14/01/2016. Deel 1: Hoofdstuk 1-4. Inleiding Reglementen en wetten Definities APSB Lichten en dagmerken Geluidsseinen Verkeerstekens

Transcriptie

1 Deel 1: Hoofdstuk 1-4 Inleiding Reglementen en wetten Definities APSB Lichten en dagmerken Geluidsseinen Verkeerstekens 1

2 "I" (inland): varen op de binnenwateren (Beperkt Stuurbrevet) "C" (coast): varen in de kustwateren (Algemeen Stuurbrevet) "M" (motor): varen met motorboten "S" (sail): varen met zeilboten Lengte >= 15 meter of Snelheid > 20 km/h Vaartuig Voorwaarden Lengte Snelheid Vermogen Min leeftijd Stuurbrevet <15m Nee <15m <=20km/h <10PK 16 Nee <15m <=20km/h >=10PK 16 (vergezeld) Nee >=15m 18 Ja >20km/h 18 Ja 2

3 Inleiding Reglementen en wetten Definities APSB Lichten en dagmerken Geluidsseinen Verkeerstekens Beperkt Stuurbrevet: APSB Rupel-Brussel (7) Gem. Maas (8) Algemeen Stuurbrevet: AR Kustvaart (4) BVA (3) SKRGT (5) BenZee (6) Reglementen Voorrangsregels 4 vragen Lichten en dagmerken 3 vragen Verkeersborden/lichten 4 vragen Aanvullend 1 vraag Navigatie Bebakening 3 vragen Nautische documenten 1 vraag Vaartechniek Manoeuvreren 2 vragen Uitrusting 1 vraag EHBO en veiligheid 1 vraag 3

4 Reglementen Voorrangsregels 4 vragen Lichten en dagmerken 4 vragen Geluidseinen 2 vragen BENZEE / SRKGT 2 vragen Kustreglement 2 vragen Navigatie Bebakening 1 vraag Getijden 2 vragen Kaartpassen 2 vragen Meteo 1 vraag Wat mag je op het examen meebrengen: De uitnodiging een balpen, een eenvoudige rekenmachine (enkel + - / *) Multiple choice per computer, telkens 60 minuten voor de 20 vragen Voor het bekomen van het Algemeen stuurbrevet examen moet men eerst het examen van beperkt stuurbrevet slagen. Inleiding Reglementen en wetten Definities APSB Lichten en dagmerken Geluidsseinen Verkeerstekens 4

5 Gebaseerd op CEVNI (Code Européen des Voies de Navigation Intérieure) Een schip is een vaartuig geschikt als middel van vervoer Een drijvende inrichting is een drijvend bouwsel dat in de regel niet wordt verplaatst (bv ponton) Een drijvend werktuig wordt beschouwd als een schip Een klein schip is een schip waarvan de lengte over de boeg kleiner is dan 20 meter behalve volgende schepen, ook al zijn ze korter dan 20 m: een passagiersschip een vissersschip (dat aan het vissen is) een veerpont een duwbak een schip dat een groot schip sleept, assisteert, duwt of langszij vastgemaakt meevoert Een groot schip is een schip dat geen klein schip is. 5

6 Een zeilschip is een schip dat uitsluitend door middel van zeilen wordt voortbewogen. Een schip dat onder zeil vaart en tevens de motor gebruikt, is een motorschip. Een passagiersschip is een schip dat meer dan 12 passagiers mag vervoeren. Varen met hoge snelheid: sneller dan 20 km/h Een schip dat aan het vissen is is een schip dat effectief vist met lijnen, sleepnetten of ander vistuig dat de manoeuvreerbaarheid beperkt. Een sleep: geheel van sleepboot en op tros gesleept vaartuig Een duwstel: geheel van duwboot en geduwde schepen Een gekoppeld samenstel Een samenstel Een veerpont is een schip dat een veerdienst onderhoudt waarbij de vaarweg wordt overgestoken. Stilliggend schip: gemeerd of voor anker Varend schip: niet gemeerd of voor anker of aan de grond gelopen Waterscooter (Jetski): kleiner dan 4 meter en aangedreven door waterstraalpomp Plezierboot Overdag Nacht Vaargeul: gedeelte van de vaarweg dat feitelijk door de scheepvaart kan worden gebruikt. Korte stoot: 1 sec Lange stoot: 4 sec Reeks zeer korte stoten: ¼ sec (minimum 6x) 6

7 De schipper is altijd verantwoordelijk De schipper moet tijdens de vaart altijd aan boord zijn Maximaal toegestane alcohol promilage is 0,5 De bemanning moet altijd gehoorzamen. Goed zeemanschap heeft voorrang op alle regels en moet ook gebruikt worden wanneer geen regel beschikbaar is reddingsgordel (of kussen of vest) voor iedere opvarende Marifoon voor motorschepen langer dan 7 m. Uitrustingsmaterieel (behalve voor waterscooters): anker of dreg, pomp of hoosvat, reserve voortstuwingsmiddel, 2 touwen minstens gelijk aan de lengte van het vaartuig, blusapparaat voor motorjachten. Dodemanskoord: indien <7m en sneller dan 20 km/h: Boorddocumenten Kopie van het APSB (digitaal of papier) Stuurbrevet CE verklaring (voor schepen vanaf 1998) (kopie van )Immatriculatiedocument ( B-nummer ) Vlaggenbrief (buiten Belgische binnenwateren) Marifoon vergunning (schepen > 7m) Certificaat radiotelefonist (schepen > 7m) Meetbrief (schepen >= 20m) moeten worden voorgelegd bij elk verzoek hiertoe door de met de scheepvaartcontrole belaste ambtenaren 7

8 Algemene regelgeving (bv APSB) Tijdelijke voorschriften (bericht aan de schipperij) Aanwijzingen bevoegde autoriteiten Goed zeemanschap Verplicht voor alle kleine pleziervaartuigen, behalve: wedstrijdroeiboten en trainingsroeiboten; kano s en kajaks, gondels en waterfietsen; Zeilplanken, surfplanken, vlotten opblaasbare bootjes die niet geschikt zijn om met een motor te worden voortbewogen; kleine schepen met een romplengte kleiner dan 2,5 m, met uitzondering van waterscooters; bijboten Grootte Snelheid Kentekens Klein schip zonder - immatriculatie Klein schip < 5m of <=20 km/h Immatriculatie min 10 cm Enkel spierkracht Klein schip < 5m of >20 km/h Immatriculatie min 20 cm Enkel spierkracht Klein schip >= 5m <=20 km/h Immatriculatie min 10 cm Naam min 10 cm Klein schip >= 5m >20 km/h Immatriculatie min 20 cm Naam min 20 cm 8

9 Grootte Snelheid Kentekens Groot schip Min 20cm: Naam Europees identificatienummer Min 15cm: Thuishaven Land Laadvermogen (vrachtschip) Max aantal passagiers (passagiersschip) Inzinkingsmerken Inleiding Reglementen en wetten Definities APSB Lichten en dagmerken Geluidsseinen Verkeerstekens Te voeren bij nacht (na zonsondergang) Bij slecht zicht 9

10 TL: Toplicht Wit, 225 Enkel bij motorboot Minstens 1m hoger dan boordlichten HL: Heklicht Wit, 135 C SB: SB-boordlicht Groen, 112,5 C BB: BB-boordlicht Rood, 112,5 C Schuin Naderende Motorboot Schuin Naderend Zeilschip Wegvarende Motorboot Wegvarend Zeilschip Recht naderende motorboot Recht naderend zeilschip Schuin Naderende Motorboot Schuin Naderend Zeilschip Wegvarende Motorboot Wegvarend Zeilschip Recht naderende motorboot Recht naderend zeilschip 10

11 Schuin Naderende Motorboot Schuin Naderend Zeilschip Wegvarende Motorboot Wegvarend Zeilschip Recht naderende motorboot Recht naderend zeilschip Grootte Motorschip Zeilschip <7m Rondomschijnend wit licht (enkel indien open en max 13 km/h) Rondomschijnend wit licht Bijomende zaklmap bij gevaar <20m Grootte Motorschip Zeilschip >=20m >=110m 11

12 Grootte Duwstel < 110m x 12m >= 110m x 12m Nota: ankeren of meren is verboden bij: Bij aangave van het verbod onder een brug of onder een hoogspanningslijn; op een bepaalde afstand van een schip met gevaarlijke stoffen ( blauwe kegels ) in een engte Op kruising van een vaarweg; in het traject van een veerpont; in de route van schepen die aan een aanlegplaats willen aanleggen of vandaar vertrekken; Op keerplaatsen behoudens toestemming van de beheerder van de waterweg, in de wachtplaats van een sluis of in de nabijheid van kunstwerken (sluizen, bruggen, ). Grootte Nacht Dag (dagmerken) klein groot 12

13 Grootte Nacht Dag (dagmerken) klein groot Nacht Dag (dagmerken) Gevaarlijk anker Nacht Dag (dagmerken) Net of Uitlegger (gemeerd) 13

14 Nacht Dag (dagmerken) <110m Nacht Dag (dagmerken) >110m Opmerking: indien meerdere schepen gesleept worden voert Enkel de laatste een heklicht <110m Nacht Dag (dagmerken) >110m 14

15 Nacht Dag (dagmerken) Nota: Kleine schepen voeren de normale navigatieverlichting Nacht Dag (dagmerken) Nacht Dag (dagmerken) 15

16 werken Nacht Dag (dagmerken) Toezicht, Brandweer, Politie, Geel en blauw flikkerlicht of snel flikkerlicht Nacht Dag (dagmerken) Nacht Dag (dagmerken) 16

17 Nacht Dag (dagmerken) Nacht Dag (dagmerken) Met uitzet (> 150m) Vrijvarend Nacht Dag (dagmerken) Kabelpont 17

18 Nacht Dag (dagmerken) Lichten als groot zeilschip Ontvlambaar 10 meter Nacht Dag (dagmerken) Gezondheid 50 meter Ontplofbaar 100 meter Nacht Dag (dagmerken) 18

19 Nacht Dag (dagmerken) Men mag ook met wit licht zwaaien bij een klein schip Nacht Dag (dagmerken) In praktijk dient ook het ankerlicht of ankerbol (dagmerk) geplaatst worden, Wat resulteert in 3 zwarte bollen als dagmerk Nacht Dag (dagmerken) 19

20 Groot schip > 40 km/h Nacht Dag (dagmerken) Snel Flikkerlicht (VQ: 120 flikkeringen per minuut) Nacht Dag (dagmerken) Bij nacht geen specifieke lichten Inleiding Reglementen en wetten Definities APSB Lichten en dagmerken Geluidsseinen Verkeerstekens 20

21 Gebruikte signalen: Lange stoot: 4 sec Reeks klokslagen: 4 sec - Korte stoot: 1 sec. Zeer korte stoot: ¼ sec Groot schip gebruikt tegelijkertijd een geel rondom schijnend licht (fluitlicht of toeterlicht) Kleine schepen mogen slechts beperkt aantal geluidssignalen geven Attentiesein - Koers naar stuurboord -- Koers naar bakboord --- achteruit ---- Kan niet manoevreren Gevaar voor aanvaring ---- Medische hulp nodig - - etc. Blijf weg - Verzoek bedienen sluis/brug etc. Noodsein (lange stoten of continu scheepsbel) U mag me niet voorbijlopen/ik begrijp u niet - Keren over stuurboord -- Keren over bakboord - Wil u oplopen langs stuurboord -- Wil u oplopen langs stuurboord Ik wil oversteken (van hoofdvaargeul) - Vaar in/uit naar stuurboord -- Vaar in/uit naar bakboord 21

22 De signalen moeten minstens 1x per minuut gegeven worden Schip Andere schepen Varende veerpont Varend ---- Stilliggend (4s) (4s) Inleiding Reglementen en wetten Definities APSB Lichten en dagmerken Geluidsseinen Verkeerstekens 22

23 23

24 Wat betekent dit? 24

25 Wat betekent dit? Wat betekent dit? En wat denk je dat er verderop is? Wat betekent dit? 25

26 Wat betekent dit? Wat betekent dit? Enkele begrippen Voorrangsregels APSB Sluizen en bruggen Enkele bijkomend regels Kanaal Brussel-Rupel Gemeenschappelijke Maas 26

27 Kruisend koers Tegengestelde koers Oplopende Koers Loef: kant waar de wind vandaan komt Lij: Kant waar de wind heen waait Lij Loef Bezeild: naar bestemming kunnen zeilen zonder laveren Niet bezeild 27

28 Over stuurboord varen: zeil over stuurboord Over bakboord varen: zeil over bakboord Over bakboord Over stuurboord Wijken: koers of snelheidsverandereing Uitwijken: koersverandering Enkele begrippen Voorrangsregels APSB Sluizen en bruggen Enkele bijkomend regels Kanaal Brussel-Rupel Gemeenschappelijke Maas 28

29 Voorrang nemen = koers en snelheid behouden. Voorrang verlenen = tijdig koers en snelheid wijzigen. Kruisend koersen Tegengestelde koersen Oplopende Koers Engtes 29

30 1. SB Wal heeft voorrang B 2. Groot gaat voor klein B 2. Groot gaat voor klein Uitzondering: Snelle schepen moeten ALTIJD voorrang geven. Snelle schepen zijn grote schepen (>20m) die sneller kunnen varen dan 40 km/u en tonen 2 gele snelle flikkerlichten. 30

31 3. hoofdvaarwater gaat voor nevenvaarwater B A 4. Zeil > Spier > Motor (klein onderling) B 5. BB Zeil > SB Zeil A 31

32 6. Loef wijkt voor lij 7. SB > BB (groot en motorboten onderling) B 7. SB > BB (groot en motorboten onderling) A 32

33 1. SB Wal heeft voorrang A B 1. SB Wal heeft voorrang: opgelet! Een blauw bord met wit knipperlicht op een groot schip wil stuurboord op stuurboord kruisen. Gepaard met marifoonboodschap of geluidssein 33

34 2. Groot gaat voor klein (uitz. snelle schepen) A B 4. Zeil > Spier > Motor (klein onderling) A B 5. BB Zeil > SB Zeil A B 34

35 Grote schepen en motorboten onderling A B 1. Stroom mee (kop voor) heeft voorrang B A 35

36 2. Groot > klein B A 3. bezeild>niet-bezeild (zeilschepen) A 4. BB zeil > SB zeil (zeilschepen) B A 36

37 5. bezeild zeil>spier>motor > niet bezeild (klein onderling) B A 6. SB-wal vrij heeft voorrang (motor en groot onderling) A B Gelijkwaardige motorboten? A B 37

38 1. Opgelopene heeft altijd voorrang B Oplopen met een zeilboot bij voorkeur aan loefzijde (iemand de loef afsteken) Klein opgelopen schip moet aan groot oplopend schip medewerking verlenen (bv niet in het midden van de vaargeul gaan varen) 38

39 Kruisende Koersen Tegengestelde Koers Engte Oplopen 1 SB Wal heeft voorrang SB Wal heeft voorrang Stroom mee heeft voorrang Opgelopene heeft voorrang 2 Groot > Klein Groot > Klein Groot > Klein Klein schip moet medewerking verlenen 3 Hoofd > Neven Bezeild>Niet bezeild (zeilboten onderling) Klein schip indien mogelijk, zeilschip langs loef 4 Zeil > Spier > Motor (klein Zeil > Spier > Motor (klein onderling) onderling) BB Zeil > SB Zeil 5 BB Zeil > SB Zeil BB Zeil > SB Zeil Zeil (bezeild) > Spier>Motor > niet bezeild (klein onderling) 6 Lij > Loef SB Wal vrij heeft voorrang (grote schepen en motor onderling) 7 SB gaat voor Enkele begrippen Voorrangsregels APSB Sluizen en bruggen Enkele bijkomend regels Kanaal Brussel-Rupel Gemeenschappelijke Maas Kunstwerk: brug of sluis Schutten: een sluis nemen Schot: opening waarlangs het water de sluis inkomt of uitloopt (meestal in de sluisdeur) Moet: natte bemoste wand van een sluis 39

40 Getijsluis: Sluis die uitgeeft op getijdewater Dikwijls is een dergelijke sluis alleen tussen een paar uur voor en na hoogwater bruikbaar Op de kaart: getijsluis gewone sluis Verboden doorvaart Aanbevolen doorvaart, geen tegenliggers Aanbevolen doorvaart, tegenliggende vaart mogelijk Aanbeveling om binnen de grenzen te varen Verboden buiten de grenzen te varen 40

41 Doorvaart door gesloten brug toegestaan, geen tegenliggers Doorvaart door gesloten brug toegestaan, tegenliggende vaart mogelijk Doorvaart door gesloten brug toegestaan, geen tegenliggers Doorvaart door gesloten brug toegestaan, tegenliggende vaart mogelijk Doorvaart verboden Doorvaart verboden, kunstwerk buiten bedrijf Doorvaart verboden, aanstonds toegestaan 41

42 Doorvaart toegestaan Doorvaart toegestaan, kunstwerk niet bediend Doorvaart verboden, tenzij stoppen niet meer mogelijk is (groen licht flikkert) Stoppen 50 meter voor (gesloten) sluis Afstemmen op correct marifoonkanaal (indien aanwezig) Groot gaat voor klein Geen gebruik maken van de motor (schroef uit) eenmaal in de sluis Alleen drijvende stootwillen gebruiken Touwen (landvasten) in de hand houden Niet langer dan noodzakelijk Stoppen 50 meter voor brug, indien doorvaart niet toegelaten Stoppen 100 meter voor spoorwegbrug, indien doorvaart niet toegelaten Afstemmen op correct marifoonkanaal (indien aanwezig) 42

43 (uit het AR) Mag ik doorvaren? Mag ik doorvaren? 43

44 Mag ik doorvaren? Waar kan ik best varen? Waar mag ik varen? 44

45 Wat betekent dit? Enkele begrippen Voorrangsregels APSB Sluizen en bruggen Enkele bijkomend regels Kannaal Brussel-Rupel Gemeenschappelijke Maas Evenementen die invloed kunnen hebben op goede orde van scheepvaart zijn verboden zonder vergunning (APSB 1.23) Niet varen tussen sleepboot en sleep Verboden om zich te laten meedrijven met de stroom Geen golfslag bij stilliggende (kleine) schepen, havenmonden, bij veerponten Zwemmen of duiken enkel overdag en indien toegelaten Bestuurders van waterskiërs extra uitkijk van minstens 15 jaar 45

46 Enkele begrippen Voorrangsregels APSB Sluizen en bruggen Enkele bijkomend regels Kanaal Brussel-Rupel Gemeenschappelijke Maas Bij het invaren en uitvaren van het kanaal moet men zich melden Golfslag beperken Maximale snelheid: 18 km/h (diepgang < 1,5m) Maximale snelheid: 12 km/h (diepgang > 1,5m) Enkele begrippen Voorrangsregels APSB Sluizen en bruggen Enkele bijkomend regels Kanaal Brussel-Rupel Gemeenschappelijke Maas 46

47 ScheepsvaartReglement Gemeenschappelijke Maas Maximale snelheid: 16km/h (behalve anders aangegeven) Motortechniek Controles binnenboordmotoren Controles buitenboordmotoren Veiligheid Veiligheidsmiddelen Elektriciteit nodig tijdens bedrijf Benzinegassen ontluchten Geen elektriciteit tijdens het bedrijf Minder vochtgevoelig Benzine Diesel 47

48 Impeller Wierpot Buitenwaterkraan 48

49 Directe koeling Indirecte koeling Gesloten systeem Semi-gesloten systeem Natte uitlaat Geluidsdemping Koeling gassen Droge uitlaat Zeer eenvoudig Lage motortemperatuur Niet wintervast Voordelen Nadelen 49

50 Wintervast Ideale motortemperatuur Gevaar beschadiging koelpijpen Minder gestroomlijnd Voordelen Nadelen 50

51 Ideale motortemperatuur Niet wintervast Voordelen Nadelen Waterzak / waterafscheider Winterstalling met volle tank Winterstalling beluchter dichtdraaien 51

52 Ontluchter Water Kunststof-lagers Onderhoudsvrij Mogelijk meer onderhevig aan slijtage Vet Vetpot, elke 6 uur aandraaien Goede afdichting Olie Mogelijk olie lekkage Weinig wrijving 52

53 Motortechniek Controles binnenboordmotoren Controles buitenboordmotoren Veiligheid Veiligheidsmiddelen Brandstofvoorraad Controleren lekkage (gasalarm + motorruim) Elektriciteit aan Buitenboordkraan (koelwater) Brandstofkraan Oliepeil motor Vetpot aandraaien Motorruimte ventileren (benzine) Koelwater uit uitlaat? 53

54 Oliepeil keerkoppeling Peil koelvloeistof V snaren (2 cm indrukken) Accuvleistof 1 cm boven platen Afdichting Gland Navigatieverlichting Toeter Ruitenwisser Oliepeil hydraulische sturing Koelwaterniveau Oliedruk Laadstroom dynamo Vetpot aandraaien Motor even laten nadraaien Buitenboordkraan dicht Brandstoftoevoer (kraan) afsluiten Hoofdschakelaar boordnet uit Motorruim ventileren (benzine) Vetpers aandraaien 54

55 Kleurloos: OK Lichtblauw: koude motor Wit: mogelijk lekke koppaking Zwart: slechte verbranding Een dieselmotor uitgerust met een mechanische injectiepomp, draait onbelast, maar als de gashendel vooruit geduwd wordt, neemt het toerental niet toe. Welke handeling heeft met deze panne niets te maken: A. controleer de kabel van de gashendel naar de motor B. controleer de batterijspanning C. controleer brandstofleidingen op lekken Motortechniek Controles binnenboordmotoren Controles buitenboordmotoren Veiligheid Veiligheidsmiddelen 55

56 Brandstofvoorraad Reserve breekpen Koelwaterinlaat schoon? Benzinefilter/waterafscheider controleren op vuil Brandstofkraan open Koelwater controleren Beluchtingsschoef van de tank open Bun open (luchttoevoer) Choke gebruiken (en weer afzetten) 56

57 Koelwater controleren Brandstofkraan dicht Beluchtingsschroef dicht Koelsysteem spoelen met zoet water (indien op zout water) Staartstuk laag houden Onregelmatig en blauwe rook: chokeknop Motor slaagt af: beluchtingsschroef Schroef draait niet mee: breekpen 57

58 Motortechniek Controles binnenboordmotoren Controles buitenboordmotoren Veiligheid Veiligheidsmiddelen reddingsgordel (of kussen of vest) voor iedere opvarende Marifoon voor motorschepen langer dan 7 m. Uitrustingsmaterieel (behalve voor waterscooters): anker of dreg, pomp of hoosvat, reserve voortstuwingsmiddel, 2 touwen minstens gelijk aan de lengte van het vaartuig, blusapparaat voor motorjachten. dodemanskoord indien <7m en sneller dan 20 km/h: Boorddocumenten (zie vroeger) een vlag of ieder ander geschikt voorwerp waarmee in het rond wordt gezwaaid; een vlag met daarboven of daaronder een bol of een daarop gelijkend voorwerp; een licht waarmee in het rond wordt gezwaaid; vuurpijlen, lichtkogels, parachutelichten of rookbommen die bij voorkeur een rood licht produceren; een lichtsignaal overeenkomend met het SOS-teken in Morse-code vlammen, door het verbranden van teer, olie, enz.; het herhaald op en neer bewegen van beide gestrekte armen. 58

59 Verplicht op sommige vaarwegen (SRKGT) Zo hoog mogelijk ophangen (op SRKGT min 4 meter) Niet met de punt omhoog, maar zoals je hem op tafel zou zetten Art Brand Wanneer er brand uitbreekt geeft de schipper onmiddellijk alarm en neemt zo mogelijk ligplaats daar waar hij geen gevaar of hindernis vormt. 59

60 Voor het ontstaan van een brand moeten tegelijkertijd drie factoren aanwezig zijn: een brandbare stof (ontbrandings)temperatuur zuurstof A-branden zijn branden van vaste stoffen Papier Hout B-branden zijn vloeistofbranden Benzine Olie C-branden zijn gasbranden Propaan Butaan D-branden zijn metaalbranden Magnesium Water A-branden; Schuim A-branden B-branden (soms ook C-branden), Veroorzaakt weinig schade Poeder A-branden B-branden C-branden Soms ook D Veroorzaakt mogelijk schade aan elektrische toestellen CO2 B-branden C-branden Werkt vestikkend 60

61 Een oliebrand nooit blussen met water! Water wordt omgezet in stoom en de brand zal zich dan snel verspreiden Verplicht gebruik van thermisch beveiligde gastoestellen; als de waakvlam uitwaait, wordt ook de gastoevoer afgesloten Brandblussers controleren/vervangen (2 jaar) Rubber gasleidingen regelmatig vervangen (3 jaar) Indien een gasdetector wordt geplaatst onderin het schip omdat propaan en butaan zwaarder zijn dan lucht Butaan ( campinggas ) bevriest bij vriestemperaturen. Propaan niet. Propaan heeft hogere druk dan butaan de hoofdkleur van de reddingsmiddelen is oranje Verplicht 1 reddingsvest per opvarend 61

62 Vaarwegmarkeringen Lichten Laterale betonning SIGNI Overige tonnen Kardinale Markering IALA Betonning SIGNI (Signalisation des Voies de Navigations Intérieuré): toepasselijk op de binnenwateren IALA (International Association of Lighthouse Authorities): toepasselijk op de noordzee en beneden zeeschelde/westerschelde IALA-A: Grootste deel van de wereld IALA-B: Amerika en de Philippijnen Vaarwegmarkeringen Lichten Laterale betonning SIGNI Overige tonnen Kardinale Markering IALA Betonning 62

63 Afk. Omschrijving Lengte schittering/ verduistering (sec) F Vast licht: ononderbroken schijnsel LFl Lang Schitterlicht (Long Flash) 2 Fl Schitterlicht (Flash) 1 Q Flikkerlicht (Quick flash) 1/2 VQ Snel Flikkerlicht (Very Quick flash) 1/4 Oc Onderbroken licht (gaat af en toe uit) 1 Iso Isofase licht: het schijnsel is even lang als de verduistering variabel Het aantal schitteringen (of verduisteringen) kan gespecifieerd worden voor een bepaalde periode Ook de kleur kan aangegeven worden (indien niet wit) Vb: Fl(2).R.10s Totale periode is 10 seconden Rood licht Een groep van 2 schitteringen 1s 1s 1s 1s 10s 10s 63

64 Welk lichtpatroon geeft de boei OG-DL? Vaarwegmarkeringen Lichten Laterale betonning SIGNI Overige tonnen Kardinale Markering IALA Betonning Bron Rechteroever Linkeroever Monding 64

65 Deze kunnen voorzien zijn van: een topteken (rode cilinder) een rood licht (ISO of lang schitterlicht) Een lettercombinatie een nummer (even) De nummering loopt tegen de betonningsrichting in, dus van de monding naar de bron (SIGNI) Deze kunnen voorzien zijn van: een topteken (groene kegel) een groen licht (ISO of lang schitterlicht) Een lettercombinatie een nummer (oneven) De nummering loopt tegen de betonningsrichting in, dus van de monding naar de bron (SIGNI) 65

66 Kleur: rood-groen horizontaal gestreept Vorm: bolvormige boei, boei met topteken Topteken (indien aanwezig): rood-groen horizontaal gestreepte bol Licht (indien aanwezig): wit isofase licht (2s) 66

67 Kleur: rood-groen horizontaal gestreept Vorm: bolvormige boei, met topteken en kleur van hoofdvaarwater Licht (indien aanwezig): rood of groen flikkerlicht 67

68 Vooral ten behoeve van de pleziervaart Zonder kenteken (cijfers noch letters) Toont redelijke waterdiepte aan (meestal 1,5 m) Ligt buiten de normale betonning en duidt het fietspad aan 68

69 Vaarwegmarkeringen Lichten Laterale betonning SIGNI Overige tonnen Kardinale Markering IALA Betonning Ter hoogte van een nieuw ontdekt gevaar voor de navigatie, in afwachting van berging of andere betonning. Afwisselend blauw/geel flikkerlicht (wanneer aanwezig) Kleur: zwart, met één of meerdere brede rode horizontale banden Twee witte schitteringen (indien aanwezig) Licht (indien aanwezig): wit gegroepeerd schitterlicht per 2 69

70 Meestal bolvormig, rood gestreept Mag langs alle zijden voorbijgevaren worden Licht (indien aanwezig): wit, isofase of regelmatig onderbroken licht of licht met een lange schittering om de 10 s of letter A van de Morse-code Gele tonnen worden gebruikt om bepaalde gebieden te markeren, bijvoorbeeld baggerplaatsen, ankerplaatsen, visserijgebieden of natuurgebieden. Als de ton voorzien is van een rood wit rood toptekenen is het betreffende gebied verboden voor de scheepvaart. Licht (indien aanwezig): geel schitterlicht of gegroepeerd schitterlicht Vast of traag knipperende lichten (indien aanwezig) Rood-witte of groen-witte zuil met topteken Haven invaren licht op licht 70

71 Voor het aangeven van de diepe kant van een rivier Bakens bevinden zich op de oever Diepe kant bevindt zich aan de rechteroever Licht (indien aanwezig): Rood (OC) Diepe kant bevindt zich aan de Linkeroever Licht (indien aanwezig): Groen (OC) Voor het aangeven van de overgang van de vaargeul naar de andere oever Bakens bevinden zich op de oever Aanduiding op de rechteroever Licht (indien aanwezig): Geel (OC) Aanduiding op de Linkeroever Licht (indien aanwezig): Geel (OC) 71

72 Voor het aangeven van te volgen lijn bij de overgang van de vaargeul naar de andere oever Telkens twee bakens, het achterste hoger dan het andere Aanduiding op de rechteroever Aanduiding op de Linkeroever 72

73 Let op: wit licht wordt op een kaart geel weergegeven! Vaarwegmarkeringen Lichten Laterale betonning SIGNI Overige tonnen Kardinale Markering IALA Betonning 73

74 Licht-patroon Oost-kardinaal Naam: 2 vaarwaters Exacte positie Wit licht 74

75 Vaarwegmarkeringen Lichten Laterale betonning SIGNI Overige tonnen Kardinale Markering IALA Betonning 75

76 Bron SIGNI: Binnenwaters IALA: Open zee Westerschelde Beneden zeeschelde Open Zee 76

77 Hiervoor wordt de kardinaalmarkering gebruikt 77