UPDATE02. Asset Management volgens ProRail 04 Als het fout gaat, haal je het NOS-journaal. Inhoud. Veilige Merwerde- Lingelijn 08

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "UPDATE02. Asset Management volgens ProRail 04 Als het fout gaat, haal je het NOS-journaal. Inhoud. Veilige Merwerde- Lingelijn 08"

Transcriptie

1 02 RELATIEMAGAZINE VAN VEREBUS ENGINEERING NR 02 MEI 2010 Asset Management volgens ProRail 04 Als het fout gaat, haal je het NOS-journaal Veilige Merwerde- Lingelijn 08 Inhoud Oleg Strashnov breekt alle records 10

2 Expert Column Nieuws Verebus bewust duurzaam 02 Knowledge Engineering: van hoofden naar systemen De industrie is in een fase terechtgekomen, waarin minder nadruk ligt op technisch hoogstaande oplossingen, en meer op kosten- en doorlooptijdreductie van processen. Daarnaast heeft ze te maken met vergrijzing en met verhevigde concurrentie door globalisering. Dit alles vraagt om manieren om kennis efficiënt en effectief te managen. Knowledge Engineering is een kennismanagement-tool en begint met het verzamelen van kennis van experts en uit documenten. Vervolgens worden formele modellen als procesdiagrammen gebruikt om de verzamelde kennis in een context te plaatsen. Als laatste wordt de kennis gepubliceerd in een gebruiksvriendelijk formaat. Zo stond ik als promovendus bij Fokker Aerostructures voor twee uitdagingen; het ontwerpproces van Inhoud InnovaTÜV 02 Expert: column Brent Vermeulen 03 Column Kees Aling romppanelen voor de Airbus A380 was erg tijdrovend en de kennis ervan zat in de hoofden van een beperkt aantal mensen. Met interviews, proces maps en observaties hebben we de kennis van de experts verzameld en geformaliseerd. De kennisregels die hieruit zijn voortgekomen, vormden de basis voor een applicatie waarmee de doorlooptijd van het ontwerpproces significant is teruggebracht. Binnen Fokker Aerostructures is bovenstaand proces inmiddels meerdere malen succesvol ingezet voor het vangen van kennis, en voor het automatiseren van ontwerpprocessen. Want dat levert Knowledge Engineering concreet op: dat kennis algemeen toepasbaar wordt gemaakt en makkelijker kan worden gedeeld. Goed Asset Management leidt tot veilige berijdbaarheid Brent Vermeulen is aan de TU Delft gepromoveerd op Knowledge Engineering. Het promotieonderzoek is in nauwe samenwerking met Fokker Aerostructures uitgevoerd. Als Knowledge Engineer is Brent bij Fokker nu onder andere verantwoordelijk voor het op een bredere schaal opleiden van ingenieurs in Knowledge Engineering principes. Verder is hij actief bezig om een leercyclus binnen de ontwerp organisatie op te zetten, die er voor moet zorgen dat kennis gedeeld, hergebruikt en opgeslagen wordt in het collectieve geheugen De controleur gecontroleerd 07 InnovaTÜV Merwede-Lingelijn van heavy naar light 10 Oleg Strashnov 12 Een dag van: Erwin Haverhoek Colofon Dit magazine is een uitgave van Verebus Engineering. Redactieadres: Verebus Engineering, Postbus 1045, 2280 CA Rijswijk ter attentie van Georgette Toet. T (070) E: Redactie: Mission Matters Ontwerp en vormgeving: Zabriski Communicatie Media Design Fotografie: Erwin Haverhoek, Wim Kamerbeek, Nikki Nooteboom Drukwerk: NPN drukkers, Breda Da s ook toevallig. Terwijl ik nadenk over deze column, klinkt er een vriendelijke vrouwenstem uit het vooronder van mijn Audi die me in het Nederlands meedeelt dat zij (de auto dus) dringend een beurt nodig heeft. Dat is dus ook informatie- en Asset Management, en daar wilde ik het over hebben met u. De techneuten uit Ingolstadt hebben een enorme hoeveelheid hard- en software in mijn auto ingebouwd, die de monteur in de garage straks met zijn laptopje allemaal kan uitlezen, maar zij vonden het gelukkig niet nodig om de berijder op weg naar huis te overstelpen met alle informatie uit het systeem. Je zou zelfs als ingenieur horendol worden van een continue stroom gegevens over de bandenspanning, de co 2 -uitstoot, de dikte van de remblokken, het actuele verbruik en de duizend andere zaken die het systeem bijhoudt. Vorsprung durch Technik had mijn eerste auto bepaald niet. Dit betrof een Datsun 120AFII, die al heel wat eigenaren had versleten voor hij in mijn bezit kwam. Buiten de alledaagse informatie die deze auto me via het dashboard deed toekomen, was het belangrijkste stukje info het antwoord op de binaire vraag doet ie het of doet ie het niet?. En dat elke ochtend. Gelukkig bestonden er toen al van die handige Vraagbaken geschreven door de bekende heer Olyslager om alle mankementen te verhelpen. De Vraagbaak was vaste passagier in het piepkleine dashboardkastje van de Cherry. Maar goed, dat was ongeveer in dezelfde tijd dat er ruimteveren werden gelanceerd met de capaciteit van een hedendaagse rekenmachine. Deze Update staat dus grotendeels in het teken van informatie- en Asset Management. Want dat zijn twee dingen waar Verebus goed in is. We nemen u onder meer mee naar het spoor; naar de wereld van ProRail waar de kleinste onnauwkeurigheid kan leiden tot een landelijke chaos of erger nog: een afschuwelijke ramp. We laten u kennis maken met de Oleg Strashnov, een schip in aanbouw dat een gigantische kraan op zijn achterdek krijgt. De technische documentatie die Verebus samenstelt van alle systemen aan boord van dit hypermoderne schip, past gelukkig op een paar dvd tjes, want in uitgeprinte vorm beslaat het liefst drie boekenkasten. En zelfs de Oleg Strashnov heeft niet zo n groot dashboardkastje. Ik wens u veel leesplezier met deze (ouderwets analoge) Update. Kees Aling, directeur Verebus Engineering Zowel Verebus moederorganisatie TÜV NORD als Verebus willen bewust duurzaam opereren. Vorig jaar is Verebus begonnen met de mogelijkheden voor verbetering te onderzoeken. Inmiddels zijn acties uitgezet om op basis van CO 2 beleid tot reductie te komen. Deze focussen zich op het energieverbruik en de autokilometers. Mogelijke maatregelen zijn besparingen, alternatieve energiebronnen en compensatie van de resterende uitstoot. Verebus wil eind 2010 gecertificeerd zijn op niveau 4 van de CO 2 ladder voor aanbestedingen. Dan heeft Verebus maatregelen genomen en deze geborgd in een milieuzorgsysteem, en heeft Verebus extern een actieve inbreng in het realiseren van duurzaam ondernemen. De CO 2 ladder wordt inmiddels gehanteerd door ProRail in aanbestedingsprocedures en regelt een bonus voor bedrijven die aantoonbaar hun CO 2 uitstoot reduceren. Fuel used Airco refrigerants Personal car business travel CO 2 uitstoot (2008) Business travel via public transport Paper used Business car travel Mag ik deze tango van u? Bij ProRail is er een trend om Infraprojecten steeds vaker aan te besteden op grond van functionele specificaties. Hierbij krijgt de aannemer een zekere ruimte om de opdracht naar eigen inzicht uit te voeren. Begrippen die hierbij horen zijn Systems Engineering en Design & Construct. Het gevolg is dat de verantwoordelijkheid voor de oplossingsrichting verhuist van de opdrachtgever (ProRail) naar de opdrachtnemer (aannemer). Vergeleken met de traditionele contracten kan een project in een vroeger stadium van het ontwerpproces worden aanbesteed. Voor de meeste disciplines is dat een prima aanpak. Bij Treinbeveiliging ligt dat anders. Daar moeten juist in het voortraject al zoveel details worden uitgewerkt, dat het station van functionele eisen al is gepasseerd. Treinbeveiliging past niet goed in Design & Construct contracten. En dat is waar Verebus samen met ProRail een cursus voor ontwikkelde. De cursus is inmiddels getest binnen ProRail en is klaar voor de uitrol. Maar ondertussen heeft de cursus al effect. Een aankomend railverkeerskundige van ProRail loopt een paar dagen mee bij Verebus. En ProRail heeft gevraagd of nieuwe system-engineers ook een kijkje in de Verebus-keuken kunnen krijgen. Zo werken we toe naar waar het in goede projecten om draait: samen werken, samen bewegen. Het begin van een mooie tango. Meer lezen: [1] Leidraad voor Systems Engineering binnen de GWW-sector versie 2.0. ProRail en Rijkswaterstaat. Business air travel Electricity purchased Commuter travel 03 : Verebus traint medewerkers verder in Systems Engineering methodiek : Verebus weer spreker op AMC-seminar in oktober 2010 : Verebus Life Cycle Information Management aanpak succesvol : Merwede-LingeLijn krijgt nieuw elan : Workshop treinbe-

3 ProRail- en Verebus-kopstukken over Asset Management Michiel Broekman gaf ons een uitgebreide rondleiding door het nieuwe kantoor van ProRail in Rotterdam: Central Post, het voormalige postkantoor vlakbij het Centraal Station. Als het fout gaat, haal je het NOS-journaal Henk van Oostveen is manager informatie van de afdeling Asset Management bij ProRail. Hij is een oude bekende van Verebus-directeur Kees Aling, toen beiden nog bij Ned- Train werkten. Kees was benieuwd hoe Henk en ProRail tegenwoordig tegen Asset Management (AM) aankijken. Kees: Henk, wat verstaan jullie nou precies onder Asset Management? Henk: In de kern gaat het erom, dat je de spullen die je buiten hebt liggen, netjes beheert. Goed Asset Management leidt tot veilige berijdbaarheid, want je houdt op alle mogelijke manieren rekening met risico s: kleine-kansgroot-effect-dingen. Daar bedoelen we mee dat objecten die ProRail beheert Kees Aling (l) en Henk van Oostveen (r) en die vaak niet eens zo duur zijn kapot kunnen gaan en dat dat een enorm maatschappelijk effect heeft. Oftewel als er een computerserver van een paar honderd euro crasht, staan alle treinen rondom Utrecht stil. Dan haal je het NOS-journaal. Kees: In AM zitten natuurlijk ook steeds meer private elementen. De NS, DB Schenker en Veolia verdienen geld met het het vervoer van reizigers en goederen. Goed Asset Management resulteert in een betrouwbare infrastructuur voor deze aanbieders. Bovendien wordt het onderhoud aan het spoor door aannemers uitgevoerd onder output-prestatiecontracten. AM zorgt voor een continue verbetering van de efficiency van deze output. Wat is eigenlijk jouw domein? Oftewel wat beheert jouw afdeling? Henk: Alle informatie die nodig is om het onderhoud aan de infrastructuur uit te voeren. We doen aan objectregistratie. Dat betekent dat we bijhouden hoeveel wissels er bijvoorbeeld zijn en waar die liggen. Wij beheren het Geografisch Informatie Systeem, alle kaartmateriaal en alle technische tekeningen. Alle resultaten van monitoring horen er ook bij. Monitoring wordt trouwens steeds belangrijker en is volop in ontwikkeling. We bouwen steeds vaker systemen in waarmee we allerlei informatie doorgeven aan de planning en de verkeersleiding van bijvoorbeeld NS. Kees: Ik zie boven je bureau een zeer ambitieuze plateauplanning hangen. Je bent nogal wat van plan, hoewel ik me kan voorstellen dat sommige mensen denken: Joh, dat spul ligt er al 150 jaar en het gaat al die tijd al goed. Waarom zou je er meer van willen weten? Henk: Het spoorwegennet wordt steeds intensiever bereden. Treinen rijden steeds krapper en nauwkeuriger. Je moet weten wat de kenmerken zijn om die capaciteit ten volle te kunnen uitnutten. Kees: Je krijgt inderdaad steeds meer treinen op steeds minder ruimte en het mag allemaal steeds minder kosten. Je moet dus goed weten wat je hebt om een afweging te maken in de befaamde driehoek performance, kosten en risico s. Henk: Helemaal mee eens. Een andere ontwikkeling die we zien is die van inspanningscontracten naar prestatiecontracten. Vroeger schreven we een aannemer voor dat hij drie keer per jaar een wissel moest smeren. Nu zeggen we: die wissel mag maximaal een keer per jaar storing geven. Dat is prestatiegericht onderhoud. Dat betekent ook dat je als ProRail minder buiten komt. Wil je grip houden op de processen, dan moet je weten hoe de zaken er voor staan. Kees: Jullie gaan dus naar een hands off/eyes on -beheersstructuur. Hoeveel objecten beheert ProRail eigenlijk? Henk: Zo n op en rond het spoor. Van ieder object willen we tussen de 25 en 30 kenmerken opslaan. Dat zijn 15 à 18 miljoen kenmerken. Daarvan hebben we er op dit moment zo n 40 procent. We hebben een aanpak bedacht waarbij we streven naar 80 procent. 100 procent halen we nooit. Dat hoeft ook niet, want een rangeeremplacement in een uithoek van de Rotterdamse haven is niet zo relevant voor AM. Kees: Veiligheidsrisico s moet je altijd uitsluiten, maar met bepaalde operationele risico s kun je goed leven. Welke ICT ontwikkelingen zijn er? Henk: Belangrijk is het aanbieden van onze data aan de verschillende externe partijen op een gebruikersvriendelijke manier. Dat wil zeggen in een Windowsachtige omgeving. Door de regionalisering van het openbaar vervoer zijn er steeds meer partijen die informatie nodig hebben over de spoorinfrastructuur. Wij willen dat uiteindelijk de hele branche gaat werken met dezelfde ProRail-data. Daarvoor hebben we ArtiWeb, waarmee onze relaties toegang hebben tot alle technische tekeningen. Een leuke ontwikkeling daarin is de Microsoft digitale tafel. Daarop kun je een tekening openen en bewerken. Je zet er bijvoorbeeld aantekeningen op voor een andere aannemer en stuurt hem door. De controleurs gecontroleerd De veiligheid langs de Nederlandse spoorwegen is geborgd. Maar in de ruim honderdvijftigduizend tekeningen van de totale treinbeveiligingsinstallatie is in de loop der decennia wel eens een foutje geslopen. Dat kan lastig zijn, re-engineering veroorzaken, maar ook gevaar opleveren bij onderhoud, reparatie en nieuwbouw. ProRail wil van alle onzuiverheden in de tekeningen af. Voor deze NULrevisie schakelde ProRail twee gespecialiseerde ingenieursbureaus in en Verebus om het opgeleverde werk te toetsen. Fouten in die tekeningen kunnen veiligheidsrisico s met zich mee brengen. De kans daarop willen we tot nul reduceren, vertelt Michiel Broekman, manager informatie Randstad Zuid bij ProRail en projectleider van Toetsplan NULrevisie. Ingenieursbureaus Arcadis en Movares kregen de opdracht om een bepaald deel van tekeningen te vergelijken met de daadwerkelijke situatie en waar nodig deze te verbeteren. ProRail vroeg Verebus om een systeem te bedenken om de controleurs te controleren. We hebben ervoor gekozen om het feitelijke werk door twee bureaus te laten uitvoeren. Dat heeft te maken met marktwerking en de doorlooptijd van het project. Maar ook omdat we vinden dat we meer kunnen leren van twee partijen dan van één. Aangezien het zoveel tekeningen betreft, vonden we het belangrijk om een gevoel te krijgen voor de kwaliteit die deze twee Kees: Transparantie is dus een belangrijk doel. Henk: Klopt. Een monteur die midden in de nacht op een storing uitmoet, logt in op ArtiWeb en heeft direct de juiste gegevens. Nu is de kans nog groot dat hij een foutieve papieren tekening bureaus leveren. Daar hebben we Verebus voor ingeschakeld, aldus Michiel. Er is gekozen voor een representatieve steekproef van ongeveer vier procent van alle relaiskasten, waarbij grote en kleine emplacementen verdeeld over het hele land nog eens zouden worden gecontroleerd. Onze opdracht aan Verebus was: wees onze ogen en oren. Geef aan of de bureaus zich aan de opdracht hebben gehouden. Toets het resultaat, zonder een oordeel te vellen over de wijze waaróp zij hun werk hebben gedaan. Dat levert als resultaat op dat wij gerichte vragen kunnen stellen aan Movares en Arcadis. Als zij fouten hebben gemaakt, moeten zij ons aan de hand van hun eigen kwaliteitsborging kunnen overtuigen dat dit incidenten betreft. Omdat Verebus de fouten in vijf gradaties heeft onderverdeeld, schieten wij niet in de stress van een paar foutjes in de categorie verwaarloosbaar. Extra waarde van het Verebus-onderzoek, is dat we meer inzicht krijgen in de sterke en zwakke punten van onze aanbesteding en contractering. heeft, waardoor hij denkt het zal wel en op eigen houtje gaat zoeken. Dat wil je niet. Het gaat dus om transparantie en het creëren van een centrale databron die iedereen gebruikt die aan het spoor klust. Er ligt nog een wereld open wat dat betreft. 05 veiliging voorziet in behoefte : Verebus maakt project operator manuals voor E.ON : Verebus productcoördinatoren starten Verewiki voor kennispublicaties : RFI ingediend voor Instandhoudingshuis mijnenjagers flottielje : Verebus gaat voor positie 4 op

4 Hernieuwde samenwerking Marinebedrijf en Verebus In 1947 zag Verebus het levenslicht dankzij de Marine, die wilde dat een aantal toeleverende bedrijven de tekenkameractiviteiten zou bundelen. In de loop der jaren ontwikkelde Verebus zich tot ingenieursadviesbureau met een brede klantenkring. Nu heeft de Marine Verebus gevraagd voor het instandhoudingprogramma waarbij twee fregatten Hr. Ms. Van Amstel en Hr. Ms. Van Speijk en één bevoorradingsschip Hr. Ms. Amsterdam een mid-life update krijgen. Zij worden gemoderniseerd en aangepast aan de huidige eisen op bijvoorbeeld milieugebied. De aanpassingen zijn elektrotechnisch, scheepsbouwkundig en werktuigbouwkundig. Verebus werkt voor het S- en W-deel samen met Vuyk Engineering uit Rotterdam. Verebus en Vuyk, waren ook betrokken bij de bouw van deze schepen in de jaren Rail Infra Engineering certificeert nieuwe lichting specialisten-in-opleiding Treinbeveilingsinstallaties worden gemaakt om zekerheid te bieden. De zekerheid dat er vakwerk wordt geleverd, is van groot belang voor de opdrachtgever en de eindgebruiker: de treinreiziger. Certificering van de ontwerpers is een manier om deze zekerheid te bieden. Verebus heeft daarvoor een certificeringsysteem ontwikkeld, dat zowel uit training-on-the job bestaat als uit opleidingen. Onlangs heeft een nieuwe lichting engineers bij Verebus de cursus beveiligingssystemen voor ingenieursbureaus doorlopen. Zij kunnen nu hun basisniveau aantonen. De volgende stap is verdere persoonlijke certificering met nauwkeurig beschreven rollen in het ontwerpproces. Deze groep van zes trainees bestaat voor een deel uit ervaren engineers binnen Verebus die zich willen ontwikkelen tot specialist treinbeveiliging, en voor een deel uit pasafgestudeerden. Technische Informatie voor metro- en tramlijnen Wanneer de Amsterdamse Noord/Zuidlijn klaar is, zal Verebus daar een bijdrage aan hebben geleverd. De afdeling Technische Informatie van Verebus stelt een Programma van Eisen op voor het aanleveren van documentatie. De aannemer die de infrastructuur voor de nieuwe metrolijn gaat bouwen, moet aan die eisen voldoen. De gemeentelijke Amsterdamse verkeersdienst DIVV, die de lijn straks gaat beheren, besteedt de bouw nog dit jaar aan. Leuk om te doen, zo n high profile-project, vindt Patrick Andriessen, adviseur Technische Informatie bij Verebus. Vensterponskaarten De sneltram die Utrecht alweer een kwart eeuw verbindt met Nieuwegein/IJsselstein doet het prima, maar de documentatie bleek een verzameling te zijn van papieren handleidingen, vensterponskaarten en ongeschreven ervaringen van monteurs. Het Bestuur Regio Utrecht (BRU), dat eind 2008 eigenaar werd van de tramlijn, vond dat dat beter moest en gaf Verebus opdracht te adviseren over hoe de bestaande documenten kon worden geïnventariseerd en gedigitaliseerd. Voor ons alledaagse kost, lacht Verebus Patrick Andriessen, die medio dit jaar denkt klaar te zijn met deze opdracht. EPLAN voor Topec generatoren Patrick Andriessen Topec levert oplossingen voor het opwekken, controleren en distribueren van elektrische energie. Voor de energieopwekking die Topec maakt voor een Nigeriaanse melkfabriek, verzorgt Verebus een deel van de electrical engineering. Topec heeft Verebus gevraagd vanwege de aanwezige EPLAN expertise. De afdeling engineering solutions van Verebus heeft een focus op EPLAN als design tool. Het is een prachtige oplossing, die uitermate geschikt is voor interdisciplinaire engineering, aldus Paul Gieselbach van Verebus. Voor dit project werkt Verebus onder andere aan het basisontwerp voor schakel- en besturingspanelen bij Topec. InnovaTÜV Wat speelt er aan nieuwe ontwikkelingen bij Verebus moederbedrijf TÜV NORD in Duitsland? Ditmaal aandacht voor een aantal activiteiten op het gebied van CO2 reductie. Eén van de focusgebieden van TÜV NORD. Symposium over gevolgen nieuwe milieuwetgeving Op 18 februari organiseerde de TÜV NORD academie in Hamburg een symposium waarin de gevolgen van de nieuwe Europese milieuwetgeving voor bedrijven worden besproken. Deze wetgeving heeft onder andere implicaties voor CO2-uitstoot en afvalstoffenbeheer. Bijvoorbeeld dat typische industriële bijproducten, zoals slakken en assen, niet meer als afval, maar als secundair product internationaal vermarkt kunnen worden. TÜV NORD UNFCCC accreditatie verlengd voor duurzame inspecties Na de initiële accreditatie in 2005, heeft de United Nations Framework Convention on Climate Change deze onlangs verlengd tot De accreditatie geldt voor de controle op internationale klimaatbeschermingsprojecten, waarmee TÜV NORD als certificeerder wereldwijd bijdraagt aan de verlaging van de CO2 uitstoot. Uitbreiding inspectieactiviteiten voor veilige kerncentrales TÜV NORD hecht veel waarde aan een veilige wereld. Met name in Finland groeit het aantal kerncentrales. TÜV NORD heeft daarom het Finse testbedrijf NDT-Vorela overgenomen om haar kennis omtrent het inspecteren op veilig opereren van kerncentrales te borgen en uit te breiden. TÜV NORD nestelt zich in top 7 grootste bedrijven De lijst is samengesteld door de NORD/LB bank op basis van analyses van de economische positie van de grootste Nedersaksische bedrijven. Hierbij is ondermeer gekeken naar salarissen die worden betaald, de mate van sociale zekerheid en pensioenbijdrage. Kennis TÜV NORD in trek in Taiwan Op uitnodiging van het Taiwanese Ministerie van Financiën en Technologie heeft TÜV NORD systems, tijdens het International Photovoltaic Forum & Exhibition 2009 in Taipei, een presentatie gegeven over hoe gebouwen efficiënt kunnen omgaan met energie. Taiwan wil met het in huis halen van deze kennis haar bijdrage leveren aan klimaatbescherming. CO2 ladder : Verebus Engineering Solutions zoekt een projectleider : Verebus Technische Informatie zoekt een Adviseur : Verebus traint medewerkers in SADT methodiek voor documentatie : Verebus schrijft PvE voor informatieoverdracht Noord/Zuidlijn

5 Verebus verzorgt beveiliging Merwede-Lingelijn Veiligheid weegt ook zwaar bij light rail Het zal het fileprobleem niet helemaal oplossen, maar veel forensen zullen straks maar wat blij zijn wanneer ze in een trein van de Merwede-Lingelijn kunnen stappen om naar Dordrecht of verder te reizen. De provincie Zuid-Holland verleende de concessie van deze onrendabele spoorlijn aan OV-bedrijf Arriva. Met behoorlijk wat aanpassingen moet er eind 2011 een moderne en veelgebruikte spoorlijn liggen. Na de ombouw tot light rail wordt de reiziger bediend met maar liefst vijf extra haltes. Verebus verzorgt de treinbeveiliging. Wij spraken met sales manager Rob de Jongh (l) en projectmanager Jakob Scholten (r). Het bijzondere van dit project is dat het een verleden heeft van heavy rail en nu wordt omgebouwd tot light rail met uitbreiding van een aantal functionaliteiten. Er komen stations bij en een aantal passeersporen. De dienstregeling wordt verdubbeld, de wissels worden aangepast aan de hogere snelheden en andere optrek- en afremeigenschappen van de treinen. Dat heeft natuurlijk zijn weerslag op het beveiligingssysteem, vertelt sales manager Rob de Jongh, die namens Verebus de tender leidde. Het binnenhalen van dit project is dan ook grotendeels zijn verdienste, maar hij wil niet veel zeggen over hoe hij dat gedaan heeft. Nee, daar wil ik niet teveel over uitweiden. We moesten voor dit project met zeker drie andere ingenieursbureaus concurreren. Een goede prijs en onze goede score in de prestatiemeting hebben voor ons een gunstige uitwerking gehad op de uiteindelijke gunning. Projectmanager Jakob Scholten vindt dit project vooral bijzonder door de vele aandacht die het op lokaal niveau krijgt. Het is natuurlijk fantastisch voor de omliggende gemeentes dat ze aansluiting krijgen op deze spoorlijn. Er is dan ook veel aandacht in de pers. Voor ons als Verebus is dit een fantastisch project om aan mee te werken. Het is een groot, belangrijk project dat veel vergt van onze capaciteit, en met een krappe doorlooptijd. En het is goed om te zien dat Verebus langzamerhand steeds grotere projecten naar zich toe weet te trekken. Bussen Wat ook opvalt bij dit project, is dat ProRail kiest voor één lange buitendienststelling van negen dagen in week 41/42 (herfstvakantie) van dit jaar. In die periode is er geen dienstregeling en kunnen alle nieuw aangelegde systemen grondig worden getest. De reizigers worden dan met bussen vervoerd. Dat is best lang, weet ook Jakob, maar zoiets is voor Arriva makkelijker eenmalig te regelen dan wanneer je zo n heel circus bij wijze van spreken Als ingenieursbureau heeft Verebus een top 3-positie in de Nederlands markt voor treinbeveiliging. Verebus levert consultancy, projectleiding en ontwerpdiensten voor ombouw en nieuwbouw van treinbeveiligingsinstallaties. Verebus zet zich in om het treinverkeer nóg veiliger, efficiënter en betrouwbaarder te maken. Bijvoorbeeld bij de seinverdichting op het baanvak Lunetten-De Haar en bij de ontvlechting van de Soesterlijn, maar ook bij een studie naar oorzaken van zogenaamde grote verstoringen. Verebus is partner van Railinfra Solutions en Two-B Engineering. dertien keer moet optuigen. De buitendienststelling is een tussenstap, één van de vele buitendienststellingen die voor dit project gepland staan. Kenmerkend voor dit project, en de meeste railprojecten eigenlijk, zijn de vele raakvlakken met de verschillende stakeholders. Ingenieursbureau Movares heeft bij dit project de leiding en we moeten zo constructief mogelijk met elkaar zien samen te werken. Bij het ene project ben je concurrenten van elkaar, een andere keer ben je binnen een project als dit partners en de volgende keer kunnen wij de opdrachtgever zijn, schetst Rob de Jongh. Dat is zo, beaamt Jakob Scholten, dat vergt goede discipline en afspraken. Je moet die integratieslag goed met elkaar afspreken, want ProRail zit als klant natuurlijk niet te wachten op moeilijkheden tussen de partners. Dit loopt overigens goed, hoor. Ambitieus De eindoplevering moet na de zomer van 2011 plaatsvinden. Dat is een hele ambitieuze planning, voorziet Jakob. We zijn nu bezig met het ontwerp. Als de aannemer het gebouwd heeft, komen wij weer in the picture om alles middels functietesten te controleren. Je bedenkt iets, draagt het over aan een externe partij, en kijkt dan of je het optimaal beveiligd kunt teruggeven aan ProRail. Dan is de cirkel rond. Mooi werk toch? Merwede-Lingelijn is de spoorlijn tussen Geldermalsen en Dordrecht, het westelijke deel van de spoorlijn Elst-Dordrecht. Deze laatstgenoemde lijn is aangelegd tussen 1875 en 1886 en heet in de volksmond ook wel de Betuwelijn. Niet te verwarren overigens met de Betuweroute, de veelbesproken goederenspoorlijn die in 2007 in gebruik werd genomen. De lijn was verliesgevend en werd daarom overgenomen door de provincie Zuid-Holland die met concessiehouder Arriva onder meer overeengekomen is dat er stations bijkomen in Sliedrecht, Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem en Leerdam. Op de lijn rijden zeven elektrische treinstellen van het type Spurt. De Merwede-Lingelijn blijft aangesloten op het hoofdspoornet en goederentreinen kunnen er incidenteel s nachts gebruik van maken. 09 : TÜV NORD krijgt als eerste private onderneming opdracht tot controle en certificering Europese luchtverkeersleiders : RailInfra Solutions en Verebus vieren 1 jaar samenwerking : Verebus Rail Infra Engineering versterkt met extra seinwezen specialist en

6 Seaway Heavy Lifting tilt zwaar aan user handbook Een paar getallen van de Oleg Strashnov Lengte: 183 meter Grootste breedte romp: 47 meter Grootste diepgang: 13,5 meter Tonnage: ton Oppervlakte werkdek: m2 Aantal hutten: 121 Maximaal aantal opvarenden: 395 Capaciteit kraan meter Of we het nu hebben over een veerpont of een containerschip: de meeste schepen zijn ontworpen om goederen of passagiers zo efficiënt mogelijk van A naar B te brengen. Slechts een paar schepen worden gebouwd om hele specifieke taken te verrichten zoals baggeren of pijpen leggen. De Oleg Strashnov wordt een zeer zeldzame combinatie van een schip dat goederen en passagiers vervoert én een zeer specifieke taak uitvoert. De Oleg krijgt namelijk een kraan van 5000 ton, de zwaarste kraan ter wereld op een enkelromps-schip. Ronald van Son; Projectmanager IHC Merwede divisie Offshore & Marine We zijn op bezoek bij IHC Merwede divisie Offshore en Marine. Hier wordt de Oleg gebouwd voor Seaway Heavy Lifting. Een rondleiding over en door de Oleg Strashnov maakt snel duidelijk dat het een bijzonder ingewikkeld schip is. Op de werf liggen tientallen onderdelen. Alsof iemand een reusachtige bouwdoos heeft leeggemaakt. Opvallend zijn de twee vleugels die nog aan weerszijden van de brug moeten komen, voor een beter uitzicht tijdens de werkzaamheden. Deze brugvleugels kunnen er pas worden aangezet wanneer het schip De Hef in Rotterdam zal zijn gepasseerd. Anders is deze doorvaart te smal. Bij de buren van Hollandia is de kraanarm van 135 meter lang in aanbouw, die straks het meest opvallende onderdeel van de Oleg zal zijn. Vanaf de kade zie je hoe de romp tot net boven de waterlijn een paar meter smaller is dan de bovenste romphelft. Onze gids Michiel Buné, een van de zes afbouwcoördinatoren, leidt ons mee naar de ingewanden van het schip om dit uit te leggen. Hier zien we gigantische ballasttanks, elk ter grootte van een doorzonwoning, die worden vol gepompt wanneer het schip stil ligt om te hijsen, waardoor de brede bovenromp (47 meter breed) in het water zakt en stabiliteit verleent. Tanks leegpompen: schip rijst en de smalle onderromp (37 meter) klieft door het water. Je moet er maar opkomen. Het geeft de Oleg een topsnelheid van 14 knopen. De meeste fietsers kunnen dat zonder trapondersteuning makkelijk bijhouden, maar andere drijvende kranen maken geen schijn van kans. Tijdens het hijsen stuwen krachtige pompen het ballastwater computergestuurd razendsnel tussen de tanks heen en weer om het schip in balans te houden. Nog dieper in de buik van het schip laat Michiel de acht computergestuurde lieren zien die de ankerkabels bedienen waarmee de Oleg exact op zijn plaats wordt gehouden tijdens het liftwerk. Deze lieren bezit de Oleg Strashnov in aanvulling op het aanwezige DP3 systeem; een dynamisch positionerings systeem met thrusters in de hoogste uitrustingsklasse. One of a kind Alle schepen die wij bouwen zijn technisch complex, en meestal one of a kind. We bouwen nooit drie keer achter elkaar hetzelfde schip, vertelt Ronald van Son. Hij is projectmanager van IHC Merwede divisie Offshore & Marine bij de bouw van de Oleg Strashnov. Bij een schip als dit is er altijd veel informatie die wordt uitgewisseld tussen het schip zelf en de equipment aan boord. Die twee moeten goed op elkaar afgestemd zijn. Alle systemen moeten goed geïntegreerd zijn. De interface is erg belangrijk. Het is niet zo dat we het schip afbouwen en dan nog wat apparaten op het dek zetten. Seaway Heavy Lifting eiste bij dit complexe project dat IHC Merwede de complete documentatie voor alle apparatuur aan boord overzichtelijk en handzaam meeleverde. Ja, dat was voor ons de eerste keer dat een opdrachtgever dat eiste. Het user handbook wordt meestal door de eigenaar zelf gemaakt. Normaal gesproken wordt alle documentatie, tekeningen en handleidingen zonder user handbook opgeleverd, maar dit was anders. Wij kenden Verebus al als een ingenieursbureau dat deze klus goed zou kunnen klaren. De opdracht is vergeven en ik moet zeggen dat het allemaal vrij vlot verloopt. De communicatie tussen ons en Verebus is erg soepel. We hebben een paar keer met ze om de tafel gezeten om te bepalen hoe het handboek er uit moest komen te zien, want het moet natuurlijk geen zoekplaatje worden. Maar er zijn weinig hickups. Drie boekenkasten De systemen en apparatuur aan boord worden beschreven in de papieren documentatie die de leveranciers en IHC Merwede hebben aangeleverd. Papier werkt nog altijd het prettigst voor de eindgebruikers. Verebus verzamelt, ordent en structureert alle informatie onder een overzichtelijke paraplustructuur, waarbij Verebus zelf de nodige aanvullingen verzorgt, de inhoudsopgave en de interface toevoegt. Naast een papieren versie, levert Verebus ook een gedigitaliseerde versie aan. Het handboek is een soort Helikopter-boek over alle toegeleverde documentatie heen, en geeft inzicht in de systemen, de samenhang en functionaliteit aan boord. Het is dus een leeswijzer voor het totale geleverde systeem. De complete documentatie en informatie van de Oleg Strashnov vult uiteindelijk drie hele boekenkasten. 11 nieuwe operations manager : Tijdelijke situatie spoorzone Delft succesvol in dienst : Verebus scoort ATBvv project : Verebus bouwt mee aan Europees initiatief voor marineonderhoud

7 Een dag van... Erwin Haverhoek, toezichthouder s Ochtends inspecteren bouw stationshalte (project Maarheeze ). s Middags bijwonen bouwvergadering ProRail t.b.v. het afstemmen van een langdurige buitendienststelling tijdens het Paasweekend. 8:15 7:00 10:30 8:00 8:15 5:30 Wekker gaat: opstaan, ontbijten, door de sneeuw naar de auto, ijs van de auto bikken en gaan. 7:00 Korte pitstop op A58 om een bak koffie te scoren. Zie menig trucker al broodje bal achterover slaan. Ik sla nog even over. 12 8:00 Aankomst in Maarheeze bij overweg Den Engelsman. VolkerRail is hier bezig met nieuwe halte. Trek mijn werkschoenen aan en ga de kou in. Zeven graden onder nul om precies te zijn. 8:15 Begin aan mijn ronde. Met fototoestel, bestekstekeningen en de nodige checklisten. Weinig gebeurd aan halte. Te koud geweest om kabels te leggen en de nodige sleuven te graven, dus weinig af te vinken op checklist. 10:30 Ondertussen al aardig wat kilometers langs het spoor gejakkerd. Begin de kou te voelen. Neem nog wat zaken door met de uitvoerder ter plaatse. 12:00 Prop een paar boterhammen naar binnen. Begeef me vervolgens naar Eindhoven voor bijwonen bouwvergadering bij ProRail. Bouwmanager, projectleiders, uitvoerders en toezichthouders zijn aanwezig. 14:00 Bouwverslag van vorige bouwvergadering wordt doorgenomen en de actielijst wordt afgewerkt. 15:30 Vergadering is iets uitgelopen. Ga nu richting huis. Valt gelukkig mee met files tot aan Rotterdam. 17:30 Rij Nootdorp weer binnen en stap in een ijskoud huis. Snel thermostaat omhoog en toch nog even mijn Verebus mail lezen. Programma voor de avond: boerenkool met worst, warme douche, bak koffie en wat televisie. 22:30 Licht uit, tot morgen. 10:30

SAMEN SUCCESVOL IN RAILINFRATECHNIEK

SAMEN SUCCESVOL IN RAILINFRATECHNIEK SAMEN SUCCESVOL IN RAILINFRATECHNIEK Imtech Infra Rail Snel, veilig en betrouwbaar Vervoer per spoor wint aan populariteit. Reizen per spoor zorgt voor een snelle, veilige en betrouwbare verbinding.

Nadere informatie

SharePoint helpt ProRail het treinverkeer veiliger te maken

SharePoint helpt ProRail het treinverkeer veiliger te maken SharePoint helpt ProRail het treinverkeer veiliger te maken Case study ProRail Maart 2014 SharePoint helpt ProRail het treinverkeer veiliger te maken Pagina 2/5 SharePoint helpt ProRail het treinverkeer

Nadere informatie

Dit project is een samenwerking tussen partijen, maar wie heeft de contractuele verantwoordelijkheid? Onderstaand organigram laat dit goed zien.

Dit project is een samenwerking tussen partijen, maar wie heeft de contractuele verantwoordelijkheid? Onderstaand organigram laat dit goed zien. Verslag Workshop Omgevingsmanagement op 29 september 2011 Met prachtig technisch weer en een opkomst van ruim 65 omgevingsmanagers ging de workshop Omgevingsmanagement van start. Gerda Haisma, afdelingshoofd

Nadere informatie

Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling. Dick Middelkoop

Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling. Dick Middelkoop Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling Dick Middelkoop 2 december 2010 Master of Business in Rail systems - 7 mei 2009 Dienstregelingsontwerp en Treindienstsimulatie Agenda Introductie

Nadere informatie

Prorail Infra Informatie verhoogt klanttevredenheid met 20% na invoering van Microsoft Dynamics CRM

Prorail Infra Informatie verhoogt klanttevredenheid met 20% na invoering van Microsoft Dynamics CRM Prorail Infra Informatie verhoogt klanttevredenheid met 20% na invoering van Microsoft Dynamics CRM Organisatie Prorail is de railinfrabeheerder van in totaal ca. 6.500 kilometer spoorlijn in Nederland.

Nadere informatie

"Wij zijn creatieve denkers met kennis van industriële automatisering" JB Systems Westlandseweg 190 3131 HX Vlaardingen Postbus 108 3130 AC Vlaardingen T +31 10 460 80 60 F +31 10 460 80 00 info@jbsystems.nl

Nadere informatie

SITUATIE. Organisatie. Movares is een advies- en ingenieursbureau dat. oplossingen genereert voor mobiliteit,

SITUATIE. Organisatie. Movares is een advies- en ingenieursbureau dat. oplossingen genereert voor mobiliteit, Sinds Movares haar resource planning heeft toevertrouwd aan Microsoft Enterprise Project Management is er meer inzicht en uniformiteit in het planningproces Organisatie Movares is een advies- en ingenieursbureau

Nadere informatie

Ketenanalyse regionaal aanbesteden ingenieursdiensten door ProRail

Ketenanalyse regionaal aanbesteden ingenieursdiensten door ProRail Ketenanalyse regionaal aanbesteden ingenieursdiensten door ProRail De stand van zaken januari 2015 Definitieve rapportage Verantwoording Titel : Ketenanalyse regionaal aanbesteden ingenieursdiensten door

Nadere informatie

rapportage CO₂-footprint initiatieven 2013 Gebroeders van der Poel B.V.

rapportage CO₂-footprint initiatieven 2013 Gebroeders van der Poel B.V. Gebroeders van der Poel B.V. 1 Inhoud: 1 Inleiding 3 1.1 Algemeen 3 1.2 Betrokkenen 3 1.3 Doelstelling 3 2 Inventarisatie sector- en keteninitiatieven 4 3 Rapportage management overleg 5 3.1. Algemeen

Nadere informatie

DEELNAME AAN INITIATIEVEN VERSIE: 01 21/05/2013

DEELNAME AAN INITIATIEVEN VERSIE: 01 21/05/2013 Heereweg 1a 2161 AB Lisse 0252-417788 DEELNAME AAN INITIATIEVEN VERSIE: 01 21/05/2013 Conform niveau 3 op de CO 2-prestatieladder 2.0 Status Versie/ Datum Opgesteld Geautoriseerd Akkoord (werkvoorbereider)

Nadere informatie

De professionalisering van rail asset management

De professionalisering van rail asset management Kennisdag Inspectie Waterkeringen 2015 Zorgplicht.laat je niet gek maken Arnhem, 19 maart 2015 De professionalisering van rail asset management Jan Swier, ProRail. Tel. +31 88 231 2218. Email: jan.swier@prorail.nl

Nadere informatie

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste

Nadere informatie

CO2- communicatieplan

CO2- communicatieplan CO2- communicatieplan Remmits Beheer Opgesteld : Gecontroleerd: Status : E. Luiken F. Pesch Definitief Augustus 2015-1 - Inhoudsopgave: 1.0 Inleiding 1.1 Voorwoord 1.2 Marktontwikkelingen 1.3 Doelstellingen

Nadere informatie

TELECOM UTILITIES & MEDIA SOFTWARE SOLUTIONS. Geïntegreerde Operations Support oplossingen

TELECOM UTILITIES & MEDIA SOFTWARE SOLUTIONS. Geïntegreerde Operations Support oplossingen TELECOM UTILITIES & MEDIA SOFTWARE SOLUTIONS Geïntegreerde Operations Support oplossingen Geïntegreerde Operations Support voor Telecom, Utilities & Media Als branchespecialist ondersteunt Atos Origin

Nadere informatie

Rode draad - Context. Gezamenlijke ambitie ProRail en NS uitwerking Lange Termijn Spoor Agenda (LTSA) Missie en veranderaanpak ProRail

Rode draad - Context. Gezamenlijke ambitie ProRail en NS uitwerking Lange Termijn Spoor Agenda (LTSA) Missie en veranderaanpak ProRail Rode draad - Context Gezamenlijke ambitie ProRail en NS uitwerking Lange Termijn Spoor Agenda (LTSA) Missie en veranderaanpak ProRail Strategische ambities ProRail Meer capaciteit, en robuuster en punctueler

Nadere informatie

AVEBE haalt online én offline informatie uit Microsoft Dynamics CRM

AVEBE haalt online én offline informatie uit Microsoft Dynamics CRM AVEBE haalt online én offline informatie uit Microsoft Dynamics CRM AVEBE ontwikkelt en verkoopt zetmeelproducten op wereldwijde schaal. Het verkoopteam werkte met een gefragmenteerde CRM (Customer Relationship

Nadere informatie

RIGD-LOXIA Producten en Diensten Catalogus

RIGD-LOXIA Producten en Diensten Catalogus RIGD-LOXIA Producten en Diensten Catalogus januari 2011 RE: 21 21 NL x5zk RIGD-LOXIA producten en diensten Heb je infragegevens of basisgegevens nodig om de rijtijden te kunnen berekenen? Wil je gegevens

Nadere informatie

INTEGRAAL SAMENWERKEN BINNEN DBFMO-CONTRACTEN

INTEGRAAL SAMENWERKEN BINNEN DBFMO-CONTRACTEN INTEGRAAL SAMENWERKEN BINNEN DBFMO-CONTRACTEN Vernieuwing Bouw & Forum Utiliteitsbouw 6 november 2013 Pieter-Jan van Hooijdonk Algemeen directeur Breijer Bouw & Installatie AGENDA Introductie Praktijkvoorbeelden

Nadere informatie

Systems Engineering in de gww-sector

Systems Engineering in de gww-sector Systems Engineering in de gww-sector Ron Beem Rijkswaterstaat NEVI-PIANOo Juni 2013 Bouwen aan één taal Resultaat voorop (RWS) 16 projecten spoedaanpak uniformer naar de markt door kwaliteitsborging aanbestedingsdossiers

Nadere informatie

Mini-competities bij Outsourcing van ontwikkeling en beheer van Maatwerksoftware TReindienstInformatieSystemen. The Outsourcing Days, 31 oktober 2013

Mini-competities bij Outsourcing van ontwikkeling en beheer van Maatwerksoftware TReindienstInformatieSystemen. The Outsourcing Days, 31 oktober 2013 Mini-competities bij Outsourcing van ontwikkeling en beheer van Maatwerksoftware TReindienstInformatieSystemen The Outsourcing Days, 31 oktober 2013 Kees Bronner Agenda Waar komen we vandaan Waar willen

Nadere informatie

CO 2 Reductie doelstellingen

CO 2 Reductie doelstellingen CO 2 Reductie doelstellingen Gebr. Griekspoor BV Innovatief Proactief Duurzaam Betrokken Nieuw-Vennep 5 november 2013 Dilia van der Want. Afdeling KAM Akkoord directie: Datum: Handtekening: 0.0 Inhoudsopgave

Nadere informatie

ENERGIEBEOORDELING 2012 H1

ENERGIEBEOORDELING 2012 H1 Versie 1.0 Datum: 4 OKTOBER 2012 ELEKTROTECHNISCHE INSTALLATIES - AANDRIJFSYSTEMEN - TECHNISCHE AUTOMATISERING PANELENBOUW - SERVICE EN ONDERHOUD - PLAATWERK - TECHNISCHE DIENSTVERLENING DOMOTICA - ENERGIEMANAGEMENT

Nadere informatie

De bouw Conceptueel bouwen. Klinkt ingewikkeld,

De bouw Conceptueel bouwen. Klinkt ingewikkeld, De bouw Conceptueel bouwen. Klinkt ingewikkeld, heeft wel de toekomst. Over vijf jaar zal één op de vijf bouwwerken in Nederland volgens een concept gebouwd worden. Wat is dat en wat betekent het voor

Nadere informatie

Meer waarde creëren. Assetmanagement op maat

Meer waarde creëren. Assetmanagement op maat Meer waarde creëren Assetmanagement op maat Zo maken wij assetmanagement toepasbaar Met de toolbox Zeven bouwstenen van professioneel assetmanagement maken we de ISO55000 toepasbaar voor u. Belanghebbenden

Nadere informatie

II.1.5 CPV-classificatie (Gemeenschappelijke woordenlijst overheidsopdrachten)

II.1.5 CPV-classificatie (Gemeenschappelijke woordenlijst overheidsopdrachten) AFDELING I: AANBESTEDENDE DIENST I.1 NAAM, ADRESSEN EN CONTACTPUNT(EN) ProRail B.V. Arthur van Schendelstraat 670, 3511 MJ Utrecht ( Nederland ) Ter attentie van: Hans Bierhuis Fax: +31 882311895 Email:

Nadere informatie

Energie Management Actieplan

Energie Management Actieplan Energie Management Actieplan CO 2 Prestatieladder voor Arthe Civil & Structure bv Rapport Nr.: ACS14006 R03 DIRECTIE ARTHE Status DEFINITIEF Datum 30 10 2014 Opgesteld ir. J.T.S. Vervoort / D.R. van den

Nadere informatie

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van

Nadere informatie

HUISMAN-ITREC. Met EPLAN Electric P8 verhogen wij onze efficiency. Lift Manufacturer. Binnenshuis

HUISMAN-ITREC. Met EPLAN Electric P8 verhogen wij onze efficiency. Lift Manufacturer. Binnenshuis Lift Manufacturer HUISMAN-ITREC Met EPLAN Electric P8 verhogen wij onze efficiency Binnenshuis Wij hebben alle kennis in eigen huis. De ontwikkeling doen we dan ook zelf en dat is best bijzonder, aldus

Nadere informatie

De toekomst van consultancy

De toekomst van consultancy De toekomst van consultancy Course Assignment Management Consulting 5 oktober 2013 Teska Koch 2518936 Teska.koch@hotmail.com Word count: 1.510 Een kijkje in de glazen bol: Wat is de toekomst van consultancy?

Nadere informatie

Whitepaper. Outsourcing. Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 1/6. www.nobeloutsourcing.nl

Whitepaper. Outsourcing. Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 1/6. www.nobeloutsourcing.nl Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 1/6 Inhoud Uitbesteden ICT: Wat, waarom, aan wie en hoe? 3 Relatie tussen ICT en 3 Outsourcen ICT: Wat? 3 Cloud Services 3 Service Level Agreement 3 Software

Nadere informatie

Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy. Continuous effort is our standard

Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy. Continuous effort is our standard Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy Continuous effort is our standard Burdock lost kennis- en capaciteitsvraagstukken op bij opdrachtgevers in de civiele techniek, infrastructuur,

Nadere informatie

-Prestatieladder. Seminar CO 2. meld je nu aan. 15 en 27 november 2012. Voor opdrachtgevers en opdrachtnemers in de bouw en andere sectoren

-Prestatieladder. Seminar CO 2. meld je nu aan. 15 en 27 november 2012. Voor opdrachtgevers en opdrachtnemers in de bouw en andere sectoren 2 2 Seminar CO 2 -Prestatieladder Voor opdrachtgevers en opdrachtnemers in de bouw en andere sectoren 15 en 27 november 2012 meld je nu aan De CO 2 -Prestatieladder De CO 2 -Prestatieladder is een instrument

Nadere informatie

Emissie-inventarisatie 2014 en 2015 t.b.v. de CO2 prestatieladder

Emissie-inventarisatie 2014 en 2015 t.b.v. de CO2 prestatieladder Emissie-inventarisatie 2014 en 2015 t.b.v. de CO2 prestatieladder Gebr. Swinkels Grondwerken BV Speltdijk 2 5704 RJ HELMOND Aldus opgemaakt te Helmond d.d. Accoord d.d. KAM Coördinator Directeur 1. INLEIDING

Nadere informatie

BENT U ER KLAAR VOOR?

BENT U ER KLAAR VOOR? ISO 9001:2015 EN ISO 14001:2015 HERZIENINGEN ZIJN IN AANTOCHT BENT U ER KLAAR VOOR? Move Forward with Confidence WAT IS NIEUW IN ISO 9001:2015 & ISO 14001:2015 MEER BUSINESS GEORIENTEERD KERNASPECTEN "LEIDERSCHAP

Nadere informatie

Communicatieplan CO 2 -prestatieladder

Communicatieplan CO 2 -prestatieladder plan CO 2 -prestatieladder T.b.v. certificering CO 2 -prestatieladder (nr 3.C.1) U vindt in dit document de communicatiedoelstellingen, de interne en externe doelgroepen, de interne en externe communicatiemiddelen

Nadere informatie

CO2- communicatieplan

CO2- communicatieplan CO2- communicatieplan Remmits Beheer Opgesteld : Gecontroleerd: Status : E. Luiken F. Pesch Definitief Maart 2014-1 - Inhoudsopgave: 1.0 Inleiding 1.1 Voorwoord 1.2 Marktontwikkelingen 1.3 Doelstellingen

Nadere informatie

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Gemeenteraad Castricum 25 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Maatregelen

Nadere informatie

Procestool; sleutel tot succes?

Procestool; sleutel tot succes? Procestool; sleutel tot succes? Gerard Hebenaar Gerard Hebenaar Adviesgilde 1 Even voorstellen.. Gerard Hebenaar Bedrijfskunde Adviesvaardigheden 15 jaar ervaring in de consultancy Verkoop en advies van

Nadere informatie

BIM: van hype naar praktijkintegratie. René Dorleijn

BIM: van hype naar praktijkintegratie. René Dorleijn BIM: van hype naar praktijkintegratie René Dorleijn DACE contactbijeenkomst 25 november 2010 Agenda 1. Introductie Movares 2. Hypecycle 3. BIM in de Bouw- & Infrasector 4. Wat is BIM? 5. Waarom BIM? 6.

Nadere informatie

Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter.

Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter. Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter. Veldwerk uitgevoerd voor de winter: november 2011 onder 2400

Nadere informatie

Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy

Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy Burdock, the standard in project management, recruitment & consultancy Finding the optimal solution is An our open standard mind comes standard... Burdock is de verbindende schakel tussen opdrachtgevers

Nadere informatie

Review CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2

Review CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 4 2.2. Voortgang subdoelstelling

Nadere informatie

Energie Management Actieplan

Energie Management Actieplan Energie Management Actieplan Rijssen, Juli 2013 Auteur: L.J. Hoff Geaccodeerd door: M. Nijkamp Directeur Inhoudsopgave 1. Inleiding Pagina 3 2. Beleid CO₂ reductie Pagina 4 3. Borging CO₂ prestatieladder

Nadere informatie

De slimme meter. Informatie over de nieuwe energiemeter

De slimme meter. Informatie over de nieuwe energiemeter De slimme meter Informatie over de nieuwe energiemeter De slimme meter in vogelvlucht Alle huishoudens in Nederland krijgen een nieuw soort energiemeter aangeboden: de zogenaamde slimme meter. Deze digitale

Nadere informatie

Communicatieplan t.a.v. energiebeleid. Peek Bouw & Infra BV

Communicatieplan t.a.v. energiebeleid. Peek Bouw & Infra BV Communicatieplan t.a.v. energiebeleid Peek Bouw & Infra BV Peek Bouw & Infra BV Wayensedijk 27 3992 LN HOUTEN Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1.0 Inleiding 1.1 Inleiding 1.2 Doelstellingen 2.0 Doelgroepen

Nadere informatie

2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i

2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i CO 2 -prestatieladder Iv-Infra CO2 prestatieladder K-005418 r1 Iv-Infra b.v. 2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i Opdrachtgever: ProRail Regio Randstad Zuid Projectnummer opdrachtgever: K-005418

Nadere informatie

Overzicht Project Management NT R&O. Auteur: Kees van Oostenrijk Datum: 3 oktober 2012

Overzicht Project Management NT R&O. Auteur: Kees van Oostenrijk Datum: 3 oktober 2012 Overzicht Project Management NT R&O Auteur: Kees van Oostenrijk Datum: 3 oktober 2012 Reizen met de trein op tijd rijden goede informatie en service bijdragen aan sociale veiligheid beschikbare treinen

Nadere informatie

BPM voor Sharepoint: het beste van twee werelden

BPM voor Sharepoint: het beste van twee werelden BPM voor Sharepoint: het beste van twee werelden BPM voor Sharepoint: het beste van twee werelden Analisten als Gartner en Forrester voorzien dat Sharepoint dé standaard wordt voor document management

Nadere informatie

Living apart together. Engineering Data Management en Document Control; Document Control-systeem Delen, controleren en goedkeuren

Living apart together. Engineering Data Management en Document Control; Document Control-systeem Delen, controleren en goedkeuren PDF Document Control-systeem Delen, controleren en goedkeuren Engineering Data Management Algemeen Document Management Creëren en vrijgeven Creëren en vrijgeven r e p a P e t i Wh en Document Control;

Nadere informatie

Kwaliteitsbewaking en testen in ICT beheerorganisaties

Kwaliteitsbewaking en testen in ICT beheerorganisaties DKTP Informatie Technologie Veembroederhof 1 1019 HD Amsterdam Telefoon 020 427 52 21 Kwaliteitsbewaking en testen in ICT beheerorganisaties Voor de meeste projectgroepen die software ontwikkelen vormt

Nadere informatie

D. Deijs. Gebouwautomatisering voor u!

D. Deijs. Gebouwautomatisering voor u! D. Deijs Gebouwautomatisering voor u! Agenda Introductie Regel Partners Case Hogeschool Rotterdam Applicatie software op één locatie Beheer van Software Afstandbeheer GBS optimaliseren & duurzaam automatiseren

Nadere informatie

Wisselwerking aannemerij / ProRail 22 mei, Vianen Van Hattum en Blankevoort

Wisselwerking aannemerij / ProRail 22 mei, Vianen Van Hattum en Blankevoort Samenwerking in de Bouw Wisselwerking aannemerij / ProRail 22 mei, Vianen Combiplan Nijverdal Problematiek wanden; Toepassen samen Slimmer Bouwen (LEAN), focus op verspilling; Oplossing en resultaat. Inleiding

Nadere informatie

CASE STUDY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN

CASE STUDY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN Exact Online CASE STUDY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN www.exactonline.nl 2 EXACT ONLINE CASE STUDY ACCOUNTANCY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN MDM accountants & belastingadviseurs uit Den Haag is hard op

Nadere informatie

Antwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander:

Antwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander: > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Beleving op Schiphol

Beleving op Schiphol Beleving op Schiphol Schiphol wil Europe s preferred airport zijn. Dat lukt aardig: onze nationale luchthaven is ook dit jaar weer verkozen tot de beste van Europa en tot de nummer drie op de wereldranglijst.

Nadere informatie

programma Organisatie: door Dick Jonkers Directeur Regiotram Utrecht PAS 55: door Diederik van Leeuwen, Manager beheer en onderhoud

programma Organisatie: door Dick Jonkers Directeur Regiotram Utrecht PAS 55: door Diederik van Leeuwen, Manager beheer en onderhoud programma Organisatie: door Dick Jonkers Directeur Regiotram Utrecht PAS 55: door Diederik van Leeuwen, Manager beheer en onderhoud Asset Register: door Paul Tulp, Beheerder Traminfrastructuur Bestuur

Nadere informatie

PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel

PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen

Nadere informatie

Verras uw business-collega s met een IT-sixpack

Verras uw business-collega s met een IT-sixpack Hybride-cloudaanpak Verras uw business-collega s met een IT-sixpack De CIO staat steeds meer onder druk: enerzijds vragen uw businesscollega s een s nellere en meer flexibele dienstverlening, anderzijds

Nadere informatie

GESCHIEDENIS T-GRADIN S GESCHIEDENIS

GESCHIEDENIS T-GRADIN S GESCHIEDENIS GENERAL FACTSHEET GESCHIEDENIS T-GRADIN S GESCHIEDENIS T-Gradin ondersteund haar klanten met Project Management services en is opgericht in 2000 in Nederland. Door een toenemende behoefte aan onafhankelijke

Nadere informatie

P7 4D voortgangsregistratie

P7 4D voortgangsregistratie Het 4D Voortgangsregistratiesysteem is een systeem dat op elk gewenst moment van alle onderdelen inzicht kan geven waar ze zich bevinden en wat de status is. Er wordt gebruik gemaakt van bestaande informatie

Nadere informatie

Rostar CAS: online personeelsplanningssoftware voor dienstenchequekantoren. software consultancy training

Rostar CAS: online personeelsplanningssoftware voor dienstenchequekantoren. software consultancy training Rostar CAS: online personeelsplanningssoftware voor dienstenchequekantoren software consultancy training De markt heeft nood aan een flexibele en complete planningsoplossing. De invoering van de dienstencheques

Nadere informatie

wat gemeten wordt, wordt gedaan Hoe de CO 2 -Prestatieladder kan bijdragen aan 50% minder CO 2 in 2030

wat gemeten wordt, wordt gedaan Hoe de CO 2 -Prestatieladder kan bijdragen aan 50% minder CO 2 in 2030 wat gemeten wordt, wordt gedaan Hoe de CO 2 -Prestatieladder kan bijdragen aan 50% minder CO 2 in 2030 Erik Bronsvoort de groene draad van morgen 26/05/2012 06-81118061 erik@degroenedraadvanmorgen.nl Inhoud

Nadere informatie

Voorsprong door gebundelde kennis

Voorsprong door gebundelde kennis Advies- en ingenieursbureau dhv.nl Voorsprong door gebundelde kennis samenwerking bij complexe mobiliteitsprojecten Altijd een oplossing verder Een opdrachtgever met raad en daad bijstaan betekent meer

Nadere informatie

Inhuur van civieltechnisch personeel

Inhuur van civieltechnisch personeel Inhuur van civieltechnisch personeel Marktconsultatiedocument Zwolle, 11 december 2015 Status: Definitief Versie: 1.0 Marktconsultatiedocument pagina 1 van 7 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Onderwerpen voor de

Nadere informatie

Kracht door samenwerking. VDL Industrial Modules

Kracht door samenwerking. VDL Industrial Modules Kracht door samenwerking VDL Industrial Modules IN DE HIGH-TECH WERELD WAARIN U EN WIJ OPEREREN, DRAAIT ALLES OM EFFICIENCY: STREVEN NAAR REDUCTIE VAN KOSTEN EN UITBESTEDING VAN NIET KERNCOMPETENTIES.

Nadere informatie

Imtech Engineering Support Center

Imtech Engineering Support Center Imtech Engineering Support Center Imtech Engineering Support Center Deskundig partner in engineeringactiviteiten Technologische ontwikkeling Onze samenleving wordt steeds afhankelijker van techniek. Ingenieursafdelingen

Nadere informatie

Certificeren Waardevol?? KVGM B.V.

Certificeren Waardevol?? KVGM B.V. Certificeren Waardevol?? KVGM Improvement Solutions: + Specialisten in verbetermanagement + 20 jaar ervaring + 6 deskundige, gedreven en pragmatische professionals + Praktische aanpak waarbij de klantorganisatie

Nadere informatie

E-Learning productie. Hulp on the moment of need

E-Learning productie. Hulp on the moment of need E-Learning productie Software Creëren IT gebruikersdocumentatie Hulp on the moment of need Corporate Learning Talent Management Over tts tts knowledge matters. tts zorgt voor kennisoverdracht en de ontwikkeling

Nadere informatie

Comm ant & Bouw. Comm ant helpt ons écht procesgericht te werken. K l a n t c a s e

Comm ant & Bouw. Comm ant helpt ons écht procesgericht te werken. K l a n t c a s e Methode en web-based software voor proces en resultaatverbetering Comm ant & Bouw Comm ant helpt ons écht procesgericht te werken. K l a n t c a s e Frans Münninghoff Sandra Steijvers Heijmans gebruikt

Nadere informatie

Test naam Marktgerichtheidsscan Datum 28-8-2012 Ingevuld door Guest Ingevuld voor Het team Team Guest-Team Context Overige

Test naam Marktgerichtheidsscan Datum 28-8-2012 Ingevuld door Guest Ingevuld voor Het team Team Guest-Team Context Overige Test naam Marktgerichtheidsscan Datum 28-8-2012 Ingevuld door Guest Ingevuld voor Het team Team Guest-Team Context Overige Klantgerichtheid Selecteren van een klant Wanneer u hoog scoort op 'selecteren

Nadere informatie

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Joke van Veen Manager Business Development NS Reizigers Dimitri Kruik Manager Veranderprogramma 2012-2015 ProRail De NS strategie De NS strategie

Nadere informatie

HET WIE, WAT, WAAROM en HOE van..

HET WIE, WAT, WAAROM en HOE van.. HET WIE, WAT, WAAROM en HOE van.. INNVIRE WORKPLACE INNOVATION innvire workplace innovation, November 2009, Rotterdam introductie innvire workplace innovation innvire IS EEN ONTWERPBUREAU op het gebied

Nadere informatie

DE MMO. De Lean verbetertool voor procesoptimalisatie door (verpleeg)teams. zorgadviseurs

DE MMO. De Lean verbetertool voor procesoptimalisatie door (verpleeg)teams. zorgadviseurs DE MMO De Lean verbetertool voor procesoptimalisatie door (verpleeg)teams zorgadviseurs pak nieuwe kaart Is dit wenselijk? ACTIVITEIT Is dit wenselijk? pak nieuwe kaart onnodige handeling z.o.z. CONTINU

Nadere informatie

Storingscontract. HVL Service, Onderhoud en Beheer

Storingscontract. HVL Service, Onderhoud en Beheer Uw samenwerking met HVL Service, Onderhoud en Beheer kan in verschillende contractvormen worden vastgelegd. Samen stellen wij een gedetailleerd onderhoudsplan op en formuleren wij een overeenkomst op maat,

Nadere informatie

meer werk of meerwaarde? Pps bij scholenbouw in Nederland

meer werk of meerwaarde? Pps bij scholenbouw in Nederland meer werk of meerwaarde? Pps bij scholenbouw in Nederland Overweegt u nieuwbouw of renovatie van een school? Deze folder geeft u inzicht in wat publiekprivate samenwerking (pps) bij scholen inhoudt. Wanneer

Nadere informatie

BIM 2.0 VANUIT HET PERSPECTIEF VAN EEN AANNEMER WILLEM PEL BALANCE & RESULT. Pioneering BIM werkplaats 27 januari 2012

BIM 2.0 VANUIT HET PERSPECTIEF VAN EEN AANNEMER WILLEM PEL BALANCE & RESULT. Pioneering BIM werkplaats 27 januari 2012 BIM 2.0 VANUIT HET PERSPECTIEF VAN EEN AANNEMER WILLEM PEL BALANCE & RESULT Pioneering BIM werkplaats 27 januari 2012 Aannemer als de spil in de keten Een aannemer is de verbindende schakel tussen: Creatieve

Nadere informatie

Rendabel ontwikkelen door opdrachtgeversrol anders in te vullen

Rendabel ontwikkelen door opdrachtgeversrol anders in te vullen Rendabel ontwikkelen door opdrachtgeversrol anders in te vullen Nieuwe invulling opdrachtgeversrol reduceert stichtingskosten en lifecycle costs en leidt tot het verdwijnen van de onrendabele top 1 Traditionele

Nadere informatie

rapportage CO₂-footprint initiatieven 2014 Gebroeders van der Poel B.V.

rapportage CO₂-footprint initiatieven 2014 Gebroeders van der Poel B.V. Gebroeders van der Poel B.V. 1 Inhoud 1 Inleiding...3 1.1 Algemeen...3 1.2 Betrokkenen...3 1.3 Doelstelling...3 2 Inventarisatie sector- en keteninitiatieven...4 3 Rapportage management overleg...5 3.1.

Nadere informatie

Rapport over het werkprofiel van Software engineer (sr)

Rapport over het werkprofiel van Software engineer (sr) Rapport over het werkprofiel van Software engineer (sr) Identificatienummer: Publicatiedatum: 19 november 2015 Leeswijzer Dit rapport omschrijft het werkprofiel van 'Software engineer (sr)' zoals die door

Nadere informatie

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht P.F.C.W. Van der Broeck, 15-03-2013 1 Waarom Zero Emissie Busvervoer? 1. Verbeteren luchtkwaliteit Maastricht (fijn stof); 2. Klimaatdoelen

Nadere informatie

T.a.v. de Staatssecretaris, mevrouw W. Mansveld. Zeer geachte mevrouw,

T.a.v. de Staatssecretaris, mevrouw W. Mansveld. Zeer geachte mevrouw, NS Postbus 2025, 3500 HA Utrecht Drs. TH. 1-luges Ministerie van Infrastructuur en Milieu T.a.v. de Staatssecretaris, mevrouw W. Mansveld President-Directeur Postbus 20901 Hoofdgebouw IV 2500 EX Den Haag

Nadere informatie

WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit

WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit partner in duurzame mobiliteit WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit Kosten- en milieubewust leasen. Met volledige compensatie van CO2-uitstoot. Efficiënt wagenparkbeheer en aantrekkelijke oplossingen

Nadere informatie

Voortaan heeft u zèlf de controle over uw energiekosten! Dezelfde energie goedkoper

Voortaan heeft u zèlf de controle over uw energiekosten! Dezelfde energie goedkoper Voortaan heeft u zèlf de controle over uw energiekosten! Dezelfde energie goedkoper Een innovatie van Oxxio: de revolutie in energiemeting! Als u kiest voor energie van Oxxio, kiest u voor de goedkoopste

Nadere informatie

Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3

Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3 Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3 In dit nummer: Spoorlijn DVD-Review TreinSiteNieuwsbrief is een uitgave van TreinSite Nederland Inhoudsopgave DVD-Review Deze DVD is gemaakt door Van den Burg Beeldproducties.

Nadere informatie

ICT Management. Leerprocessen en hun invloed op de kwaliteit van IT-servicemanagement. Kortere terugverdientijd door het versnellen van het leerproces

ICT Management. Leerprocessen en hun invloed op de kwaliteit van IT-servicemanagement. Kortere terugverdientijd door het versnellen van het leerproces ICT Management Kortere terugverdientijd door het versnellen van het leerproces Leerprocessen en hun invloed op de kwaliteit van IT-servicemanagement SOLUTIONS THAT MATTER 1 Kortere terugverdientijd door

Nadere informatie

G A M E SC OREN ME T S PO R E N

G A M E SC OREN ME T S PO R E N G A M E SC OREN ME T S PO R E N RICHAR D D E RIJK, EDI TH PH IL IPSEN PRORAIL / RAILWAYLAB 11 november 2015 INTRODUCTIE ProRail is verantwoordelijk voor het spoorwegnet van Nederland. We verdelen als onafhankelijke

Nadere informatie

VIRO helpt bij de optimalisatie van industriële processen?

VIRO helpt bij de optimalisatie van industriële processen? Hoe Plant Simulation VIRO helpt bij de optimalisatie van industriële processen? Tecnomatix Digital Manufacturing Solutions Day 26-05-2015 Wie zijn wij? Henk Janssonius Programm Manager Mart Bruggink Mechanical

Nadere informatie

De informatie adapter vormt de basis voor uitwisseling van digitale informatie in projecten waarbij de volgende uitgangspunten gekozen worden:

De informatie adapter vormt de basis voor uitwisseling van digitale informatie in projecten waarbij de volgende uitgangspunten gekozen worden: Op het vlak van informatie uitwisseling tussen bedrijven valt veel te verbeteren. Veel van die verbeteringen vinden hun oorzaak in het niet goed op elkaar aansluiten van de verschillende softwaretoepassingen

Nadere informatie

CO2 Prestatieladder Communicatieplan

CO2 Prestatieladder Communicatieplan CO2 Prestatieladder Communicatieplan Missie: Samen werken aan CO2 reductie Rapportage: Communicatieplan CFA Datum: 5 januari 2016 Opgesteld: Monique Harmsen Versie: 2.0 (2016) Inhoudsopgave: 1 Inleiding...

Nadere informatie

2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i

2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i CO 2 -prestatieladder Iv-Infra CO2 prestatieladder K-005410 r1 Iv-Infra b.v. 2.A.1. 3.B.2. 4.B.2. 5.B.1. 3.C.1. 3.C.2. 5.C.3. i Opdrachtgever: ProRail Regio Randstad Zuid Projectnummer opdrachtgever: K-005410

Nadere informatie

GRUNDFOS pump audit HOE EFFICIËNT EN DUURZAAM ZIJN UW POMPEN?

GRUNDFOS pump audit HOE EFFICIËNT EN DUURZAAM ZIJN UW POMPEN? GRUNDFOS pump audit HOE EFFICIËNT EN DUURZAAM ZIJN UW POMPEN? Een Grundfos pump audit creëert duidelijkheid Is duurzaamheid één van de doelstellingen in uw organisatie? Steeds meer bedrijven en (semi-)

Nadere informatie

Nieuw: controllers van Syel Europe

Nieuw: controllers van Syel Europe INDUSTRIËLE ELEKTRONICA Nieuw: controllers van Syel Europe De compacte controller die intelligent én voordelig is. voor seriebouw en klantspecifieke toepassingen voor complexe berekeningen én eenvoudige

Nadere informatie

Evo Evolutionary Project Management. Een introductie. Algemene informatie voor medewerkers van SYSQA B.V.

Evo Evolutionary Project Management. Een introductie. Algemene informatie voor medewerkers van SYSQA B.V. Evo Evolutionary Project Management Een introductie Algemene informatie voor medewerkers van SYSQA B.V. Organisatie SYSQA B.V. Pagina 2 van 10 Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 3 2. EVO... 4 3. FASERING...

Nadere informatie

CO2 reductiedoelstellingen niveau 5

CO2 reductiedoelstellingen niveau 5 CO2 reductiedoelstellingen niveau 5 Aannemingsbedrijf van der Meer B.V. Benthuizen 19 november 2014 J. van der Meer. Afdeling KAM Akkoord directie: Datum: Handtekening: 0.0 Inhoudsopgave 0.0 Inhoud 1.0

Nadere informatie

Wees in control over uw digitale landschap

Wees in control over uw digitale landschap Managed Services Managed Services We zorgen ervoor dat uw complete beheerketen soepel functioneert, zodat uw eindgebruikers optimaal worden bediend. Zorgenvrij beheer is cruciaal voor de continuïteit van

Nadere informatie

Praktijkvoorbeelden en w aarom ISO

Praktijkvoorbeelden en w aarom ISO Softw are Asset Management Praktijkvoorbeelden en w aarom ISO Rogier van Kuijk Sof tw are Asset Manager Nederland in 1850 NS nu (jaarverslag 2013) 406 5.200 32.155 250.000 1.200.000-43.000.000-64.000.000

Nadere informatie

GRIP OP MEER MET MINDER AMC SEMINAR AMSTERDAM 28 oktober 2010

GRIP OP MEER MET MINDER AMC SEMINAR AMSTERDAM 28 oktober 2010 Inspireren, creëren, organiseren GRIP OP MEER MET MINDER AMC SEMINAR AMSTERDAM 28 oktober 2010 1 Inleiding Enquete, SUTO 2010 De wereld In 2010 Trends, Scenario s en Prognoses Voor komende Jaren. Piet

Nadere informatie