Welkom Luchtvaart kansen in Iran.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Welkom Luchtvaart kansen in Iran."

Lieven ten Hart
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Welkom Luchtvaart kansen in Iran.

Recente ontwikkelingen Gefaseerde afbouw sancties 1.

en de P5+1 US, UK, Frankrijk, China, RF plus Duitsland en directe betrokkenheid van

2 Recente ontwikkelingen Gefaseerde afbouw sancties juli 2015: Joint Comprehensive Plan of Action (JCPOA), overeengekomen tussen Iran en de P5+1 US, UK, Frankrijk, China, RF plus Duitsland en directe betrokkenheid van de EU JCPOA = een niet-bindend politiek akkoord tussen deze landen. 2. JCPOA bekrachtigd middels UNSC resolution 2231

3 Recente ontwikkelingen Gefaseerde afbouw sancties januari 2016: Implementation Day. De EU schort al haar nucleair-gerelateerde, economische en financiële sancties m.u.v. EU-mensenrechtensancties, nucleair-gerelateerde dualuse goederen en kennis & technologie voor ballistische raketten, tijdelijk op. Barack Obama geeft Executive Order waarin enkele eerdere sancties tijdelijk worden opgeschort. US-sanctiebeleid blijft zeer restrictief voor US-entities and US-nationals oktober 2023: Transition Day. Alle tijdelijk opgeschorte sancties definitief verwijderd mits Iran aan nucleaire verplichtingen voldoet

4 Recente ontwikkelingen Gefaseerde afbouw sancties Wat betekent dit nu praktisch? US-sanctiebeleid is in essentie maatgevend en bestaat uit: Primaire sancties: Embargo Iran-related activity of US individuals & entities and entities owned or controlled by US persons Secondaire sancties: Measures targetting non-us persons engaged in activities related to Iran in finance, energy, insurance and shipping Grofweg bestaat de US temporary lifting of sanctions uit het volgende:

5 Recente ontwikkelingen Gefaseerde afbouw sancties 1. Beperking van het toepassen van US handelsembargo t.a.v. non-us entities owned or controlled by US persons 2. Sale to Iran of commercial aircraft, spare parts, components and services for civil aviation in lijn met Statement of Licensing Policy, Department of the Treasury 3. Issuing of import licences for Iranian carpets and foodstuffs 4. Removal of certain individuals and entities from Office of Foreign Assets Control (OFAC) SDN List (blacklist) Statement of Licensing Policy Aerospace biedt een favorable licensing policy waarbij non-us entities toestemming kunnen vragen aan OFAC op een case-by-case basis

6 Recente ontwikkelingen Gefaseerde afbouw sancties Office of Foreign Assets Control, Department of the Treasury As of Implementation Day of the JCPOA, specific licenses may be issued on a case-by-case basis to authorize U.S. persons and, where there is a nexus to U.S. jurisdiction, non-u.s. persons to (1) export, re-export, sell, lease, or transfer to Iran commercial passenger aircraft for exclusively civil aviation end-use, (2) export, re-export, sell, lease, or transfer to Iran spare parts and components for commercial passenger aircraft, and (3) provide associated services, including warranty, maintenance, and repair services and safety-related inspections, for all the foregoing, provided that licensed items and services are used exclusively for commercial passenger aviation.

7 Zaken doen in Iran Cultuur Sterke maatschappelijke rollen voor vrouwen: geen Saudi-Arabië! Door decennialange isolatie ontstaan eigen business cultuur, geen Westerse standaard en niet in lijn met internationaal gebruik Alles is gebaseerd op persoonlijke relaties: kost tijd en oprechte interesse in Iran, haar bevolking, geschiedenis en taal (Perzisch) Helaas endemische corruptie in alle lagen van de maatschappij Veel sifting through the bullshit voordat juiste netwerken worden bereikt Vertrouwen is zeer belangrijk, prijs is belangrijk maar deals worden gegund op persoonlijke relaties

8 Marktontwikkelingen Airlines Groei 2026 van 500 vliegtuigen 3 Fases te onderscheiden Fase 1 Upgrade/verbeteren huidige vloot Fase 2 Veel Dry-, Wet Lease A320/B737 Fase 3 Implementatie nieuwe vloot

9 Marktontwikkelingen Specifiek Airlines/MRO Veel AOC s (al dan niet verlopen) in omloop Veel Start-Up Airlines Relatief veel Fokker vliegtuigen Relatief veel MD80 (45 stuks) Veel AOG s! Engines Landing Gear Parts Veel behoefte aan Spares in eerste Fase Sterk verouderde Cabins Geen Qualified Crews met ervaring (Air and Ground)

10 Marktontwikkelingen Specifiek Airlines/MRO Meeste Airlines zijn deels of volledig in handen vd staat. Check goed wie Stakeholders zijn Management heeft niet altijd Aerospace achtergrond Ondanks sancties heeft men Airlines kunnen opereren Afgelopen jaren is eigen Supply Chain ontstaan Crews (Air&Maintenance)Matchen vaak niet met aantal vliegtuigen Iran Civil Aviation Organization (CAO) focus op vergroten veiligheid Men is op zoek naar totaal oplossingen. Financierings mogelijkheden zijn Key Kish Island biedt grote voordelen voor Airlines Locatie Free Zones

11 Marktontwikkelingen Luchthavens 52 luchthavens al dan niet volledig civiel 10% capaciteits benutting Gebrek investeringen Overheid is direct/indirect eigenaar Behoeftes: Infrastructuur moderniseren Groei accomoderen miljoen in 2026 Daarom: Dienstverlening uitbesteden privaat Op lange termijn volledige privatisering

12 Conclusie Civiele luchtvaart markt met enorm potentieel en ambitie Binnen MRO Training (Air and Ground Crews) Airport Developments Airlines kijken uit naar uw kennis, producten en financiering Nog geen functionerende Supply Chain Begin overwogen eraan en wees bereid eerst te investeren Leg de juiste relaties Cultural Awareness is belangrijk LET OP EXPORT RESTRICTIES/COMPLIANCE Zeker bij US toeleveranciers

13 DANK VOOR UW AANDACHT VRAGEN? Michel van Ierland President MVI International or Patrick van der Heiden Vice President MVI International

Vergelijkbare documenten

Inschrijfformulier NAG (2017)

Advancing your Aerospace and Airport Business Inschrijfformulier NAG (2017) Naam van de onderneming 1] : Contactpersoon 2] : Dhr/Mw Titulatuur: Voorletters: Voornaam: Achternaam: Functie contactpersoon: