Het besluit van de gemeenteraad om vrachtauto s op de s-gravendijkwal niet toe te staan, bestond uit een aantal onderdelen:
|
|
- Joanna de Graaf
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Aanleiding De s-gravendijkwal was in 2013 één van straten in Rotterdam waar de luchtkwaliteit het slechtst was. De hoeveel stikstofdioxide die in lucht zat op de s-gravendijkwal was te hoog. De luchtkwaliteit op deze plek voldeed niet aan de Europese Norm die de gemeente in 2015 moest halen. Stikstofdioxide (NO2) komt onder andere uit de uitlaatgassen van voorbij rijdende vrachtwagens, bestelbusjes en auto s. Als er teveel stikstofdioxide in de lucht zit, heeft dit gevolgen voor gezondheid van de mensen die er wonen en werken. De gemeente Rotterdam kan en moest een deel van luchtvervuiling oplossen. Hiervoor zijn er veel mogelijkheden bekeken en doorgerekend. De meeste effectieve maatregel bleek het niet toestaan van vrachtwagens op de s-gravendijkwal te zijn. Eind 2013 heeft de Gemeenteraad besloten om een aantal maatregelen uit te voeren om de luchtkwaliteit in Rotterdam te verbeteren. Dit staat in de Rotterdamse Aanpak Luchtkwaliteit <link toevoegen>. Het niet toestaan van vrachtwagens op de s- Gravendijkwal was daar één van en dit zou op januari 2015 buiten op straat uitgevoerd moeten zijn. Het besluit van de gemeenteraad om vrachtauto s op de s-gravendijkwal niet toe te staan, bestond uit een aantal onderdelen: 1. We sluiten een deel van de s-gravendijkwal af voor alle vrachtauto s in twee richtingen; 2. in het gebied voorkomen we verslechtering van luchtkwaliteit, verkeer en verkeersveiligheid, bijvoorbeeld door het instellen van een (gedeeltelijk) verbod voor vrachtauto s Heemraadssingel; 3. woonstraten (zoals de Claes de Vrieselaan) maken we onaantrekkelijk voor sluipverkeer; 4. voor de handhaving gebruiken we vaste camera s die kentekens herkennen. Er is door de gemeenteraad ook besloten om een half jaar na de invoering van deze maatregelen een evaluatie te houden om inzicht te krijgen hoeveel de luchtkwaliteit verbeterd is. De evaluatie van het vrachtauto verbod op de s-gravendijkwal staat in deze notitie beschreven. Uitvoering Op basis van het besluit van de gemeenteraad is een plan gemaakt waar de vrachtwagens wel en niet mogen rijden en voor welke vrachtwagens dit verbod niet geldt. Hierbij is rekening gehouden dat het gebied Middelland en de directe omgeving bereikbaar blijft voor de bedrijven en mensen die daar wonen en werken. Dit plan is besproken met wethouder Langenberg want hij is in Rotterdam de verantwoordelijke wethouder voor duurzaamheid en mobiliteit. Hij vond het een goed plan. Hij adviseerde ook om dit plan te bespreken met de mensen die hiermee te maken krijgen en vragen of zij het ook een goed plan vinden en welke verbeterpunten zij zagen. Dit is vervolgens gebeurd en het plan is besproken met bewoners- en ondernemersverenigingen, grote bedrijven en organisaties in dit gebied en brancheverenigingen in de transportsector. Ook is het plan besproken met de gebiedscommissies (Delfshaven, Centrum en Noord). Mede op basis van hun inbreng is het plan op een aantal punten verbeterd. Niet iedereen vond het een goed plan en daarom zijn er ook mensen die bezwaar hebben gemaakt op het verkeersbesluit. De zorg van mensen ging erover dat ze bang waren dat er in hun eigen straat meer vrachtauto s zouden gaan rijden als ze niet meer over de s-gravendijkwal zouden rijden en dat hun straat hierdoor onveiliger en ongezonder werd. Ook hadden mensen zorgen over de trillingen die rijdende vrachtwagens veroorzaken. Dit zou schade aan hun huizen kunnen veroorzaken en dat terwijl delen van Delfshaven beschermd stadsgezicht zijn. De wethouder heeft een petitie gekregen waarin deze zorgen zijn beschreven. Ook heeft RTV Rijnmond aandacht besteedt aan dit onderwerp. In maart 2015 zijn deze bezwaren door de Algemene Bezwaarschrift Commissie behandeld. Het besluit van deze commissie en de bijbehorende bezwaren zijn hier <link toevoegen> te lezen. Er is door één van de bezwaarmakers een beroep ingediend bij de Rechtbank Rotterdam. Deze procedure loopt op dit moment nog. De zorg van de mensen is serieus genomen en hierdoor is ook een trillingsonderzoek uitgevoerd en is er een meldpunt gekomen waar mensen meldingen konden als de verkeersveiligheid zou verslechteren. Daarnaast heeft de politieke partij ChristenUnie / SGP ook een meldpunt voor overlast vrachtverkeer gemaakt.
2 Buiten het projectgebeid zijn bewoners van Puntegaalstraat in 2015 zelf gestart met het meten van de luchtkwaliteit. Een eerste indicatie lijkt het erop dat de hoeveelheid stikstofidoxide ten opzicht van 2013 niet minder is geworden. Om te weten wat het effect van het vrachtwagenverbod op luchtkwaliteit, verkeer en verkeersveiligheid in het gebied tussen de en inclusief de s-gravendijkwal, Rochussenstraat, Heemraadssingel en Beukelsdijk is, zijn er criteria opgesteld. Deze criteria helpen bij het bepalen of er verslechtering is optreedt en of er aanvullende maatregelen nodig zijn. Deze criteria zijn hier te lezen. Om te weten of er verslechtering op treed, is het nodig om te weten hoeveel vrachtauto s er reden voordat het verbod is ingegaan en daarna. Hiervoor is een verkeersmonitoringsplan gemaakt om het verkeer te monitoren. Door middel van tellingen is er op een 30-tal plaatsen in en rond Middelland gemeten hoeveel vrachtauto s er reden. Op drie momenten zijn deze metingen uitgevoerd zodat bekend zou worden wat het verschil in aantal vrachtauto s zou zijn als het verbod van kracht zou zijn. Er is gemeten in september 2014, dit is de referentiemeting (0-meting) en twee keer in 2015 (februari (1-meting) en juni (2-meting)). Het resultaat van deze meting staat hier 1 <link toevoegen van dynamische pdf>. Voor dit project is ook gebruikt gemaakt van de vaste MoRo-meetpunten (Monitoring Rotterdam) die er in de stad zijn. Dit zijn meetlussen die in het asfalt van diverse straten liggen. De resultaten van de monitoring staan hier <link toevoegen>. Parallel hieraan zijn de voorbereidingen getroffen om de camera s, die kentekens kunnen lezen, op straat te zetten. Verkeersborden zijn geplaatst op de wegen waar het verbod geldt. Om vrachtwagens te helpen om via een andere route hun bestemming te bereiken, is er een alternatieve route aangegeven. Deze route is de S114 (Tjalklaan, Vierhavenstraat, Westzeedijk). In overleg met Rijkswaterstaat zijn er borden op de snelwegen (A13 en A20) geplaatst om vrachtverkeer deze route te laten rijden zodat ze geen last krijgen van het vrachtwagen verbod en toch hun bestemming kunnen bereiken. Door een aantal bedrijven die (truck) navigatie maken is het vrachtverbod ook in de nieuwste updates meegenomen. Voor de vrachtwagen chauffeurs is er een postcodechecker <link toevoegen> gemaakt zodat ze makkelijk kunnen controleren of voor het bereiken van hun bestemming er een ontheffing nodig is. Als voor het adres waar ze moeten zijn het vrachtwagen verbod geldt, is het mogelijk om ontheffingen aan te vragen. Hiervoor is er software ontwikkeld. Voor het aanvragen van een ontheffing is het nodig om leges te betalen. Op 5 januari 2015 is het verbod voor vrachtwagens van kracht gegaan. Na een gewenningsperiode is de handhaving begonnen. Dit is in eerste instantie door stadswachten uitgevoerd en daarna hebben de camera s dit overgenomen. Voor de vrachtwagens die geen ontheffingen hoeven aan te vragen omdat ze 100% elektrisch rijden, hulpdienst zijn of een wettelijk taak uitvoeren, zorgt speciale software ervoor dat het ict-systeem de kentekens van deze vrachtwagens kent. Hierdoor kunnen zij op de s- Gravendijkwal rijden zonder een boete te krijgen. Voor vrachtwagens die niet bekend zijn bij de Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) is er een aanwijzingsbesluit genomen te zorgen dat het ictsysteem deze kentekens ook kent. Op de s-gravendijkwal, Heemraadssingel en Claes de Vrieselaan zijn in totaal 16 camera s geplaatst. Hierdoor is het voor de handhaving een waterdicht systeem geworden. Het ict-systeem werkt met kentekens en dit is privacy gevoelige informatie. Hiervoor heeft de gemeente een melding gedaan bij het College Bescherming Persoonsgegevens. In de melding staat dat de kentekens worden gebruikt voor handhaving van het verbod en verkeersmonitoring. Hoe de gemeente omgaat met de privacy gevoelige informatie wordt beschreven in een privacy protocol. Dit protocol is nog in de maak omdat er een wijzingswet voor de Wet Bescherming Persoonsgegevens is gemaakt. De nieuwste inzichten worden hierin verwerkt. Het inzetten van de camera s voor verkeersmonitoring wordt projectoverstijgend opgepakt. 1 Tijdens de analyse van de resultaten van de 2-meting bleek dat de instelling voor de meetpunten op de Heemraadssingel (meetpunt 3 en 4) niet correct waren. Voorbijgaande bussen werden als vrachtwagens geteld. Dit is met terugwerkende kracht gecorrigeerd in de resultaten.
3 Uitkomst In het besluit van de gemeenteraad staat letterlijk: Om verslechtering in het gebied tussen Beukelsdijk, Heemraadssingel, Rochussenstraat en de s-gravendijkwal te voorkomen (t.a.v. luchtkwaliteit, verkeer en verkeersveiligheid), is. Om aan te geven wat verslechtering is, is nagegaan hoe kan worden vastgesteld of er sprake is van een verslechtering in het projectgebied. Er is een aantal criteria ontworpen dat aangeeft of er wel of geen aanpassing / aanvullende maatregelen nodig zijn in het projectgebied. Die criteria staan hier volledig beschreven. De samenvatting komt er op neer dat uit de meting in juni 2015 blijkt dat in Middelland voor: Luchtkwaliteit: De concentratie stikstofdioxide niet hoger mag worden; Verkeer: Het aandeel vrachtverkeer op wegen niet hoger mag zijn 4%; Verkeersveiligheid: Er mag geen aantoonbare verkeersonveiligheid zijn. Luchtkwaliteit Uit de notitie van DCMR (bijlage 1) blijkt dat de grootste verbetering in concentratie stikstofdioxie gehaald is op de s-gravendijkwal. Op een deel is zelfs een verbetering van 2,4 µg/m 3 NO2 gehaald. In 2013 was de verwachting dat dit 1,7 µgr/m 3 zou zijn. De Europose norm wordt op de s- Gravendijkwal nog niet gehaald. De gemiddelde hoeveelheid stikstofdioxide in Middelland is door het vrachtwagenverbod verminderd. Er is door dit project een afname van 0,3 µgr / m 3 NO2 gerealiseerd. Dit betekent dus dat dit positief is voor de gezondheid van de mensen die in dit gebied wonen en werken. Buiten het projectgebied zijn er geen plekken gekomen waarbij de hoeveelheid stikstofdioxide door dit project boven de Europese norm van 40,5 µgr/ m 3 is gekomen De luchtkwaliteit op de s-gravendijkwal wordt ook jaarlijks meegenomen in de Monitoringstool. Deze tool geeft ook inzicht tot wanneer deze maatregel nodig blijft. Dit betekent dat er vanuit dit project geen extra metingen meer worden uitgevoerd. Verkeer De resultaten van de 2-meting laten zien dat op de wegen waar het vrachtwagenverbod geldt het aandeel vrachtwagens richting de 0% gaat. In de omliggende wegen van Middelland is het aantal vrachtwagens constant gebleven of zelfs afgenomen. Op de s-gravendijkwal lag in september 2014 aantal vrachtwagens op een weekdag gemiddelde op bijna 750 per dag en is door het verbod in juni 2015 gedaald naar minder dan 200 per weekdag. Een verkenning laat zien dat het aantal geweerde vrachtauto s op s-gravendijkwal, Heemraadssingel en Claes de Vrieselaan samen op jaarbasis rond de ligt. Het vrachtwagenverbod blijkt nauwelijks effect te hebben op het vrachtverkeer in het Nieuwe Westen: het aantal vrachtwagens is zo goed als onveranderd gebleven. Uit de metingen van de MoRo-punten <link toevoegen> is te zien dat er buiten het projectgebied met name een lichte toename is van vrachtverkeer op de Tjalklaan (S114), Abraham van Stolkweg, Schiedamsedijk (zuid), en Verlengde Willemsbrug. Dit aandeel blijft ruim onder het criterium van 4%. Het aantal aangevraagde ontheffingen blijkt laag te zijn. Tot nu toe (medio oktober 2015) zijn er ca. 230 dag- en ca. 150 langdurige ontheffingen aangevraagd. Het aantal overtredingen is hoger dan verwacht. Vanaf het moment dat de er volautomatisch werd gehandhaafd (medio mei 2015) tot medio oktober 2015, ligt dit aantal ruim boven de In de praktijk betekent dit dat het aantal vrachtwagens verder gaat afnemen. Het aantal boetes per werkdag is sindsdien van bijna 50 naar onder de 30 per dag gedaald. De verwachting is dat dit aantal nog lager wordt. Het is namelijk bekend dat het bereiken van het gewenste effect bij weggebruikers een aantal maanden duurt. Als onderdeel van de Rotterdamse Innovatie Agenda staat de ruwe data van alle drie de verkeersmetingen op de Rotterdam Open Data Store. Verkeersveiligheid Bij het meldpunt van het project over eventuele verminderde verkeersveiligheid zijn geen meldingen binnengekomen. Ook bij de het Verkeersoverleg Delfshaven en Centrum zijn geen meldingen binnen gekomen. Bij het meldpunt overlast vrachtverkeer van de ChristenUnie/SGP zijn begin 2015 in totaal 7 meldingen binnengekomen, zie bijlage 2. Uit deze meldingen blijkt niet dat er aantoonbare verslechtering van de verkeersveiligheid in het projectgebied is opgetreden. Conclusie Het verbod voor de vrachtwagens op de s-gravendijkwal heeft een blijvend gewenst effect gehad op de luchtkwaliteit. De concentratie stikstofdioxide is fors gedaald waardoor dit een positief effect heeft
4 voor de mensen die op en rond de s-gravendijkwal wonen en werken. De Europese norm is op de s- Gravendijkwal nog niet gehaald waardoor extra maatregelen vanuit Rotterdamse Aanpak Luchtkwaliteit nodig blijven. Zowel voor de drie aspecten luchtkwaliteit, verkeer en verkeersveiligheid als ook schade aan huizen door trillingen van vrachtwagens, is er door de invoering van het verbod voor vrachtauto s op de s- Gravendijkwal, Heemraadssingel en Claes de Vrieselaan geen verslechtering opgetreden in Middelland. Hierdoor is het ook niet nodig om aanvullende maatregelen in gebied te treffen.
5 Bijlage 1 Notitie DCMR Notitie Aan Kopie aan Datum Documentnum Project Auteur 13 oktober 2015 Onderwerp EL drs. S.M. Davison Luchtkwaliteitseffecten van het vrachtwagenverbod 's-gravendijkwal Inleiding De gemeente Rotterdam heeft op de s-gravendijkwal een vrachtwagenverbod ingevoerd om de luchtkwaliteit te verbeteren. Omwonenden maken zich zorgen om sluipverkeer in omliggende straten, en de mogelijk nadelige effecten van dit sluipverkeer. Daarom en om het effect van de maatregel te kunnen meten, houdt Rotterdam de luchtkwaliteit in de omgeving van de s-gravendijkwal nauwkeurig in de gaten. De DCMR Milieudienst Rijnmond heeft van de dienst Stadsontwikkeling opdracht gekregen de stikstofdioxideconcentraties (NO2) en de concentraties roet (EC) te monitoren. Deze stoffen geven een goede indicatie van de luchtkwaliteit. Deze notitie doet verslag van de resultaten van de monitoring. Over het algemeen lichte verbetering luchtkwaliteit De grootste verbetering in concentratie NO2 is gehaald op een deel van de s-gravendijkwal, waar een verbetering van 2,4 µg/m 3 is gehaald. In het hele onderzoeksgebied berekenen we op basis van de verkeersmetingen een verbetering van 0,3 µg/m 3. Door de maatregel vermindert op (delen van) de s- Gravendijkwal en de Henegouwerlaan de NO2-concentratie, maar op een klein aantal andere delen neemt de concentratie toe. Gemiddeld genomen is er sprake van een verbetering. Het vrachtwagenverbod heeft nagenoeg geen effect op de EC-concentraties in het onderzochte gebied. Europese norm Hoewel de concentraties NO2 zijn afgenomen, moet worden opgemerkt dat de Europese norm voor deze stof nog niet wordt gehaald. Er wordt voor het jaar 2015 nog een overschrijding van de NO2- norm verwacht op de s-gravendijkwal. Daarvoor heeft Rotterdam in de Koersnota Luchtkwaliteit een groot pakket aanvullende maatregelen opgenomen, zoals de uitbreiding van de milieuzone.
6 Werkwijze Om te weten wat het effect van het vrachtwagenverbod is, zijn de verkeersstromen op drie meetmomenten in beeld gebracht: 1. in september 2014 een 0-meting om de situatie zonder maatregel in beeld te brengen; 2. in februari 2015 een 1-meting. Een sobere meting om vinger aan de pols te houden om eventuele ongewenste effecten snel in beeld te krijgen; en 3. in juni 2015 een 2-meting. Een uitgebreide meting (vergelijkbaar met de 0-meting) om inzicht te krijgen in het effect van de maatregel. Het onderzochte gebied wordt omsloten door de Beukelsdijk in het noorden, s-gravendijkwal in het oosten, Rochussenstraat in het zuiden en Heemraadssingel in het westen. Gebruikte modellen Er is gebruik gemaakt van door gemeente aangeleverde telcijfers (aantallen vracht-, bestel- en personenauto s) en er is gerekend met de NSL Monitoringstool editie 2015.Om de drie meetmomenten goed met elkaar te kunnen vergelijken is voor alle drie gewerkt met de dezelfde versie van het model en er is gerekend met dezelfde achtergrondgegevens. Door deze werkwijze kunnen de berekende luchtkwaliteitseffecten zuiver toegeschreven worden aan het vrachtwagenverbod, en bijvoorbeeld niet aan veranderingen in het model. De luchtkwaliteit is voor alle drie de meetmomenten berekend. Daarna is het laatste meetmoment vergeleken met de 0-meting om het effect van de maatregel inzichtelijk te maken.
7 Bijlage 2 Resultaten Meldpunt overlast vrachtverkeer ChristenUnie / SGP Verkeersveiligheid in het geding Ik ben woonachtig op de Willem Buytewechstraat. Sinds het verbod, rijden in mijn straat de vrachtwagens/bussen in file in de straat. Dit geeft veel overlast omdat elkaar passen bijna onmogelijk is. Daarnaast is oversteken heel lastig en gevaarlijk voor kinderen. Waarschijnlijk gebeurde deze voorvallen in de wenperiode en hebben de vrachtwagens ontdekt dat de S114 (Westzeedijk) de adviesroute is. Deze melding is ook niet meer teruggekomen in het verkeersoverleg. Deze straat bevind zich buiten het projectgebied. Anders, zie omschrijving Als chauffeur van bouwmaterialen moet ik regelmatig in de vrachtauto vrije zone zijn. Omdat ik nu niet door die zones mag rijden moet ik soms wel 3 km ofwel 10 minuten door de stad omrijden. Ik weet niet of jullie wel weten hoeveel milieuvervuiling dat oplevert. Elektrisch vervoer is ook geen oplossing, omdat die de zware of on-courante maten te zwaar of te groot zijn voor die elektrokarren. Ik moet voor mijn werk in Rotterdam zijn, als ik er voor mijn plezier moet zijn zou ik er wel gaan wonen. Het is naast een dagontheffing ook mogelijk om een langdurige ontheffing aan te vragen en te krijgen als de chauffeur kan aantonen dat hij zijn bestemming in het gebied ligt van de gesloten verklaring en hier regelmatig komt. Verkeersveiligheid in het geding Er is toename van vrachtverkeer in de Willem Buytewechstraat. Het veroorzaakt geluidsoverlast en de verkeersveiligheid komt in het geding. Ze blokkeren regelmatig het overige verkeer. Waarschijnlijk gebeurde deze voorvallen in de wenperiode en hebben de vrachtwagens ontdekt dat de S114 (Westzeedijk) de adviesroute is. Deze melding is ook niet meer teruggekomen in het verkeersoverleg. Deze straat bevind zich buiten het projectgebied. Geluidsoverlast En de bijbehorende luchtvervuiling niet te vergeten natuurlijk. Daarnaast draaien de vrachtwagens voor ons pand (red.: Mathenesserlaan 471b) de Groshansstraat in/uit. Deze kruising is duidelijk niet ingericht voor grotere vrachtwagens. Waarschijnlijk gebeurde deze voorvallen in de wenperiode want deze melding is niet meer teruggekomen in het verkeersoverleg. De Groshansstraat is een uitwijkmogelijkheid voor vrachtwagens die niet onder de Mathenesserbrug door kunnen rijden. Deze kruising is geschikt, ook voor grotere, vrachtwagens. Bij het verkeersoverleg zijn geen meldingen binnengekomen dat de weg / het trottoirs door vrachtwagens kapot is gereden. Dit zou het geval moeten zijn indien de kruising te klein zou zijn. Verkeersveiligheid in het geding Sinds 5 januari grote overlast van groot vrachtverkeer. De vrachtwagens rijden continue over de taluds en stoepen, omdat ze anders hun bocht niet kunnen maken richting Mathenesserplein. Vrachtwagens komen nu massaal via de Groshansstraat
8 de Mathenesserlaan op rijden richting Mathenesserplein. Waarschijnlijk gebeurde dit in de wenperiode want deze melding is niet meer teruggekomen in het verkeersoverleg. Schade aan woningen (barsten/scheuren) Recent is de Heemraadssingel aangewezen als beschermd stadsgezicht. Dit rijmt niet met de omleiding van het vrachtverkeer over deze singel. Vooral tussen 6.15 uur en 7.00 komt veel vrachtverkeer over de singel denderen. De singel is dan wel een 30 km zone maar daar wordt niet op gehandhaafd. De vrachtwagens over de drempels veroorzaken veel trillingen en daardoor scheuren. De fundering en het glas in lood is daar niet op berekend. De scheuren in het pleisterwerk en voegwerk zijn zichtbaar. Door de omleiding worden vrachtwagens nu omgeleid naar de "Blackspot" Heemraadssingel / Vierambachtstraat. Op de kruising staan nu ook regelmatig grote vrachtwagens vast. De kruising is te klein om te draaien en de vrachtauto's mogen daar weer niet rechtdoor. Waarom daar niet en op het eerste deel wel? Een paar jaar geleden is de RET overgestapt naar schonere bussen. Dit was goed te merken aan minder roetaanslag op en in het huis. Ja in het huis. Het gaat hier om oude huizen met glas in lood die moeilijk te isoleren zijn zonder het karakter van het huis niet aan te tasten. Nu het verkeer wordt omgeleid hebben we roetaanslag! Dat de Heemraadssingel een 30 km zone is, is niet goed zichtbaar. Borden staan te dicht op de hoek. Ik hoop dat jullie iets voor ons kunnen beteken. Elke ochtend rond 6 uur wakker getrild te worden is niet wat ik verwachtte toen we dit huis lieten opknappen. Er is meer dan het centrum in Rotterdam. Veel particulieren proberen de rest van de stad ook op te knappen. Daarbij willen we niet tegengewerkt worden door de stad. Uit de verkeersmetingen en het trillingsonderzoek blijkt dat het aantal vrachtauto s en daarmee ook de trillingen is afgenomen nadat de maatregel is ingesteld. Deze kruising is geschikt, ook voor grotere, vrachtwagens. Bij het verkeersoverleg zijn geen meldingen binnengekomen dat de weg / het trottoirs door vrachtwagens kapot is gereden. Dit zou het geval moeten zijn indien de kruising te klein zou zijn. Het vrachtwagenverbod gaat in na de Middellandstraat, dit is gedaan om de ondernemers aan in dit gebied ronde Middellandstraat / Vierambachtstraat bereikbaar te houden. De 30 km borden zijn geplaatst volgens de huidige wet- en regelgeving. Anders, zie omschrijving Op de Zwaerdecroonstraat (zijstraat 's Gravendijkwal) zit een drankhandel, die alleen maar door grote vrachtwagens wordt beleverd. Weinig voordeel wordt er behaald door maatregel verbod vrachtverkeer op de 's Gravendijkwal voor onze straat door dit bedrijf. Kan deze drankhandel niet (verplicht worden) om met kleine vrachtwagens beleverd te worden en als dat niet mogelijk is, deze op een mooi groot bedrijventerrein te overplaatsen? Vanuit dit project is het niet mogelijk om ondernemers verplichten om te verhuizen. Doelstelling van het project is om het gebied voor vrachtwagens zo bereikbaar mogelijk te houden voor ondernemers. Dit geldt ook voor De Biergigant waardoor het mogelijk blijft om op de parallelbaan van de s-gravendijkwal tussen de Nieuwe Binnenweg en Rochussenstraat te rijden.
VRACHTVERKEER HAVENDIJK
VRACHTVERKEER HAVENDIJK Plaats over deze achtergrondfoto uw eigen [kleuren]foto op de voorgrond......gebruik vervolgens onderstaande tool om uw foto op maat te knippen......zo, dat de randen van uw foto
Nadere informatieNotitie. Stadsontwikkeling Rotterdam
Notitie Aan Stadsontwikkeling Rotterdam Kopie aan Datum Documentnummer Project Auteur 1 augustus 2017 22188119 MZ Rotterdam S.M. Davison J.W.T. Voerman M. Ameling J.H.H. van den Elshout Onderwerp Effect
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieGemeente Delft VERZONDEN. Geachte leden van de raad,
Ruimte km Gemeente Delft Advies De Torenhove Martinus Nijhofflaan 2 2624 ES Delfl IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delfl Retouradres : Advies, Postbus 78, 2600 ME Delfl Aan de leden van de gemeenteraad
Nadere informatieLuchtkwaliteit aansluiting. 2 rotondes Hamelandweg
aansluiting 2 rotondes Hamelandweg te Lichtenvoorde Versie opdrachtgever Gemeente Oost Gelre Postbus 17 7130 AA Lichtenvoorde auteur drs. A.D. Postma INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE... I SAMENVATTING... 1
Nadere informatieTrillingsgevoeligheid Middelland
Trillingsgevoeligheid Middelland n.a.v. Verbod vrachtverkeer 's-gravendijkwal Van Rodriaan Spruit F. M. Freyre Datum 5 maart 2015 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Analyse Geografisch Informatie Systeem (GIS)
Nadere informatieGemeente Ridderkerk. Rapportage. Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2010
Gemeente Ridderkerk Rapportage Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2010 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Monitoring 3 1.2 Berekenen versus meten 3 1.3 NO 2 en PM 10 3 1.4 Tot slot 3 2 Berekende
Nadere informatieNotitie. Luchtkwaliteit Paleis het Loo. 1 Inleiding. 2 Werkwijze en uitgangspunten
Notitie Contactpersoon Sander Kamp Datum 7 februari 2017 Kenmerk N001-1233768KMS-evp-V03-NL Luchtkwaliteit Paleis het Loo 1 Inleiding Paleis het Loo is voornemens uit te breiden en een groei te realiseren
Nadere informatieGemeente Ridderkerk. Rapportage. Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2009
Gemeente Ridderkerk Rapportage Berekenen en meten: de Luchtkwaliteit in Ridderkerk 2009 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Monitoring 3 1.2 Berekenen versus meten 3 1.3 NO 2 en PM 10 3 1.4 Tot slot 3 2 Berekende
Nadere informatieBeoordeling luchtkwaliteit Wilhelminalaan e.o.
www.utrecht.nl Milieu en Mobiliteit Expertise Milieu 030-286 00 00 Beoordeling luchtkwaliteit Wilhelminalaan e.o. Resultaten van een nul-onderzoek rapport van de afdeling Expertise Milieu 11 februari 2016
Nadere informatieSTAATSCOURANT BESLUIT VERKEERSMAATREGEL. Nr. 32706. 14 november 2014. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Nr. 32706 14 november Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. BESLUIT VERKEERSMAATREGEL 2014 Verbodszone voor vrachtwagens s-gravendijkwal en omgeving. 14/0028651/AS14/18266
Nadere informatieAan de Gemeenteraad. Bezoekadres: Stadhuis Coolsingel AD Rotterdam Postadres: Postbus KP Rotterdam
Bezoekadres: Stadhuis Coolsingel 40 3011 AD Rotterdam Postadres: Postbus 70012 3000 KP Rotterdam Aan de Gemeenteraad Website: www.rotterdam.nl E-mail: dim-besluitvormingbsd@rotterdam.nl Inlichtingen: J.
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening. WETTELIJK KADER
memo aan: van: Gemeente De Ronde Venen en De Stichtse Vecht Johan van der Burg datum: 28 augustus 2014 betreft: Luchtkwaliteit Fietsbrug bij Nigtevecht project: 130530 INLEIDING Aan de zuidzijde van Nigtevecht
Nadere informatieMonitoring en evaluatie Monicabrug. Hier komt tekst 0-meting Hier komt ook tekst. Utrecht.nl
Monitoring en evaluatie Monicabrug Hier komt tekst 0-meting Hier komt ook tekst Verkeer doseren bij de Monicabrug Knijp Monicabrug De knijp Monicaburg is op 8 juni in werking getreden. Vanaf dan is de
Nadere informatiePresentatie gemeenteraad Dongen. s Gravenmoer: Op weg naar een leefbaar dorp
Presentatie gemeenteraad Dongen s Gravenmoer: Op weg naar een leefbaar dorp 1 Welkom! Presentatie door: Verkeersgroep s Gravenmoer Ondersteund door: Dorpsraad s Gravenmoer, namens alle bewoners Voorwoord
Nadere informatieBijlage 1: NO2-concentratiemetingen Utrecht, verkennende metingen luchtkwaliteit (zonder analysecertificaten), Buro Blauw
Inhoud Stop het schoonrekenen Bijlage 1: NO2-concentratiemetingen Utrecht, verkennende metingen luchtkwaliteit (zonder analysecertificaten), Buro Blauw Bijlage 2: Metingen vergeleken met berekeningen,
Nadere informatieVRAGEN & ANTWOORDEN. Voorstel verkeersstructuur westflank Waalsprong
VRAGEN & ANTWOORDEN Voorstel verkeersstructuur westflank Waalsprong 1. Waarom is er gekozen voor een zuidelijke knip? Een knip biedt de beste garantie om te voorkomen dat er te veel verkeer over de Griftdijk
Nadere informatieTechnische vragen CDA fractie bij de Agenda Duurzaamheid inzake het transitiepad schone lucht
Technische vragen CDA fractie bij de Agenda Duurzaamheid inzake het transitiepad schone lucht 1. Kan het college aangeven wat de kosten zijn van de genoemde nieuwe extra maatregelen voor de gemeente, alsmede
Nadere informatieMemo. In totaal worden er maximaal 110 woningen gerealiseerd. Dit kunnen zowel grondgebonden woningen zijn alsook gestapeld woningen.
Memo aan: van: Gemeente Arnhem SAB datum: 18 maart 2015 betreft: Luchtkwaliteit Schuytgraaf Arnhem project: 150131 INLEIDING Het voornemen bestaat om veld 13 van de in aanbouw zijnde woonwijk Schuytgraaf
Nadere informatieLuchtkwaliteit ontwikkeling. spoorzone te Winterswijk
Luchtkwaliteit ontwikkeling spoorzone te Winterswijk Versie 23 juni 2016 opdrachtnummer 16-106 datum 23 juni 2016 opdrachtgever Gemeente Winterswijk Postbus 101 7100 AC WInterswijk auteur drs. A.D. Postma
Nadere informatieAnalyse verkeerseffecten variant 2.1
Analyse verkeerseffecten variant 2.1 s-gravendijkwal - Henegouwerlaan Januari 2010 Januari 2010 2 1. Inleiding Ten behoeve van de uitwerkingsfase van variant 2.1c uit de Planstudie s-gravendijkwal - Henegouwerlaan
Nadere informatieKennisnemen van de resultaten van de derde monitoringsronde van het Nationale Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL).
Informatienota B&W Onderwerp : Monitoring Luchtkwaliteit 2012 B&W-vergadering : 29 januari 2013 Registratienummer : BW13.00119 Registratiecode : *BW13.00119* Auteur : Gijs Gerrits Portefeuillehouder :
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Bogor projectontwikkeling
memo aan: van: Bogor projectontwikkeling SAB datum: 4 februari 2015 betreft: Luchtkwaliteit Plantageweg 35 Alblasserdam project: 140479 INLEIDING Het gebied tussen de Plantageweg, de Cornelis Smitstraat,
Nadere informatieNationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit Rapportage 2011. Samenvatting Amsterdam
Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit Rapportage 2011 Samenvatting Amsterdam 2 3 Stand van zaken luchtkwaliteit 2011 Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) In 2015 moet Nederland
Nadere informatieBijlage inhoudelijke reactie op maatregelen
Bijlage inhoudelijke reactie op maatregelen Algemene punten ingebracht door bewoners Voor wat betreft het geluid kan de 68 dba max. nooit een jaargemiddelde zijn. Per 24 uur zou dit betekenen b.v. 's nachts
Nadere informatieSamenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond, ARS 7 juli 2009
Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond, ARS 7 juli 2009 1. Opzet onderzoek 1.1. Inleiding Startpunt voor de invoering van een milieuzone is het bepalen van de aard en omvang van het
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Tiel Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Tiel Johan van der Burg datum: 3 september 2012 betreft: Luchtkwaliteit Tuincentrum Hamsche Biezen project: 110281 INLEIDING In Wadenoijen (gemeente Tiel) is het tuincentrum Life
Nadere informatieLuchtkwaliteitonderzoek Zuidelijke rondweg Breda. Toetsing aan NIBM-criterium
Luchtkwaliteitonderzoek Zuidelijke rondweg Breda Toetsing aan NIBM-criterium 10 mei 2017 Verantwoording Titel Luchtkwaliteitonderzoek Zuidelijke rondweg Breda Opdrachtgever Gemeente Breda Projectleider
Nadere informatieOnderzoek Inwonerspanel: Luchtkwaliteit
Luchtkwaliteit 1 (5) Onderzoek Inwonerspanel: Luchtkwaliteit Auteur Tineke Brouwers Respons onderzoek Op 17 september 2010 kregen alle panelleden van dat moment (1423 personen) een e-mail met de vraag
Nadere informatieProef afsluiting Zwanenburgerdijk Veelgestelde vragen
Proef afsluiting Zwanenburgerdijk Veelgestelde vragen Algemeen Waarom komt de proef afsluiting op de hoek van de Lindenlaan en Zwanenburgerdijk? De afsluiting op de hoek Lindenlaan heeft de grootste invloed
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Apeldoorn Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Apeldoorn Johan van der Burg datum: 10 maart 2014 betreft: Luchtkwaliteit Nagelpoelweg 56 te Apeldoorn project: 140171 INLEIDING Aan de Nagelpelweg 56 in Apeldoorn is het bedrijf
Nadere informatieRapport. Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080
Rapport Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080 2 Wat is de klacht? Verzoeker klaagt, mede namens andere
Nadere informatieMogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk. Werktekst oktober 2007
Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk Werktekst oktober 2007 De projectpartners van het project Gent Sint-Pieters willen, zowel tijdens als na de uitvoering van het project, maximale aandacht
Nadere informatieEindhovense luchtverbeterende maatregelen. Donderdag 12 september, openbare avond luchtkwaliteit
Eindhovense luchtverbeterende maatregelen Donderdag 12 september, openbare avond luchtkwaliteit Enkele standaard-maatregelen Bevorder het langzaam verkeer en het openbaar vervoer Stimuleer elektrisch rijden
Nadere informatieNIBM-toets winkelcentrum Mereveldplein in De Meern
Notitie Contactpersoon Maaike Teunissen Datum 28 juni 2013 Kenmerk N001-1215927MTU-evp-V02-NL 1 Aanleiding onderzoek Tauw heeft een NIBM-onderzoek uitgevoerd in opdracht van Hoorne Vastgoed BV. Zij zijn
Nadere informatieProvinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit 1
Provinciale weg N231 Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit Afdeling Openbare Werken/VROM drs. M.P. Woerden ir. H.M. van de Wiel Januari 2006 Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en
Nadere informatieA28 Hoevelaken - Holkerveen
Geluid en luchtkwaliteit A28 Hoevelaken - Holkerveen Twee problemen: Geluidhinder Grotere geluidsbelasting ineens sinds de komst van het Vathorst scherm en vrees voor een grotere geluidsbelasting bij Corlaer
Nadere informatieIMPLEMENTATIE VAN AUTOMATISCHE NUMMERPLAATHERKENNING (ANPR) TEN BEHOEVE VAN DE HANDHAVING VAN DE MILIEUZONE VOOR VRACHTWAGENS
Gemeente Den Haag Ons kenmerk DSB/2008.1189 RIS 162115 IMPLEMENTATIE VAN AUTOMATISCHE NUMMERPLAATHERKENNING (ANPR) TEN BEHOEVE VAN DE HANDHAVING VAN DE MILIEUZONE VOOR VRACHTWAGENS HET COLLEGE VAN BURGEMEESTER
Nadere informatieReconstructie Havendijk. dhr. M. Kreuger (voorzitter), dhr. F. van Gaalen, dhr. J. Hofstra, dhr. N. Edelenbosch en mevr. M. van der Graaf (notulen)
PROGRAMMA PROJECT REGISTRATIENUMMER Reconstructie Havendijk SOORT OVERLEG Klankbordgroep NAAM OVERLEG Havendijk PLAATS DATUM BVSZ, Leliestraat 10, Schiedam 8 februari 2017 AANWEZIG GEMEENTE SCHIEDAM dhr.
Nadere informatiememo INLEIDING WETTELIJK KADER aan: Johan van der Burg datum: 26 maart 2013 Luchtkwaliteit parkeerterrein Fort Pannerden project: 110189.
memo aan: van: Johan van der Burg datum: 26 maart 2013 betreft: Luchtkwaliteit parkeerterrein Fort Pannerden project: 110189.01 INLEIDING De ministeriële regeling NIBM bevat geen kwantitatieve uitwerking
Nadere informatieHet Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) Anneke Smilde
Het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) Anneke Smilde 3 december 2014 Inhoud Het probleem. De oplossing: NSL. Totstandkoming en werking NSL. Belangrijke peilers: Maatregelen Monitoring
Nadere informatieONDERZOEK LUCHTKWALITEIT
ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT 1 december 2008 Algemeen Op 15 november 2007 is de Wet tot wijziging van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) in werking getreden. Vanaf dat moment zijn in de Wet milieubeheer
Nadere informatieGemeente Den Haag. Effecten uitbreiding milieuzone Den Haag
Gemeente Den Haag Effecten milieuzone Den Haag Gemeente Den Haag Effecten milieuzone Den Haag - Datum 3 juni 2014 GVH210/Stm/ Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina
Nadere informatieOnderwerp Informatie toezegging luchtkwaliteit Aanpak Ring Zuid. Steller Jeroen Engels. De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
>ote Bestuursdienst Onderwerp Informatie toezegging luchtkwaliteit Aanpak Ring Zuid Steller Jeroen Engels De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Bezoekadres Waagstraat 1 Postadres
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Leiden Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Leiden Johan van der Burg datum: 3 december 2013 betreft: Luchtkwaliteit Greentower te Leiden project: 120728 INLEIDING Op de kantorenlocatie aan het Kanaalpark, ten oosten van
Nadere informatiegemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg
gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft
Nadere informatieEen gezonde omgeving in Binnenstad
Een gezonde omgeving in Binnenstad Utrecht Gemeente en inwoners kunnen samen een gezonde leefomgeving creëren. Een gezonde leefomgeving is van belang om een gezonde leefstijl te bevorderen en risico s
Nadere informatieBij antwoord datum, kenmerk en onderwerp vermelden
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030-286 10 00 www.utrecht.nl Aan: de Commissie Stad en Ruimte Behandeld door X. Verduijn Doorkiesnummer 06-39 89 71 64 E-mail x.verduijn@utrecht.nl Onderwerp
Nadere informatieEnergiefabriek West. Brainstormsessie verbeteren slibtransport conform afspraak uit informatie bijeenkomst 7 november jl.
Energiefabriek West Brainstormsessie verbeteren slibtransport conform afspraak uit informatie bijeenkomst 7 november jl. 15 december 2016 Jacob Knoops, directeur Johan van IJmeren, projectmanager Inhoud
Nadere informatieLuchtkwaliteit in Zeist
Luchtkwaliteit in Zeist Inleiding In een eerder artikel is gesproken over Samen het milieu in Zeist verbeteren en de vier pijlers onder het uitvoeringsplan, zie het artikel op deze website van 7 juni en
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieStichting Rotterdamse Klassiekers
Rotterdam 8 maart 2015 betreft bezwaarprocedure Rotterdamse Milieuzone Geachte Commissie, Op 29 februari 2016 heeft de afdeling Bestuurs- en Concernondersteuning van de Gemeente Rotterdam alle bezwaarmakers
Nadere informatieNota van B&W. Onderwerp Niet invoeren milieuzone voor Vrachtwagens
Onderwerp Niet invoeren milieuzone voor Vrachtwagens Nota van B&W Portefeuille M. Divendal Auteurs : Dhr. P.J.J. Tromp en P.J. Möllers Telefoon 5114633/4943 E-mail: ptromp@haarlem.nl en pmollers@haarlem.nl
Nadere informatieMemo INLEIDING. 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening. WETTELIJK KADER. Gemeente West Maas en Waal
Memo aan: van: Gemeente West Maas en Waal Paul Kerckhoffs datum: 25 maart 2015 betreft: Luchtkwaliteit Gouden Ham/De Schans project: 90249 INLEIDING In het recreatiegebied De Gouden Ham is men voornemens
Nadere informatieOnderzoek luchtkwaliteit. Woontoren Bètaplein. Gemeente Leiden. Datum: 12 juni 2015 Projectnummer:
Onderzoek luchtkwaliteit Woontoren Bètaplein Gemeente Leiden Datum: 12 juni 2015 Projectnummer: 120728 SAB Postbus 479 6800 AL Arnhem tel: 026-357 69 11 fax: 026-357 66 11 Auteur: Johan van der Burg Projectleider:
Nadere informatieMEMO DHV B.V. Logo. : De heer P.T. Westra : Ramon Nieborg, Alex Bouthoorn : Ceciel Overgoor
Logo MEMO Aan : De heer P.T. Westra Van : Ramon Nieborg, Alex Bouthoorn Kopie : Ceciel Overgoor Dossier : BA4962-100-100 Project : Milieuonderzoeken bedrijventerrein de Flier Nijkerk Betreft : Onderzoek
Nadere informatieEvaluatie rapportage. Gesloten verklaring Kanaaldijk
Evaluatie rapportage Gesloten verklaring Kanaaldijk december 2015 Inleiding In 2011 zijn in Zederik sluipverkeer werende maatregelen getroffen. Deze maatregelen bestaan uit de plaatsing van een doseerinstallatie
Nadere informatieRoetmemo Roetkaart december 2014
Roetmemo Roetkaart december 2014 Colofon Uitgave Gemeente Utrecht, Ontwikkelorganisatie/ sector Milieu & Mobiliteit Afdeling Expertise Milieu Auteur Wiet Baggen Projectnaam Roetmemo - Roetkaart Datum 18
Nadere informatieVerhoging maximumsnelheid 80km zones naar 100 km/h
Verhoging maximumsnelheid 80km zones naar 100 km/h Effecten op luchtkwaliteit Datum November 2011 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Informatie DVS
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; WETTELIJK KADER Gemeente Brunssum Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Brunssum Johan van der Burg datum: 4 april 2014 betreft: Luchtkwaliteit Ei van Brunssum project: 90217.04 INLEIDING In het centrum van de Brunssum wordt een extra winkellus gerealiseerd
Nadere informatieHoofdstuk 32. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 32. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, vooral in stedelijk gebied. Bijna vier op de tien Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieLuchtkwaliteit t.g.v. wegverkeer. parkeren Spoorzone
Luchtkwaliteit t.g.v. wegverkeer parkeren Spoorzone te Winterswijk Versie 2 december 2008 opdrachtnummer 08-159lucht datum 2 december 2008 opdrachtgever Gemeente Winterswijk Postbus 101 7100 AC Winterswijk
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatie1. Inleiding. Rapportage Luchtkwaliteit 2012, gemeente Doetinchem 4
Rapport Luchtkwaliteit 2012 Doetinchem Oktober 2013 INHOUD 1. Inleiding... 4 2. Algemeen... 5 2.1 Wet luchtkwaliteit... 5 2.2 Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit... 5 2.3 Bronnen van luchtverontreiniging...
Nadere informatieQ&A. Groot onderhoud N218b Groene Kruisweg
Q&A Groot onderhoud N218b Groene Kruisweg Aan welk gedeelte van de Groene Kruisweg wordt gewerkt? Het gedeelte tussen het kruispunt ter hoogte van de Oude Singel / Stationssingel in Geervliet en de kruising
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatiememo INLEIDING 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening; Gemeente Hof van Twente Johan van der Burg
memo aan: van: Gemeente Hof van Twente Johan van der Burg datum: 20 februari 2014 betreft: Luchtkwaliteit Hengevelde, Marke III project: 120218 INLEIDING Aan de zuidwestzijde van de kern van Hengevelde
Nadere informatieAanpak Havendijk. Programma
Aanpak Havendijk Programma Plaats over deze achtergrondfoto uw eigen 1. Presentatie (45 minuten) 1. Overlast 2. Uitgangspunten 3. Eerste ontwerp 4. Parkeren 5. Tijdplannig 2. Korte pauze (10 minuten) 3.
Nadere informatiememo Luchtkwaliteit Rijksweg 20-1 te Drempt 100968
memo aan: van: Gemeente Bronckhorst Johan van der Burg datum: 8 juni 2011 betreft: Project: Luchtkwaliteit Rijksweg 20-1 te Drempt 100968 INLEIDING Op het perceel Rijksweg 20-1 te Drempt (gemeente Bronkhorst)
Nadere informatiememo INLEIDING WETTELIJK KADER aan: Johan van der Burg datum: 7 maart 2012 Luchtkwaliteit heemtuin in Gorsel project: 70922.01
memo aan: van: Johan van der Burg datum: 7 maart 2012 betreft: Luchtkwaliteit heemtuin in Gorsel project: 70922.01 INLEIDING In Gorssel (Gemeente Lochem) is aan de Molenweg het herstel van de heemtuin
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieGezonde lucht voor Utrecht
Gezonde lucht voor Utrecht Aanvullende maatregelen luchtkwaliteit Programmabureau Luchtkwaliteit Gemeente Utrecht Context Gezondheid van Utrechters voorop Ambitie college: Europese normen zijn minimumnormen
Nadere informatiePlan van Milieudefensie Bouwen aan een Groene Metropool
Plan van Milieudefensie Bouwen aan een Groene Metropool Kosten en effecten Notitie Delft, mei 2011 Opgesteld door: C.E.P. (Ewout) Dönszelmann A. (Arno) Schroten 2 Mei 2011 4.448.1 - Plan van Milieudefensie
Nadere informatieNotitie Luchtkwaliteit Bestemmingsplan Hoekse Park
Notitie Luchtkwaliteit Bestemmingsplan Hoekse Park KuiperCompagnons / JS-JK Werknummer: 123.308.02 datum: 22 december 2009 j:\123\308\02\3 projectresultaat\milieu\doc\lucht_bp hoekse park.doc Wet luchtkwaliteit
Nadere informatieMonitoring NSL. Werksessie Veehouderijen. Hans Berkhout RIVM
Monitoring NSL Werksessie Veehouderijen Hans Berkhout RIVM 1 Werksessie NSL 31 maart 2016 Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu 1. Doel monitoring NSL 2. Bepalen luchtkwaliteit 3. Resultaten MT2015
Nadere informatieLuchtkwaliteit langs de N208 bij Hillegom
CE CE Oplossingen voor Oplossingen milieu, economie voor milieu, en technologie economie en technologie Oude Delft 180 Oude Delft 180 2611 HH Delft 2611 HH Delft tel: tel: 015 015 2 150 2 150 150 150 fax:
Nadere informatieErvaringen met EC / Roet. Sef van den Elshout
Ervaringen met EC / Roet Sef van den Elshout Overzicht Overzicht Waarom roet/ec Stand van zaken instrumentarium Voorbeelden van de inzet van roet voor analyses van maatregelen Bestuurlijke bruikbaarheid
Nadere informatieiiiiiniiiniiiniiiiniiiiiiiiiniinniii
Gemeente jfj Bergen op Zoom Aan de leden en duoburgerleden van de gemeenteraad van Bergen op Zoom iiiiiniiiniiiniiiiniiiiiiiiiniinniii Uw kenmerk Ons kenmerk U17-018291 Datum u 0 8 UfTU DEC LU 2017 Uw
Nadere informatieNota van Antwoord Kabinetsstandpunt Verlengen Nationaal Samenwerkingsprogramma
Nota van Antwoord Kabinetsstandpunt Verlengen Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) Reactie van de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu op de inspraakreacties Datum: september
Nadere informatieUitbreiding. Notitie / Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Planning & Strategy
Notitie / Memo Aan: De heer J. Twigt Van: Ramon Nieborg Datum: 10-Dec-15 Kopie: De heer A.J.M. Kroon Ons kenmerk: P&SBD6831-100-151N001F01 Classificatie: Open HaskoningDHV Nederland B.V. Planning & Strategy
Nadere informatieAnalyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid
Analyse fact-sheet alternatieven en varianten Corridor N207-zuid Tekst fact-sheet Vragen en commentaar betreffen: Alternatief 3A verbinding Roemer N11 lokale verbinding Kostenindicatie Oplossend vermogen
Nadere informatie24 uurgemiddelden, mag max. 35 maal per kalenderjaar overschreden worden
Logo MEMO Aan : Rob Kramer, DHV Van : Harrie van Lieshout, Alex Bouthoorn, DHV Dossier : BA6360-101-100 Project : N219A Nieuwerkerk a/d IJssel Betreft : Toets luchtkwaliteit Ons kenmerk : HL.BA6360.M02,
Nadere informatieNotitie Vergelijking Plateau- en Klagenfurtalternatief Rijksweg 74 ten aanzien van luchtkwaliteit
Notitie Vergelijking Plateau- en lagenfurt RWS Limburg juli 2007 1 1. Samenvatting en conclusies Rijkswaterstaat heeft in samenwerking met TNO de effecten in en rond Venlo van Rijksweg 74 op luchtkwaliteit
Nadere informatiePleidooi Verbod vrachtverkeer en verkeersverbetering Tongerseweg. Fam. Thijssen
Pleidooi Verbod vrachtverkeer en verkeersverbetering Tongerseweg Fam. Thijssen Achtergrond Fam Thijssen: Woont sinds 2000 aan de Neptunushof 104 te Maastricht Heeft sinds ruim 5 jaar last van het toenemende
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 27 februari 2013 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013. Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013 Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord Voorstel: 1. Het raadsbesluit van 1 juli 2010 wat betreft het verbod voor vrachtwagens,
Nadere informatieSpitsafsluiting Boslandweg/Kastanjelaan en Spoorbaanweg. Informatiebijeenkomst 1 december 2015
Spitsafsluiting Boslandweg/Kastanjelaan en Spoorbaanweg Informatiebijeenkomst 1 december 2015 Programma Even voorstellen Aanleiding en proces tot nu toe Spitsafsluiting met camera s Bordenstrategie Ontheffingenbeleid
Nadere informatieBIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten
BIJLAGE Afweging verplaatsen bruglichten In deze bijlage worden de voor- en nadelen van het verplaatsen van de bruglichten naar de kruispunten Opdijk en de Venebosweg tegen elkaar afgewogen. Beoogd effect
Nadere informatieOmleidingen in verband met Rotterdam Unlimited. Vrijdag 28 juli omleidingen tram
Omleidingen in verband met Rotterdam Unlimited Vrijdag 28 en zaterdag 29 juli is het weer tijd voor The Battle of the Drums en de Straatparade van Rotterdam Unlimited. Hierdoor is het deze twee dagen niet
Nadere informatieLuchtvervuiling in Nederland in kaart gebracht
Luchtvervuiling in Nederland in kaart Luchtvervuiling in Nederland in kaart gebracht Hoofdpunten uit de GCN/GDN-rapportage 2013 Luchtvervuiling in Nederland in kaart gebracht Hoofdpunten uit de GCN/GDN-rapportage
Nadere informatieGesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal
Gesjoemel op de weg? Eric Feringa Igor van der Wal Wat kunt u verwachten? Hoe is úw kennis van luchtverontreiniging? Inzicht in normen en techniek Wat is de invloed van sjoemelsoftware? Casestudy A13 Overschie
Nadere informatieVerkeersbesluit Snelfietsroute Muntmeesterlaan, Muntweg, Goffertpark
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 20694 15 juli 2015 Snelfietsroute Muntmeesterlaan, Muntweg, Goffertpark Verkeersbesluit Snelfietsroute Muntmeesterlaan,
Nadere informatieSamenstelling van het wagenpark in de gemeente Rotterdam
TNO-rapport TNO 2015 R11686 Samenstelling van het wagenpark in de gemeente Rotterdam Earth, Life & Social Sciences Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE Delft Postbus 49 2600 AA Delft www.tno.nl T +31 88 866
Nadere informatieHamersveldseweg-zuid. Belangrijke schakel in het Fietsplan. College 8 juli 2014
-zuid O W M G Complex want het houdt verband met: Tabaksteeg afsluiting Maanweg (dec. 2014) 3 e Spoor uitgesteld wegen-onderhoud toenemende onveiligheid fiets/auto hoofd-groenstructuur? Belangrijke schakel
Nadere informatieBepalen van de luchtkwaliteit
Bepalen van de luchtkwaliteit Luchtkwaliteit in het kort De kwaliteit van de lucht waarin we leven is van invloed op de volksgezondheid. Zo kan een slechte luchtkwaliteit leiden tot onder andere luchtwegklachten
Nadere informatieHet in standhouden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan
STAATSCOURANT 2 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 62213 november 2018 Vrachtwagenverbod Zandbergweg. Z2018-006703 d.d. 2 november 2018 Burgemeester en wethouders van Breda
Nadere informatieMemo INLEIDING. 1 Toets NIBM; 2 Toets grenswaarden in het kader van goede ruimtelijke ordening. WETTELIJK KADER. Gemeente Oegstgeest.
Memo aan: van: Gemeente Oegstgeest Paul Kerckhoffs datum: 23 oktober 2015 betreft: Luchtkwaliteit Duivenvoordestraat Oegstgeest project: 100817 INLEIDING Provastgoed Nederland b.v. heeft het initiatief
Nadere informatieOptimalisatie verkeerstructuur Goor. Resultaten verkeersonderzoek
Optimalisatie verkeerstructuur Goor Resultaten verkeersonderzoek 1 Onderzoek Doelstelling van het onderzoek is het komen tot een optimale verkeersstructuur in het centrum van Goor. Om te kunnen bepalen
Nadere informatieSheets voor 28 oktober De Speler Utrecht 19.30 uur. Milieuzone ja of nee? SSLU
Sheets voor 28 oktober De Speler Utrecht 19.30 uur. Milieuzone ja of nee? SSLU 1. Ook de automobiliteit zal de komende jaren toenemen. Op dit moment gaan dagelijks in totaal ruim 400.000 auto s de stad
Nadere informatieResultaten meetcampagne luchtkwaliteit in Gent bekend
Resultaten meetcampagne luchtkwaliteit in Gent bekend Na een oproep van de Stad Gent stelden vijftig Gentenaars hun gevel ter beschikking om de invloed van het verkeer op de Gentse luchtkwaliteit te onderzoeken.
Nadere informatieHaskoningDHV Nederland B.V. MEMO. : De heer A. Borgeld (B.M.G. Vastgoed B.V.) : Ramon Nieborg : De heer W. Herweijer (Ordito)
BIJLAGE 7 MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : De heer A. Borgeld (B.M.G. Vastgoed B.V.) : Ramon Nieborg : De heer W. Herweijer (Ordito) : BC8918-127-100 : Wellnesscentrum Baarn : Onderzoek luchtkwaliteit
Nadere informatie