Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc."

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 27ste jaargang 1 december 2010 Mts Amulet; meest schone tanker in Europa PAGINA 17 Kogel is door de kerk: Noord-Zeeland en Schouwen- Duiveland fuseren PAGINA 26 Naam Fairplay 22 komt nooit meer op een boot te staan PAGINA 34 MTU Benelux: Benelux: (0) (0) BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: T : F : E : Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax NIJMEGEN - In dagblad De Gelderlander verscheen eind oktober een artikel waarin vertegenwoordigers van Koninklijke Schuttevaer de angst uitspraken dat de oevers van de Waal zouden afkalven als gevolg van de kribverlaging tussen Dodewaard en Lent. Ook is er de zorg dat de vaargeul dichtslibt als gevolg van verzanding en dat er vervolgens geen geld voorhanden is om te baggeren. Rijkswaterstaat is op de hoogte van de ongerustheid bij Koninklijke Schuttevaer, maar zegt dat er twee zaken door elkaar gehaald zijn. De gevolgen van de kribverlaging worden bovendien nauwlettend in de gaten gehouden. ADRIAAN DE BOT Het bericht dat de oevers van de Waal afkalven als gevolg van de kribverlaging lijkt een vervlechting te zijn van twee zaken: de kribverlaging in de Waal en de eroderende oevers van IJssel en Maas, zo blijkt uit navraag bij Rijkswaterstaat en Koninklijke Schuttevaer. Rijkswaterstaat Directie Oost in Arnhem is verwonderd over de uitspraak dat de oevers van de Waal zouden afkalven. We hebben daarvoor op dit moment na verlaging van 70 kribben geen indicatie. De zorg van Schuttevaer is ons uiteraard bekend en we monitoren de toegenomen dynamiek tot alle kribben zijn verlaagd. Met die monitoring zijn we begonnen na de verlaging van de eerste 70 kribben. Begin 2011 wordt het eerste resultaat verwacht van de eerste metingen. We hadden gehoopt op een flinke hoogwatergolf maar helaas is er slechts een geringe verhoging geweest. Dat houdt in dat de meting beperkt is, licht Karin van Andel toe. Zij is omgevingsmanager van het project kribverlaging. De melding dat de oevers van de Waal zouden afkalven is daarom erg prematuur. Die conclusie kunnen we op dit moment zeker niet trekken. De morfologische Gevolgen kribverlaging worden gemonitord Werkzaamheden aan de Maasoever in Heijen. Staat de boom er nog? effecten van de verlaging zullen bovendien pas op lange termijn zichtbaar zijn. De monitoring zal daarom nog vele jaren in beslag nemen. Rijkswaterstaat heeft besloten niet in 2012 maar al in 2011 te beginnen met de verlaging van de overige 650 kribben. Dat heeft te maken met het behalen van de veiligheidsdoelstelling in 2015 zoals al eerder is vastgesteld, legt Van Andel uit. De pilot was bedoeld om ervaring op te doen bij de voorbereiding en uitvoering van de eerste fase en om de gedragingen van de rivier in de nieuwe situatie te kunnen meten. Verder gaat het om een optimaal kribontwerp. Er is nu gewerkt met een verlaagde krib. In de volgende fase wordt dit ontwerp geoptimaliseerd. De verlaagde kribben zijn robuust en flexibel. Ze hebben een betrouwbare constructie en de kribben kunnen indien gewenst of noodzakelijk aangepast worden, stelt RWS. In de volgende fase zullen wel kleine veranderingen doorgevoerd worden. De kop van de krib wordt ronder en de kribkruin zal een lichte bolling krijgen. De aansluiting op de oever wordt vloeiender, dat wil zeggen geleidelijker, en er komt geen extra helling meer benedenstrooms. Uitdaging Gebleken is dat het uitschrijven van een prijsvraag voor een innovatief kribontwerp door RWS voor verwarring heeft gezorgd. Het is nooit de bedoeling geweest een innovatief ontwerp tevens toe te passen bij toekomstige kribverlagingen. Het winnende ontwerp van de zogenaamde eilandkrib en andere ontwerpen zijn natuurlijk uitvoerig bestudeerd. Ze waren meer bedoeld als uitdaging naar de markt. Toepassing van een dergelijk nieuw ontwerp zou nog veel ontwikkeling vergen, aldus Huub Hector, technisch manager van de kribverlaging. Bovendien staat in de PKB van 2000 (Planologische Kern Beslissing) dat de veiligheidsdoelstelling in 2015 behaald moet zijn. Dat is een beslissing Schuttevaer blijft ongerust over mogelijke erosie oevers Maas Ik heb mijn stoomboot volgeladen... GOUDA - Ondanks de slechte weerberichten was de kade van het Regentesseplantsoen in Gouda op zaterdag 13 november gevuld met tientallen kinderen. Vol spanning wachtten zij daar op de aankomst van Sinterklaas. Hun geduld werd beloond want al snel kwam de stoomboot aangevaren, helemaal volgeladen met pieten, kleurrijke cadeaus en natuurlijk heerlijk snoepgoed. De goedheiligman werd aan wal geholpen door Wim Cornelis, de burgemeester van Gouda, en ook Amerigo stond al klaar. Gelukkig hadden de weermannen en vrouwen het niet helemaal bij het rechte eind met hun voorspellingen voor deze bijzondere zaterdag. Het bleef droog en dat was maar goed ook, voor de Sint stond er immers nog een flinke rondgang door de binnenstad op de agenda. Ondernemers boden de van de politiek. Het huidige verlaagde kribontwerp is een beproefd concept en over een zeer lange periode getoetst aan de praktijk. Daarnaast kan het ontwerp, naar gelang de gedragingen van de rivier, goed aangepast worden wanneer dat in de toekomst vereist is. Maasoevers Rijkswaterstaat Limburg werkt intussen aan de verdieping van het zomerbed tussen Gennip en Grave. Drie meter bodem graaft de aannemer hier kinderen en Sinterklaas ook dit jaar weer een pietenschool aan. Op verschillende plaatsen in de stad konden pietjes in spe hun pietendiploma halen door aan activiteiten mee te doen. Zo kon er bijvoorbeeld geoefend worden met paardrijden. Na het behalen van het diploma mochten de kinderen met een echte pietenboot meevaren. Nu maar hopen dat al die nieuwe pieten volgend jaar nog een plekje kunnen veroveren aan boord van de stoomboot. FOTO S P. HOUTMAN FOTO H. MOOREN, KVS AFD. GELDERLAND weg om meer ruimte te bieden aan de rivier. Maar niet alleen op de rivier de Maas is bedrijvigheid, ook aan de oever ging de schop in de grond. RWS werkt namelijk aan natuurvriendelijke oevers. Dit gebeurt ook in Grave. Het werk van RWS valt onder het project Natuurvriendelijke Oevers Maas. Zo n 70 procent van de totale lengte van de Maas moet natuurvriendelijk worden ingericht. In de nieuwsbrief Maaswerken Nieuws van oktober 2010 legt projectmanager Laurens Ebberink uit wat er in Grave gebeurt. De oevers rond Grave zijn steil en uitgevoerd in harde materialen. Daardoor is er weinig ruimte voor planten en dieren. Die ruimte willen we geven met natuurvriendelijke oevers. Daarvoor halen we de oeververdediging weg, bijvoorbeeld breuksteen, klei en grind. Zo ontstaan er straks steilranden en strandjes. En wat zijn de gevolgen hiervan voor de vaargeul? Schuttevaer maakt zich zorgen, zo blijkt uit de mededelingen van de afdeling Gelderland van 3 november. Als er in Brussel een Kaderrichtlijn Water wordt vastgesteld, is Nederland er als de kippen bij om daar uitvoering aan te geven. Een deel van de belastinggelden wordt aangewend om rondom de rivieren de natuurontwikkeling nog meer kansen te geven. Hiertegen kan geen enkele binnenvaarder bezwaar hebben. Maar als hiervoor de oevers uit de stenen gaan en omgewaaide bomen in een deel van de vaarweg blijven liggen, dat moet de vaarwegbeheerder met heel veel uitleg komen om niet veel vrienden te verliezen. Contact met RWS Limburg brengt enige nuancering maar neemt de bezorgdheid niet weg. De bestaande oeververdediging wordt alleen weggehaald boven de waterlijn, zo blijkt. We zouden onze eigen ruiten ingooien wanneer we de totale oeververharding verwijderen, benadrukt Hans Brinkhof van RWS Maastricht. Hij is op dit moment belast met soortgelijke werkzaamheden aan de oevers van de Grensmaas. Maar deze werkwijze stelt Schuttevaer absoluut niet gerust. Het formaat van de grote schepen en het grote motorvermogen veroorzaken golfslag. Wat voor gevolgen heeft het hoogwater op de Maas in de voorbije weken veroorzaakt? RWS meldt dat zij de diepte van de vaarweg garanderen. Dat kan alleen met baggeren en we weten maar al te goed hoeveel dat kost. Wat met heel veel geld in het verleden aan oeverbescherming is opgebouwd, wordt nu simpelweg in korte tijd afgebroken. Op kosten van de belastingbetaler, in een tijd van bezuinigingen! Onbegrip spreekt uit de woorden van Gerard Valk, regiocoördinator Zuidoost Nederland van Schuttevaer. Het hoofdbestuur van KVS heeft al kamervragen laten stellen. Natuurlijk komt dit thema terug op de jaarvergadering op 28 december in Nijmegen. VERZEKERINGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL FAX Web: ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren Verhaar Omega B.V. Tel:

2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Leegwater Scheepsbevoorrading Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peterssluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Terlouw Bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Groothoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Hoogland-Mennens Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Primera Dordrecht Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Bunkerstation Reinplus VanWoerden Gerlien van Tiem ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen ENKHUIZEN Naviduct-Krabbegatsluizen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Oostersluis Stedelijk beheer - afd.havenwezen Tabakorie H. Slik Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Havenkantoor Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddessluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Bijlsma Shipyard Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL Leusink Marine Senter MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Bunkerstation Reinplus VanWoerden MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT 26xper jaar thuisbezorgd Nederland en België West-Europa Oost-Europa Buiten Europa bel +31 (0) of vul de bon in op onze website 25 euro 63 euro op aanvraag op aanvraag Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Slagerij Post Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Heijn PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Propulsion PERNIS Bunkerstation Fiwado Van Brink Rotterdam PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans KSCC-Schipperscentrum RIDDERKERK Rabobank Ridderkerk RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden / Prinseplein Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Groenewegen Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Rijnvaart Café t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam IJsselburgh-Humanitas KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Makelaardij Binnenhaven Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Scheepvaartverkeerscentrum Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken Sticht. Historisch Schip De Delft t Schip Troost Scheepsbenodigdheden Van Andel Accu s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Havendienst Rotterdam Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank T. Hoogendijk & Zn. Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef Spar Supermarkt SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 Terneuzen TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje Nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen UITWELLINGERGA Provincie Fryslan URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus B.V. Winkelboot VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut De Ruyter Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZWARTSLUIS C-1000 Kleine Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bibliotheek Zwijndrecht Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Gemeentehuis Zwijndrecht Julia Internaat Mercurius Scheepvaart B.V. Rabobank Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Scheepswerf Leenman Spoldersluis BELGIE ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. Bezemer Coatings C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting De Nieuwe Kastaar Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Kerkschip St. Jozef Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Den Gentschen Rooker Electro Zeeland ING Bank Zeehaven Ketels N.V. Parochiaal Centrum Seleskest Port Service Van den Bossche BVBA HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex DUITSLAND BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG Van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse ELSFLETH Ludwig Harms Finanzdienstleistungen GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Rheintank 34 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eg FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerservice Rutjes e.u. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH De Scheepvaartkrant B.V. is een toonaangevende uitgever op het gebied van Maritieme uitgaven in Nederland, Duitsland, België, Frankrijk en de Donauregio. Met De Scheepvaartkrant worden lezers bereikt die door middel van verslaggeving en nieuws op de hoogte willen blijven van alle maritieme ontwikkelingen. Studeer je journalistiek en zoek je een stageplaats bij een krant? De Scheepvaartkrant heeft voor de komende stageperioden plaats voor: Stagiairs PAGINA 2 Gedurende je stage lever je met het redactieteam en de correspondenten een actieve bijdrage aan het tot stand komen van de krant. Ben je geïnteresseerd? Stuur een met je cv en motivatie naar Superscherp HD beeld! Bij aanschaf van een KVH M 5 I WW satelliet antenne, dé nummer 1 TV antenne voor de binnenvaart. De M5 IWW is speciaal ontwikkeld voor de binnenvaart. Met zijn vol cardanische ophanging en zijn superieure zoek- en volggedrag hebt u een gegarandeerd scherp beeld in full HD. Ook met zwaarder weer en op open water blijft de M5 IWW goed ontvangen. Door zijn geringe afmeting Ø49 cm, is de M5 IWW overal te plaatsen. Ruim 2000 schippers gingen u voor en genieten dagelijks ongestoord van hun favoriete TV programma s. NavProfs BV Steigerboom 7b 5331 KA Kerkdriel Camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron SMS alarmsysteem Postbus AG Apeldoorn Tel.: (088) (088-NAVPROFS) KVH, de nummer 1 TV antenne voor de binnenvaart Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel , Fax Mob.: UURS SERVICE Meggertesten Tweedraadssystemen Frequentieregelaars Satelliet systemen Victron Centurion accu s Aanleg - reparatie van totale systemen Bernaerts b.v.b.a. S c h e e p s r e p a r a t i e Alle reparatie werkzaamheden Staal en aluminium constructiewerken Rafa scheepsramen Aluminium & PVC Stuurhuizen, Ramen en Deuren Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering! Uw collega s zijn onze beste reclame!!! Slachthuislaan 17-B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: Postbus AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: fax: De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

3 PAGINA 3 Onder toeziend oog van dagvoorzitter Milika Peterzon, overhandigt Paul van Gurp van het Ministerie van Infrastructuur & Milieu een koperen bel aan Nico Schoonen van het IECB. De overdracht van het platfrom Voortvarend Besparen is hiermee een feit. AMSTERDAM - In Amsterdam vond op 17 november de prijsuitreiking plaats aan de winnaars van de competitie Voortvarend Besparen. Tegelijkertijd was de bijeenkomst het einde en een nieuw begin van het project: het stokje werd door overheidsorganisatie Agentschap NL overgedragen aan de EICB. DOOR TINA REINDERS Splendor winnaar competitie Voortvarend Besparen Winnaar van de competitie in de categorie particulieren was de ms Splendor. In totaal had de Splendor 33,53 procent bespaard door zuinig te varen. Helaas was de prijswinnaar zelf niet aanwezig om de prijs in ontvangst te nemen. Tweede in deze categorie werd ms Sardana en derde ms Drakar. Wel aanwezig was de winnaar in de categorie rederijen. John Licher van rederij Cement Tankvaart nam de prijs in ontvangst. Elf van de twintig schepen van de rederij hadden aan de competitie meegedaan. Rederij Danser werd tweede en Interstream Barging derde. De prijswinnaars ontvingen gouden, bronzen en zilveren reddingboeien. De prijsuitreiking vond plaats in het theater van het Nemo in Amsterdam. Voordat de prijzen in ontvangst werden genomen kregen de aanwezigen een indrukwekkende documentaire over zuiniger varen te zien. Daaruit bleek dat voortvarend besparen alleen mogelijk is als verladers, terminals en schippers samenwerken en beter overleggen over de planning. Voortvarend Besparen is een Green Award voor binnenvaart John Licher van rederij Cement Tankvaart ontvangt de eerste prijs in de categorie rederijen uit handen van Milika Peterzon. FOTO S T. REINDERS succesvol overheidsproject dat door de branche omarmd is. Maar zoals alle overheidsprojecten kent ook Voortvarend Besparen een begin- en een einddatum. Subsidie wordt alleen voor een bepaalde periode toegekend. Na drie jaar is het project klaar. Voortvarend Besparen is echter een heel succesvol project dat nog lang niet afgesloten kan worden. Daarom is besloten het bestaande platform over te dragen aan de EICB (Expertise Innovatie Centrum Binnenvaart). In de drie jaar van haar bestaan heeft het platform Voortvarende Besparen niet alleen de competitie georganiseerd, maar ook prachtig lesmateriaal voor de scholen ontwikkeld. Toekomstige schippers leren nu van jongs af aan hoe ze zo zuinig mogelijk kunnen varen en wat de voordelen daarvan zijn. Bovendien is er een heel breed draagvlak gecreëerd onder de schippers waardoor er ook buiten de competitie om, aandacht voor besparend varen is. Techniek Een ander aspect van het platform Voortvarend Besparen is het project small business innovation research waarbij vier bedrijven de opdracht kregen producten te ontwikkelen om zuiniger te varen. Twee bedrijven, NoorderSoft en Alphatron Marine, presenteerden de door hen ontwikkelde producten. Hans Kouwenberg van Noorder- Soft kwam met de co, een module voor elektronische navigatieprogramma s die de meest efficiënte route uitstippelt. Het programma maakt slim gebruik van wachttijden en doet een nauwkeurige voorspelling over bijvoorbeeld de stroomsnelheid. Robert Schneider en Peter van Veen van Alphatron lieten zien hoe hun Alphamulticourse brandstofbesparing oplevert bij het manoeuvreren. ROTTERDAM - Tijdens het ledendiner van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) tekenden dertien binnenvaartondernemers een intentieverklaring om te komen tot de invoering van de Green Award voor de binnenvaart. Schepen die een Green Award hebben gekregen kunnen daarmee aantonen dat ze groen, dus milieuvriendelijk zijn. Milieuvriendelijker bovendien dan hun collega s zonder Green Award, omdat ze zich allerlei inspanningen en investeringen hebben getroost om aan de milieueisen voor de Award te kunnen voldoen. Het programma van eisen moet nog worden vastgesteld, vertelt Karin Struijk, adjunct directeur van de Green Award Foundation. Dit gebeurt in december. Directeur Jan Fransen en adjunct directeur Karin Struijk van de Green Award Foundation zijn enthousiast over het project dat moet leiden tot het vergroenen van de binnenvaart. Want dat is wat het project beoogt; het nog duurzamer maken van het vervoer over water. Emissies moeten omlaag bij de nieuwbouw maar ook bij bestaande schepen. De zeevaart heeft al sinds 1994 de Green Award, destijds opgezet door het Havenbedrijf Rotterdam en het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Het havenbedrijf wilde het aantal incidenten met zeeschepen verminderen, de kwaliteit van de zeeschepen en het milieu van de haven. Drie jaar lang is er gewerkt aan een systeem dat regelt dat de schepen aan de voorwaarden voor de Green Award voldoen en waar op vrijwillige basis aan kan worden deelgenomen. Inmiddels varen er 236 grote zeeschepen rond met een Award en er komen er dit jaar nog enkele bij. Het gaat dan om schepen die olieproducten en bulk vervoeren vanaf ton DWT en groter. Kleinere schepen vallen er buiten. We gaan nu ook beginnen met LNG tankers. Diverse partijen zitten op het vinkentouw, ze willen graag, vertelt Karin Struijk. De Wending van J. Waalboer is uitgerust met een roetfilter, SCR katalysator, en oxidatiekatalysator, waardoor schadelijke emissies bijna tot het nulpunt zijn geminimaliseerd. De uitstoot van NOx is gedaald met 85 procent, CO met meer dan 70 procent, CxHy met meer dan 50 procent en het fijnstof (Pm10) wordt voor ruim 97% afgevangen. Daarmee voldoet het schip aan de zo hoog geprezen Euro 5 norm van het wegverkeer. Daarmee is het schip de Euro 2 norm voor de scheepvaart al ver voorbij en dus komt het in aanmerking voor een Green Award, als ook aan de overige eisen wordt voldaan. Eisen De eisen die aan de zeevaart gesteld worden zijn zeer hoog, verzekert Struijk. Die kunnen niet een op een naar de binnenvaart worden vertaald. Green Award kijkt naar kwaliteit, veiligheid, milieu, technische èn menselijke aspecten. Een schip met een GA certificaat heeft diverse voordelen: direct financieel en niet-financieel. De verificatie vindt plaats op basis van inspectie met eigen surveyors, er komen geen derde partijen aan te pas. De surveyors/auditors zijn exclusief in dienst bij Green Award en worden in eigen huis opgeleid. Het programma voor de binnenvaart moet nog worden vastgesteld, dat gebeurt in december. We ontwikkelen het programma van eisen in eigen huis en moeten het laten goedkeuren door ons college van deskundigen. We moeten ook heel zorgvuldig te werk gaan om de geloofwaardigheid te borgen. Jan Fransen benadrukt dat kwaliteit in deze voorop staat. Het programma moet body hebben. De eisen waaraan moet worden voldaan moeten ondubbelzinnig zijn, bijvoorbeeld minimaal de CCR 2 norm voor motoren of alternatieven waardoor aan deze emissienorm kan worden voldaan. Dus dan moet je goed afspreken welke certificaten geaccepteerd worden. En als op een gegeven moment veel schepen aan de gestelde normen voldoen, waardoor er veel Awards uitgereikt, dan moet er weer een schepje bovenop gedaan worden. Struijk: Als je de lat niet steeds hoger legt dan verloopt de waarde van de Award. Fransen: Dat doe je niet via stringente voorschriften die financieel niet haalbaar zijn. Je moet dan kijken wat er aan maatregelen aankomt en geaccepteerd wordt. De Award is dan het duwtje in de rug om die nieuwe technieken en regels toe te passen. Struijk benadrukt dat er ook een binnenvaartvertegenwoordiger aan het college van deskundigen, ofwel de Board of Experts wordt toegevoegd. Karin Struijk en Jan Fransen van de Green Award Foundation zijn enthousiast over het project dat moet leiden tot het vergroenen van de binnenvaart Belangstelling Na de introductie van de Green Award tijdens de CBRB bijeenkomst hebben al verschillende rederijen en binnenvaartondernemers om informatie gevraagd. We denken echt dat het gaat draaien, er wordt positief gereageerd, ook via allerlei forums. Nog niet alle vragen kunnen beantwoord worden. Zo is nog niet bekend wie de inspectie gaat uitvoeren en ook is nog niet bekend welke voordelen er te behalen zijn voor bezitters van een Green Award Certifcaat. De voordelen zijn niet altijd uit te drukken in geld zo is de ervaring bij de zeevaart. Het gaat dan om imago verbetering, het voorkeur genieten bij opdrachten en een trotse, gemotiveerde bemanning. De financiële voordelen bestaan uit kortingen via havengelden, banktarieven, loodsengelden en andere dienstverleners in de haven De zeevaart krijgt in 30 havens over de hele wereld korting. Dat willen we voor de binnenvaart in Europa ook voor elkaar krijgen. Terwijl in de zeevaart ook verladers die maatschappelijk ondernemen als beleid hebben het als een pré wordt gezien als schepen over een Green Award beschikken. Dat zou ook het beleid van de verladers voor de binnenvaart moeten worden. Dat vraagt echter wel een andere manier van denken, maar je slaat daar wel twee vliegen in een klap mee; je behaalt voordeel en je vervoert schoon. Struijk: Dat zien we in Certificaat geeft aan: Kijk, ik ben groen! de zeevaart echt gebeuren. En dat terwijl daar veel meer moet worden betaald voor de audits en een deel van de schepen bovendien nooit in de havens komt waar korting wordt gegeven. Dus dan gaat het toch puur om de erkenning en het imago.. Het is volgens haar voor de ene ondernemer een manier om te laten zien kijk eens, ik ben groen, terwijl de andere elk jaar een audit wil doen om te horen waar de zwakke plekken zitten, waar er nog verbeterd kan worden. Erkenning De Green Award Foundation is een stichting zonder winstoogmerk. Door voor de binnenvaart 500 euro (of minder indien mogelijk) voor een audit te rekenen kan er kosten neutraal worden gewerkt. Ter vergelijking, de zeevaart moet elk jaar een inspectie laten doen. Voor de binnenvaart gaat een interval van eenmaal per drie jaar gelden. We dragen de binnenvaart een warm hart toe. Diegenen die al initiatieven hebben genomen moeten erkend en herkend worden. Dat werkt óók mee aan de invulling van het beeld dat de binnenvaart een schone modaliteit is. In afwachting van de goedkeuring wordt hard gezocht naar wat Struijk en Fransen incentives noemen. Mensen, bedrijven en organisaties die voordelen bieden aan schone schepen. Eerst in Nederland, maar na verloop moet de Award ook uitgerold worden in de rest van binnenvarend Europa. Want goed gedrag moet beloond worden. Inmiddels is er een inspecteur aangenomen en wordt er gesproken met partijen die interesse hebben om de voordelen te geven.

4 PAGINA 4 CASCO S PER DIRECT LEVERBAAR Type Sietske 135 x m Type Norma 183 x m Type Norma 190 x m Postbus DB Werkendam T: F: E: IN PRIJS VERLAAGD Geertje Janneke (zie gegevens hieronder) Schoonenburg (zie gegevens hieronder) Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus ZJ 's Gravendeel Telefoon Fax Autotel Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) NIEUWBOUW: Mobiel: Site : MVS 135 x m. per direct MVS 110 x m. per direct MVS 105 x m. levering medio 2011 MTS 110 x m. levering eind 2010 MTS 86 x 9.60 m. per direct Initia, 3893 ton, bj. 2002, 2x 1196 pk MTU, bj. 2006, 135 x x 3.60 m. Calypso, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x x 3.41 m. Hyade, 3320 ton, bj. 2009, ABC 1800 pk, bj. 2009, 110 x x 3.75 m. Jober, 3293 ton, bj. 2009, Cummins 1600 pk, bj. 2009, 110 x x 3.65 m. Indigo, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x x 3.45 m. Fidius, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x x 3.52 m. Ganda, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x x 3.30 m. Zeeland, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x x 3.03 m. Densimo, 2421 ton, bj. 1989, Deutz 1183 pk, bj. 2004, 105 x x 3.05 m. Flint, 2217 ton, bj. 2002, Caterpillar 1521 pk, bj. 2002, 110 x 10 x 3.01 m, evt. inruil. Schauenburg, 2087 ton, bj. 98/ 48, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m, met werk. Erculano, 2000 ton, bj. 1972, Caterpillar 1521 pk, koprev. 2007, 95 x 9.50 x 3.20 m, met werk. Zafferano, 1450 ton, bj. 1971, Caterpillar 1014 pk, rev. 2008, 86 x 9.48 x 2.72 m. Pura Vida, 1324 ton, bj. 1980, Caterpillar 960 pk, bj. 2005, 85 x 8.22 x 2.81 m. Amodo, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu de vernieuwde website: Kijk ook op: QUO VADIS Bj. 1956, 55 x 6.40 x 2.26 m, 500 ton, Mercedes 12V 340 pk, boegschroef GM 140 pk Van Mill. SERFRA Bj. 1947, 67 x 8.20 x 2.52 m, 850 ton, Deutz Bam 560 pk tot. gerev., boegschroef 220 pk Van Tiem. MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: COOPERATION Bj. 1965, x 8.20 x 2.72 m, 1080 ton, Mitsubishi 12 cil pk afgest pk 05, boegschr. Scania 205 pk EBR schottel. CENSUS Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.52 m, 1211 ton, Mitsubishi 953 pk 07, boegschroef DAF Van Tiem LA VIDA Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.83 m, 1441 ton, Cummins KTA 38M2 rev. 09, boegschroef Scania 200 pk EBR schottel. BORNRIF 2 Bj. 1928, 78 x 9.20 x 2.82 m, 1473 ton, 320 pk Van Tiem stuurrooster, boegschroef 280 pk Van Ballegooy pk Van Tiem. NORALY Bj. 1999, 86 x 9.50 x 2.91 m, 1495 ton, Cummins Wärtsilä, boegschroef Cummins 490 pk Hasselt platliggende schroef. WILDEMAN Bj. 1958, 86 x 9.50 x 2.86 m, 1587 ton, 2x Volvo D pk 08, DAF 200 pk rev. 00 EBR schottel Nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Franco Phone : Dhr. Jef van Wichelen STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! VALÉ Bj. 1970, 85 x 9.50 x 2.92 m, 1633 ton, Cummins KTA 38m pk 02, boegschroef DAF 320 pk koprev. 08 Van Tiem. JANNA MARIA Bj. 1974, 86 x 9.09 x 3.18 m, 1708 ton, 2x Mitsubishi S12A2-C2MPTK 862 pk 08, boegschroef Scania 280 pk Veth-Jet. JANNA MARIA II Bj. 1989, 87 x x 3.17 m, 2132 ton, DAF 430 pk Van Tiem, boegschroef Cummins K pk Van Tiem. MARINO Bj. 1975, 110 x x 3.32 m, 2592 ton, Deutz 1600 pk 03 dr.uren , boegschroef Scania 320 pk 3 kanalen GERARD ALBERT Bj. 1985, 109 x x 3.50 m, 3015 ton, 2x Deutz 528 SBA 12M rev. 04, boegschroef Deawoo 360 pk Jastram 4 ALIANA Bj. 2004, 110 x x 3.55 m, 3164 ton, CAT pk, boegschroef Cummins 525 pk Van Tiem. REHOBOTH Bj. 2009, 135 x x 3.59 m, 3901 ton, 2x Mitsubishi S12R-C2MPTK 1278 pk, boegschroef 2x Scania 528 pk Veth 4 kn 1200 S6 kijk ook op: Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin! SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Website: W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax MS CON AMOR, 652 ton bj gelast 511 ton / 2.10 m, 900 m3, stl.vloer 2004 Fr. alu. kap, uitgerust zand / grind 480 pk Cummins 99, hydr. stuurwerk, radar, GPS, piloot, boegschr. 220 pk, won. 2 slp. kmrs, SI 2016 MS VIKING 620 t/1963, 360 pk CAT 1972 revisie 04, alu. schuifl., SI 2016 MS 900 t / 1966, dubbelwandig, 67 x 7.20 m, alu. schuifluiken 730 pk CAT 1996 rev. 08 MS WILJO 1036 t/ t/1927, 67 x 8.20 m 1500 m3, stl.vloer 2009 zeven in de vloer, alu. schuifluiken, 520 pk CAT 1978 revisie nw krukas, S.I MS PORTEUR 1194 t/1957, vlak + stl. vloer van 1996, h m, 500 pk Deutz, boegschr. 320 pk, S.I MS 1700 t / pk, SI, ADNR. KRAANSCHIP, 67 x 9 m SLP. DUWBOOT, 360 pk ,- ex btw DE BOEI huisvestingvaartuig bj. 04 / x m Volledige info + video zie Te koop t.e.a. bod: MBS TRIO, 894 TON 470/560 m3 66x7,5x2, pk KMD CR2 2x gen. boegschroef alles ok Tel.: _O Te koop: GEBR BOEGSCHROEF 320PK schroef 800mm Boterman Techniek BV Tel.: Vuilwaterpompsysteem Voor het verpompen van toilet -, keuken- en badwater uit uw schip. Leverbaar als losse pompset of als komplete unit met R.V.S. of kunststof vuilwatertank, met professionele pneumatische niveaubesturing inclusief niveauschakelaars en alarmmelder. De pompen worden in een zgn. droge opstelling tegen de vuilwatertank gemonteerd wat verontreiniging van de pompen uitsluit. NIEUW TYPE: TP 50 Leverbaar 230 en 400 V Vrije doorlaat mm ø Capaciteit van m 3 /u Pomphoogte van Mwk. TYPE: TP 28 Leverbaar 230 en 400 V Vrije doorlaat 30 mm ø Capaciteit van 26 m 3 /u Pomphoogte van 10 Mwk. Wij informeren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave. HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: , Fax , TE KOOP: DUWSLEEPBOOT BO SUZANNE bj. 1925, 500 pk Deutz 545 bj. 1955, x 5.42 x 2.05 m, alu. bew. stuurhut, kijkh. 7 m, ged. vern. woning, 6 slppl. nw papieren 2017, t.e.a. bod. DUWSLEEPBOOT COMMANDO bj. 1955, x 5.50 x 2.40 m duwcapp / Rijn 2000 ton, 730 pk Cat. 2003, stuurhut, woning, electr. vernieuwd DUWBOOT AMAZONE 16,24 x 8,04 x 1,90 m, bj ton tot Basel, binnenlands 4 bakken diepgang 3,60 m, 2x 600 pk Cat bj. 02, 2x gen. Iveco 30 en 40 kva bj. 2002, stuurhut kunstof 97, beweegbaar op schaar. DUWBOOT MATRICARIA bj. 1972, 2x 1360 pk Cat. bj. 2003/2006, x x 2.10 m, h: min 6.60 m, max 11 m, 2x 85 kva Cat. gensets, stuurh. met hefkolom. KRAAN- WERKSCHIP CUNADA bj. 1957, kop vernieuwd 94, 27,63 x 5,50 x 1,30 m 120 pk DAF, Genset Perkins 50 kva, Kraan 18 meter, hijsvermogen 2 ton BEUNSCHIP ESTHER BEUNSCHIP GEROMA bj. 1933, 70 x 8.46 x 3.17 m, 1040 ton, 570 m3, Deutz MWM 800 pk, 3x gensets 2x 38 kva en 1x 42 kva, stuurhut alu. overzakb., 5 slp. kms, boegschroef Ballegooy DAF 260pk, naut. compl. Huurkoop mog. Evt. opvaren mogelijk. 83 x 8.75 x 3.32 mtr. bj. 70, 1640 ton/ 1000 m3, Cumm. 950 pk, Hatz 25 kva, kopschroef Ballegooy 350 pk Evt vast werk, Inruil mogelijk. KOPPELVERBAND IVON S 1+2 Schip: 76 x 7.60 x 2.58 m, 946 ton 1450 m3, bj. 65, Mitsu 860 pk, Perkings 60 kva, 4 slpkrs, 2x trimvullingen Azobé 5 cm, alu rolluiken, boegschr. Ballegooy van 270 pk DAF, naut. compl. Bak: 67 x 8.20 x 2.52 m, 1002 ton 1350 m3, bj. 1955, 2 gensets 30 kva en 10 kva, 3 slppl., 3 ruimen trimvull. met Azobé 5 cm, alu WW luiken, 3x Ballegooy 370 pk p.stuk. Scheepvaartbedrijf Renate TEL : FAX : MOB: E: Bekijk ook eens onze vernieuwde website

5 Holtum-Noord is al een van de belangrijke overslaghavens van Nederland. Dankzij de uitbreiding die wij nu gaan realiseren, zijn we klaar om van Holtum-Noord de grootste inland terminal van Nederland te maken, aldus wethouder Pieter Meekels (economie) bij de ondertekening van het huurcontract. Met de handtekening is bezegeld dat Barge Terminal Born de komende tien jaar gebruik kan maken van het nieuwe deel van de haven. Dat wordt vanaf begin volgend jaar aangelegd en omvat een nieuwe kade met een lengte van 150 meter en een opslagcapaciteit voor containers Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. UITGEVERIJ DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: DIRECTEUR / UITGEVER Peter Dirks ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 25,- Europa: 63,- Overige landen op aanvraag Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. van vier hectare. Ook wordt de haven uitgediept tot 3,30 meter zodat grote, zwaarder beladen schepen er kunnen laden en lossen. Directeur Jan Overdevest van de Waalhaven Groep, eigenaar van de Barge Terminal Born stelt dat Barge Terminal Born met deze uitbreiding zijn capaciteit meer dan verdubbelt In Born kunnen nu TEU worden overgeslagen. Na de uitbreiding is de capaciteit gegroeid naar TEU. Daarvan gaan we op termijn zeker TEU gebruiken. De rest houden we in reserve. Extendend gate De uitbreiding van de haven NIJMEGEN - De Waard Bemiddeling en Bewindvoering houdt zich bezig met Schuldhulpverlening in het algemeen en in de scheepvaart in het bijzonder. Omdat de mensen bij De Waard uit de binnenvaart komen heeft deze bedrijfstak als vanzelfsprekend warme interesse. Ook ons is het opgevallen dat er binnen de scheepvaart steeds meer betalingsachterstand komt. Het niet betalen van de rekeningen is nooit een oplossing. Het niet betalen van de gasoliebon leidt uiteindelijk tot de ondergang, zo constateert men. Om de scheepvaart en de toelevering aan de wal van dienst te zijn heeft de Waard een nieuw concept ontwikkeld om tot schuldsanering te komen. Dit is het Refundcontract. Het niet meer bunkeren van schepen met betalingsachterstand biedt geen soelaas De PAGINA 5 Haven Holtum Noord grootste inland terminal van Nederland SITTARD-GELEEN - Barge Terminal Born en de gemeente Sittard- Geleen hebben op 16 november vandaag de huurovereenkomst getekend voor het gebruik van de nieuwe havenfaciliteiten in Holtum-Noord. De capaciteit van de Barge Terminal wordt na de ingebruikname van de nieuwe faciliteiten verdubbeld. De haven van Holtum-Noord wordt dankzij het ruim tien miljoen kostende project de grootste inland-terminal van Nederland. Met de korting wil het havenbedrijf het bedrijfsleven een steun in de rug geven om zich verder te herstellen van de crisis en om daarmee de positie van het havencomplex verder te versterken. De afspraken gelden voor alle sectoren die vertegenwoordigd worden door de havenondernemersorganisatie Deltalinqs in het proces van de marktconsultatie Haventarieven. De zee- en binnenhaventarieven zullen in 2011 structureel met 1 procent stijgen zoals het Havenbedrijf vorig jaar is overeengekomen met Deltalinqs. Per saldo daalt in 2011 het zee- en binnenhavengeld dus met 2 procent. Norman Verstoep (links, directeur Barge Terminal Born), Jan Overdevest (directeur Waalhaven Groep) en wethouder Pieter Meekels van Sittard-Geleen bij de ondertekening van het huurcontract voor de uitbreiding van de haven Born. FOTO MCM PRODUCTIONS. De Waard komt met bijzondere schuldhulpverleningsmethode Het Refundcontract als laatste redmiddel bij betalingsachterstand Afspraak Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf: We hadden een tweejarige afspraak, maar na consultatie met marktpartijen is toch extra steun in de rug afgesproken. Op de crisiskorting volgt nu een herstelkorting om onze klanten zo zacht mogelijk te laten landen. Wim van Sluis, voorzitter van havenondernemersorganisatie Deltalinqs: Ik constateer dat het Havenbedrijf hiermee oog heeft voor feit dat de bedrijven in de haven herstellende zijn van een enorme crisis en dat hun inkomsten nog niet op het oude niveau zijn. Ook de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors is tevreden met het voor 2011 behaalde compromis. Voorzitter Piet scheepvaartondernemer gaat failliet en de schuldeiser - bijvoorbeeld een bunkerstationziet vaak niets van zijn vordering binnenkomen. Hoewel er van een zwarte lijst een preventieve werking uit kan gaan is het geen instrument om de openstaande rekeningen betaald te krijgen. In het kort werk het Refundtraject als volgt: - De schuldeiser, bijvoorbeeld een bunkerstation, stelt als eis dat er over scheepaartonderneming met betalingsachterstand zolang de achterstand duurt een bewindvoerder door de rechter wordt aangesteld. De bewindvoerder kijkt samen met schipper waar gesaneerd en bespaard kan worden. Met het eventueel vrijgekomen geld zal hij zoveel mogelijk van de openstaande schuld voldoen. - Als er dan nog rekeningen open staan dan wordt er een zogenaamd Refundcontract opgesteld. In dit contract waarborgt het bunkerstation dat er brandstof geleverd wordt en de schipper waarborgt betaling plus een toeslag om de schuld in te lopen. De bewindvoerder is verantwoordelijk voor de nakoming van het contract. Als een partij zich niet aan de spelregels houd dan zal de bewindvoerder ingrijpen. Van het hele proces wordt verantwoording afgelegd aan de rechter die de bewindvoerder benoemd heeft. Altijd? Werkt het Refundcontract altijd? Nee!, zegt men bij De Waard. Als een bedrijf al zo ver in de betalingsproblemen zit dat redding heel moeilijk wordt dan zullen wij samen met de schipper naar andere mogelijkheden moeten zoeken. Het benoemen van een curator is dan een volgende stap om zo een Hoogerwaard: Deze generieke herstelkorting biedt onze opdrachtgevers de mogelijkheid om de verbeterde resultaten vast te houden of om verliezen te beperken. Ook draagt dit er toe bij dat de Rotterdamse haven de opgetreden stijging van het marktaandeel kan vasthouden. Markconsultatie De tariefaanpassing is tot stand gekomen na intensief Havenbedrijf Rotterdam geeft herstelkorting op havengeld ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR)heeft op dinsdag 16 november bekend gemaakt in 2011 een eenmalige herstelkorting van 3 procent op de tarieven zee- en binnenhavengeld te geven. De afspraken gelden voor alle sectoren die vertegenwoordigd worden door de havenondernemersorganisatie Deltalinqs in het proces van de marktconsultatie Haventarieven stelt het HbR. Het CBRB heeft door haar lidmaatschap van Deltalinqs hieraan meegewerkt. Het behaalde resultaat, dat mede door de consultatieronde voor de gehele binnenvaartsector is bereikt, is dus direct aan uw lidmaatschap van het CBRB toe te rekenen, vindt Robert Tieman van het CBRB. Hij bedankt de leden hiervoor. CBRB tevreden met bereikte resultaat voor hele binnenvaartsector Verdubbeling overslagcapaciteit na uitbreiding in 2012 van Holtum-Noord kost ruim 10 miljoen euro. Daarvan is 4,7 miljoen afkomstig van het Rijk, 2,1 miljoen van de provincie en 3,2 van de gemeente. Naar verwachten levert dit enkele honderden directe en indirecte banen op. Via Born worden per jaar tienduizenden zeecontainers geëxporteerd en geïmporteerd. Klanten van het bedrijf zijn gevestigd in zowel Limburg, het Duitse achterland (tot Düsseldorf/Keulen) als België (Hasselt/Luik). Barge Terminal Born is voor zover bekend de enige inland terminal in Nederland die zich extended gate mag noemen. Dit houdt in dat containers zonder douanedocument verder getransporteerd mogen worden naar Born. Voor de klanten van Born betekent dit een besparing in kosten en geen oponthoud in de zeehaven. Het bunkerstation bijvoorbeeld waarborgt dat er brandstof geleverd wordt en de schipper waarborgt betaling plus een toeslag om de schuld in te lopen. ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT faillissement te vermijden. Voor alle vragen over schuldhulp, saneren en budgetteren kan men bij De Waard Bemiddeling en Bewindvoering om inlichtingen vragen op werkdagen tussen en uur op telefoonnummer of via overleg met de marktpartijen, gecoördineerd door Deltalinqs. Havenbedrijf Rotterdam en ondernemersorganisatie Deltalinqs hebben een convenant over de manier waarop jaarlijks de hoogte van het zeehavengeld wordt vastgesteld. Door middel van een proces van marktconsultatie komen de twee organisaties tegemoet aan de wens van de nationale overheid om te komen tot een vorm van zelfregulering van de tarieven. Schippers houden per saldo twee procent in de knip. Zorg en Zekerheid en AZVZ bevestigen samenwerking LEIDEN - Zorg en Zekerheid en AZVZ bevestigen samenwerking met een overeenkomst. Op dinsdag 16 november ondertekenden Gerard Stark, directeur van AZVZ en Ton van Houten, voorzitter van de Raad van Bestuur van Zorg en Zekerheid, de samenwerkingsovereenkomst waarmee de verzekerden van AZVZ worden ondergebracht bij Zorg en Zekerheid. De samenwerking kwam tot stand in nauw overleg met de werkgeversen werknemersvertegenwoordigers uit de maritieme sector. Het label AZVZ wordt vanaf 1 januari 2011 ondergebracht binnen Zorg en Zekerheid. De beide zorgverzekeraars werken al sinds 2005 samen onder de noemer De Maritieme Maatschappij en bieden zorgverzekeringen speciaal voor iedereen die werkzaam is in de maritieme sector, of dat ooit is geweest. Met de overeenkomst anticiperen de zorgverzekeraars op de veranderingen in het zorgverzekeringsstelsel en kunnen zij de AZVZ-verzekerden de noodzakelijke zorg blijven bieden tegen een betaalbare premie. Tot 1 januari 2011 blijven de huidige verzekerden van AZVZ verzekerd bij AZVZ. Zij ontvangen een aanbod voor 2011 dat overeenkomt met hun huidige verzekering. Naast de basisverzekering wordt een passende aanvullende verzekering geboden die naadloos aansluit op de bijzondere verzekeringssituatie voor zeevarenden. In 2011 zal Zorg en Zekerheid de zorgverzekeringswet voor AZVZ uitvoeren. Meer info op Kijk dan op de site of AZVZ is een ziektekostenverzekeraar die zich met name richt op zeevarenden, maar ook is opengesteld voor werknemers en zelfstandigen in de binnenvaart. Met ingang van 1 januari 2011 worden de verzekerden ondergebracht bij Zorg en Zekerheid, maar met behoud van de specifieke voordelen voor zeevarenden. Zorg en Zekerheid is een regionale zorgverzekeraar met ruim verzekerden. Zorg en Zekerheid is gevestigd in Leiden en heeft verzekeringswinkels in Alphen aan den Rijn, Amstelveen, Hoofddorp, Katwijk, Leiden, Lisse en een in de regio rijdende verzekeringswinkel. Zeehavengeld Zeehavengeld is één van de inkomstenposten van het Havenbedrijf en wordt in rekening gebracht aan de rederijen die Rotterdam aandoen. Uit het zeehavengeld wordt naast de kosten van de zeezijdige ontsluiting van de haven en de scheepvaartbegeleiding ook bijgedragen aan de kosten van de landzijdige ontsluiting en andere producten en diensten. In 2009 ontving het Havenbedrijf 274 miljoen euro aan zeehavengeld.

6 E: W: Havenservice Grijperreparaties Aluminium / R.V.S. Knippen / Zetten AZOBE reparaties Reparaties alle soorten scheepsluiken Nijmegenstraat CD Rotterdam Haven nr Telefoon Fax ACCU'S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp V 94,- 200 Amp V 151,- 230 Amp V 171,- Optima ,- TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp V 1315,- 620 Amp V 1475,- 720 Amp V 1695,- 820 Amp V 1830,- 920 Amp V 1975, Amp V 2180, Amp V 2375,- Trog: optioneel Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam T BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: of Ook levering van nieuw: Mr M.A. van Rotterdam t Vrije JZ Zierikzee Tel Fax SPECIALIST VERVOERSRECHT PAGINA 6 Slurink BV feliciteert Amulet V.O.F met het m.t.s. Amulet SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Buiten Walevest Tel.: Zaltbommel Waalkade Tel.: Amsterdam Zeeburg Tel.: Hansweert Kaai 85 Tel.: Vlissingen 2e Binnenhaven Tel.: SERVICE CENTRUM LOBITH Tel.: TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82 Kwaliteit en service... héél gewoon! Informeer naar: Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen Uw ideale kruiplijnpomp! De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp! Puttershoek Tel: Fax: SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING SCHRAVEN bv Tel , Fax Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) PLANKEN PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL FAX W: E: KONING TECHNISCH BEDRIJF BV CCR fase II motoren Revisie motoren Ruil motoren Onderdelen Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS PK / 242 kw ,- KMD WS PK / 295 kw ,- KMD XF PK / 335 kw ,- KMD XF PK / 375 kw ,- Basis SCANIA KMD S PK / 335 kw ,- Basis MERCEDES Mercedes V PK / 525 kw Prijs op aanvr. Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 T KC Meppel F INVESTEER IN DE BULKCARRIER UNIVERSAL BRISBANE Verwacht rendement 12,3%* per jaar / Aftrekpost mogelijk voor BV s** Universal Marine is een Nederlandse scheepvaartonderneming en één van de grootste aanbieders van scheeps-cv s (commanditaire venootschappen) in Nederland. Ruim investeerders bij Universal Marine nemen deel in deze CV s. Door deel te nemen, worden investeerders mede-eigenaar en delen mee in de exploitatie- en verkoopwinst van het schip. Afgeronde projecten hebben een rendement van 17% tot 31% per jaar behaald. Universal Marine introduceert nu Universal Brisbane CV met een verwacht rendement van 12,3% gemiddeld per jaar. Kernpunten Universal Brisbane CV - Verwacht rendement van 12,3% p/j gemiddeld - Uitstekend nieuwbouw bulkcarrier van ton met een gewild ontwerp. Vier eigen kranen en vijf aparte laadruimen - Het schip wordt tegen een gunstig tarief ($ 35 miljoen) gebouwd in China - Uw rendementen zijn vrijwel belastingvrij (tonnagebelasting) - Aantrekkelijk voor particulieren en BV s - BV s hebben mogelijkheden voor aftrekposten - Deelnemen vanaf $ (storten in euro s is mogelijk) - Looptijd circa 6 jaar - Prospectus goedgekeurd door de AFM Vraag nu het prospectus aan! Bel of kijk op onze website: Universal Marine Investments BV Schaardijk 19, Postbus CA Krimpen aan den IJssel , De waarde van uw investering kan fluctueren. In het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst. Namens Universal Brisbane (Trade) CV verzorgt beherend vennoot Universal Marine Investments BV deze emissie. ** gemiddeld enkelvoudig rendement ** voor BV s die aftrekposten opvoeren is het verwachte rendement 9,3% gemiddeld per jaar RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans:

7 Onderzoek werkzaamheden ingeleend personeel ROTTERDAM - De Arbeidsinspectie verricht momenteel een onderzoek bij ondernemingen die personeel hebben ingeleend van Gyron Crew. Een groot aantal ondernemers heeft in verband hiermee een brief ontvangen waarmee de verantwoordelijke inspecteur relevante administratieve bescheiden vordert. Naar aanleiding van vragen die het CBRB heeft bereikt heeft de organisatie bij de inspecteur navraag gedaan over de legitimiteit van het onderzoek. Op basis van de gegevens die de inspectie heeft verstrekt blijkt dat de Arbeidsinspectie beoogt een compleet inzicht te verkrijgen in de werkzaamheden van de ingeleende personen ingevolge het toezicht op de naleving van de Wet Arbeid Vreemdelingen (WAV) en de Wet minimumloon en minimum vakantiebijslag (WML). Er wordt ondermeer gevraagd naar informatie over de vlag waaronder het schip vaart, waardoor kan worden vastgesteld of het om een Nederlands schip gaat. Ook wordt gevraagd naar de thuishaven van het schip. Dit is van belang voor de WML. Verder wordt ondermeer ook een kopie gevraagd van het vaartijdenboek van het schip. De bevoegdheid om bescheiden te vorderen ontleent de inspecteur aan de Algemene wet bestuursrecht. Het gaat hierbij om een algemene bevoegdheid van de Arbeidsinspectie als toezichthouder. Daarnaast heeft de inspecteur echter ook een bevoegdheid als opsporingsambtenaar. In die Een tewerkstellingsvergunning is vereist voor werknemers uit Roemenië en Bulgarije en voor alle werknemers uit landen buiten Europa. ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 7 hoedanigheid kan de inspecteur ook strafbare feiten opsporen die aanleiding kunnen geven tot strafrechtelijke vervolging. In een dergelijk geval bijvoorbeeld wanneer een overtreding van de vaartijdenwetgeving wordt geconstateerd dient hij zich te baseren op de specifieke bevoegdheid die de betreffende wet aan de Arbeidsinspectie toekent. Voor eventuele vragen kan telefonisch contact worden opgenomen met de Arbeidsinspectie, telefoon , of met de contactpersoon vermeld in de brief. Werkgevers zelf verantwoordelijk voor naleving WAV WAV Werkgevers zijn zelf verantwoordelijk voor de naleving van de Wet Arbeid Vreemdelingen (WAV). De binnenvaart kampt met een structureel personeelstekort. Veel werkgevers zien zich daardoor genoodzaakt buitenlandse werknemers in dienst te nemen. Tot voor enkele jaren ging het hierbij hoofdzakelijk om Oost-Europeanen, maar de afgelopen jaren zijn er ook veel mensen uit landen buiten Europa - bijvoorbeeld Filippijnen - in dienst genomen. In veel gevallen komt daarbij de WAV om de hoek kijken. In deze wet is geregeld dat het tewerkstellen van bepaalde buitenlanders zonder vergunning verboden is. Een tewerkstellingsvergunning is vereist voor werknemers uit Roemenië en Bulgarije (totdat het vrije verkeer van werknemers binnen de EU ook voor deze landen van kracht wordt) en voor alle werknemers uit landen buiten Europa (de Europese Economische Ruimte). Volgens de wet kan een vergunning slechts worden verleend als er binnen de EU geen passend aanbod van personeel beschikbaar is. De vergunningverlening geschiedt door het UWV WERKbedrijf. De wet legt het begrip werkgever ruim uit: ook wanneer de werknemer is ingeleend van een uitzendbureau, en de vergunning aan het uitzendbureau is verleend, is de feitelijke werkgever verantwoordelijk. Het is dan ook aan te bevelen om altijd te controleren of een vergunning verleend is en een kopie te maken voor de bedrijfsadministratie. Arbeidsinspectie De naleving van de vergunningplicht wordt regelmatig gecontroleerd door de Arbeidsinspectie, die bij overtreding een zeer forse boete euro per werknemer- kan opleggen. Dat deze boetes ook in de binnenvaart effect sorteren blijkt uit een onlangs op de website van de Arbeidsinspectie gepubliceerd Nieuwsbericht: In 2007 deelden we aan de lopende band boetes uit. Nu is alles keurig in orde, stelt een inspecteur in het Nieuwsbericht. Op de website staat ook een korte video die laat zien hoe De klokkenluiders website Wikileaks is druk doende geheime Amerikaanse documenten op haar website te zetten. Dat is een stapel papier waar een paard de hik van krijgt. Ik heb het eens nagemeten. Een doos met 2500 vel printpapier is 28 centimeter hoog. Al die documenten op elkaar gestapeld zorgt voor een toren met een hoogte van 28 meter. Zo hoog als de watertorens van Winschoten of Woerden bijvoorbeeld. Toch passen al die documenten van in totaal 1.6 gigabytes volgens de Britse krant The Guardian op een enkele stickje. De krant kreeg vooraf inzage in de documenten en schrijft dat de inhoud schokgolven zal zenden door de diplomatieke wereld, aldus de Volkskrant van maandag 29 december. Deze krant meldt ook dat door het Amerikaanse leger wordt aangenomen dat de Amerikaanse soldaat Bradley Manning (22) de documenten heeft gelekt. Manning zit al AVERECHTS Wikileaks lekt geheimen negen maanden in eenzame opsluiting in een cel. De voormalig veiligheids-analist wordt beschuldigd van het illegaal downloaden van geheim materiaal, terwijl hij werkte op een legerbasis nabij Bagdad. Het verkrijgen van al die geheimen zou volgens Manning kinderlijk eenvoudig zijn geweest. Wat voor gevolgen deze vloed aan informatie -die feitelijk niet buiten de Amerikaanse burelen had mogen komen- op de wereld heeft valt nog niet te voorspellen. De vrees bestaat dat hier en daar de verhoudingen wel eens op scherp kunnen komen te staan. Hoe zou het met de beveiliging van bestanden bij de Rijksoverheid staan? En bij de Belastingdienst? En bij de grote organisaties? En hoe staat het met onze eigen computers? Zijn die goed beveiligd? Want voor je het weet staan al je gemaakte reizen inclusief de ontvangen vergoedingen op een of andere website. Gepikt onder het mom van markttransparantie. Misschien toch wel nuttig om eens een cursusje computerbeveiliging te volgen of ten minste een wat minder voor de hand liggend wachtwoord te kiezen. Wat er ook is, SOL levert oplossingen ALBLASSERDAM - De onderneming is onder de gedreven leiding van Michel van de Herik en Brigitte van Roon en samen met hun medewerkers altijd op volle toeren bezig voor hun klanten. Michel en Brigitte beschouwen snelheid en volledigheid als de speerpunten van het bedrijf. Ons kenmerk is snel, want dat schip moet door. Stilliggen kost geld. De slogan van SOL bv We keep your ship moving is van toepassing op gehele werkterrein, bestaand uit binnenvaart, zeevaart, offshore. en bagger. Van den Herik: Dat is het doel van SOL, met onze flexibele organisatie snel inspelen op elke situatie en het schip in zeer korte tijd in perfecte conditie krijgen of houden. SOL bv, wat staat voor Shiservice On Location, is de schakel tussen de schipper of rederij en een uitgebreid netwerk van leveranciers. Of het nou een kapotte afsluiter is, ijzerwerk of een motoronderdeel, wij zorgen er voor dat het snel weer aan boord is. En dat voor een goede prijs. Ook voor reparatie, revisie en installatiewerk is SOL de partij die een en ander snel en goed regelt, hiervoor is inzet met eigen mensen en een door de jaren opgebouwde keur aan gerenommeerde vakmensen en bedrijven ter beschikking. Natuurlijk kun je als schipper rechtstreeks naar een leverancier bellen. Maar als je dan zowel laswerk hebt als een lekkende afsluiter, moet je naar twee bedrijven bellen. Bel met SOL, en wij regelen het voor je. Eén contactpersoon, één rekening. En die rekening is volgens Van Roon lager of maximaal even hoog als de rekening zou zijn als de schipper rechtstreeks met de leverancier zou bellen. De huidige, voor velen moeilijke economische situatie, vergt grote flexibiliteit en handigheid om de klant zo snel mogelijk te bedienen. Snelheid is al vanaf het begin ons credo en juist nu enorm belangrijk, time is money, daar zijn we ons terdege van bewust en maakt dat we 24 uur per dag, 7 dagen in de week klaar staan. SOL bv is vorig jaar november een intensieve samenwerking met Econosto aangegaan. Als vast distributiepunt van dit kwalitatieve merk leveren we specifiek voor de vervangingsmarkt van de binnenvaart. Van In het magazijn liggen duizenden onderdelen van Econosto op voorraad Het nieuwe pand Wegwerken schuifafluiter, vlinderklep tot aan wormwielkasten zijn op voorraad.. We hebben ongeveer 3000 onderdelen op voorraad. Altijd leveren Van den Herik illustreert dat met een voorbeeld. Oudjaarsavond belde er een tanker, die had tegen een steiger aan gezeten. Het betrof een lasklus om een gat in de wand te dichten. We hebben gelijk spijkers met koppen geslagen, staal en lassers stonden binnen een uur klaar, de steiger hebben we ook geregeld. Toen het schip aan kwam konden we gelijk beginnen. En nog een voordeel van ons bedrijf: wij leveren altijd. Volgens Van den Herik gaat het negen van de tien keer om een onderdeel, niet om installatie. Dat doen de schippers toch vaak zelf. Wij moeten er in zo n geval voor zorgen dat we snel op de plek komen waar ze liggen. En we komen overal hoor, op de gekste plekken. Al moeten we op een sluis gaan staan en de producten met een touw laten zaken. Als onze klant maar verder kan. Een aanzienlijk deel van de werkzaamheden van Sol vinden inmiddels ook buiten de binnenvaart plaats. Je moet Rotterdam zien als het toeleveranciers centrum van de wereld. Dat betekent dat er werk vanuit de hele wereld komt. Grote rederijen weten ons inmiddels ook te vinden, of het nou in Gibraltar of Litouwen is. Econosto Een jaar geleden verhuisde Sol naar een nieuw pand, op het bedrijventerrein Nieuwland Parc in Alblasserdam. De groei van Sol en het Econosto dealerschap voor de vervangingsmarkt in de binnenvaart, maakten de vorige locatie in Dordrecht echt te klein. Op dit nieuwe industrie terrein zitten veel scheepvaart gerichte bedrijven. In het nieuwe pand is het kantoor met uitzicht op De Noord gevestigd, een groot magazijn met goede toegang via overhead deuren aan voor- en achterkant maken de inkomende en uitgaande leveringen functioneel en logistiek gemakkelijk te verwerken. Helemaal klaar voor de toekomst kan er als het aan Van den Herik ligt op deze locatie nog een mooie groei van de activiteiten gehuisvest worden bij Sol. We hebben hier in Alblasserdam een perfecte plek. Maar door bijvoorbeeld de internationale contacten blijven de ogen ook open voor eventuele uitbreiding elders. SOL B.V. NIEUWLANDPARC DD ALBLASSERDAM T: F: M: E: W: Dekzwabber luidt de noodklok; geen geheim is meer veilig bij Wikileak. Via deze website weet straks iedereen wat de buurman heeft gevangen voor zijn reis. achterstallig onderhoud vaarwegen gaat gewoon door DEN HAAG - Minister Melanie Schultz Van Hagen ( Infrastructuur en Milieu) heeft de Tweede Kamer verzekerd dat het achterstallig onderhoud aan de vaarwegen zal zijn ingelopen in 2016,Dit naar aanleiding van Kamervragen hierover. De Tweede Kamer had geconstateerd dat er in de begroting geen garanties zijn opgenomen waaruit blijkt dar de bezuinigingen geen gevolgen hebben op het onderhoud van vaarwegen. Eind 2007 presenteerde staatssecretaris Verkeer en Waterstaat Tineke Netelenbos de Beleidsbrief Binnenvaart Varen voor een vitale economie. Maatregel 9 uit die Beleidsbrief Binnenvaart betreft het versneld uitvoeren van het achterstallig onderhoudsprogramma vaarwegen. In de begroting 2009 heeft het kabinet nog eens bevestigd dat in de periode tot en met 2016 de onderhoudsachterstand op de rijksvaarwegen wordt wegwerkt. Dit voornemen was ook al vastgelegd in de Nota Mobiliteit. Schultz van Haegen meldde de Tweede Kamer dat de in de nieuwe begroting opgenomen planning er op gericht is het programma Nota Mobiliteit achterstallig onderhoud vaarwegen (NoMo AOV) in 2016 af te ronden. Conform de huidige inzichten is dit nog steeds mogelijk.

8 PAGINA 8 NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip REDERIJ TRITON Katwijk z.h. Zoekt: KAPITEIN Voor luxe rondvaart, partyboot, op seizoen basis, 1-3 t/m 1-10, bij gebleken geschiktheid, is full-time bespreekbaar. Bent u in bezit van de benodigde papieren, groot vaarbewijs en marifoon. Representatief in uiterlijk en gedrag, geen negen tot 4 uur mentaliteit en op zoek naar leuk werk, in een gezellig team, kunt u schriftelijk solliciteren op onderstaand adres: REDERIJ TRITON Prins Hendrikkade 43-44, 2225 NJ Katwijk SMS Ship Management Support BV Wij zijn gevestigd in Klundert en onze activiteiten zijn: Nautisch / Technisch Management Crew management Inkoop / Verkoop Onderdelen Kwaliteitsbeheer Financieel beheer Telefoon : + 31 (0) Feesten Partijen Recepties T: M: E: tot 400 personen MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kva met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie s van elektrische installatie s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos T.: , E. Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) 21-14_S Te koop SI GOEDGEKEURDE ALUMINIUM REDDINGSBOTEN met zelflozende bodem voorzien van ruime zit- en opbergplaatsen. Absoluut onderhoudsvrij en zeer lange levensduur met hoge restwaarde! Vanaf 3 tot 7 mtr lengte evt. compleet met b.b.motor leverbaar. Tel: _O WONEN AAN DE SCHELDE: Tel.: _V Gezocht AFLOSSERS ZZP ADNR + VAR. E: TE KOOP: Kotterjacht Kotterjacht Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V. 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in Kotterjacht bj. 1964, x 5.80 x 1.90 m, 2x MAN diesel 175 pk, 2007 geheel vernieuwd Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro ,- Pilot/rescueboot z.g.a.n., x 4.50 x 1.50 m, 2x 610 pk Volvo Penta, 24 mijl. Havendienstboot bj. 65, x 5.65 x 1.80 m, 2x 450 pk MTU, 14 mijl, geschikt voor diverse doeleinden. Kotter bj Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro IJsselmeerkotter Expansie GA Marknesse Tel: Fax: GSM: GSM: x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro ,- Sleepboot bj. 1957, x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro ,- Sleepboot x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type Amsterdammer 2HB, 80 pk, Euro ,- Recreatie vlet 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro ,- Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro ,- ex Directie vaartuig bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 0.90 m, 3 cil. Brons 60 pk 2x IJsselmeer 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, kruiser pas geverfd, Euro ,- PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE. FEMM ANTWERPEN Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen! Nassaustraat B-2000 Antwerpen GEVRAAGD: ZELFSTANDIG SCHIPPERS (ECHT)PAAR op procentenbasis, schip 80 x 8.20 m, 1100 ton. Tel.: SHIPCREW zoekt i.o.v. MS VIOS 1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. - loon comf. CAO _V Gezocht: KAPITEIN voor tankschip, ARA verkeer, ADNR, groot vaarbewijs, vrijetijdsregeling o.t.k. Tel.: of _V Gevraagd: NEDERLANDSE STUURMAN/ MATROOS op ms Animo. Per Tel.: _V Gezocht SCHIPPER/ MEDE EIGENAAR Om te varen op nieuwbouw duwboot Tel: T : +32 (0) T : +32 (0) F : +32 (0) M : +32 (0) E : W : Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord Inl. Tinnemans: U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN? Uw adres : B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) GSM : +32 (0) Web : Aan- en verkoop van schepen Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling. Voor info: Invullen via de website ook mogelijk Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie I P E K W E Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K R F S J U S L E V L E A A E E N A O K E E T P J N S D E E T E U N L E!... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten Brieven onder nummer 2,50 extra Vul hier uw tekst in Ex BTW Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , FAX U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR: Naam Adres Postcode/Woonplaats BTW-Nummer Telefoonnummer Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus PD Rotterdam

9 City Supplier ingezet bij herstel muur Anne Frankhuis PAGINA 9 AMSTERDAM - UFA bouw, Icova, BBN bouwmaterialen, Koninklijke Saan en Mokum Mariteam hebben samengewerkt om de muur rond de binnentuin van het Anne Frankhuis in Amsterdam te herstellen. De bouwmaterialen werden over water aangevoerd. De muur rond de tuin werd zwaar toegetakeld door het omvallen van de Anne Frank boom. De al in slechte staat verkerende kastanjeboom gaf in augustus tijdens een stormachtige dag de geest. De boom stond er al, zo blijkt uit het dagboek waarin Anne Frank, toen zij in de Tweede Wereldoorlog zat ondergedoken in het Achterhuis. Mokum Mariteam leverde in deze samenwerking een voor Amsterdam unieke bijdrage: het aanvoeren van bouwmaterialen op een schone en stille wijze via het water. De pallets met materialen werden vanaf de haven in Amsterdam over het water vervoerd naar de Keizersgracht met het elektrische vrachtschip de City Supplier. Omdat het vrachtschip de gracht en/of straat niet blokkeert kan het dienen als een drijvend distributiecentrum, vanwaar pallets kunnen worden afgeroepen door de afnemer. UFA bouw voerde de bouw daadwerkelijk uit. BBN leverde de materialen en Saan zorgde er voor dat de materialen vanuit het schip op de Keizersgracht via een hijskraan naar de De City Supplier diende als drijvend distributiecentrum voor de bouwers. FOTO MOKUM MARITEAM. binnentuin werden overgezet. Het bouw- en sloopafval zal op dezelfde wijze worden afgevoerd naar afvalverwerker Icova. Deze bijzondere samenwerking tussen Amsterdamse bedrijven laat zien dat men daadwerkelijk oog heeft voor duurzame en efficiënte oplossingen. Met in totaal 37 pallets aan stenen en mortel werd de muur in zeer korte tijd volledig heropgebouwd, nadat de restanten ervan waren gesloopt. Bargelink vloot bereikt mijlpaal van 3 miljoen ton AANKOMENDE EVENEMENTEN Bij verschijning van deze krant zijn twee grote evenementen in volle gang. In de Amsterdam RAI vindt van 30 november tot en met 2 december de beurs Intermodal Europe (www.intermodal-events.com) plaats. Het is de ideale locatie om contacten te leggen voor een ieder die zich met transport en logistiek bezig houdt. De binnenvaart kan hier zeker niet ontbreken. Het BVB is dus aanwezig zijn om bezoekers informatie en advies te geven over de binnenvaart en hoe deze in de transportketen ingepast kan worden. De verwachting is dat er veel verladers en logistieke dienstverleners de beurs zullen bezoeken, dus veel mogelijke nieuwe binnenvaartklanten! BARGE TO BUSINESS Dan organiseren de Europese binnenvaartorganisaties voor het project Platina op 30 november en 1 december Barge to Business, een grote bijeenkomst in Brussel (www.bargetobusiness.eu). Dit evenement bestaat uit twee onderdelen, een informatiemarkt en een deel river dating. Het eerste is een congres met tal van interessante en actuele onderwerpen. Het tweede is een soort zakelijk speed daten tussen logistiek adviseurs en verladers. Hierbij kunnen ze met elkaar in contact komen om vragen te beantwoorden en te kijken of en wat ze voor elkaar kunnen betekenen. Ook het BVB is hier aanwezig.. FOTO VAN DE MAAND Ook in maand november is het BVB weer op zoek naar mooie beelden uit de binnenvaart. Deze maand is het thema: Laden/lossen. Heeft u mooie of bijzondere foto s van het laden en lossen stuur ze dan vooral op naar nl. De beste foto wordt op de website en in de column van het BVB worden geplaatst. WERKBEZOEKEN Op 24 november bezocht havenwethouder van Rotterdam Jeanette Baljeu onder begeleiding van het BVB diverse binnenvaartschepen in het Rotterdamse havengebied tijdens een werkbezoek. Er zijn twee schepen bezocht, de Devotion van de familie Bruinsma en het nieuwe zelflossende containerschip Transferium van Mercurius. Met de Devotion is de groep nog een stukje door het Rotterdamse havengebied gevaren. Uiteraard voor de havenwethouder zeer interessant. In de laatste maanden van dit jaar vinden er nog een aantal werkbezoeken plaats. Op 3 december zal vanaf de verkeerspost Dordrecht een werkbezoek plaatsvinden met kamerlid R. de Mos van de PVV. Later dit jaar en begin volgend jaar komen de ook VVD en de PvdA nog op bezoek bij de binnenvaart. Wethouder Baljeu mocht even in de stuurstoel plaatsnemen aan boord van ms Devotion Een bezoek aan de woning van ms Transferium Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: XANTEN- Bargelink.com, de internetmarktplaats voor de Europese binnenvaart, heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. De Bargelink vloot is de 3 miljoen ton gepasseerd. Met het koppelverband Millennium I en II van A. Bosman is de schepenlijst op 15 november op 1701 schepen gekomen met een totaal tonnage van , zegt Axel Götze-Rohen, algemeen directeur van Bargelink. Een week later staat de teller op 1711 schepen met ton. En het is volgens Götze-Rohen ook een behoorlijk actieve vloot. Elke maand worden gemiddeld meer dan 1200 schepen in alle tonnenmaten in geheel Europa aangeboden. Voor ons is de sterke groei van de laatste maanden het bewijs, dat Bargelink juist dát doet, wat wij altijd hebben voorspeld: kansen verhogen, benadrukt Götze- Rohen. Voor de Duitse ondernemer komt deze ontwikkeling niet als een verrassing. De vele discussies over de problemen in de binnenvaart waren en zijn belangrijk. Maar anders dan anderen geloof ik meer in kleine stappen in de richting van een betere toekomst. Kansen realiseren lijkt ons realistischer dan een alles-in-één-zaligmakende-constructie-en-iedereenwordt-gelukkig oplossing, stelt Götze-Rohen vol overtuiging. Markttransparantie, hetgeen ook door binnenvaartambassadeur Arie Verberk meerdere malen in zijn rapport genoemd wordt, is voor Götze-Rohen het toverwoord. Verberk stelt in zijn rapport dátgene wat al lang bekend is: wie meer (over de markt) weet, kan daarop beter inspelen. Dat geldt voor de verhouding tussen vraag en aanbod, en natuurlijk voor de vrachtprijzen Overbodig Götze-Rohen vraagt zich af of Verberk niet over het hoofd heeft gezien, dat dergelijke systemen al bestaan: met Bargelink voor vraag en aanbod, de Vaart!-Vrachtindicator en LogoS voor de vrachtprijzen en calculaties. Een transitiecomité als opdrachtgever voor het ontwikkelen en onderhouden van een Axel Götze-Rohen, algemeen directeur van Bargelink is trots op de mijlpaal van drie miljoen ton. FOTO BARGELINK ICT gebaseerde prijsindex is rondweg overbodig. Dit zou een investering van veel werk en (belasting)geld betekenen, terwijl er al systemen bestaan, die hun nut hebben bewezen. Voor hem is het onacceptabel dat de al jaren bestaande MKB initiatieven zoals Vaart!, LogoS en Bargelink door de overheid dan wel een transitiecomité met geld van de belastingbetaler beconcurreerd zullen gaan worden. Met zijn kritiek op de plannen van Verberk gaat het Götze-Rohen echter niet om dreigende concurrentie. Als wetenschapper zou Verberk eigenlijk moeten weten, dat nóg meer informatie en nóg meer data niet per definitie tot meer wijsheid leiden. De wereld, en dus ook de economie, is daarvoor te complex. Wij allen, maar vooral de ondernemers moeten leren om zonder angst met deze complexiteit om te gaan. Götze-Rohen is er van overtuigd dat bedrijven en ondernemers meer moeten leren spelen met de continu veranderende gegevens. Ik denk dat het zinvoller is om vitaler en flexibeler naar meer opties te streven, dan in te zetten op slechts één optie. En meer opties (of kansen) zijn nu al mogelijk, oner andere met de reeds bestaande systemen, aldus Götze-Rohen. De Xantener ondernemer begrijpt ook wel, dat zulke ontwikkelingen hun tijd nodig hebben. In dit verband heeft Verberk wel een belangrijke conclusie in zijn verslag opgenomen. Varende ondernemers worden geprikkeld om een cultuuromslag te maken, beaamt hij. Maar deze zal volgens hem niet snel gaan. Een Tibetaans spreekwoord luidt: Een boom die valt maakt meer lawaai dan een bos dat groeit. Gezien de ontwikkelingen in de binnenvaart van de laatste tien jaar lijkt dat meer dan waar! Het heeft lang geduurd, maar steeds meer varende ondernemers erkennen dat positieve ontwikkelingen hun tijd nodig hebben. Wij (en ook Vaart! en LogoS) willen dat graag verder begeleiden, stelt Götze-Rohen. Wat doet het BVB voor u? contact met nieuwe verladers onderhouden; verbeteren van het binnenvaartimago; media-aandacht voor binnenvaart realiseren; gemeenten ondersteunen bij uitbreiding van haventerreinen; reclame maken voor de binnenvaart; lobbyen in Brussel en Den Haag; spreken op congressen; organiseren van werkbezoeken; presentaties geven op scholen; promotie van kleine en grote schepen; ontwikkelen van films, brochures, foto s, etc. Wat kan u doen voor het BVB? Om dit alles te kunnen realiseren is uw steun voor ons onmisbaar. Wij geloven in een goede toekomst voor de binnenvaart en willen daar graag samen met u aan verder bouwen. Voor 0,15 per ton heeft u een professioneel voorlichtingsbureau. Heeft u vragen en/of opmerkingen? Neem dan gerust contact met ons op. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus KA Rotterdam T

10 PAGINA 10 Expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard BV leverde het complete schip en verzorgde de complete afbouw van het MTS Tanja Deymann + Tanja Deymann II Tel: +31(0) Fax: +31(0) Wij wensen Reederei Deymann een behouden vaart. Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk Wij feliciteren Reederei Deymann en wensen schip en bemanning een behouden vaart. Voor uw binnenvaartschip op maat! Kennis, visie en ervaring in de bouw van binnenvaartschepen! Welkom bij Combi International BV. Dé specialist in het ontwerpen, ontwikkelen en bouwen van alle soorten binnenvaartschepen. Al jaren lang leveren wij onze klanten het binnenvaartschip naar hun wens. Onze expertise en ervaring staan borg voor het welslagen van uw nieuwbouwproject. Neem geen risico s tijdens de bouw van uw schip kies voor zekerheid, kies voor Combi International BV. Welke koers u ook wilt varen, wij leveren maatwerk waar u wel bij vaart! NOVI TRANS BEVRACHTING BV Keizersveer 1b 4941 TA Raamsdonksveer The Netherlands Tel: +31(0) Fax: +31(0) INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0) Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - AMATHA INTERNATIONAL BV VRAAGT: DEKSMAN EN MATROOS Voor chemietanker Experience. Info: of tel.: Van Voorden wenst mts Tanja Deymann I en II een behouden vaart en feliciteert de eigenaren met hun mooie investering. Wij leverden een 1700 mm rechtsdraaiende 5-bladsschroef onder keur BV Projectbegeleider André Beijer Van Voorden Van Voorden Optimale Voortstuwingskracht Tischlerei und Alubau Wessels GmbH Industriestraße 10 Telefon D Haren/Ems Telefon SHIPCREW zoekt i.o.v. MS VARIANT 1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. - loon comf. CAO _V Int. binnenvaartonderneming zoekt: OPERATIONELE MEDEWERKEN (M/V) ter ondersteuning van zetel in Lux. Bezit van rijbewijs + Ned., Frans & Duits beheersen. Kennis sector = pluspunt. Soll. + CV: 21-30_V Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Egilodan: LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: Van Voorden Gieterij BV Bossekamp LZ Zaltbommel PO Box 67 NL 5300 AB Zaltbommel The Netherlands T: +31 (0) F: +31 (0) E: Voorheen Lier en Anker Service Kabbelaris vof LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0) M: +31 (0) , E: INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN +31 (0)

11 PAGINA 11 HEUSDEN - In opdracht van Reederei Deymann heeft Team- Co Shipyard op turn-key basis het tanker-koppelverband Tanja Deymann & Tanja Deymann II opgeleverd. Het k.v.b. heeft de totaal afmeting van 160 x 9.60 meter en is met een aantal specifieke eigenschappen helemaal toegerust op de kanalenvaart. In aanvulling op de brandstofbesparende doelstelling van het koppelverband is het schip ook voorzien van een katalysator installatie. Uitgangspunt bij de bouw van het k.v.b. Tanja Deymann was om met minder scheepsvolume meer tonnage te kunnen vervoeren. Deze opzet brengt een aantal voordelen met zich mee die elk voor zich bijdragen aan besparing van het milieu. Een innovatief ontwerp met een optimum aan draagvermogen en bedrijfszekerheid tegen een gereduceerd brandstofverbruik en een grote flexibiliteit voor inzet in wisselende vaargebieden, dat was de uitdaging die reder Martin Deymann formuleerde. In nauw overleg met Combi International werd het plan op papier gezet en een nieuwe tankercombinatie ontworpen. In opdracht van Combi International werden de casco s van het koppelverband in China gebouwd. In samenwerking met Koedood Dieselservice en de firma SootTech lukte het om een na-behandelingsinstallatie onder de type aanduiding Nauticlean in te bouwen. Deze installatie geeft een reductie aan roeten fijnstofdeeltjes van zo n 97 procent en van NOX uitstoot van rond de 80 procent. Ook de uitstoot van CO en CxHy deeltjes wordt nog eens met 70 procent gereduceerd. Ontwerp Het schip heeft de afmeting van x 9.60 meter, de bak meet 80,50 x 9.60 meter. Omdat schip en bak in elkaar passen is Groene K.v.b. Tanja Deymann & Tanja Deymann II in de vaart de totaal lengte 160 meter. Met deze oplossing blijft het schip zijn volledige vaareigenschappen behouden, net als ook de bak. Deze bak is gecertificeerd voor de zelfstandige vaart en is uitgerust met een eigen stuurhuis en accommodatie op het voorschip. De voortstuwing van de bak bestaat uit een Compact- Jet en een vier-kanaals boegschroefinstallatie die door Veth Propulsion werden geleverd De eenheid heeft op de maximum diepgang van 3.15 meter een laadvermogen van 3259 ton. Op 2.50 meter bedraagt het laadvermogen 2350 ton, de ladinginhoud bedraagt per vaartuig 1900 Cub verdeeld over vijf gecoate tanks met in totaal tien Marflex deepwellpompen. SCR Katalysator De Tanja Deymann is uitgerust met Mitsubishi hoofdmotor met een vermogen van 1278 PK met een SCR Katalysator met roetfilter. De nabehandelingsinstallatie werd ontworpen en geleverd door de firma SootTech uit Zwijndrecht (NL). SootTech heeft jarenlange ervaring met het inbouwen van gesloten roet/fijnstof filters in combinatie met een SCR katalysator. Bunkerstation Heymen leverde de EN590 gasolie en Castrol Low saps smeerolie. Inmiddels is algemeen bewezen dat EN590 gasolie weliswaar duurder is maar naar energie-inhoud gemeten goedkoper is dan standaard binnenvaartgasolie. Voor de katalysator is de lagere vervuilingsgraad en het lagere zwavelgehalte van de EN590 van belang. Dat vuil is een probleem want bij onvoldoende verbranding komen deze deeltjes in het roetfilter terecht. Of het in de roetfilter wil verbranden moet dan maar afgewacht worden. Stoffen die niet verbranden, blijven in het filter zitten en zullen eens verwijderd moeten worden door onderhoud aan de installatie te laten plegen. Castrol leverde de Enduron Low Saps 10W40 smeerolie. Al jaren voert Castrol de Low Saps smeerolie in haar assortiment maar nog altijd is dit type smeerolie onvoldoende bekend. Low SAPS betekent een smeerolie met een gereduceerd gehalte aan Sulfaatas, Fosfor en Zwavel ten opzichte van een conventionele olie. Het gebruik van Low Saps smeerolie is niet alleen van essentieel belang voor een optimale werking van het uitlaatgassen nabehandelingssysteem, maar ook voor vermindering van de zware metalen waardoor de (roet)filters minder snel dicht slibben en waardoor en de standtijden met vele duizenden uren toenemen. Castrol heeft deze smeerolie de meest zware testen laten ondergaan om er zeker van te zijn dat de verlengde verversingsintervallen volgens het bestaande fabrieksvoorschrift kunnen worden gehanteerd. De Low Saps hebben ook nog het voordeel dat additieven met sterk dispergerende eigenschappen bevatten, deze hebben een zeer hoog roetoplossend vermogen hetgeen de olie minder snel doet indikken waardoor ook de motorslijtage vermindert. De extra investering van zo n tweehonderdduizend Euro in de nabehandelingsinstallatie werd overigens zonder subsidie gerealiseerd. De Duitse overheid heeft wel een vorm van milieu subsidie maar door de ingewikkelde structuur van deze regeling heeft Deymann daar geen gebruik van gemaakt. Het project werd echter wel ondersteund en behartigd door het Bundesumweltministerium und die Kreditanstalt für Wiederaufbau. In de vaart Op vrijdag 29 oktober vond aan de Bakkerdam in Heusden de presentie plaats en werd het koppelverband plechtig ingezegend door de Maristenpater Dieter Sievers. In aanwezigheid van Haren s burgemeester Markus Honnigfort doopte Deymann s schoonmoeder Annegret Kappen het schip waarna vader Rudolf Deymann de taak van de vlagwisseling op zich nam. De ontvangst van de gasten en aansluitend de opleveringsreceptie werd door Smaragd Partyservice verzorgd. In plaats van het geven van geschenken werd op verzoek van de familie Deymann giften gedoneerd aan de Verein Harener tafel. Deze vereniging zet zich sinds vele jaren in voor de verdeling van levensmiddelen aan families in financiële of andere moeilijkheden in de Harense regio. Er kwam in totaal zo n 4000 Euro bijeen, meer info over deze vereniging op het internet onder De eerste praktijktests wijzen uit dat het concept ruim aan de verwachtingen voldoet. In de gekoppelde vaart gebruikt het verband nauwelijks extra brandstof hetgeen een verdubbeling van tonnage tegen een gelijkblijvend verbruik betekent. Tijdens de kanalenvaart wordt uitsluitend voor de sluispassage ontkoppeld en na het schutten weer samengesteld. Het k.v.b. Tanja Deymann & Tanja Deymann II gaat in de vaart onder de vlag van bevrachter Oeltrans Befrachtungsgesellschaft mbh uit Hamburg met wie een meerjarige charter werd overeen gekomen. Oeltrans gaat het schip inzetten voor net vervoer van standaard minerale oliën. Meer bijzonderheden over de bouw van de Tanja Deymann & Tanja Deymann II zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aansluitend. Lijst van leveranciers aan boord van het K.v.b. Tanja Deymann & Tanja Deymann II COMBI INTERNATIONAL Levering complete casco TEAMCO SHIPYARD Levering complete schip en afbouw KOEDOOD DIESELSERVICE Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT Masson Marine keerkoppeling type MM W5200, Red.: 4,962:1 PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp Schroefas gedreven ingebouwde sleepmeerpomp Elastische koppeling DISCOM Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpvermogen SOOTTECH Nauticlean roet/scr installatie DEN BREEJEN SHIPYARD Schroefasinstallatie VAN VOORDEN 5-Bladsschroef rechtsdraaiend 1700 mm onder keur BV A. VAN DER VELDEN Hydr. besturingssysteem SP2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/56 2 Hydrodyn profielroeren HD195 VETH PROPULSION Schip: Boegschroefinstallatie stuurrooster type VSG-1000 met een E-motor, 276 kw / 1800 Scania generatorset type DI12-70M (390 kva) SISUdiesel generatorset type 49CTA (108 kva / 99 kw) SISUdiesel generatorset type 49DTG (63,3 kva / 68 kw) Bak: Boegschroefinstallatie Veth-Jet type 4-K-1300 met een E-motor, 405 kw / 1800 Compact-Jet type CJ-1200 met een Scania DI16-52M Scania generatorset type DI16-52M (520 kva / 408 kw) SISUdiesel generatorset type 49CTA (108 kva / 99 kw) SISUdiesel generatorset type 49DTG (63,3 kva / 68 kw) RUGOTECH PIJPLEIDINGEN Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer schip en bak WINDEX ENGINEERING Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Complete airconditioning installatie Overdrukinstallatie MARFLEX 10 Marflex Deepwell ladingpompen type MDPD80 capaciteit 100 m3/h - 60 mwc LEEMBERG Complete dekleidingwerk C.E. VAN T HOF Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Magnetrol Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat DIJVLER MATERIAAL Ankerlieren, ankers en kettingen SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS Stuurhuis met hefkolom Radarmasten, heklichtbeugel, alu. deuren en ramen Complete betimmering stuurhuis inclusief. lessenaar en woning incl. keuken, meubels en isolatie Sanitair en tegelwerk BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN Geleverd via Wessels schiffsausbauten Telescoop voormast, Improval Voormast, dakradarmast en heklichtbeugel SUN ROESTVASTSTAAL RVS tanks in machinekamer RVS uitlaten Diverse leuningwerk WERKINA WERKENDAM De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing Monitoring systeem met touch-screen bediening Complete nautisch pakket Orlaco camerasysteem TravelVision Modi antenne systeem Periskal Inland Ecdis Viewer Complete airco installatie Oceansat Ais systeem ALPHATRON MARINE Complete nautische apparatuur PERISKAL GROUP Tresco Inland ECDIS Vierwer RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. PAANS Matrassen, bedtextiel, rolgordijnen en overgordijnen ELECTRIC COMFORT Electrische vloerverwarming stuurhuis BUNKERSTATION HEIJMEN Gasolie en Castrol low saps smeerolie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement NELF MARINE PAINTS Te Nederland: Nelfaprime Multiprimer Nelfamar Multigloss RV Nelfamar Supertop Gloss Sneeuwwit en kleuren Nelfamar SD coating CORNET GROEP Stralen en coaten ladingtanks REDERIJ SMARAGD Opleveringsreceptie Smaragd 2 Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel Fax , - Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw. van het m.t.s. Tanja Deymann + Tanja Deymann II Wij wensen Reederei Deymann een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

12 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 12 Bouwers en leveranciers wensen Reederei Deymann en het m.t.s. Tanja Deymann + Tanja Deymann II een... Josink Esweg 38, 7545 PN Enschede Postbus 38, 7500 AA Enschede Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0) , F: +31 (0) E: W: m.t.s. Tanja Deymann + Tanja Deymann II Postbus AB Zaltbommel Tel. +31 (0) Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: , F: , E: Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel , Fax Web: Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax , Web: Postbus AB Papendrecht Tel. (078) Fax (078) Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Web: Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel , Fax Web: Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Industriestraße Haren / Ems Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel , Fax Web: Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel , Fax , Trefwoord: TANJA DEYMANN Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Web: Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Loswal 5, Postbus 19, 6566 ZG, Millingen a/d Rijn Tel / , Fax Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel , Fax Web: Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax Web: Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax Web: Rederij Smaragd BV Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , Spankestraat 53, 3077 ZD Rotterdam Voor boekingen tel./fax: , GSM Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13 PAGINA 13 Sluizen Terneuzen lange tijd gestremd door overvloedige regenval Door de overvloedige regenval in het weekend van 13 en 14 november ondervond de scheepvaart op het Kanaal van Gent naar Terneuzen grote hinder. Door de hoge waterstand waren de drie sluizen bij het sluizencomplex in Terneuzen gestremd om het overtollige water te spuien. Sommige schippers liepen daardoor ruim twintig uur vertraging op. Koninklijke Schuttevaer regio Zeeland heeft de problemen al eerder aangekaart, maar tot op heden altijd zonder succes. DOOR PAUL BEGIJN Ruim drie dagen moest er -in etappe- gespuid worden om het waterpeil in het Kanaal van Gent naar Terneuzen weer op een normaal peil te krijgen. Door de hevige regenval in het weekend was de waterstand op zondag 14 november 50 centimeter hoger dan normaal. Maandag bleek dat het waterpeil zelfs 65 tot 70 centimeter hoger stond dan gewenst. Behalve de scheepvaart ondervonden ook bedrijven in de Kanaalzone problemen met hun koelwaterlozing en dreigden kades onder te lopen. Wateroverlast België Het overtollige hemelwater was vooral afkomstig van de zuiderburen, waar zich grote problemen voordeden in de provincies Oost-Vlaanderen, Vlaams-Brabant en Waals-Brabant. Mensen werd daar afgeraden om de weg op te gaan en een rampenplan werd afgekondigd om de situatie meester te De westsluis in Terneuzen, ook wel de zeesluis genoemd. Al jaren wordt er gepraat over de komst van een nieuwe zeesluis die niet alleen grotere schepen kan toelaten tot de havens van Gent, maar ook tegen wateroverlast kan worden ingezet. Voorlopig blijft het echter bij praten. FOTO P. BEGIJN blijven. De gevolgen van de wateroverlast werkten direct door naar de schutmogelijkheden in Terneuzen. De sluizen in Terneuzen zijn nu eenmaal in de eerste plaats spuisluizen en daarna schutsluizen, zegt Jan de Vries, regiovertegenwoordiger van Schuttevaer Zeeland. Het is duidelijk dat er rigoureuze maatregelen nodig zijn om te voorkomen dat er nog meer wateroverlast gaat ontstaan in de Kanaalzone. Als Koninklijke Koninklijke Schuttevaer Zeeland pleit voor rigoureuze maatregelen Schuttevaer regio Zeeland dringen wij al vele jaren aan op verbetering van de situatie door het aanbrengen van meer spuimogelijkheden. Samen met de haven van Gent en de belanghebbende bedrijven in de Kanaalzone is geprobeerd deze lobby kracht bij te zetten. Hierbij is door ons geen resultaat geboekt, omdat de hoogste prioriteit voor de andere partijen uitging naar een nieuwe grote zeesluis die ook voor schutten gebruikt kan worden. Volgens De Vries heeft Schuttevaer zich achter dat plan geschaard, maar laat de bouw van een nieuwe sluis nog een aantal jaar op zich wachten, waardoor ook de komende jaren gewaakt moet worden voor toestanden als in het weekend van 13 en 14 november. Schuttevaer heeft op 30 november een overleg met Rijkswaterstaat in Terneuzen waarbij De genomen maatregelen in vogelvlucht In overleg met het RIS in Evergem en met de sluizen in Hansweert en Vlissingen werd een aantal maatregelen aangekondigd om de overlast zoveel mogelijk te beperken. Om een grote chaos bij het sluizencomplex te voorkomen is er in etappes gespuid. Dat gebeurde maandag van tot uur. Van tot uur kon er weer worden geschut (4 schuttingen in de Oost- en Middensluis en 3 schuttingen in de Westsluis), waarna er weer gespuid werd tot uur. Het uitgangspunt was om toe te komen met spuiperiodes van ongeveer 8 uur per tij. Op dinsdag werd het scheepvaartverkeer opnieuw stilgelegd van tot uur om te kunnen spuien. In de avonduren kon er weer worden geschut om de sluizen vervolgens in de nacht weer een aantal uren open te zetten. Op woensdag werd er enkel nog gespuid via de middensluis. Er kwam toen nog circa 50 kuub/sec, genoeg om enkel de middensluis in te zetten als spuisluis. Verkeersaanbod Rijkswaterstaat probeerde op haar beurt het aanbod in goede banen te leiden door schepen in de buitenhaven van Vlissingen en Hansweert vast te houden tot de eerste twee schuttingen waren weggewerkt. Ditgold ook voor afvaart van Antwerpen. De schepen die vastgehouden werden kregen een toerbeurt voor het op tijd uitvaren van de sluis van +1 uur. Op die manier moest voorkomen worden dat de voorhavens van Terneuzen overvol kwamen te liggen. Echter in de loop van maandag bleek dat ook de buitenhaven van Hansweert al overvol was. Rond uur lagen er twee schuttingen aan de binnenkant die niet meer in de buitenhaven konden afmeren. Er moesten dus schepen richting Terneuzen vertrekken om de rest te kunnen afschutten. In de loop van dinsdag waren de meeste problemen met overcapaciteit opgelost. DEN HAAG - Het project Fresh Corridor stimuleert multimodaal vervoer van AGF containers en de verhuizing van de huidige fruitport naar een moderne multifunctionele Coolport op de Zuidoever. Jan Fransoo voorzitter Fresh Corridor Het wordt een samenhangend netwerk van terminals en verbindingen voor vervoer van groenten en fruit via binnenvaart. Met het onverwachte verlies van Jo van Nunen dit voorjaar, ontviel het project een kundig boegbeeld. Het bestuur is zeer verheugd met de komst van Jan Fransoo. Hij is professor aan de TU Eindhoven met als vakgebied operationeel management en logistiek. Zijn specialiteiten zijn onder andere supply chain en productieplanning, CO2 emissie in transport. Daarnaast vervult hij diverse andere (sportieve) functies. Om de voorhavens van Terneuzen te ontlasten werden schepen in Hansweert langer vastgehouden. Later werd het ook hier te druk. FOTO P. BEGIJN Vliegensvlugge mini helikopters zorgen voor totale gekte Een cadeau van Huchem is zo verdiend want het assortiment reinigingsproducten is groot en gevarieerd. Veel producten zijn als het ware op maat gemaakt voor het oplossen van een probleem. Een stankprobleem bijvoorbeeld dat veroorzaakt wordt door de vuilwatertanks van de beroeps- en pleziervaart, jachthavens, campings et cetera. Maar ook overal waar verplaatsbare toiletten worden gebruikt, zoals in caravans, campers, treinen, touringcars, vliegtuigen en dergelijke kan vaak een indringende lucht worden waargenomen. HC-Micro-d Or/HC-Stankverwijderaar bewijst dan goede diensten bij het oplossen van dit probleem. De micro-organismen in dit product breken juist die stoffen af die stank veroorzaken en zet ze om in water en zuurstof zonder kleur en geur. Na gebruik vormt zich een kleine laag micro-organismen aan de binnenzijde van VLAGTWEDDE - Niet alleen Huchem ziet ze vliegen, ook de klanten van Huchem hebben daar last van. Dat komt door de vele tientallen, misschien inmiddels wel honderden op afstand bestuurbare mini helikopters van het type Firespy die overal in de rondte vliegen. Iedereen wil zo- n leuk speelgoedje hebben, ongeacht de leeftijd. En dat kan ook, want Huchem geeft iedere klant bij aanschaf van 3 verpakkingen van 10 liter Huchem product zo n helikopter cadeau. Ook de andere acties lopen gewoon door, zoals het actiepakket waarmee men in het bezit kan komen van een Apple Ipod, een Waveboard of de Nintendo DSi XL. En dan is er ook nog de succesvolle autoactie met goed nieuws voor de verzamelaars; er zijn weer nieuwe modellen binnen. Sinterklaas en de Kerstman hebben er een geduchte concurrent bij gekregen met zulke actiepakketten. Gratis cadeaus bij aankoop van Huchem producten de riolering, afvoeren of vuilwatertanks die werkzaam blijft en stank voorkomt. Daarnaast worden vaste delen in de vervuiling vloeibaar gemaakt zodat tevens verstoppingen worden vorkomen. Het product kan ook als sprayreiniger worden gebruikt in een verdunning van 1 op 8. Voor het werken met een mop of borstel is een verdunning van 1 op 50 voldoende. De HC-Micro-d Or/ HC-Stankverwijderaar moet dan even inwerken alvorens kan worden nagedweild. Helder zicht Een ander schoonmaakprobleem is; hoe hou je glas schoon en streeploos? Een moderne stuurhut bestaat voor een groot deel uit glas, voorzien van sunscreens. De lessenaar bevat verschillende beeldschermen en touchscreens. Zaken die allemaal perfect schoon moeten blijven en dat is geen sinecure. Tijd om met spons en zeem aan de slag te gaan is er meestal niet. Daarom heeft Huchem HC-Glashelder sunscreenreiniger in haar collectie schoonmaakmiddelen zitten. Het is een universele snelreiniger die alleen maar hoeft te worden opgesprayd en daarna even uitgewreven met een zachte doek voor een mooi, streeploos resultaat. Het product is tevens geschikt voor glanzende en harde kunststof oppervlakken en ook spiegels worden glanzend schoon. De snelreiniger is biologisch afbreekbaar en huidvriendelijk en te koop in literflacons en grootverpakking. Schone tanks Schepen die eetbare oliën vervoeren moeten er voor zorgen dat hun tanks goed gereinigd worden. Olie, dus ook de eetbare soorten, heeft echter de neiging zich stevig te hechten aan allerlei oppervlakken. Een gewoon reinigingsmiddel als HC- Ship-Clean is dan niet toereikend, iets dat Huchem Special Products b.v onderkent. Voor het verwijderen van dierlijke en eetbare oliën is daarom HC-130 op de markt gebracht. Dit middel maakt korte metten met gemorste en vastgekoekte restanten van onder andere raapolie, palmolie, zonnebloemolie, kokosolie, lijnolie, visolie, melasse, stearines en afvalolie van vetzuren. Het middel kan ook gebruikt worden om de binnenkant van de tanks te reinigen, bijvoorbeeld met behulp van de butterwasser. HC-130 is minder agressief voor de lak dan de al bestaande producten en is milder voor huid en handen. Leuke bijkomstigheid; het maakt ook het barbecuerooster prima schoon. Hoe? Door een scheutje reiniger in een bak water te doen, het rooster er in leggen en vervolgens een poosje te laten weken. Even afboenen, afspoelen met schoon water en klaar is Kees. Hoewel HC-130 wonderen verricht kan het niet op alle oppervlakken gebruikt worden want aluminium, natuursteen en marmer kunnen er niet goed tegen. Info Wie wil weten wat de voorwaarden zijn om in het bezit te komen van de actieproducten kan contact opnemen met het kantoor in Vlagtwedde of mailen naar Even navragen bij de bunkerstations is ook een optie. Dat kan ook bij de Duitse bunkerstations Wertihnen in Datteln, Vasco in Dusseldorf, MSG/BP in Wurtzburg en Ingo Gersbeck in Berlijn. Wie een schoonmaak, smeer- of onderhoudsprobleem heeft kan terecht bij de ervaren adviseurs van Huchem Special Products bv. Ze komen voor het beantwoorden van vragen, demonstraties en advies aan boord, op het bedrijf of op het werk. Daarvoor kunnen geïnteresseerden bellen naar: Kantoor +31 (0) Regio Noord: Steven van Zinderen +31 (0) Regio Midden/West: Folkert Braad +31 (0) Regio Midden/Zuid: Henk Kamp +31 (0) Ook de andere acties lopen gewoon door, zoals het actiepakket waarmee men in het bezit kan komen van een Nintendo DSi XL.

14 PAGINA 14 BRIEVEN ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant Postbus PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde SCHOONSPUITEN EN TEREN, VLAK-, KIM- EN SCHROEFREPARATIES CASCOBOUW TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Tel. (0168) Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax / Web: Manoeuvreren met kwaliteit! Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. Neem vrijblijvend contact met ons op Levering onder keur 2 JAAR GARANTIE BEERENS BV BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL. +31(0) FAX +31(0) Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven * Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon na uur Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: , Fax: Mob Hellingcapaciteit 90 x mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water Schoonmaken en Teren (spuiten) Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij. Tijdelijke woning op de werf beschikbaar. Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw Verlengen tot 110 meter - Web: E: W: ALU STUURHUISTRAPPEN (SIER)RADARMASTEN LUIKEN - DEKSELS TELESCOPISCHE VOORMASTEN BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0) SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. Startaccu 12V v.a. 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl. 2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Zaandam Zuiddijk meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden Als schipper denk je altijd vooruit. S C H E E P S W E R F VOORUIT Chinees Specialiteiten Restaurant Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr uur Zaterdag uur Zondag uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen Ter overname aangeboden: Sportvisserijbedrijf Beatrix Leiding systemen en constructie s in de scheepsbouw Produceren, (toe)leveren, Installeren Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) Machinekamer installatie s Pompsystemen Project installatie Hydrauliek leidingsystemen Charloisse Hoofd CA Rotterdam Tel Fax van Gent en Kooi Snel en flexibel Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: , Fax: , Mobiel: Technische Handelsonderneming ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE Schakel- en verdeelinrichtingen Stuurhuispanelen Startmotoren Dynamo's Elektromotoren Generatorsets Navigatieapparatuur Tachograven GPS Nav. systemen TV Satellietsystemen Clinometers Kompressoren Pompen Acculaders Omvormers Elektrische stuurwerken Accu's en komplete installaties HEF-TRONIC DEALER PANASONIC AIRCONDITIONERS SNELLE SERVICE Rondvaarten / events / party s / sportvissen e.d., ligplaats Yerseke, schip ca. 30 mtr., cap. 68 personen, complete horeca inrichting, vraagprijs n.o.t.k. (schip, inventaris en goodwill) Informatie: Adviesburo Second Opinion te Noordwelle Tel.: / HABEN SIE PROBLEME GUTES SCHIFFSPERSONAL ZU FINDEN? WIR STELLEN IHNEN ERFAHRENE, KVALIZIFIERTE DECKMÄNNER, MATROSEN, STEUERMÄNNER ZUR VERFÜGUNG! Tel.: , Fax.: : Web.: H O A C Accu's SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel / E: W: Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties Eigen inbouw van stroomaggregaten Navigatie apparatuur Airconditioning installaties Camera systemen Generatorsets 24/ (0) Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel / Fax Mobil. tel / H O A C Accu's 24 uur service Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN Phoenixring HR Dordrecht Tel.: Fax: (N.O.Z.) Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. Wij leveren u nieuwbouwschepen Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E NIEUWBOUW en REPARATIE van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x mtr. Bodewes Binnenvaart BV Postbus ZG Millingen a/d Rijn Tel.: / Fax:

15 De nieuwe bestuursleden Edwin van der Terp (l) en Gerben Nab (r). Imago zeilende vloot is aan het verbeteren ENKHUIZEN - De leden van de Vereniging voor Beroeps Chartervaart (BBZ) troffen elkaar op donderdag 18 november in het Wapen van Enkhuizen voor hun halfjaarlijkse vergadering. De regelgeving vanuit Brussel blijft de gemoederen beroeren. Positief is dat het imago van de vloot aan het verbeteren is, afgemeten aan de reacties van overheden en andere betrokkenen. Negatief is dat de Vereniging voor beroepschartervaart zich moet beraden op een strategie om te voorkomen dat verder wordt ingeteerd op haar eigen vermogen. De kosten die gemaakt moeten worden om de belangen van de leden vooral juridisch te behartigen blijven hoog. Circa vijftig leden waren van de partij in Enkhuizen om mee te denken over de toekomst van hun branche en hun vereniging. DOOR ELS DE JAGER Lid worden van de BBZ kan nu ook zonder abonnement op Spiegel der Zeilvaart. Klokslag half acht opent voorzitter Patrick Poelman de vergadering. Zonder bemerkingen worden de notulen van de vorige keer vastgesteld. Penningmeester Ton Boere licht de jaarcijfers en balans 2009 toe. De euro die zijn ingeteerd op de reserve zijn voornamelijk toe te rekenen aan de inspanningen van Paul van Ommen inzake de Europese regelgeving. In de begroting van 2011 is aanvankelijk geen contributieverhoging opgenomen. Wel zou het automatisch bij het lidmaatschap behorende abonnement op de Spiegel der Zeilvaart komen te vervallen. Veel leden en uiteraard ook de Spiegel der Zeilvaart zijn niet blij met het loslaten van de koppeling die sinds jaar en dag bestaat. Na wat FOTO E. DE JAGER over en weer gepraat en misverstanden wordt bij stemming besloten dat de contributie met twee en dertig euro verhoogd wordt. Een nieuw lid kan echter twee en dertig euro korting krijgen als hij afziet van het Spiegel der Zeilvaart abonnement. De inkomsten bestaan voor 87 procent uit contributiegelden, de rest is afkomstig van subsidies op cursussen en projecten. Het is zaak de inkomsten te vergroten en directeur Baalbergen nodigt de leden nadrukkelijk uit hier over na te denken hoe dit naast ledenwerving te bereiken. Twee nieuwe bestuursleden stellen zich aan de vergadering voor. Edwin van der Terp vaart als zetschipper in de zeilende passagiersvaart op de binnenwateren. Gerben Nab begon ooit als zeilmaat op het IJsselmeer en is sinds jaar en dag directeur van Reederij Oosterschelde in Rotterdam. Regelmatig vaart hij nog als kapitein op de gelijknamige driemasttopzeilschoener, die wereldwijd Juridische belangenbehartiging kost handen vol geld met passagiers vaart. De BBZ heeft de laatste jaren zo ongelooflijk veel goed werk verricht voor de branche dat ik eenvoudigweg niet kon bedanken voor een bestuursfunctie, meldt Nab bondig. Bergen en slepen De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij is uitgenodigd iets te vertellen over de problematiek in de wereld van het redden van schepen en mensen. Met name op het Wad tussen Vlieland, Terschelling en Harlingen is er regelmatig gedoe tussen de bergers van Noordgat en de KNRM. De bergers zijn soms boos als de KNRM een klus doet die zij als de hunne zien. De kustwacht stuurt de door professionele vrijwilligers gerunde redders op pad als hier om gevraagd wordt. PAGINA 15 Soms is dit volkomen ten onrechte. Een zeiljacht met motorstoring kan bij windkracht vier feitelijk niet in nood zijn omdat het zeilend weg kan. De vrijwillige redders hebben echter ook oefening nodig. Gewezen wordt op de ethische verantwoordelijkheid van de hulpvrager. Bergingsloon wordt achteraf vastgesteld. Deverzekeraar schakelt een expertisebureau in en op grond van omstandigheden en risico s voor schip en mensen wordt het te vergoeden bedrag berekend. Het is echter nooit verstandig zonder afspraken met bergers hulp te accepteren. Op het IJsselmeer werken bergers en redders gelukkig goed samen. Per jaar komt de KNRM meer dan twee duizend maal in actie. De diensten bestaan uit reddingen, hulpverlening, zoekacties en medische evacuaties, maar ook het bergen van stoffelijke overschotten. Ongeveer zevenhonderd keer per jaar wordt radio medisch advies gegeven aan zeevarenden over de hele wereld. Beleidsplan Het bestuur van de BBZ is aan de slag gegaan met het uitwerken van een concept beleidsplan. In de voorjaarsvergadering gaven de leden duidelijk aan dat het accent van de activiteiten moet blijven liggen bij de kerntaken. Deze zijn de collectieve en individuele belangenbehartiging en het uitdragen van de sterke kanten van de branche. De twee belangrijkste onderwerpen voor de collectieve belangenbehartiging zijn maritieme regelgeving en ruimtelijke ordening. Er moet structureel tijd gemaakt worden voor een actieve controlerende rol van de vereniging. Nieuwe wetgeving moet worden bestudeerd op gevolgen voor de leden. Met de huidige begroting en bezetting is dit niet voldoende uitvoerbaar. Daarom zal samenwerking met strategische partners met gelijkwaardige belangen moeten worden uitgebreid. Wat betreft ligplaatsen en vrij vaarwater is oplettendheid geboden. Jarenlange ligplaatsen voor de chartervaart worden soms ineens cadeau gedaan aan jachten of woonschepen. Terugdraaien is een moeizaam proces. Individuele belangenbehartiging uit zich in cursussen en trainingen en het behandelen van juridische, technische en sociaal economische vragen van leden. In het kader van de ledenwerving moeten de merkbare verschillen tussen leden en niet leden vergroot worden. De sterke kanten van de branche zijn duurzaamheid, authenticiteit en veiligheid. Er wordt op dit moment gewerkt aan een nieuwe website die past in het tijdsbeeld. Pam Wennekes laat aan de hand van een power point presentatie zien wat de h et W EE R o p h et W AT E R Afge toekomst is in dezen. Leden worden uitgenodigd fotomateriaal aan te dragen voor de nieuwe promotiesite. Rijkswaterstaat heeft subsidie gegeven op grond van duurzaamheid. Afgesproken wordt het beleidsplan uit te voeren zoals dit in concept beschreven is. Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart. Koud, kouder, koud Nederland en omringende landen beleven een serieuze, ja bijna historische vroege winterse periode dezer dagen. November kende het koudste slot sinds 1993 en momenteel hebben we de koudste decemberstart sedert 1995 in onze regionen! Een omvangrijk bassin met zeer koude lucht, dat de afgelopen dagen al present was boven het noorden van Europa, is inmiddels zuidwaarts uitgestroomd. Winterse perikelen bepalen ons weerbeeld meer en meer en het wordt eigenlijk steeds kouder. In de periode vandaag (woensdag 1 december), donderdag en vrijdag is het bijzonder koud. De gevoelstemperatuur gaat maar ongeveer -20 graden, er valt af en toe sneeuw en de wind blaast onaangenaam stevig door uit de oosthoek. Vooral op woensdag 1 december staat er een snerpende wind in de straat en op het open water is deze nog doordringender. Overdag wordt het niet veel warmer dan -5/-6 graden en tegen het weekend kan het in de nacht 12 tot 15 graden vriezen in het open veld, mits het goed uitklaart boven een sneeuwdekje. Let wel, dit zijn de laagste minima die zouden kunnen optreden. Blijft het iets meer bewolkt en blijft de wind doorstaan zitten we op slechts -8 of -9 graden. De kans op (stuif) sneeuw is er vooral donderdag en er zou best wel eens deftig pakje kunnen vallen. De ongewoon flinke kou gaat zo goed als zeker niet doorzetten in de Lage Landen. In het sinterklaasweekend zien we de stroming uiteindelijk aanlandig worden en loopt de temperatuur geleidelijk op tot iets boven nul in een groot deel van de Lage Landen. Van een echte wisse dooi zal echter geen sprake zijn, maar de kans is groot dat het op zaterdag of zondag al plus 2-3 graden kan zijn in bijvoorbeeld Zuidwest- Nederland en België. Schaatsen op uitgebreide schaal is er (gelukkig?) dus niet bij deze keer. Waterpeil Uiteraard dalen de rivierwatertemperaturen ook gestaag met die kou. Rijn, Waal, Maas en Lek noteren momenteel een graad of 5 en na Sinterklaas zal dat ongeveer 3 graden zijn. Veel ijsvorming is (nog) niet te verwachten op de belangrijke doorvaarroutes. De waterpeilen hebben zich trouwens -na de enorme toevloed rond 20 november - weer genormaliseerd. Stond de Bovenrijn bij Lobith op 22 november nog op 10,5 meter boven NAP. Op 1 december wordt alweer (als vanouds) 9.30 meter genoteerd. Smeltende sneeuw in Centraal-Europa zou tussen 7 en 12 december wat invloed kunnen hebben op de veelal regionale waterstromen aldaar. Veel regen zit er niet in voorlopig. Rentree Koning Winter straks? Bel de weerprimeurlijn eens op Mededelingen Directeur Baalbergen doet een aantal mededelingen. Er is overheidsgeld beschikbaar gesteld om de Deense juridische kwestie op te lossen. Het door Peter Fokkens samengestelde en door de Spiegel der Zeilvaart uitgegeven lustrumboek Hollands Welvaren doet goed werk. Er is vanuit de overheid een risicoanalyse onderzoek geweest om het risicoprofiel van de branche vast te stellen. Voorlopig is groen gescoord op de risicoschaal. Teveel schepen varen rond zonder een geldig certificaat. Voor een deel komt dit omdat bij IVW veel kwijt raakt. In de toekomst gaan de keuringsinstanties de certificaten afgeven net als APK keurmeesters dit doen. In de rondvraag komt het AIS kastje weer aan de orde. Moeten we deze flauwekul accepteren of gaan we er tegen in?, vraagt een lid. Voorzitter Poelman meldt het onderwerp mee te willen nemen naar de volgende vergadering en sluit af door iedereen een goede thuisreis te wensen. Rijkswaterstaat gaat ook ijsbreken op Randmeren ROTTERDAM - Op verzoek van Koninklijke Schuttevaer heeft Rijkswaterstaat besloten voortaan ook het ijsbreken op de Randmeren voor haar rekening te nemen. In principe hield Rijkswaterstaat bij ijsgang alleen de hoofdvaarwegen met ijsbrekers open. Tijdens de winter van ontstond de behoefte ook de vaargeulen in de Randmeren (naar Nijkerk) open te houden. Dit als gevolg van een omvangrijk transport dat van deze route gebruik moest maken. De kosten hiervan werden echter op het transport zelf verhaald. Rijkswaterstaat heeft het belang van het aantrekken van nieuwe transporten erkend en zal dus voortaan ook deze extra kosten dragen. Waarvoor onze hartelijke dank, aldus Koninklijke Schuttevaer. ARCHIEFFOTO T. REINDERS Stop op gesubsideerd beleggen in scheepvaartmaatschappijen DEN HAAG - De Tweede Kamer heeft een voorstel van SP-Kamerlid Farshad Bashir aangenomen om het gesubsidieerd beleggen in nieuwe schepen voor mensen die meer dan euro verdienen te stoppen. Bashir: Net zoals vorig jaar rond deze tijd werd de afgelopen maand op de radio en in de kranten veel reclame gemaakt voor het investeren in scheepvaartmaatschappijen. Als je op deze manier belegt kun je in beginsel meer dan je eigen inleg terug krijgen van de belastingdienst. Volstrekt ongewenst dus. Deze fiscale constructie werkte alleen voor mensen die meer verdienen dan ongeveer euro per jaar. Rijke beleggers kunnen bijvoorbeeld euro eigen Het gehanteerde systeem van bevrachten volgens het model Coöperatie Rent-a-Ship hanteert nu ook tarief per ton DORDRECHT- In het overleg met de leden van Rent-a-ship is unaniem besloten om de dienstverlening naar de bevrachters en verladers sterk uit te breiden om een nog groter draagvlak voor samenwerking te bereiken. geld investeren en krijgen dan binnen twee jaar euro terug van de fiscus. Daarnaast wordt er ook nog met geleendgeld-constructies gewerkt die de beleggers niet altijd goed begrijpen, meldt de SP op haar website. Bashir: Ons belastinggeld kunnen we echt beter gebruiken dan aan mensen geven die een gokje willen wagen. Deze regeling willekeurige afschrijving werkt daarnaast averechts voor de binnenvaart omdat er nu al te veel schepen zijn en schippers klagen over lage vrachtprijzen. De SP vindt dat het geld dat nu bij beleggers terecht komt veel beter bij de binnenvaartschippers terecht kan komen. Zij hebben het door de crisis nu namelijk erg moeilijk. Alle partijen in de Tweede Kamer steunden de motie van Bashir, behalve het CDA. van daghuur is sinds 15 november uitgebreid met de mogelijkheid van tarieven per ton en van tarieven per reis (blok-vracht). De verwachting is dat deze uitbreiding van service leidt tot een nog betere samenwerking tussen de (leden van de) coöperatie en de ladingaanbieders. Deze nieuwe bevrachtingsmogelijkheden moeten gaan zorgen voor nieuwe aanwas van leden voor de Rent-a-Ship coöperatie.

16 PAGINA 16 Holland Shipyards B.V. wenst V.O.F. Amulet en bemanning een... Behouden vaart Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel , Fax Web : Timmerwerk - Nieuwbouw Stuurhuis - Lessenaar - Meubelen Ombouw - Verbouwen Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 2A, 4794 SN Heijningen T: +31 (0) , F: +31 (0) E: VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon , Telefax De Scheepvaartkrant ligt een scheepslengte voor Postbus PD Rotterdam Tel.: Fax: ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST MTS AMULET EEN BEHOUDEN EN DUURZAME VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7, telefoon Alle voorkomende Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Postbus 153 Nieuwe Bosweg DD Hendrik Ido Ambacht Tel.: Vestiging Rotterdam: Fax: Nijmegenstraat Havennummer 2184 VISSCHER SCHEEPSREPARATIE BV Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc. Dealer van: Sliedrecht, Tel.:

17 In opdracht van VOF Amulet is recent de Ecotanker Amulet in de vaart gebracht. De Amulet is de eerste type C bunkertanker met een diesel-electrische aandrijving met nageschakelde techniek en is daarmee dan ook het schoonste binnenvaartschip in Europa. De Amulet meet 135 x x 6.17 meter en heeft op een diepgang van 4.85 meter een laadvermogen van zo n 6800 ton. De ladinginhoud verdeeld over 20 tanks bedraagt 7164 cub. De tanker gaat in de vaart onder de vlag van RTR Barging (voorheen Ruud Trans van Ruud de Gruijter waarin Vinotra een meerderheidsaandeel heeft verworven). De ontwikkeling en bouw van de Ecotanker is het initiatief van Frans en Igor Jansen samen met Ton van der Molen. De bouw van de Amulet is duidelijk een project van de lange adem. Al in 2007 vonden de eerste voorbereidingen plaats en werd eind 2007 het definitieve bouwcontract ondertekend. De bouw van het casco in het Chinese Nantong en daarna de afvaart van het transport namen veel tijd in beslag en brachten de nodige zorgen met zich mee. Het tij keerde toen het casco in Nederland bij Nederlof in Geertruidenberg werd gehellingd en eindelijk kon worden overgedragen waarna Holland Shipyards de verantwoordelijkheid voor de afbouw voor haar rekening nam. Eenmaal in Hardinxveld aangekomen werd de tanker in zo n zestien weken afgebouwd en konden de vele, reeds lang aangekochte componenten, worden geïnstalleerd. Cor Hoogendoorn sprak in zijn dooptoespraak over een bijzondere klus. Holland Shipyards verkreeg de turn-key afbouw op voorwaarde van een gesloten calculatie. Daar werd stevig over onderhandeld, maar wel met vertrouwen in elkaar. Soms liepen de spanning en discussies tijdens de afbouw behoorlijk op, maar de samenwerking bleef in stand, aldus Hoogendoorn. Ontwerp Een aquadynamisch casco, vier generatorsets, 38,5 kilometer electriciteitskabel, twee electrische voortstuwingen en een intelligent power management systeem is de korte beschrijving van de Amulet. De lange beschrijving geeft heel wat meer informatie prijs. De Amulet kent diverse innovatieve ideeën waaronder de Eprop diesel-electrische voortstuwing en een bijzonder ontworpen casco met vier generatorsets op het voorschip en een vroeg oplopend onderwater achterschip zonder tunnels. Dat was mogelijk omdat de conventionele voortstuwing ontbreekt en het achterschip dus optimaal kon worden uitgelijnd. Om de lijnen van het schip zo gestroomlijnd mogelijk te houden werden de beunen aan de scheepsvorm aangepast. Achterop ontstaat zo ruimte en rust omdat de generatorsets voorop staan. Daarom is het ook niet nodig om de woning flexibel op te stellen hetgeen een kostenbesparing in de bouw oplevert. Op het achterschip staan twee 360 graden draaibare L- Drives zo ver mogelijk naar achteren en uit elkaar opgesteld zodat de aanstroom van het water naar de schroeven optimaal is. De L-Drive is een roerpropeller met een verticale electromotor zodat er minder overbrengingsverlies optreedt. De Amulet hoeft niet te worden geballast. Door de gewichtsverdeling met de vier generatoren op het voorschip en de L-Drives en overige componenten op het achterschip ligt het casco ledig nagenoeg gelijklastig. Het achteroverliggen bij conventionele schepen is op zich puur remmen en de ballast extra gewicht, twee factoren die alleen maar verlies opleveren en waar de Ecotanker dus geen last van heeft zonder aan manoeuvreerkracht te verliezen. De L- Drives kunnen namelijk zo n 65 centimeter zakken zodat de schroeven toch ruim onder water blijven. De verstelbare L-Drives met een schroefdiameter van 160 centimeter werden geleverd en gefabriceerd door Veth Propulsion uit Papendrecht, Veth ontwikkelde dit systeem eerder in eigen huis. Diesel-electrisch D/E systemen hebben allen als grote voordeel dat het beschikbare vermogen over meerdere functies kan worden gebruikt en er dus minder dieselmotoren nodig zijn. Dit heeft weer tot voordeel dat er beduidend op service en onderhoud bespaard kan worden. Generatorsets zijn in de basis al onderhoudsvriendelijker en door de verdeling van het vermogen neemt de bedrijfszekerheid over het gehele schip enorm toe. Ook dat laatste is een aspect dat een grote rol speelt bij de bouw en exploitatie. Een intelligent Power Management Systeem (PMS) regelt het energiebeheer over het hele schip waardoor extra energie wordt bespaard. Het PMS betreft ook het vermogensbeheer van de twintig ladingpompen die allemaal onafhankelijk traploos regelbaar zijn. Het hele ladingbewakings- en sturingsproces is overigens zowel vanaf dek als vanuit het stuurhuis regelbaar. Het D&A Eprop concept :De Epop is het gedachtengoed van Jeroen van Tilborg van D&A electric uit Ridderkerk. Het betreft een concept waarbij totaal anders naar de aandrijving van een schip dan gebruikelijk wordt gekeken. In praktijk vertaald betekent het dat de Eprop voortstuwingsinstallatie niet toerental is gestuurd maar vermogens gestuurd waarbij in acht moet worden genomen dat een electromotor bij elk toerental het volledige koppel levert (anders dan bij een dieselmotor!). Het voordeel van het gelijke voortstuwende koppel bij alle toerentallen betekent tevens PAGINA 17 M.t.s. Amulet: (voor)sprong in de binnenvaart Enkele gegevens: Co2 = Min 40 procent / NOX = Min 90 procent / Fijnstof = Min 99 procent een hoge manoeuvreerbaarheid en vanwege het ontbreken van een keerkoppeling op een D/E systeem een snelle omschakeltijd. Het Eprop concept biedt tevens enkele andere bijkomende voordelen. Door plaatsing van de generatorsets op het voorschip is het achterschip rustiger, kan de accommodatie groter en hoeft er minder te worden geïsoleerd en de generatorsets vragen niet veel onderhoud maar kunnen zo nodig toch snel worden uitgewisseld. D&A electric leverde het complete vermogenssysteem aan boord bestaande uit het hoofdschakelbord op het voorschip voor de aansluiting van de vier generatoren / twee Eprop aandrijvingen en twee electromotoren van 850 kw voor de L- drive voortstuwing /de Ebow aandrijving van 500 kw voor de boegschroef / het omschakelcircuit naar noodvoortstuwing / 20 aandrijvingen van 52 kw voor de ladingpompen / twee aandrijvingen van 40 kw voor de ballastpompen / een roterende omvormer voor het boordnet / het touchscreen voor de informatie voorziening in het stuurhuis / twee D&A Eprop brugpanelen voor de voortstuwingen en het D&A PMS systeem voor de vermogensbeheersing van het schip, met volledige backup. Het D&A Eprop systeem functioneert op basis van vier Volvo Penta Marine / Stamford generatorsets met een vermogen van 500 kw elk. Deze kunnen naar vermogensbehoefte af- of bijgeschakeld worden. Dat heeft als voordeel dat bij een lagere vermogensvraag de actieve generatoren toch op een optimaal rendement draaien. Dit is mogelijk omdat een generatorset altijd op hetzelfde toerental loopt en daar helemaal op is afgesteld, de belastingsgraad speelt slechts een beperkte rol. Bij een belasting van boven de 55 procent blijft het rendement praktisch gelijk. Binnen het D&A Eprop concept komen meerdere disciplines aan de orde die allen van invloed zijn op de uiteindelijke uitvoering en het ontwerp van het complete schip. Tot nu toe worden scheepsvoortstuwingen aangepast aan de grenzen van de dieselmotor met een gemiddeld renderende voortstuwingsinstallatie. Het D&A Eprop concept beschouwt het hele gebruiksprofiel van een schip en keert de zaken om. Een belangrijk onderdeel binnen dit concept is het schroefrendement. Schroefrendement Het schroefrendement geeft aan hoeveel van het op de schroefas beschikbare vermogen wordt omgezet in voortstuwend koppel. Het schroefrendement is afhankelijk van een groot aantal factoren. Daarbij zijn een aantal vaste gegevens zoals: diameter, spoed, model en bladoppervlak van de schroef. Daarnaast een aantal flexibele factoren zoals: toerental, vermogen, beladingsgraad, snelheid door het water en watertoevoer naar de schroef. Het MARIN heeft deze gegevens onderzocht en vastgelegd in een matrix. Nagenoeg alle schroefberekeningen worden uitgevoerd met deze matrix als basis. Helaas past de vermogenskromme van een scheepsdieselmotor slechts op een heel beperkt deel van deze matrix. Omdat de voortstuwing sinds jaren wordt aangepast op dieselmotoren, is het overige gedeelte van deze matrix relatief onontgonnen. De vermogenskromme van een frequentiegeregelde elektromotor past voor een veel groter deel op deze matrix waardoor andere ontwerpcriteria ter beschikking komen. Daarvoor moet de schroef wel met andere uitgangspunten ontworpen zijn. Extra Misschien wel het meest bijzondere van het Power Management Systeem is de eigenschap dat een schip nu eenmaal vermogen nodig heeft om op gang te komen. Is het schip eenmaal op snelheid dan daalt de vraag naar vermogen, dit verschil kan tot zo n 20 procent oplopen. Het PMS herkent dit, het is dan de keuze om óf minder vermogen te geven (tegen dezelfde snelheid maar wel met minder brandstof) óf het toerental te verhogen om zo de snelheid te verhogen tegen hetzelfde brandstofverbruik. Overig De vier Volvo Penta generatorsets werden door Haisma Scheepsmotoren geleverd. Haisma leverde tevens de Volvo Penta havenset van 80 kva. de firma JHP Metaal verzorgde het complete machinekamer leidingensysteem en de instakllatie van het ledingwerk ten behoeve van ladingverwarmingsketel en de koeling van de frequentieregelaars. JHP Metaal werkte tevens mee aan de completering van de dekleidingsystemen. Na-schakeling Voor de uitlaatgassenreiniging werd de Duitse firma Hummel Energie ingeschakeld. Het contact liep via Argos Oil waarvoor bevrachter Vinotra optreedt als transporteur en verlader. Via deze weg kam het idee van de na-geschakelde techniek tot stand, dit was oorspronkelijk aan de beginfase van het project niet inbegrepen maar werd daar naderhand aan toegevoegd om de Ecotanker tot een echt duurzaam schip te maken. Daarbij wordt gedacht aan een voorsprong als straks de Tweede Maasvlakte in gebruik wordt genomen, wetende dat de Rotterdamse haven daar de emissies sterk wil terugdringen en wereldwijd faam mee wil maken. Na het bezoek aan een krachtcentrale waar veertig generatorsets emissie-arm op frituurvet draaien, verdwenen de twijfels bij Igor Jansen en was hij overtuigd van de voordelen. Argos was bekend met de naschakelingstechniek vanwege de participatie in de Duitse Hummel Energie dat is gespecialiseerd in warmte-kracht koppelingen ten behoeve van electriciteits centrales. Hummel maakt daarbij gebruik van een groot aantal generatorsets met katalysatoren op basis van ureum inspuiting. Op dit flexibele systeem heeft Hummel diverse patenten verkregen wat betreft extra intelligentie ten behoeve van emissie-verlaging. Het systeem is zeer geavanceerd want het betreft geen gewone katalysatoren zoals wij die kennen. De toepassing van een serie generatorsets brengt een groot voordeel met zich mee. Zo kan een zeer groot flexibel vermogen worden opgebouwd uit standaard componenten waardoor de investeringskosten sterk dalen. Ook de moeizame ontwikkeling van een apart katalysatorsysteem kan achterwege blijven. Elke generatorset heeft zijn eigen compacte uitlaatgassenreiniging. Hummel introduceerde dit systeem enkele jaren geleden met groot succes in Duitsland en past de techniek nu voor het eerst in de binnenvaart toe. Piet van den Ouden, Business Development Manager van Argos Oil, heeft hoge verwachtingen van deze combinatie. Den Ouden: Vooral het feit dat op een bunkerschip sprake is van zeer wisselende vermogens maakt dit systeem op basis van Volvo Penta generatorsets zeer interessant. Voorop aan dek van de Amulet zijn de compacte katalysator-units voor iedereen duidelijk zichtbaar opgesteld. De Amulet is een pilot-project gedurende een periode van zo n drie jaar. Die zullen nodig zijn om het systeem helemaal voor scheepvaartdoeleinden af te stemmen en daarna verder te implementeren in toekomstige maritieme D/E systemen. Lees verder op pagina 20

18 SCHEEPVAARTKRANT MTS AMULET SCHEEPVAARTKRANT MTS AMULET PAGINA In opdracht van V.O.F. Amulet is het nieuwbouw motortankschip Amulet gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. Hoefsmidstraat 40 Postbus 247, 3190 AE Hoogvliet Tel , Fax Hoefsmidstraat 40, 3194 AA Hoogvliet Rotterdam Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Web: Blommaert Scheepsluiken Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel , Fax GSM: / Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel Binnenvaart Unit Nederland T +31 (0) E W Van Wijk B.V. Werkendam Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel , Fax Web: Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: P.M. Nelisse & Zonen BV De Korf 57, 2924 AH Krimpen a/d IJssel Tel , Fax Web: Scheepvaart- en visserijbenodigdheden Ankers en kettingen Meertouwen en staaldraad Frankenpad 7, 3341 LV H.I. Ambacht Tel , Fax m.t.s. Amulet Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: Stam Las en Constructiewerken Nieuwe Vaart 116, 5161 RK Sprang Capelle Zwets Werkendam BV Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a. Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Tel Oude Maasweg 3, 3197 KJ Rotterdam Botlek Tel , Fax: GSM: Web: Stationsweg 2, Postbus 48, 4153 ZG Beesd Tel , Fax Web: Volvo Penta Dealer Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel , Fax Web: Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Leiding systemen en constructie s in de scheepsbouw Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: , Fax: , GSM: E: W: Nijverheidsstraat 34a, 3371 Hardinxveld Giessendam Tel.: , Fax: , Mobiel: Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel , Fax Web: Novetec b.v. Be Sure Assurantiën Postbus 236, 3340 AE Hendrik-Ido-Ambacht Tel , Fax Web: Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax Zadelmakerstraat 49, 2984 CC Ridderkerk Tel , Mob Alewijnse Marine Systems Trefwoord: Empowering your business AMULET Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , AlphaChart Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel. +31 (0) Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel , Fax: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel , Fax Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 SCHEEPVAARTKRANT MTS AMULET SCHEEPVAARTKRANT MTS AMULET PAGINA In opdracht van V.O.F. Amulet is het nieuwbouw motortankschip Amulet gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. Hoefsmidstraat 40 Postbus 247, 3190 AE Hoogvliet Tel , Fax Hoefsmidstraat 40, 3194 AA Hoogvliet Rotterdam Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Web: Blommaert Scheepsluiken Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel , Fax GSM: / Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel Binnenvaart Unit Nederland T +31 (0) E W Van Wijk B.V. Werkendam Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel , Fax Web: Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: P.M. Nelisse & Zonen BV De Korf 57, 2924 AH Krimpen a/d IJssel Tel , Fax Web: Scheepvaart- en visserijbenodigdheden Ankers en kettingen Meertouwen en staaldraad Frankenpad 7, 3341 LV H.I. Ambacht Tel , Fax m.t.s. Amulet Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: Stam Las en Constructiewerken Nieuwe Vaart 116, 5161 RK Sprang Capelle Zwets Werkendam BV Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a. Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Tel Oude Maasweg 3, 3197 KJ Rotterdam Botlek Tel , Fax: GSM: Web: Stationsweg 2, Postbus 48, 4153 ZG Beesd Tel , Fax Web: Volvo Penta Dealer Rivierdijk 436, 3372 BW Hardinxveld Giessendam Tel , Fax Web: Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Leiding systemen en constructie s in de scheepsbouw Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: , Fax: , GSM: E: W: Nijverheidsstraat 34a, 3371 Hardinxveld Giessendam Tel.: , Fax: , Mobiel: Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel , Fax Web: Novetec b.v. Be Sure Assurantiën Postbus 236, 3340 AE Hendrik-Ido-Ambacht Tel , Fax Web: Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr AD Dordrecht Tel Fax Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax Zadelmakerstraat 49, 2984 CC Ridderkerk Tel , Mob Alewijnse Marine Systems Trefwoord: Empowering your business AMULET Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , AlphaChart Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel. +31 (0) Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel , Fax: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel , Fax Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 PAGINA 20 Frans en Diana Jansen uitzien op de drie tankers die aan de Wilhelminakade lagen afgemeerd. Oorspronkelijk in de chemievaart op de 600 ton s tanker Arctic begonnen, bouwden zij stap voor stap hun onderneming uit. Eerst met gedeeltelijke nieuwbouw en daarna volledige nieuwbouw waaronder het m.t.s. Turbulentie. Met de komst van zoon Igor binnen de onderneming kreeg het familiebedrijf een nieuwe impuls en werd de 9000 ton s bunkertanker Jade gebouwd. Frans en Diana zijn hun activiteiten inmiddels aan het afbouwen en hebben de vlag overgedragen aan Igor die nu verantwoordelijk is voor de exploitatie van de tankers Deja en Jade en samen met Ton van der Molen voor de exploitatie van het m.t.s. Amulet. ABN AMRO Groenbank De externe financiering van de Amulet werd door de ABN AMRO Bank verzorgd. De hoofdfinanciering was in handen van de ABN AMRO Binnenvaart Unit, voor de financiering van de milieubesparende voorzieningen was de ABN AMRO Groenbank BV verantwoordelijk. Deze financierde een extra bedrag ter waarde van zo n anderhalf miljoen Euro. Directeur Richard Kooloos is er trots op dat de ABN AMRO Groenbank het eerste nieuwbouw binnenvaartschip met een Groenverklaring heeft mogen financieren. De ABN AMRO Groenbank is een aparte BV die is gespecialiseerd in zogeheten Vervolg m.t.s. Amulet: (voor)sprong in de binnenvaart Groenfonds financieringen ten behoeve van duurzame projecten. De bank is gevestigd in het ABN Amro kantoor aan de Coolsingel in Rotterdam. Wie als spaarder deelneemt aan een groenfonds krijgt een lage rente maar wordt gecompenseerd door een fiscaal voordeel (voor zolang de overheid deze spaarvorm blijft stimuleren). Dit betreft voornamelijk obligaties zoals de ABN AMRO Groen 2% rente vast note en de Groen Discovery Note Doordat de Groenbank goedkoop geld kan aantrekken kan zij haar klanten ook goedkoop geld uitlenen, het verschil is ongeveer één procent ten opzichte van standaard leningen. De financiering betreft alleen dát gedeelte dat netto extra in duurzaamheid wordt geïnvesteerd. Groenverklaring Maar dat mag niet zomaar, eerst moet een Groenverklaring worden verkregen. Pas sinds april van dit jaar is de binnenvaart een categorie binnen deze regeling en is de Amulet het eerste binnenvaartschip dat van deze regeling gebruik maakt. De Groenverklaring moet via de bank worden aangevraagd bij het Agentschap NL (Een samenvoeging van het voormalige SenterNovem). Deze berekent het projectvermogen dat de extra investering betreft. Tevens vindt er een rendementsberekening plaats. Deze moet positief zijn maar ook weer niet al te positief want dan verdient de duurzaamheidsinvestering zichzelf al snel terug, is de redenering. Voor de Amulet wordt verwacht dat de extra kosten over zo n twee jaar zijn terug verdiend. Risicoprofiel In eerste instantie lijkt het er op dat het financieren van groene projecten een hoog financieringsrisico met zich meebrengt. Dit valt echter best mee, zo legt Richard Kooloos uit. De investering is weliswaar hoger, maar de exploitatiekosten zijn veelal lager. En vanwege de duurzaamheid onderscheidt men zich hetgeen in een concurrentievoordeel is te vertalen en dit geldt zeker voor een project als de Ecotanker. Voor de ABN AMRO Groenbank betekende dit project een prettige kennismaking met de binnenvaart. Door de voorgenomen wetswijzigingen van de Nederlandse regering om het fiscale voordeel op groen sparen en beleggen af te bouwen is ABN AMRO Groenbank dicht tot 13 december, wanneer de Eerste Kamer over dit plan stemt. Na 13 december zal ABN AMRO duidelijk maken of zij door kan gaan met het verstrekken van groenfinancieringen. Open dag Op vrijdag 5 november vond aan de Cruise-Terminal in Rotterdam de druk bezochte presentatie plaats en werd het schip door aalmoezenier Bernard van Welzenes op zijn karakteristieke wijze plechtig ingezegend. De ontvangst van de gasten en aansluitend de opleveringsreceptie vonden in het STC gebouw plaats waar voor deze speciale gelegenheid de binnenvaartsimulator voor de bezoekers in gebruik was gesteld. De dag werd mede gesponsored door de ABN Amro Bank die middels haar financiële dienstverlening nauw was betrokken bij de bouw en ontwikkeling van het Ecotanker project. Drie schepen Met gepaste trots konden In de vaart Aansluitend aan de presentie op vrijdag 5 november vertrok de Amulet meteen voor haar eerste lading. De eerste resultaten tijdens de eerste vaarten stemmen tot volle tevredenheid. Alle systemen functioneren naar wens en bij 80 procent belading werd een snelheid van ruim 21 kilometer gemeten. De Van Wijk koproeren werken ook uitstekend, doordat het vlakliggende ledige schip in dwarse wind toch koers houdt wordt ook op dat gebied energie bespaard. Meer bijzonderheden over de bouw van de Amulet en de geleverde diensten en producten zijn te vinden inde gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Meer informatie over de Amulet is op het internet te vinden onder HOLLAND SHIPYARDS Complete afbouw HAISMA SCHEEPSMOTOREN 4 Volvo Penta Marine gensets type D16MG met een vermogen van 500 kw Volvo Penta Marine genset type D5A-TA met een vermogen van 80 kw VOLVO PENTA Geleverd via Haisma Scheepsmotoren Volvo Penta generatorsets D&A ELECTRIC Hoofdschakelbord voorschip voor aansluiting van generatoren 2 D&A Eprop aandrijvingen van 850 kw voor thrusters 2 Elektromotoren van 850 kw voor thrusters D&A Ebow aandrijving van 500 kw voor boegschroef Omschakelcircuit naar noodvoortstuwing 20 Aandrijvingen van 52 kw voor ladingpompen 2 Aandrijvingen van 40 kw voor ballastpompen Roterende omvormer voor boordnet Touchscreen voor informatievoorziening in stuurhuis 2 D&A Eprop brugpanelen voor thrusters D&A PMS systeem voor vermogensbeheersing van schip, met volledige back-up Bepalen van werkpunten voor schroefontwerp in relatie tot D&A Eprop Ondersteuning voor installateur ten aanzien van installatie voor aandrijvingen BLOKLAND NON-FERRO Beunkoelers en anodes Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Amulet VETH PROPULSION 2 L-Drives type VL-1000 Boegschroefinstallatie Veth-Jet type 4-K-1400A met E-motor van 550 kw / 1800 rpm ZWETS WERKENDAM Zwets pompen en SIM ballastsysteem STAM LAS EN CONSTRUCTIEWERKEN in samenwerking met: DBS SCHEEPSSERVICE Aluminium machinekamervloeren JHP METAAL Complete leidingwerk machinekamers Aanstroken dekleidingsystemen NOVETEC Machinekamerventilatie RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen WINDEX ENGINEERING Ontgassingsventilatoren Afzuiging t.b.v. sanitair Complete airconditioning installatie Overdruk installatie MARFLEX 10 Marflex Deepwell ladingpompen type MDPD80 capaciteit 100 m3/60 mwc AALBORG INDUSTRIES Ladingverwarmingsinstallatie HOVEKO Complete tankmeting en -alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting met geïntegreerde geautomatiseerde laad-/losbediening (pompen en afsluiters) Trim-/listcorrectie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN Dakradarmast en stuurhuistrap BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Sierradarmast type Reïntrade, sierradarmast type Marina VAN WIJK WERKENDAM Ankerlieren, anders en kettingen Koproerkleppen Bunkerkraan 30 m, 12 inch. Hefkolom en onderkuip stuurhuis VAN WIJK STUURHUIZEN Bovenbouw stuurhuis, aluminium roefdeuren en heklichtbeugel ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS Electrische installatie bestaande uit: PLC-systeem met touchscreens, camerasysteem Orlaco, schotelantenne- en Digitenne installatie, gasdetectie- en brandmeld-installatie, software integratie D&A en Hoveko, verlichtingsinstallatie waaronder LED-armaturen en noodverlichtingsinstallatie Compleet nautisch pakket bestaande uit: Conning, radar, bochtaanwijzer, Alewijnse AIS, kaartplot systeem, tachograaf ALPHATRON MARINE Geleverd via Alewijnse Marine Systems Nautische apparatuur TRESCO ENGINEERING AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. y HOOGENDOORN Compl. betimmering incl. stuurhuislessenaar PAANS Complete stoffering ARGOS RIVIER BUNKERS Gasolie en Ureum BUNKERSTATIONS SLURINK Gasolie EN590 Shell smeermiddelen Scheepsbenodigdheden Bijboot Wind 390 P.M. NELISSE & ZONEN Dijnemeeline, afmeertrossen en complete coatingsysteem ABN AMRO BINNENVAART UNIT NED. Financiering VERENIGING ORANJE in samenwerking met: BE SURE ASSURANTIËN Verzekeringen ABRAHAMSE ACCOUNTANTS Subsidiebegeleiding en verzorgen aanvraag groenfinanciering GYRON CREW Bemanningszaken VINOTRA in samenwerking met: RTR-BARGING Bevrachting

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 AMSTERDAM Fiwado Bunkerstation Amsterdam Zuider IJdijk 100 1095 KN Amsterdam tel. 020 694 69 42 fax 020 622 81 12 email amsterdam@fiwado.com Slurink

Nadere informatie

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. Westhinder VC Zeebrugge VHF 60 Approach Scheur 2 VC VC Zeebrugge VHF 65 Scheur 2 Westpit / Wielingen 4 VC Zee Brugge VC Zeebrugge VHF 69 Westpit

Nadere informatie

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 27ste jaargang 6 oktober 2010 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo Vecht* 1 met namen Overijssel FRYSLÂN DRENTHE Steenwijk* Giethoorn* FLEVO- LAND Hardenberg* Kampen* DUITSLAND Zwolle Ommen* SALLAND* IJssel Deventer Nijverdal* Rijssen* Almelo Oldenzaal* TWENTE Hengelo

Nadere informatie

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 26ste jaargang 30 september 2009 Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst

Nadere informatie

Brainstorm over de toekomst van het IJ

Brainstorm over de toekomst van het IJ Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 27ste jaargang 8 september 2010 Bevrachters keren zich tegen Rent-A-Ship

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. GEBIED van tot VTS POST MARIFOON Westhinder Wandelaar / Middelkerkebank Wandelaar

Nadere informatie

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 27ste jaargang 26 januari 2011 Nederland is waterproof PAGINA 3 België

Nadere informatie

EUBO kiest voor drie sporenbeleid

EUBO kiest voor drie sporenbeleid Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 27ste jaargang 24 maart 2010 EBU-seminar: Mathieu Grosch wil gelijke

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Schippers in de problemen wegens diepgang

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Schippers in de problemen wegens diepgang Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 27ste jaargang 22 december 2010 Crisis nadrukkelijk aanwezig in 2010,

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Een Veuger staat graag aan het roer PAGINA 20+21. Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen

Nieuws met diepgang. Een Veuger staat graag aan het roer PAGINA 20+21. Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 26ste jaargang 16 september 2009 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 20075 28 december 2009 Regeling houdende wijziging van de Regeling communicatie Rijksbinnenwateren in verband met het

Nadere informatie

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC Almere-Buiten Barendrecht Beek Bergen op Zoom Beverwijk Den Helder Ede Emmen Heerlen Helmond Hengelo Hilversum Hoogeveen Hoorn Leidschendam Lelystad Middelburg Muiden Oosterhout Oss Purmerend Roosendaal

Nadere informatie

Schip bekogeld met fiets MAASTRICHT - De opvarenden van het ms. Romani zullen

Schip bekogeld met fiets MAASTRICHT - De opvarenden van het ms. Romani zullen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 27ste jaargang 25 augustus 2010 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650

Nadere informatie

Gekoppelde schepen hebben de toekomst

Gekoppelde schepen hebben de toekomst Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 18 27ste jaargang 20 oktober 2010 Julianakanaal bestaat 75 jaar PAGINA 7

Nadere informatie

GREEN AWARD FOUNDATION

GREEN AWARD FOUNDATION Bijeenkomst milieu-indices voor zeeschepen Rotterdam, 16 september 2010 Karin Struijk, Deputy Managing Director A simple, recognised tool to address air quality issues in ports The link between environment

Nadere informatie

Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden

Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 26ste jaargang 25 november 2009 Binnenvaart gehoord in Brussel PAGINA

Nadere informatie

KSV-congres: geen AIS verplichting als niet aan voorwaarden wordt voldaan

KSV-congres: geen AIS verplichting als niet aan voorwaarden wordt voldaan Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 27ste jaargang 2 juni 2010 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 23ste jaargang 12 december 2007 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Operatie Vuistslag in volle gang

Operatie Vuistslag in volle gang Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 07 27ste jaargang 19 mei 2010 AIS en privacy onderwerp van gesprek tijdens

Nadere informatie

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie Editie 11 23ste jaargang 11 juli 2007 Altijd stroom mee!

Nadere informatie

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 23ste jaargang 28 november 2007 T: +31 (0)78-6165599 E: info@dgstechniek.nl

Nadere informatie

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren (Tekst geldend op: 04-02-2010) Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren De Minister van Verkeer en Waterstaat, Gelet

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet?

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 26ste jaargang 4 maart 2009 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 26ste jaargang 2 september 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.:

Nadere informatie

Ridderkerkse haven wordt containertransferium

Ridderkerkse haven wordt containertransferium Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 25ste jaargang 17 September 2008 Binnenvaartwet rond jaarwisseling van

Nadere informatie

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 22ste jaargang 14 juni 2006 CAO-onderhandeling schippersinternaten moeizaam

Nadere informatie

VNF zet alles op modaliteit

VNF zet alles op modaliteit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 25ste jaargang 12 November 2008 Verplichte stabiliteitsberekening voor

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 22ste jaargang 10 januari 2006 De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 27ste jaargang 24 februari 2010 Scheepvaart niet blij met stremming sluizen

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 26ste jaargang 29 april 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i

Nadere informatie

Voorstellen halen alle beleidsdoelen voor binnenvaart onderuit

Voorstellen halen alle beleidsdoelen voor binnenvaart onderuit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 27ste jaargang 7 april 2010 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002.

IN EERSTE HALFJAAR 2002. Paula van der Brug en Robert Selten. April 2005. Het aantal gestarte trajecten in het eerste halfjaar van 2002. Centraal Bureau voor de Statistiek Centrum voor Beleidsstatistiek UITSTROOM UIT DE UITKERING NA START REÏNTEGRATIETRAJECT IN EERSTE HALFJAAR 2002 Paula van der Brug en Robert Selten April 2005 Op 1 januari

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 23ste jaargang 7 maart 2007 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 22ste jaargang 7 februari 2007 Wacht- en ligplaatsenplan moet ergste

Nadere informatie

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 25ste jaargang 11 Juni 2008 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS

CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS CRITERIA PRODUCTRATING INBOEDELVERZEKERING PRIJS Om tot de ProductRating Prijs te komen heeft MoneyView de gemiddelde marktpositie van elk product berekend over 28.656 fictieve klantprofielen. Deze klantprofielen

Nadere informatie

Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt.

Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt. Theatertour VSK 2012/ 13 Nieuwegein 26juli 2012 Een programma van sportbonden en NOC*NSF dat sportief gedrag stimuleert en ongewenst gedrag aanpakt. Jaaroverzicht I Datum Plaats 24 september Amersfoort

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 23ste jaargang 2 mei 2007 met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666

Nadere informatie

Ton Mooren: De klant is koning, ook in de binnenvaart

Ton Mooren: De klant is koning, ook in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 26ste jaargang 19 augustus 2009 Albertkanaal is zeventig jaar oud PAGINA

Nadere informatie

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat

Nadere informatie

Scheepslosinstallatie bij Coppens diervoeding in gebruik genomen

Scheepslosinstallatie bij Coppens diervoeding in gebruik genomen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 10 27ste jaargang 30 juni 2010 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i n

Nadere informatie

Directie Limburg Project: 6 sluisdeuren Locatie: Maasbracht Planning: tussen 2002-2004, 2 deuren per jaar Leverancier: Hupkes

Directie Limburg Project: 6 sluisdeuren Locatie: Maasbracht Planning: tussen 2002-2004, 2 deuren per jaar Leverancier: Hupkes 1. Rijkswaterstaat Project: vangrail Locatie: mogelijk in heel NL Opdrachtgever: RWS Planning: over een jaar waarschijnlijk in Alkmaar, Den Bosch, Roermond-Venlo of via aannemer Directie Limburg Project:

Nadere informatie

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheeps- Editie 19 23ste jaargang 31 oktober 2007 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl www.vdvelden.nl

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 21ste jaargang 4 april 2007 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle

Nadere informatie

De Barge Truck. De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013

De Barge Truck. De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013 De Barge Truck De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013 HBCB Onafhankelijke en innovatieve dienstverlener op gebied van binnenvaart Vestiging in Wageningen Markt 20B h.blaauw@hbcb.nl

Nadere informatie

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 25ste jaargang 5 maart 2008 Sluiswachters blokkeren toegangen tot Parijs

Nadere informatie

ECT krijgt grip op verstopping terminals

ECT krijgt grip op verstopping terminals Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 21ste jaargang 20 april 2005 Centrale bediening Brabantse sluizen en

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 07 23ste jaargang 16 mei 2007 De Haas Diesel Motoren BV onderhoud en service

Nadere informatie

Alsjeblieft. de delta in een oogopslag Nieuwe Waterweg Calandkanaal VAARROUTEBOEKJE. Je persoonlijk vaarrouteboekje!

Alsjeblieft. de delta in een oogopslag Nieuwe Waterweg Calandkanaal VAARROUTEBOEKJE. Je persoonlijk vaarrouteboekje! 28-09-2011 VAARROUTEBOEKJE Alsjeblieft Je persoonlijk vaarrouteboekje! Uit een keur aan routes ben je tot een keuze gekomen. Een vaarroute die leuk is als je met kinderen vaart, of een route die het predikaat

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer op zoek naar nieuwe leden

Koninklijke Schuttevaer op zoek naar nieuwe leden Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 27ste jaargang 12 januari 2011 Beatrixsluis heeft sluismeester van het

Nadere informatie

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 22ste jaargang 13 december 2006 LOVK op weg naar nationale onderwijsprijs

Nadere informatie

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 23ste jaargang 13 juni 2007 Keerkoppeling repareren? OFFICIEEL DEALER

Nadere informatie

SNS rechtsvoorgangers

SNS rechtsvoorgangers Overzicht van de bestemming van de archieven van de rechtsvoorgangers van de Samenwerkende Nederlandse Spaarbanken (SNS) In deze versie zijn de verschillen tussen Scope, inleiding(en) en stamboom gecontroleerd

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 25ste jaargang 23 Juli 2008 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 19 22ste jaargang 1 november 2006 Thuisonderwijs bevordert zelfvertrouwen

Nadere informatie

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 22ste jaargang 22 maart 2006 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 22ste jaargang 19 april 2006 Binnenvaart reageert massaal op berichtgeving

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 23ste jaargang 21 februari 2007 Sluis Eefde opnieuw enige tijd gesloten

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht

Nieuws met diepgang. Umweltplakette in Duitsland verplicht Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 25ste jaargang 2 april 2008 OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 22ste jaargang 20 september 2006 ASV wil graag door, maar niet zonder

Nadere informatie

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 22ste jaargang 24 januari 2007 SABON Shipping zet in op groei PAGINA

Nadere informatie

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 26ste jaargang 18 februari 2009 SP: Huizinga laat kleine schippers vastlopen

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 25ste jaargang 19 maart 2008 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

BCC AMSTERDAM BUITENVELDERT MEDIA MARKT AMSTERDAM NOORD

BCC AMSTERDAM BUITENVELDERT MEDIA MARKT AMSTERDAM NOORD ALKMAAR ALKMAAR ALKMAAR ALKMAAR ALMERE ALMERE ALMERE ALMERE-BUITEN ALPHEN A/D RIJN AMSTELVEEN AMSTELVEEN AMSTELVEEN ASSEN ASSEN BARENDRECHT BARENDRECHT BARNEVELD BEEK BERGEN OP ZOOM BERGEN OP ZOOM BERKEL

Nadere informatie

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 23ste jaargang 22 augustus 2007 www.mfolthof.nl BERGAMBACHT HOLLAND TEL.

Nadere informatie

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 22ste jaargang 6 september 2006 Groene golf door centrale bediening Brabantse

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 22ste jaargang 3 mei 2006 Antwerpen maakt zich klaar voor zeilschepen

Nadere informatie

De binnenvaart op koers met breedband

De binnenvaart op koers met breedband Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 22ste jaargang 31 mei 2006 VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN Frankepad

Nadere informatie

Principeakkoord CAO internaten bereikt

Principeakkoord CAO internaten bereikt Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 23ste jaargang 30 mei 2007 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 23ste jaargang 18 april 2007 Staatssecretaris wil groot onderhoud vaarwegen

Nadere informatie

Overzicht wijzigingen CAFAS database t/m Q1 2016

Overzicht wijzigingen CAFAS database t/m Q1 2016 Ablasserdam Dordrecht (+ Spijkenisse) A0 Centercom 01.05.2013 9/01.07.2013 Bergen op zoom Roosendaal+Breda A0 Centercom 01.07.2013 10/01.10.2013 Bloemendaal Haarlem+Haarlemmermeer A0 Centercom 01.10.2011

Nadere informatie

De waarde van winkels

De waarde van winkels De waarde van winkels Gerard Marlet Nederlandse Raad Winkelcentra 20 januari 2015 Smart people, strong cities (Cpb) aandeel hoogopgeleiden 50,9% tot 79,2% 46,5% tot 50,9% 39,8% tot 46,5% 37,7% tot 39,8%

Nadere informatie

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 21ste jaargang 11 januari 2005 CBOB adviseert, informeert en luistert

Nadere informatie

Nog geen groen licht bij NMA

Nog geen groen licht bij NMA Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 26ste jaargang 10 februari 2010 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

Opbloeiende scheepswerven kampen met personeelsgebrek

Opbloeiende scheepswerven kampen met personeelsgebrek Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 22ste jaargang 5 april 2006 Binnenvaart Innovatiedag druk bezocht PAGINA

Nadere informatie

Zandschip Marco sleept pontje Akersloot mee

Zandschip Marco sleept pontje Akersloot mee Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 25ste jaargang 20 februari 2008 Keerkoppeling repareren? REVISIE ONDERHOUD

Nadere informatie

LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES

LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES LANDELIJKE VERSPREIDING POSTERS, FLYERS EN MAGAZINES Hieronder volgt een overzicht van de aantallen posters en flyers in de meest gevraagde steden alsmede de tarieven die we hiervoor hanteren. We zijn

Nadere informatie

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia Volume netwerk Horeca Doelgroep 13-49 Alkmaar 1 2 weken 34 17 10 950,- 135,- 495,- 115,- Almere 1 2 weken 17 8 5 475,- 115,- 250,- 110,- Amersfoort 1 2 weken 50 25 15 1.425,- 150,- 745,- 125,- Amsterdam

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5

Nieuws met diepgang. Project Waterslag: commercieel en technisch succes PAGINA 5 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 25ste jaargang 10 december 2008 Wie gaat helpen bij de aanleg van het

Nadere informatie

Tankvaart: dramatisch einde of drama zonder einde?

Tankvaart: dramatisch einde of drama zonder einde? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 23ste jaargang 5 september 2007 Internaten SHIS varen wel bij kinderopvang

Nadere informatie

Schippers roepen op tot actie in Brussel

Schippers roepen op tot actie in Brussel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 26ste jaargang 11 november 2009 Bezoekersaantal Europort 2009 gelijk

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 20: passagiersvaart.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Donaureis 20: passagiersvaart. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 10 21ste jaargang 29 juni 2005 VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

Stremming scheepvaart lost langzaam op

Stremming scheepvaart lost langzaam op Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 27ste jaargang 9 februari 2011 CNBA viert 25 jaar inzet voor binnenvaart

Nadere informatie

Molenmaker Techniek B.V. Sneek

Molenmaker Techniek B.V. Sneek December 2015 Molenmaker Techniek B.V. Sneek Inhoud 10 jaar Molenmaker Techniek B.V. www.mts-cilinders.nl Eigen transport Lopende projecten Gerealiseerde projecten 10 jaar Molenmaker Techniek B.V. Dit

Nadere informatie

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 22ste jaargang 22 februari 2006 Ike de Wit neemt afscheid van Prinses

Nadere informatie

Groen licht voor VMBO-opleiding Rijn- en binnenvaart Regio Nijmegen

Groen licht voor VMBO-opleiding Rijn- en binnenvaart Regio Nijmegen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 22ste jaargang 20 december 2006 Zuid- Holland begint 1 januari met eerste

Nadere informatie

RDC Regio-indeling Nederland

RDC Regio-indeling Nederland RDC Regio-indeling Nederland De RDC Regio-indeling Nederland is gebaseerd op gebieden met een socio-demografische samenhang. Elke regio wordt in AutoMotive Dashboard verder uitgesplitst in Nederlandse

Nadere informatie

Zes weken lang acties met Sigmapearl

Zes weken lang acties met Sigmapearl Zes weken lang acties met Sigmapearl 14 september t/m 25 oktober 2015 Nu ook in Satin. Doekje erover. Klaar! Sigmapearl Clean Matt. Waarschijnlijk de best reinigbare matte muurverf ter wereld. Verras uw

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Haven Rotterdam in 2009 wéér beetje veiliger

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Haven Rotterdam in 2009 wéér beetje veiliger Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 27ste jaargang 10 maart 2010 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015

WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015 WELKOM IN ROTTERDAM! Regio West-Brabant en het Havenschap Moerdijk te gast bij Havenbedrijf Rotterdam N.V. Maasvlakte, 11 september 2015 1 PROVINCIE BRABANT BELANGRIJK VOOR ROTTERDAM! Rotterdam-Noord-Brabant:

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN Koninklijke Schuttevaer-BLN Schriftelijke inspectie ARBO zorg Menig binnenvaartondernemer heeft de laatste weken een brief ontvangen van de inspectie SZW (Ministerie van Sociale Zaken & Werkgelegenheid)

Nadere informatie

Back-up procedure. Melding Afvalstoffen Haven van Rotterdam. Bezoek Schip. Contact. Het Port Community System (PCS) is niet beschikbaar

Back-up procedure. Melding Afvalstoffen Haven van Rotterdam. Bezoek Schip. Contact. Het Port Community System (PCS) is niet beschikbaar 1 Melding Afvalstoffen Haven van Rotterdam System Interface Web Interface De procedure is generiek. Het Port Community System (PCS) is niet beschikbaar Hoe te handelen tijdens de storing? Alle meldingen

Nadere informatie

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS.

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS. EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG TECHNISCHE SPECIFICATIES ALGEMEEN Equipment nummer 10445 Generatoren 2 stuks, 1 x 50 kva, 1 x 40 kva Bouwjaar 1984 Voortstuwing 2 x Scania DS - 14-297

Nadere informatie

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 13 25ste jaargang 6 Augustus 2008 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl

Nadere informatie

Samen werken aan waterkwaliteit. Voor schoon, voldoende en veilig water

Samen werken aan waterkwaliteit. Voor schoon, voldoende en veilig water Samen werken aan waterkwaliteit Voor schoon, voldoende en veilig water D D Maatregelenkaart KRW E E N Z D E Leeuwarden Groningen E E W A IJSSELMEER Z Alkmaar KETELMEER ZWARTE WATER MARKER MEER NOORDZEEKANAAL

Nadere informatie