Openbaar. Beantwoording schriftelijke vragen van GroenLinks over fietsendiefstal. Alleen ter besluitvorming door het College.

Transcriptie

1 Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen van GroenLinks over fietsendiefstal Programma BW-nummer Portefeuillehouder H.M.F. Bruls Samenvatting De fractie GroenLinks heeft schriftelijke vragen gesteld conform artikel 39 van het Reglement van Orde over fietsendiefstallen in Nijmegen. Met deze brief beantwoorden wij de vragen. Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr. VH10, Digna Kosse, 9296 ambtelijk voorstel 25 juni 2015 Registratienummer Ter besluitvorming door het college 1. De brief aan de fractie GroenLinks over fietsendiefstallen in Nijmegen vast te stellen. Paraaf akkoord Steller Digna Kosse Alleen ter besluitvorming door het College Besluit B&W d.d. 7 juli 2015 Conform advies Aanhouden Anders, nl. nummer: 3.12 Bestuursagenda Paraaf akkoord Portefeuillehouder Collegevoorstel

2 Aan de fractie GroenLinks t.a.v. de heer P. Oomen Korte Nieuwstraat PP Nijmegen Telefoon Telefax (024) Openingstijden= gemeente@nijmegen.nl Postbus HG Nijmegen Ons kenmerk VH10/ Contactpersoon Digna Kosse Onderwerp Art. 39 vragen Fietsendiefstal Geachte heer Oomen, uw brief 8 juni 2015 Doorkiesnummer (024) Op 8 juni 2015 hebt u het college van B&W vragen gesteld conform artikel 39 inzake fietsendiefstal in Nijmegen. Hieronder beantwoorden wij uw vragen puntsgewijs. 1. Kan het college inzichtelijk maken of er de afgelopen jaren een toename of afname in het aantal fietsendiefstallen is te vinden? Leidt de opening van een fietstransferium als Doornroosje tot een vermindering van fietsendiefstallen? In onderstaand schema wordt het aantal aangiftes van fietsendiefstallen per jaar weer gegeven. Daarbij is het van belang op te merken dat het onderzoek op NU.nl waar u naar verwijst specifiek is gebaseerd op het aantal incidenten gerelateerd aan fietsendiefstal. De getallen van de incidenten wijken licht af van het aantal diefstallen aangiftes van fietsendiefstal aangiftes van fietsendiefstal aangiftes van fietsendiefstal aangiftes van fietsendiefstal 2015 t/m mei 797 aangiftes van fietsendiefstal De cijfers laten vanaf 2012 een afname van het aantal fietsendiefstallen zien. Voor 2015 zijn de cijfers bekend tot en met de maand mei. Om een vergelijking te kunnen maken staan in onderstaand overzicht de cijfers van de eerste 5 maanden van 2013, 2014 en Jan t/m mei aangiftes fietsendiefstal Jan t/m mei aangiftes fietsendiefstal Jan t/m mei aangiftes fietsendiefstal Het fietstransferium onder Doornroosje is in december 2014 geopend. Het is nu nog te vroeg om te kunnen aangeven of het fietstransferium leidt tot minder gestolen fietsen.

3 Gemeente Nijmegen Vervolgvel 1 2. Heeft het college een verklaring voor het groot aantal fietsendiefstallen in Nijmegen t.o.v andere steden? Nee, wij hebben hier geen verklaring voor. Om het aantal fietsendiefstallen te kunnen verklaren zou er een onderzoek moeten worden uitgevoerd. Er kunnen wel beredeneerde aannames worden gedaan, maar die geven dus geen gevalideerde verklaring. Zo is een aanname dat studenten een kwetsbare groep vormen voor deze vorm van criminaliteit, omdat zij veelal gebruikmaken van een fiets als vervoermiddel. Zoals bekend, is Nijmegen een stad met veel studenten-inwoners (meer dan 10% van het totale aantal inwoners). Veel van de overige plaatsen in de top 10 van NU.nl hebben ook een hoog percentage studenten-inwoners. Hoewel Nijmegen hoog eindigt in de top 10 van NU.nl, laten de cijfers vanaf 2012 een doorzettende daling van het aantal fietsendiefstallen in Nijmegen zien. 3. Zijn er bepaalde hotspots in de stad? Waar worden de meeste fietsen gestolen? Heeft het college een plan van aanpak voor deze specifieke hotspots? De hotspots in Nijmegen zijn het centraal station, station Dukenburg, station Lent, de Tunnelweg en een aantal specifieke plekken in het centrum (bij de Rabobank, Stadswinkel, Lindenberg, Grote Markt, Daalseweg). De gemeente werkt samen met de verschillende disciplines (politie, toezicht) om fietsendiefstal terug te dringen. Eind 2014 is bij de belangrijkste hotspot (het centraal station) het nieuwe fietstransferium geopend. Er zijn nu 4 gratis beheerde fietsenstallingen in het centrum van de stad. Daarnaast zet de politie lokfietsen in om fietsendieven op te sporen. 4. Is het college bereid een plan van aanpak te maken om het aantal fietsendiefstallen in de stad terug te dringen, zodat we bij Velocity 2017 terecht bekend staan als fietsvriendelijkste stad? Het college zet samen met politie- in op het verder terugdringen van het aantal fietsendiefstallen door het opsporen van plegers en het inzetten van lokfietsen. De politie beschikt over meerdere lokfietsen die vrijwel continu worden ingezet. De stad beschikt inmiddels over 4 gratis beheerde fietsenstallingen (Plein 1944, Bisschop Hamerstraat, Mariënburg en het fietstransferium). Met de opening van het transferium onder Doornroosje wordt een gratis beheerde fietsenstalling geboden, heel dicht bij de belangrijkste hotspot voor fietsendiefstal. Vanaf medio juni tot augustus lopen de werkers van Stichting Dagloon extra rondes in de stad waarbij ook de hotspots worden meegenomen. De aanpak van fietsendiefstal heeft de aandacht van College en politie, maar de prioriteiten voor de aanpak van criminaliteit liggen bij de zogenaamde High Impact Crimes; woninginbraken, overvallen en straatroof. Deze prioriteiten zijn benoemd in het beleidskader voor Integrale, zoals onlangs door de gemeenteraad vastgesteld. 5. Wat leveren de lokfietsen aan resultaat op qua vangst? De lokfiets levert met enige regelmaat de aanhouding van een verdachte op. Exacte aantallen zijn niet bekend, omdat resultaat van de lokfiets in de registratie van de politie niet consequent wordt gescheiden van andere aanhoudingen van fietsendieven. De politie geeft aan dat het in de periode van de laatste 12 maanden gaat om meerdere tientallen aanhoudingen die direct aan de lokfiets zijn gerelateerd.

4 Gemeente Nijmegen Vervolgvel 2 6. Leidt het pakken van een fietsendief d.m.v. een lokfiets tot meerdere terugvondsten van fietsen of andere gestolen voorwerpen? Blijken de gepakte dieven d.m.v. een lokfiets veelplegers waardoor het pakken uiteindelijk meer oplevert dan enkel die ene gestolen fiets? In enkele gevallen heeft een lokfiets geleid tot de inbeslagname van meerdere fietsen op een adres waar de lokfiets naar toe leidde. Daarbij zijn ook aanhoudingen verricht. 7. Is het zinvol meer lokfietsen in te zetten, zo ja, hoeveel zijn er nodig? Wij zijn tevreden over de huidige aanpak vanuit de politie. De politie beschikt op dit moment over meerdere lokfietsen die vrijwel continu worden ingezet. De cijfers geven een voortzettende daling van het aantal fietsendiefstallen aan. Dat is een mooi resultaat, gezien ook onze prioriteit bij de aanpak van High Impact Crimes ligt. 8. Heeft het college inmiddels beter in beeld hoeveel fietsonderdelen (naast volledige fietsen) er gestolen worden aan de westzijde van het station? Welke maatregelen neemt het college op deze plek? De politie kan geen cijfers geven van het aantal gestolen fietsonderdelen, alleen het aantal fietsendiefstallen. Het aantal onderdelen wordt niet apart geregistreerd. Voor de Tunnelweg en omgeving geldt dezelfde aanpak als op andere hotspots, volgens de onder vraag 4 beschreven maatregelen. Hoogachtend, College van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester, De Gemeentesecretaris, drs. H.M.F. Bruls drs. B. van der Ploeg

5 Nijmegen, 8 juni 2015 Aan het College van B&W van de gemeente Nijmegen Van Pepijn Oomen (GroenLinks) Schriftelijke vragen ex art. 39 van het Reglement van Orde Nijmegen Betreft: Fietsendiefstal in Nijmegen Geacht College, Uit cijfers die NU.nl van de politie heeft gekregen, blijkt dat Nijmegen in de top-3 staat: de top-3 van de meeste fietsendiefstallen.1 Vorig jaar werden er 16,19 fietsen per 1000 inwoners onvreemd. We laten hiermee beruchte steden als Amsterdam en Utrecht ver achter ons. Omdat niet in alle gevallen een top-3 positie begerenswaardig is (zeker niet voor een stad die zich zo profileert als fietsstad), leidt dit voor onze fractie tot de volgende vragen: 1. Kan het college inzichtelijk maken of er in de afgelopen jaren een toename of afname in het aantal fietsendiefstallen is te vinden? Leidt de opening van een fietstransferium als Doornroosje tot een vermindering van fietsendiefstallen? 2. Heeft het college een verklaring voor het groot aantal fietsendiefstallen in Nijmegen t.o.v. andere steden? 3. Zijn er bepaalde hotspots in de stad? Waar worden de meeste fietsen gestolen? Heeft het college een plan van aanpak voor deze specifieke hotspots? 4. Is het college bereid om een plan van aanpak te maken om het aantal fietsendiefstallen in de stad terug te dringen, zodat we bij Velocity 2017 terecht bekend staan als fietsvriendelijkste stad? Geregeld vernemen we dat er fietsendieven gepakt worden, vaak mede dankzij de lokfiets. 5. Wat leveren de lokfietsen aan resultaat op qua 'vangst'? 6. Leidt het pakken van een fietsendief d.m.v. een lokfiets tot meerdere terugvondsten van fietsen of andere gestolen voorwerpen? Blijken de gepakte dieven d.m.v. een lokfiets veelplegers waardoor het pakken uiteindelijk mee oplevert dan enkel die ene gestolen fiets? 7. Is het zinvol om meer lokfietsen in te zetten, zo ja, hoeveel zijn er nodig? Een bijzondere trend aan de westkant van het station blijkt - naast de diefstal van volledige fietsen - de diefstal van fietsonderdelen te zijn. Ondergetekende heeft hier al eerder vragen over gesteld. Het college antwoordde toen dat er onvoldoende gegevens waren maar zegde toe hier aandacht voor te vragen bij de politie. 8. Heeft het college inmiddels beter in beeld hoeveel er (naast volledige fietsen) gestolen wordt aan de westzijde van het station? Welke maatregelen neemt het college op deze plek? Wij zien uw antwoorden met belangstelling tegemoet. Met vriendelijke ro reg.nr.: ts--. OL.)0(2 -C):55- procesverantw.: tngekomen P pijn Oomen OE k, 09 JUNI 2015 AUMEGEN afgedaan: 1