Ramen van inkomsten en uitgaven rond parkeren kan beter

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Ramen van inkomsten en uitgaven rond parkeren kan beter"

Transcriptie

1 Ramen van inkomsten en uitgaven rond parkeren kan beter Rob Jeuring (Auteur is werkzaam bij Ecorys) Peter Schouten (Auteur is werkzaam bij SchoutenConsult) Samenvatting De belangrijkste gegevens rond parkeren hebben de meeste gemeenten in verbrokkelde vorm beschikbaar. Wat levert het een gemeente op als die kennis in een handiger vorm beschikbaar zijn en wat moet je daar als gemeente dan wèl voor doen? In deze paper wordt ingegaan op een systematiek die Ecorys voor de gemeente Haarlem heeft ontwikkeld voor de raming van parkeerinkomsten. Deze systematiek maakt het mogelijk de inkomsten over een langere periode te monitoren en de gevolgen van beleidskeuzes voor de parkeerbegroting inzichtelijk te maken en een realistische begroting van de inkomsten op te stellen. Wij zijn van mening dat het gestructureerd opzetten, vullen en bijhouden van een goede ramingssystematiek van parkeerinkomsten is een investering die loont. Er is een grote verbeteringsslag mogelijk is zonder de hele organisatie aan te passen. Door een beter gegevensmanagement kan sneller worden gereageerd op vragen uit de politiek en kunnen beter onderbouwde beleidskeuzes worden gemaakt. Trefwoorden Parkeerbegroting, Ramingssystematiek parkeerinkomsten, Parkeerbeleidsknoppen, Prijselasticiteit, Parkeertariefdifferentiatie

2 Inleiding De belangrijkste gegevens rond parkeren hebben de meeste gemeenten slechts in verbrokkelde vorm beschikbaar, hoewel er wel goede voorbeelden zijn (bijv. Breda, Sittard- Geleen, Weert, Uden). Waarom zijn die gegevens verbrokkeld aanwezig en waarom is dat onhandig? Is het mogelijk deze gegevens handiger beschikbaar te krijgen zonder de hele organisatie om te hoeven gooien? Zo ja, wat moet je daar als gemeente dan wèl voor doen? En wat levert het een gemeente op als die kennis in een handiger vorm beschikbaar zijn? Dat die kennis vaak in verbrokkelde vorm aanwezig is, is een afspiegeling van de verbrokkelde wijze waarop het parkeren veelal is georganiseerd. En dit is op zich weer begrijpelijk. Immers, de gang van zaken is meestal globaal als volgt. Een gemeente begint met een paar betaalde parkeerplekken, en er is wel een dienst die dat er even bij doet. Volgende stap is het reguleren van het parkeren in woonwijken, of het autoluw maken van een deel van een binnenstad. Dat is ook wel in de organisatie te proppen, zij het dan vaak op een andere plek. Parkeergarages worden gebouwd. Als een gemeente die zelf beheert, is de vraag wie dat doet, en ook of dat door één afdeling kan. Je hebt immers het verschil tussen de roerende zaken als slagbomen en betaalautomaten en het echte vastgoeddeel. Beheer van beide is een verschillende tak van sport, dus wellicht het best bij verschillende organisatie-onderdelen onder te brengen. Voor je het weet, is een waaier van organisatie-onderdelen bezig met een deel van parkeren, en dus verantwoordelijk voor een deel van het gegevensmanagement. Dit is onhandig. Vele gemeentelijk medewerkers zullen de volgende situatie herkennen. De parkeerinkomsten vallen tegen. Paniek in de raad. Waar ligt dat aan, blijft het aantal parkeerbewegingen op straat of in de garages achter? Is de betalingsgraad te laag? Kunnen de tarieven omhoog? Vragen gaan als een schot hagel de organisatie in, en met wat geluk is het mogelijk daar net binnen de door de wethouder beloofde, uiteraard te krappe, termijn een samenhangend antwoord van te maken. Een zelfde verhaal is te houden over het voorbereiden van een parkeerbegroting, het voorspellen van de effecten van een beleidswijziging of gewoon het monitoren hoe het verloop van de inkomsten rond parkeren is. Het bovenstaande geldt mutatis mutandis ook voor de uitgaven rond het parkeren, ook hiervoor verderop aandacht. Onze stelling is, ten eerste, dat een grote verbeteringsslag mogelijk is zonder de hele organisatie aan te passen. Ten tweede dat deze verbeteringsslag het een gemeente mogelijk maakt beter inzicht te hebben in de effecten van beleidskeuzes, in de mogelijkheden parkeerinkomsten te verhogen en in de grenzen van een dergelijke verhoging. En ten derde dat het een betere monitoring en een snellere reactie op vragen uit de politiek mogelijk maakt, omdat het gegevensmanagement verbetert. Een raming systematiek Voor de gemeente Haarlem heeft Ecorys een systematiek voor de raming van parkeerinkomsten ontwikkeld die het mogelijk maakt een realistische raming van die inkomsten in het volgende begrotingsjaar te maken, die inkomsten over een langere periode te monitoren en de gevolgen van beleidskeuzes voor de parkeerbegroting inzichtelijk te maken. Deze ramingssystematiek is voor meer gemeenten bruikbaar en kan in de praktijk al werkende weg verbeterd worden. Kern van de systematiek is een eenvoudig bestand met gegevens over

3 - de parameters waar je desgewenst beleidskeuzes in kunt maken (de beleidsknoppen waaraan je kunt draaien ): parkeerareaal op straat en in garages; tijdsvensters; tarieven op straat, in garages en van vergunningen/ontheffingen/abonnementen; aantal vergunningen/ontheffingen/abonnementen - het gebruik van het areaal: aantal parkeerbewegingen en gemiddelde parkeerduur; betalingsgraad; bezetting van de garages - de opbrengsten: uit parkeermeters en automaten, uit mobiel parkeren, uit vergunningen/ontheffingen/abonnementen, uit boetes en naheffingsaanslagen De eerste stap is het vullen van het bestand met voorhanden zijnde gegevens, en eventueel aan de hand van aannames. De systematiek is daarna geijkt aan de realisatiecijfers van de meest recente parkeerbegroting. Als je dan immers op substantieel verschillende cijfers komt, deugt de systematiek niet, of bevat deze lacunes. Zonder te vervallen in een geloof in de auto als melkkoe is het niet verstandig geld te laten liggen, dus parkeerinkomsten mis te lopen. Maar met hoeveel parkeerinkomsten uit welke bron moet je dan rekening houden? Meestal zullen parkeerinkomsten worden vastgesteld aan de hand van een mengsel van trial and error, draagvlak en politieke opportuniteit, en gluren bij de buren. Dit is ook goeddeels onvermijdelijk, maar dan nog is het nuttig om te weten wat de financiële gevolgen van het draaien aan beleidsknoppen zijn. Dus: wat levert een bepaalde verhoging van tarieven op straat of in garages op, wat verdien je met uitbreiding van het areaal betaald parkeren, wat levert een wijziging in venstertijden op? Wat betekent het voor parkeerinkomsten als je tarieven tussen garages verder differentieert? Wat levert het ruimhartiger verstrekken van vergunningen op? De systematiek maakt het mogelijk de effecten van degelijke beleidswijzigingen door te rekenen. Een zwakke stee daarbij is de mate van prijselasticiteit: hoeveel bezoekers blijven bij een bepaalde tariefverhoging weg, en is dit effect tijdelijk of niet? Hier kan alleen met aannames worden gewerkt. In het beste geval is de voorspellende waarde te vergroten door zoveel mogelijk rekening te houden met lokale omstandigheden. Een wetenschappelijke manier van bepalen van elasticiteiten bestaat hier helaas niet. Dit nog los van de vraag of veranderd parkeergedrag naar aanleiding van tariefwijzigingen tijdelijk is of niet. Het vullen en bijhouden van zo n systematiek kan zonder aanpassingen in de organisatie. Wel is het nodig dat organisatie-onderdelen afspraken maken over vorm en frequentie van verzamelen van gegevens, en wijze van aanlevering. Essentieel is dat er één persoon binnen één organisatie-onderdeel verantwoordelijk is voor vullen en bijhouden van het bestand. Waar is op zich arbitrair, maar logisch lijkt een afdeling die verantwoordelijk is voor aanleveren begrotingsgegevens en het maken ven bestuursrapportages. Essentieel is ook betrokkenheid van het management. Niets is immers verleidelijker dan duikgedrag, zeker als de politieke schijnwerper op iets anders gericht staat. Na een initiële investering in tijd en aandacht, en na het maken van heldere afspraken is de systematiek relatief eenvoudig bij te houden en bruikbaar voor gegevensmanagement, bestuursrapportages, begrotingen en zoals gezegd het doorrekenen van beleidswijzigingen. Welke tarieven zijn realistisch? Tarieven zijn niet de enige, maar wel een zeer belangrijke beleidsknop waaraan je kunt draaien. Maar binnen welke grenzen kan dat? Bij discussies over aanpassingen van tarieven speelt altijd de vraag wat nog realistisch is gezien de aantrekkelijkheid van bijvoorbeeld een binnenstad of gezien wat de concurrenten, lees de buren of gelijkwaardige steden in de

4 wijdere regio, doen. Zit je als gemeente aan de lage kant, is er nog ruimte voor verhoging, of is een verhoging niet realistisch gezien de relatieve aantrekkelijkheid van de gemeente? Ecorys en KpVV hebben een methodiek ontwikkeld om de verhouding tussen de parkeertarieven en de relatieve aantrekkelijkheid van een bepaald gebied in kaart te brengen en op basis daarvan een transparante prijsstelling te bepalen. Centraal in deze economische benadering staat een parkeertarief dat rekening houdt met het optimaal maatschappelijk nut. Een optimaal maatschappelijk nut ontstaat als de mensen op basis van het parkeertarief de juiste parkeerplaats kiezen. Een te goedkoop tarief is niet optimaal omdat zo teveel auto s worden aangetrokken en mensen tegen hun zin ver weg moeten parkeren. Door een te hoog tarief blijven mensen weg. Het optimale tarief wordt in belangrijke mate bepaald door de aantrekkelijkheid van het gebied. Hoe aantrekkelijker het gebied, des te hoger het tarief. Zo weerspiegelen parkeertarieven het succes van het gebied in plaats van dat ze het probleem zouden zijn. Als indicator voor de aantrekkelijkheid van een gebied is gekozen voor de economische waarde van het vastgoed in het betreffende gebied. Met behulp van een formule kan een ideaal parkeertarief worden berekend. Deze methodiek biedt geen wetenschappelijk inzicht, noch geeft hij aan welke tarieven een gemeente moet heffen. Wel levert de vergelijking van het ideale parkeertarief met het huidige tarief en bezettingsgraad, inzichten die verder gaan dan alleen de tariefstelling: - Staat het huidige parkeertarief in verhouding tot het economisch functioneren van het centrum? Kan een aanpassing van het tarief helpen om het gebied beter te laten functioneren? - Zijn er voldoende parkeerplaatsen en zo nee, kan de vraag worden gedempt met hogere tarieven en/of is het zinvol om te investeren in meer openbaar vervoer of meer parkeercapaciteit? - In hoeverre kan een grotere differentiatie aan tarieven helpen om de parkeerdruk beter te verdelen? De uitgavenkant De politieke belangstelling voor de uitgavenkant rond parkeren is in het algemeen kleiner. Ook zijn de gegevens makkelijker bij te houden, want afkomstig uit minder bronnen en minder onderhevig aan wijzigingen. De nu ontwikkelde ramingsmethodiek bevat dan ook geen uitgavencomponent. Deze is echter relatief eenvoudig te ontwikkelen, en zeker zinvol bijvoorbeeld bij discussies over de inspanningen rond handhaving in verhouding tot de betalingsgraad of de opbrengst van boetes en naheffingsaanslagen en te maken keuzes met betrekking tot digitalisering. Of denk aan discussies over de mate waarin alles rond parkeren kostendekkend wordt aangeboden. De parameters zijn dan allereerst personele kosten, die te maken hebben met: - Onderhoud en beheer van apparatuur en onroerende zaken (garages) - Handhaving, vergunningverlening, toezicht - Verwerking boetes/naheffingsaanslagen en van bezwaren daartegen Verder materiële kosten: - Aanschaf/afschrijving apparatuur, dienstvoertuigen, kleding etc - Investerings-/afschrijvingskosten roerende zaken in garages

5 - Bebording, parkeerverwijssysteem, dataverwerking en -beheer Tenslotte zijn keuzes nodig in de toerekening t.a.v.: - Kosten beleidsafdelingen rond parkeren - Wel/niet meenemen doorbekende overhead, bijvoorbeeld huisvestingslasten ambtelijk apparaat - Wel/niet meenemen onrendabele top parkeergarages bij eigendomssituaties. Tot slot Naar ons idee ligt er met deze systematiek, zeker in combinatie met een economische banedering van parkeertarieven een waardevolle bouwsteen voor beter gegevensmanagement en helderder besluitvorming rond de financiële aspecten van het parkeren. De methodiek kan in de praktijk worden verfijnd, aangevuld en verbeterd worden. In de bijlage is het hoofdblad van de ramingssystematiek weergegeven, met ingevuld enige Haarlemse gegevens. Hierachter liggen uiteraard verdere hier niet getoonde- bladen met verdere verfijningen en aannames over elasticiteiten. Stellingen 1. Het opzetten, vullen en bijhouden van een goede ramingssystematiek van parkeerinkomsten is een investering die loont, want het scheelt werk bij het opstellen van een parkeerbegroting en bestuursrapportages, bij politieke discussies over effecten van tariefaanpassingen en bij het beantwoorden van politieke ad hoc-vragen. 2. Een dergelijke ramingssystematiek is alleen zinvol wanneer deze eenvoudig te vullen is, er eenvoudig gegevens uit te halen zijn en hij eenvoudig is aan te passen. Hiermee samenhangende taken kunnen het beste op één plek belegd worden. 3. De vraag in hoeverre produkten rond parkeren kostendekkend worden aangeboden is politiek relevant en goed te beantwoorden als in een ramingsmethodiek ook de kostenkant wordt meegenomen. Keuzes rond toerekening moeten dan wel expliciet gemaakt worden.

REACTIES PARKEREN 2016

REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES OP PRESENTATIE INFORMATIEVE COMMISSIE Datum: 16 september 2015 Plaats: Raadzaal Behandelde onderwerpen Actie 1. Zone 1 aan de binnenzijde van de singels kortparkeren instellen

Nadere informatie

Supermarkten & Parkeren. APCOA Parking Nederland B.V. Mathijs Smissaert 30-9-2015

Supermarkten & Parkeren. APCOA Parking Nederland B.V. Mathijs Smissaert 30-9-2015 Supermarkten & Parkeren APCOA Parking Nederland B.V. Mathijs Smissaert 30-9-2015 Agenda 1. Onderzoeksgegevens supermarkten en Onderzoeksgegevens supermarkten en parkeren parkeren. Het parkeerprobleem Voordelen

Nadere informatie

Concept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website

Concept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website Concept Parkeervisie 2012-2020 Downloadversie website Inhoud presentatie Doelen Inventarisatie Concepten Doelen Doelen Vergroten van de aantrekkelijkheid en de bereikbaarheid van de binnenstad Aanpak parkeerknelpunten

Nadere informatie

Naar een optimale parkeerexploitatie

Naar een optimale parkeerexploitatie Naar een optimale parkeerexploitatie Commissie Ruimte, 8 oktober 2014 Eddy Jongen, parkeerregisseur AGENDA Wat weten we van parkeren? Landelijk Weert Dynamiek in het betaald parkeren (DBP) Besluit, stavaza,

Nadere informatie

Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven

Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 8 september 2015 Annet Dijk-Schepman Rico Andriesse 2 Opzet Aanleiding Doel en proces Kennis delen Wat kunnen we

Nadere informatie

Met een bereikbare stad Bereik je meer

Met een bereikbare stad Bereik je meer Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad

Nadere informatie

Rapportage Parkeermonitor Leiden Juli - december 2013

Rapportage Parkeermonitor Leiden Juli - december 2013 5 maart 2014 Versie: 1.1 Inhoudsopgave 1 Samenvatting... 3 2 Ontwikkeling parkeerareaal... 6 3 Inkomsten uit parkeren... 7 4 Straatparkeren... 8 5 Parkeergarages... 10 5.1 Parkeergarage Haarlemmerstraat...

Nadere informatie

Reacties leden DUS. Zo dat ben ik kwijt.

Reacties leden DUS. Zo dat ben ik kwijt. Reacties leden DUS. Reactie 1. Langparkeerders moeten naar garages, ook op zondag daar betalen. Zorgen voor een aantrekkelijk dagtarief. Zone 3 niet op kenteken. Ouderen hebben een parkeervergunning voor

Nadere informatie

Stellingen Gastvrij Parkeren. 25 september 2014

Stellingen Gastvrij Parkeren. 25 september 2014 Stellingen Gastvrij Parkeren 25 september 2014 Kenmerken deelnemers Op het congres hebben de deelnemers twee keer hun mening gegeven over 10 parkeergerelateerde stellingen: voorafgaand aan het congres

Nadere informatie

Notitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen

Notitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen Notitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen Een analyse van het gevoerde parkeerbeleid in de gemeente Woerden, een aantal conclusies over de gevolgen van dit beleid en een beschrijving

Nadere informatie

Betaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven

Betaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende

Nadere informatie

33587 Voorstel van wet van het lid Kuiken tot het vaststellen van parkeerbelasting per geparkeerde minuut (Wet parkeerbelasting per minuut)

33587 Voorstel van wet van het lid Kuiken tot het vaststellen van parkeerbelasting per geparkeerde minuut (Wet parkeerbelasting per minuut) 33587 Voorstel van wet van het lid Kuiken tot het vaststellen van parkeerbelasting per geparkeerde minuut (Wet parkeerbelasting per minuut) 33707 Voorstel van wet van het lid Kuiken houdende regels voor

Nadere informatie

Opsteller : Peter Boerkamp, beleidsmedewerker Parkeerbeleid, tel. 2459949. Discussienotitie. Toekomst parkeergarage Hengelo centre

Opsteller : Peter Boerkamp, beleidsmedewerker Parkeerbeleid, tel. 2459949. Discussienotitie. Toekomst parkeergarage Hengelo centre Opsteller : Peter Boerkamp, beleidsmedewerker Parkeerbeleid, tel. 2459949 Discussienotitie Toekomst parkeergarage Hengelo centre Inleiding In deze discussienotitie gaan we in op de toekomst van parkeergarage

Nadere informatie

Duurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek

Duurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek Duurzaam parkeerbeleid Parkeeronderzoek AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 2 AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 3 Probleemstelling Wat is onderzoeksvraag? >>> Meten is weten

Nadere informatie

Toelichting BenW-adviesnota

Toelichting BenW-adviesnota Onderwerp: Toelichting BenW-adviesnota Afdeling/team : Financiën Kostendekkendheid leges begroting 2015 Afdelingshoofd Auteur : Willemstein-Houbiers, F.M.E. : Ramakers, R.H.J. Datum vergadering : 1. Aanleiding

Nadere informatie

Gemeente Haarlem, Hoofdafdeling Stadszaken

Gemeente Haarlem, Hoofdafdeling Stadszaken *'* Gemeente Haarlem, Hoofdafdeling Stadszaken C.Y. Sikkema Wethouder duurzaamheid, mobiliteit, beheer en onderhoud Haarlem Retouradres Postbus 511,2003 PB Haarlem. Aan de leden van de commissie Beheer

Nadere informatie

Gemeente Ede. Quickscan optimalisatie parkeerregulering

Gemeente Ede. Quickscan optimalisatie parkeerregulering Gemeente Ede Quickscan optimalisatie parkeerregulering Gemeente Ede Quickscan optimalisatie parkeerregulering Nieuwstraat 4 2266 AD Leidschendam T +31 (0)70 317 70 05 F +31 (0)70 317 80 66 E info@spark-parkeren.nl

Nadere informatie

Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond. Parkeren in woonwijken en in buurt- en wijkwinkelcentra

Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond. Parkeren in woonwijken en in buurt- en wijkwinkelcentra Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond Parkeren in woonwijken en in buurt- en wijkwinkelcentra Gemeente Helmond / Empaction Eindhoven, 17 oktober 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding...

Nadere informatie

Praktische toepassingen voor een economisch gefundeerd parkeertarief

Praktische toepassingen voor een economisch gefundeerd parkeertarief Praktische toepassingen voor een economisch gefundeerd parkeertarief Marco Martens Ecorys AVM marco.martens@ecorys.com Bram van Luipen Kennisplatform Verkeer en Vervoer bram.vanluipen@kpvv.nl Bijdrage

Nadere informatie

Parkeren waar je wezen moet. Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad

Parkeren waar je wezen moet. Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad Parkeren waar je wezen moet Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad 2 maart 2009 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Inleiding 3 1.2 Aanleiding 3 1.3 Doel van de nota 4 2 Parkeerproblemen buiten

Nadere informatie

Stichting Ster van de Elf Steden Juli 2015

Stichting Ster van de Elf Steden Juli 2015 Stichting Ster van de Elf Steden Juli 201 Samenvatting (context) Sinds medio 2011 dragen ondernemers in de binnenstad van Franeker via de reclamebelasting verplicht bij aan activiteiten, evenementen, faciliteiten

Nadere informatie

Collegevoorstel 151/2003. Registratienummer 3.51605. Opgesteld door, telefoonnummer Guus Cornelissen, 9753. Programma Mobiliteit

Collegevoorstel 151/2003. Registratienummer 3.51605. Opgesteld door, telefoonnummer Guus Cornelissen, 9753. Programma Mobiliteit Collegevoorstel 151/2003 Registratienummer 3.51605 Opgesteld door, telefoonnummer Guus Cornelissen, 9753 Programma Mobiliteit Portefeuillehouder A.J.F.M. Hirdes Onderwerp van het voorstel behandeling motie

Nadere informatie

Bijlage: Kraagregeling Vruchtenbuurt

Bijlage: Kraagregeling Vruchtenbuurt Bijlage: Kraagregeling Vruchtenbuurt 1 In deze bijlage vindt u praktische informatie over het aanvragen van uw parkeervergunning. Inhoudsopgave Hoe werkt de regeling? bladzijde 1 Parkeervergunning voor

Nadere informatie

VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST

VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST - LEERLING SuccesformulesVoorkant_Opmaak 1 06-10-14 10:08 Pagina 1 VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST 1 anigap 80:01 41-01-60 1 kaampo_tnakroovselumrofseccus

Nadere informatie

Hoe kun je in een tijd van stijgende inkopen via internet en. toenemende leegstand toch een succesvolle parkeerexploitatie

Hoe kun je in een tijd van stijgende inkopen via internet en. toenemende leegstand toch een succesvolle parkeerexploitatie Parkeerpanel ParkeerPanel beheer en exploitatie Hoe kun je in een tijd van stijgende inkopen via internet en toenemende leegstand toch een succesvolle parkeerexploitatie voeren? En welke rol speelt digitalisering

Nadere informatie

Wethouder Ruimtelijke ontwikkeling, grondbedrijf en verkeer

Wethouder Ruimtelijke ontwikkeling, grondbedrijf en verkeer Voorstel aan de raad Nummer: 141033292 Portefeuille: Wethouder Ruimtelijke ontwikkeling, grondbedrijf en verkeer Programma: 2.3 Leefbare stad Programma onderdeel: 2.3.2 Optimaliseren stedelijk verkeer

Nadere informatie

LATEN WE SAMEN ZORGEN DAT ONS CENTRUM NOG MEER GAAT KLOPPEN!

LATEN WE SAMEN ZORGEN DAT ONS CENTRUM NOG MEER GAAT KLOPPEN! EEN KLOPPEND HART LATEN WE SAMEN ZORGEN DAT ONS CENTRUM NOG MEER GAAT KLOPPEN! ONS CENTRUM in beeld en cijfers WIST U DAT. wij ruim 50.000 m2 detailhandel hebben in ons centrum (vergelijk centrum Helmond,

Nadere informatie

Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020

Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020 Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door de raad in juni 2013 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding 1.2 Wat hebben

Nadere informatie

: Nieuw belastingstelsel

: Nieuw belastingstelsel A L G E M E E N B E S T U U R Vergadering d.d. : 7 september 2011 Agendapunt: 7 Onderwerp : Nieuw belastingstelsel KORTE SAMENVATTING: In het Bestuursakkoord Water is overeengekomen dat de waterschappen

Nadere informatie

Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten

Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten (Bijdragenr. 71) Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten Sjoerd Stienstra (ir. Sj. Stienstra Adviesbureau stedelijk verkeer BV) Samenvatting: Parkeerkentallen geven slechts een globale benadering van

Nadere informatie

PARKEREN?! LAND IN ZICHT. Samen werken aan oplossing:! Goed plan! Breed gedragen & groen bewonersplan

PARKEREN?! LAND IN ZICHT. Samen werken aan oplossing:! Goed plan! Breed gedragen & groen bewonersplan PARKEREN? Breed gedragen & groen bewonersplan LAND IN ZICHT Samen werken aan oplossing: Goed plan Nieuwbouwproject Land in Zicht in Haarlem was de afgelopen periode veelvuldig in het nieuws. Natuurlijk

Nadere informatie

Ondernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers

Ondernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers Ondernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers ondernemen werken Tarieven 2015 Betaald parkeren in Almere In de centra van Almere Stad en Almere Buiten

Nadere informatie

Naar aantrekkelijke bereikbaarheid van winkels

Naar aantrekkelijke bereikbaarheid van winkels Naar aantrekkelijke bereikbaarheid van winkels Hans Voerknecht (werkzaam bij Kennisplatform Verkeer en Vervoer) Ineke Spapé (werkzaam bij SOAB en NHTV) Samenvatting Winkeliers denken, dat de brede teruggang

Nadere informatie

Patiënteninformatie. Parkeren bij AZ Turnhout

Patiënteninformatie. Parkeren bij AZ Turnhout Patiënteninformatie Parkeren bij AZ Turnhout 2 Parkeren bij AZ Turnhout Zowel op campus Sint-Jozef als op Sint- Elisabeth biedt AZ Turnhout parkeerfaciliteiten voor patiënten en bezoekers. Op campus Sint-Jozef

Nadere informatie

Beantwoording raadsvragen t.b.v. oordeelvormende sessie betaald parkeren

Beantwoording raadsvragen t.b.v. oordeelvormende sessie betaald parkeren Beantwoording raadsvragen t.b.v. oordeelvormende sessie betaald parkeren 24 oktober 2014 Fractie Groen Links 23 oktober 2014 1. Waarom is het financiële effect van loyaliteitsprogramma s (vlgs evaluatienota)

Nadere informatie

Parkeertaken bij gemeenten

Parkeertaken bij gemeenten Parkeertaken bij gemeenten Uitbesteden of zelf doen? Door Stefaan Lumen, Senior Projectleider bij Grontmij Parkconsult Onderzoeksvragen 2 Wat is de kracht van marktpartijen en de gemeente zelf? Welke ervaringen

Nadere informatie

TUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD

TUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD Vooraf De ideale stad is veelzijdig en evenwichtig. In de ideale stad is het verkeer geen doel op zich, maar een middel om verschillende doelen te bereiken: de woning, de werkplek, het theater, het terras,

Nadere informatie

MEER PARKEREN VOOR MINDER. Voorronde opdracht van de 22 e Wiskunde A-lympiade

MEER PARKEREN VOOR MINDER. Voorronde opdracht van de 22 e Wiskunde A-lympiade MEER PARKEREN VOOR MINDER Voorronde opdracht van de 22 e Wiskunde A-lympiade 19 November 2010 1 Werkwijzer bij de voorronde opdracht van de Wiskunde A-lympiade 2010/2011 Deze Wiskunde A-lympiade opdracht

Nadere informatie

Nieuwe parkeerregelgeving voor Gouda

Nieuwe parkeerregelgeving voor Gouda Nieuwe parkeerregelgeving voor Gouda Implementatie van het Parkeerbeleidsplan 2005-2015 Opdrachtgever: Gemeente Gouda ECORYS-AVM Ir Ewald Dijkstra Amsterdam, 18 juni 2008 ECORYS-AVM Rhijnspoorplein 28

Nadere informatie

Betaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers

Betaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers Betaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers ondernemen werken winkelen Tarieven per 1 januari 2014 Betaald parkeren in Almere In de centra van Almere

Nadere informatie

Parkeren en parkeertarieven

Parkeren en parkeertarieven Parkeren en parkeertarieven Het Máxima vindt het belangrijk dat u, onze patiënt of bezoeker, ons goed kunt bereiken. Daarbij hoort ook een geschikte plaats voor het parkeren van uw auto. Op beide locaties

Nadere informatie

Raadscommissievoorstel

Raadscommissievoorstel Raadscommissievoorstel Status: Voorbereidend besluitvormend Agendapunt: 9 Onderwerp: Grondslag rioolheffing Datum: 11 november 2014 Portefeuillehouder: dhr. N.L. Agricola Decosnummer: 279 Informant: G.

Nadere informatie

Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen

Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd

Nadere informatie

Brede evaluatie betaald parkeren Lelystad

Brede evaluatie betaald parkeren Lelystad Gemeente Lelystad Afdeling Beheer Openbare Ruimte Cluster Verkeer Gemeente Lelystad, Afdeling Beheer Openbare Ruimte, Cluster Verkeer Lelystad, mei 2014 Gemeente Lelystad Stadhuisplein 2 Postbus 91 8200

Nadere informatie

ANWB M&S/Klantkennis/Onderzoek contactpersoon Sylvia van Ewijk telefoon 088 269 87 46 mobiel 06 128 20 153

ANWB M&S/Klantkennis/Onderzoek contactpersoon Sylvia van Ewijk telefoon 088 269 87 46 mobiel 06 128 20 153 n ANWB BV, Den Haag. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enigerlei wijze,

Nadere informatie

Notitie Onderzoek Real Time Parkeren

Notitie Onderzoek Real Time Parkeren zaak_zaaknummer zaak_id Notitie Onderzoek Real Time Parkeren bericht_nummer bericht_id Openbare Werken aan College van Burgemeester en wethouders team OWVPV steller B Lendfers c.c. van onderwer p B Lendfers

Nadere informatie

Steller : Simone van Bodegraven Telefoonnummer : 0229-252200 Afdeling ; Middelen en Beheer - FB Email : s.van.bodegraven@hoorn.nl

Steller : Simone van Bodegraven Telefoonnummer : 0229-252200 Afdeling ; Middelen en Beheer - FB Email : s.van.bodegraven@hoorn.nl BI II Ii>»'^ J^QQJ*J][ Zaaknummer ' 10.14697 Behoort bij ODleqqer: 10.14697 nr. : Wethouder Louwman Programmabegroting^g Fi n a n c ën en Alaemene Lasten en Baten Telefoonnummer : 0229-252200 ; Middelen

Nadere informatie

Notitie Rentebeleid 2007

Notitie Rentebeleid 2007 Notitie Rentebeleid 2007 Inhoudsopgave Inleiding 3 De positie van de nota rentebeleid 3 De werking van het marktconform percentage 3 Totaalfinanciering versus project- of objectfinanciering 4 Rentetoerekening

Nadere informatie

Congres Gastvrij Parkeren. 25 september 2014

Congres Gastvrij Parkeren. 25 september 2014 Congres Gastvrij Parkeren 25 september 2014 Paul van Loon Betere oplossingen als de gebruiker centraal staat Gastvrij Parkeren 25 september 2014 Van Abbemuseum te Eindhoven Inspiratiedag Parkeren (18/06/2013)

Nadere informatie

Inzicht in kostentoerekening. VNG belastingconferentie 2014. Van den Bosch & partners

Inzicht in kostentoerekening. VNG belastingconferentie 2014. Van den Bosch & partners Inzicht in kostentoerekening VNG belastingconferentie 2014 Van den Bosch & partners Inzicht in kostentoerekening Programma Inleiding en actualiteiten Wat kom je tegen in een procedure Stellingen Ervaringen

Nadere informatie

Onderwerp: Zienswijzen op de begrotingen voor 2014 van de Gemeenschappelijke Regelingen

Onderwerp: Zienswijzen op de begrotingen voor 2014 van de Gemeenschappelijke Regelingen Raadsvoorstel Aan de raad van de gemeente Sliedrecht Sliedrecht, 21 mei 2013 Zaaknummer: 1011614 Onderwerp: Zienswijzen op de begrotingen voor 2014 van de Gemeenschappelijke Regelingen Beslispunten Wij

Nadere informatie

Gemeente Goes T.a.v. College van Burgemeester en Wethouders Postbus 2118 4460 MC Goes Goes, 17 april 2013

Gemeente Goes T.a.v. College van Burgemeester en Wethouders Postbus 2118 4460 MC Goes Goes, 17 april 2013 Woonboulevard Goes p.a. Marconistraat 30 4461HH GOES Gemeente Goes T.a.v. College van Burgemeester en Wethouders Postbus 2118 4460 MC Goes Goes, 17 april 2013 Betreft: Parkeersituatie Woonboulevard Goes.

Nadere informatie

Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam

Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam Stephan Suiker (Gemeente Amsterdam) Jos van den Elshout (Gemeente Amsterdam) Samenvatting In 2011 is in Amsterdam het elektrische deelautoconcept Car2Go gestart.

Nadere informatie

datum ons kenmerk bijlagen uw kenmerk

datum ons kenmerk bijlagen uw kenmerk College van burgemeester en wethouders toestelnummer 0181 696 289 faxnummer 0181 696 319 e-mail griffie@spijkenisse.nl datum ons kenmerk bijlagen uw kenmerk 20 februari 2013 betreft Versterking parkeerexploitatie

Nadere informatie

Onderzoek betaald parkeren (per minuut) in gemeenten

Onderzoek betaald parkeren (per minuut) in gemeenten Onderzoek betaald parkeren (per minuut) in gemeenten Inleiding Er zijn twee initiatiefwetsvoorstellen ingediend om betaald parkeren per minuut op straat en in parkeergarages verplicht te stellen voor gemeenten

Nadere informatie

Het huidige verkeersregime en de inrichting van de ruimte leiden tot de volgende, drukke en soms onveilige, verkeerssituaties in het Jekerkwartier:

Het huidige verkeersregime en de inrichting van de ruimte leiden tot de volgende, drukke en soms onveilige, verkeerssituaties in het Jekerkwartier: Een nieuw parkeer- en verkeersplan Jekerkwartier Waarom een nieuw verkeersplan? Gezien zijn aard en zijn stratenprofiel is het Jekerkwartier ongeschikt voor autoverkeer. Niettemin is de verkeer- en parkeerintensiteit

Nadere informatie

Stuknummer: a08.00096

Stuknummer: a08.00096 Stuknummer: a08.00096 gemeente Den Helder Aan: Portefeuillehouder: Classificatie: Kenmerk: het college van B&W C.J.M. Hienkens Openbaar Paraaf financieel adviseur d.d. Van afdeling: Adviseur: Telefoonnummer:

Nadere informatie

April 2000 Adviesnr. 244 Serie 2000 nr.11. OVER de concept-beleidsnota HERIJKING PARKEERBELEID PARKEREN IS MANOEUVREREN

April 2000 Adviesnr. 244 Serie 2000 nr.11. OVER de concept-beleidsnota HERIJKING PARKEERBELEID PARKEREN IS MANOEUVREREN April 2000 Adviesnr. 244 Serie 2000 nr.11 OVER de concept-beleidsnota HERIJKING PARKEERBELEID PARKEREN IS MANOEUVREREN Aan: het Gemeentebestuur van de Centrale Stad ADVIES over de concept-beleidsnota HERIJKING

Nadere informatie

1. Ik vraag een parkeervergunning aan voor onderstaand gebied (1 vakje max, zie bijlage plattegrond):

1. Ik vraag een parkeervergunning aan voor onderstaand gebied (1 vakje max, zie bijlage plattegrond): Dienst Inwoners Oude Engweg 23, 1217 JB Hilversum Postbus 9900, 1201 GM Hilversum Tel. 035-629 20 00, Fax 035-29 25 02 Internet: www.hilversum.nl Aangifteformulier Belanghebbenden parkeervergunning LEES

Nadere informatie

Parkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo

Parkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar

Nadere informatie

Evaluatie pilot. Maine booiles

Evaluatie pilot. Maine booiles Evaluatie pilot Maine booiles RO/EZ-SBH Groningen, 15 augustus 2012 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Omwonenden 4 3. Eigenaren bootjes 6 4. Uitkomst en opiossingen 8 5. Conclusie 9 1. Inleiding In mei 2008 heeft

Nadere informatie

Overzicht van amendementen en moties, betrekking. hebbende op de raadsvergadering van 9 juli 2015 PERSPECTIEFNOTA 2016-2019. Korte omschrijving

Overzicht van amendementen en moties, betrekking. hebbende op de raadsvergadering van 9 juli 2015 PERSPECTIEFNOTA 2016-2019. Korte omschrijving 01 SGP/ Meijer Amend. De auto is geen melkkoe 1; tariefsverhoging parkeerheffing De voorgenomen verhoging van de parkeertarieven in Ede Centrum niet door te voeren en de daarbij geprognosticeerde opbrengst

Nadere informatie

Jaarvergunningen parkeren voor bewoners

Jaarvergunningen parkeren voor bewoners Straatparkeren AMERSFOORT VERGUNNING AMERSFOORT BEWONER Jaarvergunningen parkeren voor bewoners Bewonerspas Bezoekerspas Dalurenbezoekerspas Maakt parkeren makkelijker! 2 Straatparkeren Jaarvergunningen

Nadere informatie

PLEN IN PLAN REKENEN AAN MAATSCHAPPELIJK RENDEMENT

PLEN IN PLAN REKENEN AAN MAATSCHAPPELIJK RENDEMENT PLEN IN PLAN REKENEN AAN MAATSCHAPPELIJK RENDEMENT PLEN IN PLAN - Instrument voor analyse van maatschappelijk vastgoed op strategisch en tactisch niveau - Ontstaan vanuit de praktijk - Bedoeld als applicatie

Nadere informatie

Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente

Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders

Nadere informatie

Doorkiesnummer : (0495) 575 540 Agendapunt: 14 ONDERWERP

Doorkiesnummer : (0495) 575 540 Agendapunt: 14 ONDERWERP Schoenmakers, Harold FIN S3 RAD: RAD131030 2013-10-30T00:00:00+01:00 BW: BW130917 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 30 oktober 2013 Portefeuillehouder : J.M. Cardinaal A.F. van

Nadere informatie

Nota van B&W. Onderwerp Project woon(schepen)lasten. Bestuurlijke context. B&W-besluit:

Nota van B&W. Onderwerp Project woon(schepen)lasten. Bestuurlijke context. B&W-besluit: Onderwerp Project woon(schepen)lasten Bestuurlijke context Nota van B&W Portefeuille M. Divendal Auteur Dhr. H.F.L. Wals Telefoon 5114845 E-mail: walsh@haarlem.nl SB/BOR Reg.nr. SB/BOR/2007/234213 Te kopiëren:

Nadere informatie

KERNBOODSCHAPPEN PARKEERSECTOR 2014

KERNBOODSCHAPPEN PARKEERSECTOR 2014 PARKEERSECTOR 2014 DE UITDAGING: COMMUNICEREN OVER PARKEREN De parkeersector moet de voordelen van gereguleerd en betaald parkeren beter uitleggen: reden voor gereguleerd en betaald parkeren is dat er

Nadere informatie

Tarievenbesluit privaatrechtelijke parkeertarieven Rotterdam 2014. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Rotterdam,

Tarievenbesluit privaatrechtelijke parkeertarieven Rotterdam 2014. Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Rotterdam, Tarievenbesluit privaatrechtelijke parkeertarieven Rotterdam 2014 Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Rotterdam, gelezen het voorstel van de Clusterdirecteur Toezicht en Handhaving

Nadere informatie

yjroningen " Gemeente Onderwerp Kosten evenementen Steiier A.J. Hageman De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN

yjroningen  Gemeente Onderwerp Kosten evenementen Steiier A.J. Hageman De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Onderwerp Kosten evenementen Steiier A.J. Hageman f " Gemeente yjroningen De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon (050)367 70 92 Bijlageln) 1 Ons kenmerk 4823561 Datum 04-02-2015

Nadere informatie

Parkeersystematiek elektrische auto's

Parkeersystematiek elektrische auto's Definitief 22 december 2010 Parkeersystematiek elektrische auto's Van stimuleren naar beheersen Alex van der Woerd Programmabureau Luchtkwaliteit Voorwoord In het kader van de introductie en stimulering

Nadere informatie

Onderzoek onder Raadsleden naar regionale samenwerking, gemeenschappelijke regelingen en herindeling

Onderzoek onder Raadsleden naar regionale samenwerking, gemeenschappelijke regelingen en herindeling Onderzoek onder Raadsleden naar regionale samenwerking, gemeenschappelijke regelingen en herindeling 13 januari 2014 Uitgevoerd door Overheid in Nederland in opdracht van Raadslid.Nu www.overheidinnederland.nl

Nadere informatie

Bijlage 2 bij Raadsvoorstel nr. HVE070017 (Verkeersproblematiek Maastrichterlaan/Randweg Noord)

Bijlage 2 bij Raadsvoorstel nr. HVE070017 (Verkeersproblematiek Maastrichterlaan/Randweg Noord) Bijlage 2 bij Raadsvoorstel nr. HVE070017 (Verkeersproblematiek Maastrichterlaan/Randweg Noord) Financiële paragraaf aanleg Randweg Noord Inleiding De kosten gemoeid met de planvoorbereiding en aanleg

Nadere informatie

Gooi- en Vechtstreek. WMO-subregio: Rapportage Zorg op de kaart per WMO-subregio Inclusief scenario s. Datum 3 november 2014

Gooi- en Vechtstreek. WMO-subregio: Rapportage Zorg op de kaart per WMO-subregio Inclusief scenario s. Datum 3 november 2014 WMO-subregio: Gooi- en Vechtstreek Rapportage Zorg op de kaart per WMO-subregio Inclusief scenario s 1/9 De effecten van langer thuis wonen in de V&V 1. De komende jaren (2014-2020) krijgen instellingen

Nadere informatie

Parkeren - last of lust

Parkeren - last of lust Parkeren - last of lust Door groeiend autobezit neemt de vraag naar parkeermogelijkheden alsmaar toe. Lange tijd probeerde men grip te houden op die vraag via regulerend en handhavend parkeerbeleid. Maar

Nadere informatie

Parkeerbeleid gemeente Woerden 2013. Kern Woerden

Parkeerbeleid gemeente Woerden 2013. Kern Woerden Parkeerbeleid gemeente Woerden 2013 Kern Woerden 11 december 2012 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding... 3 Flexibiliteit... 3 Aanleiding... 3 Problematiek... 3 Doelstelling... 3 Leeswijzer... 3 2 Beleidsdoelstellingen...

Nadere informatie

Aan de Gemeenteraad. Raad. Onderwerp : Beschikbaar stellen krediet en wijze van financiering IBA-project. 5 maart 2009. Status.

Aan de Gemeenteraad. Raad. Onderwerp : Beschikbaar stellen krediet en wijze van financiering IBA-project. 5 maart 2009. Status. Aan de Gemeenteraad Raad Status : : 5 maart 2009 Besluitvormend Onderwerp : Beschikbaar stellen krediet en wijze van financiering IBA-project Punt no. : 12 Korte toelichting Op de agenda voor uw vergadering

Nadere informatie

Ketenanalyse: Parkeren met of zonder parkeerdetectie- en verwijssysteem

Ketenanalyse: Parkeren met of zonder parkeerdetectie- en verwijssysteem Ketenanalyse: Parkeren met of zonder parkeerdetectie- en CO2 Prestatieladder Ketenanalyse parkeerdetectie- en Datum: 10-01-2015 Versie:5 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 1. Inleiding... 3 1.1 Vaststellen

Nadere informatie

Wethouder van Verkeer, Binnenstad en Monumenten

Wethouder van Verkeer, Binnenstad en Monumenten Wethouder van Verkeer, Binnenstad en Monumenten mr drs B.J. Bruins Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitter van de commissie Verkeer, Economie en Monumenten Uw

Nadere informatie

OVA. Gemeente Delft VERZONDEN 2 8 OKT, 2014. Geachte heer Van der Wedden,

OVA. Gemeente Delft VERZONDEN 2 8 OKT, 2014. Geachte heer Van der Wedden, Ruimte OVA Gemeente Delft Advies De Torenhove Martinus Nijhofflaan 2 2624 ES Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Advies, Postbus 78, 2600 ME Delft Belangenvereniging Olofsbuurt

Nadere informatie

OVERHEAD TE BELANGRIJK OM OVER HET HOOFD TE ZIEN

OVERHEAD TE BELANGRIJK OM OVER HET HOOFD TE ZIEN OVERHEAD TE BELANGRIJK OM OVER HET HOOFD TE ZIEN VERNIEUWING BBV -AANLEDING Na 10 jaar BBV: begroting en jaarstukken nog teveel voor financieel specialisten Wens versterking rol gemeenteraad kaderstelling

Nadere informatie

Riedsútstel. Underwerp Hoogte overhead en productieve uren tarievenboek 2013

Riedsútstel. Underwerp Hoogte overhead en productieve uren tarievenboek 2013 Riedsútstel Ried : 11 oktober 2012 Status : Besluitvormend Agindapunt : 5 Portefúljehâlder : K. Antuma Amtner : E. Plantinga Taheakke : Bijlage 1 TB-M1 - PvdA motie overhead Bijlage 2 TB-M2 - PvdA motie

Nadere informatie

Stilstaan in de toekomst Parkeerbeleid op de middellange termijn (2020)

Stilstaan in de toekomst Parkeerbeleid op de middellange termijn (2020) Stilstaan in de toekomst Parkeerbeleid op de middellange termijn (2020) Gemeente Oosterhout Stedelijke ontwikkeling Definitief, 15 december 09 Addendum De beleidsnota stilstaan in de toekomst; parkeerbeleid

Nadere informatie

i n t e r n e t p a n e l o v e r b e z u i n i g i n g e n

i n t e r n e t p a n e l o v e r b e z u i n i g i n g e n i n t e r n e t p a n e l o v e r b e z u i n i g i n g e n Mening internetpanel over bezuinigingen In opdracht van: College van burgemeester en wethouders gemeente Purmerend Uitgevoerd door: Team Beleidsonderzoek

Nadere informatie

Sport en Bewegen. Leeswijzer Kostprijsberekeningen 2012. 1. Aanleiding en uitgangspunten kostprijsberekening. 2. Uitwerkingen kostprijsberekeningen

Sport en Bewegen. Leeswijzer Kostprijsberekeningen 2012. 1. Aanleiding en uitgangspunten kostprijsberekening. 2. Uitwerkingen kostprijsberekeningen Leeswijzer Kostprijsberekeningen 2012 Sport en Bewegen 1. Aanleiding en uitgangspunten kostprijsberekening b Begroting sport en bewegen en collegeproducten 2012 2. Uitwerkingen kostprijsberekeningen b

Nadere informatie

Onderzoek parkeerbeleid

Onderzoek parkeerbeleid Onderzoeksrapport Onderzoek parkeerbeleid Gemeente Heemstede Uw gegevens Gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede Telefoon: 14023 Internet: www.heemstede.nl Contactpersoon Dhr. T. loggers Onze

Nadere informatie

Raadsvoorstel 104. Gemeenteraad. Vergadering 2 december 2014. Onderwerp : Evaluatie Gepast Parkeren

Raadsvoorstel 104. Gemeenteraad. Vergadering 2 december 2014. Onderwerp : Evaluatie Gepast Parkeren Vergadering 2 december 2014 Gemeenteraad Onderwerp : Evaluatie Gepast Parkeren B&W vergadering : 28 oktober 2014 Dienst / afdeling : Ruimtelijke Ordening en Verkeer Aan de gemeenteraad, Op 1 november 2012

Nadere informatie

Meer parkeerplaatsen

Meer parkeerplaatsen 7 voorstellen: 1) Meer parkeerplaatsen 2) Goedkoper parkeren 3) Minder gereserveerde plaatsen 4) Park en Ride invoeren 5) Betere parkeersignalisatie 6) Parkeren bewoners verbeteren 7) Groot Hasselt De

Nadere informatie

Adviseren over vaststellen tarieven onroerende-zaakbelastingen

Adviseren over vaststellen tarieven onroerende-zaakbelastingen Aan de leden van de commissie Vergadering d.d. Casenummer Notitienummer Commissienotitie Middelen 14 maart 2013 AB13.00145 CN2013.009 Gemeente Bussum Adviseren over vaststellen tarieven onroerende-zaakbelastingen

Nadere informatie

Kunst en Cultuur. De Stadsgehoorzaal

Kunst en Cultuur. De Stadsgehoorzaal Voorzitter, VV2000/Leefbaar Vlaardingen is diep teleurgesteld en geloof mij, dat is een understatement maar wij moeten het netjes houden. De raad heeft het college op pad gestuurd om alle op- en aanmerkingen

Nadere informatie

Tariefdifferentiëring

Tariefdifferentiëring Notitie inzake de berekening van de graf- en urnenrechten en de kostendekkendheid hiervan in de gemeente Heusden. Inleiding Zoals u duidelijk zal worden in deze notitie, is een verschillend aantal methoden

Nadere informatie

WELKOM. Welkom. Gereguleerd parkeren op straat in s Graveland zuid / Spaanse Polder: waar, waarom, hoe?

WELKOM. Welkom. Gereguleerd parkeren op straat in s Graveland zuid / Spaanse Polder: waar, waarom, hoe? WELKOM Welkom Gereguleerd parkeren op straat in s Graveland zuid / Spaanse Polder: de guidelines helpen om de juiste afmeting te maken gebruik schaal en crop mogelijkheden waar, waarom, hoe? Wat gaan we

Nadere informatie

Beleidsregel Openbare oplaadobjecten Elektrische Voertuigen gemeente Leeuwarden

Beleidsregel Openbare oplaadobjecten Elektrische Voertuigen gemeente Leeuwarden Beleidsregel Openbare oplaadobjecten Elektrische Voertuigen gemeente Leeuwarden 1. Begripsbepalingen: In deze beleidsregel wordt verstaan onder: a. Aanvrager: de aanbieder van oplaadobjecten. b. Beheerder:

Nadere informatie

Workshop Financieel leiderschap in het onderwijs

Workshop Financieel leiderschap in het onderwijs VTOI Congres De dag van het toezicht 2015 Workshop Financieel leiderschap in het onderwijs Dr. Tjerk Budding Vrijdag 17 april 2015 Even voorstellen Dr. Tjerk Budding Hoofddocent Accounting bij het Zijlstra

Nadere informatie

Commerciële calculaties

Commerciële calculaties Commerciële calculaties Het programma van vandaag: 8 april 2015 Commerciële calculaties (hoofdstuk 3 en hoofdstuk 7) Bijzondere aandacht voor: Prijselasticiteit en Yieldmanagement slides komen op www.jooplengkeek.nl

Nadere informatie

Projecten scoren Op strat intenties. Scoren op service, risico en financiën

Projecten scoren Op strat intenties. Scoren op service, risico en financiën Benson In de methode van Benson gaat het om het kiezen van de juiste ICT-projecten op basis van de strategische keuzes van een organisatie(onderdeel). Het originele model is complexer dan op de volgende

Nadere informatie

Financiële verordening RUD Zuid-Limburg

Financiële verordening RUD Zuid-Limburg Financiële verordening RUD Zuid-Limburg 1 Inhoud Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen... 3 Artikel 1 Begrippenkader... 3 Hoofdstuk 2 Begroting en verantwoording... 4 Artikel 2 Opstellen begroting en verantwoording...

Nadere informatie

Riedsútstel. Underwerp Precariobelasting op kabels en leidingen. Foech ried/kolleezje: Bevoegdheid van de raad.

Riedsútstel. Underwerp Precariobelasting op kabels en leidingen. Foech ried/kolleezje: Bevoegdheid van de raad. Riedsútstel Ynformaasjekarrûsel : 10 oktober 2013 Status : Informerend / Vergaderstuk Agindapunt : 3 Portefúljehâlder : K. Antuma Amtner : J.W.J. de Vreeze Taheakke : Bijlage 1 - Verordening precariobelasting

Nadere informatie

RAADSBERICHT (voor de leden van de raad en de algemene raadscommissie)

RAADSBERICHT (voor de leden van de raad en de algemene raadscommissie) RAADSBERICHT (voor de leden van de raad en de algemene raadscommissie) Van Aan : het college van burgemeester en wethouders : de raads- en commissieleden Datum : 10 december 2014 Nr. : 2014-91 Portefeuillehouder:

Nadere informatie