De analyse die wij hebben gemaakt is verderop in dit rapport in detail te lezen. De belangrijkste conclusies ervan zijn:

Transcriptie

1 Introductie Analyse van GeluidProductiePlafonds ( s), geluidsen/wanden en verkeersintensiteiten in de Provincie Gelderland, in verband met de komende reconstructie van het knooppunt Hoevelaken. Rapport nr Door de Stichting Hoevelaken Bereikbaar en Leefbaar (SHBL) is een analyse gemaakt van de volgende voor geluidsoverlast relevante gegevens van steden, dorpen en buurtschappen (woongemeenschappen) die liggen binnen ongeveer één kilometer van een rijksweg in de Provincie Gelderland: De geluidproductieplafonds ( s) van de rijkswegen bij deze woongemeenschappen De beende objecten (en, wanden, wallen) die liggen langs rijksweg bij deze woongemeenschappen De verkeersintensiteit van de rijkswegen bij deze woongemeenschappen. Alle gepresenteerde informatie is afkomstig van het RWS geluidregister. Dit register is zeer onlangs beschikbaar gekomen na invoering van de nieuwe wet geluidhinder (SWUNG). De analyse maakt het voor het eerst mogelijk om de omvang van geluidhinder in de bovengenoemde woongemeenschappen met elkaar te vergelijken. Conclusies en samenvatting De analyse toont aan dat de geluidsbelastingen van de kernen Hoevelaken en Holkerveen tot de hoogste van de provincie behoren, met respectievelijk plaats 1 en 3. Dit levert het bewijs voor de stelling van de SHBL dat de geluidsbelastingen van Hoevelaken en Holkerveen onaanvaardbaar en onredelijk hoog zijn en dat daartegen, in het kader van de komende reconstructie van het knooppunt, maatregelen moeten worden genomen. De mededelingen die door Rijkswaterstaat over geluidsbeende maatregelen worden gedaan wijzen daar echter niet op, integendeel men stelt dat de wet toestaat de geluidsbelasting op het bestaande niveau (plus 1,5 db) te houden. De SHBL wil met dit rapport de betrokken overheidsinstanties oproepen adequate maatregelen te nemen om de geluidsbelasting in Nijkerk (kernen Hoevelaken, Holkerveen en aanpalende gebieden) tot aanvaardbare niveaus terug te brengen. De analyse die wij hebben gemaakt is verderop in dit rapport in detail te lezen. De belangrijkste conclusies ervan zijn: Hoevelaken heeft het referentie punt met de hoogste van alle woongemeenschappen in Gelderland. Holkerveen komt op plaats 3. Holkerveen (Nijkerk) heeft de hoogste gemiddelde waarde van alle woongemeenschappen in Gelderland van 11

2 Hoevelaken en Holkerveen hebben geen being tegen het verkeerslawaai door middel van geluidsen of -wallen, terwijl andere gemeenschappen in Gelderland met minder verkeer en lagere s wel being hebben. De A1 langs Hoevelaken en de A28 langs Holkerveen zijn de allerdrukste rijkswegen langs een woongemeenschap in Gelderland zonder geluidsbeing. De A1 bij Hoevelaken heeft ook het grootste aantal (samen met de A50 bij Ewijk, Herveld, Heteren en Valburg). Hoevelaken ligt 1.17km van het middelpunt van het knooppunt en aan de ongunstigste zijde van één van de drukste knooppunten in Gelderland (nr 4), het heeft geen en terwijl alle andere gemeenschappen in een vergelijkbare situatie wel en hebben (behalve Hattem) Met de komende reconstructie van Knooppunt Hoevelaken ligt er nu een kans om Hoevelaken en Holkerveen te been tegen het overmatige verkeerslawaai, zoals dat nu bestaat. Daarmee wordt de huidige zeer ongunstige situatie rechtgezet en wordt de situatie vergelijkbaar met die van veel andere woongemeenschappen in Gelderland die wel in redelijke mate zijn bed. De bevolking van Hoevelaken en Holkerveen hebben recht op deze geluidsbeing en geluidoverlast vermindering meer recht dan veel van de plaatsen die nu al being hebben. Niets in de plannen voor de reconstructie wijst erop dat RWS maatregelen zal treffen die tot een verbetering van de situatie zal leiden. Dit is zeer verontrustend gezien de bovenstaande conclusies. Geluidproductieplafonds De 10 gemeenschappen met de referentie punt met de hoogste in Provincie Gelderland zijn: Gemeenschap Rijksweg Hoogste 1 Laagste 2 Gemiddelde 3 Hoevelaken A Duiven A Holkerveen (Nijkerk) A Zevenaar A Didam A KerkAvezaarth A Beekbergen A KapelAvezaath A Echteld A Barneveld A De hoogste is de hoogste waard van de referentie punten op de rijkswegen direct naast de woongemeenschap. Als de hoogste waarde overeenkomt met het laatste referentie punt aan het eind van het is het niet meegenomen. 2 De laagste is de laagste waarde van de referentie punten op de rijkswegen direct naast de woongemeenschap 3 De gemiddelde waarde is het gemiddelde van de waarden van alle referentie punten op de rijkswegen direct naast de woongemeenschap. (dit geeft een indicatie van de spreiding maar is strikt genomen is niet de gemiddelde waarde omdat db logaritmische waarden zijn) van 11

3 De 10 gemeenschappen met de hoogste gemiddelde in Provincie Gelderland zijn: Rijksweg Hoogste Laagste Gemiddelde Gemeenschap Holkerveen (Nijkerk) A Didam A Zevenaar A Duiven A Echteld A Beekbergen A KapelAvezaath A Barneveld A Hoevelaken A Kievitsdal A Conclusie van deze vergelijking De bevolking van Hoevelaken en Holkerveen heeft recht op geluidsbeing en vermindering van de geluidbelasting Afende objecten Van de 72 gemeenschappen die binnen één kilometer afstand liggen van een rijksweg in de Provincie Gelderland, hebben er 49 een geluidswal, een geluidswal met, een geluidswand of een reeds geprojecteerd geluids. (zie bijlage) Hoevelaken en Holkerveen hebben niet alleen de hoogste en hoogste gemiddelde van alle gemeenschappen (met en zonder en) in Gelderland langs rijkswegen, maar zij hebben ook geen enkele being tegen het verkeerslawaai. Van de 49 gemeenschappen met geluidsbeing, zijn 22 kleinere dorpen met minder bevolking 4 dan Hoevelaken. Er zijn ook plekken met geluidsen waar geen enkel huis of maar zeer weinig huizen staan: b.v. Aan de oostkant van de A2 bij Beesd (tussen referentie punten en 32790) Aan de oostkant van de A50 bij Heteren (tussen referentie punten en 28579) Aan de oostkant van de A30 ten zuiden van Lunteren (tussen referentie punten 6588 en 6593) Aan de oostkant van de A2 bij Zaltbommel alleen industrie terrein (tussen referentie punten 7921 en 7926) Aan de westkant van de A50 ten noorden van Renkum (4364) Aan de westkant van de A30 (tussen referentie punten 6588 en 6593) Ederveen ligt 1.7 kilometer van de A30 en heeft een populatie van ongeveer Aan de oostkant van de A50 (tussen referentie punten en 28468) 4 Populatie getallen volgens wikipedia weliswaar niet altijd geheel up to date van 11

4 Aan de oostkant van de A50 (tussen referentie punten en 28627) Van de 49 woongemeenschappen met geluidsbeing hebben wij ook gekeken naar de waarschijnlijke waarde van het als het er niet had gestaan, door te kijken naar het langs dezelfde weg en dezelfde verkeersintensiteit juist voorbij het eindpunt van het bestaande. Van deze 49 gemeenschappen zouden de s van 48(47) van de gemeenschappen lager zijn zonder dan de s van de A1 bij Hoevelaken en van de A28 bij Holkerveen. Gemeenschap Rijksweg Scherm zonder Waardenburg oost A Hoevelaken A1 Geen 72.4 Schaarsbergen A Holkerveen A28 Geen 71.4 Zaltbommel A2 Scherm 70.7 Nijkerk A Niftrik A50 Scherm 70.6 Stroe A Heumen A Groendal A50 Scherm 70.4 Apeldoorn A Bennekom A Hernen A Ugchelen A Conclusie van deze vergelijking De bevolking van Hoevelaken en Holkerveen heeft recht op geluidsbeing en vermindering van de geluidbelasting meer recht dan veel van de plaatsen die nu al being hebben. Verkeersintensiteit Met de gegevens van het RWS geluidregister is ook een analyse uitgevoerd van de intensiteit van het verkeer langs de woongemeenschappen in Gelderland. Hoevelaken komt op de 13 de plaats. Rijksweg lichte voer tuigen per dag* middel TOTAAL VERKEER PER DAG* Gemeenschap Scherm Ewijk A Herveld zuid A Beesd A2 Scherm Enspijk A2 Scherm Hetern A50 Scherm Valburg A Waardenburg oost A Zaltbommel A2 Scherm van 11

5 Rijksweg lichte voer tuigen per dag* middel TOTAAL VERKEER PER DAG* Gemeenschap Scherm Arnhem A12 Scherm Landgoed Valkenhuizen A Rozendaal A12 Scherm Velp A12 Scherm Hoevelaken A Terschuur A Schaarsbergen A Duiven A Zevenaar A Holkerveen A * verkeer van alle rijbanen in beide richtingen van de rijksweg De A1 bij Hoevelaken en de A28 bij Holkerveen zijn de aller drukste stukken rijksweg bij een woongemeenschap in Gelderland waar (nog) geen geluidsbeing ( of vergelijkbaar) staat. De A1 bij Hoevelaken heeft ook het hoogste aantal, samen met de A50 bij Ewijk, Herveld, Heteren en Valburg. Zware veroorzaken 10 maal zoveel geluid als lichte. Er zijn ook veel woongemeenschappen langs rijkswegen in Gelderland die wel geluidsbeing hebben en die veel minder verkeer hebben dan de rijkswegen bij Hoevelaken en Holkerveen. Gemeenschap Rijksweg lichte middel TOTAAL VERKEER PER DAG* Scherm Geen Hoevelaken A1 Schaarsbergen A Holkerveen A Nijkerk A Niftrik A50 Scherm Apeldoorn A Groendal A50 Scherm Stroe A Ugchelen A Beuningen A73 Scherm Bennekom A Ede oost A De Maten (Apeldoorn A Nijmegen zuid A Hardewijk oost A van 11

6 Rijksweg lichte middel TOTAAL VERKEER PER DAG* Gemeenschap Scherm Hardewijk zuid A Velhuizen(Ede) A Tiel west A Tiel oost A Heelsum A Kievitsdal A50 Scherm Renkum A50 Scherm Hernen A Woudhuis Apeldoorn A Wezep A Harderwijk west A Heumen A t'harde A Andelst A Ederveen A30 Scherm Lunteren noord A30 Scherm Nijmegen west A Luntern zuid A30 Scherm Nijmegem noord A Posterenk A Wilp Achterhoek A Ede west A Bemmel west A * verkeer van alle rijbanen in beide richtingen van de rijksweg Conclusie van deze vergelijking De bevolking van Hoevelaken en Holkerveen heeft recht op geluidsbeing en vermindering van geluidbelasting meer recht dan veel van de plaatsen die nu al being hebben. Knooppunten Er zijn 9 woongemeenschappen die liggen bij de kruising van twee rijkswegen bv. Hoevelaken ligt in de oksel tussen de A1 (knp Hoevelaken Apeldoorn) en de A28 (knp Zwolle). De gemeenschap ervaart het verkeerslawaai van de beide rijkswegen en die afkomstig van het het knooppunt zelf. In het tabel hieronder is de totale verkeersintensiteit van beide rijkswegen aangegeven. Te bedenken is verder nog dat Hoevelaken aan de benedenwindse zijde ligt van de overheersende windrichtingen(zw-nw) van 11

7 Gemeenschap Knooppunt oksel Scherm Type verkeersintensiteit beide rijkswegen Afstand tussen knp en gemeenschap 1) Beuningen A50/A73 Scherm geprojecteerde Ewijk A50/A73 geprojecteerde Herveld zuid A50/A15 geprojecteerde Hoevelaken A1/A28 Geen Valburg A50/A15 geprojecteerde Hattem A50/A28 Geen Apeldoorn A50/A1 Geluidswand geluidswal Nijmegem A73/A73 geluidswal noord Bemmel west A15/A325 geluidswal ) Gemeten op google earth tussen midpunt van het knooppunt en de rand van huizen in het gemeenschap Conclusie van deze vergelijking Hoevelaken ligt op 1.17km van het middelpunt van het knooppunt en ook nog aan de ongunstigste zijde van één van de drukste knooppunten in Gelderland (nr 4) door de heersende windrichting. Het heeft geen being tegen geluid, terwijl alle andere gemeenschappen in vergelijkbare situaties wel being hebben (behalve Hattem). De bevolking van Hoevelaken en Holkerveen heeft recht op geluidsbeing en vermindering van geluidbelasting van 11

8 Bijlage : Analyse van geluidproductieplafond, geluidsen en verkeersintensiteit in Provincie Gelderland (alle gegevens afkomstig van RWS geluidregister) (gesorteerde op hoogste ) Gemeenschap Rijks weg ligging Hoog ste Ref. punt Laag ste Ref. punt Gemid delde Scherm Type b) Gijslen gte van afscher mende object zonder Populat ie c) lichte voertui gen per middelz ware voertuig en per voertui gen per verkeer sintensi teit per Hoevelaken A1 noord Duiven A12 zuid Holkerveen A28 oost Zevenaar A12 zuid Didam A12 noord KerkAvezaarth A15 noord Beekbergen A1 zuid KapelAvezaath A15 zuid Echteld A15 zuid Barneveld A30 oost Woudhuis Apeldoorn A50 west Wal Kievitsdal A50 oost Scherm project Heerde A50 oost Hattem A50 oost Dodewaard A15 zuid Zetten A15 noord Meteren A15 noord Ochten A15 zuid Beuningen A73 noord Scherm project Valburg A15 noord Wolfheze A50 west Oosterhuizen A50 west Duinen A28 noord Nederwoud A30 west t Loo A28 noord Terschuur A1 noord project van 11

9 Bijlage : Analyse van geluidproductieplafond, geluidsen en verkeersintensiteit in Provincie Gelderland (alle gegevens afkomstig van RWS geluidregister) (gesorteerde op hoogste ) Gemeenschap Rijks ligging Hoog Ref. Laag Ref. Gemid Scherm Type Gijslen Populat weg ste punt ste punt delde gte van zonder ie c) lichte middelz verkeer b) afscher voertui ware voertui sintensi mende gen per voertuig gen per teit per object en per Heumen A73 oost wal Nijmegem A73 oost wal noord Ederveen A30 west Scherm wal Landgoed A12 noord wal Valkenhuizen Nijmegen west A73 oost wal Schaarsbergen A12 noord wal Mullegen A28 noord Heelsum A50 west wal Hardewijk A28 noord wal en oost wand Hardewijk zuid A28 zuid wal Nijkerk A28 oost wal wand Harderwijk A28 noord wal west wand Tiel oost A15 zuid wal Groendal A50 oost Scherm wal Rozendaal A12 noord Scherm project Ewijk A50 oost project Wilp A1 noord wal van 11

10 Bijlage : Analyse van geluidproductieplafond, geluidsen en verkeersintensiteit in Provincie Gelderland (alle gegevens afkomstig van RWS geluidregister) (gesorteerde op hoogste ) Gemeenschap Rijks weg ligging Hoog ste Ref. punt Laag ste Ref. punt Gemid delde Scherm Type b) Gijslen gte van afscher mende object zonder Populat ie c) lichte voertui gen per middelz ware voertuig en per voertui gen per verkeer sintensi teit per Achterhoek Lunteren noord A30 oost Scherm wal Herveld zuid A50 noord project Hernen A50 west wal Stroe A1 zuid wal Niftrik A50 oost Scherm wal Nijmegen zuid A73 noord wand Andelst A15 zuid wal t'harde A28 noord wal Zaltbommel A2 west Scherm wal Valburg A50 oost project Arnhem A12 zuid Scherm project Apeldoorn A1 noord wand Ede oost A12 noord project Wezep A28 zuid Wal wand Ugchelen A1 noord wal Bennekom A12 zuid wal Posterenk A1 zuid wal Renkum A50 west Scherm Project De Maten (Apeldoorn A50 west wal Waardenburg oost A2 oost Scherm Wal +wand Luntern zuid A30 oost Scherm wal Velhuizen(Ede) A30 oost wal van 11

11 Bijlage : Analyse van geluidproductieplafond, geluidsen en verkeersintensiteit in Provincie Gelderland (alle gegevens afkomstig van RWS geluidregister) (gesorteerde op hoogste ) Gemeenschap Rijks ligging Hoog Ref. Laag Ref. Gemid Scherm Type Gijslen Populat weg ste punt ste punt delde gte van zonder ie c) lichte middelz verkeer b) afscher voertui ware voertui sintensi mende gen per voertuig gen per teit per object en per Hetern A50 west Scherm wal Beesd A2 west Scherm Project Bemmel west A15 zuid wal Ede west A12 noord Project Enspijk A2 oost Scherm Project Tiel west A15 zuid wal Velp A12 oost Scherm project a) verkeer van alle rijbanen in beide richtingen van de rijksweg b) Typen afende objecten Project = Geprojecteerde of wal in besluitinformatie Wal = Geluid wal Wal + = Geluidswal met daarop of in een Wand = Geluidswand c) Populatie getallen volgens wikipedia weliswaar niet altijd geheel up to date van 11