Nieuwsbrief. Laatste fase vergunningen

Transcriptie

1 Nieuwsbrief oktober 2014 Laatste fase vergunningen Noordring Eind vorig jaar is het inpassingsplan voor de Noordring in werking getreden. Dit plan wordt ingepast in het bestemmingsplan. Hiermee wordt de Noordring vastgelegd. Om de verbinding tussen Vijfhuizen en Bleiswijk ook daadwerkelijk te kunnen aanleggen en bouwen zijn nog vele vergunningen en ontheffingen nodig. In goed overleg met grondeigenaren en -gebruikers Een belangrijk onderdeel van de voorbereidingen van een hoogspanningstraject is het overleg met grondeigenaren en -gebruikers. Ook bij de trajecten Beverwijk-Vijfhuizen en Inhoudsopgave Laatste fase vergunningen Noordring Zakelijk recht Spectaculaire transformaties Vijfhuizen-Zoetermeer (Bleiswijk) is dat het geval. Klaar voor de start Randstad Noordring in vogelvlucht Klaar voor de start Guido Volman is projectleider Realisatie 380 kv-hoogspannings verbinding Randstad Noordring. Hij legt uit met welke werkzaamheden TenneT bezig is of binnenkort gaat Langs de lijn Planning beginnen. Wat betekent dat voor de omgeving? Het Ministerie van Economische Zaken en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu werken samen met TenneT TSO B.V. aan de Randstad 380 kv-verbinding.

2 Voorwoord We werken hard aan de realisatie van de hoogspanningsverbinding Randstad 380 kv. Voor de Noordring is inmiddels een inpassingsplan vastgesteld. Hiermee ligt het tracé vast en is het planologische gedeelte onherroepelijk geregeld. Voor de uitvoerende werkzaamheden zijn vergunningen aan gevraagd die na goedkeuring ter inzage worden gelegd. Ook het ministerie van Economische Zaken kijkt terug op een succesvolle totstandkoming van het tracé. TenneT en het ministerie hadden elk hun rol. Vanaf het begin is ingezet op een transparant proces. In de praktijk bleek ook hoe belangrijk het is dat er altijd ruimte blijft voor discussie. Dat komt de uitkomst van het proces, en uiteindelijk alle betrokkenen, alleen maar ten goede. Bij de totstandkoming van het inpassingsplan hebben we zo veel mogelijk rekening gehouden met alle wensen uit de omgeving. Bovendien is het landschappelijk zo goed mogelijk ingepast. De uiteindelijke uitvoering van het project ligt bij TenneT, het ministerie is verantwoordelijk voor de stroomlijning van de vergunningen. Het ministerie zet de binnengekomen zienswijzen uit bij de bevoegde gezagen, zoals de gemeenten en het Recreatieschap, die zelf beslissen over de aanvraag. Er staat de komende tijd veel te gebeuren. We gaan van start bij de transformatorstations Vijfhuizen en Beverwijk. Eind dit jaar gaat op beide locaties de eerste paal in de grond. Beide werkterreinen zijn inmiddels bouwrijp gemaakt en de voorbereidende werkzaamheden zijn gaande. In december wordt de eerste mast aan de rand van het terrein van station Beverwijk geplaatst. De planning voor beide stations gaat ongeveer gelijk op. De nieuwe transformatoren worden in het tweede kwartaal van 2015 per schip geleverd. Een spektakel dat beslist de moeite van het bekijken waard is. Deze nieuwsbrief is een van de manieren om te informeren over de actuele ontwikkelingen en de planning. Daarnaast organiseren we ook regelmatig informatieavonden en inloopspreekuren die onder meer in lokale bladen worden aangekondigd. We zoeken op deze en andere manieren voortdurend de dialoog met alle betrokkenen. Bij de voorbereidingen en de uitvoering hebben we zo veel mogelijk oog voor de veiligheid van de medewerkers en de omgeving. We gaan zo vroeg mogelijk met alle stakeholders in gesprek, om verrassingen en voldongen feiten te voorkomen. Op die manier houden we zoveel mogelijk rekening met omwonenden, agrariërs, bedrijven en andere betrokkenen. Een goede voorbereiding is immers het halve werk! Jaap ter Haar, clustermanager TenneT Marijke Reuver, Projectleider Randstad Noordring, ministerie van Economische Zaken

3 Laatste fase vergunningen Noordring Eind vorig jaar is het inpassingsplan voor de Noordring in werking getreden. Dit plan wordt ingepast in het bestemmingsplan. Hiermee wordt de Noordring vastgelegd. Om de verbinding tussen Vijfhuizen en Bleiswijk ook daadwerkelijk te kunnen aanleggen en bouwen zijn nog vele vergunningen en ontheffingen nodig. Wenda van Dijk, coördinator Vergunningen bij TenneT, legt uit hoe deze laatste fase van de vergunningsprocedure in zijn werk gaat. Wenda van Dijk, vergunningencoördinator bij TenneT, vertelt over de huidige, laatste fase. Inmiddels zijn de eerste drie fasen van de procedures voor de Noordring al doorlopen. De bestuurlijke besluiten over het inpassingsplan, het milieueffectrapport (MER) en de vergunningen voor het tracédeel Beverwijk-Vijfhuizen zijn genomen. In Beverwijk zijn de bouwwerkzaamheden onlangs van start gegaan. 24 oktober in te zien op de site van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland: Ook zullen de ontwerpbesluiten op het gemeentehuis van de gemeenten Haarlemmermeer, Kaag en Braassem en Alphen a/d Rijn fysiek ter inzage worden gelegd. Zes weken lang kan eenieder die dat wil dan zienswijzen indienen. Hiermee kunnen zij reactie geven op de ontwerpbesluiten. De ontwerpbesluiten van fase 4 Om aan het werk te kunnen tussen Vijfhuizen en Bleiswijk heeft TenneT in mei van dit jaar wederom een flink aantal vergunningen aangevraagd. Het gaat bijvoorbeeld om vergunningen van Rijkswaterstaat en ProRail om de rijksweg A4, A44, N11 en A12 en de HSL-lijn en diverse andere spoorwegen over te mogen steken. De provincie moet toestemming verlenen om provinciale (vaar)wegen te kruisen. Verder liggen er aanvragen bij de verschillende waterschappen en gemeenten voor de bouw van de masten, de aanleg van de ondergrondse kabels, aanleg van tijdelijke bouwwegen en het kappen van bomen. Alle ontwerpbe sluiten op deze vergunningsaanvragen van de diverse overheden zijn vanaf Een zienswijze indienen, hoe gaat dat? Als u een zienswijze wilt indienen, stuurt u via een digitaal reactieformulier of per post een reactiebrief naar de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Hierin geeft u aan waarom u het wel of niet eens bent met de ontwerpbesluiten. Een zienswijze indienen over het trace kan niet, het trace ligt inmiddels vast. U kunt wel reageren op specifieke vergunningen, zoals de plaatsing van een tijdelijke werkweg of een brug. Het Ministerie van EZ coördineert de beantwoording op de zienswijzen. Alle zienswijzen worden beoordeeld en betrokken bij de definitieve besluitvorming. Tegen definitieve vergunningen kunt u beroep aantekenen, maar alleen als u al eerder een zienswijze heeft ingediend. Bureau Energieprojecten Inspraakpunt Randstad 380kV Noordring Postbus AA Wateringen Kijk voor meer informatie op: subsidies-regelingen/randstad-380-kv-noordring

4 Zakelijk recht Tijd voor een goed gesprek De gesprekken zijn intensief, niet altijd makkelijk, maar continu gericht op een goede afloop. Een belangrijk onderdeel van de voorbereidingen van een hoog span ningstraject is het overleg met grondeigenaren en -gebruikers. Ook bij de trajecten Beverwijk-Vijfhuizen en Vijfhuizen-Zoetermeer (Bleiswijk) is dat het geval. Ronald van Meer-Dijksman, projectleider Zakelijk Recht Randstad 380 kv, vertelt over de voortgang van deze gesprekken. Om succesvol een hoogspanningsverbinding aan te leggen is overeenstemming met de grondeigenaren van groot belang. De gesprekken daarover zijn intensief, niet altijd makkelijk, maar wel gericht op een goede afloop voor alle partijen. In de meeste gevallen gaat alles in goed overleg en wordt een zakelijk recht- of gebruiksovereenkomst afgesloten. Daarnaast wordt bekeken of er voor de uitvoering nog een aantal praktische werkafspraken gemaakt kunnen worden. Zo ook op de tracés tussen Beverwijk, Vijfhuizen en Bleiswijk. Van papier naar praktijk Als de afspraken gemaakt zijn, blijft TenneT alert op de juiste uivoering. Tijdens de werkzaamheden wordt dan ook een cultureel technisch toezichthouder ingeschakeld. Deze toezichthouder is het aanspreekpunt voor de eigenaren en pachters. Hij ziet er op toe dat de aannemer in de praktijk doet wat is afgesproken en checkt of er wordt gewerkt volgens de vergunningseisen. Ook handelt hij gewassenschade af. De minister bepaalt Wat als er geen overeenstemming is bereikt? Dat is vervelend, maar het komt voor. Na de zomer zijn we tussen Beverwijk en Vijfhuizen begonnen met voorbereidende werkzaamheden. We hebben met de meeste grondeigenaren overeenstemming. Als we er met partijen niet uitkomen, dan komt er een moment waarop TenneT een gedoogbesluit aanvraagt. Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu gaat over die gedoogbesluiten. Zij kan grondeigenaren verplichten om de aanleg van een hoogspanningsverbinding toe te staan. Aangename oplossingen door overleg Voor de zomervakantie hebben we grondeigenaren tussen Vijfhuizen en Bleiswijk benaderd om het gesprek aan te gaan over de vestiging van zakelijk recht of het afsluiten van een gebruiksovereenkomst. Er leven veel vragen. Een hoogspanningsverbinding op of over je perceel is immers ingrijpend. Ook hier zijn de eerste overeenkomsten al getekend. Naast de gesprekken om te komen tot een overeenkomst, is blijvend contact met eigenaren voor ons essentieel.

5 Zakelijk recht Tijd voor een goed gesprek We doen ook werkzaamheden waarvoor we in principe geen toestemming nodig hebben, omdat dit al is geregeld in bestaande zakelijke recht overeenkomsten. Denk aan het weghalen van oude vakwerkmasten. Maar door te overleggen kom je tot oplossingen die voor alle partijen acceptabel zijn. Zo kunnen we bijvoorbeeld afspraken maken over het afzetten van de weg met een geschikte afrastering ter bescherming van de paarden van een grondeigenaar. Een veelvoorkomend verzoek is het maken van een zorg vuldige vooropname van de akkergrond, zodat aan het eind van de werkzaamheden de grond op een goede manier terug gegeven kan worden. Men hecht er waarde aan om dit soort afspraken op schrift vast te leggen; dat is voor ons natuurlijk geen enkel probleem. Gevoelige bestemmingen We hebben een aantal gevoelige bestemmingen binnen het tracé: woningen die binnen de magneetveldzone van de verbinding liggen. Met die bewoners zijn we in gesprek, om te polsen of ze willen verkopen of blijven wonen. Een lastige keuze, zeker als je al lang in het huis woont of er bent opgegroeid. Wat betekent precies...? Een zakelijk recht overeenkomst Bij hoogspanningsverbindingen moet TenneT gebruik kunnen (blijven) maken van een strook grond rondom de verbinding. Wij sluiten een zakelijk recht overeenkomst af met de eigenaar en de eventuele zakelijk gerechtigden (erfpachters en opstalhouders). Hierin leggen we afspraken vast over het gebruik van de grond, de vergoeding en rechten. Ook staan hierin de verplichtingen van TenneT om onder meer zo min mogelijk belemmering, hinder en schade te veroorzaken. Plus de verplichting om de schade die wel ontstaat volledig te vergoeden. Een gedoogplichtprocedure Als de rechthebbende(n) en TenneT het niet eens worden over de af te sluiten overeenkomst, kan TenneT een verzoek indienen bij de Minister van Infrastructuur en Milieu om de gedoogplicht op te leggen. Dat wil zeggen dat de rechthebbende door de minister wordt verplicht om de hoogspanningsverbinding op zijn perceel toe te staan. Een gebruiksovereenkomst Het kan zijn dat personen op basis van een persoonlijk recht bijvoorbeeld pacht of huur- een perceel gebruiken waarop TenneT een zakelijk recht wil afsluiten. Met deze gebruikers wordt een overeenkomst afgesloten waarin de afspraken zijn vastgelegd. Een magneetveldzone Het gebied waarbinnen de blootstelling aan magneetvelden (op één meter boven maaiveld) meer dan 0,4 microtesla bedraagt.

6 Spectaculaire transformaties De aankomst van de nieuwe transformatoren zal in het voorjaar van 2015 heel wat bekijks trekken. Hoge netspanning (380 kv) wordt door transformatoren omgezet in lagere spanning (150 kv). In Beverwijk en Vijfhuizen komen transformatorstations die belangrijke knooppunten vormen voor de Randstad 380 kv Noordring. Jan Euser, projectleider, kijkt uit naar de aankomst van de indrukwekkende transformatoren. Puur Hollands vakwerk. Transformatie Station Beverwijk In het huidige station Beverwijk staat nu één transformator die het spanningsniveau regelt. Vanuit hier wordt bijvoorbeeld station Velsen gevoed, een belangrijk punt vanwege de verbindingen met Nuon en Tata Steel. Om de nieuwe hoogspanningsverbinding in gebruik te kunnen nemen wordt Beverwijk flink uitgebreid. En met flink, bedoelen we een station zo groot als drie voetbalvelden. Er komt een tweede transformator bij. Beverwijk wordt zo een volwaardig knooppunt in het 380 kv-net. Bij deze uitbreiding houden we alvast rekening met toekomstige groei voor de verbindingen met nieuwe windmolenparken op zee. Wat is er te zien? Omwonenden kunnen de grote oppervlakte van het nieuwe station al inschatten. Inmiddels is namelijk het terrein bouwrijp gemaakt. De grond is egaal en watergangen zijn omgelegd. Aannemer Joulz verwacht dat de echte bouwwerkzaamheden eind dit jaar starten, precies volgens planning. In het voorjaar van 2016 kunnen we dan het eerste deel van het station in gebruik nemen. Op de rand langs het stationsterrein werkt Heijmans in mid dels aan de fundering van de nieuwe masten. Die zullen in november verrijzen in het landschap. Het bedrijf Reddyn is in de grond al druk bezig met de aanleg van een 150 kv-kabel tussen Beverwijk en Velsen. Transformatie station Vijfhuizen Ook in Vijfhuizen is veel bedrijvigheid. Hier breiden we uit tot drie transformators: naast het bestaande 150 kv-station komt er een nieuw 380 kv-station. Op dit stationsterrein bouwen we samen met aannemer Imtech en Reddyn ook een Centraal Diensten Gebouw (CDG). Hierin plaatsen wij onze beveiligings- en besturingssystemen en ook komt in het CDG een nieuw compact 150 kv-station. Volgens planning nemen wij de hele installatie medio 2016 in gebruik. Als de nieuwe transformators eenmaal werken, stoten we het oude 150 kv-station langzaam af. Wat is er te zien? Er ligt een dikke zandlaag op het terrein. Dit maakt de ondergrond stabiel. Vijfhuizen is namelijk ook een hoogwaterstation. Het ligt op een terp, zodat het station blijft functioneren, ook als er overstromingen zijn. Momenteel leggen we verbindingswegen aan op de ringweg, zodat het station van twee kanten te bereiken is. Opvallend transport De aankomst van de nieuwe transformatoren zal in het voorjaar van 2015 heel wat bekijks trekken. Vanuit Nijmegen worden ze per schip aangevoerd tot aan de Ringvaart in Vijfhuizen. Hier komt dan een tijdelijke loswal waarop een grote hijskraan de schepen van hun gigantische vracht bevrijdt. Ook in de binnenhaven van Beverwijk komt een schip met een transformator binnen. Het is allemaal Nederlands fabricaat. We kunnen met recht trots zijn op zo n groots vertoon van Hollands vakwerk!

7 Klaar voor de start Voor dit traject zijn we druk bezig alle vergunningen en aanbestedingen op te stellen. De ontwerpbesluiten zijn in te zien vanaf eind oktober. Guido Volman is Projectleider Realisatie 380 kv-hoogspan ningsverbinding Randstad Noordring. Hij legt uit met welke werkzaamheden TenneT bezig is of binnenkort gaat beginnen. Wat betekent dat voor de omgeving? Voor het noordelijke tracé tussen Beverwijk en Vijfhuizen heeft de aannemer inmiddels alle werkplannen opgesteld. Ook heeft hij de constructieberekeningen voorgelegd aan partijen die beslissingen nemen over het gebied, zoals de gemeente of het waterschap. Dat betekent dat we klaar voor de start zijn. Aannemers Visser & Smit Hanab en Heijmans starten de komende maanden met werkzaamheden tussen het hoogspanningsstation van TenneT in Beverwijk (nabij de A9, afslag 8) tot aan de Oostbroekerweg (langs de A9) in recreatiegebied Spaarnwoude. Hier leggen we funderingen voor de masten, type Wintrack. Ook treffen we voorbereidingen voor een boring onder het Noordzeekanaal. Wat is er te zien en te horen? Om bij de werklocaties te komen, leggen we tijdelijke wegen aan. Op de locaties zelf plaatsen we een heistelling. Per plek duurt het heien ongeveer twee weken. Betonnen en stalen palen worden hierbij in de grond gestampt. Voor de omgeving is dit hoorbaar, maar we streven ernaar zo min mogelijk overlast te veroorzaken. Na het heien hebben we zeven tot negen weken nodig om het fundament te bouwen. Hierop plaatsen we de nieuwe masten. Dat doen we in fases. Vroeg in de ochtend komt het speciaal transport met mastonderdelen aan op de bouwplaats. Hijskranen zetten de onderdelen vervolgens op hun plek. Dit plaatsen duurt maximaal twee dagen en geeft voor omwonenden geen overlast. Boren onder het Noordzeekanaal Aan de noord- en zuidkant van het Noordzeekanaal komen boormachines te staan. De mantelbuizen, waar later de kabels doorheen lopen, lassen we tot één lange buis. Half november starten de boringen onder het kanaal. De mantelbuizen plaatsen we in de ontstane gaten. Pas in het voorjaar van 2015 worden er kabels door deze buizen getrokken. Nabije toekomst Op het zuidelijke tracé tussen Vijfhuizen en Bleiswijk beginnen we in de zomer van 2015 met tijdelijke voorzieningen. Na die eerste stappen kunnen we vanaf 2016 echt starten met de aanleg van de verbinding tussen Vijfhuizen en Bleiswijk. Dit tracé heeft een lengte van 40 kilometer en loopt van Vijfhuizen tot aan de Zuidelijke Ringvaart en zo verder naar Bleiswijk. Voor dit traject zijn we druk bezig alle vergunningen en aanbestedingen op te stellen. De ontwerpbe sluiten zijn in te zien vanaf eind oktober. De gesprekken met grondeigenaren en -gebruikers zijn inmiddels gaande. Tijdelijke maatregelen die we nemen zijn onder meer de versteviging van de bestaande mast nabij het Ghoybos in Hoogmade en een elektriciteitsverbinding op een perceel in Hazerswoude-Dorp. Ook willen we in het najaar van 2015 starten op het tracédeel tussen Vijfhuizen en Haarlemmermeer.

8 Randstad Noordring in vogelvlucht

9 Langs de lijn Spreekbuis voor ondernemers Op maar liefst drie bedrijventerreinen is Cees van der Kolk, Parkmanager bij Parkmanagement IJmond, hét aanspreekpunt voor bedrijven en ondernemers. Zo ook op bedrijventerrein Wijkermeer in Beverwijk. Dit is het hart van het gebied waar gewerkt wordt aan de aanleg van de Randstad 380 kv Noordring. De redactie gaat in gesprek met Cees om te kijken wat er zoal in dit gebied leeft. Taken Ondernemers, het woord zegt het al, zijn druk met ondernemen. En niet met de aanleg van een nieuwe hoogspanningsverbinding en alles wat daarbij komt kijken, begint Cees. Daarom zie ik mijzelf als spreekbuis richting allerlei partijen die te maken hebben of krijgen met het bedrijventerrein, waar onder andere Etos, De Tuinen en Sissyboy gevestigd zijn. Hiervoor kon je mijn functie vergelijken met die van een conciërge. Terwijl ik nu veel meer bezig ben met het waardevast houden van een bedrijventerrein. Een van mijn taken is bijvoorbeeld het waarborgen van het Keurmerk Veilig Ondernemen. Is het terrein veilig? Vinden er op plekken criminele activiteiten plaats? Zo ja, wat kunnen we hier aan doen? Of denk aan de groenvoorziening. Gemeenten vinden bijvoorbeeld dat een grashoogte van 90 centimeter acceptabel is binnen het kwaliteitsbeeld van een bedrijventerrein, terwijl ondernemers een hoogte van circa 30 centimeter acceptabel vinden voor een nette aanblik. Noodzakelijk Allemaal punten waarbij Cees proactief meedenkt met de ondernemers en daar vervolgens naar handelt. En dat geldt ook als het gaat om de aanleg van de Noordring. We zijn allemaal doordrongen van het nut van de aanleg. Dat staat als een paal boven water. We maken tenslotte allemaal gebruik van de elektriciteit. Zeker een bedrijf als Moens Moulding, die zo n zeven gigawatt afneemt, lacht Cees. Dus daar ligt het niet aan. Ik kijk meer naar wat de consequenties zijn, en de eventuele hinder die een bedrijf kan ondervinden van de aanleg. Informatievoorziening Toen een van Cees klanten met de brief die TenneT stuurde over de werkzaamheden bij hem kwam,

10 Langs de lijn Spreekbuis voor ondernemers We zijn allemaal doordrongen van het nut van de aanleg. Dat staat als een paal boven water. is hij direct gaan bellen. Mijn vragen werden keurig beantwoord en ik ben natuurlijk naar de informatiemiddagen geweest. Daar zie je geen ondernemer, maar mij wel. Over de communicatie niets dan goeds. En tot nu toe hebben de werkzaamheden nog voor weinig overlast gezorgd, zegt Cees. De informatie die Cees krijgt, twittert en t hij weer naar zijn klanten. Is er een bepaald gedeelte van het terrein lastiger te bereiken, dan zorgt Cees ervoor dat de bedrijven, die daar last van kunnen hebben vooraf goed geïnformeerd zijn. En dat ze weten hoe hun klanten via een andere route het bedrijf kunnen bereiken. Cees: Ik zie nu dat er aparte ingang gemaakt is, zodat de vrachtwagens het materiaal, zoals de masten en de transformatoren, kunnen leveren. Ik ken het gebied goed en weet dat er bij Schieland veel op de weg geparkeerd wordt, omdat er een tekort aan parkeerplaatsen is. Ik ga kijken of dat dit geen problemen veroorzaakt voor het transport. Door voortijdig een situatie in kaart te brengen kun je overlast voorkomen, stelt Cees. Verder gaat hij ook zelf bij ondernemers langs om te vragen of ze ergens last van ondervinden. Door een goed contact met de bedrijven op ons terrein kan ik vroegtijdig knelpunten signaleren en doorspelen aan TenneT. Tot nu is het niet nodig geweest, maar ik wil er zeker van zijn dat alles goed verloopt. Dat Cees indirect meewerkt aan een voorspoedige aanleg van een uniek project vindt hij alleen maar mooi. In Nederland is deze verbinding het grootste infrastructurele project dat uitgevoerd wordt. Een 20 kilometer 380 kv-verbinding ondergronds is nog nooit eerder in de wereld aangelegd. Fantastisch dat ik hier ook aan bij kan dragen.

11 3 e Kwartaal 2014 Planning Start werkzaamheden Mast 1-Mast 6 Start aanleg Centraal Diensten Gebouw op station Vijfhuizen 1 e Kwartaal 2015 Voorbereidende onderzoeken Haarlemmermeer-Sassenheim voor 150 kv-kabelverbinding Kap-/snoeiwerkzaamheden/Ghoybos 3 e Kwartaal 2015 Start werkzaamheden Vijfhuizen-Waarderpolder tbv 150 kv-kabelverbinding 4 e Kwartaal 2014 Indienen vergunningen 4 e uitvoeringsmodule Start boringen Noorzeekanaal Officiële opening informatiecentrum/projectlocatie regio Beverwijk-Vijfhuizen Eerste paal station Beverwijk Plaatsen eerste Wintrackmast nabij station Beverwijk Eerste paal station Vijfhuizen Inspraakavonden Oostzaan 1 e Kwartaal 2 e Kwartaal 3 e Kwartaal 4 e Kwartaal e Kwartaal Start realisatie 380 kv Vijfhuizen-Bleiswijk 2 e Kwartaal 2015 Transport transformatoren Vijfhuizen en Beverwijk Start aanleg tijdelijke verbinding M74 Oplevering 150 kv Vijfhuizen CDG 2018 Ingebruikname verbinding Vijfhuizen- Bleiswijk, gehele Noordring Ingebruikname verbinding Beverwijk-Vijfhuizen

12 Op de hoogte blijven van het laatste nieuws? Dat kan via de website Of klik hier

13 Zeker van energie Informatie Bureau Energieprojecten Postbus AC Den Haag Telefoon: (070) Colofon Dit is een publicatie van het ministerie van Economische Zaken, het ministerie van Infra structuur en Milieu en TenneT. oktober 2014 Aan de inhoud van dit document kunnen geen rechten worden ontleend. Meer informatie Voor meer informatie over Oostzaan, ver wijzen wij u graag naar Telefoon: (026) , info@randstad380kv.nl