MULTITEST ONBEKEND MAAKT ONBEM.

Transcriptie

1 MULTITEST ONBEKEND MAAKT ONBEM 1 40 BouwMachines 10 > 26 oktober

2 Cat 320E LRR De Cat 320E LRR wordt door importeur Pon Equipment gezien als een onderschat talent. Met zijn Reduced Radius is hij niet de plaatsvervanger van de binnendraaier, maar biedt hij in krappe werksituaties serieus uitkomst. Door de gunstige gewichtsverdeling van de bovenwagen zwenkt de machine snel en makkelijk. De productiviteit is dan ook van hoog niveau. IND BouwMachines 10 > 26 oktober

3 MULTITEST Peter Tomberg / Buro Andersom Theo Egberts De Cat 320E LRR is bestemd voor Blijleven en valt op door zijn hoge en korte extra zware contragewicht. Links: het zicht naar voren is ongekend ruim dankzij al het glas en de slanke profielen; de nieuwe monitor is 40% groter geworden en heeft een hogere resolutie gekregen. Rechts: de testmachine is uitgerust met 800 mm platen; bij de inzet van 900 mm rupsen zou de oversteek van het contragewicht zichtbaar minder zijn. Bij de eerste kennismaking valt direct op dat de Cat 320E LRR korter en hoger is dan conventionele graafmachines. Wat de lengte betreft is hij vergelijkbaar met de kleinere Cat 312, maar met zijn eigen massa van kg ( met 800 mm platen zoals getest) legt hij toch duidelijk meer gewicht in de schaal. Deze zogeheten Reduced Radius uitvoering is niet bedoeld als vervanger van de pure binnendraaier. De 320E LRR blijft bijna binnen zijn grondmaat als er 900 mm platen worden gemonteerd, maar in andere gevallen blijft de machine alleen in de lengterichting binnen de rupsen en piept de bovenwagen bij het zwenken er wel overheen. Compact en toch ruim Cat ontwikkelde het RR-model om een veiligere inzet te bieden in krappe inzetomgevingen en toch de volledige cabineruimte te behouden. Bij veel binnendraaiers gaat de compacte vormgeving vaak ten koste van de cabineruimte en de bereikbaarheid van de technische componenten. Door hoger te bouwen kiest Cat ervoor een knieval te doen wat betreft het zicht over het contragewicht. Deze is minder goed dan bij conventionele modellen, maar de supergroothoek achterzichtcamera en het nieuwe display bieden de machinist alle informatie over de toestand direct achter zijn machine. Ander bijkomend voordeel van de hogere bouw van de bovenwagen is het behoud van het koelvermogen rondom het technische hart van de machine. We hadden dit model reeds bij de C-serie, vertelt Reinier van de Meent van Pon Equipment. Simpel gezegd is dit echt een geval van onbekend maakt onbemind, met deze test willen we ook daarin verandering brengen BouwMachines 10 > 26 oktober

4 De stoel is verwarmd en luchtgeveerd. Zitdiepte, voor- en achteroverneiging, alles is instelbaar Reinier van de Meent: De Reduced Radius biedt alle ruimtelijke voordelen van een conventionele machine in combinatie met de compactheid van een binnendraaier. De Cat C6.6 ACERT is uitgerust met een snelheidsregelaar die ongeacht de belasting een constante snelheid aanhoudt. Links: de emissie-eis Stage IIIb wordt o.a. bereikt door toepassing van een passief roetfilter dat probleemloos een hele werkcyclus aan kan. Rechts: Blijlevens gaat de Cat vooral inzetten voor het koppensnellen van betonpalen; de diverse extra hydraulische aansluitingen zorgen voor een druk verkeer over de giek. Zoals gesteld is de achterzijde van de bovenwagen van de Cat 320E LRR duidelijk hoger dan normaal. Om extra ruimte te winnen, hebben de ontwerpers het ventielenblok verhuisd naar de rechterzijde van de cabine en geplaatst op de plek van de gereedschapsbak. Door deze aanpak kon alles onder de kap verder naar voren geplaatst waardoor de lengte van de bovenwagen beperkt is gebleven. Het contragewicht is daarbij eveneens groter, hoger en zwaarder geworden. Vergeleken met de 320E L levert de 320E LRR een tot 16% hogere hefhoogte over de zijkant dankzij het zwaardere contragewicht. De balans van de machine wordt hierdoor vergelijkbaar met die van een standaardmachine met een langere zwenkstraal over de achterkant. De gloednieuwe E-serie is sinds het voorjaar van 2012 op de markt en wordt in Japan geproduceerd. De cabine kent diverse verbeteringen, vergeleken met het voorgaande model. De werkplek is nu ROPS, kent een nieuwe monitor, ruimer zicht door slankere profielen en grotere raampartijen. De stoel en bedieningsconsoles zijn individueel verstelbaar ten opzichte van elkaar en anders geconstrueerd. Hierdoor is er meer ruimte rondom de zitplaats gekomen. De stoel is verwarmd en luchtgeveerd. Zitdiepte, voor- en achteroverneiging, alles is instelbaar. Stage IIIb Onder de motorkap treffen we een nieuwe motor: de C6.6. De krachtbron is voorzien van een passief roetfilter voor een zorgeloze daginzet en presteert volgens de eisen van Tier IVi (Stage IIIb). Een andere technische innovatie zit in het nieuwe ventielenblok. Deze is voorbereid op de elektrische bediening, die waarschijnlijk in de volgende serie zijn opwachting zal maken. Het ventielenblok en de gehele hy- BouwMachines 10 > 26 oktober

5 MULTITEST draulische installatie kennen minimale verliezen, minder storingen en leveren betere verbruikswaarden. De gehele aandrijflijn loopt mooier en dat is vooral merkbaar bij de inzet van extra hydraulische functies. De hogere achterzijde van de Reduced Radius uitvoering biedt tevens een betere geluidsisolatie en extra ruimte aan de koelers. Om in de toekomst aan de emissie-eisen van Tier IV Final te voldoen kan er desgewenst probleemloos AdBlue worden opgebouwd. De benodigde ruimte is in elk geval aanwezig. De onderwagen en giek van de 320 ELRR zijn onveranderd gebleven. Cat installeerde zoals gebruikelijk haar vetgevulde ketting met heavy duty onderrollen. De deuren van de bovenwagen zijn geperst en daardoor sterker dan gelaste exemplaren. De koelers zijn uitklapbaar voor extra servicegemak en het optimaal schoonmaken. Ook van de partij is de opmerkelijke Cat-bekabeling met de ademende buitenmantel. Comfortverbetering De machine in deze BouwMachines Test is bestemd voor de sloopinzet bij de firma Blijleven en zal vooral worden gebruikt voor het koppensnellen van betonpalen. Het verklaart de voorbereiding van diverse hydraulische functies en de drukte aan leidingen bovenop de giek. De machine staat niet op 900, maar op 800 mm rijplaten. De centrale vetsmering van Groenevelt is voor dit model optioneel. In de cabine heeft Cat zoals gebruikelijk alles netjes afgewerkt en doordacht. De onderruit kan er uit en veilig worden opgeborgen. De bovenruit is met één hand te openen en opent en sluit opvallend solide. Een rolgordijn dient als zonneklep voor de voorruit, een schuif in de dakhemel is bestemd voor het dakraam. De slanke monitor staat in lijn met de dakstijl en neemt geen zicht weg. Het display kan naar keuze of camera, of monitor of beide tegelijk tonen. Het scherm heeft een aanzienlijk hogere resolutie en een 40% groter beeld dan de monitor in het vorige model. Er zijn 42 menutalen mogelijk, en via de Instelling motorstopschakelaar kun je instellen hoe lang de machine stationair mag draaien voordat de motor automatisch wordt uitgeschakeld. De rechter en linker joystickconsoles zijn individueel verstelbaar voor een persoonlijk comfort. De machinist kan actief brandstof besparen als hij met één druk op een knop het motortoerental verandert naar laag stationair. Met een tweede druk op de knop of een joystickbeweging wordt de motor weer teruggeschakeld naar het normale bedrijfstoerental. Er zijn 10 tools instelbaar/voorprogrammeerbaar. In de cabine zien we voorts diverse luchtuitstroomroosters, ruime fles/bekerhouders, een opbergvakje voorzien van een 12V-aansluiting, ruimte voor een koelbox inclusief 12V-aansluiting achter de stoel. Bovengemiddeld goed Wat de prestaties betreft komen Reinier en de Cat 320E LRR tot goede scores voor het segment van de 24-tons rupsgravers. In de zandwinning van Reko Raalte bereiken ze een opbrengst die een fractie boven het gemiddelde ligt van machines uit deze gewichtsklasse. Ook bij het sleufgraven toont de Reduced Radius zich sterk. Ook hier is het resultaat bovengemiddeld goed. TECHNISCHE GEGEVENS CAT 320E LRR Motor Merk en type Cat C6.6 ACERT Cilinders en inhoud zes, 6,6 liter Max. vermogen 112 kw/150 pk bij toeren Max. koppel onbekend bij toeren onbekend Koeling vloeistof Plaatsing motor dwars achterin Aandrijving Hydraulische aansturing met twee hydrostatische motoren. Rijsnelheden tot 5,6 km/h. Max. hellingshoek 70% (35 graden). Hydraulisch systeem Twee axiale zuigerpompen met variabele opbrengst: 428 liter/min; maximale werkdruk 380 bar. Graafkracht bij zwaar gebruik: 150,4 kn, Opbreekkracht bij zwaar gebruik: 106,4 kn. Axiale plunjermotor op de zwenk: max. 11,2 omw./min. Elektrisch systeem 24 V, dynamo 80 A, twee 12 V accu s van elk 100 Ah. Gewicht Wielbasis Lengte onderstel Spoorbreedte Vrije hoogte onder contragewicht Bodemvrijheid Hoogte 23,24 ton (op 800 mm platen) mm (centerafstand rijwerk) mm mm mm 450 mm mm Geluid LwA 103 LpA 71 Inhoud reservoirs Brandstoftank Hydraulisch systeem Motorolie 290 liter 205 liter 23 liter Graafproef 49,86 m 3 in 326 s = 550,65 m 3 /h = 23,69 m 3 /h per ton machinegewicht Laadproef 25,7 ton in 108 s = 856,67 ton/h = 36,86 ton/h per ton machinegewicht Informatie BouwMachines 10 > 26 oktober

6 6