Vreeswijkstraat. Soestdijksekade. Loevesteinlaan. Moerweg. Melis Stokelaan

Transcriptie

1 IbDH 29 augustus 2013

2 Vreeswijkstraat Soestdijksekade Loevesteinlaan Moerweg Melis Stokelaan Luchtfoto Zuiderpark Plattegrond Zuiderpark 2

3 Vreeswijkstraat Soestdijkseplein Inleiding Op de locatie van het voormalige ADO terrein heeft het college de ambitie neergelegd om een innovatief en uniek topcentrum voor de sport te realiseren, welke een aanzienlijke toegevoegde waarde levert door de combinatie en maximale integratie van onderwijs (de sportacademie van de Haagse Hogeschool en Mondriaan), topsport en breedtesport. De Sportcampus is een grote impuls voor het Zuiderpark, de omringende wijken en voor de krachtwijkenaanpak. Loevesteinlaan Veluweplein Melis Stiokelaan schema: afmaken van de hoofdstructuur 3

4 Huidige situatie Mr P Droogleever Forttuynweg Johanna Naberweg Henriette Roland Holstweg Voorlopig Ontwerp Uitgangspunt voor het gebouw e.o. is het door het college vastgestelde stedenbouwkundigplan Nota van Uitgangspunten, zie bijlage. Met de realisatie van het topsportcentrum wordt de mogelijkheid aangegrepen de ringweg af te maken. Hiermee wordt de hoofdstructuur van het park helder gemaakt. De ringweg, de entrees en de overige verbindingen door het park krijgen hun eigen karakter en profielen. De ring kenmerkt zich door een breed laanprofiel, een asfaltpad van 7 m breed met aan weerszijden bomen en een voetpad van 2,5 m breed. Melis Stokelaan 4

5 Voorlopig Ontwerp De Johanna Naberweg wordt als het ware verlengd en vormt de verbinding tussen Loevesteinlaan en het Veluweplein met breed pad van 4 m en een voetpad van 2,5 m breed. Het huidige 4 m brede pad tussen de nieuwe sportcampus en de atletiekbaan met parallel een voetpad van 2,5m breed, wordt de verbinding naar de Johanna Naberweg. Het profiel van de weg van het Veluweplein wordt verlengd tot aan de ring met twee keer een rijbaan van 4,0 m en een middenberm van 3,0 m. De huidige monumentale kastanjes zijn aanleiding om de ring te onderbreken en markeren de entree naar het park. Door de structuur en inrichting van het park komt het gebouw in aanraking met verschillende sferen van het park. De ring met de laanstructuur heeft een formele uitstraling. Dit wordt nog versterkt door de openheid en de rechtlijnige indeling van de sportvelden. De andere zijden met losse boomgroep hebben een landschappelijke parksfeer, minder formeel. De ingang van de sportacademie ligt aan de parkachtige kant aan een patio door een galerij gescheiden van het park en is vanuit verschillende kanten te bereiken. Het parkeren voor de fiets (635 plaatsen) wordt opgenomenbinnen de contouren van het gebouw in de galerij. De ingang ten behoeve van evenementen is gevestigd aan de ring. Deze locatie in de ring is aangegrepen om de laan te onderbreken en een verblijfsplek te maken aan het water. Het water is hier op z n breedst. 5

6 Profiel Ringweg 6

7 Onderbreking van de laan t.h.v. de evenementeningang met een verblijfsplek aan het water 7

8 Parkeren huidige situatie In de huidige situatie komt de auto en het parkeren heel ver het park in en is zeer bepalend voor het parkbeeld. En met name bij de entree vanaf de Melis Stokelaan hindert het parkeer zoekend verkeer het recreatieve verkeer. Recreatief (langzaam) verkeer Parkeerzoekend verkeer 8

9 Parkeren Voorlopig Ontwerp In de nieuwe situatie wordt het parkeren buiten de ring gehouden en het parkeerzoekend verkeer gescheiden van het recreatieve verkeer. De ring is niet toegankelijk voor autoverkeer en wordt net als bij de andere toegangen van het park afgeschermd door pollers te plaatsen. De totale parkeervraag voor de Sportcampus en de bestaande functies in het Zuiderpark bedraagt 667 pp. De 127 pp langs de Melis Stokelaan kunnen aan het plan worden toegerekend. Opgave voor het park is 540 pp ( pp Melis Stokelaan). De grootste concentratie parkeren wordt gerealiseerd rond de nieuwe entree (329 pp) aan de Melis Stokelaan. De andere parkeerplaatsen liggen bij de sportveldenvan HDV (165 pp) en is bereikbaar via een ventweg langs de ring. Op het terrein voor de toegang naar het zwembad zijn nog 20 pp en op het ADO terrein 30 pp gesitueerd. Samen komt dat op een totaal van 544 pp. Recreatief (langzaam) verkeer Parkeerzoekend verkeer 9

10 Locatie entree Voorlopig Ontwerp De entree vanaf de Melis Stokelaan wordt gemarkeerd als een poort op een vergelijkbare wijze als de entree vanaf het Veluweplein, maar dan in een architectuur die past bij de nieuwe sportcampus. 3 A 2 A Vanaf dit punt komt de parkbezoeker middels een bomenlaan het park binnen. Het profiel van de groene laan is opgebouwd uit twee groene zijbermen met bomen en een middenberm met aan weerszijden een weg van 4,5 m breed en een voetpad van 2,5 m breed. De laan komt uit op de ring en dit moment wordt geduid door een groep bijzondere bomen. De parkeerplaatsen liggen aan weerszijden van de laan en worden omzoomd door hagen. In combinatie met bomen en een open verharding met graskeien geeft het geheel een groene uitstraling. B B 1 10

11 Profielen doorsnede A parkeerterrein en groene laan doorsnede B parkeerterrein en groene laan 11

12 Referentiebeeld parkeerterrein universiteit Lyngby in Denemarken parkeerterrein universiteit Lyngby in Denemarken 12

13 Visualisatie 13

14 1 Entree Huidige Situatie 14

15 1 Entree, Nieuwe Situatie 15

16 2 Splitsing Huidige Situatie 16

17 2 Splitsing Nieuwe Situatie 17

18 3 Zicht vanaf zwembad Huidige Situatie 18

19 3 Zicht vanaf zwembad Nieuwe Situatie 19

20 Zuiderpark Sportcampus 20

21 Overige aspecten Het zwembad is met een bus bereikbaar en ter hoogte van de entree wordt voorzien in parkeerplaatsen voor bussen. De politie heeft op drie plaatsen een verbinding gekregen over het parkeerterrein; ter hoogte van hun parkeerterrein, de publieke entree en de achteringang. De evenementeningang van Sportcampus is bij evenementen (10 maal per jaar) met bussen te bereiken via de ringweg. Er wordt dan vervoersmanagement ingesteld en de bussen zullen buiten het Zuiderpark worden geparkeerd. Bevoorradingsverkeer van en naar het gebouw vindt plaats vanaf het Veluweplein. De sterfietsroute van het centrum naar Midden-Delfland maakt gebruik van de ringweg door het Zuiderpark. De route is herkenbaar tot aan beide entrees van het park (Melis Stokelaan en Veluweplein), maar is in het park niet nadrukkelijk vormgegeven. De biesieklette in het Zuiderpark bij de parkeerplaats wordt gedemonteerd en afgevoerd. Op ongeveer dezelfde locatie komen fietsnietsjes te staan om zo voldoende fiestparkeerplaatsen te realiseren voor het gebruik van de hier aanwezige functies en het park. De materialisering van de parkeerterreinen moet nog verder worden uitgewerkt. Uitgangspunt is deze een zo groen mogelijke uitstraling te geven door de combinatie van beplanting (bomen en hagen) en de bestrating (grasbeton/ open bestrating). De verlichting sluit aan bij de huidige verlichting in het park, een paal-top verlichting van Allura-Shreder. Om de parkeer plaats goed te kunnen verlichten en niet heel veel masten te hoeven plaatsen,is gekozen voor een hogere mast (8,0 m) met spots van Schreder. De masten staan tussen de parkeervakken in de middelste rij. De invalideparkeerplaatsen moeten nog een plek krijgen in overleg met de verschillende partijen in het park en de beheerder maar er is ruimte bij de entree van het zwembad, bij de politie en bij het complex van HDV. 21

22 Bijlage Stedenbouwkundigplan 22

23 Colofon 29 augustus 2013 opdrachtgever: DSO Grondzaken AC Michielsen Judith Vermeer projectnr.: projectteam: Roel van der Kooij Ria Aarnink Ingenieursbureau Den Haag Postbus DP Den Haag T: F: E: 23