P. Verhoef/ S. Korevaar/ C. van Eijk/ H. Bedijn/ L. Heemskerk Vervolgvragen ex art. 49 inzake parkeren Losplaatsweg e.o. O

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "P. Verhoef/ S. Korevaar/ C. van Eijk/ H. Bedijn/ L. Heemskerk Vervolgvragen ex art. 49 inzake parkeren Losplaatsweg e.o. O"

Koenraad van der Berg
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Gemeente Bloemenbadplaafs Aan de Gemeenteraad Uw kenmerk Uw brief van Ons kenmerk Behandeld door Verzenddatum Kopie aan Onderwerp Bijlagen Noordwijk, 6 april februari 2016 Z/16/ D/28952 L.M. van Ruiten P. Verhoef/ S. Korevaar/ C. van Eijk/ H. Bedijn/ L. Heemskerk Vervolgvragen ex art. 49 inzake parkeren Losplaatsweg e.o. O Geachte leden van de raad. Op 22 februari ontvingen wij de volgende schriftelijke vervolgvragen ex artikel 49 van Reglement van Orde van de fractie van D66 Noordwijk inzake het parkeren aan de Losplaatsweg e.o.. het Op 11 februari Jl. ontvingen wij antwoord van het college op onze schriftelijke vragen van 22 Januari Jl. overde (toekomstige) parkeersituatie aan de Losplaatsweg e.o. WIJ danken het coiiege voor de snelle beantwoording. Niettemin hebben wij naar aanleiding van uw reactie een aantai aanvullende vragen. U stelt dat voor het berekende parkeertekort van het kinderdagverblijf (4 parkeerplaatsen) op termijn een compensatie zal plaatsvinden in het bouwplan op de kavel van de gemeentewerf. Naar wij aannemen doelt u hiermee op het pian Losplaatskade dat inmiddels in procedure is gebracht. Vraag 1: Kunt u ons inzicht bieden in de parkeerbalans van het (nleuwbouw)pian Losplaatskade waaruit blijkt dat hier een (normatief) overschot Is van tenminste 4 parkeerplaa tsen? Antwoord 1 Op bijgaande plattegrond is aangegeven welke parkeerplaatsen benodigd zijn voor de verschillende bouwontwikkelingen. De Losplaatsweg zal geheel opnieuw worden ingericht waarbij ingezet is op de aanleg van zoveel mogelijk extra parkeerplaatsen, zonder dat dit ten koste gaat van de ruimtelijke kwaliteit. Hierdoor is het mogelijk meer parkeerplaatsen aan te leggen dan er benodigd zijn voor de bouwontwikkelingen. Na aftrek van parkeerplaatsen op eigen terrein is de volgende parkeerbehoefte aanwezig bouwplan: Thunnissen (Losplaatskade): 96 parkeerplaatsen Van der Wiel 1^ fase (Losplaatsweg 14): 4 parkeerplaatsen (tijdelijk tot 2^ fase gerealiseerd Is) Van der Wiel 2^ fase (Losplaatsweg 22-32): 6 parkeerplaatsen Sedos (Oude Postkantoor): 7 parkeerplaatsen Kinderdagverblijf: 4 parkeerplaatsen. Nog aan te leggen op kosten over per voorstraat42 kinderdagverblijf 2 zoen en zoef plekken HW Noordwijk Totaal 113 parkeerplaatsen benodigd (tijdens 1^ fase van der Wiel). Postbus AG Noordwijk Nieuw aangelegd worden in het totale ontwikkelgebied 130 parkeerplaatsen. j (071) F (071) llll E gemeenteonoordwijk.ni KvK Pagina 1 van 4 NOOHDWIJK 1 Ü U JAAR üadi'laali; IBAN NL44BNGSOK BIC BNGHNL2G

3 Een theoretisch overschot van 17 parl<eerplaatsen dat na realisatie van 2e fase van der Wiel zal oplopen tot een theoretisch overschot van 27 parkeerplaatsen. Vraag 2: Op welke wijze wordt de realisenng van het beoogde overschot van 4 parkeerplaatsen In dit gebied door u verzekerd? Antwoord 2 De verschillende ontwikkelaars zijn verantwoordelijk voor de realisatie van hun eigen bouwplannen. De gemeente is verantwoordelijk voor de inrichting van de Losplaatsweg. wordt niet uitbesteed aan de woningbouwontwikkelaars. Nadat de woningbouw gereed is zal de gemeente de Losplaatsweg opnieuw inrichten. Op bijgevoegde plattegrond is duidelijk zichtbaar dat er zeker voldoende parkeerplaatsen worden aangelegd om te voorzien in de nog 4 benodigde plekken voor het kinderdagverblijf. In uw reactie verwijst u naar de Nota Parkeren en Stallen Noordwijk In deze nota wordt gemeld dat deze is gebaseerd op de Bouwverordening en de Wet ruimtelijke ordening. Echter, sinds een wijziging van de Woningwet eind 2014 is deze grondslag In de bouwverordening komen te vervallen en moeten stedenbouwkundige voorschriften, waaronder parkeerelsen, in het bestemmingspian worden geregeid. Dit Vraag 3.-Betekent dit dat de Nota Parkeren en Stallen voor wat betreft haar grondslag aan herziening toe is? juridische Antwoord 3 Er geldt een overgangsrecht. Tot 2018 is het vastleggen van parkeernormen via de bouwverordening nog mogelijk en nog rechtsgeldig. De Nota Parkeren en Stallen is wat haar juridische grondslag niet direct aan herziening toe. betreft Vraag 4:0p welke wijze wordt het (rechtmatig) toepassen van de parkeerelsen c.q. parkeernormen uit de Nota Parkeren en Stallen thans geregeld en verzekerd? Antwoord 4 Zie antwoord op vraag 3. Uit uw antwoord lelden wij af dat u reeds In de bestaande situade van de Losplaatseweg e.o. een theoretisch parkeertekort berekent van 21 parkeerplaatsen en dat in theorie gebruik wordt gemaakt van 21 parkeerplaatsen In de openbare ruimte langs de Losplaatsweg en In de Viverlaan. Graag onderschrijven wij dat dit inderdaad een theoretische benadering is die geen recht doet aan de feitelijke situatie waarbij "noodgedwongen"auto's bulten de vol bezette parkeervakken op de stoepen worden geparkeerd en het parkeerverbod aan de Losplaatsweg structureel wordt genegeerd. Vraag 5: Deelt u onze conclusie dat de geschetste theoretische parkeersituatie aanmerkelijk afwijkt van de feitelijke situade? Antwoord 5 Het college deelt uw mening niet. Uit parkeerdrukmetingen gebied niet te hoog is. blijkt dat de parkeerdruk in dit In uw antwoord wordt aangegeven dat de Nota Parkeren en Stallen 2013 de mogelijkheid biedt om de parkeereis (voor Sedos) op een andere wijze in te vullen Indien dit niet volledig op eigen terrein kan. Wij lezen in deze nota (onder par. 6.2) dat indien een ontwikkelaar wenst af te wijken van de parkeereis (voidoende parkeerplaatsen op eigen terrein) hij een uitvoerig stappenplan dient te doodopen, waarbij de bewijslast iigt bij de initiatiefnemer van de bouwontwikkeling. Zo moet o.a. worden beoordeeld of een aanpassing van de bouwontwikkeling kan leiden tot het wel voldoen aan de gemeentelijke parkeereis, door bijvoorbeeld minder bouwvolume toe te passen. Het realiseren van een parkeergarage lijkt ons eveneens een logische, voor de hand liggende, optie. e Pagina 2 van 4 18Ó6 * 2016 Gemeente Noordwijk

4 Vraag 6: Kunt u ons met betrekking tot het bouwplan van Sedos inzicht bieden In de resultaten van deze (tussen)stappen ( 6.2 a t/m c) en de vereiste bewijsvoering van de Initiadefnemer? Antwoord 6 Nee. Bij ontwil<kelingen zoals rondom de Losplaatsweg, waarbij niet enkel private eigendommen ontwikkeld worden, maar ook gemeentegrond betrokken is, wordt in gezamenlijkheid hoe de gebiedsontwikkeling vormgegeven kan worden. Hierbij spelen niet alleen parkeernormen een rol, maar ook de stedebouwkundige kwaliteit van zowel gebouw openbare ruimte. Door grondruil is het bijvoorbeeld mogelijk een volwaardig trottoir en parkeervakken langs de Losplaatsweg te realiseren ter hoogte van het oude Doordat gezamenlijk opgetrokken is, is geen sprake geweest van een parkeerbalans. negatieve als postkantoor. bekeken In uw antwoord op onze eerste set vragen stelt u dat (ook) het parkeertekort van Sedos wordt opgeiost in de nieuwe ontwikkeling op het voormalige terrein van de gemeentewerf. Vraag 7: Begrijpen wij goed dat op dit terrein, naast de beoogde bouw van woningen, in het openbaar gebied, o.a. parkeerplaatsen (moeten) worden gerealiseerd voora. de nieuwe (woon)functles, de 4 parkeertekortplaatsen van het kinderdagverblijf en de 11 parkeertekortplaatsen van Sedos? Antwoord 7 Zie antwoord 1. Vraag 8: Kunt u ons met een situatietekening inzichtelijk maken welk aantal nieuwe, extra, openbare parkeerplaatsen In het gebied Losplaatsweg wordt gerealiseerd en voor welke doelgroep deze (normatief) zijn bestemd? Antwoord 8 Zie bijgevoegde plattegrond waarin aangegeven welke openbare parkeerplaatsen aangelegd en voor welk bouwplan deze zijn bestemd. worden In uw antwoord op onze eerdere vragen verwijst u naar parkeerdrukmedngen waaruit blijkt dat de parkeerdruk In dit gebied niet te hoog Is. Vraag 9: Kunt u de rapportages van deze parkeerdrukmetingen voor ons ter inzage leggen? Antwoord 9 Ja, dat zullen wij doen. Het rapport Is ook terug te vinden op de gemeentelijke website verkeer en parkeren/ parkeeronderzoek Noordwijk Binnen. onder Pagina 3 van 4 BADTLAATS Gemeente Noordwijk 18ÓÓ * 2016

5 Vraag 10: Kunt u ons toelichten op welke wijze in deze parkeerdrukmedngen is omgegaan met geparkeerde auto's bulten de formeel toegestane c.q. aangewezen parkeerplaatsen? Antwoord 10 Fout geparkeerde auto's zijn herkenbaar opgenomen in het onderzoek en tellen mee in de parkeerbezetting. Bijvoorbeeld in een gebied met 28 parkeerplekken die allemaal bezet zijn en daarnaast staan 3 auto's op het trottoir is de parkeerbezetting 111%. In een gebied met 5 parkeerplekken waarvan er 2 bezet zijn en daarnaast staan 3 auto's foutgeparkeerd is de parkeerbezetting 100%. Hoogachtend, 15É) Pagina 4 van 4 BADP'LAATS Gemeente Noordwijk Uóó * 201Ó

Vergelijkbare documenten

Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling

Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever: