Voorlopig Reglement AutocrossMasters 2017

Transcriptie

1 Voorlopig Reglement AutocrossMasters 2017 ALGEMENE INFORMATIE: Entree: De entreeprijs is 10 euro per dag / per persoon. Van vrijdag tot zaterdagmorgen 9uur betaald iedereen 30 euro bij binnenkomst. Vanaf zaterdagmorgen 9uur, en de gehele zaterdag, 20 euro. Bij binnenkomst op zondag 10 euro. Kinderen tot 12 jaar hebben gratis toegang. Parkeergeld rennerskwartier: Alle voertuigen betalen aan de kassa 20 euro parkeergeld om op het rennerskwartier te staan, een coureur betaald ook voor zijn voertuig, bij de inschrijving krijgt de coureur eenmalig 20 euro (parkeergeld) terug. Inschrijfgeld/startgeld: Het inschrijfgeld/startgeld bedraagt 40 euro per inschrijving, dus voor zaterdag 40 euro, voor zondag 40 euro en eventuele bij inschrijving op zondag in klasse hoger ook 40 euro. Startgeld alleen terug te ontvangen bij technische afkeuring door de TC voor aanvang van de wedstrijd op zaterdagmorgen, eventueel (dag)licentie en/of deelnemersverzekering niet. Geen vrijkaarten voor de deelnemers of zijn helpers. Deelnemersverzekering of eventuele licentie kosten: De kosten van een eventuele deelnemersverzekering en/of (dag)licentie verschillen per vereniging. Geen recht van teruggave verzekering en/of licentie kosten bij teruggaaf startgeld zoals hierboven omschreven. Transponders: Er word bij alle Autocross Masters wedstrijden met transponders gereden, er word ALLEEN met de MX transponders van Mylaps (voor heen AMB) gereden. (De oude orange MX Transponder of de nieuwe zwarte) De coureur die geen eigen transponder heeft, kan bij de inschrijving aangeven er een te huren. De huur bedraagt 20 euro voor het hele weekend, er word ook een borg van 200 euro betaald bij het huren van een transponder. Zonder borg worden er geen transponders uitgeleend! Bij inlevering van de transponder, uiterlijk zondagavond, word de borg terug betaald. PROGRAMMA: De dag en tijdstip dat het rennerskwartier open gaat zal in de week voorafgaande bekend worden gemaakt op de site op de facebook pagina van Autocross Masters en op de site van de organiserende vereniging. Vrijdagmiddag vanaf uur is de inschrijving geopend, dit tot 21.00uur. Dit in de tent. Van tot uur is de Technische Keuring door de TC. Zaterdagmorgen vanaf 7 uur inschrijving geopend, tot 8 uur, in de jurywagen. Van 7.30 tot 8.15 uur is de Technische Keuring door de sportcommissarissen. Om 8.30 uur rijdersbriefing in de tent. Om 9.00 start van de wedstrijden. Zondagmorgen vanaf 7 uur inschrijving en/of bij inschrijving geopend tot 8 uur, in de jurywagen. Van 8.00 tot 8.15 uur is de Technische Keuring door de sportcommissarissen Om 9.00 uur start van de wedstrijden.

2 Briefing / Inschrijven / Keuring/ Startnummers De rijdersbriefing: Deze is zaterdagmorgen en om 8.30 uur in de tent. Deze is verplicht voor alle deelnemers. Er zal worden gecontroleerd op aanwezigheid. Bent u bij een controle niet aanwezig op de rijdersbriefing, dan moet u alle manche en eventuele finale, achteraan starten op zaterdag. U start dan geheel achterop, op de 4 de rij van de manches, en de eventuele finale. De laatste wijzigingen worden tijdens de briefing bekend gemaakt. Inschrijven: Vrijdag van tot uur in de tent, zaterdag van 7.00 tot 8.00 uur in de jurywagen, zondag van 7.00 tot 8.00 uur in de jurywagen. Per start 40 euro. Op zaterdag kan men, per auto, in een klasse inschrijven, op zondag in 2 klasse en dit alleen naar de naast gelegen hogere klasse, met uitzondering van klasse 3 / 4 / 5 / 6 / 10. Wanneer u dus bent ingeschreven voor zaterdag en zondag kunt u ook inschrijven voor de naast hogere klasse op zondag. De behaalde punten van zaterdag worden dan meegenomen als u zaterdag vóór aanvang van de wedstrijd, in de naast hogere klasse bent ingeschreven. (dit alleen in de naast hogere klasse, met uitzondering van klasse 3 / 4 / 5 / 6 / 10.) Als u zich enkel aanmeldt voor de zaterdag kunt u op zondag ook nog in en/of bijinschrijven, U moet dan zondag achteraan starten. Als u alleen voor zondag inschrijft moet u achteraan starten, u heeft geen kwalificatie van de zaterdag! U kunt niet deelnemen aan de Superfinale, ook niet met een bijinschrijving op zondagmorgen! Keuring: Technische en klasse keuring is op vrijdag van tot uur, op zaterdag van 7.30 tot 8.15 uur en op zondag van 8.00 tot 8.15 uur. Op de wedstrijddagen zelf kan op elk moment tussendoor gevraagd worden om een controle van naleving op het reglement, en dient U daaraan volledig mee te werken, geen medewerking hieraan is uitsluiting van verdere deelname aan de wedstrijden van die dag. Startnummers: Deze zijn te koop bij de inschrijving, een compleet set kost 5.00 Alleen originele startnummers van de Autocross Masters mogen worden gebruikt, alle andere nummers moeten van de auto verwijderd worden. De kleine nummers rechts op/boven het voorraam plakken. Schrijft u ook in voor de naast hoger gelegen klasse dan krijgt u 2 kleine nummers van de klasse waarin u bent ingeschreven, gevolg door het startnummer van de Klasse s. Dit nummer geldt, als u aan alle wedstrijden deelneemt en bent ingeschreven, voor het hele seizoen. De eerste 10 nummers zijn gereserveerd voor de uitslag van de eerste 10 rijders van het kampioenschap in het voorgaande jaar. Deze moeten dan wel voor de 1 e wedstrijd in het nieuwe jaar ingeschreven zijn voor het gehele jaar. Equipe; Twee rijders op 1 auto is mogelijk, de auto wordt dan evt. kampioen. Wel met de volgende opties: -Een equipe bestaat uit 2 rijders en 1 auto. De auto die in het begin van het seizoen word ingeschreven, daar moet het hele seizoen mee gereden worden voor het kampioenschap. Word er van auto gewisseld dan vervallen de reeds behaalde punten. Alleen die auto die staat ingeschreven aan het begin van het seizoen kan kampioen worden, geen 2 verschillende auto s. Als deze auto een totaal schade heeft en technisch onbruikbaar is mag men met een soortgelijke auto terug komen. Ten aller tijde beslist de TC hierin. De equipe dient dit zelf door te geven bij de inschrijving. -Iedere rijder moet minimaal 2 wedstrijden met deze auto gereden hebben wil de auto in aanmerking komen voor het kampioenschap.

3 -De rijder die vrijdagavond ( ten laatste op zaterdagmorgen om uur) inschrijft moet er het hele weekend mee rijden!!! Er mag niet van rijder gewisseld worden gedurende deze wedstrijddagen (is dus weekend, zaterdag en zondag). -Wel mag een rijder zaterdag b.v. klasse 8 starten, hij rijd dan zondag ook klasse 8, de andere rijder mag dan zondag klasse 9 bij inschrijven. De behaalde punten op zaterdag, gaan dan ook mee naar de rijder in klasse 9. -Word één van de rijders gediskwalificeerd, dan wordt de auto gediskwalificeerd. -Aan het begin van het seizoen, of bij de eerste inschrijving dient de auto met de 2 bijhorende rijders bekend te zijn. Inschrijven als equipe kan tot de 3e wedstrijd van het seizoen als het seizoen 6 wedstrijden kent.. -Wijzigingen gedurende het seizoen is niet mogelijk!!! Twee rijders met 1 auto (geen equipe) -Mag, bij voorbeeld: 1 rijder rijd klasse 1 = zaterdag klasse 1 en zondag klasse 1, andere rijder rijd zaterdag klasse 2 en zondag klasse 2. Bij samengevoegde Klasse s op zaterdag, bij voorbeeld klasse 2 en 3, en er word in klasse 2 en 3 ingeschreven, kan er maar 1 persoon rijden, dan moet dit vooraf doorgegeven worden wie er rijd, de punten die dan gehaald worden door de rijder die op zaterdag rijd, zullen ook naar de andere rijder gaan, doch moet er wel door alle 2 de rijders ingeschreven worden op zowel zaterdag als zondag! VRIJWARINGSCLAUSULE: - De wedstrijden in Nederland worden onder het veiligheidsreglement van desbetreffende club gereden, en onder het Autocross Masters technisch klassenreglement gereden. In België onder het AXA veiligheidsreglement en Autocross Masters technisch klassen reglement.. - In Nederland kan gebruik worden gemaakt van de collectieve KNAF verzekering. Als een rijder geen KNAF licentie heeft is het verplicht een daglicentie te nemen van de KNAF. In België en Duitsland moet u zich verzekeren voor derden bij desbetreffende vereniging. Dit kan op alle wedstrijden van het Autocross Masters kampioenschap verschillend zijn! Informeer tijdig bij Autocross Masters. -De organisator neemt tegenover de deelnemers geen enkele aansprakelijkheid op zich voor persoonlijke, materiële of vermogensschade. -De deelnemers doen afstand van, met uitzondering van gerechtelijke wegen, door middel van het ondertekenen van het inschrijfformulier, zowel voor zichzelf als voor de onder zijn verantwoordelijkheid vallende personen. En van iedere vorm van gerechtelijke vervolging tegenover; de organisator, diens verantwoordelijke officials, helpers en wedstrijdleiders en de sportcommissarissen, deelnemers, helpers of eigenaren van auto s welke aan de wedstrijd deelnemen, overheid, vrijwilligers en alle andere personen die met de organisatie in verbinding staan. Betreden van het rennerskwartier is op eigen risico, door ondertekenen van het inschrijfformulier. -Deelnemers nemen op eigen risico deel aan het evenement. Zij alleen dragen civiele en strafrechtelijke verantwoording voor alle door henzelf, of van het door hem gebruikte voertuig, veroorzaakte schade. Na een ongeval, moet elke deelnemer zich ertoe bevinden, zich aan te melden bij de Technische Keuring.

4 -De organisatie behoudt zich het recht voor om alle door hogere autoriteiten, of uit veiligheidsoverweging, of vanuit overheidswege voorgeschreven veranderingen, door te voeren of het evenement af te zeggen als dit door buitengewone omstandigheden noodzakelijk is, zonder enige vorm van schadevergoeding na overleg met het Autocross Masters bestuur. VERZEKERINGEN: Bij alle wedstrijden heeft de organisator een WA-verzekering (evenement verzekering) afgesloten door de organisator voor helpers en deelnemers tegenover het publiek. Een extra rijders verzekering kan verplicht worden gesteld. In Nederland mogelijk een KNAF, licentie voor Jeugdrijders en Juniorbuggyklasse. In België een extra AXA (dag)licentie. WEDSTRIJDDATUM: Wanneer een wedstrijd niet op de afgesproken datum kan worden gereden kan deze worden verzet naar een reserve datum, na goed overleg. Er zal rekening worden gehouden met andere evenementen van gelijke aard. Dit zal altijd zo vroeg mogelijk bekend worden gemaakt, aan alle deelnemers, voor begin van het eerste evenement. MEDEWERKERS VAN DE AutocrossMasters: De wedstrijdleider, vlaggenmannen en starters zijn van de Autocross Masters organisatie. Er word volgens Autocross Masters wedstrijd reglement gereden, wijzigingen worden tijdens de briefing bekend gemaakt door een official van de Autocross Masters. Er word volgens het Autocross Masters klasse reglement gereden. VERANDERINGEN OF AANVULLING DER REGELEMENTEN: De AutocrossMasters organisatie behoudt zich het recht voor om aanvullingen in de reglementen aan te brengen. De organisatoren die deelnemen aan de Autocross Masters dienen zich aan het Autocross Masters wedstrijdverloop te houden zonder hierop wijzigingen aan te brengen. Veranderingen en aanvullingen op het wedstrijdverloop kunnen op zijn laatst tijdens de rijdersbriefing aan de deelnemers worden meegedeeld door het Autocross Masters bestuur. Alle deelnemers die wijzigingen willen in het Autocross Masters reglement moeten dit schriftelijk aanvragen bij het Autocross Masters bestuur. Dit wordt dan op de eerstvolgende bestuursvergadering behandeld. ALGEMENE RICHTLIJNEN VAN DE WEDSTRIJDEN EN IN HET RENNERSKWARTIER: rennerskwartier milieuregels organisator sportcommissarissen keuring rijdpersbriefing geluidsoverlast - tapinstallaties en muziek diskwalificatie regels rond starten -Het betreden van het rennerskwartier, baan, dus het gehele terrein, is op eigen risico, de organiserende vereniging, noch Autocross Masters, nemen geen enkele verantwoording hiervoor. -De Autocross Masters organisatie heeft het recht om iedere deelnemer uit te sluiten van de wedstrijd, zonder opgave van reden!!! -Iedere rijder is verantwoordelijk voor zijn team, monteurs en supporters, hij is ook degene die door de organisatie aangesproken zal worden bij onjuist gedrag. Bij een eventuele straf/schorsing komt die op conto van desbetreffende rijder.

5 -Elke vorm van fysiek geweld is schorsing van 8 wedstrijden weekenden, is dus 16 wedstrijd dagen. -Er mag in het rennerskwartier niet harder gereden worden dan 5 km/u (stapvoets). Dit geldt in het bijzonder in het rennerskwartier en op weg naar en van de start -Er mogen geen proef starten, remproeven, trainingsritten, afstelling- of controleritten worden gemaakt in het rennerskwartier of op andere plaatsen. Het niet opvolgen hiervan wordt onmiddellijk met uitsluiting bestraft, zowel de auto als de deelnemer. -Alle deelnemers zijn verplicht de milieuregels op te volgen. Het niet respecteren hiervan wordt met uitsluiting van de deelnemer of zelfs zijn hele team voor minstens 8 wedstrijden van het AutocrossMasters kampioenschap. -Motor, quad, bromfietsen en alle andere motorische vervoersmiddelen, die niet toebehoren aan de organisatie, zijn in het rennerskwartier en op het parcours verboden! Een uitzondering hierop is gehandicapte vervoersmiddelen, geef dit dan ten aller tijden door aan de organisatie. -Diegene die op vrijdag op het terrein aanwezig zijn, dienen hun auto op vrijdagavond te laten keuren!!! De startkaart meebrengen naar de Technische Keuring, en controleer u transpondernummer! -Op vrijdag, zaterdag en zondagavond mag er vanaf uur tot 7.00 uur geen aggregaten en crossauto s draaien (lopen) in het rennerskwartier. Hier wordt op gecontroleerd!!! Alleen aggregaten t.b.v. organisaties zijn toegestaan. Als u of uw supporters niet aan dit punt kunnen voldoen volgt er automatisch een diskwalificatie van de rijder of wordt men het rennerskwartier uitgezet, zonder enige discussie. -Eigen tapinstallaties in het rennerskwartier zijn verboden, ook zware muziekinstallaties zijn verboden. Dit alles in verband met de vergunningen van de verenigingen. Denk hieraan, er word op gecontroleerd en u wordt uit het rennerskwartier verwijderd!!! -Open vuur is ten strengste verboden in heel het rennerskwartier, een barbecue met gas of kolen is toegestaan, zorg wel voor een brandblusser (liefst co2 blusser)! -Zorg dat U het rennerskwartier schoon en opgeruimd achter laat, laat zeker geen bierflesdoppen of glasscherven op de grond liggen, dit geeft veel problemen met de grondeigenaren. -Alcohol. De deelnemers kunnen voor alcoholcontrole worden opgeroepen en gecontroleerd worden voor, tijdens en tussen de manches in. Is de uitslag positief en meer dan 0.2 promille dan wordt u voor die wedstrijddag geschorst. Weigert u de test, dan wordt u voor het hele weekend geschorst. Dit geldt voor alle deelnemende coureurs, ook in het rennerskwartier. Deze wedstrijd mag u dan niet als schrapwedstrijd gebruiken. Er wordt geen startgeld of verzekering terugbetaald aan de deelnemer als hij/zij positief wordt bevonden. Jeugd klasse 0 Promille. -Jeugdklasse, in Nederland: deelname vanaf het kalenderjaar waarin hij/zij 13 jaar wordt tot en met het jaar waarin hij/zij 18 jaar wordt, dit alleen met schriftelijke toestemming van ouders/voogd die in bezit zijn van ouder licentie, en rijder moet in bezit zijn van KNAF jeugdlicentie. In België: deelname vanaf het kalenderjaar waarin hij/zij 14 jaar wordt tot en met het jaar waarin hij/zij 18 jaar wordt, dit alleen met schriftelijke toestemming van ouders/voogd.

6 -In België geen deelname aan de wedstrijden met een voorlopig rijbewijs, uitgezonderd jeugdklasse en juniorbuggy. -Hulp van derden gedurende de wedstrijd leidt tot onmiddellijke uitsluiting. Hulp van de sportcommissarissen, officials of baancommissarissen om veiligheidsredenen is toegestaan -Op de start ; voor of tijdens de start procedure moet u volledig stil staan. En uitstappen op de start is te allen tijde verboden, er volgt diskwalificatie. -Onmiddellijk nadat de baan is vrij gemaakt wordt er gestart, er wordt niet meer gewacht op een coureur die een kleine reparatie moet uitvoeren -Het is verboden voor elke deelnemer om welke reden ook in tegengestelde richting of dwars over de rijrichting te rijden, iedere afkorting van het circuit is verboden!!! -Een auto die met 4 wielen buiten de baan is geweest wordt automatisch gediskwalificeerd voor deze manche. U bent met 4 wielen buiten de baan geweest als er geen wiel meer op de baan staat. (Als u met 4 wielen bovenop de berg staat bent u met 4 wielen buiten de baan.) -Stoflamp moet ten aller tijden branden, aan de start, en op de baan! -Iedere deelnemer is verantwoordelijk voor zijn helpers en supporters. -Bij het niet opvolgen van deze regels volgt er een diskwalificatie. Sportcommissarissen: Op alle Autocross Masters wedstrijden zijn sportcommissarissen aanwezig welke de bevoegdheid hebben om in het wedstrijdgebeuren in te grijpen. Deze mensen kunnen beslissingen nemen buiten het reglement om. Iedere overtreding tegen deze voorschriften, evenals het moedwillig hinderen van andere deelnemers betekent onmiddellijke uitsluiting. Alle gebeurtenissen worden door officials geconstateerd, welke direct maatregelen nemen of dit doorgeven aan de wedstrijdleiding. PUNTENTELLING: kampioenschap reglement puntentelling extra punten bij finale - prijsverdeling bij kampioensfeest prijzengeld en bekers verdeling prijzengeld bij afgelaste wedstrijd. -Extra bonuspunten per wedstrijd zie voorbeeld. Wedstrijd 1 = 0 punten Wedstrijd 2 = 1 punt extra Wedstrijd 3 = 2 punten extra Wedstrijd 4 = 3 punten extra Wedstrijd 5 = 4 punten extra Wedstrijd 6 = 5 punten extra etc. etc. -De bonuspunten per wedstrijd komen bij de 5 of 10 punten van zaterdag en zondag. U ontvangt ook 5 punten per inschrijving op zaterdag en zondag, totaal 10 punten. Bij een gelijk aantal punten geldt de beste plaatsing bij de laatste wedstrijd.

7 -Als u voor de wedstrijd bent ingeschreven voor een naast hogere klasse krijgt u daar 10 bonuspunten voor, 5 voor zaterdag en 5 voor zondag i.p.v. alleen 5 punten voor zondag. Met een blauwe startkaart kunt u maximaal 5 bonuspunten krijgen. -Zaterdag ook punten voor het kampioenschap, de totaal uitslag van de 3 gereden manche s geld als uitslag voor de startopstelling van Zondag, als ook voor de te verdelen punten, per klasse. Hetzelfde puntensysteem word gehandhaafd als op Zondag, met uitzondering van de bonuspunten en plaatsingspunten voor de finale, dus alleen uitslagpunten zoals hieronder aangegeven in de kolom. ( ) Dus als er 6 wedstrijden zijn, tellen die tezamen voor 12 wedstrijddagen voor het kampioenschap. -Autocross Masters kent geen schrapwedstrijd alle punten tellen! -Iedereen die zich op Zondag gekwalificeerd heeft voor de finale krijgt 3 punten. KAMPIOENSCHAPSREGLEMENT & PUNTENTELLING Wedstrijd 1 Wedstrijd 2 Wedstrijd 3 Wedstrijd 4 Wedstrijd 5 Wedstrijd 6 1 ste plaats de plaats de plaats de plaats de plaats de plaats de plaats ste plaats de plaats de plaats Zwart (linker rij onder kolom wedstrijd) zijn de punten voor de uitslag voor de finale s van zowel zaterdag als zondag. Groen (rechter rij onder kolom wedstrijd) zijn de 3 punten voor elke rijder die zich op zondag gekwalificeerd heeft voor de finale. Rood (middelste rij onder kolom wedstrijd 2 tm 6) zijn bonuspunten, die per wedstrijd oplopen, 1 e wedstrijd geen bonuspunten. -Alle deelnemers die zich plaatsen voor de finale s op zondag krijgen 3 extra punten voor -het kampioenschap. -Voor de wedstrijdpunten van het kampioenschap moet u finishen. -Als u inschrijft voor een wedstrijd maar niet start (u heeft geen auto bij u) krijgt u geen wedstrijd bonuspunten, dit zijn de rode punten, dit geldt niet als uw auto voor of tijdens de start van de 1 ste manche defect gaat. -U moet gefinisht (afgevlagd) zijn op zondag in de finale en Superfinale, om in aanmerking te komen voor een beker en punten van het kampioenschap.

8 -De puntentelling voor de superfinale is hetzelfde als de telling in de finale op zondag, deelnemers die van start gaan in de superfinale krijgen 5 punten extra. Voor de wedstrijdpunten van het kampioenschap moet u finishen. -Er mag door een rijder maar met 1 auto deel genomen worden aan het kampioenschap, dus niet telkens wisselen van auto, 2wieldrive en 4x4. Dezelfde auto telkens ombouwen is wel toegestaan. -Voor het kampioenschap is er in alle klassen van de 1 ste tot en met de 10 de plaats een beker. In de algemene waardering (meister der meister) is er van de 1 ste tot en met de 5e plaats een beker. De datum en plaats worden tijdig bekend gemaakt. PRIJZENGELD: -Zaterdag: -voor de finale s van klasse e plaats e plaats e plaats e plaats e plaats totaal 3 klasse finale s Voor de cuplauf s toerwagens en sprinter klassen 1 e plaats e plaats e plaats e plaats e plaats totaal 2 cuplauf s Zondag: klasse B01 / B02 / B03 / B04 / B05 / B06 / B07 / B08 / B09 / B10 1 e plaats: e plaats: e plaats: e plaats: e plaats: totaal alle klasse finale s Superfinale: 1 e plaats: e plaats: e plaats: e plaats: e plaats: totaal supercup Totaal prijzengeld per evenement

9 -Het prijzengeld word volgens het aantal starts uitbetaald. Het aantal starts wordt na de inschrijving bekend gemaakt. Bij 400 of meer starts normaal (= 100%) prijzengeld. Bij 300 tot 400 starts 90% van het prijzengeld. Bij 200 tot 300 starts 80% van het prijzengeld. -Prijsuitreiking maximaal 1 uur na de Superfinale op zondag. Afgelasting: - Wordt een wedstrijd volledig afgelast, er is door geen enkele auto gestart, dan wordt het startgeld terugbetaald aan de deelnemers. Er wordt geen entree of verzekeringsgeld terugbetaald!!! -Wordt een wedstrijd op zondag volledig afgelast: Het prijzengeld van zondag wordt dan niet uitbetaald. Dit prijzengeld wordt verdeeld op het kampioensfeest onder de 10 eerste van elke klasse met gelijke hoeveelheden per rijder. Let wel: alleen de klassen die er recht op hebben, dat zijn de klassen waarop alle wedstrijden minimaal 12 rijders gestart zijn. Het geld van de Superfinale blijft bij de organiserende vereniging. Eén ieder die een geldige inschrijving heeft voor deze wedstrijd krijgt het gelijk aantal bonus- en kampioenschap punten. -Wordt een wedstrijd op zaterdag afgelast en er is geheel niet gereden: dan word er bekeken of er zaterdagmiddag de mogelijkheid is om tijd te rijden, iedereen 1 of 2 ronden (wat haalbaar is) rijden en deze tijd is dan bepalend voor de startopstelling van zondag! Wanneer zaterdag geheel niet gereden kan worden, word er op zaterdagavond geloot voor de startopstelling van zondag. Regioklasse = Klasse door organisator in te vullen = klasse 11 Inschrijfgeld bedraagt hetzelfde als alle ander inschrijvingen. Prijzengeld en bekers word vooraf door de organisator bepaald en bekend gemaakt. Een maximaal aantal deelnemers zal (later) bepaald worden. Zaterdag word zelfde gereden als het Autocross Masters systeem, is 3 keer manche en finale voor dagoverwinning. Zondag word in overleg met organisator bepaald welk systeem gereden zal worden, of 3 manche s en finale, of manche halve finale - finale TECHNISCHE KEURING EN PROTEST: Parc ferme protest protestgeld. -De Technische Keuring zal op alle wedstrijden gebeuren door de Technische Commissie van de organiserende club. Bij eventuele twijfel zal de wedstrijdleider in overleg met de Technische Commissie een eindbeslissing nemen. De organiserende clubs stellen 2 keuringsbevoegde mensen aan voor de technische keuring. Indien de wedstrijdleiding, een baancommissaris of een andere verantwoordelijke van de AutocrossMasters oordeelt dat een auto onveilig is zullen de mensen van de Technische Commissie en de mensen van Autocross Masters de auto herkeuren. In dit geval mag de auto pas weer deelnemen nadat deze is goedgekeurd door Technische Commissie. -Parc Fermé: na iedere finale op zondag, zullen de eerste 5 voertuigen naar parc ferme gestuurd worden waar 5 loten worden getrokken. Op 1 lot staat: aanbieden aan Technische Commissie. De technische Commissie zal beslissen of het voertuig gecontroleerd moet worden. U moet zelf de gevraagde onderdelen demonteren en monteren, dit binnen de tijd gesteld door de technische commissie. De organisatie staat niet in voor de gemaakte kosten. De controle gebeurt een half uur na de Superfinale, in

10 het rennerskwartier op een aangewezen plaats. Is de coureur niet aanwezig dan volgt automatisch diskwalificatie voor deze wedstrijd. De controle is in het park ferme en moet vóór de prijsuitreiking gebeuren anders wordt er geen prijzengeld en/of beker uitgereikt aan de desbetreffende rijder!!! -Protest: Een protest wordt alleen geaccepteerd na het schriftelijk indienen hiervan bij de wedstrijdleider of bij een sportcommissaris van de AutocrossMasters. Uit dit schrijven moet duidelijk blijken waar men tegen protesteert. Alleen schriftelijk protest zal worden behandeld, geen mondelinge klachten! Alleen deelnemers mogen protest indienen. Alleen bestuursleden kunnen mondelinge klachten indienen bij de Technische Commissie of sportcommissarissen. -Protestgeld: Gelijktijdig bij de protestbrief dient men een bedrag van 150 bij te voegen. Protesten tegen een auto of deelnemer kunnen tot een half uur na de finalevlag van deze klasse worden ingediend. Na een protest mogen er geen werkzaamheden meer aan de auto verricht worden. De auto moet dan onmiddellijk in Parc ferme gezet worden voor een nader onderzoek. Als blijkt dat de auto reglementair is zal het protestgeld naar de rijder gaan waar het protest voor is ingediend. Als blijkt dat de auto onreglementair is dan gaat het geld terug naar de protestindiener. KEURING: Veiligheid weigering van keuring schorsing opnieuw keuren. -Op de Technische Keuring wordt de veiligheid van de auto gekeurd, De klasse keuring is volgens het Autocross Masters klasse reglement, men kan niet alle auto s volgens het Autocross Masters reglement keuren in deze korte tijd. Iedere deelnemer is zelf verantwoordelijk dat de auto aan het Autocross Masters reglement voldoet voor alle Autocross Masters wedstrijden. Als bij een tussentijdse controle blijkt dat dit niet het geval is wordt men alsnog gediskwalificeerd. -Bij weigering van technische keuring door een deelnemende auto leidt dit tot onmiddellijke diskwalificatie van de deelnemer. Alle behaalde kampioenschap punten vervallen en hij/zij zal voor de nog te rijden AutocrossMasters wedstrijden worden uitgesloten. -Wordt er vastgesteld dat een auto onreglementair is, dus niet volgens de regels van de Autocross Masters, worden de coureurs en alle coureurs die in de loop van het desbetreffende seizoen met deze auto gereden hebben alle kampioenschap punten afgenomen en voor minstens alle nog te rijden Autocross Masters wedstrijden in het jaar uitgesloten voor deelname. -Als een auto bij een ongeluk betrokken is geweest, of over kop is gegaan, en met zware schade daaruit komt, moet de auto eerst opnieuw worden gekeurd door de Technische Commissie, voor de volgende manche. De rijder is ten aller tijden verplicht zich te melden bij de Technische Commissie. De eindverantwoording van de technische staat van het voertuig, ligt ten alle tijden bij de deelnemer (rijder) zelf.

11 WEDSTRIJDVERLOOP: ZATERDAG: Op zaterdag worden er 3 manche verreden, iedere deelnemer start eenmaal voor / midden / achter. Alle deelnemers krijgen punten per manche, die gene met de meeste punten is de dag winnaar van zijn klasse. De behaalde punten, is tevens de startplaats voor de zondag, dan word er volgen het AutocrossMasters systeem gestart en gereden. Bijinschrijving op Zaterdag, in een hogere klasse, is niet mogelijk. Ook in een hogere klasse inschrijven is niet toegestaan. -op Zaterdag worden er cuplaufen gehouden, uitgezonderd klasse 4, 5, 6 en 11, deze zullen alle een eigen finale rijden, dit is voor de dagoverwinning per klasse, er gaan geen punten mee naar de totaal opgebouwde punten in de 3 eerdere manche s. Cuplauf 1 = klasse rijden gezamenlijk. Cuplauf 2 = klasse rijden ook gezamenlijk. Van elke klasse mogen de eerste 5 geklasseerde meerijden in de cuplauf. Er mag doorgeschoven worden tot de 8 e plaats. -Opstelling van de finales en cuplaufen is volgens het behaald aantal punten in de 3 manche s, met de meest aantal punten staat voorop. -De behaalde punten op zaterdag gaan mee over, als u bent in geschreven voor de naast hogere klasse voor zondag. Bij de klasse die zaterdag samen zij gevoegd, worden de punten per klasse verdeeld. (Voorbeeld deelnemer uit klasse 2 heeft 40 punten, deelnemer uit klasse 3 heeft 40 punten, zij starten beide op de eerste plaats in eigen klasse op zondag) -Bij gelijk aantal punten telt een snelste ronde, uit en van de 3 manche s, de snelste staat voorop. -Voor bij inschrijving op zondag gaan dezelfde punten mee naar de bij ingeschreven klasse. -Alle deelnemers klasseren zich tijdens de wedstrijd nadat zij de finish gepasseerd zijn, na de gereden ronden. Als meerdere uitgevallen deelnemers evenveel ronden hebben afgelegd bepaalt de volgorde van de laatste doorkomst de uitslag -Zaterdags rijden klasse 2 & 3 en 9 & 10 samen. Groep 1 Klasse 1 Toerwagens CC 2WD cc Groep 1 Klasse 2 & 3 Toerwagens 2 WD + 4 WD 0 VRIJ Groep 1 Klasse 4 Toerwagens CC ( jeugd) cc Groep 2 Klasse 5 Verlaagde Kever 2WD cc Groep 3 Klasse 6 Junior Buggy 2WD-4WD cc Groep 3 Klasse 7 Motor Buggy 2WD-4WD cc Groep 3 Klasse 8 Buggy WD-4WD cc Groep 3 Klasse 9 & 10 Buggy 2000 & Superbuggy 2WD-4WD 0 VRIJ Groep 4 Klasse 11 Regioklasse, in te vullen door organisator - Er kan zaterdag niet in een hoger gelegen klasse worden bij ingeschreven, dit geldt voor alle klassen. -Men mag de startplaats alleen in de finale zelf kiezen, op eigen startlijn.

12 Zondag: -Indeling van de auto s op zondag: Klasse 1 Groep 1 Toerwagens CC 2WD cc Klasse 2 Groep 1 Toerwagens CC 2WD cc Klasse 3 Groep 1 Toerwagens 4 WD + 2WD 0 VRIJ Klasse 4 Groep 1 Toerwagens CC ( jeugd) cc Klasse 5 Groep 2 Verlaagde Kever 2WD cc Klasse 6 Groep 3 Junior Buggy 2WD-4WD cc Klasse 7 Groep 3 Motor Buggy 2WD-4WD cc Klasse 8 Groep 3 Buggy WD-4WD cc Klasse 9 Groep 3 Buggy WD-4WD cc Klasse 10 Groep 3 Super Buggy 2WD-4WD 0 -- vrij Klasse 11 Groep 4 Regioklasse, in te vullen door organisator -De startopstelling vindt plaats op zondag volgens de behaalde punten van zaterdag. De eerste 8 of 9 per kwartfinale plaatsen zich voor de halve finale welke startopstelling volgens onderstaand voorbeeld geschiedt: -De eerste 8 of 9 per halve finale plaatsen zich voor de Finale. De nummers die gebruikt worden zijn de uitslagen van de kwartfinale en de halve finale Zondag Voorbeeld. KWARTFINALE A KWARTFINALE B KWARTFINALE C

13 KWARTFINALE D HALVE FINALE E 1A 1C 2A 2C 3A 3C 4A 4C 5A 5C 6A 6C 7A 7C 8A 8C HALVE FINALE F 1B 1D 2B 2D 3B 3D 4B 4D 5B 5D 6B 6D 7B 7D 8B 8D FINALE 1E 1F 2E 2F 3E 3F 4E 4F 5E 5F 6E 6F 7E 7F 8E 8F -Er zullen op zondag minimaal 6 ronden gereden worden in de manches en 8 ronden in de finale. In de herkansing minimaal 4 ronden. -De wedstrijden worden per klasse gereden. Per klasse 1 serie en 1 finale. In de serie en finale starten er maximaal 16 of 18 auto s in klasse 1,2,3,4 Bij klassen 5,6,7,8,9,10 maximaal 14 of 16 auto s. Indien er meer dan 1 manche is, wordt er gereden volgens het afvalsysteem en herkansingen. Vanuit de herkansingen zullen de eerste 2 auto s overgaan naar de halve finale of finale. U moet wel gefinisht zijn om in de halve finale of finale te komen op zondag. Dit geld ook voor de klassen waarin minder als het maximale aantal deelnemers aanwezig zijn. De startopstelling in de manches wordt bepaald door de uitslag van zaterdag. In de finale wordt de startopstelling bepaald door de uitslag van de series. Bij klassen waarin minder dan 16 auto s starten proberen we ervoor te zorgen dat deze klassen wel een kwartfinale en halve finale rijden. -Er moeten minimaal 12 auto s starten in de klasse, bij minder dan 12 auto s geen prijzengeld. Wel bekers. -Men mag de startplaats in de finale kiezen op de startlijn die de computer heeft aangegeven. Dit geldt alleen voor de finale! Er wordt niet doorgeschoven. -Iedereen moet op tijd op de voorstart zijn, er wordt niet gewacht!!! Als men niet op tijd aan de voorstart is moet men achteraan aansluiten bij de startopstelling!!!

14 -Deelnemers moeten in de finale, zowel op Zaterdag als op Zondag, gefinisht zijn om recht te hebben op beker, prijzengeld als ook kampioenschap punten. -De prijsuitreiking geschied volgens de volgorde waarin de finales zijn gereden. SUPERFINALE: -Deelname aan de Superfinale kan enkel met een geldige inschrijving, voor zaterdag en zondag. U moet dus zaterdag vóór aanvang van de wedstrijd, zijn ingeschreven voor 2 dagen om deel te mogen nemen aan de superfinale. -Wordt de Superfinale na de finales afgelast dan wordt het prijzengeld verdeeld over de rijders die geplaatst zijn en zich hebben aangemeld voor de Superfinale. -De eerste 3 van elke klasse, met uitzondering van klasse 4 (jeugd), 6 (juniorbuggy), en klasse 11 (klasse die in te vullen is door de organisator) op zondag mogen deelnemen aan de superfinale. Er mag doorgeschoven worden naar de 5 e plaats in de uitslag van de finale. De deelnemer die zich alsnog afmeldt na het doorgeven op het middenterrein moet dit binnen 15 minuten na zijn finale persoonlijk doen, bij de computerman. Doet hij dit niet persoonlijk of hij verschijnt niet op zijn startplaats in de superfinale, worden van zijn finale, de punten en beker afgenomen. Deze plaats word dan niet meer ingevuld. Word er tijdig, dus binnen 15 minuten afgemeld, heeft de volgende deelnemer nog de mogelijkheid om deel te nemen aan de Supercup. -De rijder die deel wil nemen aan de superfinale (uit de finale s van Zondag) moet dit op het middenterrein gelijk bekend maken na de finale op zondag, en door geven aan de sportcommissaris. -De kampioenschap punten worden toegedeeld aan de klasse waarin een rijder zich gekwalificeerd heeft, dus bijvoorbeeld: vanuit klasse 8 gekwalificeerd is punten aan de rijder met 800 nummer, dezelfde rijder kan dus een andere wedstrijd mogelijk via klasse 9 kwalificeren (bij dubbel inschrijven op zondag), dan krijgt hij de punten onder 900 nummer en staat dus 2 keer in het kampioenschap, deze 2 keer mogen niet samengeteld worden. -Met een blauwe startkaart kan men niet deelnemen aan de Superfinale!!! -De startopstelling van de Superfinale gebeurt volgens de rondetijden, die verreden zijn in de 3 manche s op zaterdag, en per groep. De deelnemers met de snelste tijd komen op de achterste startlijn van zijn groep. De deelnemers met de slechtste tijd wordt vooraan opgesteld in zijn groep. -Er worden minimaal 16 ronden en maximaal 20 ronden gereden. Normaal altijd 20 ronden. De sportcommissarissen beslissen of er minder dan 20 ronden wordt gereden i.v.m. weersomstandigheden of tijdgebrek. -Na een rode vlag in de superfinale, en bij minder als 3 volledig gereden ronden, (dus de kopman nog geen 4 keer door is gekomen) dan volgt er een compleet nieuwe start. Alle deelnemers mogen dan opnieuw mee starten, behalve de veroorzaker van de rode vlag. Zijn er meer dan 3 complete ronden gereden dan wordt er op de baan gestart. Alle deelnemers worden dan verdeeld over de baan achter elkaar met een tussenruimte van ±

15 25 meter, volgens de laatste volledige doorkomst op de finishlijn bij de jurywagen. De jurylijst is bepalend. De rijder waar voor rood is gegeven mag niet meer mee starten. Ook de auto s die op dat moment niet meer deelnamen aan de wedstrijd mogen niet meer mee herstarten. Start: valse start rode vlag herstart na rode vlag herstart op de baan Blauwe vlag Geel bewogen - betekenis van de vlaggen andere tekens tekens aan de start. - Op alle wedstrijden wordt met lampen gestart. Er zal alleen met rode lichten worden gestart. Volautomatisch geschakeld.. -Herstart: Na drie maal een herstart, telt de laatste doorkomst, en stopt de sessie. -Bij valse start: Als u vals start, word de start niet meer afgebroken. U wordt in de uitslag op de laatste plaats gezet van alle auto s die rijdend aankomen aan de finish. Hier tegen is geen protest mogelijk. Men moet volledig stilstaan aan de start! U mag pas starten als de rode lichten uit zijn. U moet op de startlichten starten, niet op de auto s naast u! Als er een herstart komt, zal de rijder geïnformeerd worden dat hij in een eerdere start van de manche een valse start heeft gehad. -Rode vlag bij start: als de rode vlag wordt gegeven voor een ongeval, in de 1 ste of 2 de ronde, dus voordat er 2 volledige rondes zijn gereden door de 1 ste auto, dan zal eerst de volgende manche worden gereden door de auto s die op de voorstart klaar staan. Achter deze klasse word uw klasse opnieuw opgesteld. U mag achter de start dan evt. een reparatie uitvoeren. Op het startveld mag er niet worden gesleuteld, wel op de voorstart tijdens het opstellen van de volgende manche. Er wordt niet op u gewacht als u de auto niet tijdig gerepareerd krijgt! Er mogen géén helpers op de start. Ten behoeve van de veiligheid kan hier een uitzondering op worden gemaakt door een sportcommissaris van de AutocrossMasters. De veroorzaker van de rode vlag mag NIET meer mee starten. -Herstart na rode vlag voordat er 1 volledige ronde afgelegd is door de kopman: als na de start de rode vlag wordt gegeven vóór dat er 1 volledige ronde is gereden door de kopman, mag iedereen opnieuw starten maar niet de auto waarvoor de rode vlag is gegeven. Ook zij die aan de start zijn blijven staan of die buiten de baan is geraakt mag opnieuw mee starten. Mochten er meerdere auto s betrokken zijn bij de rode vlag situatie dan beslist de wedstrijdleider in overleg met de baancommissaris die de rode vlag heeft getrokken welke auto s er opnieuw mee mogen starten. Ook aangaand ivm de veiligheid. -Herstart na rode vlag na meerdere ronden: wanneer er opnieuw gestart moet worden nadat de wedstrijd (finale en manches) met een rode vlag is stilgelegd en er 2 of meer ronden zijn gereden door de kopman ( dus doorkomst eerste man ), verlaten alle auto s de baan, er komt een nieuwe start op de startlijn, opstelling gebeurd na de volgende manche volgens de jurylijst die bindend is, volgorde is 1 complete ronde terug. De koploper mag als 1 e kiezen op de 1 e rij, en zo verder. De auto waarvoor de rode vlag is gegeven mag niet meer starten! Ook de auto s die op dat moment niet meer deelnamen aan de wedstrijd mogen niet meer mee herstarten. -Dit geldt niet voor de Superfinale, dit blijft achter elkaar!

16 -Valse start ; Bij een valse start word de start niet afgebroken, de deelnemer(s) die een valse start maakt(maken), word(worden) bij finishen naar de laatste aankomende plaats verwezen. Degenen die een valse start veroorzaakt, bij de eerste start, en er komt een herstart, zal dit aan de desbetreffende persoon worden mede gedeeld, voor de herstart. -Einde wedstrijd na rode vlag: Manches: Na 4 volledig gereden ronden bij 6 te rijden ronden Na 3 volledig gereden ronden bij 5 te rijden ronden Herkansing Na 3 volledig gereden ronden bij 4 te rijden ronden Na 2 volledig gereden ronden bij 3 te rijden ronden Finale: Na 5 volledig gereden ronden bij 8 te rijden ronden Superfinale Na 15 volledig gereden ronden bij 20 te rijden ronden Na 12 volledig gereden ronden bij 16 te rijden ronde De ronde waarin de rode vlag is gegeven wordt niet meegeteld. Er wordt altijd 1 ronde terug gegaan! Als voor een deelnemer de rode vlag word getrokken, en er word voor de eind uitslag een ronde terug geteld, dan wordt de rijder waar voor de rode vlag is getrokken, uit de uitslag verwijderd!!! -Blauwe vlag: waarschuwing voor de deelnemer(s) die gedubbeld worden. Opgepast, de koplopers komen eraan, u wordt gedubbeld!!! U moet uw lijn houden, niet naar links of rechts uitwijken!!! Hierbij is ieder dringen naar binnen of buiten verboden en wordt bestraft. Opzettelijk stoppen, voor, in of na een bocht is verboden. Net zoals opzettelijk stoppen voor of op de finishlijn! -Geel bewogen: inhalen toegestaan. Opletten!!! Als u op een stilstaande auto rijdt wordt u gediskwalificeerd. -Vlaggen betekenis: GEEL BEWOGEN Inhalen is toegestaan zie hier boven punt 9 GEEL ONBEWOGEN Opgepast: de baan is gedeeltelijk versperd ROOD Onmiddellijk stoppen! BLAUW Oppassen u wordt gedubbeld ZWART Diskwalificatie van de desbetreffende deelnemer ZWART MET WITTE BALK U krijgt een waarschuwing, onmiddellijk aanbieden aan de wedstrijdleiding na de wedstrijd, evt. diskwalificatie ZWART/ WIT GEBLOKT einde wedstrijd ANDERE TEKENS: deze worden bij de jury bus aangegeven 1 20 aantal ronden 2 nog 2 ronden tot de finish 1 nog 1 ronde te rijden TEKENS AAN DE START: 10 tussen 0-10 seconden gaat het startlicht uit

17 ARBITRAGECOMMISSIE: -Gedurende de wedstrijden zal een arbitragecommissie de gedragingen van de deelnemers controleren. In volgende gevallen kunnen zij een startverbod opleggen of diskwalificeren; -als de deelnemer geen geldig rijbewijs of startkaart kan voorleggen. Met een voorlopig rijbewijs kunt u in België niet deelnemen. -als de deelnemer geen geldige stempel heeft van de Technische Keuring -bij een poging om één van bovenstaande formulieren te vervalsen -rammen of drukken van andere deelnemers -afkorten van het circuit -het niet opvolgen van vlagsignalen -ongedisciplineerd gedrag tegen officials van de AutocrossMasters -bij wisseling van deelnemer of auto -rijden met geopend koffer, motordeksel, deuren of hekjes aan de zijkanten (groep 3) van de auto -openen van veiligheidsgordels tijdens de wedstrijd -rijden zonder helm / bril. -als de auto benzine verliest of onbestuurbaar is geworden -handtastelijkheden tussen deelnemers onderling of met officials -vechten in het rennerskwartier of feesttent van coureurs of zijn supporters -iedere deelnemer is zelf verantwoordelijk dat zijn auto aan het reglement voldoet gedurende het wedstrijdverloop. -Als bij een alcohol controle blijkt dat u positief word bevonden, meer als 0,2 promille worden u alle punten voor het weekend ontnomen. Jeugd 0,0 promille. -alle gebruikt apparatuur is bindend, bij AutocrossMasters evenementen. - foto of film materiaal word niet geaccepteerd bij protest Motor wisselen: Mag, maar altijd melden, bij technische keurmeesters van de AutocrossMasters of in de jury wagen. -Wanneer men zaterdag of zondag het rennerskwartier verlaat moet U dit vooraf aan de TC van Autocross masters melden, en moet u uw auto zondagmorgen opnieuw laten keuren!!! Als u dit niet doet of niet meld dan word u gediskwalificeerd voor de wedstrijddag!!! -Altijd melden als er van coureur gewisseld wordt. Er volgt diskwalificatie als dit niet gemeld wordt. -Brandstof. Als brandstof mag er alleen benzine of diesel gebruikt worden. Mits het aan de pomp verkrijgbaar is in NL-BE of DE. Extra smeermiddelen zijn toegestaan. Indien de organisatie twijfelt kunnen wij een monster nemen. De brandstof mag alleen met lucht worden gemengd. Alle gassoorten zijn verboden! Het Autocross Masters bestuur heeft de mogelijkheid tijdens het lopende seizoen wijzigingen in het reglement aan te brengen. ALLE NIET BESCHREVEN PUNTEN ZIJN NIET TOEGESTAAN!!!