BIJLAGEN. Nota van Uitgangspunten
|
|
- Gijs Smets
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 BIJLAGEN Nota van Uitgangspunten
2 Bijlage 1: Feiten en cijfers: presentatie 14 maart 2012
3
4 Bijlage 2: Typen vergunningen
5 Bijlage 3: Vergelijking parkeertarieven (Franeker/Harlingen)
6 Bijlage 4: aanbevelingen evaluatie Er lijkt voorlopig geen aanleiding om het aantal parkeerplaatsen uit te breiden. Wel dienen de ontwikkelingen rond de herinvulling van de Dockumer Sluys en op en rond de Markt te worden gevolgd voor mogelijke gevolgen voor de parkeerbalans. <<< Hier wordt rekening mee gehouden >>> 2. Bij uitbreiding van het wonen in de binnenstad dient zoveel mogelijk bij deze functie eigen parkeergelegenheid te worden gecreëerd. <<< Deze aanbeveling wordt meegenomen bij het beoordelen van ruimtelijke plannen in de binnenstad >>> 3. Het aantal af te geven parkeervergunningen op de Helling maximaliseren. Hierbij kan gedacht worden aan maximaal 25 voor bewoners van de binnenstad en 25 voor werknemers, waarbij wij, voor zover het de medewerkers betreft, uitgaan van een afbouw in een periode van 5 jaar. <<< Moet nog concreet handen en voeten krijgen, wel wordt er zeer terughoudend omgegaan met uitgifte van vergunningen op De Helling. Vraagstuk moet definitief in het vernieuwde beleid beantwoord worden >>> 4. Handhaven vergunningenbeleid voor Panwurk en Harddraver, hiervoor geen maximum vast te stellen. <<< is overgenomen>>> 5. Bij een mogelijke herinrichting van de Oostersingel het huidige aantal parkeerplaatsen zo mogelijk beperken; afnemen parkeerplaatsen daar dient te worden gecompenseerd door toename parkeerplaatsen elders in de binnenstad. <<< zal meegenomen worden bij de herinrichting van de Oostersingel>>> 6. Om een betere spreiding te bevorderen over de randparkeerplaatsen de parkeerduur op de Helling vast te stellen op maximaal 3 of 4 uur. <<< er is geen maximum parkeerduur doorgevoerd, maar met behulp van de parkeertarieven worden de automobilisten gestimuleerd om korter te parkeren, zodat er meer doorstroming op het parkeerterrein plaatsvindt. Er moet nu per uur betaald worden tot maximaal 4 uren (dit is tevens het dagtarief)>>> 7. Het beperkt verstrekken van vergunningen voor binnenstadbewoners in het vergunninghoudergebied rond de Westerrisestraat c.a.; dit ter compensatie van de beperking van de parkeervergunningen voor de bewoners op de Helling. <<<moet in samenhang uitgevoerd worden met punt 3.>>> 8. Niet of op beperkte schaal overgaan tot het aanwijzen van nieuwe vergunninghouderplaatsen ten zuiden van de Zijl. <<<verstrekken van vergunningen is aldaar nog steeds bevroren>>> 9. Afname van de parkeermogelijkheden op de Markt na een mogelijke herinrichting tot 35 parkeerplaatsen kan gecompenseerd worden door, na afloop van het convenant met de buurtbewoners, de parkeergarage onder het gemeentehuis op vrijdagavond en zaterdag open te stellen voor het winkelende publiek. Tarief en maximale tijdsduur conform de Markt. <<<Parkeermogelijkheden op de Markt zijn niet afgenomen>>> 10. Het voorlopig handhaven van de parkeerduur op het westelijk deel op de Achtzaligheden van max. 2,5 uur voor 0.70 per uur. <<<het eerste uur ligt op 0,70 per uur, daarna 0,70 per halfuur tot een maximum van 2,5 uur>>> 11. Niet overgaan tot invoering van onbetaald parkeren in de ochtend. <<<aanbeveling is overgenomen>>> 12. Niet overgaan tot het invoeren van gratis parkeren op de randparkeerplaatsen. <<<aanbeveling is overgenomen>>> 13. Voorlopig niet overgaan tot een dynamisch parkeerverwijzingssysteem. Hiermee zijn hoge kosten gemoeid zowel in aanschaf als exploitatie. <<<momenteel beschikt Dokkum over een statisch parkeerverwijssysteem en werpt zijn vruchten af>>> 14. Mede in verband met de parkeerdruk op de Helling wordt een onderzoek ingesteld naar oplossingsmogelijkheden. <<<Huidige parkeertellingen laten zien dat het niet of nauwelijks voorkomt dat dit parkeerterrein vol staat>>>
7 Bijlage 5: Reacties Week van het verkeer (nov.2011)
8 Reacties tijdens de inloopavonden teveel grote vrachtwagens in binnenstad mede door de Tom Tom Routes niet juist in de Tom Tom, bebording is ook niet juist Vrachtwagens zijn moeilijk te sturen om alleen binnen de venstertijden te bevoorraden Sommigen ondernemers hebben een overslagstation buiten de binnenstad, zodat het met kleiner de vervoer de binnenstad in kan rijden. Venstertijden verruimen zodat de spreiding groter is Vrachtwagens tussen publiek = ongezellig, niet veilig Niet meer belemmeringen maken dan gaat de klant weg naar andere plaatsen Invoeren overslagstation, wie is verantwoordelijk voor eventuele schade Invoeren overslagstation, wie betaald dat Ontbreken van duidelijke bebording (P-borden zijn vrij klein), hierdoor rijdt men op de Tom Tom Vaak touringcars in de Binnenstad met toeristen, niet in de binnenstad maar er buiten parkeren Binnenstad is erg klein, dus lastig te vergelijken met andere steden Doorgaand verkeer moet uit de binnenstad worden geweerd Duidelijk routes naar parkeerterreinen, net zoals bij t panwurk Dokkum belangrijke regiofunctie, moet in stand worden gehouden, toerisme is maar klein deel van de klanten Verkeer meer sturen zodat je geen doorgaand verkeer meer in het binnenstad krijgt Doorgaande route moet wel mogelijk blijven Buiten de binnenstad parkeren, lopend ben je zo in het centrum. Route moet wel duidelijk en aantrekkelijk zijn. Dagkaart kunnen kopen die de hele dag geldig is, ook op andere parkeerterreinen buiten het centrum. Mensen gaan buiten de betaald parkeerplaatsen te staan, dit geeft overlast. Buiten het centrum gratis parkeren, hierdoor geen vergunninghoudergebieden nodig Route van de parkeerterreinen moeten aantrekkelijk zijn De handhaving is zeer streng tegenwoordig Invoeren parkeerschijf Ontwikkeling harddraverspark, goeie toegang maken i.v.m. komst centrale as Vergunningenbeheer: vergunning worden misbruikt door ondernemers, neemt plek in van mogelijk klant, toerist. Moet worden aangepast, is nu teveel ons kent ons. Bovenplein markt wordt veel geparkeerd omdat het bord moeilijk zichtbaar is. benedenplein beter bereikbaar dus basalt verwijderen; Reacties op de stelling: gemotoriseerd verkeer weren uit binnenstad : heeft negatief effect op winkelfunctie; parkeren s'ochtends vrij omdat er 30 winkels zijn die dagelijkse boodschappen verkopen zoals een bakker; Eenrichtingsverkeer Op de hoogte invoeren; Eenrichtingsverkeer instellen nabij ijsherberg selectief afsluiten Diepswal t.b.v. voetganger en terrassen; geen optie Dokkum wordt museumstad uitbreiding eenrichtingsverkeer hier en daar wel mogelijk minder eenrichtingsverkeer parkeren op de randparkeerplaatsen gratis maken. Gederfde inkomsten verhalen op winkeliers. Entree naar de Markt aanpakken.
9 bewegwijzering verbeteren, met name naar de Markt bebording van de Harddraver verbeteren en looproute aantrekkelijker maken. nieuwe rechtstreekse brug aanleggen vanaf Panwurk naar het bolwerk parkeren op de Oostersingel handhaven Halvemaanspoort zo laten. Dubbele parkeerkaartjes uit alle automaten en winkeliers kunnen meedoen als ze willen. (zelfde systeem als Super de Boer/Jumbo). slagbomen en achteraf betalen straten anders inrichten. Meer voor voetgangers Panwurk gebruiken voor vergunninghouders die in de binnenstad werken. Eenrichtingsverkeer t Nauw omdraaien. Reacties op de stelling: Het bevoorraden van winkels mag alleen met kleine vrachtwagens plaatsvinden Het betaald parkeren dient verder uitgebreid te worden Bevoorrading vaak alleen via de voordeur van de winkel mogelijk Bevoorrading komt ook buiten de venstertijden voor Landelijke ketens zitten ook in Dokkum, moeilijk af te stemmen bevoorrading, dokkum ligt aan het begin / eind van de route Pakketbedrijven rijden al met kleinere bestelauto s Bewoners ervaren wel overlast overlast went ook, zal altijd wel wat overlast blijven Overslagstation, wie is verantwoordelijk voor schade, wie betaald dat? Ook veel overlast door onjuist gebruik van de Tom Tom Bevoorrading is iets van alle tijden, was er vroeger al en zal er in de toekomst ook blijven Aangeven bevoorradingsroutes kan beter Venstertijden meer spreiden, overlast spreidt dan ook meer Betere afstemming met leveranciers, wat voor transportmiddel ze gebruiken s morgens alleen grote vrachtwagens voor de bevoorrading, s middags ook kleine toestaan. Vraag is dan wel wat zijn kleine vrachtwagens. Ondernemers nemen zelf ook al maatregelen, bevoorrading via bakwagens bv Bewoners ervaren overlast maar accepteren het ook wel weer Bevoorrading winkel wijzigen is ook geen oplossing, zorgt weer overlast voor iemand anders. Niet lossen aan doorgaande routes Parkeren Breedstraat is een ergernis, staan soms busjes voor een hele dag Waarom mag de ene er wel parkeren en waarom de andere niet? Onnodig parkeren aanpakken, geen onnodige vergunning afgeven Consument: tevreden over het parkeren, parkeren randparkeerplaatsen is goedkoop en je hoeft niet op de tijd te letten. Buiten de randparkeerplaatsen parkeert men in de woonwijken, daar staat men gratis Werknemers en ook bewoners van het centrum parkeren buiten de randparkeerplaatsen, anders is het te duur Geef bewoners in het centrum zonder garage een vaste plek Kort parkeren in het centrum is nu lastig, parkeerplaatsen veel in gebruik door vergunningshouders Winkelend publiek is belangrijk voor Dokkum Men gaat kiezen tussen plaatsen waar men gratis kan staan of men moet betalen. Voor de kleine snelle boodschap parkeert men liever gratis. Gratis parkeren is geen oplossing, te weinig doorstroming P-route is niet duidelijke aangegeven Aanlooproute parkeerplaats centrum is erg belangrijk Langparkeerders willen wel verder weg parkeren
10 Kortparkeerders willen dichtbij parkeren Gewone klant is belangrijk, toerist in mindere mate Te weinig parkeerplaatsen direct aan het winkelgebied Bewoners en personeel binnenstad kan beter gratis parkeren op het kalkhusplein Parkeertarieven zijn op zich niet te hoog, tot 11 uur gratis parkeren is wel een goed idee Selectiever wie een vergunning krijgt en wie niet Veel verkeer uit het zuiden, dus de parkeerdruk is in het zuidelijke gedeelte ook veel hoger Consument ervaart het parkeertarief wel hoog, schrikt klanten af Belastingtarieven vergelijkt de gemeente Dongeradeel altijd wel met omliggende gemeentes, maar de parkeertarieven niet Vrij parkeren trekt klanten, in het centrum wel betaald parkeren Betaald parkeren schrikt ook klanten af, gaan naar omliggende plaatsen Tot 11 uur gratis parkeren is een positief signaal richting de consument In het centrum alleen maar kort parkeren Toegang Markt is zeer slecht Parkeerplaatsen ook in de winter goed schoonhouden Wat gebeurd er met de opbrengsten van het parkeergeld, ligt er een afspraak met de raad deze de helft van deze gelden geïnvesteerd zouden worden in straatmeubilair enz?? Binnenstad aantrekkelijker maken voor de fietser Aanpassen parkeertarief Super de Boer, hierdoor parkeert men sneller in t Panwerk Handhaving is zeer strikt, schrikt klanten af Niet allen op parkeren handhaven, maar op alles dan ook Varianten, geen knippen aanbrengen in de binnenstad, tijdens de evenementen is dat geen probleem. Respons op Reactieformulieren Naast de discussies aan tafel (aan de hand van stellingen) konden ook losse reactieformulieren ingevuld worden. Op alle stellingen kon gereageerd worden. Specifiek werd er gevraagd om vanuit een specifieke doelgroep (als bewoner, als winkelier en als bezoeker) te reageren op elke stelling, zodat een ieder bewust wordt gemaakt van de (mogelijk) verschillende belangen. Daarnaast kon de eigen mening worden aangeven. Uiteindelijk zijn er 20 reactieformuliern ingevuld. Alle reacties zijn weergegeven in het schema op de volgende pagina.
11
12 Bijlage 6: Verkeerscirculatie rapport DHV
GEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieREACTIES PARKEREN 2016
REACTIES PARKEREN 2016 REACTIES OP PRESENTATIE INFORMATIEVE COMMISSIE Datum: 16 september 2015 Plaats: Raadzaal Behandelde onderwerpen Actie 1. Zone 1 aan de binnenzijde van de singels kortparkeren instellen
Nadere informatieInformatie t.b.v. discussie over parkeertarieven
Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 8 september 2015 Annet Dijk-Schepman Rico Andriesse 2 Opzet Aanleiding Doel en proces Kennis delen Wat kunnen we
Nadere informatieWagenstraat Voetgangersgebied?
Wagenstraat Voetgangersgebied? Rapportage Consultatie Wagenstraat voetgangersgebied Bijlagen Den Haag, oktober 2007 Stichting Chinatown Den Haag / Joost Zonneveld BIJLAGE 1 - RESULTATEN INLOOPBIJEENKOMST
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieVan: Bewonerscomité zone 2 Herengracht 11 Terneuzen
Van: comité zone 2 Herengracht 11 Terneuzen Aan: College B&W Gemeente Terneuzen i.a.a. Gemeenteraad Terneuzen CC: Wijkraad Binnenstad Terneuzen Terneuzen, maandag 6 juni 2016 Betreft: enquête ondernemers,
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieHofpanel. Resultaten korte peiling 2. Inleiding. Autovrij winkelen in Goor wordt positief ontvangen. 7 oktober 2008
Hofpanel Resultaten korte peiling 2 7 oktober 2008 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de tweede peiling onder het burgerpanel van de gemeente Hof van Twente. Deze tweede peiling was
Nadere informatie2. Huidige en toekomstige situatie ten aanzien van verkeer en parkeren
Notitie / Memo Aan: Gemeente Dongeradeel Van: Sjoerd Hoekstra Datum: 8 februari 2016 Kopie: Archief Ons kenmerk: INFRABE4169N001F01 Classificatie: Persoonlijk HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning
Nadere informatieParkeerbeleid Gulpen-Wittem
Parkeerbeleid Gulpen-Wittem Scenario's nieuw beleid Niels Bosch 13 juli 2017 Project related Agenda 1. Evaluatie parkeerbeleid Huidig parkeerbeleid Enquête Input stakeholders 2. Nieuw parkeerbeleid Mogelijke
Nadere informatieHoofdstuk 10 Parkeren
Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende
Nadere informatieRichtlijnen mobiliteitsplan evenement
Richtlijnen mobiliteitsplan evenement Inleiding Voor u ligt de richtlijn mobiliteitsplan evenement. Voordat u verder gaat is er een aantal belangrijke punten over deze richtlijn. Deze richtlijn bevat (uitgebreide)
Nadere informatieGEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch
*BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Vergelijkbaar met eerdere jaren geeft 14% van de autobezitters aan een parkeervergunning te hebben.
Nadere informatieHoofdstuk 25. Parkeren
Hoofdstuk 25. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Jongeren, inwoners uit de Binnenstad, alleenstaanden en huishoudens met een lager inkomen hebben relatief
Nadere informatieEvaluatie Blauwe zone Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. d.d
Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje d.d. 18-09-2015 Voorwoord Voor u ligt de evaluatie van de Blauwe zone op het Dorpsplein / Dorpsweg in Rockanje. De raad heeft aan het college gevraagd om de mogelijkheden
Nadere informatie: Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond
Vergadering 3 december 2013 Gemeenteraad Onderwerp : Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond B&W vergadering : 12 november 2013 Dienst / afdeling : SB.ROV Aan de gemeenteraad, In het
Nadere informatieBijlage : Samenvatting parkeeronderzoek 2009 en 2013; Presentatie Goudappel Coffeng d.d. 8 september 2015.
M E M O Aan : Commissie SOB Van : Hans Krieger Tel. nr : 0299-452682 Datum : 8 oktober 2015 Onderwerp : Parkeertarieven binnenstad Purmerend Bijlage : Samenvatting parkeeronderzoek 2009 en 2013; Presentatie
Nadere informatieMet een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Nadere informatieDe blauwe parkeerzone rondom Winkelcentrum de Ruwert
Bezoekers over De blauwe parkeerzone rondom Winkelcentrum de Ruwert Oktober 2014 Gemeente Oss Team Onderzoek en Statistiek 1 Wat is de blauwe zone? De blauwe zone gaat lang parkeren van auto's tegen door
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Gezinnen met kinderen, de hoogste inkomensgroepen en mensen uit de buitenwijken van Leiden hebben relatief
Nadere informatieAan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert.
BEWONERSPARKEREN ROND DE ZUIDAS 1. De Zuidas Op de Zuidas werken meer dan 30.000 mensen. Als de Zuidas volledig is uitontwikkeld in 2040 groeit dat tot 80.000 werknemers. In totaal zullen dan 200.000 mensen
Nadere informatieReguleren met betaald parkeren
2 Wat ga ik vertellen? Info over Leiden algemeen Reguleren met betaald parkeren Parkeerbeleid van de gemeente Leiden Parkeerbeleid in Leiden Waarom betaald parkeren? Reinout van Gulick, Ruimtelijke Ontwikkeling
Nadere informatieBetaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers
Betaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers ondernemen werken winkelen Tarieven per 1 januari 2014 Betaald parkeren in Almere In de centra van Almere
Nadere informatieParkeerplan Helperplein en Verlengde Hereweg
Parkeerplan Helperplein en Verlengde Hereweg Aanleiding Op 27 januari 2010 heeft de raad de Parkeernota "Parkeren in de stad, duurzaam bereikbaar!" vastgesteld. De uitgangspunten van dit beleid zijn onder
Nadere informatieCommunicatieavond. Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt. Woensdag 7 juni Parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt
Communicatieavond Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt Woensdag 7 juni 2017 1 Programma 18:45u Inloop 19:00u Opening, toelichting huidige situatie 19:10u Toelichting proces 19:15u Mogelijke maatregelen
Nadere informatieVoorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders
Nadere informatieHet Leiderdorppanel over
Het Leiderdorppanel over Resultaten peiling 4: Koopzondag en parkeerbeleid december 2011 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 4e peiling met het burgerpanel van Leiderdorp. Deze peiling
Nadere informatieVooruit-in-parkeren. Verkeer- en parkeerbeleid centrum Dokkum. Gemeente Dongeradeel. april 2012 definitief
Vooruit-in-parkeren Verkeer- en parkeerbeleid centrum Dokkum Gemeente Dongeradeel april 2012 definitief Vooruit-in-parkeren Verkeer- en parkeerbeleid centrum Dokkum dossier : BB2921.101.100 registratienummer
Nadere informatieGemeente Dongeradeel
Gemeente Dongeradeel Regeling aanvraag en verlening parkeervergunningen en RVV ontheffingen 24 januari 2013 inleiding: Deze regeling is een uitwerking van de Parkeerverordening 2013. Het geeft een kader
Nadere informatieOndernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers
Ondernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers ondernemen werken Tarieven 2015 Betaald parkeren in Almere In de centra van Almere Stad en Almere Buiten
Nadere informatieOnderzoek draagvlak aanpassen venstertijden
Onderzoek draagvlak aanpassen venstertijden december 2014 Aanleiding In het kernwinkelgebied van de binnenstad van Bergen op Zoom gelden venstertijden voor het bevoorraden van de winkels. Tussen 12.00
Nadere informatieInloopavond parkeren en blauwe zone Driebergen- Rijsenburg. 14 november 2017
Inloopavond parkeren en blauwe zone Driebergen- Rijsenburg 14 november 2017 Programma 19.30 uur Welkom en doel van de avond 19.40 uur Presentatie parkeeronderzoek door RHDHV 20.00 uur Groepsopdracht 1:
Nadere informatieWel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?
M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald
Nadere informatie11. Hoe tevreden bent u over het parkeren in het centrum van Boxtel?
Parkeren centrum Boxtel 30% 25% 11. Hoe tevreden bent u over het parkeren in het centrum van Boxtel? 21% 25% 22% (n=194) 15% 10% 5% 4% 6% 2% 0% Zeer tevreden Tevreden Neutraal Ontevreden Zeer ontevreden
Nadere informatieToezegging vanuit de commissie 2015/017. Hans Appelmans / B. Tetteroo, A. Visser Deadline: 27 mei 2015
Toezegging vanuit de commissie 2015/017 Onderwerp: Parkeervisie 2015. Commissievergadering: 12 mei 2015 Toegezegd door: Mart Wijnen Portefeuillehouder: Mart Wijnen Teammanager: Hans Appelmans / B. Tetteroo,
Nadere informatieWIJZIGINGSBESLUIT TOT AANWIJZEN PLAATSEN BETAALD PARKEREN EN TOEPASSING WIELKLEM
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente 's-gravenhage. Nr. 21642 10 februari 2017 WIJZIGINGSBESLUIT TOT AANWIJZEN PLAATSEN BETAALD PARKEREN EN TOEPASSING WIELKLEM Het college van Burgemeester en Wethouders,
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatieConcept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website
Concept Parkeervisie 2012-2020 Downloadversie website Inhoud presentatie Doelen Inventarisatie Concepten Doelen Doelen Vergroten van de aantrekkelijkheid en de bereikbaarheid van de binnenstad Aanpak parkeerknelpunten
Nadere informatieInloopavond parkeren en blauwe zone Maarn. 16 november 2017
Inloopavond parkeren en blauwe zone Maarn 16 november 2017 Programma 19.30 uur Welkom en doel van de avond 19.40 uur Presentatie parkeeronderzoek door RHDHV 20.00 uur Groepsopdracht 1: Kaart 20.20 uur
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatieNotitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen
Notitie Parkeerbeleid in Woerden analyse, conclusies, uitdagingen Een analyse van het gevoerde parkeerbeleid in de gemeente Woerden, een aantal conclusies over de gevolgen van dit beleid en een beschrijving
Nadere informatieBussen. Herinrichting Voorstraat-Wittevrouwenstraat. Straks
Bussen Nu Drie buslijnen stad in via Wittevrouwenstraat - Voorstraat: Lijn 7 (Voordorp-Kanaleneiland) Lijn 55 (Maartensdijk-Utrecht CS) Lijn 14/16 (Transwijk-Centrum) (elektrisch) Straks Lijn 7 en 55 via
Nadere informatieInleiding RIS Aan de leden van de Commissie Leefomgeving. Piet Huysmans. Stadsbeheer.
Typ teksttyp teksttyp tekst T. de Bruijn Wethouder van Financiën, Verkeer, Vervoer en Milieu 114 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de leden van de Commissie Leefomgeving Datum 1 november
Nadere informatiedat zich in de wijk Biezen aan de Koekoekstraat de Fenikshof bevindt;
STAATSCOURANT 19 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 70561 december 2016 Verkeersbesluit Parkeerschijfzone parkeervakken Fenikshof Nijmegen Kenmerk: 16.0011220 BURGEMEESTER
Nadere informatieConcept maatregelen centrum parkeren
Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een
Nadere informatieBijeenkomst centrumvisie. 5 november 2015
Bijeenkomst centrumvisie 5 november 2015 Plangebied < Havenstraat,< Witte Kerk < Zeestraat Dorpsstraat Resultaten vragenlijst, 241 respondenten 18 t/m 35 jaar (35) Leeftijdscategorie 0 t/m 17 jaar (1)
Nadere informatieNota van Uitgangspunten Discussienota
Nota van Uitgangspunten Discussienota Vooraf Voor u ligt de eerste aanzet tot nieuw verkeer- en parkeerbeleid voor de binnenstad van Dokkum e.o. Voordat er kant-en-klaar parkeerbeleid op tafel ligt zal
Nadere informatieOnderzoek parkeerbeleid
Onderzoeksrapport Onderzoek parkeerbeleid Gemeente Heemstede Uw gegevens Gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede Telefoon: 14023 Internet: www.heemstede.nl Contactpersoon Dhr. T. loggers Onze
Nadere informatieParkeerbeleid in Kortrijk
Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieAddendum Parkeernota 2010
Addendum Parkeernota 2010 Parkeerregulering in Heerlen Inleiding Heerlen streeft naar een evenwichtige balans tussen parkeervraag- en aanbod. Iedere wijk in Heerlen kent echter locaties waar de balans
Nadere informatieRaadsvergadering d.d.: 14 december 2015 Agenda nr: 12 Onderwerp: Introductie pasparkeren in parkeergarage Aan de Kei en op Walramplein
Raadsnota Raadsvergadering d.d.: 14 december 2015 Agenda nr: 12 Onderwerp: Introductie pasparkeren in parkeergarage Aan de Kei en op Walramplein Aan de gemeenteraad, 1. Doel, Samenvatting en Advies van
Nadere informatieParkeerregulering 2.0
Passende aanpak uitwijkgedrag in woongebieden F. van Weert Internationale hogeschool NHTV Breda P. van Loon Empaction Definitie parkeerregulering ASVV 2004 Het invoeren en zorgdragen voor de effectuering
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatieDoorkiesnummer C. Jordaan 5137. Nadere toelichting B&W besluitvorming Uitbreiding betaald parkeren 20-04-2015
Memo Van Doorkiesnummer C. Jordaan 5137 Onderwerp Datum Nadere toelichting B&W besluitvorming Uitbreiding betaald parkeren 20-04-2015 20 april 2015 Doel Parkeerregulering wordt ingevoerd om parkeeroverlast
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieBetaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven
Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende
Nadere informatieSessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN
Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN FIETSPARKEREN 52,75x 16,25x 16,75x 12,25x Toelichting: Stallen in garage en/of kelder Minder overlast Ruimte creëren Meer garages Kan gewoon niet meer op straat
Nadere informatieVoorstel Amendementen/moties Consequentie(s) Advies Afspraak Tarieven gelijktrekken (
dagtarieven zone 1 en 2 gelijk trekken Voorstel Amendementen/moties Consequentie(s) Advies Afspraak Tarieven gelijktrekken ( Opbrengsten Worden ingediend. 1,30) - 11.500,00 Amendementen PvdA (5) en VVD-WL
Nadere informatieGEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend. Veendam, 29 oktober 2013
GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november 2013 Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0136 Ruimte en Economie Veendam, 29 oktober 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam
Nadere informatieLeidraad opstellen mobiliteitsplan. Voor evenementen in de gemeente Ermelo.
Leidraad opstellen mobiliteitsplan Voor evenementen in de gemeente Ermelo. Over dit document In de gemeente Ermelo worden regelmatig evenementen georganiseerd. Zowel de organisator als de gemeente Ermelo
Nadere informatiehet instellen van een lager starttarief/parkeertijd van de parkeertarieven en/of het betalen per minuut
Deze notitie bevat een (hernieuwd) onderzoek naar de consequenties van: het instellen van een lager starttarief/parkeertijd van de parkeertarieven en/of het betalen per minuut. Deze opdracht tot nader
Nadere informatiegemeente gouda de leden van de gemeenteraad Gouda vragen informatieronde parkeerbehandeling raad 30 september 2009 aan HR. Janssen van 6 oktober2009
aan onderwerp van dienst/proj, directie afdeling telefoon datum de leden van de gemeenteraad Gouda vragen informatieronde parkeerbehandeling raad 30 september 2009 HR. Janssen 6 oktober2009 Informatieronde
Nadere informatieBijlage bij memo participatie parkeermaatregelen
Bijlage bij memo participatie parkeermaatregelen Hieronder volgt de puntsgewijze verslaglegging van de gesprekken die gevoerd zijn met de BIZ Koemarkt, Wereldhave, PCO, PRO en het Straatvertegenwoordigersoverleg.
Nadere informatieInterviews klanten en passanten op donderdag en zaterdag Door professionals 58 interviews totaal 63 mensen totaal (soms in tweetallen geïnterviewd)
Interviews klanten en passanten op donderdag en zaterdag Door professionals 58 interviews totaal 63 mensen totaal (soms in tweetallen geïnterviewd) Geslacht Geslacht Man 24 Vrouw 18 Onbekend 16 Leeftijd
Nadere informatieGemeente Dongeradeel - Regeling aanvraag en verlening parkeervergunningen en RVV-ontheffingen
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Dongeradeel. Nr. 28363 21 mei 2014 Gemeente Dongeradeel - Regeling aanvraag en verlening parkeervergunningen en RVV-ontheffingen Burgemeester en wethouders van
Nadere informatieBinnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument. Ringstraten
Binnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument Ringstraten Agenda 1. Welkom 2. Inleiding wethouder Ben van Hees 3. Aanleiding 4. Raadsbesluit 8 maart 2017 5. Ringstraten worden fietsstraat 6. Hoe
Nadere informatieGeachte leden van de raad,
Typ teksttyp teksttyp tekst 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan: de Gemeenteraad Datum 20 december 2016 Onderwerp Afdoening Motie Herinrichting Noordeinde Uw brief van 8 september 2016
Nadere informatieGroot onderhoud Offenbachstraat e.o. Klankbordgroep 2 16 november 2015
Groot onderhoud Offenbachstraat e.o. Klankbordgroep 2 16 november 2015 Programma van vanavond Terugblik vorige bijeenkomst Plussen en minnen Uitgangspunten voor het ontwerp Presenteren voorlopig ontwerp
Nadere informatieGemeenteraad Gooise Meren
Gemeenteraad Gooise Meren Informatieve vragen van feitelijke/technische aard Van : Lodewijk Zweers (CDA) 18 juni 2017 Datum indiening : Betreft : Raadsvoorstel Parkeerbeleid Gooise Meren, zaaknr. 307923
Nadere informatieGEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM. Discussienota. Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend
GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM Discussienota Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0102 Ruimte en Economie Veendam, 9 september 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam
Nadere informatieGemeente Den Haag. Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving
Wethouder van Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk
Nadere informatieNaar een optimale parkeerexploitatie
Naar een optimale parkeerexploitatie Commissie Ruimte, 8 oktober 2014 Eddy Jongen, parkeerregisseur AGENDA Wat weten we van parkeren? Landelijk Weert Dynamiek in het betaald parkeren (DBP) Besluit, stavaza,
Nadere informatieFIETSSTRATEN DE DOODSTEEK VOOR DE MIDDENSTAND? Kees van Ommeren Renee van der West Decisio
FIETSSTRATEN DE DOODSTEEK VOOR DE MIDDENSTAND? Kees van Ommeren Renee van der West Decisio Indeling Introductie Polarisatie in discussie over fietsstraten, parkeren en effect op winkels en omzet Beschouwing
Nadere informatieResultaten RESOLVE ondernemersenquête Roermond 2017
Resultaten RESOLVE ondernemersenquête Roermond 2017 Inleiding Roermond is Lead Partner van RESOLVE, een project waarin acht Europese steden en de Erasmus Universiteit Rotterdam de komende vijf jaar samenwerken.
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase
Informatienota Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase Nummer 2018/64875 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 4.1 Duurzame stedelijke ontwikkeling
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieHerinrichting Tweebaksmarkt Informatieavond 16 maart 2011
Herinrichting Tweebaksmarkt Informatieavond 16 maart 2011 Voorstellen Wieger Postma, stedenbouwkundig ontwerper Hayo vd Meer, verkeerskundige Jan Buwalda, civiele techniek Hielke Wiersma, wijkzaken Raymond
Nadere informatieFietsen, lopen en veiligheid
Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieInloopavond Verkeersstructuurplan Lochem. 27 oktober 2016
Inloopavond Verkeersstructuurplan Lochem 27 oktober 2016 Aanleiding opstellen VSP Lochem Samen toewerken naar een goed bereikbaar en aantrekkelijk centrumgebied in Lochem. Of je nu per fiets, te voet,
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieWaarom een visie voor de binnenstad?
Waarom een visie voor de binnenstad? De gemeente Zaltbommel is bezig met het opstellen van een integrale visie voor de binnenstad. Het doel van de visie is om sturing te geven aan toekomstige ontwikkelingen
Nadere informatieParkeren Bruisende Binnenstad. Informatieavond gemeenteraad 15-3
Parkeren Bruisende Binnenstad Informatieavond gemeenteraad 15-3 programma 1. De aanleiding 2. De vragen 3. Het proces 4. De resultaten 5. Het voorstel 1. aanleiding Oosterhoutse binnenstad: minder bezoekers,
Nadere informatieTHEMA 2 RUIMTE VRIJMAKEN IN DE STRAAT. Tafel 5, ronde 1
Tafel 5, ronde 1 Parkeergarage Compensatie parkeergarage Bezoekers pendelbus naar garage Opheffen bezoekersparkeren Afschaffen gewenning Venstertijden Overslagplek kleine karretjes Logistiek anders inrichten
Nadere informatieSchiermonnikOOG OP MOBILITEIT
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT 1 Inhoud 1. Ander beleid o.b.v. onderzoek en evaluaties Beleidsnotitie 2002 Onderzoek en evaluaties 2. SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Visie Maatregelen: bereikbaarheid & verkeersveiligheid
Nadere informatieCollegebesluit. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277
Collegebesluit Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277 1. Inleiding Parkeren raakt iedereen in de stad. Naast het gegeven dat een auto bijdraagt aan een gevoel van vrijheid, speelt
Nadere informatieAanleiding. Aantal reacties. Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan Roermond Samenvatting Speeddates 21, 25 juni en 9 juli 2016
Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan Roermond Samenvatting Speeddates 21, 25 juni en 9 juli 2016 Aanleiding Voor het opstellen van het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP) is het belangrijk om in
Nadere informatieDorpsplein Noordwijkerhout. presentatie varianten voorlopig ontwerp
Dorpsplein Noordwijkerhout presentatie varianten voorlopig ontwerp Totstandkoming ontwerpen Beleidsmatige uitgangspunten Wensen en ideeën over de inrichting Ontwerpvarianten Resultaten co-creatie sessies
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieZakelijke parkeervergunning
Zakelijke parkeervergunning Peiling onder zakelijke vergunninghouders Utrecht.nl/onderzoek Colofon uitgave Afdeling Onderzoek Gemeente Utrecht Postbus 16200 3500 CE Utrecht 030 286 1350 onderzoek@utrecht.nl
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%.
Samenvatting Parkeren Cluster Ruimte/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2014 is het DIP hierover benaderd.
Nadere informatieVerslag bijeenkomst wijkraden 20 april 2015
Verslag bijeenkomst wijkraden 20 april 2015 Raadszaal Stadhuis Onderwerp: fiscaliseren en moderniseren parkeren Aanwezig: 15 wijkraadsleden, wethouder Sikkema, Melvin van Werkhoven, Wilco Duijf, Daniëlle
Nadere informatieHet huidige verkeersregime en de inrichting van de ruimte leiden tot de volgende, drukke en soms onveilige, verkeerssituaties in het Jekerkwartier:
Een nieuw parkeer- en verkeersplan Jekerkwartier Waarom een nieuw verkeersplan? Gezien zijn aard en zijn stratenprofiel is het Jekerkwartier ongeschikt voor autoverkeer. Niettemin is de verkeer- en parkeerintensiteit
Nadere informatieVersie 4.0 April 2017
Versie 4.0 April 2017 Gebruikershandleiding Parkeergarage De Kaap Hoogeveen De parkeergarage op De Kaap kent verschillende vaste gebruikers: U bent huurder of koper van een appartement met parkeerplaats
Nadere informatieWELKOM. Welkom. Gereguleerd parkeren op straat in s Graveland zuid / Spaanse Polder: waar, waarom, hoe?
WELKOM Welkom Gereguleerd parkeren op straat in s Graveland zuid / Spaanse Polder: de guidelines helpen om de juiste afmeting te maken gebruik schaal en crop mogelijkheden waar, waarom, hoe? Wat gaan we
Nadere informatieVernieuwing Vomar en omgeving Sluis
Vernieuwing Vomar en omgeving Sluis Verslag Informatieavond Woensdagavond 25 april, Goede Rede Almere Aanleiding Woensdagavond 25 April vond de eerste informatieavond plaats in de Goede Rede, rondom de
Nadere informatieReactie op oplegnotitie Collegevoorstel 20/12/2016 binnenstad, ruimte voor iedereen
Reactie op oplegnotitie Collegevoorstel 20/12/2016 binnenstad, ruimte voor iedereen Op basis van gevolgde plenaire bijeenkomsten, eigen onderzoek en bestuurlijk overleg met onze achterbanorganisaties (KHN,
Nadere informatie