Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 42 STE BIJEENKOMST PLENAIRE VERGADERING - 27 MAART 2015
|
|
- Gerarda de Wilde
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 42 STE BIJEENKOMST PLENAIRE VERGADERING - 27 MAART 2015 Aanwezig: Erik Asselman, Wout Baert, Wim Billiet, Jean-Pierre Blocken, Hilde Bruynseels, Nele Claessens, Roel De Cleen, Barbara De Clerck, Werner De Dobbeleer, Isabel De Maegt, Kirsten De Mulder, Lodewijk De Witte, Stijn Dhondt, Hannah Gevers, Luc Henau, Karel Hofman, Dirk Lauwers, Nina Nuyttens, Jan Pauwels, Geert Popelier, Greta Remy, Stijn Roovers, Annelies Schoeters, Jacques Spreutels, Fons Uyttenhove, Kim Vandevelde, Wouter Van den Berghe, Marleen Van der Velden, Ignace Van Overbeke, Frank Van Thillo, An Volckaert, Rudi Wagelmans, Herman Willemse Verontschuldigd: Katrijn Braeckman, Dirk Bruynincx, Johan Chiers, Els Cools, Michel Cornelis, Nathalie Cornelis, Elin Cosemans, Bob D'hoedt, Stijn Daniels, Katia De Geyter, Erwin Debruyne, Eef Delhaye, Carine Dossche, Delphine Eeckhout, Anneliese Heeren, Elke Hermans, Michael Jonniaux, Paul Kenis, Eddy Klynen, Yves Mannaerts, Willy Miermans, Marc Nuyttemans, Ellen Reyniers, Koen Ricour, Frank Rooses, Veerle Schoutteet, Jan Soenen, Koen Van Wonterghem, Gerdine Westland, Peter Wiels AGENDA 1. Goedkeuring verslag vorige vergadering Lodewijk De Witte (voorzitter VFV) 2. Voorstelling verkeersveiligheidsbarometer 2014 Annelies Schoeters (BIVV) 3. Bespreking beleidsadvies lichte gemotoriseerde tweewielers Werner De Dobbeleer (VSV) 4. Stand van zaken werkgroepen lokale politiezones en rijopleiding Stijn Dhondt en Hilde Bruynseels (VSV) 5. Varia Verslag: Stijn Dhondt 1. GOEDKEURING VERSLAG VORIGE VERGADERING Er staat kleine fout in de vermelding van de data van de volgende vergaderingen. Dit wordt aangepast in het verslag. 2. VOORSTELLING VERKEERSVEILIGHEIDSBAROMETER 2014 Annelies Schoeters (BIVV) stelt de verkeersveiligheidsbarometer 2014 voor (zie presentatie in bijlage). De verkeersveiligheidsbarometer is een quick indicator (voorlopige cijfers) op basis van politiegegevens. 1
2 In 2014 kende Vlaanderen een stagnatie in het aantal letselongevallen. Bij het aantal doden ter plaatse is er na de stagnatie van de voorbije jaren opnieuw een stijging te zien. Op basis van deze cijfers wordt het totale aantal verkeersdoden in 2014 geschat op 400. De doelstelling van 2015 om dit te reduceren tot 250 is hiermee zeer ver verwijderd. De cijfers voor België tonen een stagnatie aan in het aantal letselongevallen, maar een lichte daling (-12) in het aantal doden ter plaatse (nu 715). Dit betekent dat er in de andere gewesten wel degelijk een daling was in het aantal doden ter plaatse. De doelstelling van Staten-Generaal om in 2015 het aantal doden te reduceren tot 630 blijft hiermee haalbaar. In het verleden waren er reeds jaren (2008, 2010, 2012) met een sterke daling. Indien we voor België een dergelijke daling in 2015 kunnen herhalen, is het mogelijk de doelstelling te halen. We zien een sterke stijging in het aantal letselongevallen bij fietsers in het Vlaams gewest (8,3%). Dit cijfer evenaart bijna het record van Bij de doden ter plaatse is er een stijging van het aantal bij auto-inzittenden en vrachtwagens. Motorrijders en lichte vrachtwagens lieten wel een daling optekenen. Opvallend is het grote contrast tussen de verschillende trimesters van In de eerste helft van het jaar lagen de aantallen per maand allemaal hoger dan in 2013, terwijl in de tweede helft van het jaar het aantal slachtoffers per maand steeds lager lag dan het jaar voordien. De eerste helft van het jaar is daardoor zeer atypisch. Een mogelijke verklaring kan worden gevonden in de gunstige weeromstandigheden waardoor er meer fietsers op de weg waren. Het Forum had volgende opmerkingen : - Kunnen er al details worden gegeven naar de evolutie bibeko/bubeko? Op basis van deze cijfers is dit nog niet mogelijk. Ook voor specifieke weggebruikers is het nog niet mogelijk om uitspraken te doen over mogelijke patronen. Dit zal pas vanaf juli/augustus mogelijk zijn, wanneer de definitieve ongevallencijfers zijn gepubliceerd door de FOD Economie. - Zijn er steden en/of gemeenten die geen verkeersdoden telden in 2014 of zelfs over drie jaar (zogenaamde zero-fatality cities)? Deze cijfers worden later gepubliceerd door het BIVV. - De verkeersveiligheidsbarometer is een quick indicator, maar eigenlijk moeten we verder kijken dan eenjarige tendensen. Zo dalen de cijfers van het aantal fietsongevallen al vele jaren niet. Voor de Fietsersbond is de slechte kwaliteit van de infrastructuur hier de hoofdoorzaak. Voor gemotoriseerde weggebruikers zijn we er wel in geslaagd de cijfers te doen dalen. Dit hangt nauw samen met de massale investeringen in de infrastructuur voor gemotoriseerd vervoer. Een dergelijke investering in de fietsinfrastructuur is dus hoogstnoodzakelijk. Naast infrastructuur herhaalt de Fietsersbond ook haar pleidooi voor een duidelijk wetgevend kader, bijv. voor intelligente snelheidsadaptatie (ISA). De voorzitter beaamt dat er te weinig rond snelheid wordt gedaan. Het niveau van de snelheidscontroles moet naar een hoger niveau getild worden. Dit zal dan ook één van de onderdelen zijn van het beleid van de minister: op welke manier wil hij de middelen verdelen naar de lokale politiezones? - Veel ongevallen bij fietsers zijn te wijten aan het niet verlenen van voorrang. Hoe we daar een gepast antwoord kunnen op formuleren, is een moeilijke discussie. Wat betreft voorrangsregeling en verkeerslichtenregelingen zijn wel innovatieve oplossingen mogelijk, zoals groenfase voor alle fietsers of fietsers eerder groen geven dan motorvoertuigen. Deze oplossingen kunnen worden meegegeven aan de wegbeheerders. - Kan de stijging bij fietsers te wijten zijn aan een betere registratie van fietsongevallen? Voor doden kunnen we er vanuit gaan dat de registratie altijd voldoende was. Voor letselongevallen is dit moeilijk in te schatten. 2
3 We weten wel dat het aantal letselongevallen bij fietsers moet vermenigvuldigd worden met 5 om tot een inschatting te komen van het werkelijk aantal. - Het Forum beaamt dat er een structureel probleem is met onze verkeersveiligheid. We moeten ons de vraag stellen wat we hiermee gaan doen. De voorzitter geeft aan dat we er nu vooral moeten voor zorgen dat de aanbevelingen van de Vlaamse Conferentie Regionalisering Verkeersveiligheid worden opgevolgd, naast verder onderzoek naar de achterliggende oorzaken. De voorzitter geeft aan werk te willen maken van een stand van zaken van de aanbevelingen. Dit kan dan tijdens de volgende vergadering worden toegelicht. 3. BESPREKING BELEIDSADVIES LICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS Werner De Dobbeleer (VSV) geeft aan de hand van een presentatie en discussienota (in bijlage) een stand van zaken weer in verband met juridische statuut van lichte gemotoriseerde tweewielers. Momenteel zijn in de handel naast de klassieke elektrische fiets diverse nieuwe types van lichte gemotoriseerde tweewielers met trapondersteuning verkrijgbaar, elk met specifieke eigenschappen en maximumsnelheden. Daarbij is er een groeiende discussie over de veiligheids-, mobiliteits- en gezondheidsaspecten van deze nieuwe voertuigen, en de plaats die ze in de verkeersreglementering en het mobiliteitsbeleid dienen te krijgen. In deze discussienota maken we een overzicht van het statuut dat lichte gemotoriseerde tweewielers krijgen volgens een nieuwe Europese verordening (168/2013/EU) die op 1 januari 2016 in voege treedt en die het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers regelt. De nieuwe verordening vervangt de huidige Europese richtlijn 2002/24/EG. De klassieke elektrische fietsen vallen buiten de nieuwe regelgeving, maar worden in deze nota toch vermeld om de vergelijking met de andere types mogelijk te maken. De bedoeling van de nota en de discussie binnen de werkgroep is een gedragen beleidsadvies te formuleren inzake de plaats die de diverse nieuwe types lichte gemotoriseerde tweewielers op grond van de nieuwe Europese verordening dienen te krijgen in de Wegcode, en de rechten en plichten die daaruit voortvloeien (plaats op de weg, toelating of verbod bepaalde wegen te gebruiken, gebruik van beschermende uitrusting ). Daarbij ligt de focus zowel op verkeersveiligheid als mobiliteit. De nieuwe Europese verordening 168/2013/EU treedt in voege op 1 januari 2016 en vervangt de huidige Richtlijn 2002/24/EG. Zij regelt de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers. Deze verordening is, net zoals Richtlijn 2002/24/EG, niet van toepassing op fietsen met trapondersteuning, voorzien van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van ten hoogste 250 W waarvan de aandrijfkracht wordt onderbroken wanneer de bestuurder ophoudt met trappen en anders geleidelijk vermindert en ten slotte wordt onderbroken voordat het voertuig een snelheid van 25 km/h bereikt. Nieuw in de verordening ten opzichte van de huidige richtlijn is de toevoeging van een nieuwe subcategorie (L1e-A), gemotoriseerde rijwielen (twee-, drie- of vierwielig). Deze vallen binnen het toepassingsgebied van de verordening omdat hun nominaal continu maximumvermogen of netto-maximumvermogen groter is dan 250 W, met een maximum van 1000 W. De trapondersteuning wordt onderbroken voordat het voertuig een snelheid van 25 km/h bereikt. Lichte gemotoriseerde tweewielers die niet voldoen aan de bepalingen van de gemotoriseerde rijwielen (L1e- A), worden beschouwd als tweewielige bromfietsen (subcategorie L1e-B). 3
4 Het Forum geeft volgende opmerkingen: - Voor de Fietsersbond ligt het werkelijke criterium in deze discussie in het al dan niet hebben van trapondersteuning. Wanneer een fiets zelfstandig kan rijden (dus zonder trapondersteuning), is het geen fiets meer. De Fietsersbond vraagt dan ook dit criterium mee in acht te nemen tijdens de verdere discussie. - Er bestaat een groot draagvlak om te streven naar een categorisering en wetgeving die niet ontmoedigend werkt. Deze fietsen bieden een groot potentieel naar mobiliteit en er moet dus over gewaakt worden dat de regelgeving betreffende rijbewijs, helm, kenteken geen drempel vormt om gebruik te willen maken van deze tweewielers. - Wat betreft de specifieke aanbevelingen, werden volgende opmerkingen geformuleerd: 1. Nieuwe Europese verordening 168/2013/EU zo snel mogelijk omzetten naar Belgische wetgeving - De FOD Mobiliteit kan geen garantie bieden dat 1/1/2016 haalbaar is, maar het Forum schaart zich achter deze aanbeveling. 2. Definities van lichte gemotoriseerde tweewielers van categorieën L1e-A en L1e-B overnemen. - De FOD Mobiliteit is hiermee akkoord. Idealiter gaan aanbeveling 1 en 2 in tijd samen. 3. Geen bijkomende subcategorieën lichte gemotoriseerde tweewielers creëren. - Er kan hierover geen consensus worden gevonden. 4. Bij de geplande regularisering van bromfietsen A en B zoveel mogelijk voertuigcategorieën vatten en de niet-gehomologeerde en niet-ingeschreven lichte gemotoriseerde tweewielers van categorieën L1e-A en L1e-B die nu reeds verkocht zijn, daarin mee opnemen. - Dit zou in principe niet mogelijk zijn, aangezien niet-gehomologeerde lichte gemotoriseerde tweewielers geen Certificate of Conformity kunnen voorleggen en op die manier dus niet kunnen geregulariseerd worden. 5. De kentekenplaat die vanaf 1 januari 2016 op de lichte gemotoriseerde tweewielers dient te worden gemonteerd, aanpassen aan het voertuigtype en zo nodig een ander formaat gebruiken dan de klassieke bromfietsplaat. - Er heerst onduidelijkheid over de verplichting van een kenteken, die samengaat met de inschrijvingsplicht. Dit wordt verder uitgeklaard. 6. Regelgeving inzake helmplicht - Er zijn op de markt nog geen fietshelmen die voldoen aan de hoogste norm, dus de facto zou dit betekenen dat een bromfietshelm zou worden voorgeschreven. - Er kan tijdens het Forum geen consensus bereikt worden in verband met de helmplicht, er bestaat wel een groot draagvlak voor: - L1e-A: geen helmplicht, wel sterk aanmoedigen - L1e-B met trapondersteuning: fietshelmplicht - L1e-B zonder trapondersteuning: gelijkgesteld aan bromfiets klasse B (motorhelmplicht) De suggesties van het Forum worden meegenomen in een nieuw voorstel. Dit voorstel wordt opnieuw bezorgd aan het Forum en besproken in een tussentijds overleg op dinsdag 12 mei om 14.00u. (VSV - Stationsstraat 110 Mechelen). 4
5 4. STAND VAN ZAKEN WERKGROEPEN LOKALE POLITIEZONES EN RIJOPLEIDING Stijn Dhondt en Hilde Bruynseels (VSV) geven een toelichting over respectievelijke de werkgroepen Lokale Politiezones en Rijopleiding (zie presentatie in bijlage). Het Vlaams Gewest en de VSV mogen toetreden bij het Netwerk Verkeerscoördinatoren dat wordt gecoördineerd door het BIVV. Hierdoor is het minder opportuun om twee gelijkaardige fora naast elkaar te laten bestaan. De bijeenkomsten van de werkgroep Lokale Politiezones worden daarom voorlopig geschorst. In tussentijd wordt de werking van het Netwerk Verkeerscoördinatoren geëvalueerd. Minister Ben Weyts heeft al verscheidene keren laten blijken werk te willen maken van een verbeterde rijopleiding. De werkgroep Rijopleiding buigt zich over de invulling van het curriculum binnen een vernieuwde rijopleiding. Het curriculum wordt meegestuurd in bijlage. Het Forum heeft geen verdere opmerkingen. 5. VARIA Geen Volgende bijeenkomsten plenaire vergadering - Dinsdag 16 juni (14.00u) - Maandag 28 september (14.00u) - Dinsdag 8 december (10.00u) Locatie : ELLIPSGEBOUW, Koning Albert II-laan 35 te 1030 Brussel (zaal ). 5
Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 43 STE BIJEENKOMST PLENAIRE VERGADERING - 16 JUNI 2015
Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 43 STE BIJEENKOMST PLENAIRE VERGADERING - 16 JUNI 2015 Aanwezig: Wim Billet, Elke Bossaert, Marc Broeckaert, Inge Caers, Bob D'hoedt, Roel De Cleen, Werner De Dobbeleer,
Nadere informatieLICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015
LICHTE GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS: FIETS, BROMFIETS OF? Werner De Dobbeleer, VSV Politiecongres 26 oktober 2015 INHOUD Context Europese verordening: inhoud Gevolgen voor Belgische reglementering Conclusies
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 46 STE BIJEENKOMST VERGADERING - 11 MAART 2016
Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 46 STE BIJEENKOMST VERGADERING - 11 MAART 2016 Aanwezig: Wim Billet, Hans Bonnarens, Roel De Cleen, Werner De Dobbeleer, Tim De Ceunynck, Kaat De Gendt, Luc De Meyer,
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 49STE BIJEENKOMST VERGADERING - 5 DECEMBER 2016
Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 49STE BIJEENKOMST VERGADERING - 5 DECEMBER 2016 Aanwezig: Erik Asselman, Wim Billet, Werner De Dobbeleer, Lodewijk De Witte, Anneliese Heeren, Luc Henau, Stijn Huysveld,
Nadere informatieSpeed pedelecs: Waarom en hoe?
Speed pedelecs: Waarom en hoe? Ledendag Fietsersbond 26/11/2016 Jan Cappelle Waarom we speed pedelecs beter omarmen We wonen dicht bij ons werk 30% 25% Afstand woon-werkverkeer (VL) 63% 86% 20% 15% 10%
Nadere informatieDe, voor 31 maart 2014, uit een niet EU- land ingevoerde voertuigen moeten een homologatieprocedure volgen bij één van de drie Belgische Gewesten.
Uw bromfiets verdient een kentekenplaat! Sinds 31 maart 2014 rijden de nieuwe en voordien in België of elders reeds ingeschreven bromfietsen en lichte vierwielers rond met een kentekenplaat... Vanaf 1
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 47 STE BIJEENKOMST VERGADERING - 17 JUNI 2016
Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 47 STE BIJEENKOMST VERGADERING - 17 JUNI 2016 Aanwezig: Erik Asselman, Hilde Bruynseels, Werner De Dobbeleer, Tim De Ceunynck, Kaat De Gendt, Kirsten De Mulder,
Nadere informatieAlgemene toelichting van verschillende types voertuigen die de wet onderscheidt
Algemene toelichting van verschillende types voertuigen die de wet onderscheidt Introductie In de regelgeving kunnen onder de elektrische fietsen drie types onderscheiden worden naargelang hun specifieke
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 48 STE BIJEENKOMST VERGADERING - 23 SEPTEMBER 2016
Vlaams Forum Verkeersveiligheid VERSLAG 48 STE BIJEENKOMST VERGADERING - 23 SEPTEMBER 2016 Aanwezig: Vanessa Albrecht, Wim Billet, Hans Bonnarens, Werner De Dobbeleer, Kirsten De Mulder, Ellen De Pauw,
Nadere informatieUw bromfiets verdient een kentekenplaat!
Uw bromfiets verdient een kentekenplaat! Vanaf 11 december 2015 kan u via een regularisatieprocedure een kentekenplaat bekomen voor uw gebruikte bromfiets Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer
Nadere informatieEr werden geen opmerkingen geformuleerd en bij deze wordt het verslag van vorige bijeenkomst goedgekeurd.
FCVV Plenaire vergadering Brussel Auditorium FOD Mobiliteit en Vervoer 02.09.2014 van 9u15 tot 12u15 Aanwezig: Delphine Brognez (BIVV), Eric Caelen (VSGB), Patricia Courange (MRBC), Isabelle De Maegt (Febetra),
Nadere informatieHet Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 wordt als volgt gewijzigd:
Concept ten behoeve van internetconsultatie november 2015 Besluit van Houdende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in verband met het vaststellen van regels inzake de speed-pedelec
Nadere informatieDe voorzitster van de FCVV, mevrouw Karin Genoe heet iedereen welkom.
FCVV Plenaire vergadering Brussel Auditorium FOD Mobiliteit en Vervoer 06.05.2014 van 9u15 tot 12u30 Aanwezig: Patricia Courange (MRBC), Patric Derweduwen (SPW), Bernard Dehaye (GRACQ), Werner De Dobbeleer
Nadere informatieLichte gemotoriseerde tweewielers NOTA EN AANBEVELINGEN DOOR HET VLAAMS FORUM VERKEERSVEILIGHEID 16 JUNI 2015
Lichte gemotoriseerde tweewielers NOTA EN AANBEVELINGEN DOOR HET VLAAMS FORUM VERKEERSVEILIGHEID 16 JUNI 2015 INLEIDING Momenteel zijn in de handel naast de klassieke elektrische fiets diverse nieuwe types
Nadere informatieDe verkeersveiligheid in 2008
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 25 FEBRUARI 2009 De verkeersveiligheid in 2008 Resultaten van de Verkeersveiligheidsbarometer Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit Voorzitter
Nadere informatiehoudende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in verband met het vaststellen van regels inzake de speed-pedelec
Besluit van houdende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in verband met het vaststellen van regels inzake de speed-pedelec Op de voordracht van Onze Minister van Infrastructuur
Nadere informatieDe E-bike: gevaar op de weg? Staten-Generaal Verkeersveiligheid Antwerpen 25 oktober 2016
De E-bike: gevaar op de weg? Staten-Generaal Verkeersveiligheid Antwerpen 25 oktober 2016 FIETSBERAAD VLAANDEREN is hét kenniscentrum voor fietsbeleid. Goede praktijken delen en investeren in nieuw en
Nadere informatieMEDEDELING AAN DE LEDEN
EUROPEES PARLEMENT 2009-2014 Commissie verzoekschriften 25.3.2010 MEDEDELING AAN DE LEDEN Betreft: Verzoekschrift 518/2009, ingediend door Tamás Benocz (Hongaarse nationaliteit), over vermeende inbreuken
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/29
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/29 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieUW EERSTE ELEKTRISCHE FIETS? WIJ GEVEN U EEN DUWTJE IN DE BENEN.
UW EERSTE ELEKTRISCHE FIETS? WIJ GEVEN U EEN DUWTJE IN DE BENEN. In 2015 werden er voor het eerst meer elektrische fietsen verkocht dan stadsfietsen: maar liefst 31,4 % van alle verkochte fietsen - pakweg
Nadere informatie2015: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer 215: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/27
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/27 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieTendensen uit de verkeersongevallenstatistieken
Tendensen uit de verkeersongevallenstatistieken Federale Commissie Verkeersveiligheid 18 december 2017 Nathalie Focant Naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2020. Waar staan we? 9 May 2019
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2017/0779/13
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 216 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/217/779/13 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid 22 SEPTEMBER 2017
Vlaams Forum Verkeersveiligheid 22 SEPTEMBER 2017 Aanwezig: Lodewijk De Witte (voorzitter), Vanessa Albrecht, Erik Asselman, Wim Billet, Steffen Briers, Eric Caelen, Kirsten De Mulder, Luc Henau, Stijn
Nadere informatie2016: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer : 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D//779/31 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE
Nadere informatieLaatste wijzigingen van de Verkeersreglementering update november 2016
Laatste wijzigingen van de Verkeersreglementering update november 2016 Met medewerking van Inforum en de Dienst Verkeersreglementering van FOD Mobiliteit 1. De invoering van speed pedelecs en spitsstroken
Nadere informatieSpeed pedelecs: Wat, waarom en hoe?
Speed pedelecs: Wat, waarom en hoe? Commissie Mobiliteit & Openbare werken 04/05/2017 Bram Rotthier KU Leuven, technologiecampus Gent FACULTEIT INDUSTRIËLE INGENIEURSWETENSCHAPPEN 2 Doctoraatsonderzoek
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 215 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieAgenda. 1. Duiding Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid (VHV) 2. Context in cijfers en grafieken
Agenda 1. Duiding Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid (VHV) 2. Context in cijfers en grafieken 3. Conceptnota Motorvriendelijk Mobiliteitsbeleid: een opportuniteit Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 BELANGRIJKSTE RESULTATEN... 2 BELANGRIJKE TECHNISCHE PRECISERINGEN... 4 BELGIË... 6 VOORNAAMSTE
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 ste semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatiehoudende de premie voor elektrische fietsen, het verplicht fietsexamen en maatregelen omtrent de inrichting van een autoluwe gemeentekern
Ontwerp van decreet houdende de premie voor elektrische fietsen, het verplicht fietsexamen en maatregelen omtrent de inrichting van een autoluwe gemeentekern Ingediend op 1 oktober 2017 Inhoud Memorie
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e trimester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e trimester 215 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/2016/0779/25
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid D/216/779/25 INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 4 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 4 A2.
Nadere informatieVierwielige bromfiets klasse B Vierwieler met motor Landbouwtractor 29/04/2009
Vierwielige bromfiets klasse B Vierwieler met motor Landbouwtractor 29/04/2009 Homologatie van het voertuig Oorspronkelijk werden de quads gehomologeerd als landbouwmaterieel of bedrijfsmaterieel. Sedert
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. 1 e semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer 1 e semester Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieHET bromfiets- en motorrijbewijs * (rijbewijs A)
HET bromfiets- en motorrijbewijs * (rijbewijs A) * vanaf 1 mei 2013 Ervaring en vertrouwen Een ontspannen tochtje op zondag. Een weekendje weg. Elke dag vlot door de files. Er zijn redenen te over waarom
Nadere informatieKick-off speed pedelecproject
Kick-off speed pedelecproject Visie Fietsersbond Thierry Jiménez thierry@fietsersbond.be 19 mei 2016 Inhoud Ankerpunt SWOT-analyse Standpunten -> definitieve wetgeving Slotconclusies Ankerpunt We omarmen
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 63449 14 december 2016 Advies Raad van State betreffende het ontwerpbesluit houdende wijziging van het Reglement verkeersregels
Nadere informatieAlles over voortbewegingstoestellen
Nr. 36 Weekblad van 19 november 2009 November 2009 Alles over voortbewegingstoestellen Inhoudtafel Wat is een voortbewegingtoestel? 2 Voortbewegingstoestellen op de openbare weg 3 Welk rijbewijs? 4 De
Nadere informatie1. Vorig overleg 17/09/2015 a. Goedkeuring ontwerpverslag Er zijn geen opmerkingen op het verslag. Definitief verslag toegevoegd.
Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Koning Albert II-laan 20 bus 2 1000 Brussel Tel. 02 553 71 24 - Fax 02 553 71 08 mobiliteit.verkeersveiligheid@vlaanderen.be Ontwerp-verslag Stuurgroep Vlaams Huis
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieVerslag: rondetafel Start to Drive en de rijopleiding in Vlaanderen, 21 januari 2011
Verslag: rondetafel Start to Drive en de rijopleiding in Vlaanderen, 21 januari 2011 Aanwezig: een lijst van de aanwezigen vindt u achteraan het verslag terug Agenda: 13.30 u Welkom Eddy Klynen, coördinator
Nadere informatie2014: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal
Verkeersveiligheidsbarometer 214: 1 ste t.e.m. 3 de kwartaal Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES...
Nadere informatieDe voorzitster van de FCVV, mevrouw Karin Genoe heet iedereen welkom. 1. Goedkeuring van het verslag van 14 november 2013
FCVV Plenaire vergadering Brussel Auditorium FOD Mobiliteit en Vervoer 05.02.2014 van 9u15 tot 12u45 Aanwezig: Juliette Anselot (GOCA), Sofie Boets (BIVV), Werner De Dobbeleer (VSV), Philippe Degraef (Febetra),
Nadere informatieBromfiets klasse B op de rijbaan
2 technische fiche juni 2006 klasse B op de rijbaan binnen de bebouwde kom Sinds 1 januari 2005 moeten de bromfietsers klasse B binnen de bebouwde kom op de rijbaan rijden. klasse B op de rijbaan 2 1.
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013
PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 Minder slachtoffers door verkeersongevallen in België in 2012 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de recentste cijfers over
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse Regering inzake het ontwerp van koninklijk
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017
PERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017 Verkeersongevallen 2016 in detail: oorzaken, leeftijd, & type weggebruiker, plaats & tijd ongeval De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2016 427 Besluit van 27 oktober 2016, houdende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en het Warenwetbesluit motor- en
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 3 december 2015
PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015 Statistieken van de verkeersongevallen 2014 De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag de recentste cijfers over verkeersongevallen. Het
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 217 D/218/779/29 INHOUD Inhoud... 2 Technische preciseringen... 4 België... 6 F1. Algemene evoluties... 6 F2. Balans van het jaar 217... 7 F3. Kerncijfers... 9 F4.
Nadere informatieOnze ref.: 2004/DPC/PB/276
PERSBERICHT AANTAL ONGEVALLEN MET LICHAMELIJK LETSEL DAALT OP N33 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk Bijlage(n) Vervolg
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid 15 JUNI 2018
Vlaams Forum Verkeersveiligheid 15 JUNI 2018 Aanwezig: Lodewijk De Witte (voorzitter), Vanessa Albrecht, Erik Asselman, Wim Billet, Steffen Briers, Erik Caelen, Johan Chiers, Werner De Dobbeleer, Katrijn
Nadere informatieJe plaats op de weg SECUNDAIR ONDERWIJS. Doelgroep. VOET'en. Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie. Leerlingen van alle graden
David Legreve Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie SECUNDAIR ONDERWIJS Je plaats op de weg Doelgroep Leerlingen van alle graden VOET'en Gemeenschappelijke stam: 12, 13 Context 1: 13, 14 Lesthema De
Nadere informatieVTS_InitiatorWandelen Module 2 Verkeersreglementering van belang bij het wandelen
1. Definities Rijbaan: het deel van de openbare weg dat voor het voertuigenverkeer in het algemeen is ingericht. Pad: een smalle openbare weg die alleen het verkeer toelaat van voetgangers en van voertuigen
Nadere informatieAanvulling. categorie AM
Aanvulling categorie AM Fietsen met trapondersteuning (E-bike) Dat zijn fietsen die zijn voorzien van een elektrische hulpmotor met een maximaal vermogen wat continu geleverd kan worden van maximaal 0,25
Nadere informatieVerkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE
Nadere informatieInspiratiedag duurzaam woon-werkverkeer Oost-Vlaanderen Bram Rotthier 22 november 2018
Inspiratiedag duurzaam woon-werkverkeer Oost-Vlaanderen Bram Rotthier 22 november 2018 gebruik voor last-mile voor de volledige verplaatsing gecombineerd met openbaar vervoer/auto 2 gebruik voor last-mile
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse Regering betreffende het ontwerp van
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieDoelstellingen (2002/2007) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid
Doelstellingen (2002/) van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid -50% 50% doden op de Belgische wegen/max. 750 doden 30 dagen Referentiecijfer 1500 = afgerond gemiddeld aantal doden 30 dagen 1998-2000
Nadere informatieOuderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012
Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 ouderen in het verkeer anno 2012 Kerncijfers 2010. Verkeersdoden per jaar: doelstelling 2010-750 (1973 3200 verkeersdoden) 2020-580 Jaar 2002 2003 2004 2005
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDS- CAMPAGNES EN HANDHAVING
VERKEERSVEILIGHEIDS- CAMPAGNES EN HANDHAVING Werner De Dobbeleer, VSV Opleiding Communicatie en sensibilisering voor politie Mechelen, 15 oktober 2015 INHOUD 1. Achtergrond: het belang van sensibilisering
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid 19 OKTOBER 2018
Vlaams Forum Verkeersveiligheid 19 OKTOBER 2018 Aanwezig: Lodewijk De Witte (voorzitter), Vanessa Aelbrecht, Wout Baert, Wim Billet, Hans Bonnarens, Steffen Briers, Tom Brijs, Wies Callens, Johan Chiers,
Nadere informatieVlaams Forum Verkeersveiligheid 8 MAART 2017
Vlaams Frum Verkeersveiligheid 8 MAART 2017 Aanwezig: Lars Akkermans, Erik Asselman, Wim Billet, Hans Bnnarens, Bart Bucké, Steffen Briers, Kirsten De Mulder, Els De Reyt, Wendy de Weser, Ldewijk De Witte,
Nadere informatieVR DOC.1379/1BIS
VR 2017 2212 DOC.1379/1BIS DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse Regering over
Nadere informatieVOERTUIGEN GROEP 1 = CATEGORIEËN AM, A2, A1, A, B EN BE
HOOFDSTUK 04 BROMFIETSEN, MOTORFIETSEN, VOERTUIGEN GROEP 1 = CATEGORIEËN AM, A2, A1, A, B EN BE INHOUDSOPGAVE TITEL PAGINA I. OVERZICHTSTABELLEN VAN DE LEEFTIJDEN VOOR BROMFIETSEN EN MOTORFIETSEN... 3
Nadere informatieVR DOC.0099/1BIS
VR 2018 0202 DOC.0099/1BIS DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse Regering betreffende
Nadere informatieGOEDGEKEURD Besluit Zitting van 9 november 2015 STEDELIJKE ONTWIKKELING
Gemeenteraad GOEDGEKEURD Besluit Zitting van 9 november 2015 STEDELIJKE ONTWIKKELING 36 2015_GR_00135 aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg inzake de
Nadere informatieVerslag. Anne Meerkens, ondervoorzitster van de FCVV, wordt vervangen door Marc Vansnick, die de nieuwe ondervoorzitter wordt.
Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid vzw Haachtsesteenweg 1405 - B-1130 Brussel Telefoon 02/244.15.11 - Telefax 02/216.43.42 E-mail : info@bivv.be - Internet : www.bivv.be BTW BE 432.570.411 1
Nadere informatieEUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT
EUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT DE RAAD Brussel, 18 juni 2007 (OR. en) 2006/0183 (COD) PE-CONS 3620/07 TRANS 169 CODEC 531 WETGEVINGSBESLUITEN EN ANDERE INSTRUMENTEN Betreft: RICHTLIJN VAN HET EUROPEES
Nadere informatieConcept ten behoeve van internetconsultatie februari Besluit van
Concept ten behoeve van internetconsultatie februari 2016 Besluit van tot wijziging van het Besluit voertuigen ter implementatie van richtlijn nr. 2014/45/EU van het Europees Parlement en de Raad van 3
Nadere informatieVerkeersveiligheid in België en Nederland. Geert Wets. Universiteit Hasselt 1. Rob Eenink
TVW Tijdschrift Vervoerswetenschap Jaargang 49, nummer 3 Oktober 2013 pp. 1-5 ISSN: 1571-9227 www.vervoerswetenschap.nl Geert Wets Universiteit Hasselt 1 Rob Eenink Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Nadere informatiePIJLER 2: Dode hoek (Fiche 17)
Pagina 75 van 126 PIJLER 2: Dode hoek (Fiche 17) We openen verschillende fronten tegen de dode hoek, die nog altijd te veel verkeersslachtoffers eist. We informeren en sensibiliseren zowel de kwetsbare
Nadere informatiePIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24)
Pagina 112 van 126 PIJLER 5 : Engagement en netwerkvorming (Fiche 24) We voeden in Vlaanderen een verkeersveiligheidscultuur, waarin verkeersveiligheid beschouwd wordt als een gedeelde verantwoordelijkheid
Nadere informatiePIJLER 1 Sensibiliseren (Fiche 2)
Pagina 5 van 126 PIJLER 1 Sensibiliseren (Fiche 2) Met permanente sensibilisering willen we de verkeersmentaliteit van de Vlaming positief beïnvloeden. Een rationele kennis over de gevaren van het verkeer
Nadere informatieAanvulling. categorie AM
Aanvulling categorie AM Fietsen met trapondersteuning (E-bike) Dat zijn fietsen die zijn voorzien van een elektrische hulpmotor met een maximaal vermogen wat continu geleverd kan worden van maximaal 0,25
Nadere informatieVoorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 29.5.2013 COM(2013) 307 final 2013/0159 (E) Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD over de toepassing van Reglement nr. 41 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde
Nadere informatieDoodsoorzaak: VERKEER
Doodsoorzaak: VERKEER V erkeersongevallen zijn wereldwijd de belangrijkste niet aan ziekte gebonden doodsoorzaak. De VN legden zich daarom met de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen een stevige ambitie
Nadere informatieReguleringsimpactanalyse voor
Reguleringsimpactanalyse voor Voorontwerp van decreet houdende het terugkommoment in het kader van de rijopleiding categorie B Gebruik de RIA-leidraad en de RIA-checklist om deze RIA in te vullen. 1 Gegevens
Nadere informatieDe 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012
De 3 killers in het verkeer Miran Scheers Directeur Kenniscentrum Verkeersveiligheid Studiedag CPS 8 november 2012 Beschikbare bronnen om het verkeersveiligheidsbeleid te oriënteren - verkeersongevallenstatistieken
Nadere informatieDefinitieve resultaten eindejaarscontroles
Definitieve resultaten eindejaarscontroles Persbericht 14 januari 211 2 Na zes weken sensibilisering en alcoholcontroles op de weg maken Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe en het Belgisch
Nadere informatieGeachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche. Ik ben verheugd vandaag in de politiezone Het Houtsche aanwezig te mogen
Verkeersveilige Week Bijwonen controle - PZ Het Houtsche Maandag 20 februari 2017 Geachte burgemeesters Geachte korpschef en leden van politiezone Het Houtsche Beste aanwezigen van de pers Ik ben verheugd
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse Regering over het ontwerp van koninklijk
Nadere informatie2016 no. 77 AFKONDIGINGSBLAD VAN ARUBA
2016 no. 77 AFKONDIGINGSBLAD VAN ARUBA LANDSVERORDENING van 22 december 2016 tot wijziging van de Motorrijtuig- en motorbootbelastingverordening (AB 1988 no. GT 23) Uitgegeven, 28 december 2016 De minister
Nadere informatiePIJLER 2 Veiligere verkeerslichten verkeerslichtenregeling (Fiche 13)
Pagina 55 van 126 PIJLER 2 Veiligere verkeerslichten verkeerslichtenregeling (Fiche 13) Een moderne afstelling van verkeerslichten, die meer rekening houdt met de situatie op het terrein en kwetsbare weggebruikers
Nadere informatieVR DOC.1186/1BIS
VR 2018 2610 DOC.1186/1BIS DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging
Nadere informatieArrondissement Oudenaarde UITTREKSEL UIT DE NOTULEN VAN DE GEMEENTERAAD ZITTING VAN 17 DECEMBER 2015
UITTREKSEL UIT DE NOTULEN VAN DE GEMEENTERAAD ZITTING VAN 17 DECEMBER 2015 Aanwezig : Aelvoet Carlos, Voorzitter ; Vander Meeren Luc, Burgemeester ; Nachtegaele Veerle Van den Dorpe Isabelle, Dhondt Willy
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN. Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier
VERKEERSVEILIGHEID VAN KINDEREN IN VLAANDEREN Door Annelies Schoeters en Aline Carpentier INHOUD Statistische analyse van verkeersongevallen Omvang van de problematiek Kenmerken van Slachtoffers Tijdstip
Nadere informatieEvolutie van de schadefrequentie in de BA motorrijtuigen verzekering
Evolutie van de schadefrequentie 2006-2015 in de BA motorrijtuigen verzekering Inhoud 1. Aantal schadegevallen BA toerisme en zaken... 2 Schadefrequentie BA toerisme en zaken... 2 Schadefrequentie van
Nadere informatieSpeed Pedelec. 19 mei 2016. Stef Willems Woordvoerder BIVV Dirk Van Asselbergh ing MSc. BIVV
Speed Pedelec 19 mei 2016 Stef Willems Woordvoerder BIVV Dirk Van Asselbergh ing MSc. BIVV Relatief risico van fietsen (algemeen, niet alleen elektrisch) Populariteit en gebruik van elektrische fietsen
Nadere informatieNaar een nieuwe benadering van zwaargewonden. Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV
Naar een nieuwe benadering van zwaargewonden Wouter Van den Berghe Directeur, Kenniscentrum BIVV Inleiding: een kleine quiz 1 Is er in de volgende gevallen sprake van een verkeersongeval? 1. De bestuurder
Nadere informatieBelgisch Staatsblad dd
VLAAMSE OVERHEID [C 2016/35312] 26 FEBRUARI 2016. Besluit van de Vlaamse Regering betreffende lage-emissiezones DE VLAAMSE REGERING, Gelet op de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming der instellingen,
Nadere informatieKwaliteitszorg binnen het lokaal mobiliteitsbeleid: evalueren en leren
Kwaliteitszorg binnen het lokaal mobiliteitsbeleid: evalueren en leren Studiedag VSV kwaliteitszorg in het lokale verkeersveiligheidsbeleid Karen Landuydt Antwerpen 20 juni 2014 Vier pijlers van de kwaliteitszorg
Nadere informatieRAAD VAN STATE afdeling Wetgeving
RAAD VAN STATE afdeling Wetgeving advies 63.216/3 van 25 april 2018 over een ontwerp van besluit van de Vlaamse Regering tot aanpassing van de regelgeving betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen
Nadere informatieVR 2016 DOC.0943/1BIS
VR 2016 DOC.0943/1BIS DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling Vlaamse Regering over het ontwerp
Nadere informatieINFOMOMENT RIJBEWIJS OP SCHOOL
INFOMOMENT RIJBEWIJS OP SCHOOL PROGRAMMA 8.30 9.00 uur Onthaal 9.00 10.45 uur Evaluatie RoS 2014-2015 Nieuwigheden RoS 2015-2016 Praktische informatie Leerplatform (Christopher Dhondt, VSV) 10.45 11.00
Nadere informatie