Persconferentie 21 juni 2012 Stappenplan voor overkapping Antwerpse ring. Meyrem Almaci Wouter Van Besien Dirk Avonts
|
|
- Emmanuel ten Hart
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Persconferentie 21 juni 2012 Stappenplan voor overkapping Antwerpse ring Meyrem Almaci Wouter Van Besien Dirk Avonts
2 Vier redenen voor overkapping (2 ruimtelijk 2 gezondheid) Ruimte voor groen en publieke voorzieningen (146 ha nieuwe ruimte op Rechteroever 30 ha op Linkeroever 140 ha natuurgebied gered = samen 9 keer Park Spoor Noord) Verbind de Antwerpenaar door beide stadshelften te overbruggen Geef Antwerpenaar frisse lucht Laat de Antwerpenaar rustig slapen Hier hebben Antwerpenaars recht op! Dit is geen luxedebat.
3 Ruimte voor groen en publieke voorzieningen Tekort aan groen op buurtniveau Publieke voorzieningen: - scholen - sportinfrastructuur - woningen (o.a. sociaal)
4 Ring legt hypotheek op verdichting nieuwe Antwerpenaars de komende decennia Nieuwe woonwijken en schoolinfrastructuur gepland naast de ring = niet gezond Bijv. : * Nieuw Zurenborg * school campus Desguinlei * kinderopvang vroegere jeugdherberg
5 Luchtvervuiling en lawaaioverlast
6 Geef Antwerpen frisse lucht! Hoog percentage diesels op de ring. Luchtkwaliteitsplan is ondermaats (vrachtwagens worden niet geweerd geen milieuzones) Dieseluitstoot is kankerverwekkend! Concensus vanuit WHO (juni 2012). Induceert longkanker en ook blaaskanker. Inademenen van dieseluitstoot is even schadelijk als passief roken.
7 Waarom is dieseluitstoot zo schadelijk?
8 Hoe klein is fijn stof? FIJN STOF : zeer kleine stofdeeltjes in de lucht, kleiner dan één honderdste van een millimeter. Uit: EPA, US Environment Protection Agency
9
10 Laat de Antwerpenaar rustig slapen! Lawaai is ongezond. Overdag, en s nachts. Tuinwijk in Deurne sterk getroffen ondanks bestaande geluidsmuur. Hogere geluidsmuur de oplossing? Demping geluid, maar verhoging luchtvervuiling in de bewoonde zones! Gezonder verkeer kan! Intunnelen. Trager rijden.
11 Nachtlawaai. Slaap (EEG-afwijkingen vanaf 40 db). 65-plussers, zwangeren. Werkzaam in ploegenarbeid. Gevoelig voor angst en stress; lichte slapers. Neiging tot depressieve gedachten. Bloeddrukstijging (vanaf 50 db). Hypertensief effect is recht evenredig met de intensiteit van het nachtelijk geluid.
12 Trager rijden... Modelling study in Vlaanderen: Snelheid: van 120 naar 90 km/u. Effect op luchtkwaliteit in de 100 m zone. 30 % daling van elementair koolstof. 10 % daling van PM 2,5.
13 Verkeer en gezondheid: kwetsbare groepen. Zwangere vrouwen, ongeboren kinderen. Baby s, kinderen, adolescenten. Gehandicapten: lichamelijk, mentaal. Personen met complexe ziekten: (Genezen) kankerpatiënten. Cardiopulmonale patiënten. Diabetici; hoog cardiovasculair risico. Psychiatrische patiënten. Transplantatiepatiënten.
14 Dus Nieuwe inzichten omtrent schadelijkhied van dieseluitstoot vragen urgente maatregelen: Minder dieselvoertuigen in bewoonde gebieden. Daling van percentage diesels in het verkeer. Leefkwaliteit in bepaalde delen van Antwerpen is momenteel onaanvaardbaar: Snelheid verkeer moet naar beneden. Prioriteiten voor overkappen.
15 Vier voorwaarden voor overkapping Technisch mogelijk zijn Geld In overeenstemming met de regelgeving Politieke wil
16 Overkapping van de ring : technisch perfect mogelijk Cf. Ir. Jaak Polen, projectleider Masterplan 2020 (bij de 2 voortgangsrapportage over het Masterplan 2020 in het Vlaams Parlement) Overkapping is technisch haalbaar Cf. voorbeeld Craeybeckxtunnel Alles hangt af van de breedte van de ring
17 Overkapping Craeybeckxtunnel Met en zonder overkapping :
18 Overkapping Craeybeckxtunnel Middelheimpark boven de Craeybeckxtunnel
19 Financiële haalbaarheid Bredere mogelijkheden tot financiering Niet alleen investeringskost, ook maatschappelijke winst op vlak van gezondheid en winst door ontwikkelingskansen mee in de rekening brengen. Stap voor stap aanpak nodig en wenselijk
20 Europese tunnelrichtlijn Wellicht het grootste knelpunt Zolang de Ring onderdeel is van European Transport Network zijn er zeer strenge regels die ervoor zorgen dat overkapping slechts in stukjes en brokjes kan Meccano zou oplossing kunnen zijn, Oosterweelverbinding versterkt rol ring in Europees netwerk
21 Arrogante aanpak van de BAM-partijen Ze laten Vito een studie doen over mogelijkheden overkapping en gezondheidseffecten, maar ze laten slechts twee scenario s onderzoeken: - huidige ring - masterplan 2020 (mét BAM-tracé) Dit is arrogant en onbegrijpelijk en druist in tegen de wil van de Antwerpenaar.
22 Oosterweel onder druk? Bovendien zegt Vito ook: het is voor de luchtkwaliteit beter om vrachtverkeer waar mogelijk zo ver mogelijk van de stad te houden. Als het stadsbestuur dit au serieux neemt, beslist ze op basis hiervan alvast dat de bouw van de Oosterweelverbinding geen prioriteit moet krijgen.
23 Intunneling M 30 te Madrid Voor Na
24 Madrid is een voorbeeld Door het stadsbestuur wordt dit niet als voorbeeld gezien. Twee redenen: 1. De ring loopt niet door het centrum: Het stadsbestuur moet stoppen om enkel de kathedraal als stadscentrum te bekijken. Het gaat hem om waar de mensen wonen.
25 Madrid is een voorbeeld 2. In Madrid zijn er alternatieven in Antwerpen niet Dit klopt enkel in het geval van het BAM-tracé, niet als men kiest voor het Meccano-tracé = cirkelredenering
26 Madrid is een voorbeeld Voornaamste verschil met Madrid: Eigendomsstructuur van de tunnel: in Madrid is de stad eigenaar Maar in Antwerpen is het Vlaams Gewest eigenaar een oplossing moet er sowieso komen samen met Vlaanderen Besluit : de BAM-partijen lijden aan een voorruitperspectief : ze zien het probleem vanuit een auto rijdend op de ring niet vanuit het vensterraam van de bewoner die naast de ring woont
27 Overkapping A 7 Hamburg
28 STAPPENPLAN Stap 1: Vervolledig de studie Nu direct: maak de studie objectief en compleet hou rekening met alle varianten, en onderzoek de mogelijkheden en de effecten van een veel ambitieuzere overkapping, met name in het Meccanoscenario
29 Stap 2: Liefkenshoektunnel tolvrij Schort de tol aan de Liefkenshoektunnel tijdelijk op, leid zoveel mogelijk verkeer, en vooral zwaar doorgaand vrachtverkeer, af richting Liefkenshoektunnel. Herneem deels de inspanningen rond re-routing van het Minder Hinder - Plan
30 Stap 3: Verlaag de snelheid op de ring Van 100 km/u naar 90 km/u of minder Direct gezondheidseffect Heeft ook op piekmomenten positieve effecten op verkeersdoorstroming Cf. project op Nederlandse ringwegen : Tachtig is Prachtig nu weer bedreigd door snelheidsverhogingen Rutte
31 Stap 4: Kap met het BAM-tracé 2013: begin legislatuur : zeg het vertrouwen op in het BAM-tracé - nee aan de Paperclip- neen aan de verbreding van de ring Start nieuwe onderhandelingen met de Vlaamse regering over gefaseerde aanpak : van de overkapping van de ring van het Meccano-tracé
32 Stap 5: Slimme kilometerheffing op de Antwerpse ring 2013 : slimme kilometerheffing voor vrachtwagens (Vlaamse Regering) Proeftuin met de slimme kilometerheffing in de regio Brussel/Leuven was positief 2014: veralgemeende slimme kilometerheffing door nieuwe regionale regeringen
33 Stap 6: Begin aan de overkapping van de ring 2013: selectie van delen van de Antwerpse ring die overkapt/ingetunneld kunnen worden Hou daarbij rekening met de beperkingen opgelegd door de Tunnelrichtlijn (geen aftakkingen/op- en afritten onder de grond) bijv. te Borgerhout bijv. te Berchem
34 Stap 7: Het Meccano-tracé Eind 2015 : beoordeling van tolvrije LHT + proefproject slimme kilometerheffing Beslissing rond uitvoering van het Meccanotracé
35 Stap 8: Meccano en Overkapping 2018 : start bouw Meccano 2020 : start overkapping van ring van delen waar het voorheen niet mogelijk was door de Tunnel-richtlijn (aftakkingen/op- en afritten)
36 Stappenplan voor overkapping Antwerpse ring Politieke Analyse
37 VASTSTELLING 1 BAM-partijen: CD&V, N-VA en sp.a vastgeklonken aan moeizaam compromis Philip Heylen GVA 02/06/2012: "Ik was voorstander van de Lange Wapper, maar ik heb het resultaat van het referendum aanvaard en me mee ingeschreven voor het alternatief met de tunnels. Daar wil ik niet meer van afwijken en daar zal ik onze partners aan houden, ook de sp.a. Maar: Tunnelalternatief is géén antwoord op referendum! BAM-tracé blijft. Stabiliteit in Vlaamse regering belangrijkste argument Beslist is beslist = doodsteek voor goede oplossing voor Antwerpen Sabotage alternatieve tracé via bouw gevangenis Beveren 6/21/2012
38 VASTSTELLING 2 BAM-partijen: CD&V, N-VA en sp.a & claim overkapping ring Patrick Janssens HLN 23/05/2012: "Ik denk dan in een eerste fase aan de gedeelten aan het Sportpaleis, in Borgerhout, bij de toegang tot het Rivierenhof en aan de Singel bij Antwerp Expo. + idee van gedeeltelijke overkapping wint terrein. - Overkapping thv Sportpaleis alvast technisch onmogelijk. - BAM-tracé blokkeert definitieve oplossing Antwerpse ring Als gekozen wordt voor het Meccano-tracé kan het zwaar internationaal verkeer van de ring gehaald worden, waardoor overkapping wel kan! 6/21/2012
39 VASTSTELLING 3 Districten sterk gewonnen voor overkapping Niet gebonden aan Vlaamse regering Sterkere urgentie, grotere vrijheid, grotere redelijkheid: invloed lokale actiegroepen (Merksem Leefbaar, Deurne leefbaar) Bevolking sterk actief, invloed Groenen in kartels => Resultaat: De districten Borgerhout, Deurne en Berchem pleiten voor de overkapping, tegen Schoon Verdiep en Brussel in. 6/21/2012
40 Conclusie Wie naar de Dorpsstraat luistert, overkapt ring en verlaat Bam-tracé. Werkwijze: Stap voor stap benadering om dan volledig te overkappen Hiertoe moet beslissing Vlaamse regering en Bam-partijen CD&V, N- VA en sp.a worden verlaten. Machtspolitiek gezond verstand en toekomstvisie => Districten geven vandaag goede voorbeeld - Positie onafhankelijk van Vlaams parlement of achterkamerpolitiek. - Onafhankelijkheid nodig om impasse te doorbreken = Nieuwe coalitie nodig op Schoon Verdiep! 6/21/2012
41
De impact van verkeer op de gezondheid.
De impact van verkeer op de gezondheid. 25 juni 2012 Prof. Dr. Dirk Avonts. Universiteit Gent. VERKEER LAWAAI AFSTAND TOT VERKEERSAS LUCHT- VERVUILING AFNAME GROENE RUIMTE Bewijskracht. Cohortstudies,
Nadere informatieEen overkapte Ring staat borg voor een gezond Borgerhout. Prof. Dr. Dirk Avonts. Universiteit Gent. Dirk.Avonts@ugent.be. 2 mei 2012.
Een overkapte Ring staat borg voor een gezond Borgerhout. Prof. Dr. Dirk Avonts. Universiteit Gent. Dirk.Avonts@ugent.be. 2 mei 2012. VERKEER LAWAAI AFSTAND TOT VERKEERSAS LUCHT- VERVUILING AFNAME GROENE
Nadere informatieEffecten van drukke verkeersaders op de gezondheid. Prof. Dr. Dirk Avonts. Universiteit Gent. Dirk.Avonts@ugent.be
Effecten van drukke verkeersaders op de gezondheid. Prof. Dr. Dirk Avonts. Universiteit Gent. Dirk.Avonts@ugent.be VERKEER LAWAAI AFSTAND TOT VERKEERSAS LUCHT VERVUILING AFNAME GROENE RUIMTE Verkeersgerelateerde
Nadere informatieCongres Ademloos
Congres Ademloos 12.09.12 VAN OOSTERWEELVERBINDING TOT OVERKAPPING VAN DE ANTWERPSE RING VAN MOBILITEIT TOT VOLKSGEZONDHEID 10 JAAR VOORTSCHRIJDEND INZICHT 1. De voorgeschiedenis 1 e Masterplan in 1998
Nadere informatieIeder kind heeft recht op een school in een gezonde omgeving. Horta avond, Ademloos 22 mei 2013 Prof. Dr. Dirk Avonts Universiteit Gent.
Ieder kind heeft recht op een school in een gezonde omgeving. Horta avond, Ademloos 22 mei 2013 Prof. Dr. Dirk Avonts Universiteit Gent. Ademen in Antwerpen. Aandeel autosnelwegen in de totale luchtvervuiling
Nadere informatieOns milieu en uw gezondheid. Prof. Dirk Avonts, Universiteit Gent.
Ons milieu en uw gezondheid. Prof. Dirk Avonts, Universiteit Gent. dirk.avonts@ugent.be Verkeersgerelateerde gezondheidsschade. Welke milieufactoren spelen een rol bij wegverkeer? Hoe evalueer je de gezondheidseffecten?
Nadere informatieOosterweeldossier. Stand van zaken Bouwstenen voor een plan B. Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014
Oosterweeldossier Stand van zaken Bouwstenen voor een plan B Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014 Bouwstenen voor een plan B Beslist beleid 14 februari en 4 april 2014, tevens achterhaald beleid
Nadere informatieAlleen met het juiste tracé naar de juiste overkapping
Alleen met het juiste tracé naar de juiste overkapping Analyse overkappingsonderzoek Antwerpse Ring - Historiek en politieke context (2004-2012) - Lectuur door straten-generaal: 8 conclusies 2012 straten-generaal
Nadere informatieInfoavond Oosterweel De effecten op Merksem en Luchtbal. 3 oktober 2018
Infoavond Oosterweel De effecten op Merksem en Luchtbal 3 oktober 2018 1. Goede en belangrijke stappen gezet 2. Problemen en bezorgdheden: maatregelen modal shift, Hollandse Knoop, Oosterweel Light, gaten
Nadere informatieDe impact van verkeer op gezondheid Het MER rapport Oosterweel
De impact van verkeer op gezondheid Het MER rapport Oosterweel Dirk.vanduppen@gvhv.be Geneeskunde voor het volk Persconferentie Ademloos 28 november 2013 Onderbouwd door een sterke literatuurstudie VERKEER
Nadere informatie"We overkappen zuidelijke ring"
HLN - ANTWERPEN 02/06/2016-02u43 INTENDANT VERENIGT OVERHEID EN ACTIEGROEPEN IN WERKGROEP "We overkappen zuidelijke ring" Het traject van 7 km, deel van de Oosterweelverbinding, dat in aanmerking komt
Nadere informatieherstellen van de leefbaarheid
herstellen van de leefbaarheid AMBITIE EN PRAKTIJK Steven Vervaet, Zwijndrecht Parlementaire Commissie Mobiliteit, 2 juli 2015 Beoordelingskader tracékeuze 3 de Scheldekruising mobiliteitswinst leefbaarheid
Nadere informatiestraten-generaal 29 januari 2013 De Groene Wapper aka t Groen Verdiep Ringpark Groene Vesten bij Meccanotracé Sector Noord
straten-generaal 29 januari 2013 De Groene Wapper aka t Groen Verdiep Ringpark Groene Vesten bij Meccanotracé Sector Noord Ringgebied R1 Zone viaduct van Merksem Antwerpen = Stad aan de Verkeersstroom
Nadere informatieEen wereld van verschil tussen Meccano en BAM-tracé op vlak van overkapping ring Kaarten op tafel: wat bedoelt de BAM met het begrip overkapping?
Visueel materiaal bij persbericht straten-generaal 27 maart 2014 Een wereld van verschil tussen Meccano en BAM-tracé op vlak van overkapping ring Kaarten op tafel: wat bedoelt de BAM met het begrip overkapping?
Nadere informatieInfo-avond Tweede Spoortoegang/Verbreding E 313 ÉN EEN LEEFBARE RAND
Info-avond Tweede Spoortoegang/Verbreding E 313 VOOR EEN LEEFBARE STAD ÉN EEN LEEFBARE RAND Procedure : verder verloop Nota voor Publieke Consultatie >> openbaar onderzoek (12/3 30/4) Dienst MER legt
Nadere informatieDe vraag van 7 miljard: meet MER Oosterweelverbinding de effecten van mobiliteit op milieu en mens? zondag 9 februari 14
De vraag van 7 miljard: meet MER Oosterweelverbinding de effecten van mobiliteit op milieu en mens? op basis van wetenschappelijk en relevant onderzoek, internationaal aanvaarde normen via onafhankelijke
Nadere informatieDe sluiting van de ring om Antwerpen. Een opinie-onderzoek
De sluiting van de ring om Antwerpen Een opinie-onderzoek Index 1. Studie-opzet p. 3 2. De Oosterweelverbinding p. 7 3. Het BAM-tracé p. 31 4. De actoren p. 47 De sluiting van de ring om Antwerpen Een
Nadere informatieDe Oosterweelfolder van PVDA: populistische verkiezingspropaganda
De Oosterweelfolder van PVDA: populistische verkiezingspropaganda Bart Martens, dinsdag 18 maart 2014 In de folder die 150.000 Antwerpenaars de komende maand in de bus zullen krijgen, wordt het Oosterweeltracé
Nadere informatieNieuw Zurenborg. Klankbordgroep 4 27 l 10 l 10
1 Nieuw Zurenborg Klankbordgroep 4 27 l 10 l 10 agenda 1. Collegebeslissing 'uitgangspunten project Nieuw Zurenborg 2. Procedure plan-mer (milieu-effecten-rapportage) 3. Beslissing Vlaamse regering over
Nadere informatieLaat u niets wijsmaken
Laat u niets wijsmaken over Oosterweel en Meccano Misverstand 1. Met de keuze voor Oosterweel wordt de stem van de Antwerpenaar straal genegeerd. De Antwerpenaar heeft het BAM-tracé in het referendum immers
Nadere informatieInspraak voor MER: 2695
InspraakvoorMER:2695 PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING Naamenvoornaam :WillyVanOverloop, Adres:Eikenlaan 13 Postcodeenwoonplaats :9111Belsele E mail * :bolster@telenet.be Inspraakals: Particulier
Nadere informatieVerkeerskundige Analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11
TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN DIESTSESTEENWEG 57 3010 KESSEL-LO BELGIË http://www.tmleuven.be/ TEL +32 (16) 31 77 30 FAX +32 (16) 31 77 39 Verkeerskundige Analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding
Nadere informatieMeccano+: droom van een stad Een korte samenvatting van de presentatie van straten-generaal
Meccano+: droom van een stad Een korte samenvatting van de presentatie van straten-generaal Deze samenvatting en foto s dankzij de originele reportage van Fotogordon. straten-generaal en Ademloos gaven
Nadere informatieIr. Luc van Remortel Onderwerp: De Lange Wapper Oplossing van Remortel 5 maart 2010
Ir. Luc van Remortel Onderwerp: De Lange Wapper Oplossing van Remortel 5 maart 2010 Op 22 oktober 2009 na het referendum stuurde ik u mijn voorstel ter zake. Ik kreeg hierop reactie van burgemeester Patrick
Nadere informatieStedelijk geluidsactieplan Antwerpen. Rebecca Beeckman Energie en Milieu stad Antwerpen,
Stedelijk geluidsactieplan Antwerpen Rebecca Beeckman Energie en Milieu stad Antwerpen, Inhoud Situering stedelijk geluidsactieplan Omgevingslawaai Effecten Geluidskaarten Antwerpen Stedelijk geluidsactieplan
Nadere informatieDaarom presenteer ik jullie vandaag, en dat is toch iets verrassender, het jaaroverzicht van 2016.
Beste vrienden, Vooreerst wens ik jullie een geweldig 2016. Een jaar met een goede gezondheid, plezier in al wat jullie doen, iemand om graag te zien. En minstens één wens die niet uitkomt. Zodat ook het
Nadere informatieHet Toekomstverbond en het verdere studiewerk. HORTA 07 maart 2018
Het Toekomstverbond en het verdere studiewerk HORTA 07 maart 2018 Studie 1 -Oosterweel-light Ringland draagt bij aan logische Oosterweel-light mét veilige aansluiting op de noordelijke Ring De Oosterweel-light-verbinding
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieVerkeer en gezondheid Gezondheid <-> actie gezondheidsactivisme. Geneeskunde voor het volk
Verkeer en gezondheid Gezondheid actie gezondheidsactivisme Dirk.vanduppen@gvhv.be Geneeskunde voor het volk Eén op twee kinderen onder de zes jaar van huisartsengroepspraktijk te Deurne heeft al anti-astma
Nadere informatieBevindingen bij deelrapport 4 (mobiliteit) van ontwerp-mer Oosterweelverbinding
Persconferentie straten-generaal 11 december 2013 Bevindingen bij deelrapport 4 (mobiliteit) van ontwerp-mer Oosterweelverbinding A. Meccanotracé scoort beter dan officiële regeringsprojecten uit de periode
Nadere informatieDE GROTE VERBINDING Een akkoord over de Oosterweelverbinding én over de Ring R1 én over de Werkgemeenschap HORTA
DE GROTE VERBINDING 21.12.2018 06.02.2109 Een akkoord over de Oosterweelverbinding én over de Ring R1 én over de Werkgemeenschap HORTA 07.02.2019 2009: dé stunt van Ademloos en straten-generaal 2014: de
Nadere informatieInfoavond stratengeneraal. Ademloos over Meccano-Plus
Infoavond stratengeneraal en Ademloos over Meccano-Plus Inleiding... 2 Presentatie... 3 Vragen(v)uurtje... 7 Inleiding ANTWERPEN - Manu Claeys en Peter Verhaeghe van straten-generaal publiceerden onlangs
Nadere informatieForum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020
Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020 Agenda De voetafdruk van het verleden op de mobiliteitsproblematiek Wat is en doet Forum 2020 Meccano-plan vs. Oosterweelverbinding Het voortschrijdend inzicht van
Nadere informatieGemeenteraad. Dagorde
Gemeenteraad Ontwerpbesluitenbundel Zitting van 10 september 2018 Dagorde OPENBARE ZITTING...2 Aanvullende punten...2 IR 1 - Interpellatie van raadslid Pieter Soens: mede namens raadslid Mattias Vandemaele
Nadere informatieQ1 Heeft u last van het lawaai van de E17?
Q1 Heeft u last van het lawaai van de E17? Answered: 806 Skipped: 0 nooit zelden af en toe regelmatig vaak altijd nooit zelden af en toe regelmatig vaak altijd 9,68% 78 15,14% 122 17,99% 145 21,71% 175
Nadere informatieHOE VERDER MET OOSTERWEEL EN DE OVERKAPPING VAN DE RING? PLAN VAN AANPAK GROEN
HOE VERDER MET OOSTERWEEL EN DE OVERKAPPING VAN DE RING? PLAN VAN AANPAK GROEN 1. Goede en belangrijke stappen gezet 2. Blijvend gigantisch probleem: Hollandse Knoop + gaten 3. Groen engagement voor Oosterweel
Nadere informatieVerkeerskundige analyse van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11
Verkeerskundige analyse van het Meccanotracé en de in Antwerpen m.i.v. hoofdweg R11 Griet De Ceuster Isaak Yperman Opdrachtgever: Forum 2020 Oosterw eelverbinding 1 Studieopdracht Studie in opdracht van:
Nadere informatieVan knelpunten naar knooppunten
Van knelpunten naar knooppunten Over mobiliteit en stadsontwikkeling in Antwerpen Donderdag 4 maart 2010 (deel 1) 1-103 Oorzaken Antwerpse mobiliteitsinfarct Algemeen: Ruimtelijke ordening: Nevelstad =
Nadere informatieLawaai om de Middenvijver
Lawaai om de Middenvijver 20 juni 2015 Prof. Dirk Avonts, Universiteit Gent. Hoe luid is het hier (kwantitatief)? Geluidssterkte: Intensiteit van de geluidsgolven. Meten is weten: decibels. Pure geluidsterkte:
Nadere informatieSAMENVATTING. Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen. In opdracht van:
TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 0001 3000 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be/ TEL +32 (16) 31 77 30 FAX +32 (16) 31 77 39 Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé
Nadere informatieOosterweelmythologie Mythe 5: Een BAM tracé met tunnels is goed voor de stadsontwikkeling
Oosterweelmythologie Mythe 5: Een BAM tracé met tunnels is goed voor de stadsontwikkeling Kort: * Pleitbezorgers van een BAM tracé met tunnels propageren een vergelijking met het nog nefastere scenario
Nadere informatieAfwijking beoordeling geluidshinder tracés MER 2005 MER Kader
Afwijking beoordeling geluidshinder tracés MER 2005 MER 2013. 1. Kader Zowel de MER 2005 als de MER 2013 maken een onderscheid tussen richtwaarden (60 Lden, 50 Lnight) en maximale waarden (70 Lden, 60
Nadere informatieUIT DE BAN VAN DE RING
v UIT DE BAN VAN DE RING De overkapping van de Antwerpse Ring Een helder concept voor een wervend project 1 Een aanslepend probleem druk verkeer + veel weefbewegingen + ongevallen = nog meer files 2 Een
Nadere informatieOosterweelverbinding. Nood aan een derde Scheldekruising
Oosterweelverbinding copyright Stad Antwerpen Nood aan een derde Scheldekruising De Antwerpse regio kent vandaag twee snelwegverbindingen tussen de linker- en rechteroever van de Schelde: de Kennedytunnel
Nadere informatieINFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2
INFRASTRUCTUURANALYSE VERSTERKING R2 0. Inleiding / aanleiding In het Toekomstverbond zijn afspraken gemaakt voor een verbeterde en versterkte R2 als hoofdontsluiting voor de haven en die doorgaand verkeer
Nadere informatieBijlage 5, figuur B5.60 leert dat in een scenario met Meccanotracé voor deze zone gemodelleerd werd met 10 rijstroken (= 13 baanvakken):
101 verbetering ( in sterke mate verbeterd ) voor de algehele robuustheid van het verkeerssysteem. Een regering die nu zou suggereren dat een dergelijk resultaat niet goed genoeg is, maakt zichzelf ongeloofwaardig,
Nadere informatieMasterplan Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen. 30 maart 2010
Masterplan 2020 Bouwstenen voor de uitbreiding van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen 30 maart 2010 inhoud preambule proces masterplan 2020 opvolging regeringsbeslissing preambule Sinds nota prioriteiten
Nadere informatieIntegratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid
Integratie van milieu- en gezondheidsaspecten in het gemeentelijke mobiliteitsbeleid Studiedag milieu en mobiliteit Provincie Vlaams Brabant 5 december 2013 LIESLOTTE WACKENIER departement LNE, afdeling
Nadere informatieVoorstel van resolutie
stuk ingediend op 2508 (2013-2014) Nr. 1 21 maart 2014 (2013-2014) Voorstel van resolutie van de heren Björn Rzoska en Dirk Van Mechelen, mevrouw Elisabeth Meuleman en de heer Bart Tommelein betreffende
Nadere informatie19 de Horta-infoavond 23 maart 2016
19 de Horta-infoavond 23 maart 2016 Quo vadis Osteruela? 1. De procedures 2. Plan B voor A Manu Claeys, straten-generaal 1. Lopende procedures 1.1. Raad van State 13 juli 2015: verzoekschrift straten-generaal,
Nadere informatieOosterweeldossier. Stand van zaken. Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014
Oosterweeldossier Stand van zaken Hortalezing straten-generaal, 28 april 2014 Stand van zaken 14 februari 2014: Vlaamse regering wachtte niet op plan- MER om opnieuw voor BAM-tracé te kiezen Twee maten
Nadere informatieMobiliteit, beweging, gezondheid DINSDAG 28 JUNI 2016
Mobiliteit, beweging, gezondheid DINSDAG 28 JUNI 2016 Mobiliteit, beweging, gezondheid WHO 2011 : gezondheid is het vermogen van mensen zich aan te passen en eigen regie te voeren, in het licht van fysieke,
Nadere informatieAdemloos Horta. Nood aan Luchtzaak
Ademloos Horta Nood aan Luchtzaak 5,3 biljoen / jaar Meer dan budget voor Volksgezondheid 17,7 miljard euro per jaar > opbrengst Haven Antwerpen Ringland verlaagt mortaliteit Health Impact Assessment of
Nadere informatiePlan-MER Oosterweelverbinding
Plan-MER Oosterweelverbinding Infovergadering 26 juni 2013 FASE 3 - VERKEERSKUNDIGE ANALYSE TUSSENTIJDSE CONCLUSIES Dirk Engels MER-Deskundige Mens-Mobiliteit Agenda 1. Doel tussentijdse evaluatie mobiliteit
Nadere informatieHET SPORENOFFENSIEF. Een ambitieus maar noodzakelijk plan om de modal shift te bereiken
HET SPORENOFFENSIEF Een ambitieus maar noodzakelijk plan om de modal shift te bereiken 1. DOELSTELLING: MEER DUURZAAM VERKEER 2. TREINSPOREN 3. TRAMSPOREN 4. WATERSPOOR 5. SAMEN DEKKEND 6. MEER AANBOD
Nadere informatie13.1 Epiloog: mogelijkheden voor overkapping van autowegen
13.1 Epiloog: mogelijkheden voor overkapping van autowegen 13.1.1 Inleiding Conform de MER-richtlijnen vormt het overkappen van de R1 of van andere autowegen in het Antwerpse stadsgewest op zich niet het
Nadere informatieThemacommissie Gemeenteraad
Themacommissie Gemeenteraad 1. Bent u bij de inschatting van de gezondheidseffecten uitgegaan van de bestaande afzuig-en filtertechnologie of rekent u op nog te ontwikkelen technologie? Voorliggend onderzoek
Nadere informatieKieskring Referenda. Workshop Democratie Nu Gent, 07 oktober Democratie.Nu
Kieskring Referenda Workshop Democratie Nu Gent, 07 oktober 2008 Voorbeelden Er lopen op dit ogenblik in Vlaanderen minstens vier direct democratische initiatieven: 1) Evergem (aankoop kasteel van Wippelgem)
Nadere informatieUw gezondheid onder een viaduct. 15 februari 2016.
Uw gezondheid onder een viaduct. 15 februari 2016. Prof. Dr. Dirk Avonts. Universiteit Gent. Dirk Avonts, 15 februari 2016. 1 Verkeersgerelateerde gezondheidsschade. Welke milieufactoren spelen een rol?
Nadere informatieOOSTERWEELVERBINDING De stand van zaken. THV Rots
OOSTERWEELVERBINDING De stand van zaken insert_v4.indd 1 20/03/14 12:29 MASTERPLAN 2020 Het ruimere plaatje OOSTERWEELVERBINDING Het plan In 2000 lanceerde de Vlaamse overheid het Masterplan 2020, met
Nadere informatie18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015
18 de Horta-infoavond 21 oktober 2015 Voorstadsnet Antwerpen? 1. Van knelpunten naar knooppunten (juni 2010): hoofdstuk Openbaar Vervoer Manu Claeys, straten-generaal 2. Naar een nieuw geïntegreerd netwerk
Nadere informatieScheiding infrastructuurdenken en stadsontwikkeling in historisch perspectief. Nood aan een geïntegreerde visie en aanpak
Scheiding infrastructuurdenken en stadsontwikkeling in historisch perspectief. Nood aan een geïntegreerde visie en aanpak JEF VAN DEN BROECK, ir. architect ruimtelijk planner Ringland Colloquium 20 maart
Nadere informatieHEEFT U NOG SUGGESTIES? Inspraak bij de opmaak van het milieueffectenrapport Oosterweelverbinding
HEEFT U NOG SUGGESTIES? Inspraak bij de opmaak van het milieueffectenrapport Oosterweelverbinding In de loop van september 2015 start de inspraakprocedure voor de opmaak van het project-milieueffectenrapport
Nadere informatieAlles wat u moet weten over de Oosterweelverbinding UW STEM TELT VINDT U DE LANGE WAPPER DE BESTE OPLOSSING VOOR ANTWERPEN?
INFORMATIEBROCHURE Volksraadpleging 18 oktober 2009 Alles wat u moet weten over de Oosterweelverbinding UW STEM TELT VINDT U DE LANGE WAPPER DE BESTE OPLOSSING VOOR ANTWERPEN? Een belangrijke dag voor
Nadere informatieAlgemene beschrijving
Algemene beschrijving Lokalisatie Het gebied van het zwarte punt betreft een stuk spoorlijn 5OA, gelegen langs de tuinwijk «Het Rad», op het grondgebied van de gemeente Anderlecht, ter hoogte van de Bergensesteenweg.
Nadere informatiePERSCONFERENTIE 10 JUNI Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020
PERSCONFERENTIE 10 JUNI 2011 Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020 Agenda Inleiding door dhr. Christian Leysen (Forum 2020) Voorstelling bijkomend studierapport Verkeerskundige analyse Meccano- en Oosterweelverbinding
Nadere informatieGroen maakt 530 miljoen euro vrij om van Antwerpen Europese topstad te maken DE ALTERNATIEVE BEGROTING VAN GROEN:
Groen maakt 530 miljoen euro vrij om van Antwerpen Europese topstad te maken DE ALTERNATIEVE BEGROTING VAN GROEN: 2016 2019 #AntwerpenAnders Cijfers, cijfers, cijfers Geen woorden, maar cijfers Wat zijn
Nadere informatieOosterweelverbinding rechteroever : Knelpunten en suggesties
Oosterweelverbinding rechteroever : Knelpunten en suggesties (Reader bij presentatie) 1. op en afrit Deurne i. op en afrit Deurne In de huidige plannen komt het nieuwe op en afrittencomplex dicht bij de
Nadere informatieambitienota over de ring maandag 14 november 2016
ambitienota over de ring maandag 14 november 2016 Dank aan iedereen waarmee we de afgelopen 10 maanden hebben gesproken en samengewerkt. Deze ambitienota is onze lezing van de huidige situatie en de weg
Nadere informatieProgramma wijkvergadering 4 september
Programma wijkvergadering 4 september Eerste uur 1. Ringdagen en ontwerp overkapping (Frans) 2. Ondergrond: wat is er beslist en wat niet? (Joke) 3. Voorstellen en standpunt t Schijnverbond (Luk) Tweede
Nadere informatie10 GEMISTE KANSEN IN 500 DAGEN. Een evaluatie van 500 dagen stedenbouwkundig beleid in Antwerpen.
10 GEMISTE KANSEN IN 500 DAGEN Een evaluatie van 500 dagen stedenbouwkundig beleid in Antwerpen. De afgelopen 500 dagen kwam het Antwerpse college geregeld in aanvaring met buurtbewoners en districten
Nadere informatieOnderzoek strategische overkappingen. Juni 2015
Onderzoek strategische overkappingen Juni 2015 Inleiding Overkappingsonderzoek 12 - inzichten - Vandaag en op middellange termijn is er een probleem van (1) luchtkwaliteit, (2) geluidsbelasting en (3)
Nadere informatieGezondheidswinst door schonere lucht. Nr. 2018/01. Samenvatting
Gezondheidswinst door schonere lucht Nr. 2018/01 Gezondheidswinst door schonere lucht pagina 2 van 5 De lucht in Nederland is de afgelopen decennia een stuk schoner geworden en voldoet nu vrijwel overal
Nadere informatieFiguur 1B: Kans op blijvende gehoorschade in functie van het gemiddeld geluidsniveau (uitgedrukt in dba) en de blootstellingsduur.
Figuur 1A: De A-weging om de geluidsterkte te corrigeren voor het menselijk oor. Bij 1000 Hz wordt geen correctie uitgevoerd: de weging is daar 0 db. Bij 100 Hz bedraagt de weging -20 db. Een mens hoort
Nadere informatieHandreiking luchtkwaliteit gevoelige bestemmingen Noord-Brabant
Handreiking luchtkwaliteit gevoelige bestemmingen Noord-Brabant Het Bestuurlijk B5 Milieu heeft in september 2012 het Plan van Aanpak Gezonde Luchtkwaliteit vastgesteld. Eén van de acties die we daarin
Nadere informatieGoeiemiddag in Gent, stad in volle groene verandering!
Beste vrienden, Goeiemiddag in Gent, stad in volle groene verandering! Vooreerst, en vanuit de grond van mijn hart: Bedankt! Bedankt om al weken keihard campagne te voeren. Bedankt voor jullie tijd, energie,
Nadere informatieDepartement LNE Afdeling Milieu-, natuur- en energiebeleid Dienst MER Kon. Albert II-laan 20, bus 8 1000 Brussel. Brussel, 16/12/2011
Departement LNE Afdeling Milieu-, natuur- en energiebeleid Dienst MER Kon. Albert II-laan 20, bus 8 1000 Brussel Brussel, 16/12/2011 Betreft: Inspraakreactie Kennisgeving plan-mer Oosterweelverbinding
Nadere informatieLage-emissie zones in België. What s next?
Lage-emissie zones in België What s next? Lage-emissiezones Onlangs kondigde het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan dat vanaf 2018 de meest vervuilende voertuigen geleidelijk aan zullen worden geweerd
Nadere informatieGRUP Oosterweelverbinding - wijziging. Toelichting SARO 25/02/2014
GRUP Oosterweelverbinding - wijziging Toelichting SARO 25/02/2014 1 Inhoud van de toelichting 1. Voorafgaande stappen 2. Beslissing Vlaamse regering 14/02/2014 3. Vooropgestelde timing en verdere procedure
Nadere informatieVerkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen
Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de in Antwerpen Griet De Ceuster Isaak Yperman 1 Studieopdracht Studie in opdracht van: Forum 2020 Uitgevoerd door TML Twee delen: Effecten op verkeerstromen
Nadere informatieAntwerpen telt evenveel ja-stemmers als neen-stemmers voor de Lange Wapper brug. Volksraadpleging Lange Wapper mobiliseert vooral neen stemmers.
PERSBERICHT Antwerpen telt evenveel ja-stemmers als neen-stemmers voor de Lange Wapper brug. Volksraadpleging Lange Wapper mobiliseert vooral neen stemmers. Leuven, 7 oktober 2009. Rogil, een onafhankelijk
Nadere informatieEvaluatie spitsstrook E34-E313
Evaluatie spitsstrook E34-E313 Dr. Stefaan Hoornaert (Vlaams Verkeerscentrum) 11-13/09/2013 start: 21 14 13 10 86 415 12 11 97 53 sec Probleemstelling Evaluatie spitsstrook E34-E313 slide 1/11 Knelpunt
Nadere informatieInfoavond Ring Noord. 9 maart Rataplan
Infoavond Ring Noord 9 maart 2016 - Rataplan Infoavond Samenwerking Park Spoor Oost Oostnatie Damcomité Intendant Ringland Straten Generaal En steun van District Borgerhout Voor meer > 160.000 bewoners
Nadere informatieFijn stof in Vlaanderen; gezondheidseffecten, oorsprong en reductiemaatregelen
Fijn stof in Vlaanderen; gezondheidseffecten, oorsprong en reductiemaatregelen Fijn stof kost de Vlaming tot 3 gezonde levensjaren. Vlaanderen zal ook in de toekomst moeite hebben om aan de Europese fijn
Nadere informatiePLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING
In opdracht van PLAN-MILIEUEFFECTRAPPORTAGE OOSTERWEELVERBINDING DEELRAPPORT 13 SYNTHESE EN CONCLUSIES Januari 2014 Revisiestatus: Versie Datum Definitieve versie Januari 2014 Opgesteld: Functie Naam MER-coördinator
Nadere informatieCollege van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Nadere informatieProject plan-mer. Omvorming van de RO vak A3/E40 (Sint-Stevens-Woluwe) A1/E19 (Machelen) Advies van de Gewestelijke Ontwikkelingscommissie
BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST DE GEWESTELIJKE ONTWIKKELINGSCOMMISSIE REGION DE BRUXELLES-CAPITALE LA COMMISSION REGIONALE DE DEVELOPPEMENT Project plan-mer Omvorming van de RO vak A3/E40 (Sint-Stevens-Woluwe)
Nadere informatieSara Benoy, medisch milieukundige.
Sara Benoy, medisch milieukundige. Gezondheidseffecten verkeer. Directe invloeden van verkeer: Luchtverontreiniging Geluidsoverlast Verkeersonveiligheid Gebrek aan beweging Indirecte gezondheidsgevolgen
Nadere informatieMobiliteit: de rol van sturing en capaciteit
Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit BRUNO DE BORGER, UA hoogleraar economie Ringland Colloquium 20 maart 2014 de Singel Antwerpen Overzicht Basisprincipes van een goed mobiliteitsbeleid Toepassing
Nadere informatie2de spoortoegang Antwerpse. spoorvertakking Ekeren Oude Landen. Luc Vansteenkiste Directeur-Generaal Infrastructuur. Bram Cornelis Program Manager
2de spoortoegang Antwerpse Haven & spoorvertakking Ekeren Oude Landen INFOMOMENT steden & gemeenten Luc Vansteenkiste Directeur-Generaal Infrastructuur Bram Cornelis Program Manager INHOUD 1 2 Situering
Nadere informatiePERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN ANTWERPEN EN IN HET WAASLAND
1 INTERGEMEENTELIJK SAMENWERKINGSVERBAND VAN HET LAND VAN WAAS ============================ Persnota 2009-02-09 ========== PERSMEDEDELING MOBILITEIT OVER DE WEG IN ANTWERPEN EN IN HET WAASLAND Naar aanleiding
Nadere informatieDe Ring wordt breder en komt dichter bij de woningen op den Dam
Van: Wouter, Joke en Gust Van Mol Laukens Lange Slachterijstraat 137 2060 Antwerpen Aan: Vlaamse Regering p/a Ruimte Vlaanderen Koning Albert II-laan 19 bus 16 1210 Brussel Betreft: Bezwaarschrift voor
Nadere informatiePlan- MER Oosterweelverbinding
PlanMER Oosterweelverbinding Inhoudsopgave Najaar 2011: openbare kennisgeving planmer... 2 Fase 1: richtlijnen dienst MER van 27 april 2012 (8 alternatieven en varianten)... 4 Fase 2: trechtering alternatieven
Nadere informatieGroen vraagt snelle invoer van lage-emissiezones (LEZ) in Antwerpen en legt hiervoor LEZ+ op tafel
Groen vraagt snelle invoer van lage-emissiezones (LEZ) in Antwerpen en legt hiervoor LEZ+ op tafel Het Antwerpse stadsbestuur wil een lage-emissiezone (LEZ) invoeren maar heeft nog geen concreet plan voorgelegd.
Nadere informatieSlappe normen voor luchtkwaliteit zijn gevaar voor de gezondheid
Slappe normen voor luchtkwaliteit zijn gevaar voor de gezondheid Adviesbureau Royal HaskoningDHV (RHDHV) heeft in opdracht van Milieudefensie onderzocht hoeveel bescherming verschillende normen (wettelijke
Nadere informatiePERSONTMOETING 24 MAART 2010. Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020
PERSONTMOETING 24 MAART 2010 Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020 Een stand van zaken Uitgangspunten & aanpak Memorandum Feedback & vaststellingen Boodschap Openbaar vervoer potenties (Manu Claeys Peter
Nadere informatiehet plan van de regering
het plan van de regering Een verbetering van de leefbaarheid, ook voor Zwijndrecht-Burcht? Steven Vervaet voor Ademloos2070 Ik kan verzekeren dat wij op basis van het MERrapport terecht gekozen hebben
Nadere informatieDe kunstduiveltjes Hoofdredacteur: Sam Ryckx (12) Fotograaf: Emma (12)/Mona Allaert (10) Lay-out: Sam Ryckx,Mona en Emma Allaert
De kunstduiveltjes Hoofdredacteur: Sam Ryckx (12) Fotograaf: Emma (12)/Mona Allaert (10) Lay-out: Sam Ryckx,Mona en Emma Allaert Uitstap naar het Sint Felixpakhuis. 24/06/2008 Antwerpen: Vandaag ging ik
Nadere informatieDe vorige sprekers hebben u haarfijn uitgelegd dat het huidige tracé van de
Speech De vorige sprekers hebben u haarfijn uitgelegd dat het huidige tracé van de Oosterweelverbinding 1)het fileprobleem niet gaat oplossen 2)uw gezondheid ernstig gaat schaden Daarom is het niet verwonderlijk
Nadere informatie