Zelfnastellende koppeling (SAC) Techniek Speciaal gereedschap/handleiding

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Zelfnastellende koppeling (SAC) Techniek Speciaal gereedschap/handleiding"

Transcriptie

1 Zelfnastellende koppeling (SAC) Techniek Speciaal gereedschap/handleiding

2 De inhoud van deze brochure is wettelijk niet bindend en is uitsluitend bedoeld ter informatie. In zoverre wettelijk geoorloofd is de aansprakelijkheid van Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG al dan niet in verband met deze brochure uitgesloten. Copyright Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG April 2012 Alle rechten voorbehouden. Elke reproductie, verspreiding, weergave, beschikbaarstelling aan publiek of andere openbaarmaking van deze brochure, geheel of gedeeltelijk, zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG is niet toegestaan. 2

3 Inhoud Inhoud Pagina 1 Zelfnastellende koppeling (SAC) Meer rijcomfort dankzij de SAC-koppeling Langere levensduur van de koppeling dankzij de sensorveer Systeemoptimalisatie bij de nieuw ontwikkelde SAC II Systeemoptimalisaties door specifieke uitvoeringen 5 2 Uitleg over de koppeling Het principe van de zelfnastellende koppeling (SAC) Zelfnastellende koppeling (SAC) in meerplatenuitvoering 8 3 De spanningsloze montage van een SAC-koppeling met het speciale gereedschap 9 4 De koppelingsplaat centreren Combinatiemogelijkheden van de universele centreerdoorn Centreren BMW 11 5 Montage van de SAC-koppeling Montagevoorbeeld spindeldrager met 3 poten Montagevoorbeeld spindeldrager met 4 poten Montage-instructie BMW Voor voertuigen met toplager in de krukas Voor voertuigen met toplager in de ingaande as van de transmissie Montage-instructie Audi, Seat, Skoda en VW 21 6 Demontage van de SAC-koppeling 23 7 Opmerking bij de Schaeffler-catalogi 25 3

4 1 Zelfnastellende koppeling (SAC) 1 Zelfnastellende koppeling (SAC) 1.1 Meer rijcomfort dankzij de SAC-koppeling Aangezien koppelingen die in voertuigen worden toegepast aan slijtage onderhevig zijn, heeft LuK zich als eerste koppelingsfabrikant grote inspanningen getroost om een koppeling met slijtagecompensatie te ontwikkelen. Dit geavanceerde systeem is in 1995 voor het eerst in serie geproduceerd. De zelfnastellende koppeling, ook wel SAC-koppeling (Self Adjusting Clutch) genoemd, heeft inmiddels in zeer veel voertuigen zijn waarde bewezen. Vooral bij voertuigen met een krachtige motor is de bediening van de SAC-koppeling veel comfortabeler. 1.2 Langere levensduur van de koppeling dankzij de sensorveer De SAC-koppeling activeert via een krachtsensor (sensorveer) de slijtagecompensatie door het verdraaien van een nastelring. Door dit compensatiemechanisme kunnen lagere bedieningskrachten worden bereikt. Door de slijtage van de koppeling te compenseren wordt de levensduur van de koppeling bovendien met een factor 1,5 verlengd, terwijl de bedieningskracht gedurende de gehele levensduur nauwelijks verandert. Dit nastelmechanisme van de SAC-koppeling, bestaande uit de sensorveer (krachtsensor) en een nastelring van diepgetrokken staal, wordt gekenmerkt door een uiterst nauwkeurige werking. Aangezien voor een comfortabele bediening van de koppeling naast geringe bedieningskrachten ook een harmonisch verloop van de bedieningskrachten noodzakelijk is, heeft een SAC-koppeling verschillende mogelijkheden voor voertuigspecifieke aanpassing van de karakteristieken. Een voorbeeld hiervan is de compensatieveer, die voor de vaak gewenste vlakkere karakteristieken kan zorgen. 1.3 Systeemoptimalisatie bij de nieuw ontwikkelde SAC II Bij de nieuwe SAC II wordt de krachtsensor niet gerealiseerd via een afzonderlijke sensorveer, maar via uit de diafragmaveer gevormde sensortongen en speciale tangentiaalbladveren met een degressieve karakteristiek. De nieuwe SAC II met druklager 4

5 1.4 Systeemoptimalisaties door specifieke uitvoeringen Om de bedieningskrachten verder te verminderen en het bedieningskrachtverloop te optimaliseren, is het iets gewijzigde concept van de SAC II ontwikkeld. Bij dit koppelingstype is de karakteristiek van de krachtsensor zodanig gewijzigd dat de koppeling bij grote bedieningsslagen een geringere nastelgevoeligheid heeft. Dit wordt bereikt door bladveren met een degressieve karakteristiek en een sensorveer met een lineaire karakteristiek, die buiten het draaipunt van de hoofddiafragmaveer aangrijpt. In veel gevallen kan deze sensorveer ook direct uit de diafragmaveer in de vorm van sensortongen worden ontwikkeld. Hierdoor komt de sensorveer volledig te vervallen. Met deze SAC II kan de bedieningskracht bij hetzelfde over te brengen koppel met maximaal 15% worden verminderd. Het is ook mogelijk om de maximale bedieningskracht op het oorspronkelijke niveau te handhaven en het ontstane potentiaal te gebruiken om het karakteristiekverloop te optimaliseren. Bedieningskrachten 2000 Kracht[N] 1000 conventionele koppeling Pedaalweg [mm] SAC I voor voetbediende koppeling SAC II voor voetbediende koppeling SAC II voor automatische koppeling 5

6 2 Uitleg over de koppeling 2 Uitleg over de koppeling Zelfnastellende diafragmakoppeling (SAC) motorzijde transmissiezijde motorzijde transmissiezijde 1 Koppelingshuis 2 Nastelring 3 Drukveer 4 Diafragmaveer 5 Sensorveer 6/7 Bouten 8 Tangentiaalbladveer 9 Drukplaat 10 Dekselaanslag De laatste jaren wordt bij toepassingen met een hoger koppel of bij toepassingen waarbij hogere eisen worden gesteld aan de slijtagereserve, steeds vaker gebruikgemaakt van SAC-koppelingen. De belangrijkste voordelen van deze constructie ten opzichte van de conventionele uitvoeringen zijn: geringe ontkoppelingskrachten, die gedurende de levensduur constant blijven hierdoor meer rijcomfort gedurende de gehele levens-duur van de koppeling verhoogde slijtagereserve en dus een langere levensduur dankzij de automatische slijtagecorrectie de weg van het druklager wordt begrensd door de diafragmaveeraanslag Dit biedt de volgende secundaire voordelen: eenvoudiger ontkoppelingssystemen kortere pedaalwegen nieuwe mogelijkheden om de diameter van de koppeling te verkleinen (koppeloverdracht) kleiner werkbereik van het druklager gedurende de levensduur 6

7 2.1 Het principe van de zelfnastellende koppeling (SAC) 1 2 Sensorveer Koppelingshuis Nastelring Drukveer Bedieningskracht nieuw slijtage Sensorkracht nieuw slijtage Diafragmaveer Krachtsensor Bij een zelfnastellende koppeling wordt de toename van de drukkracht van de diafragmaveer als gevolg van slijtage voorkomen en wordt gecompenseerd voor de afnemende dikte van het frictiemateriaal. Het wezenlijke verschil met een conventionele koppeling is dat de hoofddiafragmaveer niet aan het deksel is vastgeklonken, maar via een zogeheten sensorveer wordt ondersteund. Deze sensorveer heeft een voldoende lang bereik waarbij de kracht nagenoeg constant is. Dit in tegenstelling tot de sterk degressieve hoofddiafragmaveer. Het horizontale bereik van de sensorveer wordt net iets hoger afgesteld dan de gewenste ontkoppelingskracht. Zolang de ontkoppelingskracht lager is dan de kracht van de sensorveer, blijft het kantelpunt van de hoofddiafragmaveer bij het ontkoppelen op dezelfde plaats liggen. Wanneer echter door slijtage van het frictiemateriaal de ontkoppelingskracht toeneemt, wordt de tegenkracht van de sensorveer overschreden. Het kantelpunt verplaatst zich in de richting van het vliegwiel totdat de ontkoppelingskracht weer minder is dan de kracht van de sensorveer. Wanneer de sensorveer verschuift, ontstaat tussen het kantelpunt en het deksel een ruimte, die bijvoorbeeld door een wig kan worden gecompenseerd. Uitvoering van een slijtage-afhankelijk nastellende koppeling met krachtsensor De krachtsensor met diktecompensatie via wiggen kan eenvoudig en effectief worden gerealiseerd. In vergelijking met een conventionele koppeling worden slechts een sensorveer (oranje) en een nastelring (geel) toegevoegd. De sensorveer zit in het deksel gehaakt en ondersteunt door middel van zijn binnenste tongen de hoofddiafragmaveer. De wiggen, die voor de eigenlijke nastelling zorgen, zijn vanwege de middelpuntvliedende kracht in de omtrekrichting gegroepeerd. Een stalen nastelring met wiggen loopt over tegenover gelegen wiggen in het deksel. Deze stalen nastelring wordt door drukveren in de omtrekrichting voorgespannen. Op deze manier wordt de ruimte tussen diafragmaveerlagering en deksel opgevuld, wanneer de sensorveer verschuift. Figuur toont het 1 verloop van de ontkoppelingskracht van een conventionele koppeling zowel met nieuw als met versleten frictiemateriaal. Ter vergelijking toont figuur de veel geringere bedieningskracht van de zelfnastellende koppeling. Hierbij blijft de 2 karakteristiek gedurende de gehele levensduur nagenoeg ongewijzigd. Een bijkomend voordeel is de grotere slijtagereserve, die nu niet meer, zoals bij conventionele koppelingen, afhankelijk is van de lengte van de karakteristiek van de diafragmaveer, maar van de wighoogte. Deze kan zonder probleem worden vergroot tot ongeveer 3 mm bij kleine koppelingen en tot ongeveer 10 mm bij heel grote koppelingen. Dit is een belangrijke stap op weg naar koppelingen met een lange levensduur. Zelfnastellende diafragmakoppeling (SAC) in meerplatenuitvoering Krachtiger motoren met koppels tot 500 Nm hebben koppelingen nodig die deze hogere koppels kunnen overbrengen. Bijna automatisch is hierdoor ondanks het gebruik van zelfnastellende koppelingssystemen ook de pedaalkracht toegenomen. Deze toename kon weliswaar door verschillende maatregelen, bijvoorbeeld door verbeterde ontkoppelingssystemen, binnen de perken worden gehouden, maar toch is er steeds meer vraag naar koppelingen die minder bedieningskracht vergen. 7

8 2 Uitleg over de koppeling 2.2 Zelfnastellende koppeling (SAC) in meerplatenuitvoering motorzijde transmissiezijde motorzijde transmissiezijde Koppelingshuis 2 Nastelring 3 Drukveer 4 Diafragmaveer 5 Sensorveer 6/7 Bouten 8 Tangentiaalbladveer 9 Drukplaat 10 Dekselaanslag 11 Tussendrukplaat 12 Hefklinknagel 13 Koppelingsplaat 1 14 Koppelingsplaat Het belangrijkste verschil met de enkelvoudige plaatuitvoering is de uitbreiding van de SAC met een tussendrukplaat en nog drie tangentiaalbladveerpakketten om het ontkoppelen van de tussendrukplaat te waarborgen. Om beide koppelingsplaten zo gelijkmatig mogelijk te laten slijten, wordt de tussendrukplaat aangestuurd via de zogenaamde hefklinknagels. Deze zorgen ervoor dat de ontkoppeling van de tussendrukplaat overeenkomt met de helft van de ontkoppeling van de drukplaat. Voor voertuigtoepassingen waarbij men om isolatieredenen een gedempte koppelingsplaat nodig heeft, kan een speciale uitvoering van de koppelingsplaat worden gebruikt. Een voordeel van de SAC in meerplatenuitvoering is dat de ontkoppelingskracht kan worden verminderd of dat bij een gelijkblijvende ontkoppelingskracht het overdraagbare motorkoppel kan worden vergroot. Bij motorconcepten waarbij hoge motorkoppels worden bereikt bij hoge toerentallen, biedt deze SAC-meerplatenkoppeling ook de mogelijkheid de buitendiameter van het frictiemateriaal te verkleinen waardoor het barsttoerental van de koppelingsplaten kan worden verhoogd. Bovendien kan door het verkleinen van de koppelingsplaten het massatraagheidsmoment in vergelijking met een enkeleplaatkoppeling neutraal worden gehouden of in sommige gevallen zelfs iets worden verkleind. 8

9 3 De spanningsloze montage van een SAC-koppeling met het speciale gereedschap 3 De spanningsloze montage van een SAC-koppeling met het speciale gereedschap Het speciale gereedschap is absoluut noodzakelijk voor de juiste montage van de SAC-koppeling. De koppeling moet spanningsvrij worden gemonteerd, anders bestaat het gevaar dat de nastelring vroegtijdig verdraait in de koppelingsdrukplaat. Bij vragen over de SAC-koppeling of over het gereedschap (artikelnr ) kunt u telefonisch terecht bij ons LuK INA FAG Servicecenter : *. * 3,9 Gratis nummer enkel te bereiken via uw vaste lijn, ma - vr van uur Inhoud van de gereedschapskoffer artikelnr Zes verschillende conische bussen om de beide witte span-/centreerelementen (15-28 mm) te spreidenter ondersteuning van de koppelingsplaat 2 Universele centreerdoorn met geleiding en spanelement 3 Drie opschroefbare centreerdoorns met verschillende diameters (12, 14 en 15 mm) voor in het toplager 4 Drukstuk en spindeldrager met 3 of 4 poten 5 Centreerbus (BMW) 6 Telkens vier tapbouten M6, M7 en M8 7 Vier kartelmoeren 8 Draadafsluitdop ter bescherming van de inwendige schroefdraad 9 Twee span-/centreerelementen (12-28 mm) voor toplager en krukasgat 10 Vier speciale centreerdoorns (BMW) met verschillende diameters en bijbehorende bouten 11 Kopgatsleutel/ontgrendelingsgereedschap voor voorgespannen koppelingen (Audi, Seat, Skoda en VW) 9

10 4 Centreren van de koppelingsplaat 4 Centreren van de koppelingsplaat Het centreren van de koppelingsplaat is van wezenlijk belang voor de juiste montage van de transmissie en voor de werking van de koppeling. Een correcte centrering zorgt ervoor dat de ingaande as van de transmissie bij de montage soepel door het naafprofiel van de koppelingsplaat kan worden geleid. Hierdoor wordt de kans op beschadiging van de koppelingsplaat of het naafprofiel geminimaliseerd. Om het centreren van de koppelingsplaat bij alle voertuigtypen te kunnen uitvoeren, is een modulair systeem voor een universele centreerdoorn ontwikkeld. Door de juiste onderdelen te combineren kan telkens de benodigde centreerdoorn worden samengesteld. 4.1 Combinatiemogelijkheden van de universele centreerdoorn De universele centreerdoorn is in principe geschikt voor gebruik op alle voertuigtypen. Meestal bevindt zich in het krukasgat een toplager. Dit lager heeft een kleinere binnendiameter dan de naaf. Het bijzondere aan deze universele centreerdoorn is dat deze ook bij toepassingen zonder toplager kan worden toegepast. In dit geval kan de binnendiameter van het krukasgat groter zijn dan die van de naaf. Welke samenstelling van de centreerdoorn wordt gekozen, is afhankelijk van de binnendiameter van het toplager of het krukasgat. De keuze is ook afhankelijk van de afstand tussen het toplager of het krukasgat en het naafprofiel van de koppelingsplaat. Bij de keuze van de juiste centreerdoorn moet onderscheid worden gemaakt tussen de volgende twee situaties: voor toplagers met een binnendiameter van 12, 14 of 15 mm worden de passende opschroefbare centreerdoorns gebruikt. voor alle andere toepassingen worden de variabele span-/centreerelementen met mogelijke diameters van 12 tot 28 mm gebruikt. De verschillende onderdelen kunnen naar believen met elkaar worden gecombineerd om de juiste centreerdoorn samen te stellen. Hierbij moet wel de juiste volgorde van de onderdelen in acht worden genomen. De afbeelding toont de volgorde waarin de onderdelen aan de centreerdoorn moeten worden geschroefd of bevestigd. Als geen van de drie opschroefbare centreerdoorns wordt gebruikt, moet in elk geval de draadafsluitdop worden opgeschroefd. Hierdoor wordt de schroefdraad beschermd tegen vuil en beschadiging. Na het kiezen van juiste combinatie voor de desbetreffende toepassing wordt de universele centreerdoorn door de naaf van de koppelingsplaat in het krukasgat ingebracht. De span-/centreerelementen moeten zich op gelijke hoogte met het krukasgat en de naaf van de koppelingsplaat bevinden. Door het spanelement op het doorneinde aan te draaien worden de elementen gespreid en wordt de juiste centrering bereikt Draadafsluitdop ter bescherming van de inwendige schroefdraad 2 Twee span-/centreerelementen (12-15 mm en mm) voor toplager of krukasgat 3 Centreerdoorn met geleidings- en spanelement 4 Drie opschroefbare centreerdoorns met verschillende diameters voor de toplager 5 Zes verschillende conische bussen om de beide witte span-/centreerelementen (15-28 mm) te spreiden ter ondersteuning van de koppelingsplaat

11 4.2 Centreren BMW De koffer met speciaal gereedschap biedt naast de veelzijdige combinatiemogelijkheden van de universele centreerdoorn ook speciale doorns voor de nieuwste BMW-modellen. Voorgespannen SAC-drukplaten voor deze toepassingen zijn voorzien van een vergrendelstuk, dat na de geslaagde montage moet worden verwijderd met behulp van een inbussleutel. Kies afhankelijk van de diameter van het naafprofiel van de koppelingsplaat de juiste centreerdoorn. De gereedschapskoffer bevat de volgende onderdelen: doorn15 mm/34 mm doorn15 mm/28 mm doorn15 mm/26,5 mm doorn15 mm/23 mm en een centreerbus Het monteren van een dergelijke SAC-koppeling met behulp van dit gereedschap wordt in een apart hoofdstuk beschreven (zie hoofdstuk 5.3). 11

12 5 Montage van de SAC-koppeling 5 Montage van de SAC-koppeling Afhankelijk van het aantal bevestigingsgaten in het vliegwiel (zes of acht) moet het drukstuk met de juiste spindeldrager worden gemonteerd. Bij vliegwielen met zes bevestigingsgaten wordt de 3-potige spindeldrager gebruikt. Bij vliegwielen met acht bevestigingsgaten wordt de 4-potige spindeldrager gebruikt. 5.1 Montagevoorbeeld spindeldrager met 3 poten Het inbouwen van een dergelijke SAC-koppeling gebeurt in de volgende stappen: De juiste centreerdoorn samenstellen; zie hoofdstuk 4.1 Centreerdoorn in het naafprofiel van de koppelingsplaat steken Centreerdoorn voorspannen met behulp van het spanelement aan het uiteinde van de centreerdoorn Centreerdoorn met koppelingsplaat in het toplager of de krukasboring steken Centreerdoorn verder aanspannen tot de centrering correct is Drukplaat op het vliegwiel plaatsen; hierbij op de centreerstiften en -gaten letten Drie tapbouten op een afstand van 120 graden door de bevestigingsgaten van de koppelingsdrukplaat in de schroefdraadopeningen van het vliegwiel schroeven 12

13 5.1 Montagevoorbeeld spindeldrager met 3 poten Drukstuk met de spindeldrager op de centreerdoorn en tapbouten plaatsen Kartelmoeren op de tapbouten schroeven tot de bovenkant van de bout zich op gelijke hoogte bevindt als de bovenkant van de moer; controleer dit met uw vinger, zoals op de afbeelding is te zien De spindel van het drukstuk met de wijzers van de klok mee draaien; hierdoor wordt de drukplaat tegen het vliegwiel gedrukt Let op: Slechts zo ver draaien tot het koppelingshuishet vliegwiel raakt. Controleer dit via boutopening! Drie bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat plaatsen en licht aandraaien De spindel van het drukstuk tegen de wijzers van de klok in draaien en zo de diafragmaveer ontspannen 13

14 5 Montage van de SAC-koppeling 5.1 Montagevoorbeeld spindeldrager met 3 poten Wanneer de diafragmaveer in volledig ontspannen toestand is, de kartelmoeren losdraaien en het drukstuk verwijderen Tapbouten losdraaien De overige drie bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat plaatsen De bouten met het door de autofabrikant opgegeven aanhaalkoppel vastdraaien De kartelmoer aan het uiteinde van de centreerdoorn losdraaien om de centreerdoorn te ontspannen en te verwijderen Het uitbouwen van een SAC-koppeling met behulp van het speciale gereedschap gebeurt in omgekeerde volgorde (zie ook hoofdstuk 6). 5.2 Montagevoorbeeld spindeldrager met 4 poten Het inbouwen van een dergelijke SAC-koppeling gebeurt in de volgende stappen: De juiste centreerdoorn samenstellen; zie hoofdstuk 4.1 Centreerdoorn in het naafprofiel van de koppelingsplaat steken Centreerdoorn voorspannen met behulp van de kartelmoer aan het uiteinde van de centreerdoorn Centreerdoorn met koppelingsplaat in het toplager of de krukasboring steken Centreerdoorn verder aanspannen tot de centrering correct is 14

15 Drukplaat op het vliegwiel plaatsen; hierbij op de centreerstiften en -gaten letten Vier tapbouten op een afstand van 90 graden door de bevestigingsgaten van de koppelingsdrukplaat in de schroefdraadopeningen van het vliegwiel schroeven Drukstuk met de spindeldrager op de centreerdoorn en tapbouten plaatsen Kartelmoeren op tapbouten schroeven tot de bovenkant van de bout zich op gelijke hoogte bevindt als de bovenkant van de moer; controleer dit met uw vinger, zoals op de afbeelding is te zien De spindel van het drukstuk met de wijzers van de klok mee draaien; hierdoor wordt de drukplaat tegen het vliegwiel gedrukt Let op: Slechts zo ver draaien tot het koppelingshuishet vliegwiel raakt. Controleer dit via boutopening! 15

16 5 Montage van de SAC-koppeling 5.2 Montagevoorbeeld spindeldrager met 4 poten Vier bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat plaatsen en licht aandraaien De spindel van het drukstuk tegen de wijzers van de klok in draaien en zo de diafragmaveer ontspannen Wanneer de diafragmaveer in volledig ontspannen toestand is, de kartelmoeren losdraaien en het drukstuk verwijderen Tapbouten losdraaien Overige vier bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat plaatsen De bouten met het door de autofabrikant opgegeven aanhaalkoppel vastdraaien De kartelmoer aan het uiteinde van de centreerdoorn losdraaien om de centreerdoorn te ontspannen en te verwijderen Het uitbouwen van een SAC-koppeling met behulp van het speciale gereedschap gebeurt in omgekeerde volgorde (zie ook hoofdstuk 6). 16

17 5.3 Montage-instructie BMW Voor sommige BMW-modellen worden koppelingsdrukplaten met een vergrendelstuk geleverd. Vanwege dit vergrendelstuk kan geen conventionele centreerdoorn worden gebruikt. Er moet gebruik worden gemaakt van een speciale centreerdoorn of centreerbus. Let op: Risico op letsel! Probeer nooit het vergrendelstuk te verwijderen voordat de koppelingsdrukplaat en de koppelingsplaat stevig op het vliegwiel zijn gemonteerd! Voor voertuigen met toplager in de krukas Het inbouwen van een dergelijke SAC-koppeling gebeurt in de volgende stappen: De juiste centreerdoorn kiezen die overeenkomt met de naafdiameter van de koppelingsplaat en het toplager De centreerdoorn (zonder bout) door het naafprofiel van de koppelingsplaat steken en in het toplager plaatsen; het uiteinde van de centreerdoorn en het naafprofiel liggen in hetzelfde vlak 17

18 5 Montage van de SAC-koppeling Voor voertuigen met toplager in de krukas Drukplaat op het vliegwiel plaatsen; hierbij op de centreerstiften en -gaten letten Alle bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat plaatsen; bouten vastdraaien met het door de autofabrikant opgegeven aanhaalkoppel Vergendelstuk met het passende gereedschap losdraaien Vergrendelstuk verwijderen; u hebt dit niet meer nodig Centreerbus met de daarvoor bestemde schroef verwijderen Een dergelijke SAC-koppeling wordt uitgebouwd met behulp van het speciale gereedschap (zie hoofdstuk 6). 18

19 5.3.2 Voor voertuigen met toplager in de ingaande as van de transmissie Het inbouwen van een dergelijke SAC-koppeling gebeurt in de volgende stappen: Bout in de centreerbus draaien Centreerbus op het vliegwiel plaatsen Koppelingsplaat op de centreerbus plaatsen Opgelet: De centreerbus altijd met de schroefdraadopening aan de versnellingsbakzijde plaatsen. Anders kunt u deze, na montage van de SAC, niet meer met behulp van de bijgeleverde schroef verwijderen! Bout verwijderen 19

20 5 Montage van de SAC-koppeling Voor voertuigen met toplager in de ingaande as van de transmissie Drukplaat op het vliegwiel plaatsen; hierbij op de centreerstiften en -gaten letten Alle bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat plaatsen; bouten vastdraaien met het door de autofabrikant opgegeven aanhaalkoppel Vergendelstuk met het passende gereedschap losdraaien Vergrendelstuk verwijderen; u hebt dit niet meer nodig Centreerbus verwijderen met behulp van de schroef Een dergelijke SAC-koppeling wordt uitgebouwd met behulp van het speciale gereedschap (zie hoofdstuk 6). 20

21 5.4 Montage-instructie Audi, Seat, Skoda en VW Koppelingsdrukplaten voor de bovenvermelde voertuigmerken kunnen met een vergrendelstuk worden geleverd. Het centreren van de koppelingsplaat gebeurt met de universele centreerdoorn. Let op: Risico op letsel! Probeer nooit het vergrendelstuk te verwijderen voordat de koppelingsdrukplaat en de koppelingsplaat stevig op het vliegwiel zijn gemonteerd! Het inbouwen van een dergelijke SAC-koppeling gebeurt in de volgende stappen: De juiste centreerdoorn samenstellen; zie hoofdstuk 4.1 Centreerdoorn in het naafprofiel van de koppelingsplaat steken Centreerdoorn voorspannen met behulp van de kartelmoer aan het uiteinde van de centreerdoorn Centreerdoorn met koppelingsplaat in het toplager of de krukasboring steken Centreerdoorn verder aanspannen tot de centrering correct is Drukplaat op het vliegwiel plaatsen; hierbij op de centreerstiften en -gaten letten Alle bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat plaatsen De bouten met het door de autofabrikant opgegeven aanhaalkoppel vastdraaien 21

22 5 Montage van de SAC-koppeling 5.4 Montage-instructie Audi, Seat, Skoda en VW Vergrendelstuk met kopgatsleutel eruit draaien Vergrendelstuk verwijderen; u hebt dit niet meer nodig De kartelmoer aan het uiteinde van de centreerdoorn losdraaien om de centreerdoorn te ontspannen en te verwijderen Een dergelijke SAC-koppeling wordt uitgebouwd met behulp van het speciale gereedschap (zie hoofdstuk 6). 22

23 6 Demontage van de SAC-koppeling 6 Demontage van de SAC-koppeling Als voor een reparatie aan het voertuig de SACkoppeling gedemonteerd en weer gemonteerd moet worden, moet ook de demontage met het speciale gereedschap worden uitgevoerd. Alleen dan is men zeker van een correcte werking na de werkzaamheden. Het uitbouwen van een SAC-koppeling wordt hier getoond aan de hand van de spindeldrager met 3 poten: Opgelet: Het gebruik van de universele centreerdoorn is niet per se noodzakelijk. U kunt hiermee echter wel vermijden dat de koppelingsplaat naar beneden valt bij het verwijderen van de drukplaat. Drie bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat verwijderen Drie tapbouten erin draaien De juiste centreerdoorn samenstellen; zie hoofdstuk 4.1 Centreerdoorn door het naafprofiel van de koppelingsplaat leiden en in het toplager of de krukasboring steken Centreerdoorn spannen met behulp van de kartelmoer aan het uiteinde van de centreerdoorn Drukstuk met de spindeldrager op de centreerdoorn en tapbouten plaatsen Kartelmoeren op de tapbouten schroeven tot de bovenkant van de bout zich op gelijke hoogte bevindt als de bovenkant van de moer; controleer dit met uw vinger, zoals op de afbeelding is te zien 23

24 6 Demontage van de SAC-koppeling De spindel van het drukstuk met de wijzers van de klok mee draaien en daardoor de diafragmaveer indrukken tot de drukplaat merkbaar van de koppelingsplaat loskomt Controleren door centreerdoorn inclusief koppelingsplaat vrij te draaien; hierdoor blijft de stand van de nastelring behouden en blijft tevens de huidige slijtagesituatie voor de hermontage bestaan Overige drie bevestigingsbouten van de koppelingsdrukplaat verwijderen De spindel van het drukstuk tegen de wijzers van de klok in draaien en zo de diafragmaveer ontspannen Wanneer de diafragmaveer in volledig ontspannen toestand is, de kartelmoeren losdraaien en het drukstuk verwijderen De tapbouten losdraaien en de koppelingsdrukplaat verwijderen Centreerdoorn met koppelingsplaat verwijderen 24

25 7 Opmerking bij de Schaeffler-catalogi 7 Opmerking bij de Schaeffler-catalogi 1 2 In de Schaeffler-catalogi over het thema koppelingen voor personenwagens en lichte vrachtwagens staat in de kolom 'Informatie over artikeltoepassing' een opmerking of het al dan niet over een zelfnastellende koppeling (SAC) gaat. 1 Verder staat in de kolom 'Paginanummer speciaal gereedschap/stuklijst' de verwijzing naar de pagina waarop het artikelnummer van het speciale SACgereedschap wordt vermeld. 2 25

26 Notities 26

27 27

28 2012 Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG LuK INA FAG Servicecenter * * Gratis nummer enkel te bereiken via uw vaste lijn, ma - vr van uur

Zelfnastellende koppeling (SAC) Technologie Speciaal gereedschap / Handleiding

Zelfnastellende koppeling (SAC) Technologie Speciaal gereedschap / Handleiding Zelfnastellende koppeling (SAC) Technologie Technologie Inhoud 1 Zelfnastellende koppeling (SAC) Pagina 1 Zelfnastellende koppeling (SAC) 3 1.1 Meer comfort door de SAC-koppeling 3 1.2 Langere levensduur

Nadere informatie

SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling

SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling. 4.1 Voordelen van de SAC-koppeling 4.1 Voordelen van de 4 4.1 Voordelen van de 8 7 1 2 6 1 Drukgroephuis 2 Nastelring (met wiggen) 3 (Na)stelveer 4 Diafragmaveer 5 Sensor-diafragmaveer 6 Klinknagel 7 Klinknagel 8 Tangentiaalbladveer 9 Druktafel

Nadere informatie

Reparatieoplossing van LuK voor koppelingsmodules

Reparatieoplossing van LuK voor koppelingsmodules Reparatieoplossing van LuK voor koppelingsmodules Techniek Speciaal gereedschap / Demontage en montage Enkelvoudige plaatkoppelingsmodule 6-traps transmissie 0B1, 0B2, 0B3 in Audi A4, A5, Q5 en A6 Meervoudige

Nadere informatie

Koppelingscursus van LuK. Inleiding in de koppelingstechniek voor personenauto's en bestelwagens

Koppelingscursus van LuK. Inleiding in de koppelingstechniek voor personenauto's en bestelwagens Koppelingscursus van LuK Inleiding in de koppelingstechniek voor personenauto's en bestelwagens De inhoud van deze brochure is wettelijk niet bindend en is uitsluitend bedoeld ter informatie. In zoverre

Nadere informatie

Gebruiksaanwijzing Koppeling - Personenauto's Zijslagtestapparaat Centreerdoorn

Gebruiksaanwijzing Koppeling - Personenauto's Zijslagtestapparaat Centreerdoorn Gebruiksaanwijzing Art.nr. 4200 080 560 Inhoud 1. Voorwoord... 1 2. Leveringsomvang... 2 3.... 2 3.1 monteren... 3 3.2 Koppelingsplaat monteren... 4 3.3 Meetklok monteren en instellen... 5 3.4 Complete

Nadere informatie

50 JAAR HOOGWAARDIGE TECHNOLOGISCHE INNOVATIE. Diafragmakoppeling

50 JAAR HOOGWAARDIGE TECHNOLOGISCHE INNOVATIE. Diafragmakoppeling Diafragmakoppeling De eerste innovatie die een belangrijke rol heeft gespeeld in het succesverhaal van LuK is de diafragmakoppeling, die in 1965 is geïntroduceerd. Dr. Wilhelm en Dr. Georg Schaeffler hebben

Nadere informatie

AST4910 Gereedschapsset voor het afstellen/ blokkeren van benzinemotoren met dubbele nokkenas

AST4910 Gereedschapsset voor het afstellen/ blokkeren van benzinemotoren met dubbele nokkenas NL AST4910 Gereedschapsset voor het afstellen/ blokkeren van benzinemotoren met dubbele nokkenas Bijpassend gereedschap: AST4519 Gereedschap voor plaatsing op het BDP (gebruiken met een testmeter met wijzerplaat)

Nadere informatie

LuK-reparatieoplossing voor droge dubbele koppelingen

LuK-reparatieoplossing voor droge dubbele koppelingen LuK-reparatieoplossing voor droge dubbele koppelingen Demontage en montage Speciale gereedschappen / schadediagnose Renault 6-traps transmissie DC4 De inhoud van deze brochure is wettelijk niet bindend

Nadere informatie

3 Onderdelen in detail

3 Onderdelen in detail 3.1 Koppelingsplaat 3 Onderdelen in detail 3.1 Koppelingsplaat 3.1.1 Taken De koppelingsplaat is het centrale verbindingselement van de koppeling. In gekoppelde toestand zit de koppelingsplaat tussen vliegwiel

Nadere informatie

Nokkenas vervangen (M52TU / M54 / M56)

Nokkenas vervangen (M52TU / M54 / M56) 11 31 001 Nokkenas vervangen (M52TU / M54 / M56) Benodigd speciaal gereedschap: 00 9 250 11 2 300 11 3 240 11 3 244 11 3 250 11 3 260 11 3 292 11 4 220 11 6 150 11 6 180 (zo nodig inlaat- of uitlaatzijde)

Nadere informatie

FAG-oplossing voor wiellagerreparatie voor bestelwagens

FAG-oplossing voor wiellagerreparatie voor bestelwagens FAG-oplossing voor wiellagerreparatie voor bestelwagens Mercedes-Benz Sprinter, Viano, Vito en Volkswagen Crafter vooras De inhoud van deze brochure is wettelijk niet bindend en is uitsluitend bedoeld

Nadere informatie

(zie afbeelding 3) 39-49 Nm (65 mm) 39-49 Nm (57 mm) (zie afbeelding 3) 39-49 Nm (60 mm) 29-39 Nm (11 mm)

(zie afbeelding 3) 39-49 Nm (65 mm) 39-49 Nm (57 mm) (zie afbeelding 3) 39-49 Nm (60 mm) 29-39 Nm (11 mm) 1 Montagehandleiding versnellingsbak demontage en montage Standaard NISSAN; TERRANO II (R20); 2.7 TDi 4WD Aanwijzing(en) De motor is in de lengterichting gemonteerd met aangeflenste overbrenging en daarmee

Nadere informatie

Gebruikershandleiding Festec FNS hydraulische moerensplijter

Gebruikershandleiding Festec FNS hydraulische moerensplijter 1 1.0 Ontvangstcontrole Controleer alle onderdelen op transportschade. Indien er sprake is van transportschade waarschuw dan onmiddellijk de vervoerder. Transportschade valt niet onder de garantie. De

Nadere informatie

Copyright 2010: Donkervoort.info, Jasper D. Steffens. Handleiding. Distributieriem vervangen Donkervoort Audi 1.8T 20V motor

Copyright 2010: Donkervoort.info, Jasper D. Steffens. Handleiding. Distributieriem vervangen Donkervoort Audi 1.8T 20V motor Handleiding Distributieriem vervangen Donkervoort Audi 1.8T 20V motor Noodzakelijk speciaal- gereedschap Voorbereidende werkzaamheden OEM # nummer Midlock aftermarket # nummer 3387 VW- 1(Z- 3576) T10008

Nadere informatie

Gereedschap. Renault Laguna II 2,0 IDE (F5R 700) - Distributieriem

Gereedschap. Renault Laguna II 2,0 IDE (F5R 700) - Distributieriem Gereedschap A = Gereedschap "Mot. 1054". Blokkeergereedschap voor krukas. B = Gereedschap " Mot. 1543". Gereedschap voor het voorspannen van de tandriem. C = Gereedschap " Mot. 1505". Frequentiemeter voor

Nadere informatie

Onderdelen in detail. 3.1 Koppelingsplaat. 3.1 Koppelingsplaat Taken

Onderdelen in detail. 3.1 Koppelingsplaat. 3.1 Koppelingsplaat Taken 3.1 Koppelingsplaat 3 3.1 Koppelingsplaat 3.1.1 Taken De koppelingsplaat is het centrale verbindingselement van de koppeling. In gekoppelde toestand zit de koppelingsplaat tussen vliegwiel en drukplaat

Nadere informatie

5 Bediening van een koppeling

5 Bediening van een koppeling 5. Mechanische bedieningssystemen 5 Bediening van een koppeling 5. Mechanische bedieningssystemen 5.. Werking In voertuigen met een voetbediende droge enkelvoudige platenkoppeling is een mechanisme noodzakelijk

Nadere informatie

Aanpassingset met onderdelen voor aandrijving Model 44905, of GreensPro 1200 greensrol

Aanpassingset met onderdelen voor aandrijving Model 44905, of GreensPro 1200 greensrol Form No. 338-643 Rev A Aanpassingset met onderdelen voor aandrijving Model 44905, 44906 of 44907 GreensPro 00 greensrol Modelnr.: 7-5899 Modelnr.: 7-5907 Installatie-instructies WAARSCHUWING CALIFORNIË

Nadere informatie

KD457.37 riemspanner GT357.13

KD457.37 riemspanner GT357.13 KD457.37 riemspanner GT357.13 AUDI: A3 serie 1 en serie 1 FL SEAT: Cordoba (III, IV), Ibiza (II, III), Inca, Leon I, Toledo serie 2 SKODA: Fabia, Octavia I FL VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New Beettle

Nadere informatie

KD montagehandleiding

KD montagehandleiding KD457.37/NL/01-06/2014 KD457.37 montagehandleiding AUDI: A3 Serie 1 (AU34) SEAT: Cordoba III, Ibiza II, Inca, Leon, Toledo Series 2 SKODA: Octavia II, Octavia III VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New

Nadere informatie

Meer dan vier sterke merken.

Meer dan vier sterke merken. Meer dan vier sterke merken.... meer deskundigheid. Al enkele decennia staat de naam Schaeffler voor eersteklas originele reparatieoplossingen voor aandrijflijn, motor, besturing en chassis, zowel voor

Nadere informatie

KD Montage/demontagerichtlijnen

KD Montage/demontagerichtlijnen KD481.05/NL/01-06/2014 KD481.05 Montage/demontagerichtlijnen SUBARU: Forester (I, II, II FL, III), Legacy (IV, V), Impreza (G11, FL G11, GR/GV), MOTOREN 1.5 i, 2.0 (i, R, X, XS, STi, XT), 2.5 (STi, Ti,

Nadere informatie

Vouwdak: montage-overzicht. Vouwdak: montage-overzicht

Vouwdak: montage-overzicht. Vouwdak: montage-overzicht Vouwdak: montage-overzicht Vouwdak: montage-overzicht 1 - Stoffering q Uit- en inbouwen Subhoofdstuk 2 - Bekleding q Uit- en inbouwen Subhoofdstuk 3 - Afdichting q Om deze te vervangen dient het vouwdak

Nadere informatie

KD Montage-/demontage-instructies

KD Montage-/demontage-instructies KD459.56/NL/01 04-2015 KD459.56 Montage-/demontage-instructies CITROËN: C4, C4 Picasso, C5 FL, C5 X7, C8, Jumpy II, Dispatch II PEUGEOT: 307, 307 Restyling, 407, 807, Expert II MOTOREN 1.8 i 2.0 i OE-referentie

Nadere informatie

Koppeling demonteren

Koppeling demonteren Koppeling demonteren Om de koppeling te kunnen tunen of om je segmenten te vervangen moet je de koppeling demonteren. Hieronder wordt behandeld hoe je dat doet bij een kick- aanloopblok. Benodigdheden:

Nadere informatie

Montage instructie Mechanisch codeslot. Montage instructie Mechanisch codeslot met krukbediening Type KNSV 5150 SCP

Montage instructie Mechanisch codeslot. Montage instructie Mechanisch codeslot met krukbediening Type KNSV 5150 SCP Mechanisch codeslot met krukbediening Type KNSV 5150 SCP Mechanisch codeslot Situatie : Op bestaand DIN slot Mechanisch codeslot met krukbediening Type KNSV 5150 SCP Mechanisch codeslot Situatie : Met

Nadere informatie

KD Montage-/demontage-instructies

KD Montage-/demontage-instructies AUDI: SKODA: VOLKSWAGEN: KD457.48/NL/01-05-2016 KD457.48 Montage-/demontage-instructies A4 (serie 2, 2 FL, cabriolet), A6 (serie 2, 2FL, allroad), A8 Superb Passat MOTOREN 2.5TDi SCHEMA DISTRIBUTIERIEMSET

Nadere informatie

VERPLICHT : Neem de voorschriften voor veiligheid en schoon werken in acht. [0197-M] A1Z]

VERPLICHT : Neem de voorschriften voor veiligheid en schoon werken in acht. [0197-M] A1Z] VERPLICHT : Neem de voorschriften voor veiligheid en schoon werken in acht. 1. Gereedschap gereedschap Referentie Omschrijving [0197-A] [0197- A1Z] Mal voor nokkenassen Montagegereedschap voor uitlaatnokkenas

Nadere informatie

INHOUD. www.contimac.be 2

INHOUD. www.contimac.be 2 INHOUD 1. Gebruik... 3 2. Gebruik en onderhoud... 3 3. Technische kenmerken... 5 4. Smering... 5 5. Accessoires... 5 6. Geleverde delen... 5 7. Onderdelenlijst en -tekening... 6 CE Certifikaat van overeenstemming...

Nadere informatie

Reparatie. Reparatie. 1.1 Vervangen van schakelkabels bij eendelige asring

Reparatie. Reparatie. 1.1 Vervangen van schakelkabels bij eendelige asring . Vervangen van schakelkabels (0,9mm specialerohloff kabel). Vervangen van schakelkabels bij eendelige asring Bij vervanging van versleten of geknapte schakelkabels moeten twee mogelijke asringversies

Nadere informatie

R157.32 Montage/demontage richtlijnen

R157.32 Montage/demontage richtlijnen R157.32 Montage/demontage richtlijnen AUDI: SEAT: SKODA: VOLKSWAGEN: A1, A2 Cordoba IV, Ibiza (III, IV, V) Fabia (FL, II), Roomster, Rapid Polo (VII, VIII, IX), Fox OE referentie 6R0407621E IDENTIFICATIE

Nadere informatie

Demontage en montage van een servicecompactlager

Demontage en montage van een servicecompactlager Demontage en montage van een servicecompactlager Pagina 1 / 6 De demontage en montage van de wielnaaf kan per autofabrikant verschillen. Wij adviseren het vervangen van de servicecompactlager alleen door

Nadere informatie

HANDLEIDING. Sesame. Thermoplastic Tank Technologies

HANDLEIDING. Sesame. Thermoplastic Tank Technologies HANDLEIDING Sesame Thermoplastic Tank Technologies INSTALLATIE- EN GEBRUIKSAANWIJZING INHOUD 1. ALGEMEEN 3 2. BELANGRIJK 3 3. INSTALLATIE EXPANSIEVAT 4 4. GEBRUIK EXPANSIEVAT 5 5. VERVANGEN LUCHTCEL 5

Nadere informatie

002- DE X-WAGEN MONTEREN. Neem de X-WAGEN uit de doos. Neem de volgende onderdelen uit het zakje gemarkeerd met 3:

002- DE X-WAGEN MONTEREN. Neem de X-WAGEN uit de doos. Neem de volgende onderdelen uit het zakje gemarkeerd met 3: 002- DE X-WAGEN MONTEREN Neem de X-WAGEN uit de doos. Neem de volgende onderdelen uit het zakje gemarkeerd met 3: Neem ook 4 LAGERKLEMMEN uit het zakje met de plastic onderdelen (zie afb. onder): Steek

Nadere informatie

Montagehandleiding van een stuurkolom voor:

Montagehandleiding van een stuurkolom voor: TRW Automotive Aftermarket Montagehandleiding van een stuurkolom voor: Opel Combo (71_), Corsa B (73_, 78_, 79_, F35) PUBLICATION XZB1208NL GEVAAR Airbagunit kan ongewenst geactiveerd worden! Airbagunit

Nadere informatie

Tweedelig vliegwiel. Techniek / Schadediagnose Speciaal gereedschap / Handleiding

Tweedelig vliegwiel. Techniek / Schadediagnose Speciaal gereedschap / Handleiding Tweedelig vliegwiel Techniek / Schadediagnose Speciaal gereedschap / Handleiding De inhoud van deze brochure is wettelijk niet bindend en is uitsluitend bedoeld ter informatie. In zoverre wettelijk geoorloofd

Nadere informatie

R Montage en demontage instructies

R Montage en demontage instructies R140.06/NL/01-07-2014 R140.06 Montage en demontage instructies NISSAN: OPEL: R.V.I.: RENAULT: Interstar (I, II en II FL) Movano (A, A FL en A FL 2) Mascott Master II, Master II fase 2 en fase 2 FL OE-referentie

Nadere informatie

1 Geschiedenis van de koppeling

1 Geschiedenis van de koppeling 1 Geschiedenis van de koppeling Na de uitvinding van de verbrandingsmotor was een koppeling noodzakelijk om deze motor toe te kunnen passen als aandrijving van voertuigen. Een verbrandingsmotor levert

Nadere informatie

Motorset GreensPro 1200 rol voor greens

Motorset GreensPro 1200 rol voor greens Motorset GreensPro 00 rol voor greens Modelnr.: 36-689 Form No. 344-755 Rev A Installatie-instructies WAARSCHUWING CALIFORNIË Proposition 65 Waarschuwing Dit product bevat een chemische stof of chemische

Nadere informatie

De draai- en transportkoppeling is betrouwbaar en veilig.

De draai- en transportkoppeling is betrouwbaar en veilig. Toepassing van de draai-en transportkoppeling bij de productie van buizen in diverse afmetingen. De draai- en transportkoppeling is betrouwbaar en veilig. De draai- en transportkoppeling kan ook worden

Nadere informatie

FORD. Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset VKMA 04108. Install confidence. Infoblad 10 2011. www.vsm.skf.com

FORD. Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset VKMA 04108. Install confidence. Infoblad 10 2011. www.vsm.skf.com FORD VKMA 04108 Infoblad 10 2011 Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset In dit bulletin vindt u enkele aanwijzingen en tips om kostbare fouten te voorkomen bij het monteren van deze distributieset

Nadere informatie

Demontage van het fusee Klik met muis of spatiebalk voor volgende dia

Demontage van het fusee Klik met muis of spatiebalk voor volgende dia Demontage van het fusee Klik met muis of spatiebalk voor volgende dia Om het lager te vervangen moet eerst het fuseehuis worden gedemonteerd (hier zit het lager met flens in) Als 1 e moet de centrale naafmoer

Nadere informatie

Montage- en reparatiehandleiding Mechanische schijfrem met zwevende remklauw Type PAN 17

Montage- en reparatiehandleiding Mechanische schijfrem met zwevende remklauw Type PAN 17 Montage- en reparatiehandleiding Mechanische schijfrem met zwevende remklauw Type PAN 17 Uitgave 1 Copyright WABCO 2006 Vehicle Control Systems Wijzigingen voorbehouden Versie 001/12.05(nl) 8150600653

Nadere informatie

De droge dubbele koppeling

De droge dubbele koppeling De droge dubbele koppeling Techniek/speciale gereedschappen Audi, SEAT, ŠKODA, Volkswagen, -traps transmissie 0AM Renault, -traps transmissie DC Ford, -traps transmissie DPS De inhoud van deze brochure

Nadere informatie

MOTOR. 1 of 1 22/01/ :48 REVISEREN 1 DISTRIBUTIERIEM, SPANINRICHTING EN TANDWIELEN. Distributieriem - verwijderen

MOTOR. 1 of 1 22/01/ :48 REVISEREN 1 DISTRIBUTIERIEM, SPANINRICHTING EN TANDWIELEN. Distributieriem - verwijderen 300tdid_28 1 of 1 22/01/2013 20:48 DISTRIBUTIERIEM, SPANINRICHTING EN TANDWIELEN Distributieriem - verwijderen 4. Plaats gereedschap LRT-12-049 en de drukknop - een onderdeel van gereedschap LRT-12-031

Nadere informatie

De Voorkant 1. Begin met het losdraaien van het rechterwiel. Krik deze vervolgens helemaal omhoog zo hoog mogelijk.

De Voorkant 1. Begin met het losdraaien van het rechterwiel. Krik deze vervolgens helemaal omhoog zo hoog mogelijk. Schroefset Monteren Je begint met de benodigd heden Een goede Ratel met de doppen 13, 14, 16, 19 en 21 Een brug of zoals ik het heb gedaan met een goede krik ( dus niet die standaard van de auto zelf)

Nadere informatie

Langere rails dienen te worden ondersteund om doorbuigen te voorkomen. Monteer de rail met 2 personen.

Langere rails dienen te worden ondersteund om doorbuigen te voorkomen. Monteer de rail met 2 personen. Lamelgordijnen Montage- en Bedieningsinstructie Dank voor uw aankoop bij MaatStudio.nl. Met een goede montage en gebruik zult u jarenlang plezier van uw aankoop beleven. Het is van belang onderstaande

Nadere informatie

CSEasy werkingsprincipe

CSEasy werkingsprincipe CSEasy werkingsprincipe Bout (6 stuk) Montage-aanslag g Conventionele velg CSEasy band CSEasy adapter Drukplaat De binnenste adapter bestaat uit drie segmenten en een rubber laag (drukplaat), die zijn

Nadere informatie

Installation instructions, accessories. Sneeuwkettingen. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Pagina 1 / 15 R

Installation instructions, accessories. Sneeuwkettingen. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Pagina 1 / 15 R Installation instructions, accessories Instructienr. 30664147 Versie 1.0 Ond. nr. Sneeuwkettingen R7700468 Volvo Car Corporation Sneeuwkettingen- 30664147 - V1.0 Pagina 1 / 15 Uitrusting A0000162 R7700458

Nadere informatie

Reparatievoorschriften Demonteren van het CF500 besturingsventiel

Reparatievoorschriften Demonteren van het CF500 besturingsventiel NL Reparatievoorschriften Demonteren van het CF500 besturingsventiel NL Demonteren van het CF500 besturingsventiel U heeft van Cargo Floor een besturingsventiel ontvangen ter uitwisseling van een defect

Nadere informatie

Spanbus systemen. Zelfcentrerend

Spanbus systemen. Zelfcentrerend Spanbus systemen Het spanbus systeem koppelt één of twee componenten solide aan/op een aandrijfas. De conische vlakken ontwikkelen bij het aandraaien van de bevestigingsbouten een druk tussen as en naaf

Nadere informatie

WAARSCHUWING CALIFORNIË

WAARSCHUWING CALIFORNIË Form No. 3396-442 Rev A Set met gasnok Workman HDX multifunctioneel voertuig met automatische transmissie Modelnr.: 132-6715 Installatie-instructies WAARSCHUWING CALIFORNIË Proposition 65 Waarschuwing

Nadere informatie

Optima Canopy accessoires voor het ophangen

Optima Canopy accessoires voor het ophangen Optima Canopy accessoires voor het ophangen Accessoirekits - toepassingen vereisen altijd meer dan één kit. Bepaal zorgvuldig wat u nodig heeft. Itemnummer inhoud kit BPCS5450G Ophangkit voor de bouwkundige

Nadere informatie

KD Montage-/demontage-instructies

KD Montage-/demontage-instructies KD455.62/NL/01-06-2014 KD455.62 Montage-/demontage-instructies OPEL: RENAULT: Movano (A, FL, FL2), Vivaro (A, A FL) Avantime, Espace (IV, IV.2) Laguna (II, II.2), Master (II, II.2) Trafic (II, II.2) VAUXHALL:

Nadere informatie

BMW Motorrad. BMW maakt rijden geweldig. Handleiding. HP voetsteunenset

BMW Motorrad. BMW maakt rijden geweldig. Handleiding. HP voetsteunenset BMW Motorrad BMW maakt rijden geweldig Handleiding HP voetsteunenset Algemene aanwijzingen z Inleiding Wij zijn blij dat u voor de HP voetsteunenset van BMW Motorrad hebt gekozen. Afkortingen en symbolen

Nadere informatie

Reparatiehandleiding voor. koppelschotel JSK 26 D

Reparatiehandleiding voor. koppelschotel JSK 26 D Reparatiehandleiding voor koppelschotel JSK 26 D ZDE 199 7 17 6/213 1 Voorwoord Inhoudsopgave Pagina Koppelschotels zijn mechanische koppelinrichtingen voor voertuigen welke onderhevig zijn aan typegoedkeuring

Nadere informatie

Model 240 Pneumatisch open-/dicht-regelventiel Type 3351

Model 240 Pneumatisch open-/dicht-regelventiel Type 3351 Model 240 Pneumatisch open-/dicht-regelventiel Type 3351 Fig. 1 Type 3351 1. Constructie en werking Het pneumatische regelventiel type 3351 bestaat uit een open-/dichtventiel en een membraanaandrijving,

Nadere informatie

Montage instructie Voor de wand schuivend systeem

Montage instructie Voor de wand schuivend systeem Montage instructie Voor de wand schuivend systeem met kozijn pagina 1/14 Inhoudsopgave Pagina 2 Benodigdheden 3 Inhoud van de verpakkingen 4 Hoofdbestanddelen Varidoors schuifdeur systeem 5 Sparing controleren

Nadere informatie

Distributie- en bureauzuilen in aluminium

Distributie- en bureauzuilen in aluminium Distributie- en bureauzuilen in aluminium Editie 2013 IDT, een Noors bedrijf dat alles in eigen fabriek produceert, startte de productie van elektro producten in 2005. Sinds die tijd is IDT uitgegroeid

Nadere informatie

TA-COMPACT-P. Gecombineerde regel- en inregelafsluiters voor eindunits Drukgecompenseerde regel- en inregelafsluiter (PIBCV)

TA-COMPACT-P. Gecombineerde regel- en inregelafsluiters voor eindunits Drukgecompenseerde regel- en inregelafsluiter (PIBCV) Gecombineerde regel- en inregelafsluiters voor eindunits Drukgecompenseerde regel- en inregelafsluiter (PIBCV) IMI TA / Regelafsluiters / De drukgecompenseerde regel- en inregelafsluiter verzekert u van

Nadere informatie

STANDAARD-BOX VB 100

STANDAARD-BOX VB 100 STANDAARD-BOX VB 100 Klosterhofweg 62 Tel: +492166-2163850 Site: www.euroverbau.de D-41199 Mönchengladbach-Güdderath Fax: +492166-1320506 Mail: info@euroverbau.de GmbH Verkoop & Verhuur Nederland: Postbus

Nadere informatie

HANDLEIDING 2013 SP12 NCX geveerde zadelpen V2.1

HANDLEIDING 2013 SP12 NCX geveerde zadelpen V2.1 HANDLEIDING 2013 SP12 NCX geveerde zadelpen V2.1 INHOUDSOPGAVE BELANGRIJKE INFORMATIE BETREFFENDE VEILIGHEID...1 VOORAFGAANDE AAN IEDERE RIT!...2 INSTALLATIE-INSTRUCTIES...2 UW ZADEL MONTEREN...3 DE VEERSPANNING

Nadere informatie

Neem de wieldraagarm...

Neem de wieldraagarm... C. Rijwielgedeelte zijspan Neem de wieldraagarm... en monteer met een M14x50 bout voorzien van veerring en ring de M14 stangkoppeling aan het uiteinde van de rechthoekige koker. De moer bevindt zich dan

Nadere informatie

Topkwaliteit sinds BONFIX luxe vorstbestendige buitenkraan, met KIWA keerklep. Technische documentatie

Topkwaliteit sinds BONFIX luxe vorstbestendige buitenkraan, met KIWA keerklep. Technische documentatie BONFIX luxe vorstbestendige buitenkraan, met KIWA keerklep Inleiding BONFIX B.V. levert luxe vorstbestendige buitenkranen met KIWA gecertificeerde keerklep onder de merknaam BONFIX. Technische specificaties

Nadere informatie

Drukgecompenseerde regel- en inregelafsluiter (PIBCV)

Drukgecompenseerde regel- en inregelafsluiter (PIBCV) Gecombineerde regel- en inregelafsluiters voor eindunits Drukgecompenseerde regel- en inregelafsluiter (PIBCV) Pressurisation & Water Quality Balancing & Control Thermostatic Control ENGINEERING ADVANTAGE

Nadere informatie

POWERTOOLS VOOR PROFESSIONALS 09/2015

POWERTOOLS VOOR PROFESSIONALS 09/2015 4 POWERTOOLS VOOR PROFESSIONALS 09/2015 KRACHTIG & COMPACT EY 74A2 LJ2G / PN2G / X Accu-schroef/boormachine 2 Nieuwe borstelloze motor De nieuwe grotere motor zorgt voor meer kracht en efficiëntie (vergeleken

Nadere informatie

RACE Voornaaf / cassettenaaf met 11 versnellingen

RACE Voornaaf / cassettenaaf met 11 versnellingen (Dutch) DM-HB0003-04 Dealerhandleiding RACE Voornaaf / cassettenaaf met 11 versnellingen HB-9000 HB-6800 HB-5800 FH-9000 FH-6800 FH-5800 BELANGRIJKE MEDEDELING Deze dealerhandleiding is in eerste instantie

Nadere informatie

Wormwielkasten GS 50.3 GS met voet en hefboom

Wormwielkasten GS 50.3 GS met voet en hefboom Wormwielkasten GS 50.3 GS 250.3 met voet en hefboom Uitsluitend in combinatie met de complete bedieningsinstructies gebruiken! Deze verkorte bedieningsinstructies vervangen NIET de complete bedieningsinstructies!

Nadere informatie

GA357.09 Montage/demontagerichtlijnen

GA357.09 Montage/demontagerichtlijnen Hulpsystemen GA357.09 Montage/demontagerichtlijnen AUDI: A3 Series 1 (AU34) SEAT: Cordoba III, Ibiza II, Leon I, Toledo Series 2 SKODA: Octavia I, Octavia I FL VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New

Nadere informatie

MOTOR - K SERIE 34 REPARATIES. 1 of 1 07/04/ :02 DISTRIBUTIE-RIEM - NOKKENAS - K SERIE

MOTOR - K SERIE 34 REPARATIES. 1 of 1 07/04/ :02 DISTRIBUTIE-RIEM - NOKKENAS - K SERIE wmln000d_169 1 of 1 07/04/2015 20:02 DISTRIBUTIE-RIEM - NOKKENAS - K SERIE Service-reparatienr. - 12.65.18 Verwijderen - motoren met niet-automatische distributieriem-spanner 1. Maak de negatieve accukabel

Nadere informatie

Inhoudsopgave. Tenias sinds 1957. Overzicht modellen. Serie Evolution. Technische specificaties Serie Evolution. Opties Serie Evolution.

Inhoudsopgave. Tenias sinds 1957. Overzicht modellen. Serie Evolution. Technische specificaties Serie Evolution. Opties Serie Evolution. Frontloader systems Inhoudsopgave Overzicht modellen Serie Evolution Technische specificaties Serie Evolution Opties Serie Evolution Serie 00 Technische specificaties Serie 00 Opties Serie 00 Werktuigprogramma

Nadere informatie

Wormwielkasten GS 40.3 - GS 125.3. Bedieningsinstructies. Registratienr. certificaat 12 100 4269 DIN ISO 9001/ EN 29001

Wormwielkasten GS 40.3 - GS 125.3. Bedieningsinstructies. Registratienr. certificaat 12 100 4269 DIN ISO 9001/ EN 29001 Wormwielkasten GS 40.3 - GS 125.3 Bedieningsinstructies DIN ISO 9001/ EN 29001 Registratienr. certificaat 12 100 4269 Wormwielkasten GS 40.3 - GS 125.3 Bedieningsinstructies Geldigheid bedieningsinstructies:

Nadere informatie

Montage - en bedieningshandleiding Spoor - Stabiliserings - Koppeling (SSK)

Montage - en bedieningshandleiding Spoor - Stabiliserings - Koppeling (SSK) Montage - en bedieningshandleiding Spoor - Stabiliserings - Koppeling (SSK) Type- 390 001 uitvoering "A" R.D.W. 10010138 bestelnr. 390 005 390 001 uitvoering "B" R.D.W. 100101_30 bestelnr. 390 006 De spoorstabilisatorkoppeling

Nadere informatie

HANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de cilinderkop. VERVANGING VAN EEN TUIMELAARAS VAN DE INLAATKLEPPEN UITBOUWEN.

HANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de cilinderkop. VERVANGING VAN EEN TUIMELAARAS VAN DE INLAATKLEPPEN UITBOUWEN. 1 VERVANGING VAN EEN TUIMELAARAS VAN DE INLAATKLEPPEN UITBOUWEN. 1. Laat de radiateur leeglopen. Verwijder de motorkap. 2. Verwijder de aftapplug (1) om het cilinderblok leeg te laten lopen. Om het koelwater

Nadere informatie

Oliekeerringen vervangen antwoorden

Oliekeerringen vervangen antwoorden Oliekeerringen vervangen antwoorden Doel Je kunt een lekkende of defecte oliekeerring vervangen. Oriëntatie In- en uitgaande assen van tandwielkasten of overbrengingen worden bijna altijd afgedicht door

Nadere informatie

Handleiding POP gereedschap

Handleiding POP gereedschap POP0110005/04 Handleiding POP gereedschap Pneumatisch blindklink gereedschap De is een snel, licht en betrouwbaar apparaat voor serieproductie. Het ligt zeer goed in de hand en heeft een eenvoudige, uitsluitend

Nadere informatie

Montagehandleiding Mountainbike

Montagehandleiding Mountainbike Montagehandleiding I. De transportverpakking uitpakken 4 II. Het voorwiel voorbereiden 4 III. Het voorwiel monteren 5 IV. Het voorwiel in de vork vastzetten 9 V. Stuur afstellen 10 VI. Het zadel monteren

Nadere informatie

Montagehandleiding Knikarmschermen Onlinezonneschermen.nl

Montagehandleiding Knikarmschermen Onlinezonneschermen.nl Montagehandleiding Knikarmschermen Onlinezonneschermen.nl Controleer de montagehoogte Controleer of u voldoende montagehoogte op uw gevel heeft om het scherm te plaatsen Boven de muursteun (montage steun)

Nadere informatie

NKI leverancier van BonFix

NKI leverancier van BonFix NKI leverancier van BonFix BONFIX vorstvrije gevelkraan, met KIWA keerklep. BONFIX vorstvrije gevelkraan, met KIWA keerklep. To p k w a l i t e i t s i n d s 1 8 6 0 Inleiding BONFIX B.V. levert vorstvrije

Nadere informatie

GT Montage/demontage richtlijnen

GT Montage/demontage richtlijnen /UK/01-06/2014 Montage/demontage richtlijnen SUBARU: Forester (I, II, II FL, III), Impreza (G10, G11, FL G11, GR/GV), Legacy (I, II, III, IV, V), L series Leone II, XT Coupe MOTOREN XT 1800, 1.5 i, 1.6

Nadere informatie

HANDLEIDING SLOTKASTFREESMACHINE 171

HANDLEIDING SLOTKASTFREESMACHINE 171 HANDLEIDING SLOTKASTFREESMACHINE 171 ALGEMENE BESCHRIJVING De slotkastfreesmachine 171 bestaat uit: Slotkastfreesmachine 171 Montagegereedschap ( sleutels ) Een vierdelige, losneembare hoogteaanslag met

Nadere informatie

MONTAGE VAN DE VOORVLEUGEL

MONTAGE VAN DE VOORVLEUGEL MONTAGE VAN DE VOORVLEUGEL TIJDENS DEZE MONTAGESESSIE VOEG JE DE BOUWONDERDELEN VOOR DE ONDERKANT VAN DE NEUS VAN DE RACECARROSSERIE SAMEN. VERVOLGENS MONTEER JE DEZE PROVISORISCH AAN JE RB7. 1 Gereedschap

Nadere informatie

Installatie-instructie

Installatie-instructie Zelfsluitend schuifdeursysteem voor deuren tot 80kg Installatie-instructie Henderson Nederland BV t Rootven 24 553 MB Bladel T: 0497-332020 F: 0497-332029 sales@henderson.nl SIROCCO zelfsluitend schuifdeursysteem

Nadere informatie

HANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de distributie. VERVANGING VAN DE STOTERBUSSEN UITBOUWEN.

HANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de distributie. VERVANGING VAN DE STOTERBUSSEN UITBOUWEN. 1 VERVANGING VAN DE STOTERBUSSEN UITBOUWEN. 1. Tap de radiateur af, verwijder vervolgens de motorkap en laat het cilinderblok leeglopen via de aftapplug (1). Om het koelsysteem volledig af te tappen, moet

Nadere informatie

Ashoessets / werkplaats gereedschap

Ashoessets / werkplaats gereedschap Ashoessets / werkplaats gereedschap LÖBRO Ashoessets LÖBRO Ashoessets De originele hoezen van de OE fabrikant. Ashoezen zijn van vitaal belang voor het betrouwbaar functioneren van de aandrijving. GKN,

Nadere informatie

Vriendelijke bedankt voor de aanschaf van de NRGBike loopfiets. We hopen dat het u verder brengt!

Vriendelijke bedankt voor de aanschaf van de NRGBike loopfiets. We hopen dat het u verder brengt! Inleiding Vriendelijke bedankt voor de aanschaf van de NRGBike loopfiets. We hopen dat het u verder brengt! Mochten er vragen zijn omtrent gebruik, onderhoud of reparatie dan verwachten wij dat deze handleiding

Nadere informatie

6301 9303 04/2002 BE/NL

6301 9303 04/2002 BE/NL 60 90 04/00 BE/NL Voor de vakman Montagevoorschrift Montageset voor gegolfd dak Montage boven op dak Zorgvuldig lezen vóór de montage Voorwoord Over dit voorschrift Dit montage- en onderhoudsvoorschrift

Nadere informatie

DM-FD (Dutch) Dealerhandleiding. Voorderailleur FD-9000 FD-6800 FD-5800 FD-4700

DM-FD (Dutch) Dealerhandleiding. Voorderailleur FD-9000 FD-6800 FD-5800 FD-4700 (Dutch) DM-FD0002-05 Dealerhandleiding Voorderailleur FD-9000 FD-6800 FD-5800 FD-4700 INHOUD BELANGRIJKE MEDEDELING... 3 VEILIGHEID VOOROP... 4 AANBRENGEN... 5 AFSTELLING... 9 ONDERHOUD... 17 2 BELANGRIJKE

Nadere informatie

GEBRUIKSAANWIJZING SLUITINGEN

GEBRUIKSAANWIJZING SLUITINGEN GEBRUIKSAANWIJZING SLUITINGEN HANDELMAATSCHAPPIJ VLIERODAM B.V. NIJVERHEIDSWEG 21 POSTBUS 827 3160 AA RHOON 010-5018000 010 5013843 Gebruiksaanwijzing sluitingen: Sluitingen worden gebruikt bij hijswerkzaamheden

Nadere informatie

Verandazonwering. Montage handleiding. V600-Helsinki V605-Reykjavik V610-Oslo 93-080225

Verandazonwering. Montage handleiding. V600-Helsinki V605-Reykjavik V610-Oslo 93-080225 Verandazonwering Montage handleiding V600-Helsinki V605-Reykjavik V610-Oslo 9-00225 Montage instructies voor V600-Helsinki V600-Helsinki Benodigd gereedschap: Boormachine Staalboor,5 mm Kruiskopschroevendraaier

Nadere informatie

1. Klem het geheel in een bankschroef. 2. Verwijder de borgplaat (2) van de naafdop (1). 3. Verdraai de remstelnokken om te voorkomen

1. Klem het geheel in een bankschroef. 2. Verwijder de borgplaat (2) van de naafdop (1). 3. Verdraai de remstelnokken om te voorkomen HANDELING Nr H78.420-3: Revisie van een achterste wieldraagarm 1 REVISIE VAN EEN ACHTERSTE WIELDRAAGARM DEMONTAGE 1. Klem het geheel in een bankschroef. 2. Verwijder de borgplaat (2) van de naafdop (1).

Nadere informatie

Schraapaggregaat Handleiding

Schraapaggregaat Handleiding Schraapaggregaat Handleiding 1927 Art. -Nr. 210.1394 07/88 1 Inhoudsopgave Zijde 1 Kennismaken met het schraapaggregaat 3 2 Aggregaat in bedrijf nemen 4 3 Gebruik van de kantenaanlijmmachine zonder schraapaggregaat

Nadere informatie

Technische documentatie

Technische documentatie LUXE VORSTBESTENDIGE BUITENKRAAN, MET KIWA GOEDGEKEURDE KEERKLEP BUITENKRAAN SUPERIEUR IN PRIJS & KWALITEIT INLEIDING BONFIX B.V. levert luxe vorstbestendige buitenkranen met KIWA gecertificeerde keerklep

Nadere informatie

Metalen plaat Z Master commerciële 2000-serie zitmaaiers

Metalen plaat Z Master commerciële 2000-serie zitmaaiers Metalen plaat Z Master commerciële 000-serie zitmaaiers Modelnr.: 5-4790 Form No. 78-5 Rev A Installatie-instructies Opmerking: Laat de riem van het maaidek op zijn plaats tijdens de montage van deze set.

Nadere informatie

9 Trekkers. Standaard trekker, trekker > PAGINA 312. Lagerverwijderaars > PAGINA 314. Kogelgewrichtstrekker > PAGINA 315

9 Trekkers. Standaard trekker, trekker > PAGINA 312. Lagerverwijderaars > PAGINA 314. Kogelgewrichtstrekker > PAGINA 315 Standaard trekker, trekker > PAGINA 32 Tegensteunen, Slagtrekkers, Lagerverwijderaars > PAGINA 34 Spoorstangeindverwijderaars, Kogelgewrichtstrekker > PAGINA 35 STAHLWILLE 2 Doordacht geconstrueerd, in

Nadere informatie

Model 42 Verschildrukregelaar (sluitend) Type type Type A type A Type B type B

Model 42 Verschildrukregelaar (sluitend) Type type Type A type A Type B type B Model 42 Verschildrukregelaar (sluitend) Type 42-14 type 42-18 Type 42-24 A type 42-28 A Type 42-24 B type 42-28 B Type 42-24 A Type 42-28 A figuur 1 Verschildrukregelaar 1. Constructie en werking De verschildrukregelaar

Nadere informatie

Doyma dl schakelkettingen

Doyma dl schakelkettingen Een ketting met voordelen! Leidingen en kabels die door boven- en ondergrondse buitenwanden, door vloeren, mantelbuizen en kernboringen worden doorgevoerd, moeten op de plaats van doorvoering dusdanig

Nadere informatie

Hepco- Extreme Hitte. Vervuiling. Extreme Koude. Slagtrillingen

Hepco- Extreme Hitte. Vervuiling. Extreme Koude. Slagtrillingen Hepco- HET TERKTE INEIRE/ROTERENDE GER Vervuiling Etreme Hitte lagtrillingen Etreme Koude Uitwisselbaar met kogelbussen in metrische maat Zelfsmerend Temperatuurbereik -2 tot +2 C Wat zijn de voordelen

Nadere informatie

1) Demonteer het wiel. 2) Verwijder de remblokken en druk de remzuiger met het juiste gereedschap terug in de cilinder.

1) Demonteer het wiel. 2) Verwijder de remblokken en druk de remzuiger met het juiste gereedschap terug in de cilinder. Uitbouwen 1. Uitbouwen 1) Demonteer het wiel 2) Verwijder de remblokken en druk de remzuiger met het juiste gereedschap terug in de cilinder. 3) Maak de remtang los van zijn steun, waarbij de remleiding

Nadere informatie