(N.B.: eerdere foto's zijn bij het vernieuwen van de website verloren gegaan). De meest recente foto staat geheel onderaan!

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "(N.B.: eerdere foto's zijn bij het vernieuwen van de website verloren gegaan). De meest recente foto staat geheel onderaan!"

Hilde van de Velden
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Verslag restauratie veewagen NTM F63 (N.B.: eerdere foto's zijn bij het vernieuwen van de website verloren gegaan). De meest recente foto staat geheel onderaan! 10 april 2011 (links) en 13 september 2011 (rechts) werd gewerkt aan frame, aspotten en veren, en aan het remsysteem.

2 1 december 2011 (links) en 15 december 2011 (rechts), een detailopname van het remsysteem. 19 januari 2012 wordt nog gewerkt aan het onderstel (foto links); de bundel pijpen heeft niets met de veewagen van doen, maar is bestemd voor de nieuwe werkplaatsverwarming. Enige tijd nadien verdwijnt de wagen door ruimtegebrek uit de werkplaats, om op 4 februari 2013 weer te zijn teruggekeerd (foto rechts). Ook dat verblijf is helaas, om dezelfde reden, maar van korte duur geweest 24 januari 2014: er is in het afgelopen jaar natuurlijk niet niks gebeurd; ondanks dat er in de werkplaats geen ruimte is, wordt achter de schermen wel doorgewerkt aan de F63. Hier bijvoorbeeld ligt een partij onderdelen voor de bak van de wagen, zoals stijlen, daktogen, scharnieren e.d., die in de tussentijd zijn aangemaakt. Het is de bedoeling dat de wagen in het voorjaar van 2014 weer in de werkplaats wordt gestald, en dan komt er hopelijk ook zichtbaar schot in de werkzaamheden!

3 8 februari 2014: ijzerwerk ten behoeve van veewagen F63 ligt, kant en klaar geschilderd, op definitieve montage te wachten. 5 januari 2015: er is nog steeds geen plek in de werkplaats voor het veewagentje, en het lijkt er dan ook op dat dit project alweer een jaar heeft stilgelegen. Dat is niet helemaal waar: deze vers zwart geschilderde koppelingen bijvoorbeeld zijn voor de F 63 bestemd! Maar voorlopig is het nog geduldig afwachten, tot er ruimte en tijd in de werkplaats beschikbaar komt Omdat inmiddels bekend is, dat éérst de houten kiosk (t.b.v. het nieuwe Tramstation Hoorn) dient te worden vervaardigd, kan dat nog wel enkele maanden duren.

4 9 juni 2015: eindelijk is het dan zover het veewagentje is weer terug in de werkplaats! 22 augustus 2015: de situatie ruim 2 maanden later.

5 24 september 2015: helaas heeft het veewagentje alweer het veld moeten ruimen: in de werkplaats diende ruimte te worden vrijgemaakt voor tramrijtuig 24 dat een lakbeurt moet krijgen 5 februari 2016: het geduldig wachten beloond. Veewagen F63 staat weer in de werkplaats op spoor 3 en het is de bedoeling dat het restauratieproject nu ècht wordt afgemaakt.

6 3 maart 2016: en jawel, er wordt weer volop aan het veewagentje gewerkt! 26 mei 2016: gewerkt wordt aan remwerk en luchtleidingen; ook het nodige klinkwerk heeft inmiddels plaatsgevonden.

7 13 juli 2016: de opbouw van de bak is begonnen; diverse verticale stijlen staan al op hun plaats. Op de wagen ligt verder een deel van de planken, die nu in grote aantallen geschilderd worden. 21 juli 2016: de wagen wordt uiteraard van een doorgaand remsysteem voorzien; hier worden de beide aansluitingen vervaardigd die op de kopwanden zullen worden gemonteerd.

8 21 juli 2016: houtwerk voor de wagenbak wordt geschilderd. 11 augustus 2016: het eerste begin van de wagenbak is zichtbaar.

9 9 september 2016: voorbereidingen voor het leggen van de vloer en de dakbedekking.

10 6 oktober 2016: aan de opbouw van de wagenbak wordt regelmatig verder gewerkt; op deze foto echter leggen Rob Groen en Gerrit Barendregt de laatste hand aan de bevestiging van de buffer.

11 10 oktober 2016: Rein de Vos bezig met het vervaardigen van de hoekijzers ten behoeve van de opbouw der wagenbak. 5 november 2016: de hoekijzers worden met een voor deze wagen kenmerkende boutverbinding vastgezet.

12 5 november 2016: de houten vloer is nagenoeg gereed.

13 17 november 2016: een laaddeur zit op z'n plek en een kopwand begint vorm te krijgen.

14 30 november 2016: aan het bevestigen van de planken wordt nu met man en macht gewerkt.

15 De situatie op 9 december 2016; op de voorgrond de toegangsdeur annex loopplank. 13 december 2016: eenmaal gemonteerd zorgt de loopplank ervoor dat de wagen ineens op een echte veewagen gaat lijken!

16 21 december 2016: de dakbedekking is aangebracht.

17 De situatie op 11 januari 2017.

Vergelijkbare documenten

Restauratie RTM 334. De originele bouwtekening uit 1898, volgens welke de restauratie wordt uitgevoerd.

Restauratie RTM 334. De originele bouwtekening uit 1898, volgens welke de restauratie wordt uitgevoerd. Restauratie RTM 334 De originele bouwtekening uit 1898, volgens welke de restauratie wordt uitgevoerd. Op 3 januari 2011 werd de bak naar de werkplaats gebracht, na het gereedkomen van rijtuig ZVTM 8.