Het verhaal van de Berezina

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Het verhaal van de Berezina"

Dirk Michiels
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Het verhaal van de Berezina Scheepspaspoort Naam: Berezina (ook bekend als Energieschip) Bouwjaar: 1908 Bouwer: Scheepswerf Smith en Zoon uit Hoogezand Lengte: 21,35 meter Breedte: 4,85 meter Hoogte: 4,50 meter Diepgang: 1,25 meter Gewicht: 50 ton Smith en Zoon Hoogezand Het schip is gebouwd in opdracht van de gebroeders Lerch uit Nierstein. Op 27 juli 1908 werd de schroefsleepstoomboot in gebruik genomen genaamd Johann Heinrich. Heinrich Lerch werd de kapitein.

2 Het schip werd gebruikt voor zand en grind.???? Het avontuur met de Johann Heinrich was maar van korte duur. Na amper 4 jaar werd het schip op 6 mei 1912 verkocht aan Georg Frank en Gerhard Hermanni (sr) uit Mainz met als kapitein Wilhelm Liedtke. In 1914 brak de Eerste Wereldoorlog uit en werd het schip ingezet voor het bewaken van sluizen en bruggen op de Main. De zogenaamde Stromwache.

3 De familie Hermanni hadden een succesvol sleepbedrijf in Mainz en woonde in een zandstenen huis aan de Rijn. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd Gerhard Hermanni (jr) naar Rusland gestuurd om te vechten aan het front. De schepen van de familie Hermanni zijn op de rivier de Main tot zinken gebracht om te voorkomen dat deze gevorderd zouden worden. Zo ook de Johann Heinrich. Op deze manier hoopte de familie de schepen te kunnen behouden en na de oorlog weer werkend te krijgen. Gerhard Hermanni (jr) overleefde de oorlog, probeerde de draad weer op te pakken maar raakte aan de drank. Door de introductie van de dieselmotor kon de familie Hermanni niet achter blijven en moest er afstand gedaan worden van de stoom aandrijvingen. Op 28 oktober 1954 wordt de Johann Heinrich omgebouwd tot motorsleepboot met een 480 pk Modag motor. Het schip komt op naam van Gerhard Hermanni (jr) te staan en wordt omgedoopt als Gert Georg I.

4 De Gert Georg I vaart veel op de Rijn, Main, Maas en Waal en is regelmatig te zien met Damco schepen waaronder de Damco 108.

5 Nannin Hermanni Klein in 2012 (toen 96 jaar), vrouw van Gerhard Hermanni (jr). Na ruim 56 jaar in de familie geweest te zijn wordt op 31 juli 1968 de Gert Georg I verkocht aan scheepshandelaar Charles Carron uit Antwerpen en wordt het geregistreerd onder Belgische vlag. Op 2 augustus 1968 wordt het schip verkocht aan Marcel Verheyen en Willy van Cauteren en wordt het omgedoopt tot Zeeanja. Hier hebben we helaas geen beeldmateriaal van.

6 Op 25 januari 1973 neemt Edward Disire Bourleaux het schip over en doopt het om als Francisca. Al vrij snel moet de Modag aandrijving vervangen worden. Hiervoor wordt een Demag motor 400 pk uit een binnenvaartschip over genomen. Vader en zoon varen nog een aantal jaren met veel plezier tussen Antwerpen, Gent, Teneuzen en Oostende. Na het overlijden van Edward Bourleaux ontstaat er een familievete. Uiteindelijk wordt er besloten om het schip naar de scheepsloperij van de gebroeders Christiaens in Zeele te brengen. Omdat men het niet over het hart kan verkrijgen om dit fraai gelijnde schip te slopen wordt voorlopig besloten om het op de dijk te leggen. De beide eigenaren hebben het idee opgevat op het schip op te gaan knappen. Ze laten het schip bij spingtij soms drijven.

7 Totdat Frank van Ulden uit Leiden het schip ziet liggen op de scheepssloperij. Hij is meteen gecharmeerd van het schip en kan het niet uit zijn hoofd zetten. Maar een van de gebroeders Christiaens kan aanvankelijk geen afstand van het schip doen. Frank krijgt het voor elkaar om het schip te kopen en vaart het samen met een groep vrienden over naar Leiden. Ik was toen 29 en zoals je ziet hebben we er een vakantie-uitje van gemaakt. De boot lag bij een sloperij in Zeele. Een van de sloperbroers, de man met de bolle kop, was voornemens er een jacht van te maken maar moest dit plan om gezondheids redenen stoppen. Naar toen verluidt was de boot afkomstig uit een echtscheiding en zijn casco en motor (vermoedelijk 400pk mak of modag) afzonderlijk verkocht. Ik kon de boot voor oud ijzer prijs overnemen. Bij aankomst met de IDEAAL plus uitgebreide bemanning bleek de ijzerprijs verdubbeld, volgens de gebroeders sloper. Voor mij was het een leuk avontuur en had nooit kunnen denken dat ze uiteindelijk als eco-schip verder zou gaan. In 1985 verkoopt hij het schip aan Sjaak Veringa die er vervolgens een pannenkoek schip en kanoverhuur mee begint aan het Galgewater tegenover molen de put in Leiden.

8 Sjaak vernieuwd het gehele vlak en zorgt er voor dat het casco weer in goede staat was. Destijds werkte bij Sjaak medewerkster Judith Schuil. Sjaak wilde het schip een rivierennaam geven maar een Nederlandse vond hij zo saai en daarom dacht hij aan een Russische, de Wolga, of zo. Omdat Judith toen net het boek van Presser over Napoleon las en wist dat het franse leger verslagen was bij de Berezina, stelde zij die naam voor. En zo werd het nieuwe schip Berezina gedoopt. Op 23 juli 1999 wordt Patricia Liona Lijnzaad de gelukkige eigenaar van de Berezina. Patricia Lijnzaad en Pieter Meeuwenoord gebruiken het schip als recreatieschip. Op 8 februari 2005 koop Ewald Vonk de Berezina. Direct na aankoop begint een grondige restauratie. Uiteindelijk wordt het gehele inwendige schip vernieuwd en meer; nieuwe elektra, isolatie, betimmering, elektrisch systeem en bekabeling, waterleiding, verwarming, motor, navigatie apparatuur etc., alles wordt grondig en professioneel aangepakt.

9 Doel was om een test en experimenteer omgeving en platform te maken waar testen, onderzoeken en innovaties gedaan konden worden om op die manier een bijdrage te leveren aan een schonere en efficiëntere scheepvaart. Vanaf 2005 is de Berezina veelvuldig ingezet bij evenementen en voor projecten. De afgelopen drie edities van Sail Amsterdam voer het schip mee (2005/2010/2015). Tijdens de Wereldhavendagen Rotterdam in 2007 was de start van het project Berezina goes Berezina. Een vaartocht van Rotterdam richting de rivier Berezina in Wit Rusland met als doel om ideeën te verzamelen rond de toekomst van energie. Na een barre tocht kwam de Berezina terug in Nederland. In april 2008 was de aftrap van de campagne Schoon Schip Schoon Water. Tijdens deze tour hebben we vele jachthavens in Nederland aangedaan.

10 Verder zijn er met het schip verschillende studentenprojecten gedaan en is het verhuurd geweest als slaapplek in Haarlem. Na 11 jaar van projecten en bewustwordingsactiviteiten is het tijd om het roer over te dragen aan een nieuwe eigenaar. Dit bekende en breed inzetbare schip zou uitstekend gebruikt kunnen worden als promotieschip, voor het testen van producten en voor het ontvangen van klanten. Daarnaast is het een prettig en comfortabel woonschip waarmee via rivieren en meren Europa ontdekt kan worden. Geïnteresseerd? Neem dan contact op met Ewald Vonk m of kijk op voor meer informatie

Vergelijkbare documenten

Oplegvel Collegebesluit

Oplegvel Collegebesluit Onderwerp Verlenging ligplaatsvergunning energieschip De Berezina Portefeuille M. Divendal Auteur Mevr. M. Franssen Telefoon 5113392 E-mail: mfranssen@haarlem.nl WZ/OGV Reg.nr.