GEURST& SCHULZE. Kooiplein deelgebied 4a Leiden. Heijmans Vastgoedontwikkeling Rotterdam. Fietsparkeerplaatsen. Bouwaanvraag

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "GEURST& SCHULZE. Kooiplein deelgebied 4a Leiden. Heijmans Vastgoedontwikkeling Rotterdam. Fietsparkeerplaatsen. Bouwaanvraag"

Siebe Veenstra
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Behoort bij beschikking van Burgemeester en Wethouders van Leiden Wabo Geurst & Schulze architecten bv Postbus 358 NL-2501 CJ Den Haag T 0031 (0) info@geurst-schulze.nl project Kooiplein deelgebied 4a Leiden opdrachtgever Heijmans Vastgoedontwikkeling Rotterdam onderwerp Fietsparkeerplaatsen fase/versie Bouwaanvraag 1 werknummer 814 datum

2 FIETSPARKEERPLAATSEN Fietsparkeerplaatsen CROW-publicatie 291 Leidraad fietsparkeren In het kader van stallingsruimte voor fietsen t.b.v. winkelpersoneel hierbij de onderbouwing dat de fietsenstalling buiten de Supermarkt mag plaats vinden. In 2013 heeft Heijmans in het advies over verkeerskundige onderwerpen rondom Kooilaan terzake van het fietsparkeren gebruik gemaakt van de CROW-publicatie 291 Leidraad fietsparkeren uit Deze leidraad geeft als norm/kencijfer een aantal van 4,3 fietsparkeerplaatsen per 100 m2 BVO. Deze norm is inclusief voor winkelpersoneel benodigde fietsparkeerplaatsen. In de toelichting bij de norm geeft het CROW aan dat voor kencijferwaarden voor werklocaties onderscheid wordt gemaakt tussen werknemers en bezoekers. Voor winkels is dat niet het geval. Bijgevoegd vindt u het gedeelte uit de CROW-publicatie dat daarop betrekking heeft. De basisnorm is 2,9 pp/100 m2 BVO. Deze moet vermenigvuldigd worden met een correctiefactor 1,5 voor gemeenten met een zeer hoog fietsgebruik, waarvan volgens Fietsberaad sprake is. Het verkeerskundig advies stelt daarmee 99 fietsplaatsen (50 nietjes dus), op basis van een Supermarkt met m² bvo, 4.3 p.p. per 100 m² bvo. Bijgevoegd ook de betreffende pagina uit het advies. Daarin wordt verwezen naar CROW 319, hetgeen een tikfout is. Voor de toewijzing zijn wij er vanuit gegaan dat de fietsnietjes aan de overkant van de Kooilaan ook gebruikt kunnen worden. De TACOR is tevens akkoord met het DOIP. 1

3 Datum 14 juni 2013 Kenmerk RAP Pagina 16 van 38 VERKEERSKUNDIG ADVIES 5 Stallingsvoorzieningen Nederland is een fietsland bij uitstek. 26% van alle verplaatsingen gaat per fiets 2. De fiets wordt voornamelijk gebruikt voor de afstanden tot 5 kilometer (36%), maar ook voor de langere afstanden tot 20 kilometer. De ontwikkelingen bij Kooiplein zijn divers. Er worden twee supermarkten gevestigd, horeca en detailhandel. Deze voorzieningen hebben baat bij goede fietsparkeervoorzieningen, zowel voor werknemers als voor bezoekers. Het fietsberaad heeft onderzoek gedaan naar het fietsgebruik per gemeente 3. Leiden is een gemeente met een zeer hoog fietsgebruik, het fietsaandeel is gemiddeld 31%. Dit heeft invloed op de hoeveelheid stallingsvoorzieningen. In tabel 3 zijn het benodigd aantal stallingsvoorzieningen voor de fiets weergegeven. Geadviseerd wordt om dit minimaal aan te leggen. Bernhardkade Voorziening Oppervlakte Norm Benodigde Supermarkt m² bvo 4.3 p.p. per 100 m² bvo 99 stallingsvoorziening Tabel 3: Aantal benodigde stallingsvoorzieningen Bernhardkade Ringkade Bij een aantal voorzieningen is de invulling niet exact bekend. Hiervoor is een aanname gedaan voor een voorziening om het gemiddelde aantal benodigde fietsparkeerplaatsen te kunnen bepalen. Tabel 4 bevat het benodigd aantal fietsparkeerplaatsen voor de Ringkade. Voorziening Oppervlakte Norm Benodigde Dienstverlening 98 m² bvo 2,7 p.p. Horeca 243 m² bvo 28 p.p. Supermarkt 2000 m² bvo 4,3 p.p. Detailhandel 981 m² bvo 4 p.p. per 100 m² bvo per 100 m² bvo per 100 m² bvo per 100 m² bvo stallingsvoorziening Opmerking 3 Gezondheidscentrum, bezoekers + werknemers 68 Eenvoudig restaurant 86 TOTAAL 196 Tabel 4: Aantal benodigde stallingsvoorzieningen Ringkade 39 Winkelcentrum Conclusie Op basis van de geplande voorzieningen zijn aan de Bernhardkade 99 fietsparkeerplaatsen benodigd en op de Ringkade Bron: CROW publicatie 319 Leidraad fietsparkeren (december 2010) 3 Bron: Heijmans Integrale Projecten B.V. Verkeerskundig advies Kooiplein Leiden 2

4 3

5 4

6 5

7 6

8 7

9 8

Vergelijkbare documenten

Parkeertoets EMC en TCH Loerik VI

Gemeente Houten Parkeertoets EMC en TCH Loerik VI Concept Datum 15 december 2010 HTN451/Fdf/6322 Kenmerk Eerste versie 1 Inleiding Aan Het Spoor in Houten zijn plannen voor een EMC en een TCH. De gemeente