KNMV CROSS COUNTRY REGLEMENT

Transcriptie

1 KNMV CROSS COUNTRY REGLEMENT 2016 KNMV Zijpendaalseweg 1 Postbus AR ARNHEM Tel. KNMV-Algemeen: (026) Tel. KNMV-Sport: (026) Fax: (026) Internet: sport@knmv.nl

2 INHOUDSOPGAVE 1 DEFINITIE VAN CROSS COUNTRY MACHINES, KLASSEN EN LICENTIES KLASSENINDELING OFFICIËLE SIGNALEN/TEKENS INFORMATIE MACHINES EN TRANSPONDERS Machines tijdens de wedstrijd Transponders Rijnummers START Startprocedure Valse starts WEDSTRIJD Wedstrijdtijd Keuze van de machine Het stoppen van een wedstrijd Veiligheid en milieu Hulp van buitenaf / afsnijden van de baan Rennerskwartier Opstelruimte Piststraat Huldiging Technische Controle Geluidscontrole Protesten Aansprakeijlheid Rijdersgedag 9 9 RESULTATEN/KLASSERINGEN Dagklassement Gelijke eindstand Deelname in één klasse COMPETITIES Rijtijden Startvolgorde Startopstelling Puntentelling Deelnemers INSCHRIJVINGEN / INSCHRIJFGELD Inschrijvingen Inschrijfgeld SLOTBEPALINGEN Bevoegdheid wedstrijdleider Bevoegdheid KNMV OET commissie KNMV -2 -

3 1 DEFINITIE VAN CROSS COUNTRY Cross Country is een terreinwedstrijd op een voor het openbaar verkeer afgesloten circuit met hindernissen. De lengte van het parcours dient minimaal 3 kilometer te zijn, wenselijk 5 kilometer, de breedte van de baan is, waar mogelijk, 5 meter. 2 MACHINES, KLASSEN EN LICENTIES De wedstrijden staan open voor machines zoals omschreven in het Technisch Reglement Motocross. Deelname aan deze wedstrijden is voorbehouden aan houders van een geldige KNMV offroad, motocross, enduro of Basis Sport licentie. Deelname met een geldige internationale licentie (van een buitenlandse bond, aangesloten bij de FIM) kan alleen als de wedstrijd op de FIM of op de FIM europe kalender staat. Het is ook mogelijk om deel te nemen met een dagpas. Bij overige, niet in dit reglement benoemde wedstrijden en/of klassen, geldt altijd de voorwaarde dat deelnemers dienen te voldoen aan de minimum leeftijd voor de maximale cilinderinhoud van de machine. Deelnemers aan overige klassen dienen verder te voldoen aan artikel 26 van het technisch motocross reglement Uitrusting en beschermende kleding en het Motocross geluid reglement. Daarnaast kunnen bij overige klassen de wedstrijdduur en de startprocedure verschillen van hetgeen in dit reglement beschreven staat en is het mogelijk dat er in team verband (rijderswissel) wordt deelgenomen 3 KLASSENINDELING Pro Expert Sport A Sport B Jeugd Houders van een internationale motocross of enduro licentie Houders van een nationale of cup licentie Houders van een district- of offroad licentie 65 tot 100 cc Met uitzondering van de Jeugd is de minimum cilinderinhoud 125cc tweetakt of 250cc viertakt, minimumleeftijd per categorie motor volgens KNMV Motorcross Reglement. In iedere klasse is deelname met een daglicentie mogelijk. 4 OFFICIËLE SIGNALEN/TEKENS Officiële signalen worden gegeven door middel van een vlag of bord en wel als volgt: KNMV -3 -

4 Signaal Groen: Rood: Zwart bord met rijnummer: Geel stilgehouden: verboden Geel gezwaaid: Blauw: Zwart/wit geblokt: Bord met 5 of 15: Betekenis Gereed voor de startprocedure Stop, verplicht voor iedereen De aangeduide deelnemer moet stoppen Gevaar, langzaam rijden; inhalen en springen Ernstig gevaar, langzaam rijden; inhalen en springen verboden; de deelnemer moet zich voorbereiden om te stoppen Opgelet, u wordt gepasseerd door een rijder met een ronde voorsprong Einde van de wedstrijd Aanduiding in seconden over de tijdsduur tot de start Het negeren van vlagsignalen wordt bestraft met diskwalificatie (in de desbetreffende wedstrijd). Verder wordt aan de wedstrijdleider het recht voorbehouden dat hij de rijder in kwestie een zwaardere straf kan opleggen (uitsluiting en/of verwijzing naar de Tuchtcommissie). Het vaststellen van het negeren van vlagsignalen wordt uitsluitend bepaald door een official of vlaggenist. 5 INFORMATIE De organisatie moet alle ingeschreven licentiehouders en dienstdoende officials tijdig voorzien van de nodige wedstrijdinformatie en het Aanvullend Reglement. 6 MACHINES EN TRANSPONDERS 6.01 Machines tijdens de wedstrijd Bij de wedstrijden is het de deelnemers slechts toegestaan om één machine te gebruiken die door hen onder hun eigen naam en startnummer bij de machinekeuring is aangeboden en zijn goedgekeurd Transponders De tijden/klasseringen worden per deelnemer geregistreerd middels een transponder. Hiertoe dienen alle deelnemers in het bezit te zijn van een persoonlijke transponder en telkens met hun persoonlijke transponder te rijden. De transponder moet van het type MYLAPS MX (oranje) zijn. Bij inschrijving dient het transpondernummer doorgegeven te worden. Elke deelnemer is verplicht om vóór elke wedstrijd een goed functionerende, voldoende opgeladen, persoonlijke transponder te monteren op de motorfiets waarmee men deelneemt. Een transponder is voldoende opgeladen als het lampje tenminste twee keer groen knippert. Deze dient op een deugdelijke wijze aan de voorvorkpoot aan de linker- of rechterzijde, achter het nummerbord gemonteerd te worden. KNMV -4 -

5 Ondanks het gebruik van transponders dienen de rijnummers en ondergronden aan het in het Technisch Reglement gestelde te voldoen. Het goed monteren en functioneren van de transponder is de eigen verantwoordelijkheid van de deelnemer. Is er geen transponder aanwezig, of functioneert deze niet goed, dan vindt er geen registratie van tijden plaats. Alle nadelige gevolgen van het niet of foutief aanbrengen of disfunctioneren van de transponder, komen volledig voor rekening en risico van de deelnemer. Daartegen kan geen protest worden aangetekend. Het is niet toegestaan om tijdens wedstrijden stil te staan binnen een straal van 20 meter rondom de finishlijn. Het is verboden om met een geladen transponder in de tijdwaarnemersruimte te komen. De houder van een transponder wordt te allen tijde verantwoordelijk geacht voor het gebruik daarvan, ongeacht of daarvan zelf of door anderen gebruik wordt gemaakt Rijnummers De volgende nummerreeksen zijn bepaald: - Pro Expert : 1 t/m 99 - Sportklasse A : 100 t/m Sportklasse B : 200 t/m Jeugd : 1 t/m 99 Rijnummers worden verstrekt bij de inschrijving. 7 START 7.01 Startprocedure Er vindt een groepsstart plaats met stilstaande motoren. De deelnemers worden in rijen opgesteld op het startveld. Het gebruik van blokjes en/of andere hulpmiddelen bij de start is niet toegestaan. Door middel van een groene vlag wordt aan de starter kenbaar gemaakt dat de deelnemers startgereed zijn (zittend op de motor, motor uit, met beide armen omhoog). De starter toont gedurende 15 volle seconden een "15" seconden teken en het startteken wordt gegeven tussen de 5 en 10 seconden nadat het "5" seconden teken getoond wordt. Het "5" seconden teken blijft omhoog totdat het startteken is gegeven. Op het moment dat het startteken is gegeven mogen de deelnemers hun motor starten en aan de wedstrijd beginnen. Rijders die hun plaats op het startveld eenmaal hebben ingenomen, mogen niet meer van plaats veranderen, noch teruggaan naar de opstelruimte of hulp ontvangen voorafgaande aan de start. Als een rijder mechanische problemen heeft aan de start moet hij op hulp wachten tot de start is geweest. Als de start is KNMV -5 -

6 geweest mag hij alleen op die plaats hulp krijgen van zijn monteur. De straf voor overtreding van deze regel is uitsluiting van de betreffende wedstrijd. Zodra de eerste rijder is opgereden naar het startveld worden rijders die na dit tijdstip de opvangruimte binnenkomen, achteraan geplaatst in de startvolgorde. Proefstarts in de opstelruimte en bij het oprijden naar de start zijn verboden. Urineren in de opstelruimte is uitsluitend toegestaan gebruikmakende van de sanitaire voorziening(en), mits door de organisator geplaatst. Overtreding wordt bestraft met 1 minuut tijdstraf in de betreffende wedstrijd. Bij afwezigheid van sanitaire voorziening(en) in de opstelruimte dient de rijder buiten de opstelruimte gebruik te maken van de daar aanwezige sanitaire voorzieningen. Rijders wiens motorfiets niet start tijdens de oprijdprocedure, kunnen op het moment dat de motorfiets alsnog start, aansluiten achter de reeds opgestelde rijders aan de start. Het opstellen van de deelnemers op het startveld gaat als volgt: 1. De deelnemers moeten plaatsnemen op de eerste rij van hun klasse, aangegeven met rijnummers, tot deze geheel is opgevuld. 2. Pas nadat de eerste rij per klasse volledig is opgevuld, kunnen de deelnemers een plaats innemen op de tweede rij. Op het startveld mogen de deelnemers geen veranderingen aanbrengen. Alleen deelnemers, officials en pers mogen zich op het startgedeelte bevinden Valse starts De wedstrijdleider duidt een valse start aan door met een rode vlag te zwaaien waarna de wedstrijd gestopt wordt, in elk geval voor de eerste doorkomst. De deelnemers moeten terug naar de opstelruimte en de herstart zal zo spoedig mogelijk plaatsvinden. Verwisselen van motorfiets na een valse start is verboden. 8 WEDSTRIJD 8.01 Wedstrijdtijd De wedstrijdtijd is reglementair vastgesteld op 2 uur voor alle klassen, met uitzondering van de Jeugd. Voor de Jeugd geldt een wedstrijdtijd van 1 uur Keuze van de machine Een deelnemer kan per wedstrijd een andere machine gebruiken, mits deze voor aanvang van zijn wedstrijd is goedgekeurd en als zodanig is geregistreerd Het stoppen van een wedstrijd De wedstrijdleider heeft het recht om op eigen initiatief, wegens dringende veiligheidsmaatregelen of andere gevallen van overmacht, een wedstrijd voortij- KNMV -6 -

7 dig te beëindigen. Indien de wedstrijd wordt gestopt voor de tweede doorkomst, zal zo spoedig mogelijk een herstart plaatsvinden. De deelnemers worden meteen opgesteld in de opvangruimte. Verwisselen van motorfiets voor de herstart is verboden. Indien de wedstrijdleider een wedstrijd stopt na de tweede doorkomst dan geldt de klassering van de ronde voorafgaand aan de afgevlagde ronde. Voor een geldige uitslag moet minimaal 30 minuten zijn gereden. Indien de omstandigheden het toelaten vindt een herstart plaats volgens de standaard startprocedure Veiligheid en milieu De wedstrijdleider kan een deelnemer of zijn machine om reden van veiligheid of milieu een start weigeren, in de wedstrijd een tijdstraf opleggen, diskwalificeren of middels een zwarte vlag in combinatie met het rijnummer uit de wedstrijd nemen. De rijder dient dan onmiddellijk de wedstrijd te verlaten of in de aangewezen ruimte het defect te (laten) herstellen Hulp van buitenaf / afsnijden van de baan Alle hulp van buitenaf op de baan is verboden behalve als deze verleend wordt door een baancommissaris van de organisatie, een official en/of een helper in het belang van de veiligheid. De straf voor overtreding van deze regel is uitsluiting van verdere deelname aan de wedstrijd. Het 'afsnijden' van de baan is verboden, een rijder dient zijn/haar weg te vervolgen waar de baan is verlaten, gebeurt dit niet dan volgt uitsluiting Rennerskwartier De plaatsen voor de deelnemers worden door de organisator aangewezen. De deelnemers zijn verplicht om daarbij de aanwijzingen van de clubofficials op te volgen. Een deelnemer die tijdens een wedstrijd met zijn machine het circuit verlaat, mag die betreffende wedstrijd niet meer vervolgen. Het afspuiten van motoren of andere voorwerpen is alleen toegestaan op, of in het door de organisator aangewezen en duidelijk kenbaar gemaakte plaats. Indien geen afspuitplaats voorhanden is, is het afspuiten van motoren zonder toestemming van de organisator verboden. Rijden in het rennerskwartier Het is niet toegestaan om zich met scooters, minimotoren of andere gemotoriseerde vervoermiddelen te bewegen in het rennerskwartier of op de toegangswegen naar en rond het circuit. De deelnemers zijn hierbij verantwoordelijk voor hun teamleden. Overtreding hiervan kan bestraft worden met een geldboete en/of een andere disciplinaire maatregel. Ook voor deelnemers is het verboden te rijden in het rennerskwartier en tussen het rennerskwartier en het circuit, tenzij de wedstrijdleiding in overleg met de organisator anders beslist. Het gebruik van milieumatten in het rennerskwartier is verplicht. Deze matten dienen door de rijders zelf te worden aangeschaft. KNMV -7 -

8 Specificaties milieumat De minimale grootte van de milieumat dient zodanig te zijn dat de motorfiets er volledig op kan staan. Het opnamevermogen dient ca liter olie per vierkante meter matoppervlak te zijn. De rug van de mat dient van kunststof te zijn welke bestand is tegen de in- en bij de motor gebruikte vloeistoffen en moet trek- en scheurvast te zijn. De mat mag niet doorlekken. Een mat met scheuren of gaten wordt afgekeurd. Matten die niet meer geschikt zijn kunnen bij een gemeentelijk afvaldepot worden ingeleverd onder vermelding van oliehoudend afval Opstelruimte De opstelruimte voor de startzone is alleen toegankelijk voor de deelnemers met reglementair toegelaten helpers en officials. Roken en open vuur is in deze ruimte verboden Pitstraat Voor het ingaan van de aangeef- en reparatieruimte moet de motor uitgezet worden (verplicht lopen naast de motor). Ook na het tanken moet de motor uit blijven tot de uitgang van de aangeef- en reparatieruimte. Overtreding wordt bestraft met diskwalificatie. De motor mag alleen door de rijder verplaatst worden, zonder hulp van derden. Toegang tot deze ruimte hebben alleen de rijders en monteurs die tijdens de wedstrijd reparaties en afstellingen aan de machines uitvoeren, de aangevers en de overige daartoe bevoegde personen vanaf de leeftijd van 16 jaar. Bijtanken is alleen toegestaan in deze reparatieruimte en moet gedaan worden met uitgeschakelde motor. Rijders die de reparatieruimte binnengaan, moeten stoppen voor zij weer de baan op gaan. Overtreding betekent uitsluiting van de betreffende wedstrijd. Alcoholische drank, roken en open vuur is in deze ruimte verboden. De organisatie dient voor voldoende geschikte en goedgekeurde brandblussers te zorgen in de pitsstraat Huldiging Deelname aan de huldiging is verplicht voor de eerste drie rijders per klasse Technische Controle Alle technische controles worden uitgevoerd overeenkomstig het Motocross Technisch Reglement Geluidscontrole Alle geluidscontroles en straffen worden uitgevoerd overeenkomstig de geluidnormering uit het Motocross Reglement. KNMV -8 -

9 8.12 Protesten Zie Tuchtreglement en het reglement Protesten Aansprakelijkheid Overeenkomstig het Motorsport Reglement kunnen deelnemers noch de KNMV en haar officials, noch de organisator en haar medewerkers, noch enig andere deelnemer aan wedstrijden aansprakelijk stellen voor de gevolgen, voortvloeiende uit deelname aan wedstrijden, de bijbehorende wedstrijden en de vrije wedstrijden. Deelnemers kunnen elkaar onderling niet aansprakelijk stellen voor persoonlijke- en/of materiële schade. Zie ook het aan het licentieaanvraag verbonden document Aansprakelijkheid en verzekeringen Rijdersgedrag Rijders dienen zich te allen tijde te houden aan de regels zoals deze voor hun sport zijn vastgelegd. Rijders moeten lichamelijk en mentaal fit zijn om hun machine zodanig onder controle te kunnen houden dat de veiligheid van de andere rijders, teamleden, officials, toeschouwers en andere personen betrokken bij het evenement niet onnodig in gevaar kan komen. Rijders dienen lichamelijke gebreken/ziektes of verwondingen voor het begin van de wedstrijd of wedstrijd te melden aan de wedstrijdarts. Gedurende het gehele evenement dienen de motoren aan het technisch reglement te voldoen. De rijders zijn hiervoor verantwoordelijk. Rijders kunnen verantwoordelijk gehouden worden voor het gedrag van hun teamleden. Het is de rijders en hun teamleden verboden om met enig type motor op het circuit te rijden buiten de officiële wedstrijden en wedstrijden om. Rijders dienen gevolge te geven aan de officiële vlagsignalen en aanduidingen op de signaalborden. Indien een rijdersbriefing is opgenomen in het programma dienen de rijders hierbij aanwezig te zijn om op de hoogte te zijn van de meest recente wedstrijdinformatie door de wedstrijdleider. Ook teamleden zijn hierbij welkom. Rijders dienen op een zodanige verantwoordelijke en sportieve wijze te rijden dat zij geen gevaar opleveren voor de andere deelnemers of deze bewust hinderen in de wedstrijden of buiten de wedstrijden. KNMV -9 -

10 9 RESULTATEN/KLASSERINGEN De wedstrijdtijd gaat in op het moment dat het eerste startteken wordt gegeven. De tijd waarop een deelnemer de finishlijn passeert wordt geregistreerd op het moment dat de transponder de finishlijn overschrijdt. Nadat de vastgestelde rijtijd is verstreken wordt de rijder die het grootste aantal ronden heeft afgelegd als eerste afgevlagd. De volgende deelnemers worden afgevlagd als zij de finishlijn passeren. Iedere deelnemer die reglementair finisht en geklasseerd is, ontvangt minimaal 1 punt voor het klassement. Niet geklasseerd worden de deelnemers die, tenzij het Aanvullend Reglement anders voorschrijft: a) De finishlijn niet binnen 30 minuten na de doorkomst van de winnaar gepasseerd zijn. b) De baan hebben afgesneden of niet op de juiste wijze hebben afgelegd Dagklassement Puntentelling per wedstrijd per klasse: 100, 95, 91, 88, 86, 85 enz. Voor alle klassen geldt dat alle deelnemers die reglementair finishen 1 punt krijgen toegewezen Gelijke eindstand Indien in de eindstand van een competitie meer licentiehouders eindigen met een gelijk aantal punten, dan geldt het navolgende voor het bepalen van de hoogste klassering: a) Het aantal eerste plaatsen; b) Het aantal tweede plaatsen; c) Het aantal derde plaatsen; d) De beste klassering in de laatste wedstrijd van de betreffende competitie Deelname in één klasse Men kan slechts in één (1) klasse deelnemen tijdens een evenement. 10 COMPETITIES Rijtijden Voor alle klassen 2 uur, met uitzondering van de Jeugd. Voor de Jeugd geldt een rijtijd van 1 uur Startvolgorde Het is mogelijk dat er meerdere klassen tegelijk starten, indien vermeld in het Aanvullend Reglement. KNMV -10 -

11 10.03 Startopstelling De startopstelling voor de eerste wedstrijd is op rijnummer, voor volgende wedstrijden op volgorde van tussenstand. Inschrijving: deelnemers die te laat komen voor de inschrijving sluiten achteraan bij de opstelling in de opstelruimte voor de wedstrijd en rijden als laatste op voor de wedstrijd Puntentelling Volgens de uitslagen per klasse per wedstrijd: 100, 95, 91, 88, 86, 85 enz. Voor het bepalen van de eindstand van het kampioenschap worden alle verreden wedstrijden geteld Deelnemers Deelnemers die in het bezit zijn van een KNMV licentie, een internationale licentie van een buitenlandse bond (aangesloten bij de FIM) of een KNMV dagpas. Buitenlandse licentiehouders kunnen alleen deelnemen met een internationale licentie indien de betreffende wedstrijd vermeld staat op de FIM Europe en/of FIM kalender of met een KNMV dagpas. Verder overeenkomstig de bepalingen in het Aanvullend Reglement. 11 INSCHRIJVINGEN / INSCHRIJFGELD Inschrijvingen Voorinschrijving is verplicht via de website van de KNMV of organisator, per evenement in het Aanvullend Reglement vast te leggen. De inschrijving sluit één week voor het evenement Inschrijfgeld Het inschrijfgeld wordt vermeld in het Aanvullend Reglement. 12 SLOTBEPALINGEN Bevoegdheid wedstrijdleider De wedstrijdleider is bevoegd alle reglementaire maatregelen te nemen, ook in alle gevallen waarin dit Cross Country Reglement niet voorziet, tijdens de wedstrijd en de wedstrijd betreffende beslist de wedstrijdleider Bevoegdheid KNMV OET commissie. In alle gevallen waarin dit Cross Country Reglement niet voorziet, beslist de KNMV OET commissie. KNMV -11 -