Voortgangsrapportage 1 CO 2 - reductiedoelstellingen scope 1 & 2 emissies 1 ste helft 2015

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage 1 CO 2 - reductiedoelstellingen scope 1 & 2 emissies 1 ste helft 2015 BESIX Nederland Branch 11 mei 2016 Definitief rapport

2 Definitief rapport - ii -

3 BESIX Nederland Branch Trondheim Postbus AA Barendrecht +31 (0) Telefoon +31 (0) Fax info@besix.com Internet Barendrecht KvK Documenttitel Voortgangsrapportage 1 CO 2 -reductiedoelstellingen scope 1 & 2 emissies 1 ste helft 2015 Verkorte documenttitel Status Voortgangsrapport 1 scope 1 & 2- emissies Definitief Datum 11 mei 2016 Projectnaam BESIX niveau 5, specifiek scope 1 & 2 - emissies Projectnummer Opdrachtgever BESIX Nederland Branch Referentie Auteur(s) Collegiale toets B. De Bruyckere A. Schram (KWA Bedrijfsadviseurs) Datum/paraaf Vrijgegeven door B. De Bruyckere Datum/paraaf Voor akkoord namens BESIX Nederland: Naam J. Philtjens Plaats / Datum Handtekening - iii -

4 INHOUDSOPGAVE Blz. 1 INLEIDING 1 2 VOORTGANG OP CO 2 -REDUCTIEDOELSTELLINGEN SCOPE 1 EN (Hoofd)doelstelling BESIX Nederland t.b.v. CO 2 -reductie scope 1 & 2 -emissies Doelstellingen CO 2 -reductie scope 1& 2 -emissies Voortgang CO 2 -reductiedoelstellingen 4 3 CONCLUSIE(S) EN AANBEVELINGEN Conclusies Aanbevelingen en actiepunten 9 Definitief rapport - iv -

5 1 INLEIDING Volgend op de publicatie op 10 juni 2015 van versie 3.0 van de CO 2 prestatieladder is er gestart met een nieuwe cyclus van voortgangsrapportages ten opzicht van het nieuwe referentiejaar Hierbij vindt u het 1 ste tussentijdse rapport van de voortgang op de reductiemaatregelen betreffende de scope 1 en 2 emissies voor de 1 ste helft van 2015 ten opzichte van het nieuwe referentiejaar Definitief rapport - 1 -

6 2 VOORTGANG OP CO 2 -REDUCTIEDOELSTELLINGEN SCOPE 1 EN (Hoofd)doelstelling BESIX Nederland t.b.v. CO 2 -reductie scope 1 & 2 -emissies BESIX Nederland heeft zich, en dit in lijn met de periode , geëngageerd om tegen eind 2019 de energie-efficiency van de drie belangrijkste scope 1 en 2 emissies met 10% te verminderen ten opzichte van het referentiejaar Dit komt overeen met een jaarlijkse reductie van 2%. Dit is onder ander gebaseerd op de landelijke (Nederlandse) klimaatdoelstelling om jaarlijks 2% energie te besparen. 2.2 Doelstellingen CO 2 -reductie scope 1& 2 -emissies Om de hierboven hoofddoelstelling van 2% reductie per jaar te realiseren is voor de drie belangrijkste scope 1 en 2 emissies afzonderlijk een subdoelstelling van 0,66% reductie per jaar naar voren geschoven. Op basis van een analyse van de CO 2 -footprint van 2014 is besloten dat BESIX Nederland zich blijft richten op de volgende 3 belangrijkste emissiebronnen: leasewagens; elektriciteit t.b.v. kantoren en werven; gasolie t.b.v. van materieel op de werven (onderdeel van gas en overige energiedragers). Deze 3 emissiebronnen samen staan in voor ongeveer 90% van de CO 2 -footprint van het referentiejaar In de (voortgangs) rapportage worden hiervoor de volgende parameters gebruikt om ze te kunnen registeren en te vergelijken; - leaseauto s: geproduceerde ton CO 2 per gereden kilometer en verbruik in getankte liter per 100km - elektriciteitsverbruik: geproduceerde ton CO 2 per m 2 vloeroppervlakte - gasolie: geproduceerde ton CO 2 per miljoen euro omzet (van BESIX Nederland en Franki Grondtechnieken BV) De reductiedoelstellingen en bijhorende acties en maatregelen zijn opgenomen in een energiemanagementplan (actieplan). Dit energiemanagementplan is zowel op de intranetsite (intern) als op de website (extern) van BESIX bekendgemaakt. Dit energiemanagementplan wordt jaarlijks geëvalueerd tijdens de management review en maakt deel uit van de voortgangsrapportages. De resultaten van energieonderzoeken kunnen leiden tot nieuwe inzichten in de haalbaarheid van reductiedoelstellingen. Zodra die resultaten bekend zijn, zullen de reductiedoelstellingen dan ook zo nodig worden aangepast. Definitief Rapport - 2 -

7 Leasewagens: - een jaarlijkse vermindering van 0,66% van de CO 2 uitstoot per gereden kilometer voor de leasewagens van BESIX Nederland afzonderlijk en voor het gehele leasewagenpark van zowel BESIX Nederland en BESIX NV (België) Materieeldienst Saintes en de buigcentrale te Sint-Pieters-Leeuw. - een jaarlijkse vermindering van 0,66% van het brandstofverbruik per km per jaar voor de leasewagens van BESIX Nederland afzonderlijk en voor het gehele leasewagenpark van zowel BESIX Nederland, BESIX NV (België), Materieeldienst Saintes en de buigcentrale te Sint-Pieters-Leeuw. Een lager brandstofverbruik gaat dan uiteraard ook gepaard met een CO 2 reductie gerelateerd aan het type brandstof. een vermindering met 5% van de gemiddelde CO 2 waarde van het wagenpark (leaseauto s) van BESIX Nederland en het wagenpark van BESIX NV (België). Voor deze laatste worden ook de leaseauto s van BESIX Group (holding) en BESIX RED (vastgoed) meegerekend. Deze CO 2 -reducties worden vooral behaald door geleidelijke vervanging van het leasewagenpark door energiezuiniger types, het stimuleren van energiezuinig rijgedrag en het gebruik van openbaar vervoer en fiets. Elektriciteitsverbruik - een jaarlijkse vermindering van 0,66% per jaar van het elektriciteitsverbruik van de kantoren, de vaste productie-eenheden en projectlocaties. Een CO 2 -reductie wordt tevens bekomen door onder andere de inkoop van groene energie. Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer - Belangrijkste overige energiedragers in dit geval zijn gas voor verwarming en gasolie voor het materieel op de projecten in Nederland. Als doelstelling wordt een jaarlijkse vermindering naar voren gesteld van 0,66% per jaar voor het gasolieverbruik ten opzichte van de omzet. Definitief rapport - 3 -

8 2.3 Voortgang CO 2 -reductiedoelstellingen In deze voortgangsrapportage wordt de algemene doelstelling van BESIX Nederland (2 % energiebesparing) per onderdeel (ttz lease, elektriciteit en gasolie) getoetst aan het behaalde resultaten naar CO 2 -uitstoot en energie-efficiëntie toe Leasewagens CO2-uitstoot (ton) Afstand (km) Aantal bestuurders (informatief) Parameter (10-6 ton CO2/km) % t.o.v. eerste semester van het voorgaand jaar % t.o.v. voorgaand jaar % t.o.v. referentiejaar 2014 BESIX Nederland 2014 (1 ste semester) 211, , (referentiejaar) 454, , (1 ste semester) 260, ,1 +12,8 BESIX Nederland + België 2014 (1 ste semester) 1.617, , (referentiejaar) 3.170, , (1 ste semester) 1.444, ,18-1,38 Behaald resultaat: Leasewagens BESIX Nederland: tegen de verwachting in zien we een stijging van de CO 2 parameter met bijna 13%. Ten opzichte van het eerste semester van 2014 is de CO 2 uitstoot met ongeveer 50 ton gestegen terwijl het aantal gereden kilometers een lichte stijging vertoont. Er is beslist om de evolutie van het tweede semester van 2015 af te wachten. Leasewagens BESIX Nederland + BESIX NV (België = hoofdkantoor, materieeldienst en buigcentrale): in tegenstelling met de stijging voor het leasewagenpark in BESIX Nederland zien we voor het totaal van BESIX Nederland en BESIX NV (België) wel degelijk een daling in de CO 2 uitstoot per kilometer. Definitief Rapport - 4 -

9 Voortgang naar energie-efficiëntie toe ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Om de voortgang ten opzichte van de reductiedoelstellingen te kunnen monitoren is er voor de leasewagens een bijkomende KPI vastgesteld in het bijzonder het aantal liter brandstofverbruik per 100 km. Er is gekozen om het brandstofverbruik te evalueren op jaarbasis en niet op een zesmaandelijkse basis, dit om de mogelijke onnauwkeurigheden in verbruik en kilometerstanden eigen aan de zomervakantieperiode uit te vlakken. De leasewagens van BESIX Nederland (zonder Franki Grondtechnieken) en deze van BESIX Nederland + BESIX NV (België= Hoofdkantoor Brussel + Saintes + CDF SPL) worden onderscheiden. Leasewagens BESIX NL Leasewagens BESIX NL en België Jaarlijks verbruik (liter) Jaarlijks afgelegde afstand (km) Jaarlijks verbruik (liter/100 km) Behaalde reductie t.o.v. het referentiejaar (%) Jaarlijks verbruik (liter) Jaarlijks afgelegde afstand (km) Jaarlijks verbruik (liter/100 km) Behaalde resultaat t.o.v. het referentiejaar (%) 2014 (referentiejaar) , , CO 2 -waarde Naast het verbruik in liters brandstof wordt ook de CO 2 -waarde van het leasewagenpark van Nederland (=leasewagens van BESIX Nederland) en BESIX NV in België (= leasewagens van NV BESIX SA, BESIX Group en BESIX RED) geregistreerd. Als hoofd doelstelling is een gemiddelde CO 2 waarde naar voren schoven die eind % lager ligt dan de gemiddelde waarde van het referentiejaar Jaar CO 2-waarde BESIX NV (Belgie) CO 2-waarde BESIX Nederland ,7 103, (1 ste semester) 107,8 97, Doelstelling eind ,2 98,7 Daar voor het wagenpark van BESIX Nederland de doelstelling van de gemiddelde CO 2 - waarde al midden 2015 is behaald, is er beslist om de doelstelling bij te stellen naar 92 g CO 2. Definitief rapport - 5 -

10 2.3.2 Elektriciteit CO2-uitstoot (ton) Oppervlakte totaal (m²) Oppervlakte Kantoren en werkplaats (m²) Oppervlakte Keet projectlocatie (m²) Parameter (10-3 ton CO2/m²) % t.o.v. eerste semester van het voorgaand jaar % t.o.v. voorgaand jaar % t.o.v. basisjaar (1 ste semester) 114, , , (1 ste semester) 96, ,99-14,7% Het betreft hier de elektriciteitsvoorzieningen van alle entiteiten samen: Kantoor BESIX Nederland, Franki Grondtechnieken, Hoofdkantoor BESIX Brussel, Materiaaldienst van Saintes, Buigcentrale van Sint-Pieters-Leeuw en de projecten van Nederland. Voortgang naar energie-efficiëntie toe ten opzichte van de reductiedoelstellingen. Het elektriciteitsverbruik (grijs, groen en zelfopgewekte elektriciteit) geldt voor alle entiteiten samen (Kantoor BESIX Nederland, Franki Grondtechnieken, hoofdkantoor BESIX Brussel, materiaaldienst van Saintes, Buigcentrale van Sint-Pieters-Leeuw en de projecten van Nederland). Het elektriciteitsverbruik van alle projecten in eigen beheer in Nederland is afkomstig van groene stroom. Het elektriciteitsverbruik van het project Lammermarkt (project in tijdelijke vereniging) is afkomstig van grijze stroom. Om de voortgang ten opzichte van de reductiedoelstellingen te kunnen monitoren is er voor de vaste locaties een bijkomende KPI vastgesteld met name het aantal verbruikte KWh per m 2. Deze KPI wordt bijgehouden op jaarlijkse basis. Verbruik (kwh Totaal oppervlak (m²) Verbruik (kwh/m²) Behaalde reductie t.o.v. het referentiejaar (%) 2014 (referentiejaar) , Definitief Rapport - 6 -

11 Behaald resultaat Voor het eerste semester van 2015 is er een vermindering in CO 2 uitstoot vastgesteld van ongeveer 13%. Dit is voornamelijk gerealiseerd door de overgang naar de inkoop van groene energie voor de Materieeldienst. Negatief punt is dat de daling groter kon zijn indien groene stroom werd ingekocht op het project Lammermarkt (tijdelijke vereniging). Nu is dit grijze stroom. Voor de projectlocaties (NL) wordt het elektriciteitsverbruik (= 100% groene stroom sinds 2010) momenteel weergegeven in aantal verbruikt KWh. Als we het elektriciteitsverbruik op de projecten nader analyseren blijken we te maken te hebben met belangrijke jaarlijkse schommelingen. Dit heeft te maken met de projectspecifieke omstandigheden (mogelijkheid om al dan niet aan te sluiten op het elektriciteitsnet, duur van het project,.) Het elektriciteitsverbruik op de projecten behelst de energievoorzieningen van de bouwkeet maar tevens het projectverbruik (werfvoorzieningen) zelf. Een berekening van het verbruikt aantal KWh ten opzichte van het oppervlakte van de bouwkeet is hier minder relevant vermits geen rekening wordt gehouden met: - aantal lopende projecten in het desbetreffend jaar - omvang van het project - projecttype (gebouw, parking, sluis, ) - Andere denkpistes moeten in 2015 verder worden onderzocht teneinde een duidelijke KPI met betrekking tot het energieverbruik van een bouwwerf te bepalen Gasolie van de projecten in Nederland CO2-uitstoot (ton) Omzet BESIX Nederland + Franki (mio ) Parameter (ton CO2/mio ) % t.o.v. eerste semester van het voorgaand jaar % t.o.v. voorgaand jaar % t.o.v. basisjaar (1 ste semester) 271,4 108,53 2, ,1 108,53 4, (1 ste semester) 379,6 108,53 3,50 +40% Voor de bepaling van de CO 2 uitstoot van het gasolieverbruik ten behoeve van de projectactiviteiten in Nederland wordt enkel het gasolieverbruik van deze projecten in rekening gebracht. Het gasolieverbruik voor de activiteiten in de werkplaatsen in België (materieeldienst en buigcentrale) zijn hier niet in begrepen. Definitief rapport - 7 -

12 Voortgang naar energie-efficiëntie toe ten opzichte van de reductiedoelstellingen. De CO 2 uitstoot gerelateerd aan het brandstofverbruik van het materieel is in de eerste helft met 40% gestegen ten opzichte van dezelfde periode in Uit analyse blijkt dat dit voornamelijk is toe te schrijven aan de sterke stijging van het brandstofverbruik door Franki Grondtechnieken BV. Het aantal activiteiten en projecten van Franki Grondtechnieken BV is in de eerste helft van 2015 gevoelig gestegen ten opzichte van dezelfde periode in Voor het eerste semester 2015 is voor de omzet dezelfde cijfers van 2014 gebruikt. Op het eind van 2015 zal dit worden gecorrigeerd van zodra de omzetcijfers voor het gehele jaar bekend zijn. Definitief Rapport - 8 -

13 3 CONCLUSIE(S) EN AANBEVELINGEN 3.1 Conclusies - Leasewagens Voor het wagenpark van BESIX NL geldt dat de resultaten van het eerste semester van 2015 niet beantwoorden aan de vooropgestelde doelstelling. Een sterkere focus/opvolging van het brandstofverbruik voor het hele leasewagenpark (Nederland en België) is noodzakelijk om onnauwkeurigheden in de brongegevens zoveel mogelijk te beperken. In het eerste semester van 2016 zal worden onderzocht wat de oorzaak kan zijn van deze stijging. - Elektriciteit De vooropgestelde doelstelling wordt in het eerste semester van 2015 ruimschoots behaald ten opzichte van het referentiejaar. Dit kan enerzijds verklaard worden door de overgang naar de inkoop van groene energie voor de Materieeldienst. Daartegenover staat het feit dat het project Lammermarkt grijze stroom inkoopt, dit in tegenstelling met de andere projecten waar groene stroom wordt ingekocht. Focus en opvolging zal hier noodzakelijk blijven teneinde verdere energiereducties te realiseren. - Gasolie De actuele gasoliegegevens voor de projecten vertonen een sterk stijgende trend die te wijten zijn aan de stijgende omzet van Franki Grondtechnieken. Denkpistes moeten verder worden onderzocht teneinde de nauwkeurige vergelijking van het jaarlijks gasolieverbruik van een bouwwerf mogelijk te maken en indien nodig te reduceren. Hierbij wordt gedacht aan de registratie van draaiuren. 3.2 Aanbevelingen en actiepunten Bij het opstellen van de voortgangsanalyse is gebleken dat BESIX nu veel aandacht moet besteden aan het volgende: 1. Ons bedrijfswagenpark wordt stelselmatig vergroend door het leasen van kleinere en minder verbruikende auto s, waarbij vooral gedacht moet worden aan elektrische wagens. De vernieuwing van de Car Policy voor het Hoofdkantoor in Brussel is in volle voorbereiding en zal worden gepubliceerd in het eerste semester van De nieuwe Car Policy wordt opgesteld onder de vorm van een cafetariaplan waarbij de medewerker de keuze heeft tussen een leasewagen en een duurzaam vervoersmiddel (openbaar verkeer, fiets, ) waarbij eveneens een verdere vergroening van het wagenpark wordt doorgevoerd. 2. Daarnaast betrekt BESIX zijn personeel actief bij het reduceren van de CO 2 - productie. Voor een aantal medewerkers van BESIX Nederland wordt in 2016 een Definitief rapport - 9 -

14 opleiding in ecodriving georganiseerd waarbij een grondige monitoring van het rijgedrag wordt uitgevoerd. 3. Om het elektriciteits- en gasolieverbruik op de projecten te optimaliseren is het noodzakelijk een beter inzicht te krijgen van het energiegebruik (en dus de CO 2 - uitstoot) van de keetcomplexen en het materieel van BESIX. Het invoeren van de hiervoor opgemaakte formulieren op projectniveau zou een geschikt middel zijn voor betrouwbare gegevensinzameling en de bepaling van daarmee gepaard gaande mogelijke reductiemaatregelen. Voor het project Stationpassage Tilburg (project verkregen met CO 2 -gerelateerd gunningvoordeel) kadert deze registratie ondermeer binnen het CO 2 -Projectplan. 4. Parallel hieraan is BESIX in een verkennende fase om in samenwerking met andere bedrijven het ketenconcept te herzien, rekening houdend met alle relevante aspecten zoals comfort, gezondheid, energieverbruik en energieprestatie. 5. BESIX heeft via een berekening het financieel voordeel en de potentiële CO 2 - emissiereductie van het gebruik van LED-verlichtingsystemen i.p.v. conventionele lichtmasten kunnen aantonen. Deze LED-verlichting werd uitgetest op het project Amazonehaven in Rotterdam. Op jaarbasis betekende dit een berekende besparing van en een CO 2 -reductie van 70-75% voor 11 lichtmasten. Een interne communicatie hieromtrent (bvb. onder de vorm van een Best Practice) is uitgevoerd. 6. Met de publicatie van de nieuwe versie (3.0) van de prestatieladder heeft BESIX beslist om zijn CO 2 -managementsysteem te herzien. Zo wordt er een CO 2 handboek opgemaakt en zal per emissiestroom de registratie worden vereenvoudigd door gebruik te maken van standaard formulieren. Daarnaast zal met alle betrokken partijen worden gekeken om de inzameling van de benodigde data waar mogelijk te automatiseren. Definitief Rapport