Purmerend Weidevenne. Studie hoogbouw Genuahaven

Transcriptie

1 Studie hoogbouw Genuahaven

2 INHOUDOPGAVE 1. Inleiding Opgave Wat is hoogbouw Blikveld 2. Skyline De stad en het landschap Het plan 3. Purmerend Structuren in de stad Het plan 4. Weidevenne De stedelijkheid van de wijk Het plan 5. Genuahaven Kwaliteit van de openbare ruimte Het plan 6. Conclusie 2 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

3 Al lang worden er in Purmerend gebouwen gemaakt die beduidend hoger zijn dan hun omgeving. De hoogte van deze gebouwen neemt met de jaren toe. Het hoogte-accent bij de Genuahaven zal na realisatie het hoogste gebouw van Purmerend worden. Genuahaven Australiëlaan Bisonstraat Koepelkerk Raadhuis STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 3

4 1. INLEIDING Opgave De Bouwcompagnie heeft het voornemen om een deel van het Woon-zorgcomplex Genuahaven als hoogbouw te realiseren. Het betreft een gebouw met een stevige openbare plint, aansluitend op de gesloten bouwblokstructuur in Kwadrant Europa, met aan één zijde hier bovenop een slanke schijf. De totale hoogte van het project is ca. 60 meter. Op dit moment is het bouwplan hiervoor in procedure. Het vigerende bestemmingsplan is globaal en staat een degelijke hoogte niet toe. Ten behoeve van de inspraakprocedure van het nieuwe bestemmingsplan is een nadere onderbouwing van de gewenste hoogte noodzakelijk. De gemeente Purmerend heeft geen specifiek hoogbouwbeleid geformuleerd. Wat is hoogbouw? Hoogbouw is het hoger bouwen dan de boomtoppen. Over het algemeen betreft het hier gebouwen hoger dan 15 tot 20 meter. In Purmerend zijn hier reeds verschillende voorbeelden van aanwezig. Blikveld Mensen ervaren hun omgeving over het algemeen vanuit routes. Doorgaande routes zorgen voor de beeldvorming van een gebied. In deze studie is het gezicht op de toren dan ook met name vanuit de belangrijkste doorgaande routes bezien. 4 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

5 Herkenbaarheid van de skyline langs routes Hoogbouw markeert het centrumgebied van Weidevenne STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 5

6 2. SKYLINE De stad en het landschap Purmerend ligt in Waterland, een open en waterrijk landschap. De stad is het centrum van de regio. De openheid van het landschap en de stedelijkheid van de stad zorgen dat Purmerend een belangrijke bijdrage levert aan de horizon van Waterland. Op het niveau van de regio zijn de torens van Purmerend aan de horizon op wisselende ogenblikken zichtbaar. Vanaf de snelweg zijn met name de hoge gebouwen langs de rand goed zichtbaar, maar ook bijvoorbeeld de hoge toren bij het centrumgebied Weidevenne. Langs de historische linten wordt het zicht vaak belemmerd door de bomen en erven langs de route. Het plan De nieuwe toren doet, samen met de andere hoge gebouwen, mee in de skyline van Purmerend en is op grote afstand zichtbaar. Het gebouw voegt zich op natuurlijke wijze in de horizon. De nieuwe toren levert zo een bijdrage aan de herkenbaarheid van het silhouet, de skyline van de stad. Het silhouet van de stad vanuit Zaanstad 6 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

7 Ruimtelijke structuur van Purmerend Bestaande skyline 2010 vanuit Zaanstad Nieuwe horizon met toren Genuahaven STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 7

8 3. PURMEREND Structuren in de stad De stad is in verschillende periode uitgegroeid tot wat het nu is. Restanten van deze historische structuren zijn nog steeds herkenbaar, en liggen als het ware als lagen over elkaar heen. Hoogbouw kan vanuit stedenbouwkundig opzicht de stad leesbaar maken en belangrijke plekken markeren. In de structuur van Purmerend zijn herkenbaar: Hoofdroutes in de stad, spoorlijnen, historische binnenstad Het Noordhollandsch kanaal en ringvaarten De rand van de stad Op het niveau van de stad binden hoogte-elementen de verschillende stadsdelen samen. Purmerend heeft een stedelijke westkant en een meer groene oostkant. De binnenstad is compact en laag. De kaart hoogbouw in Purmerend (blz. 9)laat zien dat het 'zwaartepunt' van hogere elementen aan de westkant van de stad ligt. Hoogbouw is hier te vinden langs de rand van de stad (deze doen voor een belangrijk deel mee in het silhouet), langs de hoofdinvalswegen, de waterroutes en de spoorlijn. Belangrijke plekken langs routes in de stad zijn bijvoorbeeld kruising tussen spoor en Churchillaan en de woontoren in Weidevenne bij het winkelcentrum. Aan de noordwestzijde staan de wat oudere flatgebouwen: plaatflats in de Wheermolen en Overwhere, en torens langs de rand van de Beemsterringvaart. Aan de zuidwestkant van Weidevenne is veel aandacht aan de begrenzing gegeven, deels vormgegeven als een bastion in de richting van de A7, deels als eilanden met lossere bebouwing die langzaam opgaan in het omringende, natte polderlandschap. Hoogbouw zorgt voor ruimtelijke oriëntatie in de stad, gelegen langs belangrijke verbindingsroutes. Hoogbouw draagt bij aan de herkenbaarheid van de wijken: torens en flatgebouwen in Overwhere en Wheermolen (oudere hoogbouw meestal plaatflats), rankere (en hogere) torens Weidevenne. Het plan Hoogbouw kan vanuit stedenbouwkundig opzicht de stad leesbaar maken en belangrijke plekken markeren. Gebouwen dienen daarbij het ritme van de stad te volgen. De Genuahaven past als volgt binnen de karakteristiek van de stad: Het gebouw is vanuit verschillende plekken in de stad zichtbaar. Er ontstaat een samenhang met een omgeving waar het niet in staat. Het laat daarmee iets van de structuur van de stad zien. Aanknopingspunten in de structuur van Purmerend voor hoogbouw zijn de hoofdinvalswegen, de waterwegen, de spoorlijn. De toren ligt aan een belangrijke historische route, de Melkweg, tegen de historische binnenstad aan. De hoogbouw komt ten goede aan de ruimtelijke orientatie, de leesbaarheid van de stad. Het accentueert de aanhaking van de nieuwbouwwijk Weidevenne op binnenstad. 8 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

9 Hoogbouw in Purmerend Noordelijke rand Huidige zuidelijke rand STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 9

10 Laan der Continenten, Weidevenne 'Poort', Overwhere Spoorlijn, Wheermolen Noordhollandsch kanaal, rand Weidevenne Purmer ringvaart Beemsterringvaart Zuidrand Weidevenne Noordwestrand, Overwhere 10 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

11 Hoofdroutes in de stad, spoorlijnen, historische binnenstad Het Noordhollandsch kanaal en ringvaarten De randen van de stad Samenhang hoogbouw in het stadsbeeld STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 11

12 4. WEIDEVENNE De stedelijkheid van de wijk Weidevenne ligt aan de zuidwestzijde van Purmerend, ingeklemd tussen het Noordhollandsch Kanaal, de A7 en de ringvaart van de Wijde Wormer. De wijk, doorsneden door een spoorlijn, ligt dichtbij het centrum van Purmerend, maar de aansluiting hierop is nog niet helder; met name het kanaal vormt hier een flinke barrière. De aansluiting op de snelweg is daarentegen goed. In de structuurvisie wordt gesproken over nieuwe woonvormen, meer differentiatie, binnenstedelijke karakter, accent van de stad op de binnenstad en directe omgeving. Kwadrant Europa past hier in. De stadshoven hebben een stedelijke uitstraling met een hoge dichtheid. De hoven zelf zijn besloten en hebben een luw karakter. Aanleidingen voor hoogbouw in de opzet van de wijk zijn bijvoorbeeld het centrumgebied, de doorgaande wegen, het kanaal en de Melkweg, de historische route door dit gebied. De historische route Melkweg is een belangrijke structuurlijn in de wijk. Het verbindt het landschap met de binnenstad. Gebouwen begeleiden deze route naar de brug en de stedelijke voorzieningen in de Kop van West. Langs deze lijn zijn allerlei markante gebouwen gesitueerd (waaronder scholen). De stedelijkheid langs de route neemt toe richting binnenstad. In de toekomst zal een brug over het kanaal de langzaamverkeersroute met de binnenstad verbinden. De Melkweg is ook een belangrijke zichtlijn naar de binnenstad. Het plan Schaalcontrast is een van de kenmerken van de gewenste stedelijkheid in stadshoven: de kleinschalige, besloten binnenstad naast de krachtige, besloten Stadshoven. De toren sluit aan op de gewenste stedelijkheid in dit gebied. De Melkweg is een aanknopingspunt voor hoogbouw in de stad. Het accentueert een belangrijke plek in de stad, poort naar de binnnenstad. De locatie sluit aan op de stedenbouwkundige structuur van de wijk, in de zichtlijn van de Melkweg overal zichtbaar. Op dit schaalniveau gaat het groen een rol spelen als bemiddelaar tussen hoog en laag. Vanuit de stad blijft het gebouw visueel onder de boomgrens en doet bescheiden mee langs het kanaal. 12 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

13 STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 13

14 Het kanaal en de Melkweg zijn aanleidingen voor hoogbouw in de wijk.. 14 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

15 Hoogbouw op deze plek sluit aan op de gewenste stedelijkheid in dit gebied. Vanuit de stad blijft het gebouw onder de boomgrens en doet bescheiden mee langs het kanaal. STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 15

16 5. GENUAHAVEN Kwaliteit van de openbare ruimte In openbare ruimte en buurt speelt de kwaliteit van het gebouw op ooghoogte een belangrijke rol. De toren overheerste de direct ruimte rondom het gebouw. De toren organiseert deze ruimte. Direct rond het gebouw spelen de volgende aspecten: Benadering van het gebouw, afstand tot de toren Relatie gebouw en maaiveld Vormgeving entree, plint Naast deze ruimtelijke aspecten spelen het minimaliseren van hinder veroorzaakt door schaduw en wind en het waarborgen van voldoende lichtinval en privacy een rol. Het plan Het gebouw heeft langs de Melkweg een hoogte van 60 meter. Aan de noord-, west- en zuidzijde is de hoogte teruggebracht om deze meer aan te laten sluiten op de hoogte van de belendende bebouwing. De hoogbouw heeft met name een impact op de openbare ruimte vanaf de Melkweg, daarbuiten doet het slechts bescheiden mee in het straatbeeld. Op straatniveau is de maat menselijk, mede door de voorzieningen en de woningen in de plint. Dit maakt de plint interessant en levendig. De hoogbouw heeft hierdoor een goede verbinding met de begane grond. Door de hoogbouw is het mogelijk de kwaliteit van de openbare ruimte te verbeteren: een gebouw met daarin opgenomen veel parkeergelegenheid, toch een groene invulling. 16 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

17 De toren zorgt voor een schaalcontrast in de buurt. Het gebouw heeft in kleur- en materiaalgebruik een duidelijke, donkere plint (het hof) en een lichte bovenbouw (de toren). De bijzondere uistraling, de slanke, alzijdige toren en de horizontale belijning van de gevel zorgen ervoor dat het gebouw een bescheiden bijdrage levert op het niveau van de straat en buurt. Hier zijn met name de levendigheid van de plint en de afwezigheid van auto's beeldbepalend. Stadshof, oorspronkelijk concept (18 meter) Stadshof, langs de Melkweg Concept toren Genuahaven (60 meter) Toren Genuahaven, langs de Melkweg STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 17

18 6. CONCLUSIE Op het niveau van het landschap levert het gebouw een passende en positieve bijdrage aan het silhouet van de stad. Op het niveau van de stad bevordert de toren de ruimtelijke orientatie in de stad en accentueert het de aanhaking van de nieuwbouwwijk Weidevenne op binnenstad. Op het niveau van de wijk is de Melkweg is een aanknopingspunt voor hoogbouw in de stad. Het accentueert een belangrijke plek in de stad, de poort naar de binnnenstad. De locatie sluit aan op de gewenste stedelijkheid in dit gebied, in de zichtlijn van de Melkweg overal zichtbaar Op het niveau van het gebouw is de kwaliteit van het gebouw op ooghoogte belangrijk. Het gebouw sluit aan op het 'handschrift' van de wijk, met levendigheid op straatniveau. Het heeft een interessante plint op buurtniveau. In het gebouw uitzicht op en over de stad. 18 STUDIE HOOGBOUW GENUAHAVEN

19 STUDIE HOOGTEBOUW GENUAHAVEN 19

20 HzA Stedebouw & Landschap Postbus EA HOORN telefoon: web: