaken in de koffer. Typisch Golf, ook in achteraanzicht. De nieuwe tweedelige achterlichtblokken kenmerken de Golf Variant duidelijk als lid van de familie. Hij onderscheidt zich echter duidelijk van de gewone Golf door de vormgeving van het centrale gedeelte van de kofferklep en de achterbumper. Terwijl bij de Golf drie- en vijfdeurs de nummer plaat op de bumper bevestigd is, voorzagen de ontwerpers van de Golf Variant opnieuw een plaats op de kofferklep, zoals bij het vorige model. Specifieke kenmerken van de Golf Variant TDI BlueMotion. De Golf Variant zal worden aangeboden in de uitrustingsniveaus Trendline, Comfortline en Highline. De TDI BlueMotion onderscheidt zich zowel optisch als technisch van zijn broers. Het zuinigste model van de reeks is herkenbaar aan het gedeeltelijk gesloten radiatorrooster, de windafleiders ( flaps ) aan de rand van de achterruit en de aerodynamisch geoptimaliseerde bekleding van de onderzijde van de wagen en van de wielkasten.

3 3 Daarenboven werd de bodemvrijheid met 15 mm verlaagd en worden banden met een extreem lage rolweerstand gemonteerd. Het TDI BlueMotion-logo prijkt op de voor- en achterzijde en op de flanken van het koetswerk, dat optioneel beschikbaar is in de exclusieve kleur Clearwater Blue metallic. Stop-startsysteem en anti-multicrashremfunctie. Net zoals iedere nieuwe Golf beschikt ook de Variant over een stop-startsysteem en een recuperatiefunctie, die in deceleratiefases de kinetische energie omzet in elektriciteit. Bovendien beschikt hij als eerste break ter wereld over de nieuwe anti-multicrashremfunctie, die na een aanrijding de Golf Variant automatisch afremt, om de resterende kinetische energie te verminderen en te vermijden dat hij met nog andere wagens in botsing komt. Front Assist standaard in België. Dit noodremsysteem is een software-uitbreiding van de adaptieve snelheidsregelaar ACC. Het is permanent actief en detecteert met behulp van een geïntegreerde lasersensor aan de voorzijde van de wagen het risico op een eventuele kop-staartaanrijding. Deze functie verbetert de respons van de remmen door het remcircuit voor te vullen en kan het voertuig zelfs automatisch tot stilstand afremmen. Afhankelijk van de voertuigsnelheid en de omstandigheden kan het systeem zo de impact van een aanrijding beperken of de aanrijding zelfs vermijden. Uitrusting afkomstig uit de hogere klassen. Nog een nieuwigheid voor de Golf Variant is het optionele proactieve beschermingssysteem van de inzittenden. Indien het systeem een mogelijke ongevalsituatie herkent, wordt de veiligheidsgordel van de inzittenden vooraan voorgespannen, om zo de maximale efficiëntie van de gordels en van de airbags te garanderen. In geval van een kritieke situatie gekenmerkt door een sterk over- of onderstuur en een tussenkomst van het stabiliteitssysteem, worden daarenboven ook alle ruiten (en eventueel het open dak) nagenoeg volledig gesloten. Zo bieden ze een optimale ondersteuning voor de gordijn- en zijairbags. Ook talrijke andere nieuwe hightechsystemen zijn voortaan beschikbaar voor de Golf Variant, zoals de adaptieve snelheidsregelaar ACC, het koerscorrectiesysteem Lane Assist, de vermoeidheidsdetectie, de semi-automatische parkeerhulp Park Assist, de automatische omschakeling tussen grootlicht en dimlicht (Light Assist) en de dynamische grootlichtregeling Dynamic Light Assist.

4 4 Tot de innovatieve technologieën aan boord van de nieuwe Golf Variant behoren ook de progressieve stuurinrichting en de rijprofielselectie. Dat laatste systeem maakt het mogelijk om op voorhand de verhouding tussen maximale dynamiek, autonomie en comfort te bepalen. Dankzij deze functie kan een anticiperend bestuurder in zijn rijstijl een maximale energie-efficiëntie bereiken. Er zijn vier rijprofielen (Eco, Sport, Normaal en Individueel), plus het profiel Comfort in combinatie met de adaptieve onderstelregeling DCC. De ergoactive bestuurderszetel met uitgebreide instelmogelijkheden is nog een nieuwigheid voor de Golf Variant, net zoals het systeem dat het onmogelijk maakt om per ongeluk benzine te tanken met de dieselmodellen, de nieuwe generatie audio- en navigatiesystemen en de verwarmde comfortvoorruit*, een ongeziene uitrusting in dit segment. Infotainment. Alle infotainmentsystemen in de nieuwe Golf Variant beschikken over een aanraakscherm (van 5, 5,8 of 8 ). Vanaf 5,8 is het scherm uitgerust met een naderingssensor, een primeur voor het merk. Zodra je het scherm nadert met je vinger, worden automatisch de bedieningstoetsen weergegeven op het scherm. Verder hebben de schermen een specifieke functie waarmee bijvoorbeeld door lijsten gescrolld of in een document gebladerd kan worden. Tot de opties behoren onder meer het highend Dynaudio -systeem of twee handenvrije telefooninrichtingen ( Comfort en Premium ). Zeven turbomotoren met directe injectie. Net zoals zijn broers uit de modelreeks verschijnt ook de nieuwe Golf Variant met twee compleet nieuw ontwikkelde motorengeneraties aan de start. Alle krachtbronnen beschikken over een stopstartsysteem (goed voor een verlaging van het brandstofverbruik met +/- 4%) en energierecuperatie (die de CO 2 -uitstoot met ca. 3% verlaagt). Alle motoren worden gekoppeld aan een manuele vijf- of zesversnellingsbak, de meeste kunnen ook gecombineerd worden met de geautomatiseerde DSG-versnellingsbak. * Deze voorruit bestaat uit zes lagen met een totale dikte van ca. 4 mm. Van buiten naar binnen vinden we eerst een glaslaag van 1,6 mm, een veiligheidsfolie in polyvinylbutyral (PVB) van 0,33 mm, een akoestische film in PVB van 0,1 mm, een tweede veiligheidsfolie in PVB van 0,33 mm, een antiinfraroodlaag en de binnenste glaslaag van 1,6 mm. De infraroodweerkaatsende zilverfolie beperkt enerzijds de opwarming van het interieur, maar kan wegens zijn geleidende eigenschappen anderzijds ook gebruikt worden om de voorruit te verwarmen zonder de klassieke draden.

5 5 De benzinemotoren (TSI-motorenreeks EA211) leveren respectievelijk 63 kw (85 pk), 77 kw (105 pk), 90 kw (122 pk) en 103 kw (140 pk). Ze onderscheiden zich alle door hun uitstekende energetische efficiëntie. Een voorbeeld is de 1.4 TSI BlueMotion Technology van 77 kw, die zijn pittige karakter combineert met een gemiddeld verbruik van slechts 5,1 l/100 km (DSG: 5,0 l/100 km). Deze motor bezorgt de Golf Variant een topsnelheid van 193 km/u. Ook de dieselmotoren (TDI-reeks EA288) laten zich opmerken door hun energetische efficiëntie. Ze ontwikkelen een vermogen van 77 kw (105 pk), 81 kw (110 pk) of 110 kw (150 pk). De Golf Variant TDI BlueMotion van 81 kw heeft genoeg aan gemiddeld 3,3 l/100 km. Toch is hij niet de enige zuinige diesel in het gamma. Met een gemiddeld verbruik van 4,2 l/100 km komt zelfs de krachtige TDI met 110 kw en 320 Nm koppel dicht in de buurt van de 4-litergrens. De nieuwe Golf Variant wordt in september van dit jaar gecommercialiseerd in België. De Volkswagen-groep De Volkswagen-groep, waarvan de hoofdzetel in Wolfsburg gevestigd is, is een van de leidende autofabrikanten wereldwijd en de grootste autoconstructeur van Europa. In 2011 verhoogde de Groep het aantal geleverde voertuigen tot 8,265 miljoen exemplaren (2010: 7,203 miljoen), wat overeenkomt met een marktaandeel van 12,3% op de wereldwijde personenwagenmarkt. Meer dan één op vijf nieuwe wagens in West-Europa (23,0%) is afkomstig van de Volkswagen-groep. In 2011 bedroeg de totale omzet van de Groep 159 miljard euro (2010: 126,9 miljard). De winst na belasting nam in het boekjaar 2011 toe tot 15,8 miljard euro (2010: 7,2 miljard). De Groep telt twaalf merken uit zeven Europese landen: Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge (bedrijfsvoertuigen), Scania en MAN. Ieder merk heeft zijn eigen karakter en opereert als een onafhankelijke speler op de markt. Het productspectrum gaat van zuinige kleine auto s tot uiterst luxueuze wagens. In de sector van de bedrijfs voertuigen reikt het gamma van pick-ups tot bussen en zware vrachtwagens. De Volkswagen-groep is ook actief in andere bedrijfssectoren, met de productie van grote dieselmotoren voor maritieme en stationaire toepassingen (kant-en-klare krachtcentrales), turboladers, turbomachines (stoom- en gasturbines), compressoren en chemische reactoren. Daarnaast produceert de groep ook speciale transmissiesystemen voor voertuigen en turbines. De Groep exploiteert 99 productiesites in 18 Europese landen en in 9 landen in Amerika, Azië en Afrika. Wereldwijd staan dagelijks werknemers in voor de productie van ca voertuigen, voor voertuiggerelateerde diensten of diensten in andere bedrijfsdomeinen. De Volkswagen-groep verkoopt zijn voertuigen in 153 landen. Het doel van de Groep is om aantrekkelijke, veilige en milieuvriendelijke wagens aan te bieden die in een steeds meer veeleisende markt kunnen concurreren en wereldwijd de norm bepalen in hun respectievelijke klasse.