Tweede Kamer der Staten-Generaal

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Tweede Kamer der Staten-Generaal"

Transcriptie

1 Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2000 Nr. 57 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 6 maart 2000 De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat 1 heeft op 15 februari 2000 overleg gevoerd met minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat over de brief van 9 november 1999 inzake rijsnelheden ( XII, nr. 37). Van dit overleg brengt de commissie bijgaand beknopt verslag uit. Vragen en opmerkingen uit de commissie 1 Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), voorzitter, Van den Berg (SGP), Reitsma (CDA), Biesheuvel (CDA), Rosenmöller (GroenLinks), Valk (PvdA), Van Gijzel (PvdA), Leers (CDA), ondervoorzitter, Feenstra (PvdA), Van Heemst (PvdA), Verbugt (VVD), Van Zuijlen (PvdA), Stellingwerf (RPF), Giskes (D66), Klein Molekamp (VVD), Hofstra (VVD), Van der Steenhoven (GroenLinks), Ravestein (D66), Niederer (VVD), Nicolaï (VVD), Van der Knaap (CDA), Eurlings (CDA), Van Bommel (SP), Herrebrugh (PvdA) en Hindriks (PvdA). Plv. leden: Te Veldhuis (VVD), Bakker (D66), Th.A.M. Meijer (CDA), Stroeken (CDA), Van Gent (GroenLinks), Waalkens (PvdA), Crone (PvdA), Atsma (CDA), Duivesteijn (PvdA), Witteveen-Hevinga (PvdA), Voûte-Droste (VVD), Spoelman (PvdA), Schutte (GPV), Augusteijn (D66), Geluk (VVD), Luchtenveld (VVD), Vendrik (GroenLinks), Van Walsem (D66), Weekers (VVD), Balemans (VVD), Buijs (CDA), Dankers (CDA), Poppe (SP), Dijksma (PvdA) en Bos (PvdA). De heer Van der Steenhoven (GroenLinks) constateerde dat er op basis van de verkiezingsprogramma s van de PvdA, D66, GroenLinks en de kleine christelijke partijen een meerderheid bestaat voor een maximumsnelheid van 100 km per uur in het hele land. Op die manier wordt de CO 2 -uitstoot fors teruggedrongen, neemt de veiligheid enorm toe, wordt de doorstroming van het autoverkeer enorm bevorderd en wordt de geluidsoverlast teruggebracht. In het regeerakkoord is opgenomen dat in het kader van het milieubeleid, veiligheid en doorstroming en met het oog op een goede handhaafbaarheid de maximumsnelheid op de snelwegen in de Randstad naar 100 km per uur moet worden teruggebracht tussen uur. In de avond en nacht geldt een maximumsnelheid van 120 per uur, behalve waar uitsluitend om veiligheidsredenen en/of vanwege geluidsnormering en/of wettelijke geluidsnormen 100 km per uur aangewezen blijft. De financiële consequentie die optreedt bij verandering van de snelheidslimieten teneinde te voldoen aan de Wet geluidhinder is circa 1 mld. Daarom heeft het kabinet besloten af te zien van de beoogde aanpassing. Dat is een zeer vreemde gang van zaken. Er valt namelijk aantoonbaar voordeel te halen als de afspraken uit het regeerakkoord verzilverd worden. Er zal 0.3 megaton CO 2 bespaard worden. Als de maximumsnelheid in de Randstad verlaagd wordt naar 100 km, zullen er meer dan 100 verkeersslachtoffers minder zijn, kan er sprake zijn van 13% doorstroming op het hoofdwegennet in de Randstad en van een vermindering van de geluidshinder met 1 decibel. Kortom, er is alles voor te zeggen om de maatregel uit het regeerakkoord door te voeren. Mevrouw Giskes (D66) refereerde aan de afspraak in het regeerakkoord en vroeg de minister uit te leggen waarom het 1 mld. moet kosten om te KST44342 ISSN Sdu Uitgevers s-gravenhage 2000 Tweede Kamer, vergaderjaar , XII, nr. 57 1

2 voldoen aan de geldende geluidsnormering. Wat is er veranderd in de inzichten met betrekking tot milieu, veiligheid en doorstroming? Weegt de in het regeerakkoord beoogde aanpassing bij nader inzien niet zo zwaar? Mevrouw Giskes wilde een goede onderbouwing van een en ander alvorens een beslissing te nemen. De heer Valk (PvdA) verwees naar de brief van de minister van november, waarin zij de Kamer heeft meegedeeld dat het realiseren van geluidwerende maatregelen circa 1 mld. gaat kosten en dat de effecten van een verlaging van de maximumsnelheid binnen de Randstad naar 100 km per uur overdag en een verhoging naar 120 km s nachts gering zijn voor de verkeersveiligheid en de doorstroming. De heer Valk wilde een heldere schriftelijke onderbouwing van de argumentatie, zowel voor het financiële deel als over de effecten van een aanpassing van de maximumsnelheid, alvorens een definitieve afweging te maken. Er wordt overigens gesteld dat er ten aanzien van de doorstroming wél een positief effect verwacht kan worden. Kan de minister daarop nader ingaan? Er is nogal wat deining ontstaan over het voornemen de 100-kilometerbordjes de kaasplankjes weg te halen. Er is een ontwerp uitgedeeld van het nieuwe model. Is het de bedoeling dat deze bordjes met dezelfde intensiteit langs de snelweg geplaatst worden als de huidige bordjes? Als herinnering aan de geldende snelheid werken de huidige bordjes heel goed. De heer Stellingwerf (GPV) nam aan dat er sprake geweest is van een omslagpunt dat het kabinet heeft doen besluiten om de desbetreffende passage uit het regeerakkoord niet uit te voeren. Per saldo betekent dit dat in een deel van de Randstad een rijsnelheid van 120 km per uur blijft toegestaan. Dat is een verlies ten opzichte van het regeerakkoord. Dat is vrij ernstig omdat hetgeen hierover in het regeerakkoord staat al een compromis is. Moet dit leiden tot de constatering dat het regeerakkoord ondoordacht is opgesteld? Met name op de terreinen van CO 2 -emissie, verkeersveiligheid en doorstroming wordt de winst te gemakkelijk weggegeven. De heer Stellingwerf pleitte voor het aannemen van de door hem medeondertekende motie-van der Steenhoven, waarin wordt verzocht eenheid te brengen in de hele Randstad zodat iedereen weet waaraan hij toe is en een helder regime voor de gehele Randstad wordt gecreëerd. Dan hoeven ook de kaasplankjes niet meer geplaatst te worden. Hoe minder hoe beter. Bovendien hoeft niet overgegaan te worden tot iets nieuws dat alleen maar veel geld en onderhoud kost. De heer Van den Berg (SGP) wenste dat meer afspraken uit het regeerakkoord op een zo eenvoudige wijze, namelijk via een A-viertje weer serieus in de politieke discussie in de Kamer zouden kunnen worden teruggebracht. Als dat de lijn is, komen er weer goede debatten zonder de dooddoener «het is afgesproken in het regeerakkoord». Misschien kan de minister haar collega s hiertoe aansporen, dan krijgt het politieke debat weer inhoud! De heer Van den Berg citeerde een uitspraak van de minister gedaan tijdens de begrotingsbehandeling van 4 november jl. toen het ging over 100 km in de hele Randstad: «De maatregel is overzichtelijk, goed voor de verkeersveiligheid, de doorstroming en de CO 2 -emissies.» Wat is er sinds 4 november gebeurd dat de minister nu ineens niet meer achter dat standpunt staat? Als de verhoging van 100 km naar 120 km 1 mld. kost, moet dat achterwege gelaten worden en moet in de hele Randstad een maximumsnelheid van 100 km worden ingevoerd. Het regeerakkoord is op dit punt opzijgezet. De heer Van den Berg nam aan dat de fracties van PvdA en D66 alle ruimte hebben om andere fracties te steunen in hun wens tot invoering van een maximumsnelheid van 100 km in de Randstad. Tweede Kamer, vergaderjaar , XII, nr. 57 2

3 In het zeer recente verleden zijn proeven genomen met dynamische maximering van snelheden in de spits, met name op de ruit rondom grote steden. De heer Van den Berg verwees naar zijn bij de begrotingsbehandeling van 1997 aangenomen motie, waarin wordt aangedrongen op een versnelling van de desbetreffende proeven en het voornemen te richten op «het invoeren van al of niet dynamische maximering van snelheden op de snelwegen rond de grote steden, in elk geval in de spits». Daarmee zijn proeven genomen. Waarom is dat beleid ineens verlaten en wat is er met die motie gebeurd? Als het beleid blijft zoals het nu is, had de heer Van den Berg bezwaar tegen het weghalen van de gele bordjes. Het is een buitengewoon goede herinnering aan de ter plaatse geldende maximumsnelheid. De heer Eurlings (CDA) toonde zich een voorstander van snelheidslimieten die recht doen aan het veilige of onveilige karakter van een baanvak en aan de verkeersintensiteit. Hij stond positief tegenover het huidige systeem, waarbij alle autosnelwegen in principe een limiet hebben van 120 km per uur, behalve die waarvoor vanwege het onoverzichtelijke en onveilige karakter een lagere snelheid van 100 km per uur geldt. Kan er inzicht gegeven worden in het logische karakter van de indeling zoals die in de loop der tijd is ontstaan? Wanneer een grote verkeersintensiteit een bepaalde snelheid niet toelaat, wordt daarop ingespeeld met het systeem van elektronische snelheidsborden. Het verder uitbouwen en perfectioneren daarvan is te verkiezen boven het voorstel uit het regeerakkoord. Het aanpassen van de snelheid aan de aard van een baanvak en de werkelijke verkeersdrukte, is heel wat veiliger dan twee verschillende maximumsnelheden toepassen in één etmaal. Ook is een onderscheid in benadering van het baanvak in de Randstad en dat in andere gebieden vreemd. Het draagt bij aan onduidelijkheid. De heer Eurlings toonde zich ingenomen met het plan van de regering af te stappen van het voornemen uit het regeerakkoord. Hij meende dat er wel degelijk politieke verschillen van inzicht aan dit besluit ten grondslag hebben gelegen. Hij vroeg zich af of al niet ten tijde van het regeerakkoord duidelijk was dat de voorgestelde maatregel weinig winst op het vlak van de verkeersveiligheid en de CO 2 -emissie zou opleveren. Is er toen geen rekening gehouden met mogelijke investeringen voor geluidwerende voorzieningen voor die baanvakken waarvoor de maximumsnelheid verhoogd zou worden? Kan het nu genoemde bedrag van 1 mld. nader worden onderbouwd? Het is zeer belangrijk dat de weggebruiker te allen tijde weet wat de maximumsnelheid op een bepaald baanvak is. Het nieuwe ontwerp voor de 100-kilometerbordjes ziet er goed uit, maar om de hoeveel meter wordt het geplaatst? Er worden nu extra kosten voor geluidwerende voorzieningen uitgespaard. Zijn er nog meer besparingen bijvoorbeeld op reeds ingeboekte posten? Misschien kan dat geld voor andere verkeersbevorderende maatregelen worden aangewend. Kan de minister aangegeven op grond waarvan zij verwacht dat door intensivering van de snelheidscontrole de CO 2 -doelstellingen alsnog worden gehaald? En hoe kunnen de verkeersveiligheidsdoelen van de geannuleerde maatregel alsnog worden gehaald? De heer Eurlings toonde zich een voorstander van snelheidscontroles door middel van staandehouding. Daarmee kan veel meer worden gecontroleerd, ook de nieuwe kentekenplaten die worden ingevoerd. Is de minister bereid daarnaar alsnog onderzoek te doen? De heer Klein Molekamp (VVD) toonde zich voorstander van een logisch beleid waarin men zich kan herkennen. Integraal naar 100 km per uur gaan, vond hij dan ook niet te handhaven. Daarvoor is ook geen maatschappelijk draagvlak. De tekst in het regeerakkoord was inderdaad een compromis, doch duidelijk: in de Randstad overdag 100 km per uur en Tweede Kamer, vergaderjaar , XII, nr. 57 3

4 s avonds en s nachts 120 km en in de regio mocht 120 km gereden worden. Hij zag niet in waarom s avonds geen 120 km gereden zou mogen worden, met uitzondering van specifieke trajecten. Het bedrag van 1 mld. voor geluidwerende maatregelen kwam hem buitengewoon hoog voor. Kan de minister duidelijk aangeven hoe zij daaraan komt? Het huidige systeem van snelheden is niet geheel logisch en daarom moet dat zeer duidelijk aan de automobilist uitgelegd wordt. Hij toonde zich een voorstander van het behoud van de gele bordjes, als echter het nu voorgestelde bordje in dezelfde frequentie geplaatst wordt, is er geen probleem. Het schoonmaken van de bordjes is een consequentie van het huidige beleid. De heer Klein Molekamp meende dat op de verbrede A4 wederom een snelheid van 120 km per uur van toepassing zou moeten zijn. Antwoord van de regering De minister bevestigde dat er in principe overdag een snelheid van 100 km per uur zou gaan gelden en s nachts en buiten de Randstad een snelheid van 120 km per uur tenzij dat om redenen van verkeersveiligheid en geluidhinder niet mogelijk is. Daarbij moet niet alleen naar de Randstad gekeken worden. Er zijn bijvoorbeeld ook gebieden in Brabant waar precies dezelfde vraagstukken aan de orde zijn. Met intensivering van de handhaving, waartoe het kabinet besloot is een even gunstig effect voor het milieu te bereiken omdat iedereen zich ook s nachts aan de snelheid moet houden. Dat is dus winst op het gebied van CO 2 -emissie en NOx. De minister betreurde het dat de Kamer de indruk geeft de gegeven cijfers te betwijfelen. Samen met het ministerie van VROM zijn de effecten van handhaving uitgerekend. Het toestaan van 120 km per uur s nachts geeft zeer grote problemen, vooral met betrekking tot de Wet op de geluidhinder. Op het moment dat de gangbare praktijk waarin mensen s nachts 120 km rijden, geformaliseerd wordt, kan iedereen naar de rechter stappen en het aanleggen van geluidsschermen afdwingen. Per wegvak is bekeken welke aanpassingen er nodig zouden zijn en dat heeft geleid tot een bedrag van 1 mld. Er is ook goed bekeken of er vanuit veiligheidsoptiek nog redenen zijn om op een andere manier te opereren. Maar ook daar waren geen overtuigende argumenten voor. Dynamische maximering voor snelheden is buitengewoon belangrijk. Er is een pilot in voorbereiding. Die wordt te zijner tijd geëvalueerd. De voorbereiding van de pilot is complex. Dat heeft met name te maken met handhaving. Een systeem waaraan niemand zich houdt, is geen goed systeem. Iedereen die het ICT-beleid rondom de snelwegen volgt, weet dat het aanpassen van de maximumsnelheid aan aanbod, congestie en veiligheid natuurlijk het beste is. Dat is iets anders dan voor de hele Randstad een snelheid van 100 km invoeren. Natuurlijk lenen sommige wegvakken zich niet voor 120 km. Dat heeft te maken óf met geluidshinder óf met veiligheid. Dat blijft zo ondanks dynamische aanduidingen. Dat neemt echter niet weg dat lagere snelheden op wegvakken zich wel laten dynamiseren. Dat zal in de druk bereden gebieden steeds meer aan de orde zijn. Daarop zal worden teruggekomen in het NVVP (nationaal verkeers- en vervoersplan). De resultaten van de pilot worden aan de Kamer toegestuurd. Natuurlijk moet het wegverkeer zijn bijdrage leveren aan de doelstellingen van het nationaal milieubeleidsplan. Er wordt op dit terrein reeds winst geboekt als gevolg van betere technologieën. Dat moet men niet onderschatten. Ook de verkeersveiligheid speelt een rol en die laat zich niet dynamiseren. Het ICT-beleid is een van de speerpunten in het NVVP. De minister zegde toe de Kamer op de hoogte te houden. De wetgever heeft ook te maken met acceptatie van de weggebruiker. Een verklaarbaar systeem is het meest te verdedigen systeem. De norm is 120 Tweede Kamer, vergaderjaar , XII, nr. 57 4

5 km, op bepaalde wegvakken moet het 100 km zijn en soms moet de snelheid lager zijn dan de snelheid die normaal op een bepaald rijvak geldt. De A10 bijvoorbeeld wordt zeer druk bereden en op sommige delen staan de huizen tot aan de snelweg. De situatie is buitengewoon moeizaam en complex. Samen met de minister van VROM zal worden bekeken of op dat deel van de A10 een snelheid van 100 km gehandhaafd kan blijven of dat die lager moet worden. De uitkomst zal met de commissie besproken worden. De emissietaakstelling wordt gehaald. Daarover zijn goede afspraken gemaakt. Ook hierbij spelen de nieuwe technieken een rol. Natuurlijk moeten de mensen kunnen zien of zij op een bepaald weggedeelte 100 km of 120 km mogen rijden. Daarvoor worden thans de gele bordjes gebruikt. Er moet echter een systeem komen dat iedereen kan begrijpen en dat aangrijpingspunten heeft met de normale bebording. Het schoonmaken van de gele bordjes vormt een groot probleem, vooral voor de veiligheid van de mensen die dat moeten doen. Bovendien staan de bordjes vaak scheef. Er moet een beter wegbeeld komen. De hectometerpaaltjes worden vervangen omdat het bij ongevallen duidelijker moet zijn waar iemand zich op een bepaalde weg bevindt. Op die nieuwe borden wordt ook een aanduiding van de rijsnelheid gegeven. Die borden worden om de 100 meter geplaatst. Nadere gedachtewisseling De heer Van de Steenhoven (GroenLinks) concludeerde dat de voordelen van het invoeren van 100 km in de gehele Randstad evident zijn. Het gaat minder ver dan in de verkiezingsprogramma s van verschillende politieke partijen staat. Hij riep die partijen dan ook op daaraan hun conclusies te verbinden. De voordelen inzake veiligheid, CO 2 -emissie, geluid en doorstroming moeten binnengehaald worden. Hij stelde zich voor met de andere partijen te overleggen over de manier waarop dit het beste kan worden bereikt. De heer Valk (PvdA) kon nog niet aangeven of de desbetreffende bepaling in het regeerakkoord overeind moet blijven. Op welke termijn komt de minister met de gevraagde nadere informatie? De heer Stellingwerf (RFP) toonde zich ongelukkig over het feit dat de VVD op dit soort punten steeds haar gelijk haalt. Ondanks het feit dat de minister stelt dat de winst binnengehaald wordt door middel van handhaving, was de heer Stellingwerf van mening dat het altijd minder winst is. Als namelijk zowel het een als het ander was gerealiseerd, was er sprake geweest van een grotere winst. Ook de heer Van den Berg (SGP) vond het jammer dat deze situatie voor het kabinet geen aanleiding is geweest om in de Randstad integraal naar 100 km per uur te gaan. Het is echter wel positief dat ook de minister stelt dat dynamische maximering zeker in de Randstad eigenlijk de oplossing moet zijn voor de toekomst. Ondanks het feit dat dit niet in het regeerakkoord staat, moet hieraan krachtig gewerkt worden. De heer Van den Berg nam aan dat daarover iets terug te vinden zal zijn in het NVVP. Dan kan daarover verder gesproken worden. De heer Eurlings (CDA) toonde zich ingenomen met het feit dat de minister uitgaat van hetzelfde principe als het CDA: 120 km standaard, als het niet kan 100 km en daarna kwalitatieve snelheidsmaximering. Hij kon instemmen met het voorstel de nieuwe bordjes om de 100 meter te plaatsen. Het is van belang dat naast de CO 2 -doelstelling ook de verkeersveiligheidsdoelstelling wordt gehaald. Is de minister bereid een goed onder- Tweede Kamer, vergaderjaar , XII, nr. 57 5

6 zoek te laten doen naar de meest gewenste balans tussen controles door middel van staandehoudingen en door middel van flitspalen? De heer Klein Molekamp (VVD) destilleerde uit het antwoord van de minister dat de problematiek rondom de Wet op de geluidhinder voor een deel een fictief karakter heeft. Er wordt immers ook nu al 120 km gereden op plaatsen waar slechts 100 km is toegestaan. Er is een groot verschil tussen echte winst en theoretisch berekende winst. De heer Klein Molekamp zag voorlopig nog geen aanleiding om op bepaalde stukken van de A10 de maximumsnelheid te verlagen tot onder de 100 km per uur. Voor het milieu is doorstroming het allerbeste. De minister stelde dat er geen denkfout gemaakt moet worden inzake 100 km overdag en 120 km s nachts. Er is gekeken naar de effecten van beide bewegingen en naar het feitelijk rijgedrag van de weggebruikers. Er zal beter gehandhaafd gaan worden. Dat geeft winst met betrekking tot veiligheid en emissies. Bovendien kan niet zomaar gesteld worden dat bij een snelheid van 100 km minder verkeersdoden vallen. De minister deelde de mening dat dynamisering van de snelheden, ook onder de 100 km waar noodzakelijk, voor de Randstad het meest interessant is. Dat moet de doorstroming bevorderen. Daardoor worden ook de emissies goed bewaakt. Het leek de minister niet goed een groot onderzoek te doen plaatsvinden naar de effecten van staandehoudingen en flitsen. Beide helpen als het maar zichtbaar is. Zodra men weet dat er gecontroleerd wordt, helpt het. Er zal steeds meer gecontroleerd worden. Het handhavingsbeleid moet bevorderen dat mensen zich houden aan weten regelgeving. Door het feit dat dit nu nog niet altijd gebeurt, zijn de feitelijk gemeten snelheden en daardoor de geluidsemissies hoger dan toegestaan. Dat neemt niet weg dat als er maatregelen als een limietwijziging worden voorzien, de formele situatie ontstaat dat geluidswerende maatregelen genomen dienen te worden. Het bedrag van 1 mld. is realiteit. Daar is geen ontsnappen aan. Het is ook geen goed idee om heel Nederland in te pakken in geluidsschermen. De minister vroeg enig begrip voor het Amsterdamse deel van de A10 waar mensen met hun neus op de snelweg wonen. Als de overheid hier handelend kan optreden, moet zij dat doen in het belang van de gezondheid van de mensen. De minister zegde toe de gevraagde informatie binnen drie weken naar de Kamer te zullen sturen. Tevens zullen er kaartjes worden meegestuurd waarop staat aangegeven waar de schermen hadden moeten komen. De voorzitter van de commissie, Blaauw De griffier van de commissie, Roovers Tweede Kamer, vergaderjaar , XII, nr. 57 6

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 400 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt

Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt Den Haag, 15 maart 2000 Aan de leden en de plv. leden van de vaste commissie voor Justitie OVERZICHT van stemmingen in de Tweede Kamer betreffende

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 942 Interdepartementaal beleidsonderzoek: Innovatief aanbesteden bij Rijkswaterstaat Nr. 3 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 9 mei

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 26 573 Van beleidsbegroting tot beleidsverantwoording Nr. 51 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 17 oktober 2000 De vaste commissie voor

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 400 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2001

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 957 Wijziging kiesstelsel 26 976 Positie van de Eerste Kamer Nr. 3 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 6 maart 2000 De vaste commissie

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 607 Wijziging van de Telecommunicatiewet in verband met de invoering van de mogelijkheid door middel van een financieel instrument het optimaal

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 25 405 Milieu en Economie Nr. 27 1 Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), Biesheuvel (CDA), voorzitter, Witteveen-Hevinga (PvdA), Leers (CDA), Voûte-Droste

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 24 095 Frequentiebeleid Nr. 20 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 15 december 1998 De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat 1 heeft

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 567 Wijziging van de Wet hygiëne en veiligheid zwemgelegenheden (uitbreiding tot therapiebaden) Nr. 4 VERSLAG Vastgesteld 7 juli 1999 De vaste

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 25 874 Ongeval Transavia-toestel Nr. 7 1 Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), voorzitter, Van den Berg (SGP), Reitsma (CDA), Biesheuvel (CDA), Rosenmöller

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 26 643 Informatie- en communicatietechnologie Nr. 13 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 1 november 2000 De vaste commissie voor Verkeer

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1994 1995 23 900 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1995

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 25 887 Derde Nationaal Milieubeleidsplan Nr. 18 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 6 mei 1999 De vaste commissie voor Economische Zaken

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt

Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt Den Haag, 29 november 2000 Aan de leden en de plv. leden van de Vaste Commissie voor Justitie OVERZICHT van stemmingen in de Tweede Kamer betreffende

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs Nr. 120 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 17 juli

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt

Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt Eerste Kamer der Staten-Generaal Centraal Informatiepunt Den Haag, 7 juni 2001 Aan de leden en de plv. leden van de Vaste Commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport OVERZICHT van stemmingen in de

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs Nr. 125 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 2 november

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1995 1996 24 513 Wijziging van de Wet Luchtverkeer (bewijzen van bevoegdheid, bestrijding drank- en drugsgebruik) Nr. 4 VERSLAG Vastgesteld 12 januari 1996

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 484 Toepassing huishoudwater Nr. 2 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 15 juni 1999 De vaste commissie voor Volkshuisvesting, Ruimtelijke

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 472 Aanpassing van wetten in verband met de vervanging van de gulden door de euro (Aanpassingswet euro) Nr. 5 VERSLAG Vastgesteld 8 februari

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 VIII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen (VIII) voor

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1997 1998 21 501-02 Algemene Raad 21 501-16 Landbouwraad Nr. 257 1 Samenstelling: Leden: Weisglas (VVD), Ter Veer (D66), Van Middelkoop (GPV), Voûte-Droste

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 21 501-08 Milieuraad Nr. 111 1 Samenstelling: Leden: Weisglas (VVD), Scheltema-de Nie (D66), Van Middelkoop (RPF/GPV), Voûte- Droste (VVD), Verhagen

Nadere informatie

GEMEENTE BOXTEL 0 3 AUG 2011. kopie ' IIQ

GEMEENTE BOXTEL 0 3 AUG 2011. kopie ' IIQ Ministerie van Infrastructuur en Milieu > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag Gemeente Boxtel College van burgemeester en wethouders de heer F.HJ.M. van Beers Postbus 10000 5280 AD Boxtel GEMEENTE

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1995 1996 21 501 09 Transportraad Nr. 54 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 8 februari 1996 De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat 1 heeft

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 318 Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Financiën (IXB) voor het jaar 1998 (wijziging samenhangende

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam-Brussel-Parijs en Utrecht-Arnhem-Duitse grens Nr. 158 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 26 115 Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1998 2002 Nr. 23 1 Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), voorzitter, Van den Berg (SGP), Reitsma (CDA),

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 32 417 Kabinetsformatie 2010 Nr. 2 BRIEF VAN DE INFORMATEUR Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Hierbij zend ik u, daartoe

Nadere informatie

Stemgedrag Tweede Kamer % 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Stemgedrag Tweede Kamer % 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Stemgedrag Tweede Kamer % 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Stemgedrag Tweede Kamer % 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Kilometerheffing Wat vindt Nederland van de plannen van de regering m.b.t. kilometerheffing, nadat het eerste debat hierover in de kamer heeft plaatsgevonden? De regering heeft besloten de kilometerheffing

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 IXB Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Financiën (IXB) voor het jaar 2000 Nr. 16 VERSLAG

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal

Eerste Kamer der Staten-Generaal Eerste Kamer der Staten-Generaal Vergaderjaar 2009 200 32 225 Wijziging van de Wegenverkeerswet 994 in verband met de aanwijzing van bromfietsen waarvoor geen Europese typegoedkeuring is vereist teneinde

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg -6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6

Nadere informatie

de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Datum 28 november 2011 Betreft Landelijke uitrol snelheidsverhoging

de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Datum 28 november 2011 Betreft Landelijke uitrol snelheidsverhoging > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 018 Ondergronds transport en buisleidingen Nr. 2 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 15 december 1998 vorig menu 1 Samenstelling: Leden:

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 707 Wijziging van de Mediawet in verband met nieuwe regels omtrent de financiering van de publieke omroep (afschaffing omroepbijdrage) Nr. 24

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 411 Emancipatiebeleid 2001 Nr. 3 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 2 november 2000 De vaste commissies voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid

Nadere informatie

Minuut. Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Classificatie - Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG

Minuut. Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Classificatie - Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Minuut Ministerie van Verkeer en Waterstaat Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Classificatie Contactpersoon Pim van Gemeren Datum 17 juni 2008 Ons kenmerk

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 411 Emancipatiebeleid 2001 Nr. 2 1 Samenstelling: Leden: Terpstra (VVD), voorzitter, Biesheuvel (CDA), Schimmel (D66), Kalsbeek (PvdA), Bijleveld-Schouten

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 25 017 Versterking ruimtelijk-economische structuur Nr. 26 1 Samenstelling: Leden: Schutte (GPV), Van der Vlies (SGP), Van de Camp (CDA), Van der

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1997 1998 24 761 Wijziging van enige belastingwetten (herziening regime ter zake van winst uit aanmerkelijk belang, consumptieve rente en vermogensbelasting)

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal

Eerste Kamer der Staten-Generaal Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2008 2009 30 432 Voorstel van wet van de leden Depla en Blok houdende wijziging van de Wet inkomstenbelasting 2001 en van enige andere wetten inzake fiscale

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 28 000 IXB Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Financiën (IXB) voor het jaar 2002 Nr. 17 1 Samenstelling:

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 24 446 Ruimtevaartbeleid Nr. 10 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 15 november 1999 De vaste commissie voor Economische Zaken 1 heeft

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal

Eerste Kamer der Staten-Generaal Eerste Kamer der Staten-Generaal Vergaderjaar 2009 200 32 225 Wijziging van de Wegenverkeerswet 994 in verband met de aanwijzing van bromfietsen waarvoor geen Europese typegoedkeuring is vereist teneinde

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 25 333 Wijziging van de Huisvestingswet, de Woningwet en enige andere wetten in verband met de integratie van de woonwagen- en woonschepenregelgeving

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1996 1997 24 514 Wijziging van de wet balansverkorting geldelijke steun volkshuisvesting (aanvullende bijdrage) Nr. 9 NADER VERSLAG Vastgesteld 24 september

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal

Eerste Kamer der Staten-Generaal Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2015 2016 33 327 Wijziging van verschillende wetten in verband met de vereenvoudiging van de uitvoering van deze wetten door het Uitvoeringsinstituut werknemersverzekeringen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 VIII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen (VIII) voor

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 XV Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (XV) voor het

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 26 419 Toerisme en recreatie Nr. 5 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 2 oktober 2000 De vaste commissie voor Economische Zaken 1 en de

Nadere informatie

Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Kenmerk: Den Haag, 29 mei 2017

Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Kenmerk: Den Haag, 29 mei 2017 Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Kenmerk: 201700856 Den Haag, 29 mei 2017 Geachte voorzitter, Op woensdag 17 mei jongstleden startte ik als informateur

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 633 Subsidieverlening aanleg Noord/Zuidlijn te Amsterdam Nr. 3 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 28 september 1999 De vaste commissie

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 25 017 Versterking ruimtelijk-economische structuur Nr. 16 1 Samenstelling: Leden: Schutte (GPV), Reitsma (CDA), Rosenmöller (GroenLinks), Van

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2000

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1995 1996 24 662 Wijziging van de Wet op de telecommunicatievoorzieningen en de Radio-Omroep-Zender Wet 1935 in verband met de volledige wederzijdse erkenning

Nadere informatie

Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h

Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Datum 12 december 2011 Bijlage(n) - Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Achtergrond Het kabinet is voornemens de maximumsnelheid op autosnelwegen te verhogen naar 130

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 XIII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Economische Zaken (XIII) voor het jaar 2000

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 695 Voortijdig school verlaten Nr. 10 LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN Vastgesteld 22 december 1999 De vaste Commissie voor Onderwijs, Cultuur

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 29 984 Spoor: vervoer- en beheerplan Nr. 79 LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN Vastgesteld 6 april 2006 De commissie voor Verkeer en Waterstaat 1 heeft

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1990-21 800 IX B Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van hoofdstuk IX B (Ministerie van Financiën) voor het jaar Nr. 25 VERSLAG

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 25 422 Opwerking van radioactief materiaal Nr. 7 1 Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), Biesheuvel (CDA), voorzitter, Witteveen-Hevinga (PvdA),

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 24 170 Gehandicaptenbeleid Nr. 44 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 5 juli 1999 De vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 400 XI Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 27 897 Enkele wijzigingen in wetten op het terrein van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (Verzamelwet SZW-wetten 2001) Nr. 13

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 400 XV Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (XV) voor het

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 28 000 XI Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 24 814 Vliegramp Eindhoven Nr. 18 1 Samenstelling: Leden: Van den Berg (SGP), Valk (PvdA), voorzitter, Zijlstra (PvdA), Apostolou (PvdA), Hillen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2002 2003 24 095 Frequentiebeleid Nr. 107 1 Samenstelling: Leden: Verbugt (VVD), Giskes (D66), Crone (PvdA), Van Dijke (ChristenUnie), B. M. de Vries (VVD),

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 XI Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 485 Maatschappelijk verantwoord ondernemen Nr. 6 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 15 februari 2000 De vaste commissie voor Economische

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 981 Verantwoord verslaggeven over sociale verzekeringen Nr. 4 1 Samenstelling: Leden: Witteveen-Hevinga (PvdA), ondervoorzitter, Rosenmöller

Nadere informatie

Handelingen Tweede Kamer

Handelingen Tweede Kamer Opgave 1 Politieke besluitvorming: verkeersveiligheid tekst 1 Handelingen Tweede Kamer 10 1 20 2 30 3 Aan de orde is de behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Verkeerswet 1994 in verband met

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 21 501-08 Milieuraad Nr. 108 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 7 april 2000 De vaste commissie voor Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Min isterie van lnfrastructuur en Milieu

Rijkswaterstaat Min isterie van lnfrastructuur en Milieu Rijkswaterstaat Min isterie van lnfrastructuur en Milieu Evaluatie dynamax experiment A20 Datum 21 mei 2012 Status definitief Evaluatie dynamax experiment A20 Datum 21 nnei 2012 Status definitief Evaluatie

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 28 447 Regeling met betrekking tot tegemoetkomingen in de kosten van kinderopvang en waarborging van de kwaliteit van kinderopvang (Wet kinderopvang)

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 34 525 Wijziging van de Tracéwet, de Wet milieubeheer en de Wet geluidhinder in verband met de verruiming van de mogelijkheid om fouten in het

Nadere informatie

P r o v i n c i e F l e v o l a n d

P r o v i n c i e F l e v o l a n d P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 469 Herziening van een aantal strafbepalingen betreffende ambtsmisdrijven in het Wetboek van Strafrecht alsmede aanpassing van enkele bepalingen

Nadere informatie

College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus MC s-hertogenbosch

College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus MC s-hertogenbosch College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus 90151 5200 MC s-hertogenbosch Betreft: Bezwaar tegen het verkeersbesluit A270, nummer 3059962 Zaaknummer

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 667 Aanpassing van enkele wetten in verband met de afschaffing van de titelbescherming en beëdiging van makelaars Nr. 4 VERSLAG Vastgesteld

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 21 501-07 Ecofin-Raad Nr. 312 1 Samenstelling: Leden: Weisglas (VVD), Scheltema-de Nie (D66), Van Middelkoop (RPF/GPV), Van Oven (PvdA), ondervoorzitter,

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 33 553 Regels omtrent de Kamer van Koophandel (Wet op de Kamer van Koophandel) Nr. 18 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 17 december

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999

Nadere informatie

Aan de orde is het VAO Persoonsgebondenbudget (AO d.d. 21/11).

Aan de orde is het VAO Persoonsgebondenbudget (AO d.d. 21/11). Persoonsgebondenbudget Aan de orde is het VAO Persoonsgebondenbudget (AO d.d. 21/11). Mevrouw Bergkamp (D66): Voorzitter. Eigen regie en keuzevrijheid voor de zorg en ondersteuning die je nodig hebt, zijn

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 400 F Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Diergezondheidsfonds voor het jaar 2001 Nr. 3 LIJST VAN VRAGEN

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 045 Streekvervoer Nr. 3 LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN Vastgesteld 7 december 1998 De commissie voor Rijksuitgaven 1 heeft over het rapport

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 33 451 Wijziging van de Wet op de rechterlijke indeling, de Wet op de rechterlijke organisatie en enige andere wetten in verband met de vorming

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 26 460 Illegale verhuur van woningen Nr. 5 LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN Vastgesteld 22 januari 2001 De vaste commissie voor Volkshuisvesting,

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 33 781 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en de Wet rijonderricht motorrijtuigen 1993 in verband met de invoering van de rijbewijsplicht voor

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1997 1998 24 724 Studiefinanciering Nr. 28 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 19 mei 1998 De vaste commissie voor Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen

Nadere informatie

Eerste Kamer der Staten-Generaal

Eerste Kamer der Staten-Generaal Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 1996 1997 Nr. 9a 24 138 Wijziging van de Wet op het basisonderwijs, de Interimwet op het speciaal onderwijs en het voortgezet speciaal onderwijs en de Wet

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1997 1998 25 600 IXB Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Financiën (IXB) voor het jaar 1998 Nr. 12 VERSLAG

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 21 501-07 Ecofin-Raad Nr. 322 1 Samenstelling: Leden: Te Veldhuis (VVD), voorzitter, Weisglas (VVD), Scheltema-de Nie (D66), Van Middelkoop (ChristenUnie),

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1996 1997 21 501-08 Milieuraad Nr. 63 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 26 juni 1997 De vaste commissie voor Volksgezondheid, Ruimtelijke Ordening

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 IXA Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van de Nationale Schuld (IXA) voor het jaar 2000 Nr. 4 VERSLAG HOUDENDE

Nadere informatie

Wegbeprijzing in Nederland

Wegbeprijzing in Nederland Wegbeprijzing in Nederland Studiedag Wegbelasting: op een nieuwe weg? Brussel, 31 mei 2011 Prof.dr. Carl Koopmans (SEO en Vrije Universiteit Amsterdam) www.seo.nl - secretariaat@seo.nl - +31 20 525 1630

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1988-1989 Rijksbegroting voor het jaar 1989 20 800 Hoofdstuk XI Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Nr. 55 BRIEF VAN DE

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1999 2000 26 800 IXB Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Financiën (IXB) voor het jaar 2000 Nr. 12 VERSLAG

Nadere informatie