Ecohuis Antwerpen A2 & PPO. 24 Oktober 2006 Jan Bekaert

Transcriptie

1 Ecohuis Antwerpen A2 & PPO 24 Oktober 2006 Jan Bekaert

2

3 Pure Planten Olie (PPO) als brandstof in dieselmotoren

4 Dieselmotor: eigenschappen Voordelen van een dieselmotor Hoog rendement: 35% (benzine: 25%) (aan de motor) Robuust en lange levensduur door de stevige bouw en laag toerental Betrouwbaar met een degelijke brandstofpomp Geen externe ontsteking Veilige brandstof: vlampunt van 55 C Minder uitstoot van CO en HC dan bij benzinemotoren

5 Dieselmotor: eigenschappen Nadelen van een dieselmotor Hoger gewicht Meer roetuitstoot Meer uitstoot van NOx Minder soepele motor

6 Dieselmotor: inspuitsysteem Overzicht hedendaagse systemen Rotatiepomp Common Rail Pompverstuiver Pomp-leiding-verstuiver

7 Plantenolie als brandstof Wat is PPO? Eigenschappen bij gebruik als brandstof (voordelen) Meestal van koolzaad Koude persing (20 à 30 C) Plaatselijke productie (telen en persen) Niet afhankelijk van risicovol tanker-transport transport Extra teelt met interessant bijproduct (koolzaadkoek als veevoeder) er) Milieuvriendelijke en energiearme productie Betere emissie (CH( CH,, CO, Roet,...) CO2 neutraal Niet giftig Biologisch afbreekbaar Brandveilige opslag (vlampunt: 220 C)

8 Plantenolie als brandstof Wat is PPO? Nadelen bij gebruik als brandstof Hogere viscositeit (pas interessant vanaf 70 C) Lager cetaangetal (38-40) Hogere NOx uitstoot Lichtjes zuurder dan diesel (reinigende werking) Mogelijke afzettingen Heeft nog geen industriële norm, wel een standaard

9 PPO Probleemsteling Probleemstelling bij gebruik van PPO Starten van de motor (olie is te dik) Onaangepaste pomp (enkel Bosch, Diesel-Kiki Kiki, Nippon Denso en Zexel komen in aanmerking) Op termijn afzettingen aan verstuivers?? PPO bij motorolie Conclusie 100% PPO is in de meeste gevallen niet te gebruiken zonder aanpassingen.

10 PPO Oplossingen Geen aanpassing nodig bij motoren met indirecte injectie en met een lijnpomp Indirecte injectie geeft een betere lucht-brandstof menging dus een betere zelfontbranding van de PPO Lager cetaangetal mogelijk bij IDI De tapverstuiver heeft maar één n opening die brandstof vernevelt Bij de meergatsverstuiver (DI) kan een verstopt gaatje beschadigingen veroorzaken (hogere druk) De lijnpomp is goed bestand tegen de dikkere PPO Door motorolie gedeeltelijk gesmeerde pomp In de winter een bijmenging van 5-10% 5 nodig In alle andere gevallen geldt...

11 PPO Oplossingen De brandstof aanpassen of De motor aanpassen

12 De brandstof aanpassen Menging (diesel( diesel-ppo) Afhankelijk van het motortype en seizoen kan elke wagen op een mengeling rijden (50%) Slechtere emissies bij menging dan bij zuiver diesel of PPO gebruik!! Niet alle voordelen van PPO

13 De brandstof aanpassen Biodiesel (FAME( FAME, RME, PME) Industriële productie Chemisch gewijzigde PPO (glycerine is verwijderd) Zeer agressief voor leidingen en dichtingen Giftiger Minder bio-afbreekbaar Lager vlampunt (100 C) Vloeibaarder Heeft een norm: EN (FAME( FAME) Ingeburgerd in verschillende landen

14 Eigenschap Diesel Biodiesel PPO (Koolzaad) Dichtheid 15 C Molekulair gewicht Viscositeit bij 40 C Zwavel Vlampunt Cetaangetal Verhouding Koolstof Waterstof Zuurstof Onderste verbrandingswaarde kg/l 0,83-0,85 0,875-0,90 0,90 0,90-0,93 g/mol ca ca mm²/s 2,5-3,5 3,5-5,0 38 Gew. % 0,05 0,01 0,002 C = = 49 = 38 Gew. % 87:13:00 77:12:11 84:12:04 MJ/kg 42,7 37,1 36,7 MJ/l 35,5 32,6 33,7 Volumeverhouding verbrandingswaarde met diesel % Quellen: nach DIN E 51606, SCHÄFER et al., 1998, Qualitätsstandard tsstandard für Rapsöl als Kraftstoff - TFZ Bayern

15 Aanpassen van de motor Algemeen Eénmalige ingreep: rekening houden met het merk van de brandstofpomp Terug op diesel rijden mogelijk Warmtewisselaar Dikkere aanvoerleidingen By-pass filter Doe-het het-zelf inbouwkits (vanaf 600) Professionele ombouw (vanaf 1500)

16 Eén-tanksysteem Motor start op PPO Bijna uitsluitend voor IDI-systemen Sommige firma s s hebben dit ook voor DI-systemen PPO wordt verwarmd vóóv óór r het starten Elektrisch verwarmde filters Andere of verwarmde verstuivers Nagloeien door gloeibougie Veranderen van de inspuitdruk Misleiden van het motormanagement (elektronica) Soms samen met een standverwarming (op diesel)

17 Twee-tanksysteem Motor start op diesel (uit kleine tank) Bij bedrijfstemperatuur wordt er automatisch PPO aangezogen Vóór r het stoppen (>2 uur), manueel terugschakelen Te gebruiken bij DI Gemakkelijke ombouwkits Aan de motor wordt er niets veranderd Niet volledig 100% PPO Lichte menging in de tank

18

19 Audi A2 100% PPO Zeer zuinige wagen Geschikt voor 1 tanks systeem Ook de motorolie is plantaardig Bewust rijden Demo voor tal van organisaties

20 Zeer zuinige wagen Over een afstand van km 3187 l Koolzaadolie Resultaat: 3,22l/100Km Of anders gezegd met 1 liter raakt de auto 31,06km ver

21 Geschikt voor 1 tanks systeem De A2 wordt met een standkachel voorverwarmd De PPO en de motor zijn warm bij vertrek Vermogen van 4.3Kw warmte Verbruik van 0.53 l/uur In de winter ½ h en in de zomer ¼ h voorverwarmen

22 Geschikt voor 1 tanks systeem Verbruik bij start 120 w bij gebruik 48 w in uitloop 21 w

23 Geschikt voor 1 tanks systeem Elektrisch verwarmde brandstoffilter 120 w

24 Geschikt voor 1 tanks systeem In de koffer een brandstoftank van 7 l (diesel) als voeding voor de standverwarming De software van de A2 wordt om de tuin geleid De uitlaatgasterugloop wordt verhoogd (NOx( NOx) De auto draait meer in winterregime

25 motorolie

26 Bewust rijden Door middel van een CC constanter rijden

27 Bewust rijden

28 Demo voor tal van organisaties

29 Demo voor tal van organisaties

30 Demo voor tal van organisaties

31 Demo voor tal van organisaties

32 Demo voor tal van organisaties

33 Nog een aantal voorbeelden

34 Nog een aantal voorbeelden

35 Nog een aantal voorbeelden

36 Nog een aantal voorbeelden

37 Nog een aantal voorbeelden

38 Nog een aantal voorbeelden

39 Vuilophaalwagen Antwerpen

40 Lupo - Met dank aan PPO.be Eco Huis Antwerpen En alle andere tekstschrijvers en website makers waar ik mijn informatie gevonden heb

41 Einde