Statistieken Belgocontrol: bewegingen juni 2014

Transcriptie

1 29 augustus 2014 Statistieken Belgocontrol: bewegingen juni 2014 Belgocontrol beheerde in juni 2014 in totaal bewegingen, ofwel een stijging met 3,2% (3.016 bewegingen) vergeleken met dezelfde maand van vorig jaar ( bewegingen). De groei komt het sterkst tot uiting te Brussels Airport (+8,45%). De luchthaven kent zijn beste junimaand sinds Het verkeer beheerd door het CANAC 2-controlecentrum stijgt ook weer, maar aan een gematigder tempo (+3,04%). Het is de grootste vooruitgang van het controlecentrum sinds begin dit jaar. De resultaten van de regionale luchthavens (-0,54%) werden negatief beïnvloed door de terugloop van het aantal VFR-vluchten (recreatieve luchtvaart). De groei van het luchtverkeer lijkt zich geleidelijk aan te verankeren in heel Europa (zone van de 40 EUROCONTROL-lidstaten) vermits het algemene verkeerscijfer er gestegen is met 2,4% in juni De storingen waarmee het luchtverkeer te kampen had, zoals de staking van de verkeersleiders in Frankrijk op een dag waarop talloze passagiers met vakantie vertrokken, hebben uiteindelijk de groei van het verkeer niet verhinderd. De maand juni is zelfs de beste in 5 jaar tijd. Brussels Airport Brussels Airport registreerde bewegingen in juni 2014, wat een stijging betekent met 8,45% in vergelijking met juni Alle types verkeer gaan erop vooruit op de luchthaven van Brussels Airport, die zijn beste resultaten optekent qua aantal vluchten sinds Het passagiers- en gemengde verkeer (passagiers en vracht), dat 87% van het totale verkeer op de luchthaven uitmaakt, boekt een vooruitgang met 8,72%. Het vrachtverkeer gaat nog steeds in stijgende lijn, maar lijkt in juni 2014 wat naar adem te happen met zijn stijging van 0,76%. In juni 2014 registreerde Brussels Airport, voor de 3 e opeenvolgende keer met voorsprong de grootste stijging van de belangrijkste FABEC-luchthavens. In de Europese top 20 van grootste luchthavens staan er 8 FABEC-luchthavens waaronder Brussels Airport, die de 17 e plaats bekleedt in deze rangschikking gebaseerd op het aantal vertrekken. De gemiddelde stijging van het verkeer op deze 8 luchthavens bedraagt 1,66% in juni 2014 in vergelijking met juni Ref PR/NL

2 Het luchtverkeer gecontroleerd door CANAC 2 Het CANAC 2-centrum beheert alle bewegingen in het gecontroleerde burgerluchtruim boven België, vanaf de grond tot op vliegniveau 245, en van het Groothertogdom Luxemburg, tussen de vliegniveaus 145/165 en 245. CANAC 2 controleerde bewegingen in juni 2014, of een stijging met 3,04% vergeleken met juni In juni 2014 registreerden de 14 controlecentra die het FABEC telt een gemiddelde stijging met 2,5% in vergelijking met juni De regionale luchthavens In juni 2014 registreerden de vier regionale luchthavens samen een totaal van bewegingen, of een daling met 0,54% vergeleken met juni Wat de handelsluchtvaart betreft (IFR-bewegingen), loopt enkel het resultaat van de luchthaven van Antwerpen terug (-11,43% of bewegingen). De drie andere luchthavens gaan erop vooruit, te beginnen met Luik (+16,70% of bewegingen), gevolgd door Oostende (+7,21% of bewegingen) en Charleroi (+2,45% of bewegingen). De VFR-vluchten (recreatieve en sportluchtvaart) nemen sterk af te Charleroi (-18,70% of bewegingen) en te Luik (-12,78% of bewegingen) terwijl ze lichtjes toenemen te Antwerpen (+3,76% of bewegingen) en Oostende (+7,54% of bewegingen). Het VFR-verkeer of vlucht op zicht, dat vooral bestaat uit sport-, recreatieve en opleidingsvluchten, had af te rekenen met ongunstige weersomstandigheden, want in de 1 e helft van juni wisselden onweders en hagelbuien mekaar af, met name tijdens het Pinksterweekend. Wanneer we het totale aantal bewegingen (IFR + VFR) onder de loep nemen, blijft Charleroi de regionale luchthaven met de meeste activiteit (9.246 bewegingen, -7,16%), gevolgd door Luik (5.858 bewegingen, +5,04%), Antwerpen (5.729 bewegingen, -0,64%) en Oostende (4.804 bewegingen, +7,40%). Ter informatie: Ref PR/NL

3 U vindt de volledige en gedetailleerde statistieken in de bijlage hieronder. Wat de statistieken van de regionale luchthavens betreft, onderscheiden we de IFR-vluchten van de VFRvluchten (IFR = Instrument Flight Rule = Vlucht op instrumenten / VFR = Visual Flight Rule = Vlucht op zicht). Het grootste aandeel in de IFR-vluchten is te danken aan de commerciële luchtvaart. Een deel van dat verkeer komt ook van de pilootscholen. De statistieken geleverd door Belgocontrol omvatten de bewegingen op de luchthavens (aankomsten en vertrekken) en de bewegingen uitgevoerd in het luchtruim (holding, doorvliegen van CTR/TMA, helihaven in de CTR, ). Er kunnen dus verschillen ontstaan met de cijfers afkomstig van andere bronnen, onder andere de luchthavenuitbaters. De statistieken van het CANAC 2-verkeersleidingcentrum die in dit perscommuniqué gepubliceerd worden, zijn opgemaakt op basis van radar trackings (CPR), niet op basis van de laatst ingediende vluchtplannen. Er kunnen dus verschillen ontstaan met andere statistische bronnen zoals EUROCONTROL, waarvan de cijfers berekend worden op basis van de vluchtplannen. Over Belgocontrol Belgocontrol is een autonoom overheidsbedrijf dat werd opgericht in oktober 1998, met als missie de veiligheid van het luchtverkeer in het luchtruim waarvoor België verantwoordelijk is te waarborgen. Zijn activiteitszone strekt zich uit van de grond (op het niveau van de luchthavens van Brussels Airport, Antwerpen, Charleroi, Luik en Oostende) tot vliegniveau 245 (8.000 meter) boven België en van vliegniveaus 145/165 tot 245 voor het Groothertogdom Luxemburg. Het verkeersleidingsgebied boven de meter behoort tot de bevoegdheid van het luchtverkeersleidingscentrum van EUROCONTROL te Maastricht, dat het hoger Belgisch, Luxemburgs, Nederlands en West-Duits luchtruim beheert. Over het FABEC De herstructurering van het Europese luchtruim in functionele luchtruimblokken (FAB Functional Airspace Block), waartoe de Lidstaten van de Europese Unie zich verbonden hebben, is een van de meest zichtbare resultaten van de verordeningen van het Gemeenschappelijk Europees Luchtruim die in maart 2004 werden goedgekeurd. Hoewel Zwitserland geen lid is van de EU, neemt het deel aan het Single Sky-project. Samen met zijn tegenhangers van Duitsland, Frankrijk, Luxemburg, Nederland en Zwitserland is Belgocontrol, de Belgische verlener van luchtvaartnavigatiediensten, lid van het FABEC, een gemeenschappelijk luchtruimblok met als doel de efficiëntie van de luchtvaartnavigatie in Centraal-Europa te verbeteren. Voor meer informatie over het FABEC, surf naar Ref PR/NL

4 OVERVIEW MOVEMENTS AT BRUSSELS NATIONAL ( LOCAL TIME ) REDSTAR Landings and Take-offs at EBBR % JAN ,33 FEB ,68 MAR ,76 APR ,56 MAY ,74 JUN ,45 JUL AUG SEP OCT NOV DEC TOT % vis a vis year before -6,29-15,93-1,81-0,07 0,47 0,60 3,77-2,11-10,48-2,58 3,58-4,42-3,02 Movements count per month (based on 5 years) JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC /08/2014

5 MONTHLY STATISTICS End of June 2014 BRUSSEL ACC/APP - ALL TRAFFIC MONTH 2009 >< >< >< >< >< ><2013 JAN 38, % 37, % 40, % 38, % 36, % 37, % FEB 37, % 36, % 39, % 39, % 36, % 35, % MAR 44, % 45, % 47, % 44, % 41, % 42, % APR 45, % 36, % 45, % 44, % 44, % 45, % MAY 47, % 47, % 51, % 49, % 48, % 49, % JUN 48, % 48, % 49, % 49, % 48, % 50, % JUL 50, % 50, % 50, % 51, % 50, % AUG 47, % 48, % 49, % 49, % 48, % SEP 48, % 49, % 51, % 49, % 50, % OCT 47, % 49, % 49, % 48, % 48, % NOV 40, % 42, % 40, % 39, % 39, % DEC 37, % 38, % 39, % 36, % 37, % TOT 536, % 530, % 554, % 541, % 531, % 260,948

6 BRUSSELS ACC/APP - ALL TRAFFIC JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC

7 EBAW movements 2013 Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul aug sep oct nov dec TOTAL Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul #VALUE! #VALUE! #VALUE! aug #VALUE! #VALUE! #VALUE! sep #VALUE! #VALUE! #VALUE! oct #VALUE! #VALUE! #VALUE! nov #VALUE! #VALUE! #VALUE! dec #VALUE! #VALUE! #VALUE! 2014 (YTD)

8 2013 Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul aug sep oct nov dec TOTAL Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul #VALUE! #VALUE! #VALUE! aug #VALUE! #VALUE! #VALUE! sep #VALUE! #VALUE! #VALUE! oct #VALUE! #VALUE! #VALUE! nov #VALUE! #VALUE! #VALUE! dec #VALUE! #VALUE! #VALUE! 2014 (YTD)

9 EBLG movements 2013 Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul aug sep oct nov dec TOTAL Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul #VALUE! #VALUE! #VALUE! aug #VALUE! #VALUE! #VALUE! sep #VALUE! #VALUE! #VALUE! oct #VALUE! #VALUE! #VALUE! nov #VALUE! #VALUE! #VALUE! dec #VALUE! #VALUE! #VALUE! 2014 (YTD)

10 EBOS movements 2013 Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul aug sep oct nov dec TOTAL Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) Δ YR-1(%) jan feb mar apr may jun jul #VALUE! #VALUE! #VALUE! aug #VALUE! #VALUE! #VALUE! sep #VALUE! #VALUE! #VALUE! oct #VALUE! #VALUE! #VALUE! nov #VALUE! #VALUE! #VALUE! dec #VALUE! #VALUE! #VALUE! 2014 (YTD)