FleetWise. de autobelastingen. #1 mei in dit nummer. Pon Fleetsales

Transcriptie

1 FleetWise #1 mei 2012 Pon Fleetsales D-Day voor de autobelastingen Wat verandert er? in dit nummer De Audi A6 hybrid / CEO Pon Holdings BV Janus Smalbraak denkt in oplossingen / Volkswagen Bedrijfswagens 65 jaar / Annemarie van Gaal over duurzaam gedrag / Elektrisch rijden: Volkswagen Golf Blue-e-motion & ŠKODA Octavia Green E line / Bernard Wientjes over groene mobiliteit / de nieuwe Audi A4 / De compacte drie: SEAT Mii, Volkswagen up! en ŠKODA Citigo

2 De mooiste auto verdient de mooiste garagedeur Centurion heeft heeft de garagedeur die voldoet die voldoet aan aan al uw al wensen uw wensen eisen. en eisen. Van Van een een over over het hoofd het hoofd draaiende gesegmenteerde deur deur tot een tot een zijwaarts zijwaarts draaiende garagedeur met met beglazing. Centurion staat staat al dertig al dertig jaar jaar bekend bekend als producent als en en leverancier van van ruimtebesparende garagedeursystemen. De De garagedeuren zijn zijn verkrijgbaar in hout, in hout, RVS, RVS, aluminum of verzinkt of verzinkt staal. staal. Vanzelfsprekend met met een een superieure techniek techniek en voorzien voorzien van van alle alle denkbare snufjes snufjes zoals zoals een een deur deur die die opent opent sluit en sluit via uw via uw mobiele mobiele telefoon. telefoon. Daarnaast zijn zijn de garagedeursystemen van van Centurion compatible met met het het ingebouwde zendersysteem van van uw auto uw auto (Homelink ). ). Showroom Onze Onze showroom in Weesp in Weesp is dagelijks is dagelijks geopend geopend van van tot tot uur. uur. Of neem Of neem een een kijkje kijkje in onze in onze virtuele virtuele showroom op op Centurion Centurion Deuren Deuren B.V. B.V. Hogeweyselaan 221, 221, JL Weesp JL Weesp Telefoon Telefoon (0294) (0294)

3 entree Eugène Krabbenborg Directeur Fleetsales, Pon ANDERE VORMEN VAN MOBILITEIT Met gepaste trots heet ik u welkom in ons nieuwe magazine, en opvolger van Auto in Bedrijf: Fleetwise. Een naam die aan alle kanten de lading dekt. Pon Fleetsales is in de afgelopen jaren immers uitgegroeid tot dé kennisexpert op het gebied van zakelijke mobiliteit en daar hoort een nieuw communicatieplatform bij. Maar Fleetwise haakt ook in op de actualiteit. Die leert ons dat overheden en maatschappelijk bewuste ondernemers hun leveranciers meer en meer aanspreken op eigen verantwoordelijkheden ten aanzien van mens en milieu. Een ontwikkeling die onder meer tot uiting komt in een spectaculair groeiende vraag naar groene producten. Een fraai portfolio met de merken Audi, Porsche, SEAT, ŠKODA, Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens en sinds kort ook Bentley, stelt ons in staat om deze ontwikkeling met innovatieve oplossingen het hoofd te bieden. Voor onze dienstverlening kijken we inmiddels verder dan de auto alleen. Zo zien we dat onze klanten hun mobiliteitsbudgetten in toenemende mate flexibel invullen. Werknemers kijken bijvoorbeeld steeds meer naar een combinatie van een leaseauto en andere vormen van transport. Wist u bijvoorbeeld al dat Pon de nieuwe eigenaar is van Gazelle, Derby Cycle en Cervélo? Inderdaad, fietsfabrikanten. Maar wist u ook dat op dit moment een kwart van alle verkochte fietsen al beschikt over een elektrische aandrijving? In de wereld van Fleetsales kunnen we de komende jaren nog de nodige verrassingen verwachten. Janus Smalbraak, CEO van Pon Holdings, zal u in dit eerste nummer meenemen in zijn visie. Ook gaan we in gesprek met Bernard Wientjes, voorman van het VNO-NCW, over economie, duurzaamheid en mobiliteit. In de verdieping, kern van elke Fleetwise, gaat automotive fiscalist Mr. Jan Rolleman uitvoerig in op autobelastingen. Want wat verandert er precies per 1 juli van dit jaar? En verder kunt u alles lezen over Think Blue, de nieuwe Audi A6 hybrid, 65 jaar Volkswagen Bedrijfswagens en nog veel meer. Kortom, heel veel leesplezier. Met vriendelijke groet, Eugène Krabbenborg Fleetwise ~ 5

4 Pon fleetsales in dit nummer De AuDi A6 hybrid / CeO POn holdings bv JAnus smalbraak Denkt in OPlOssingen / VOlkswAgen bedrijfswagens 65 JAAr / AnnemArie VAn gaal OVer DuurzAAm gedrag / elektrisch rijden: VOlkswAgen golf blue-e-motion & ŠkODA OCtAViA green e line / bernard wientjes OVer groene mobiliteit / De nieuwe AuDi A4 / De COmPACte Drie: seat mii, VOlkswAgen up! en ŠkODA CitigO colofon FleetWise #1 mei 2012 inhoud FleetWise d-day voor de autobelastingen wat VerAnDert er? #1 mei FleetWise #1 mei 2012 Fleetwise is een uitgave van Pon Fleetsales met een bijdrage van Volkswagen Pon Financial Services. Concept/realisatie/ productie/ advertenties Rhbm Publishing, Postbus 9090, 1006 AB Amsterdam Verantwoordelijke namens Pon Fleetsales Mirjam Lingen Art direction/ vormgeving Menno van der Veen Prepress GPB Media, Leiderdorp info@fleetwise.nl Alle rechten voor behouden. Niets uit deze uitgave mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever of auteursrechthebbenden worden overgenomen of vermenigvuldigd. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. 8 Start Lifestyle voor de mobiele mens: van een reistas van koolstofvezel tot de iconische Porsche 911 en een Volkswagen Campingbus van Legostenen. 14 e-mobiliteit De Volkswagen Group is in verregaande voorbereiding op de marktintroductie van haar eerste volledig elektrisch aangedreven modellen. Hoe vergaat het de Volkswagen Golf Blue-e-motion en de ŠKODA Octavia Green E line in de praktijktesten? 20 duurzaam BlueMotionTechnologies is bij Volkswagen de verzamelnaam voor alle innovatieve technieken die brandstof besparen. Het past binnen de Think Blue -bedrijfsfilosofie waarin bedrijf, auto s en bestuurders samenwerken aan een duurzame toekomst. 22 Janus Smalbraak Op de achterbank van zijn Audi A8 deelt de CEO van Pon Holdings BV zijn gedachten over de mobiliteitsbehoeften. 26 Verdieping 1 juli 2012 is een cruciale datum voor de autobelastingen. Automotive fiscalist Jan Rolleman geeft alle ins & outs. En de belangrijkste wijzigingen in een notendop. 32 Expertise Kostenefficiëntie en het Nieuwe Werken. Het zijn uitdagende tijden voor wagenparkbeheerders. Een kwartet experts van Pon duidt de toekomst. 34 COMPACTE DRIELING De Volkswagen up!, ŠKODA Citigo en SEAT Mii veroveren het compacte segment, met de laagste bijtellingen en het hoogste veiligheidsniveau. 38 DE NIEUWE AUDI A4 Al jaren de maatstaf in de premium middenklasse. Zo ook de nieuwste: met nog meer keuze, nog meer efficiëntie en nog meer rijdynamiek. 41 Pon product Pon staat voor veel meer dan alleen personenauto s en lichte bedrijfswagens. Maak kennis met MAN Truck & Bus en haar efficiënte producten. 42 BERNARD WIENTJES Interview met de voorzitter van het VNO-NCW over groene groei, bio-based economy en duurzame mobiliteit. 46 Fleet Duel TMI BV neemt het met de compacte Volkswagen up! op tegen de ruime ŠKODA Fabia Combi van Wolter & Dros. 50 Eerste indruk: Audi A6 hybrid Audi geeft de veeleisende zakelijke rijder een nieuw alternatief: de innovatieve Audi A6 hybrid. 54 Sleutelmoment Via een collectieve autoregeling biedt de Vakbond voor Nederlands Cabinepersoneel haar stewards en stewardessen de broodnodige mobiliteit. 56 Achtergrond Al 65 jaar zijn Volkswagen Bedrijfswagens de beste vriend van elke ondernemer. En de jubilaris denkt nog lang niet aan ophouden. 59 Service Onmisbare lectuur voor managers met brandstof door de aderen en de laatste fast facts. 65 Column Annemarie van Gaal over duurzaam gedrag. 66 Slotakkoord Bas van Werven, presentator en autoliefhebber, over zijn Porsche 912 uit 1966: Hij stuurt als een scheermes. Ontdek de ŠKODA Citigo, Volkswagen up! en SEAT Mii op pagina ~ FleetWise Fleetwise ~ 7

5 start Lego love Voor sommige zaken ben je nooit te oud. Een Volkswagen T1 Campingbus gemaakt van Legostenen, bijvoorbeeld. Deze klassieker uit 1962 is samengesteld met veel oog voor detail. Zo zijn de gordijntjes gemaakt van echte gordijnstof, en vind je in het interieur de iconische snelheidsmeter en versnellingspook terug. Eigenlijk zonde om mee te spelen; dit kunstwerkje hoort in een vitrine thuis. 99,99 euro Travel light Superlichte sportwagens van koolstofvezel voor Lamborghini is het een koud kunstje. En daarom hebben de Italianen zich nu gestort op een nieuwe uitdaging: fashion. Maak kennis met de eerste reistas ter wereld die van een weefsel van koolstofvezel is gemaakt. Het eindresultaat is een exclusieve tas die niet alleen tegen een stootje kan, maar ook nog eens een uniek uiterlijk heeft. Horloge nieuwe stijl Vandaag de dag is het horloge meer een accessoire dan een functioneel apparaat, maar Sony Ericsson brengt daar met de SmartWatch verandering in. Het kleine apparaatje kan dankzij een Bluetooth-verbinding communiceren met een Android-smartphone. Op het display kun je onder andere oproepen, tekstberichten en social media-updates bekijken. Tevens kun je je muziek beheren. In de Android Market zijn speciale apps leverbaar voor de SmartWatch. 150 euro euro Magische manchetknopen Manchetknopen oubollig? Kijk dan maar eens naar deze bijzondere exemplaren van Brookstone! Deze zilveren manchetknopen nieuwe stijl zijn voorzien van een 2 GB USB-stick en een Wi-Fi hotspotfunctie. Sluit de USB-hotspot aan op je computer en je kunt via Wi-Fi verbinding maken met tal van apparaten, zoals ipads en smartphones. James Bond zou er jaloers op zijn. 250 dollar Verlangen naar de winter Ooit gedacht dat u in deze zonnige maanden zou verlangen naar sneeuw en ijs? Het is de schuld van de Oostenrijkse ontwerpster Jessica Covi. Zij tekende voor de onweerstaanbare Nanuq, een futuristisch ogend voertuig dat door zijn milieuvriendelijke aandrijving met brandstofcel, GPS-navigatie en omvangrijke veiligheidsconcept beslist vooruitstrevend mag worden genoemd. Covi werd bijgestaan door Hartmut Esslinger, de ontwerper van de eerste Apple-computer, en ook het Audi-design diende als inspiratiebron. Benieuwd of je met de Nanuq ook een Finse skischans kunt bedwingen 8 ~ FleetWise Fleetwise ~ 9

6 start LEGENDE VAN 65 JAAR Het is de Nederlandse zakenman Ben Pon die op 23 april 1947, tijdens onderhandelingen over het Nederlandse importeurschap voor Volkswagen, de basis legt voor wat nu de Volkswagen Transporter is. Op een dwarsgelegd blaadje van zijn notitieblokje schetst Pon, met potlood, de contouren van het allereerste Volkswagenbusje. Gebouwd op het platform van de Kever, met de motor achterin, een cabine helemaal voorin en daartussen heel veel praktische laadruimte. De mensen met wie Ben Pon aan tafel zit Britse bewindvoerders van de Volkswagen-fabriek vertrekken tijdens het gesprek geen spier, maar spelen het idee wel door aan Heinrich Nordhoff, de man die Volkswagen in de jaren erna tot grote ontwikkelingen aanzet. Hij werkt het Pon-concept verder uit en in 1950 gaat de Volkswagen-bus onder de naam Typ 2 (Typ 1 was de Kever) in productie. Het zou de geboorte betekenen van een legende, die tot op de dag van vandaag voortduurt. Op sportieve leest Jong geleerd is oud gedaan. De liefde voor de GTI zit diep en dat geven we graag door aan de volgende generatie. Het speciale GTIkinderzitje is daarbij een perfect begin. Natuurlijk uitgevoerd in kenmerkende ruitjesbekleding is deze sportieve zitplaats geschikt voor kinderen tussen de 3 en 12 jaar (15-36 kg) en kost 299 euro. Of wat dacht u van de speciale GTI-sokken? Een echte must-have voor de ware fan! Ze zijn voorzien van het bekende GTI-logo en de teksten Gas/Bremse en Kupplung. Leverbaar in de maten en voor 10,95 euro. Artikelen zijn te bestellen via de dealer. Stijlvol op avontuur Vanaf juni staat de nieuwe Audi A6 allroad quattro bij de Audidealer. Net als zijn voorgangers combineert ook deze generatie Audi A6 allroad elegantie en robuustheid. Op onovertroffen wijze. Deze auto gaat door waar het asfalt ophoudt, met dank aan onder meer de adaptieve luchtvering met elektronisch geregelde demping, de quattroaandrijving en de bodembescherming. Ondanks zijn uitstekende terreineigenschappen is de nieuwe Audi A6 allroad quattro tot maar liefst 20 procent zuiniger dan zijn voorganger, met dank aan de geavanceerde motoren in combinatie met een start-stopsysteem en Audi s innovatieve warmtemanagement. Vanafprijs: euro Maximaal gebruiksgemak, minimaal verbruik Volkswagen heeft de duurzame BlueMotion-reeks uitgebreid met de bedrijfswagens Transporter, Multivan en Crafter. Alle drie vormen ze met hun gunstige emissie- en verbruikscijfers een nieuwe maatstaf. Dankzij hun voorbeeldige efficiency leveren ze een belangrijke bijdrage aan het terugbrengen van de brandstofkosten in het wagenpark. De Transporter BlueMotion met 114 pk sterke TDI-motor heeft een indrukwekkend laag verbruik van slechts 6,3 liter per 100 kilometer. Daarmee is het de zuinigste bestelwagen in zijn segment. De technisch identieke Multivan verbruikt een bescheiden 6,4 l/100 km. En de Crafter BlueMotion? Die is met 7,0 liter/100 km eveneens een toonbeeld van spaarzaamheid. Innovatie als traditie Compleet nieuw en toch uit duizenden herkenbaar: ook de Porsche 911 van generatie 991 heeft weer de iconische vorm die deze sportwagen al sinds 1963 kenmerkt. De nieuwe 911 laat zien dat sportiviteit en comfort perfect samen kunnen gaan. En hoewel de prestaties beter zijn dan ooit, wordt het milieu zeker niet vergeten. Dankzij tal van technische innovaties zijn de 911 Carrera en Carrera S tot wel 16 procent zuiniger dan de vorige generatie. Noblesse oblige. 10 ~ FleetWise Fleetwise ~ 11

7 start Platform voor de toekomst Alleen door constante innovatie kun je een voortrekkersrol blijven spelen in de auto-industrie. Met de lancering van het nieuwe platform MQB (Modularer Quer Baukasten) presenteert Volkswagen een technische basis die een enorme flexibiliteit in zich herbergt. Het platform kent een enorme variatie in wielbasis, spoorbreedte en zitpositie. Dankzij de flexibele opzet is MQB geschikt voor een groot aantal modellen en merken van de Volkswagen Group, waardoor nieuwe auto s sneller kunnen worden ontwikkeld en de kwaliteit nog verder wordt verbeterd. Dit innovatieve platform biedt designers een ongekende ontwerpvrijheid en kan worden gecombineerd met een groot aantal veiligheids- en comfortverhogende assistentiesystemen, die zo bereikbaar worden voor veel grotere groepen autorijders. All in the family Het modellengamma van de Audi A1 wordt steeds completer. Zo werd het gamma onlangs versterkt door de Audi A1 Sportback, die sportief-compact design combineert met het gemak van vijf portieren. Alle motoren zijn goed voor 20 procent bijtelling. Van een heel andere orde is de supersportieve Audi A1 quattro. Van dit exclusieve topmodel met 256 pk sterke 2.0 TFSI-motor en quattro-vierwielaandrijving worden slechts 333 exemplaren gebouwd. Een snelle auto voor de snelle beslisser dus. FOLLOW ME De Volkswagen et! biedt een fascinerende vooruitblik op de toekomst van de bezorg- en koeriersauto s. Dit prototype wordt volledig elektrisch aangedreven en kan desgewenst zelfs semiautomatisch rijden. De auto volgt de bezorger daarbij van huis tot huis ( follow me ) of rijdt op bevel naar de bezorger toe ( come to me ). Daarnaast kan de bestuurder met een drive stick de et! vanuit de passagierskant besturen. De rechterzijde is tevens voorzien van een schuifdeur die elektrisch opent en sluit. Amarok voor avonturiers Met de Amarok Canyon Concept Car presenteert Volkswagen een extra avontuurlijke variant van de succesvolle Amarok. Ten opzichte van de standaard Amarok is de Canyon Concept Car 85 mm hoger en 35 mm breder. Dit komt door de combinatie van de Body-Lift-Kit, bredere spatborden en de 275/65 R 18 banden. Andere eyecatchers zijn de oranjerode lak, de vier extra lampen op het dak, de donkergetinte achterlichten en de bodembescherming in een contrasterende kleur. Comfort in topvorm Vier jaar geleden maakte de eerste vierdeurs coupé van Volkswagen zijn debuut. Nu komt het merk met een technische en optische update van deze elegante zakenauto. De verder verfijnde CC slaat met zijn nieuw vormgegeven voor- en achterzijde een brug naar het topsegment. Voor een nog exclusiever karakter zorgt ook de veel omvangrijkere standaarduitrusting; zoals de nieuw ontwikkelde bi-xenonverlichting, statische afslagverlichting en de eveneens nieuw ontworpen led-achterlichten. Ook standaard: de vermoeidheidsherkenning voor de bestuurder. Daarnaast kan de CC optioneel worden geleverd met tal van nieuwe assistentiesysteem, zoals Dynamic Light Assist. De nieuwe Volkswagen CC is per direct leverbaar vanaf euro. 12 ~ FleetWise Fleetwise ~ 13

8 e-mobiliteit Praktijktest Volkswagen Golf Blue-e-motion en ŠKODA Octavia Green E line Volkswagen Group gaat elektrisch Volledig elektrisch aangedreven, vrijwel geruisloos en milieuvriendelijk op weg? Volkswagen Group werkt hard om deze schone toekomst dichterbij te brengen. Hiervoor lopen momenteel uitgebreide praktijktesten als voorbereiding op de marktintroductie. Hoofdrolspelers: de Volkswagen Golf Blue-e-motion en de ŠKODA Octavia Green E line. 14 ~ FleetWise Fleetwise~ 15

9 e-mobiliteit In Duitsland in Wolfsburg, Berlijn en Hannover om precies te zijn worden momenteel tachtig Volkswagens Golf Bluee-motion in de praktijk getest. Alle relevante data worden via een UMTS-verbinding verzameld, waaruit waardevolle testinformatie wordt geanalyseerd. Volgens Rudolf Krebs, namens Volkswagen Group bij het project Elektro-Traktion betrokken, is de Golf Blue-e-motion nu al geschikt voor dagelijks gebruik in een stedelijke omgeving. We krijgen veel positieve respons van onze klanten die aan de praktijktesten deelnemen, zegt hij. Sommigen geven zelfs aan dat ze de auto graag na de testfase blijven rijden. De testvloot legt in Wolfsburg wekelijks kilometer af, in Berlijn en in Hannover Gezamenlijk hebben onze klanten er al kilometer op zitten, waarbij we in de eerste maand buiten wat kleine softwareproblemen een beschikbaarheidsscore boekten van 98 procent. Dat zegt veel over de betrouwbaarheid van deze duurzame auto. Hoewel de meeste ritten zich beperken tot stadsverkeer, gaan ook steeds meer testrijders de snelweg op. Dagelijks gebruik Naast de prettige rijeigenschappen en het comfort roemen de berijders van de Golf Blue-e-motion vooral de vlotte acceleratie en het lage geluidsniveau. Om de auto s zo gevarieerd mogelijk in te zetten, is doelbewust gekozen voor aansprekende klanten die met hun keuze voor elektrisch rijden een duidelijke beleidskeuze maken. Het testproject loopt tot het eind van het jaar, maar nu al overstijgen de aanvragen het aanbod. Volkwagen onderzoekt nu of de praktijktest een tweede fase in kan gaan. Overigens is deze vloottest de grootste die Volkswagen ooit in samenwerking met externe partijen heeft uitgevoerd. Krebs: De praktijk is het beste testlaboratorium, dus nemen we alle ervaringen van onze klanten mee in de evaluatie. Dat kunnen ook heel alledaagse dingen zijn, zoals hoe je met de oplaadkabel omgaat in de regen. Voor sommige gebruikers bleek de kabel van de oplaadunit bijvoorbeeld niet lang genoeg. Op het eerste gezicht een eenvoudige zaak, maar dat zijn nu net de dingen waar het bij dagelijks gebruik om draait. Met de huidige actieradius van 150 kilometer komt de Golf Blue-e-motion uitstekend tot zijn recht in een Rudolf Krebs, Hoofd Elektrische aandrijvingen in de eerste maand boekten we een beschikbaarheidsscore van 98 procent meer stedelijke omgeving. Alle ervaringen nemen we mee in volgende projecten, waarbij het strategisch opladen, het opladen van de auto op plekken met voldoende laadcapaciteit en tegen een aantrekkelijk tarief, een belangrijk item vormt, zegt Krebs. Niet alleen de techniek is belangrijk, ook de infrastructuur en economische haalbaarheid wegen zwaar. Hiervoor zijn volledig nieuwe softwareconcepten en IT-systemen nodig en een uitgebalanceerd aanbod op het elektriciteitsnet. Er is dus nog genoeg te doen. Oplaadsnelheid Volgens Krebs moet de grootste winst nog worden geboekt met de oplaadsnelheid en de beschikbaarheid van compatibele oplaadpunten. Normaal laden van lege accu s via een aansluiting op het stroomnet thuis duurt acht uur. Snelladen op basis van gelijkstroom duurt twee uur, maar hiervoor heb je speciale oplaadpunten nodig. Waar we deze oplaadpunten nodig hebben, leren we onder meer uit deze praktijktest. Dit is ook een van de redenen waarom we tot 2014 wachten met de marktintroductie van de Golf Blue-e-motion. Bij Volkswagen onderzoeken we elektrisch aangedreven mobiliteit in al haar facetten voordat we een model productierijp achten. Die kwaliteit zijn wij aan onze stand verplicht, net als bij onze auto s met een verbrandingsmotor. Klanten moeten kunnen vertrouwen op een product dat geheel is doorontwikkeld en uitvoerig getest, compleet met de service en infrastructuur die hiervoor nodig zijn. En in 2014 is de Golf Blue-e-motion zover. Thiemo Hafemeister Inkoopleider bij farmaceutisch concern Pfizer in Berlijn Deze test wijst uit in hoeverre wij ook met ons wagenpark een bijdrage kunnen leveren aan de duurzaamheid die wij nastreven. Het thema zuinigheid speelt voor onze leaseauto s een belangrijke rol. Milieuvriendelijke uitvoeringen als de BlueMotion maken daarom al vast deel uit van onze vloot. Deelname aan de test met de Golf Blue-e-motion was voor ons dan ook een logische keuze. Gunnar Fischer Medewerker binnendienst bij Pfizer en deelnemer aan de test De Golf Blue-e-motion wordt intussen door iedereen goed ontvangen, of het nu klanten zijn, leveranciers of vrienden. Sommigen zijn in het begin wat sceptisch over de actieradius van 150 kilometer, maar na een proefrit zijn ook zij snel om. Dan hoor ik meestal: Wow, wat een gave auto! Thiemo Hafemeister Voor mij blijkt de actieradius van 150 kilometer ruim voldoende voor dagelijks gebruik. In ieder geval in de stad, en als ik iets verder moet, dan plan ik mijn rit goed van tevoren. Hierbij helpt ook de instellingsmogelijkheid Range, waarbij de topsnelheid wordt begrensd op 95 km/u. Ook houd ik de resterende actieradius goed in de gaten. Met de Golf Blue-emotion word je vanzelf een zuinigheidsexpert. Gunnar Fischer De kennismaking met de Golf Blue-emotion verliep probleemloos, je bent er zo aan gewend. Hij rijdt net zo goed als een gewone Golf. In het dagelijks verkeer valt hij eigenlijk alleen op door het ontbreken van het motorgeluid en uitlaatgassen. ŠKODA zet mijlpaal met eerste elektrische auto Ook ŠKODA test op dit moment een aantrekkelijke elektrisch aangedreven auto: de Octavia Green E Line. Hiervoor heeft het Tsjechische merk tien testauto s ingezet. Dit ontwikkelproces rond ŠKODA s eerste elektrisch aangedreven auto vormt een mijlpaal en vindt plaats in nauwe samenwerking met Volkswagen Group. Volgens Eckhard Scholz, lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor research & development, kun je in de doelstelling om de CO 2 -uitstoot terug te dringen niet meer om de elektrische auto heen. Stad & snelweg De ŠKODA Octavia Green E Line is gebaseerd op de Octavia Combi. Het modulaire onderstel van dit succesvolle model leent zich uitstekend om plaats te bieden aan de lithium accu s, de elektronische units en de elektromotor. Deze motor levert onmiddellijk zijn maximaal vermogen van 85 kw (115 pk) en maximumkoppel van 270 Nm. Hiermee komt de ŠKODA Octavia Green E Line vlot van zijn plaats en biedt hij voldoende souplesse in het drukke stadsverkeer. De acceleratie van 0 tot 100 km/u verloopt in 12 seconden en met zijn begrensde top van 135 km/u is deze ŠKODA ook prima voor op de snelweg. Innovatief Deze elektrisch aangedreven Octavia geldt als de meest innovatieve ŠKODA van dit moment. Het panoramadak, bijvoorbeeld, is opgebouwd uit zonnecellen. Samen met het terugwinnen van remenergie zorgt dit dak 16 ~ FleetWise Fleetwise ~ 17

10 e-mobiliteit ervoor dat de accu s van extra energie worden voorzien. Hierdoor bedraagt de actieradius maximaal 150 kilometer. Tegelijk springt de Octavia Green E Line bijzonder efficiënt om met zijn energie. De binnenverlichting bestaat geheel uit energiezuinige LED-technologie en de wielen zijn aerodynamisch vormgegeven voor een zo laag mogelijke luchtweerstand. Verder ziet de ŠKODA Octavia Green E Line eruit zoals je van een moderne ŠKODA mag verwachten: stijlvol, robuust, zakelijk, en uitgevoerd in wit met diverse chroomaccenten. De elektrisch aangedreven Octavia geldt als de meest innovatieve ŠKODA van dit moment Schone toekomst binnen handbereik De Volkswagen Golf Blue-e-motion en ŠKODA Octavia Green E Line laten zien waar Volkswagen Group staat met de ontwikkeling van elektrische auto s voor meer duurzaamheid. Niet als eerste, maar wel na een gedegen ontwikkelproces en uitgebreide praktijktesten. Hiermee brengt Volkswagen Group een schone toekomst binnen handbereik, met betrouwbare, duurzame auto s. Het groene vermogen van de ŠKODA Octavia Green E line Binnenverlichting met LED-technologie Terugwinning van remenergie Zonne-energieopwekking met panoramadak Maximaal vermogen van 115 pk en een koppel van 270 Nm Actieradius maximaal 150 km Van 0 naar 100 km/u in 12 seconden Topsnelheid van 135 km/u (begrensd) 18 ~ FleetWise Fleetwise ~ 19

11 Think bl u e techniek Volkswagen doet het al Think Blue. is bij Volkswagen Group een allesomvattende houding van het hele bedrijf. Dit komt onder andere terug in de ontwikkeling van efficiënte technologieën. De vraag naar emissiearme voertuigen voor de zakelijke markt is groter dan ooit, want een groen wagenpark afgestemd op de individuele behoefte van de werknemer biedt vele voordelen. Naast een lagere leaseprijs en een effectieve bijdrage aan emissiereductie heeft een dergelijk wagenpark nog een zeer aangename bijwerking: een positief bedrijfsimago. Daarnaast kan het kiezen van een juiste technologie met een daarbij aangepaste rijstijl veel besparing opleveren. Om de efficiëntie van zijn voertuigen te verhogen zet Volkswagen in op een combinatie van zeer uiteenlopende technologieën onder het overkoepelende merk BlueMotion Technologies. BlueMotionTechnologies is de naam voor alle slimme innovatieve technieken van Volkswagen die brandstof besparen, en de uitstoot van CO 2, stikstofoxiden en fijnstof verlagen. Onder BlueMotion en BlueMotion Technology vallen ook andere innovatieve technieken als BlueTDI, TSI EcoFuel, BiFuel en hybride technologieën. BlueMotion Het zuinigste model auto in zijn klasse draagt bij Volkswagen het label BlueMotion. De bijzonder aerodynamische bouw met verlaagde carrosserie, geoptimaliseerde bumpers, panelen voor onderzijde en achteras, geheel gesloten radiatorgrille en banden met verlaagde rolweerstand bepalen het uiterlijk van deze auto s. In combinatie met een perfect afgestemd motor- en aandrijfpakket bereiken de BlueMotion-modellen een hoge mate van efficiëntie. Aangepast motormanagement met gemodificeerde software, een start-stopsysteem, een recuperatief remsysteem, een verlaagd stationair toerental, een langere overbrenging van de hogere versnellingen en schakeladvies voor het selecteren van de efficiëntste versnelling behoren tot de belangrijkste maatregelen. Op dit moment zijn de Polo, Golf, Passat en de Multivan leverbaar als BlueMotion-uitvoering. De Passat Variant verbruikt 4,3 liter op 100 kilometer, een CO 2 -equivalent van 113 g/km. Dat zorgt voor een mogelijke actieradius van meer dan kilometer per volle tank. BlueMotion Technology BlueMotion Technology-modellen bevatten dezelfde technologieën als BlueMotionmodellen; de samenstelling verschilt echter per model en is van invloed op de prijs. De Passat Variant heeft bijvoorbeeld het volgende BlueMotion Technology-pakket ter beschikking: aangepast motormanagement met gemodificeerde software, start-stopsysteem, een recuperatief remsysteem, een boordcomputer met schakeladvies, banden met geoptimaliseerde rolweerstand, wrijvingsgeoptimaliseerde cardanassen en specifieke panelen voor onderzijde en achteras. Met de 2,0 liter TDI-motor 103 kw (140 pk) verbruikt hij gemiddeld 4,6 liter per 100 kilometer (120 gram CO 2 /km). Volkswagen biedt ook BlueMotion Technology-pakketten aan voor modellen waarvan geen specifieke BlueMotion-varianten leverbaar zijn, zoals de Tiguan. BlueTDI Volkswagen BlueTDI-modellen stoten tot 90 procent minder stikstofoxide uit. Dit is mogelijk doordat ze standaard zijn voorzien van een roetfilter en een stikstofoxidenfilter. Dankzij deze technologie is de Passat BlueTDI bijvoorbeeld de milieuvriendelijkste diesel in zijn klasse. U kunt genieten van de kracht van een diesel en tegelijkertijd superzuinig en milieuvriendelijk rijden. BlueMotion- Technologies is de naam voor alle innovatieve technieken die brandstof besparen EcoFuel Onder de benaming EcoFuel biedt Volkswagen auto s aan die rijden op aardgas. Deze modellen produceren aanzienlijk minder koolmonoxide, stikstofoxide en CO 2 dan vergelijkbare verbrandingsmotoren. En met groen gas rijdt u zelfs klimaatneutraal. De Passat TSI EcoFuel is wereldwijd de eerste direct ingespoten turbo met dubbele compressor op gas en verbruikt 4,4 kilo aardgas per 100 kilometer. Zijn krachtbron is een bivalente constructie en levert 110 kw. Met een volle tank met 21 kilo gas en 31 liter benzine heeft de Passat 1.4 TSI EcoFuel een actieradius tot 900 kilometer. BiFuel Met een druk op de knop bepaalt de bestuurder of zijn BiFuel loopt op benzine of op LPG (autogas). Is de tank van een van beide brandstoffen leeg, dan schakelt de motor automatisch over op de andere brandstof, wat een grote totale actieradius oplevert. De gecrashteste gastank is ondergebracht in de uitsparing voor het reservewiel, zodat hij noch in de cabine noch in de kofferruimte ruimte in beslag neemt. BiFuel-auto s bereiken een CO 2 -waarde die tot 12 procent lager ligt dan die van benzinemotoren. De bivalente aandrijving is er voor de Golf en Golf Plus. Hybridetechnologie Op dit moment biedt Volkswagen met de Touareg Hybrid een volwaardige hybride aan. Met een volle accu kan die tot twee kilometer achter elkaar puur elektrisch rijden. Dat maakt hem met name interessant voor het stadsverkeer. Pas vanaf 50 km/u wordt de verbrandingsmotor ingeschakeld. Neemt de bestuurder de voet van het gaspedaal, dan ontkoppelt de verbrandingsmotor bij snelheden tot 160 km/u en zeilt de auto zonder CO 2 -uitstoot verder. Het zuinige verbruik van 8,2 liter per 100 kilometer bij 279 kw (380 pk) getuigt van de hoge efficiëntie van deze technologie. Meer weten over Think Blue? 20 ~ Fleetwise Fleetwise ~ 21

12 achterbank Klanten vragen ons om een oplossing Janus Smalbraak CEO Pon Holdings BV Pon Holdings BV, één van Nederlands grootste familiebedrijven, wordt sinds twee jaar geleid door Janus Smalbraak (45). Een interview op de achterbank van zijn Audi A8. Tekst Guus Peters Fotografie Fjodor Buis Wie nog steeds denkt dat Pon vooral Volkswagens importeert, moet maar eens op de website kijken. Zeker, onder de Pon-vlag worden nog altijd Volkswagens naar ons land gehaald, maar ook Audi s, SEATs, Porsches, ŠKODA s en sinds kort Bentley s. Pon is in de loop der jaren uitgegroeid tot een bedrijf met medewerkers, dat in 21 landen ruim 250 vestigingen heeft. In Nederland zijn veel activiteiten gerelateerd aan auto s en alles wat daarmee samenhangt, maar in andere landen ontplooit Pon vooral andere activiteiten. Pon is bijvoorbeeld de grootste bandenleverancier van Europa, doet in trucks, autobussen, fietsen, scheepvaart, offshore, recycling en energie, maar is ook actief in verhuur, leasing en tal van financiële diensten. Aan het hoofd van dat enorme bedrijf staat Janus Smalbraak, CEO van Pon Holdings, die zich voor het interview met Fleetwise concentreert op de Nederlandse automarkt. Beloftes Met een marktaandeel van ruim 22 procent bij de personenauto s en meer dan 25 procent op de bedrijfsautomarkt is Pon een grote 22 ~ FleetWise Fleetwise ~ 23

13 achterbank `Onze klant - de politie in dit geval bestelt geen witte Golf meer, maar een volledig aangeklede politieauto` curriculum vitae Janus Smalbraak CEO Pon Holdings BV Mr. A.B. (Janus) Smalbraak (1967) werkt sinds 2000 voor Pon. Hij startte zijn carrière als director Strategy & Development en werd later COO (Chief Operating Officer), waarbij hij onder andere verantwoordelijk was voor Pon North America. In april 2010 volgde hij Henk Rottinghuis op als directievoorzitter van Pon Holdings. speler als het om mobiliteit in Nederland gaat. Dat legt wel een zekere druk op de organisatie, erkent Janus Smalbraak. Vorig jaar hebben we nieuwe auto s geleverd aan een heel grote groep individuele en zakelijke klanten. Die moet je vervolgens wel bedienen conform de beloftes die je maakt tijdens de verkoop. Dat vraagt er dan om dat je een netwerk onderhoudt dat daartoe in staat is. Met name in de after sales zien we dat in de afgelopen twee jaar de waarderingscijfers van de klant zich sterk verbeterd hebben. Marktleider De Pon-organisatie kijkt volgens Smalbraak verder dan alleen het verkopen en onderhouden van auto s. Als marktleider moet je er ook voor zorgen dat je voortdurend anticipeert op ontwikkelingen, ongeacht of dat nou over de duurzame kant van mobiliteit gaat dan wel over nieuwe trends in mobiliteit, aldus de CEO, volgens wie de Pon-organisatie ook is ingericht om die slag elke dag te kunnen maken. Dat zie je bijvoorbeeld doordat we bij Pon zo n negentig man op CRM [Customer Relations Management] hebben werken. We willen trends waarnemen, het geluid van de klant beter horen en dat vertalen naar ons netwerk, naar onszelf en naar onze fabrikanten. Dat werkt uitstekend. Ook op het gebied van sustainability vind ik dat we een leidinggevende rol hebben, maar gelukkig vindt Volkswagen dat ook. Met het laatste doelt hij op de uitspraak van topman Martin Winterkorn dat de Volkswagen Group in 2018 marktleider wil zijn op het gebied van elektrische voertuigen. IJzersterk Die naam heeft Volkswagen op dit moment nog niet. Dat klopt, maar dat zit zo: als Volkswagen het doet, doet Volkswagen het goed. De komst van de up!, Citigo en Mii zijn daarvan goede voorbeelden. We zijn niet de eerste met een goed aanbod in het segment van de kleine auto s, maar ik ben ervan overtuigd dat we met alle drie succesvol kunnen zijn. Ik onderschrijf dat Volkswagen als concern niet altijd de first mover is, maar áls ze iets eenmaal omarmd hebben, dan komt er ook een kwalitatief ijzersterk product. Alternatieven Wat elektrisch rijden betreft ziet Smalbraak Nederland als een ideaal land. Neem alleen maar al die vlakke wegen. En de Nederlander rijdt gemiddeld iets van 35 kilometer per dag, dus dat zou allemaal perfect passen. De verwachting is dat in 2020 de elektrische auto zo n 20 procent deel uitmaakt van de totale markt, maar het moet volgens Smalbraak wel duidelijk zijn dat dat aandeel inclusief hybrides en de zogenaamde plug-in modellen is. Puur elektrische auto s zullen naar verwachting tegen die tijd hooguit 2 procent van de markt vormen; dat houdt vooral verband met de batterijtechniek. Mede om die reden stelt hij dat volgens hem ook auto s op (aard)gas en de nog steeds efficiënter wordende dieselmotoren voorlopig een rol blijven spelen. De huidige, mechanisch aangedreven motoren verdwijnen niet, maar er zal wel een aantal alternatieven worden ontwikkeld. Kanttekening Het fenomeen dat berijders van leaseauto s vrijwel alleen nog maar naar hun bijtelling lijken te kijken verreweg de meeste nieuwe leaseauto s zitten inmiddels in het 20%-tarief interesseert hem uiteraard, maar hij maakt er wel een kanttekening bij. Die fiscale stimulans vind ik op zich juist, maar het moet wel leiden tot schoon rijden. En dat is niet altijd zo; met name het fenomeen plug-in hybrids met een iets grotere accu en een stekker, dat heeft niet veel met schoon rijden te maken. Maar op zich omarm ik het schone rijden. Het probleem met elektrisch rijden is Het kan best dat een klant geen veertig auto s, maar dertig auto s en tien fietsen nodig heeft nog wel dat de aanschafprijs aan de hoge kant is. En het kost, vanwege de gebrekkige infrastructuur, meer moeite. Daar moet dus nog wel naar gekeken worden, aldus Smalbraak, die zegt dat Pon zeker inspeelt op nieuwe ontwikkelingen waar het gaat om wagenparkbeheer. Carsharing Er is al een aantal initiatieven op dat gebied. Carsharing bijvoorbeeld, puur kijken naar de behoefte van de medewerkers en hoe ze moeten rijden. Daar wordt door onze afdeling Fleetsales op verschillende manieren op ingespeeld. Niet meer gewoon veertig auto s bestellen omdat je veertig mensen hebt, maar vernieuwend bezig zijn. Het verklaart bijvoorbeeld waarom we als Pon de acquisitie op de fietsen van Gazelle hebben gedaan. Het zou immers best weleens kunnen dat een klant geen veertig auto s, maar dertig auto s en tien fietsen nodig heeft. One-stop-shop Op zichzelf leek die overname van Gazelle, in de zomer van vorig jaar, een wat vreemde actie. Pon is van oorsprong immers een handelshuis (dat producten niet maakt, maar ze alleen verhandelt), maar onder Smalbraak lijkt die aanpak te zijn verlaten. Die handelshuisgedachte leeft misschien nog bij de buitenwereld, maar eigenlijk zijn we daar de laatste drie jaar van afgestapt. We waren lange tijd inderdaad de schakel tussen de fabrikant en de klant, maar dat blijkt niet goed genoeg te zijn. We hebben bijvoorbeeld de firma Honac overgenomen, die signaleringsapparatuur maakt. Niet omdat we zonodig in de signaleringsbusiness willen zitten, maar omdat onze klant de politie in dit geval geen witte Golf meer bij ons bestelt, maar een volledig aangeklede politieauto. Daarom hebben we nu ook een eigen bestickerings- en automatiseringsbedrijf. Dat stelt ons in staat om voor een bepaalde klant als one-stop-shop te kunnen opereren. Klanten vragen ons om een oplossing, dan moet je ook in staat zijn om dit soort activiteiten te kunnen ontwikkelen. Bentley Aan het slot van het interview komen de manchetknopen van Smalbraak ter sprake. Ze zijn rood, met een witte B in een herkenbaar lettertype. Dat Pon importeur is geworden van Bentley kan nauwelijks mooier worden uitgedragen. Hij is ook blij met de overeenkomst. Bentley is een mooi merk, met veel mogelijkheden. Die nieuwe Continental V8, daar verwachten we wel wat van. Wij zijn 65 jaar distributeur, dus dan vinden we het niet meer dan een goeie zaak dat wij ook Bentley gaan vertegenwoordigen. Zowel met Porsche als met Audi hebben we laten zien dat we in het topsegment wel wat kunnen toevoegen. De combinatie van een kwalitatief sterk merk als Bentley en Pon is de best denkbare. 24 ~ FleetWise Fleetwise ~ 25

14 verdieping Fiscale vergroening per 1 juli juli 2012: een cruciale datum voor de autobelastingen. Want op die datum veranderen nogal wat fiscale maatregelen voor de zakelijke auto, vooral de regelingen die gebaseerd zijn op de CO 2 -uitstoot. In deze bijdrage een overzicht van de wijzigingen en de achtergronden. Tekst Jan Rolleman Illustratie Coen Braber Een aantal jaren geleden zijn in de autobelastingen diverse maatregelen genomen om de aanschaf van zuinige auto s te stimuleren. Dat deze maatregelen prima gewerkt hebben, is inmiddels bekend. Zo is het aandeel BPM-vrije auto s in 2011 gestegen tot ongeveer een derde van alle nieuw verkochte auto s. Ook het aantal auto s in de verlaagde bijtellingscategorieën is fors toegenomen. Dit geldt zowel voor de 14%- als voor de 20%-categorie. En masse hebben de autofabrikanten geholpen door de technische vooruitgang ingespeeld op de vraag naar zuinige en schone modellen. Om de fiscale maatregelen in lijn te houden met deze technische vooruitgang actualiseert de wetgever ze. bijtellingsnormen De bijtelling voor privégebruik van de auto van de zaak verandert op een aantal punten. De essentie is dat de CO 2 -uitstootnormen voor de verlaagde bijtellingscategorieën per 1 juli worden aangepast. Die wijzigingsdatum midden in het jaar is na overleg met importeurs, leasemaatschappijen en bedrijven bewust zo gekozen, zodat ze tijd hadden zich hierop in te stellen. Nu al is bekend dat de bijtelling ook in de komende jaren steeds verder bijgesteld wordt. Vanaf 2013 telkens op 1 januari. Daarbij is het overigens zo dat op termijn we praten dan over het jaar 2015 het verschil tussen benzine- en dieselauto s qua bijtellingscategorieën verdwijnt. Er wordt dan uitsluitend gekeken naar de CO 2 -uitstoot en niet meer naar brandstofsoort. Een logische gedachte: omdat de dieselnormen al lager waren dan die van benzine, is hiervoor ook een relatief kleine bijstelling nodig. Als u in uw autoregeling, bijvoorbeeld voor de keuzemogelijkheden voor uw berijders, verwijzingen hebt opgenomen naar specifieke CO 2 -uitstootnormen, is het slim om ook deze interne regelingen bij te stellen. Voor nieuwe auto s vanaf 1 juli 2012 zal de indeling in een verlaagde bijtellingscategorie niet meer gelden voor de hele gebruiksduur, maar voor een periode van maximaal zestig maanden. Nadat in eerste instantie was aangekondigd dat er aangesloten zou worden bij de gemiddelde leaseduur, is alsnog besloten om een ruimere periode aan te houden. Deze termijn zal er in de praktijk vrijwel altijd toe leiden dat de bijtellingsindeling zoals die bij de inzet van de auto geldt, voor de hele gebruiksduur gehanteerd kan worden. Uitgangspunt in de nieuwe regeling zijn de CO 2 -uitstoot en de normen van de bijtellingscategorieën op de dag van de eerste tenaamstelling. De bijtelling die op basis daarvan wordt vastgesteld, geldt dan vervolgens voor de komende zestig maanden. Voor Rob Bultman, Facility Manager E.Novation Als vooruitstrevend ICT-bedrijf zijn wij vier jaar geleden al begonnen met de verduurzaming van ons wagenpark van zo n 110 auto s. Destijds was ons doel om eind 2012 uit te komen op een gemiddelde CO 2 -uitstoot van 130 g/km. Die doelstelling hebben we nu al gehaald, ruim 60% van ons wagenpark is groen. Vooral de BlueMotion-modellen van Volkswagen zijn populair, maar ook SEAT en ŠKODA scoren goed bij ons, met het Ecomotive-label en de Greenline auto s. De aanstaande fiscale wijzigingen zijn geen aanleiding ons beleid aan te passen. Wel horen we van medewerkers dat ze vrezen het voordeel van de lage bijtelling kwijt te raken. Maar het aantal leaseauto s in de 14%- en 20%-categorie neemt nog altijd toe. 26 ~ FleetWise Fleetwise ~ 27

15 verdieping Voorbeeld 1 Drainagebedrijf Bron heeft een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion ingezet op 2 januari 2012 voor werknemer Jacob Buis. Deze auto heeft een CO 2 -uitstoot van 87 gram/km. Vanaf januari 2012 is er daarom op Jacobs loonstrook rekening gehouden met 14 procent bijtelling. Vanaf 2014 daalt de bovengrens van de 14 procent bijtelling tot maximaal 86 gram/km. Voor Jacobs auto heeft dat echter geen gevolgen: zolang Jacob er zelf in blijft rijden, houdt hij deze 14 procent bijtelling. Voorbeeld 2 Een onderneming heeft begin 2012 een Volkswagen Touran 1.2 TSI BlueMotion ingezet voor gebruik door werknemer Wim Carels. Deze auto heeft een CO2-uitstoot van 139 gram/km en valt daarmee in de 20%-bijtellingscategorie. Wim zegt zijn baan op per 1 januari Er wordt al snel een opvolger gevonden in de persoon van Bertil de Jong. Bertil krijgt deze Touran toegewezen en gaat hem ook privé gebruiken. Ondanks wijziging van berijder blijft de 20 procent bijtelling onbeperkt van toepassing, nu de auto niet van eigenaar is veranderd. De bovengrens van de BPMvrijstelling voor zeer zuinige auto s wordt aangescherpt auto s die een eerste tenaamstelling van het kenteken hebben van vóór 1 juli 2012, geldt die termijn van zestig maanden echter niet. Dat wil zeggen: zolang de auto door dezelfde berijder gebruikt wordt of in het bezit is van dezelfde eigenaar. Wisselt zo n auto na 1 juli 2012 zowel van eigenaar als van berijder, dan gaat de periode van 5 jaar wel een rol spelen. De auto houdt dan nog de lagere bijtelling gedurende deze periode, te rekenen vanaf 1 juli (Zie kader voor voorbeelden.) BPM-wijzigingen De BPM is een belasting die wordt geheven bij de eerste kentekenregistratie. Ook in de BPM-heffing is de factor CO 2 de afgelopen jaren een steeds belangrijker rol gaan spelen. Op dit moment wordt voor personenauto s nog een klein deel van de BPM geheven als percentage van de catalogusprijs, en een groter deel op basis van de CO 2 -uitstoot. Dat procentuele deel wordt per 1 juli niet aangepast, maar verdwijnt geheel per 1 januari Op 1 juli wordt wel het CO 2 -afhankelijke deel van de BPM bijgesteld. Tevens wordt de bovengrens van de BPM-vrijstelling voor zeer zuinige auto s aangescherpt. Deze bovengrens bedraagt vanaf 1 juli maximaal 91 gram/km voor dieselauto s en 102 gram/km voor andere auto s. Die vrijstelling loopt daarmee gelijk op met de 14%-bijtelling. Op 1 juli wordt ook een extra vierde BPMschijf ingevoerd. De huidige tabel kent slechts drie schijven, waarbij de derde schijf een tarief heeft van 654 euro per gram boven 232 gram/km voor dieselauto s en 270 gram/km voor andere auto s. Straks geldt een vierde schijf boven 225 gram/km resp. 242 gram/km, maar de tarieven gaan wel naar beneden. Het tarief in de derde schijf is straks 223 euro per gram en in de vierde schijf 559 euro per gram. Vooral de verlaging van de derde schijf kan voor sommige auto s heel voordelig uitpakken. De extra vierde schijf wordt ingevoerd om de aanschaf van auto s met een hoge CO 2 -uitstoot te ontmoedigen. Bestelauto s Voor bestelauto s speelt de CO 2 -component in de BPM geen rol. Het tarief voor bestelauto s blijft 37,7 procent plus een brandstofcorrectie. Hoewel de BPM wel medebepalend is voor de hoogte van de bijtelling, zijn zakelijk gebruikte bestelauto s van ondernemers in de praktijk echter vrijgesteld van BPM. Mr. Jan Rolleman heeft na zijn studie fiscaal recht bij verschillende accountants- en advieskantoren gewerkt en heeft zich toegelegd op omzet- en vennootschapsbelasting. Hij is gespecialiseerd in autobelastingen zoals BPM en motorrijtuigenbelasting, en autogerelateerde aspecten van de loon- en inkomstenbelasting (bijtelling en omzetbelasting). Rolleman is tevens actief als adviseur en trainer van diverse administratie- en accountantskantoren. Een vraag aan Jan Rolleman? Stel hem op Marcel Kok manager Fleet & Sustainability Manpower Wat fiscaliteit voor leaseauto s betreft kijken we ook al richting Vooruitlopend op de nieuwe regels die vanaf 1 juli dit jaar van kracht worden, hebben we al een aantal auto s besteld. Vorig jaar hebben we een overeenkomst getekend voor de vervanging van 450 auto s, waarbij we hebben gekozen voor de Polo BlueMotion en de SEAT Ibiza Ecomotive. Dit jaar worden er nog eens zo n tweehonderd auto s vervangen, waarvoor onder meer de Volkswagen up! een gegadigde is. Al met al bedraagt de gemiddelde bijtelling voor ons wagenpark op dit moment 17,7 procent. Daar blijkt wel uit dat veel van onze medewerkers kiezen voor een auto in de laagste bijtellingscategorie. 28 ~ FleetWise Fleetwise ~ 29

16 De belangrijkste fiscale wijzigingen per 1 juli 2012 in een notendop 1 juli 2012 Bijtelling CO 2 - uitstoot Benzine: 14% < % % > 132 Diesel: 14% < 92 20% % > 114 verdieping Ook na 1 juli 2012 blijft het fiscaal vriendelijke modelaanbod van Audi, SEAT, ŠKODA en Volkswagen bijzonder aantrekkelijk. Meer weten? Daar vindt u ook de speciale rekentool. 1. Bijtelling De bijtelling voor privégebruik van een auto van de zaak kent diverse categorieën. Deze zijn afhankelijk van de hoogte van de CO 2 -uitstoot van de auto. Door technische vooruitgang auto s worden steeds schoner en zuiniger is het nodig de grenswaarden van deze categorieën bij te stellen. Dit gebeurt per 1 juli De nieuwe indeling is weergegen in het schema op pagina Maximale duur De indeling in een verlaagde categorie geldt voor alle auto s met een kenteken vanaf 1 juli 2012 voor een maximale duur van 60 maanden. Is deze periode afgelopen, en wordt de auto nog als auto van de zaak gebruikt, dan volgt er een nieuwe termijn van 60 maanden. Op basis van de tabel grenswaarden CO 2 -uitstoot die op het nieuwe aanvangspunt gelden wordt de bijtelling bepaald. 3. Overgangsregeling Op auto s die vóór 1 juli 2012 ter beschikking zijn gesteld en waarvoor een verlaagd bijtellingspercentage geldt, houdt de berijder die lagere bijtelling, ook als de CO 2 -grenzen worden bijgesteld. Dat geldt ook voor auto s die al vóór 1 juli 2012 op naam van een eigenaar staan en daarna door een ander gereden wordt. Wisselt de auto na 1 juli 2012 van eigenaar én berijder, dan geldt de verlaging van de bijtelling gedurende maximaal 60 maanden te rekenen vanaf 1 juli Nieuwe CO 2 -normen in de BPM Parallel aan de nieuwe CO 2 -normen van de bijtelling wordt ook de bovengrens van de BPM-vrijstelling aangepast. Ook de andere tariefschijven schuiven iets op. Voor auto s met een hoge CO 2 -uitstoot wordt een vierde schijf ingevoerd. 5. Dieseltoeslag BPM Voor dieselauto s geldt een BPM-brandstoftoeslag. Dit vaste bedrag wijzigt per 1 juli 2012 in een variabele toeslag. Boven een CO 2 -uitstoot van 70 gram/km wordt vanaf 1 juli een dieseltoeslag geheven van 40,68 euro per gram. Zuiniger auto s hebben hierdoor ook in de BPM een voordeel. 6. Wegenbelasting De wegenbelasting (officieel MRB geheten) wijzigt per 1 juli niet. De huidige vrijstelling voor zeer zuinige auto s blijft nog doorlopen tot 1 januari Investeringsaftrek Op zeer zuinige auto s is voor ondernemers de investeringsaftrek van toepassing. Dit kan een aftrekpost van maximaal 28% opleveren, afhankelijk van de totale omvang van de investeringen in een jaar. De CO 2 -norm van auto s die hiervoor in aanmerking komen, loopt parallel met die van de 14 procent-bijtelling, zodat deze norm automatisch mee verandert met de wijzigingen per 1 juli Versneld afschrijven Ondernemers met een zeer zuinige auto kunnen deze voor 75 procent versneld afschrijven. De investering moet daarvoor binnen drie maanden na het tekenen van de order zijn aangemeld bij Agentschap NL. De CO 2 -bovengrens hiervoor is reeds per 1 januari 2012 bijgesteld naar maximaal 91 gram/km voor dieselauto s en 102 gram/km voor overige auto s. 30 ~ FleetWise Fleetwise ~ 31

17 Flexibiliteit staat voorop Het zijn uitdagende tijden voor wagenparkbeheerders. De komende jaren is de regelgeving autogebruik en bezit aan veranderingen onderhevig. En onder druk van kostenefficiëntie en het Nieuwe Werken wordt de roep om een flexibele inzet van mobiliteit steeds groter. Een kwartet experts van Pon duidt de toekomst. expertise Peter van Beveren Sales Manager Fleetsales Harald van Meel Commercieel Manager Fleet Services Volkswagen Leasing Ik constateer een toenemende variëteit in mobiliteitsbehoeften en dat maakt het keuzeproces bij onze klanten nog interessanter. Pon Fleetsales denkt breed met de klant mee in mobiliteitsoplossingen. Daarbij is het sleutelwoord steeds vaker flexibilisering. Meer en meer heeft de klant de behoefte aan flexibele oplossingen als het om zijn mobiliteit gaat. Waar we vroeger zaken deden met een fleetowner, krijgen we nu steeds meer te maken met persoonsgebon STEL JE VRAAG AAN PETER VAN BEVEREN den mobiliteitsbudgetten en dus individuele berijders. We kijken steeds meer naar het gebruik; sommige berijders hebben tijdens de werkweek voldoende aan een Volkswagen Polo, maar willen tijdens de vakantie toch wel graag een Volkswagen Passat of SEAT Alhambra. Ook zou je tot de conclusie kunnen komen dat het aanvullend gebruik van een OV-jaarkaart een verstandige keuze is. We moeten over de grenzen van de leaseauto alléén durven kijken. Pon is dus in toenemende mate een mobiliteitsprovider in de breedste zin van het woord. Om met een dooddoener te beginnen: de leaseauto is ook in 2015 nog steeds van de partij. Voor veel werknemers is de auto geen statussymbool meer. De kleine, groene auto met minder pk s is een geaccepteerde auto van de zaak geworden. Ik verwacht dat de rol van de elektrische auto toeneemt, maar het aandeel zal nog relatief klein zijn in Er zal op de leasemarkt wel een verschuiving plaatsvinden op budgettair gebied. Door toenemende STEL JE VRAAG AAN Harald van Meel harald.van.meel@fleetwise.nl kostenefficiëntie, aangescherpte boekhoudregels en Het Nieuwe Werken willen steeds meer klanten mobiliteit flexibel inzetten. Een persoonsgebonden mobiliteitsbudget is te besteden aan een auto, maar ook aan het openbaar vervoer of een combinatie daarvan. Flexibiliteit staat voorop. Wij hebben een Auto Abonnement dat hierop inspeelt. Daarbij kan een privé-auto zakelijk slim gebruikt worden. Ondernemingen maken voor hun werknemers collectief afspraken, waarbij de rijders gebruik kunnen maken van een scherp inkoopbeleid. De overstap naar mobiliteitsbudget is een grote verandering in de wijze waarop ondernemingen nu met hun leaseparken omgaan, maar heeft de toekomst. Bart Heinink Duurzaamheidsmanager Paul Sauerbier Voorzitter Werkgroep Regeringsbeleid 2015 voor de deur, is het wagenparkbeheer complexer dan Met ooit. Maar wij bij Pon zien dat niet zozeer als negatief, eerder als uitdaging. Duurzaamheid, met thema s zoals CO 2 - uitstoot en de rol van fijnstof en stikstof worden voor een onderneming steeds belangrijker. Duurzaamheid is dan ook vaak onderwerp van gesprek met onze klanten. Bedrijven verwachten namelijk een totaaloplossing, waarin eventueel gestelde milieudoelen worden meegenomen. Voor veel klanten brengen wij in kaart hoeveel CO 2 hun wagenpark uitstoot, fleetmanagers vragen ons op welke manier ze hun uitstoot nog verder kunnen beperken en op welke termijn. We hebben een wagenparkscan ontwikkeld die snel en op maat laat zien wat het CO 2 -reductiepotentieel is van een wagenpark en de total cost of ownership. Ook geeft de scan aan welke CO 2 -reductie alternatieve brandstoffen opleveren, zoals groen gas of aardgas. En laten we elektrisch rijden niet vergeten. Tegen 2015 hebben wij een aantal prachtige elektrisch aangedreven voertuigen op de markt. Volkswagen wil in 2018 marktleider zijn op deze markt. Stel je vraag aan Bart Heinink bart.heinink@fleetwise.nl en fiscus. Het is en blijft de rode draad binnen de leasemarkt. Volgens Auto het huidige belastingplan wordt de BPM stapsgewijs omgezet in een heffing die berekend wordt op basis van de CO 2 -uitstoot onder het motto de vervuiler betaalt. Daardoor is er per 2013 geen procentueel catalogusprijsdeel meer in de BPM, maar geldt er alleen BPM op basis van de diverse CO 2 -afhankelijke schijven. De uitstoot van CO 2 zal naar 2015 dus nog belangrijker zijn. Een grammetje meer uitstoot kan bijvoorbeeld het verschil maken tussen wel of geen BPM of MRB. Het vergt nogal wat van de fabrikanten. Je krijgt een wedloop om aan de steeds veranderende fiscale regelgeving te voldoen. Dat is niet makkelijk als je weet dat bijna elk land zijn eigen regelgeving heeft en dat de berekeningen bijna niet uit te leggen zijn. Met onze merken lopen we in ieder geval voorop; wij blijven technisch vooruitstrevende auto s maken. En wij van Pon ondersteunen onze klanten waar we kunnen. Stel je vraag Paul Sauerbier paul.sauerbier@fleetwise.nl 32 ~ FleetWise Fleetwise ~ 33

18 drieluik Klein maar dapper De Volkswagen up!, SEAT Mii en ŠKODA Citigo vormen een zeer aantrekkelijke drieling. Als een vis in het water in de stad, maar ook daar buiten zijn het compacte alleskunners. Door de lage bijtelling zijn ze bovendien interessant voor zakelijke rijders. Tekst Sjaak van Hal Beeld Georges van Wensveen Met hun compacte afmetingen, flexibele mogelijkheden, complete uitvoering en volwassen prestaties maakt het A-segment kennis met een geduchte drieling. En de prijsbewuste leaserijder heeft er in één klap een hele familie bij om uit te kiezen. Elk staat garant voor veel rijplezier, goede prestaties én lage bijtelling en kosten. De Volkswagen up!, SEAT Mii en De schoonste versies zijn goed voor een gemiddelde CO 2 -uitstoot van slechts 79 g/km. Deze jongens hebben voorlopig dus niets te duchten van de aangescherpte fiscale regelgeving vanuit Den Haag. ŠKODA Citigo, Volkswagen up! en SEAT Mii: laagste bijtelling, hoogste veiligheidsniveau 34 ~ FleetWise Fleetwise ~ 35

19 drieluik ŠKODA Citigo delen de beproefde techniek en het platform van Volkswagen Group maar hebben ieder een eigen gezicht en uitstraling. Vrolijk en veilig De Volkswagen up! pakt iedereen in met zijn vrolijke vormgeving. Die vrolijkheid zet zich voort in zijn pittige prestaties en enorme wendbaarheid in het drukke stadsverkeer. Met zijn lengte van 3,54 meter en breedte van 1,64 meter is voor de up! in de stad altijd wel een parkeerplaatsje te vinden, en dat is handig voor wie voor zaken in het centrum moet zijn. Maar voor de up! geldt ook: compact van buiten, verrassend royaal van binnen. Naast plek voor vier inzittenden is er een opbergruimte van 251 liter die ruim plaats biedt aan bagage, zowel voor zakelijke doeleinden als vrije tijd. Door de achterbank neer te klappen ontstaat zelfs een bagageruimte van 951 liter. Met kreukelzones en airbags voor de inzittenden zijn ook de veiligheidsvoorzieningen dik in orde. Daarbij beschikt de compacte Volkswagen over een noodremvoorziening die automatisch wordt geactiveerd bij een dreigende aanrijding. Schoon en zuinig, volwassen prestaties Dankzij zijn relatief lange wielbasis van 2,42 meter biedt de Volkswagen up! niet alleen veel binnenruimte, hij is daardoor ook koersvast op autowegen en snelwegen buiten de stad. Daar levert hij volwassen prestaties dankzij zijn 1.0-liter driecilinder-benzinemotor met BlueMotion Technology. Deze krachtbron is leverbaar met 44 kw (60 pk) en 55 kw (75 pk), SKODA Citigo: In Tsjechië al verkozen tot Stadsauto van het Jaar. SEAT Mii Standaard Spaans temperament en vier jaar garantie. Volkswagen up! Een bagageruimte tot maar liefst 951 liter met een verbruik van respectievelijk 4,2 en 4,3 liter per 100 km. Beide motoren stoten minder dan 100 g/km CO 2 uit. In BlueMotionuitvoering is dat zelfs 79 g/km. Voor 2013 staat ook nog een elektrisch aangedreven up! op het programma, bij uitstek geschikt voor stadsverkeer. De up! is verder uit te rusten met een maps+more Portable Infotainment Device (PID) voor navigatie, telefoon en infotainment. Mii amor De SEAT Mii is het Spaanse broertje van de Volkswagen up!. De Mii deelt dezelfde techniek en rijeigenschappen, maar voegt daar nog wat Spaans temperament aan toe. Een goed begin van een lange, mooie zomer. Temperament Volgens Alejandro Mesonero-Romanos, het nieuwe hoofd van SEAT Design, ademt de Mii in alles de atmosfeer van de wereldstad Barcelona. Die staat voor modern en een krachtige persoonlijkheid, maar tegelijk voor een ingetogen karakter. Totdat je de SEAT Mii de sporen geeft: dan komt het pittige temperament volledig tot zijn recht in Barcelona en ver daarbuiten. Met zijn lage gewicht van 854 kilogram en de compacte afmetingen laat hij zich moeiteloos door het drukke stadsverkeer manoeuvreren. Geheel in stijl en met dezelfde prestaties en het lage verbruik en de geringe CO 2 -uitstoot als zijn broertje, de Volkswagen up!. Ruimtewonder Zijn urban uitstraling en grote wendbaarheid maken de SEAT Mii de ideale metgezel in het dagelijks verkeer, zowel in de stad als voor een weekend in de buitenlucht. Net als de Volkswagen up! beschikt de Mii over een City Safety Assist die ingrijpt door automatisch te remmen bij een dreigende aanrijding. Maar wie met de Mii rijdt, zal niet snel worden verrast. Die blijft alert en geniet met volle teugen van dit Spaanse ruimtewonder. Elke Mii wordt bovendien standaard afgeleverd met vier jaar garantie. Sprankelend debuut Ook SKODA komt deze zomer met een compact exemplaar: de Citigo, als tegenhanger van de Volkswagen up! en SEAT Mii. Naast een 3-deurs komt ŠKODA ook met een 5-deurs uitvoering. Deze 5-deurs uitvoering biedt de achterpassagiers nog gemakkelijker toegang tot de achterbank, ideaal voor mensen die vaker met collega s of familie reizen. Voor ŠKODA betekent de Citigo tegelijk het debuut in het populaire A-segment. Deze auto beschikt over dezelfde schone motoren als de Volkswagen up! en SEAT Mii, voor uitstekende prestaties, een laag brandstofverbruik en geringe CO 2 -uitstoot. Daarnaast voorziet ŠKODA de Citigo van de eigen kenmerkende signatuur, in lijn met de grotere ŠKODA -modellen. Bovendien heeft de Citigo de eer als eerste ŠKODA het nieuwe merklogo te dragen. 5 sterren EuroNCAP Het resultaat is een moderne, zeer compacte auto met de veelgeprezen rijeigenschappen van zijn broers. Het maakt ook de Citigo tot een zeer aantrekkelijke leaseauto met schone, zuinige motoren en een lage bijtelling. In Tsjechië is de Citigo al verkozen tot Stadsauto van het Jaar. Bovendien scoorde deze kleinste ŠKODA tijdens EuroNCAP-testen, net als de up! en Mii, de maximale score van 5 sterren voor botsveiligheid. Deze crashbestendigheid geldt nu als de nieuwe maatstaf in het A-segment. Vooral de inzittendenbescherming is van hoog niveau. Drie-eenheid Dat is nu het mooie van de Volkswagen up!, SEAT Mii en ŠKODA Citigo: ze hebben met elkaar gemeen dat ze de laagste bijtelling koppelen aan het hoogste comfort- en veiligheidsniveau. Welke auto u ook kiest, u weet dat het met het DNA wel goed zit. Maar zoals bij elke drie-eiige drieling geldt: elk heeft zijn geheel eigen karakter. 36 ~ FleetWise Fleetwise ~ 37

20 eerste indruk De ideale reisgenoot voor zowel werk als privé De nieuwe Audi A4 Zelfbewuste zakenpartner 10 miljoen verkochte exemplaren. De Audi A4 is toonaangevend in de premium middenklasse. Al jaren. De nieuwe Audi A4 zet op zijn beurt weer de maatstaf. Tekst Sjaak van Hal Beeld Audi De Audi A4 is een lust voor het oog, maar ook een waardevaste investering en kostenbesparing in één. De Audi-technici zijn erin geslaagd het brandstofverbruik met gemiddeld 11 procent te reduceren, terwijl vermogen en koppel juist toenamen. Alle motoren zijn standaard uitgerust met een turbo, directe brandstofinspuiting, een start-stopsysteem en terugwinning van remenergie. Zuinig topvermogen Met de keuze uit niet minder dan 23 motoruitvoeringen, is er voor iedere bestuurder een Audi A4 te vinden die hem als een maatpak pst. Zo bestaan er al vijf varianten op de 2.0-liter viercilinder en drie versies van de 3.0-liter V6 TDI. Stuk voor stuk krachtig. En efficiënt. Met een verbruik van gemiddeld 4,9 liter per 100 km is de 3.0-liter V6-TDI met 204 pk de zuinigste in zijn klasse. De nieuwe 1.8-liter TFSI doet weinig onder voor het efficiëntiewonder. Deze combineert een vermogen van 125 kw (170 pk) en koppel van 320 Nm aan een verbruik van slechts 5,6 liter benzine per 100 km (134 g/km CO 2 ). Hiermee is deze motor zelfs 19 procent zuiniger dan zijn voorganger. Het topmodel is de sportieve Audi S4 met maar liefst 245 kw (333 pk). transmissies Ook op het gebied van transmissie biedt de Audi A4 voor elk wat wils. Handgeschakeld of automaat, of een combinatie van beide. In combinatie met de vele motoruitvoeringen ontleent de Audi A4 hieraan zijn dynamische rijeigenschappen. Van de voorwielaangedreven 6-versnellingsbak, de multitronic en S-tronic, tot quattro vierwielaandrijving die zowel handgeschakeld als met de S-tronic kan worden bediend. Voor alle V6-quattro s is er optioneel een sportdifferentieel leverbaar. Met de modernste motor- en aandrijftechniek biedt de Audi A4 nog meer rijplezier dan zijn voorganger. Temeer doordat iedere bestuurder zijn eigen rijdynamiek eenvoudig kan instellen. Audi drive select is optioneel leverbaar en kent vier voorkeuren: comfort, auto, dynamic en efficiency. Daarbij is de auto even veilig als comfortabel dankzij diverse elektronische assistentiesystemen. Tezamen met het dynamische onderstel, het remsysteem en de stuurinrichting beschikt de Audi A4 hierdoor over een uitmuntende wegligging. Dit maakt deze auto tot de ideale reisgenoot, voor zowel werk als privé. Veel interieurcomfort Dankzij zijn stijlvolle interieur en fraaie lijnen biedt de Audi A4 de zakelijke rijder alles om zowel letterlijk als figuurlijk goed uitgerust voor de dag te komen. Van buiten is hij met zijn strakke, dynamische vormen onmiskenbaar de nieuwe Audi A4. Het compleet uitgevoerde interieur ademt pure klasse door hoogwaardige materialen en afwerking. Het infotainmentsysteem met dvd of harddisk, navigatie en acht speakers maakt deze fraaie zakenauto compleet. Met de Audi A4 Pro Line Business uitvoering geniet de zakelijke rijder van diverse extra s, zoals een MMI navigatiesysteem, een telefoonvoorbereiding en een multifunctioneel lederen stuurwiel. De Audi A4 is leverbaar vanaf euro, de Pro Line Business uitvoering is leverbaar tegen een meerprijs van euro. 38 ~ FleetWise Fleetwise ~ 39