Wadden route Harlingen Jade Helgoland -de Eider gevaren door Dirk van Loo in 2016
|
|
- Francisca van Veen
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Wadden route Harlingen Jade Helgoland -de Eider gevaren door Dirk van Loo in 2016 Deze route is mogelijk voor schepen tot een diepgang van 1,20 meter. Een schipper met tijd kan alles in dagtochtjes doen. Voor schepen tot 150 cm is de route vanaf Terschelling naar Ameland mogelijk via de Oosterom en de Blauwe Balg. Vanaf Ameland naar Lauwersoog is het Pinkegat het ondiepste stuk, secuur rekenen is daarbij noodzakelijk rekening te houden met het aantal dagen na springtij en mogelijke verlaging. De routes worden regelmatig gelood door RWS en die resultaten zijn terug te vinden op de site van de Wadvaardersvereniging, Voor de Duitse wadden kan je deze vinden op de site Print deze gegevens uit, zodat je er aan boord altijd over kan beschikken. De aangegeven dieptes in de kaart naast de routes zijn niet betrouwbaar en kunnen jaren oud zijn. Om je eigen routes te nemen over zandplaten is kennis van het waddenzeilen een vereiste. Let op er worden twee manieren gebruikt om de posities aan te geven: 1. GMS, graden, minuten, seconden bv N 2. DG, decimale graden bv N (via GoogleMaps) Dit zijn beide dezelfde posities (Kimstergat), maar op een andere manier weergegeven omrekenen naar DG gaat als volgt: De 35 seconden omzetten in decimalen van een minuut gaat als volgt: 35/60 optellen bij de 30 minuten geeft dus 4º 30,583 Andersom kan ook: neem 4,5097 daar trekken we de hele graden van af (getal voor de komma) blijft dus 0,5097 om nu de minuten en seconden te vinden vermenigvuldigen we 0,5097 met 60 dat wordt dan 30,582 ofwel we hebben nu 4º 30,582 nu trekken we de minuten hier weer even af (getal voor de komma) en vermenigvuldigen we de rest 0,582 weer met 60 ofwel 0,582 x 60 = Totaal wordt het nu dus 4º Dieper stekende schepen die zee willen vermijden kunnen vanaf Delfzijl starten. Wat kaarten betreft zijn de kaarten van NV. Atlas het beste. De Navionics op de plotter zijn in deze gebieden heel onbetrouwbaar. Bijvoorbeeld: In 2016 lag de aanloopton van de Eider b.v. 2 mijl verder mijn Navionicskaart (2016) op mijn plotter aangaf, terwijl de kaart van NV Atla, DE10, uit 2015 wel de juiste positie aangaf. Op de plotter vertrouwen is niet aan te raden. Blijf vooral naar de tonnen en prikken kijken, want die worden in sommige gebieden regelmatig verplaatst i.v.m. veranderingen in die gebieden. Tussendoor ankeren of droogvallen en een tij overblijven is het echte genieten van het wad. Er zijn veel diepere stukken tussen droogvallende banken waar je prima kan ankeren en ook bij flinke wind geen last hebt van wat hogere golven. Zorg wel dat je vrij blijft van de randen van de banken, anders kan je heel scheef komen te liggen en blijf ook weg van de zeegaten. Houd bij het berekenen van de noodzakelijke diepte voldoende water (ruimte) onder de kiel. Ik reken altijd 20 cm extra en bij zeegaten minimaal 50 cm tot 100 cm. In de zeegaten kunnen flinke golven lopen en de bodem bestaat door de stroming uit een harde zandgrond. 1
2 1. Harlingen Ameland (afstand 22 mijl) Vertrekken vanuit Harlingen naar het Kimstergat Het Kimstergat is zelfs voor schepen met een diepgang van 1,20 M niet altijd mogelijk. Let dus op bij extra verlaging en bij doodtij is dit af te raden. Met een diepgang van 1.00 M is het meestal wel mogelijk. Voor de diepere schepen is een route via Terschelling Oosterom Blauwebalg Borndiep Molengat naar Nes (Ameland) een goed alternatief. Vertrek 2,5 uur voor hoogwater vanuit de buitenhaven van Harlingen. Afstand Harlingen Kimstergat 6 mijl Het wantij zit tussen de K28 naar de V13-K30 (N E ) Als je vastloopt, omdat je iets te vroeg bent weggegaan, ga dan even voor anker, liefst buiten de geul, zodat je geen hindernis bent voor ondiepere schepen die er wel over kunnen. De kielschepen moeten ervoor zorgen de ondieptes te passeren met rijzend water. Eventueel vastlopen is dan ook geen probleem: je komt vanzelf weer los! Wel het anker uitzetten met voldoende ketting om te voorkomen dat je steeds verder op een bank gezet wordt. Geniet van de omgeving. Het is ook een goed moment om koffie te zetten e.d. Niet gaan ploegen door met motorgeweld toch over het Wantij te komen. Met een peilstok even bijhouden wat de rijzing is. Neem bijvoorbeeld een uitschuifbare hengel met een plakbandje om de 20 cm. De dieptemeter is over het algemeen onbetrouwbaar in deze omstandigheden, meestal geeft die dan allerlei onwaarschijnlijke dieptes aan. Vanaf de scheidingston V13 K40 ga je over het Vingegat, de ondiepte zit daar tussen ton V23 V27 (N E ). Als je hier komt na het Kimstergat, is passage mogelijk. Afstand Kimstergat Vingegat 5 mijl. Na het Vingegat volg je de Kromme Balg vanaf de Kb 19 steek je over naar het Molengat Mg2. Je kan ankeren in de Ballemerbocht voor de Gele paal 'N '. Let op de rand van de geul, want die loopt stijl op, droogvallen kan daar ook prima (met wind vanuit van NW tot NO). Afmeren in de haven van Ameland is altijd mogelijk, diep genoeg tot 1,60 m. 2. Ameland Lauwersoog (afstand 20mijl) Zuiderspruit Pinkegat Friesche wad Wierumerwad - Paesenrede Vertrek 2 uur voor hoogwater Ameland. Je kan er ook voor kiezen om eerst naar Schiermonnikoog te gaan. Vertrekken vanuit Schiermonnikoog om verder het Oostelijk wad op te gaan is minder handig, omdat je bij vertrek uit Schier moet wachten op HW vanwege de ondiepte in de haven. Vertrek vanuit de buitenhaven van Lauwersoog is 24 uur per dag mogelijk. 2
3 Pinkegat ondiepte tussen PG6 en PG8 (N E ) Je kan er overheen van twee uur voor tot twee uur na laagwater (afhankelijk van je diepgang). Friese Wad ondiepte tussen FW13 en WW1 Wierumerwad ondiepte tussen WW7 WW3 Wierumerwad ondiepte tussen WW15 WW25 Paesrede ondiepte tussen PR5 PR7 (N E ) (N E ) (N E ) (N E ) 3. Lauwersoog Borkum (afstand 25 mijl) Vertrek vanuit Lauwersoog (buitenhaven) 2 uur voor HW Lauwersoog Direct vanuit Lauwersoog stuurboord uit door de Oort naar de Groningerbalg (Poepegat) vanaf de GB2 ( N E gele stompe ton naar de GB10 nabij de LW4. Verderop nabij de gele kunststof sparboei LW-A1 ligt de route via de gele tonnen naar de groene kunststof sparboei LW3. Deze routes is uitdrukkelijk alleen beschikbaar als de wit-rood kleurwisselende lichten op de gele palen van de schietrange Marnewaard uit zijn. Vraag bij twijfel informatie op bij de zeeverkeerspost Schiermonnikoog via marifoonkanaal 5. Als dit gebied niet toegankelijk is moet je via de groene tonnen in de Oort Vanaf de O5 naar de O19 en daarna via de Rode LW 2 (Lutjewad) tot aan de LW 20. Daarna is het vervolg voor beide routes hetzelfde. Het wantij op het Lutjewad ligt tussen LW28 en LW38 (N E ) Ben je over het eerste deel van de route (voor HW) dan kan je ook over het tweede deel. Afstand Lauwersoog Lutjewad wantij = ongeveer 7 mijl. Het Lutjewad gaat over in de Spruit en daar staat voldoende water. Bij de scheidingsboei SP11 PW2 (Pieterburenwad) staat bij HW al snel 150 cm water bij springtij 200 cm), daarna ga je verder naar de PW4 tot de PW 12 en vervolgens naar de RG 3 en RG4. Heb je meer water nodig (ben je te laat), dan kan je ervoor kiezen om de spruit uit te varen tot het zeegat tussen Simonszand en Rottumeroog om vandaar via Lauwers naar de Zuidoost Lauwers te varen. Bij harde noordelijke winden is het water daar in het zeegat behoorlijk onrustig. Dit is een flink stuk om en een tijstop is dan wel noodzakelijk om het wantij van het ZOL te kunnen passeren (staat maximaal tussen de 210 cm [springtij] en 160 cm [doodtij]) Je kan dan prima ankeren iets voorbij de ZOL15. Daar lig je rustig tussen de zandbanken en kan je genieten van het Wad bij laagwater. Ondiepe schepen kunnen gelijk door over het wantij van het ZOL tussen ZOL46 en ZOL50 (N E ). Als het intussen hoogwater geweest, is moet je goed uitrekenen of je er wel overheen kan. Anders is het noodzakelijk een tijstop te maken. (zie het vorige schuingedrukte stukje) 3
4 Met een diepgang van 100 cm is het heb ik altijd nog kunnen doorvaren. Er is nog wel een droogvallende haven voor het wantij. Dat is Noordpolderzijl, te bereiken vanaf de scheidingboei ZOL 17 VN 2. Deze haven is alleen toegankelijk voor zeer ondiepe schepen (boven 70 cm diepgang af te raden) en zelfs dan is het niet eenvoudig. De geul is zeer smal en passeren is niet mogelijk. Via kanaal 10 informeren of er uitgaande vaart is vanuit Noordpolderzijl is sterk aan te raden. Navragen bij verkeerspost Schiermonnikoog (kanaal 5) om na te gaan of de geul niet verzand is kan hier ook geen kwaad. Afstand Lutjewad ZOL46 ongeveer 10 mijl. Het Lutjerwad gaat over in de Ra R2 tot en met R24, welke uitkomt in de Oude Westereems. In de Ra is het prima ankeren om een tijstop te maken, ook bij harde wind is het water daar betrekkelijk rustig. Vanaf de Oude Westereems naar Borkum moet je de Alte Eems afvaren tot A2 om de Meeuwenstaart heen. Er is ook een doorvaart over de Meeuwenstaart tussen de A8 en A10, maar die is erg smal met een dwarsstroom dus alleen voor de ervaren wadvaarders te overwegen. Vanaf de A2 kan je de Westereems oversteken naar de rode kant, maar blijf wel buiten de vaargeul (oostzijde rode tonnen) om naar de Fischerbalje te varen. Let op de dwarsstroom bij het invaren van de Fischerbalje en vaar tussen de Kardinale boei en de groene ton F1. Blijf tussen rood en groen en let op de veerboot, die regelmatig de Fischerbalje in- en uitvaart. De Eems De Eems is ook getijdenwater en woelig vergeleken met de Waddenzee. Het stroomt er harder (drie tot vier knopen) en er is veel vaarverkeer: veerboten van en naar Borkum vanuit Emden, Delfzijl of Eemshaven, vrachtschepen en viskotters. Zij kunnen onaangename golfslag veroorzaken die het stroom-windpatroon doorbreekt. Luister uit op marifoonblokkanaal 20 of 21. Op de Eems is het mogelijk om buiten het betonde vaarwater te varen. Maar let op: het varen aan de verkeerde zijde binnen het betonde vaarwater kan je een flinke bekeuring kosten. Houd in dit vaarwater rekening met in- en uitgaande zeeschepen, veerdiensten en zandzuigers. Op de Eems is de Duitse verkeersdienst Eems Traffic verantwoordelijk (marifoonkanalen 18, 20 en 21). Hier geldt het Scheepvaartreglement Eemsmonding. Als je verder het Duitse wad op wil kan je het beste in de tweede haven, Burkanahafen, gaan liggen. In de eerste haven, Port Henry, val je op veel plaatsen droog en er ligt een drempel voor, dus heb je redelijk wat water nodig om te kunnen vertrekken. (Port Henry is nog steeds en zeker al 30 jaar een vervallen haven met roestige en gammele steigers). In de Burkanahafen bevindt zich een verenigingshaven met drijfsteigers als je direct na de ingang bakboord uit gaat. De steigers bevinden zich tegen de westelijke wal en de groene boxen zijn vrij (melden bij de kroeg op de wal). Aanleggen aan de grote pontons is niet toegestaan. Aan de noordzijde in de haven zijn drie grote pontons, waartussen de twee oostelijke wel afgemeerd mag worden (ook havengeld verschuldigd), maar daar lig je met zuidelijke winden wel behoorlijk te deinen. Doorvaren vanuit de Fischerbalje naar het Borkmer Wattfarrwasser om daar te ankeren of droog te vallen is een goed alternatief. Aan het einde van de beboeiing/begin van de prikken lig je prima tussen hoge zandbanken. 4
5 Op de Duitse wadden eilanden wordt bovenop het havengeld ook Kurtax berekend en dit kan oplopen tot 3 p.p. Vaak wordt het bij verblijf voor één nacht niet berekend, maar daarna wel. In de verenigingshaven op Borkum heb ik het nooit Kurtax hoeven betalen, maar aan de Pontons (Rijkshaven) weer wel en op Juist wordt het ook over de eerste nacht berekend. Voor de diepere schepen is de route via de Eemshorn ( N E) naar Norderney aan te bevelen, na een tijstop (overnachting achter je anker) kan je met rijzend water naar de Osterems. Vanaf Delfzijl is het ook mogelijk, maar dan is een tijstop voor 037 bij de Osterems aan te bevelen, om te voorkomen dat je vanuit Delfzijl tegen de stroom op naar de Eems moet varen. 4. Borkum Juist ongeveer 15 mijl. Dit wordt wadden varen langs de prikken, deze zijn op de Nederlandse wadden bijna verdwenen maar worden op de Duitse wadden nog volop gebruikt. Veelal rode prikken, dus met de takken wijd uiteen en vaak zit er ook een rood plakband omheen. Bij de groene zijn de takken bij elkaar gebonden (gelijk aan spitse tonnen). Bij het begin en het einde van de geul met prikken staan er meerdere (veelal) 3 bij elkaar. Borkum Memmert (5 mijl) Borkumer Farrwasser Hornsbalje Het Borkumer Farrwasser (Borkumer Watt) is tussen de 200 cm en 160 cm diep bij hoogwater. Start 2 uur voor HW Borkum bij het begin van Borkumer Watt ( N E). Deze route is voorzien van prikken. Let goed op: soms is er een stuk gevaren en dan steekt er nog net een stompje boven water. Hornsbalje is diep genoeg (tussen de tonnen). Ga niet te snel stuurboord uit, want er ligt een flinke zandplaat aan de oostzijde van de geul. Dus blijf de rode tonnen volgen tot in de buurt van de scheidington O15/F16. Tussen Borkum en de Memmert kunnen er bij NW flinke golven lopen Via Memmertbalje naar M6B/NL2. Er zijn 2 routes naar Juist. Eén via Nordland Fahrwasser (rode NL tonnen met daarna prikken) en één over Juister Wattfahrwasser. De route over Juister Wattfahrwasser is iets dieper. Blijf de rode ton en van de Memmertbalje volgen tot aan scheidingsboei M10A/J2. Blijf de J tonnen volgen en na de J14 gaat het over in prikken (let op: bij laatste prikken staan groene prikken, die je stuurboord moet houden). De haveninvaart begint aan het einde van een strekdam met daarop een paal als Oostelijke Kardinaal. Daar wel omheen varen als je uit westelijk richting komt, anders loop je vast op de strekdam. Vanuit het Oosten niet de bocht afsnijden, maar doorvaren tot de geul en voor de strekdam stuurboord uit de geul in. Direct na de havenentree is aan stuurboord de ingang (tussen de damwanden) naar de jachthaven. Let op de prikken, want er liggen daar zandbulten. De jachthaven is erg ondiep. Als je er niet in kan, mag je het tij afwachten in de voorhaven (die is dieper) aan bakboordwal. In de jachthaven val je droog (in de blub) en kan je pas + 1 uur voor HW vertrekken. Op Juist is het ongeveer 30 minuten later HW dan op Borkum. 5. Juist Greetsiel ongeveer 15 mijl Greetsiel is een leuke plaats om aan te doen (aan de vaste wal) en makkelijk aan te varen vanuit Juist. 5
6 Bij vertrek vanuit Juist kan je vanuit de geul rechtdoor over de zandplaat doorvaren naar de Memmertbalje M8. Als je dat niet wil doen is dezelfde route als op de heenweg natuurlijk een veilige optie. Vanaf de Memmertbalje zijn er 2 routes mogelijk, 1. Bij de Memmertbalje oversteken naar de Bantsbalje en vanaf BB29 de groene tonnen volgen over het Kopersand. Vanaf de BB 10 naar de BB5/L17 door varen tot aan de sluis. De sluis wordt (zeker) bediend van 2 uur voor tot 2 uur na hoogwater. Het kanaal blijven volgen ( + 3mijl ) en bij de splitsing stuurboord uit. Bij het aanvaren van de (verenigings)jachthaven: zuidelijk invaren tot aan de Houseboat, waar je langs de steiger kan afmeren. 2. Voor de wat diepere jachten vanaf M8 ongeveer 2 mijl naar het oosten tot de scheidingboei O20/M1. De Osterems volgen tot de O23 en daarna de Bantsbalje in vanaf BB2 tot aan de BB8. Daar de Greetsieler Legde in bij scheidingston BB5/L17 door varen tot aan de sluis. Vanaf hier is hetzelfde als bij route 1. Je kan Greetsiel natuurlijk overslaan en direct vanaf Juist naar Norderney. Dan ga je vanaf scheidingsboei M10A/J2 de Memmert Wattfahrwasser verder volgen tot aan de M20A. Daarna de prikken volgen over het wantij (N E ) diepte maximaal tussen de 300 cm en 250 cm bij HW bij doodtij. Een tijstop is goed te maken voorbij de M14 ( N E). Daar blijft bij LW zeker 200 cm water staan, ook bij harde wind rustig water tussen de zandbanken. Vanaf de M14 over het wantij (N E ) de prikken volgen. Diepte maximaal tussen de 300 cm en 250 cm bij HW bij doodtij, doorvaren tot aan de scheidingston B5/M32. De diepste route loopt over het Busetief de rode ton B4, daarna doorvaren tot voorbij de D7A (Dovetief). Te snel stuurboord uit naar de scheidingston D9/B2 kan een vastloper op de zandbank tot gevolg hebben. In het zeegat bij Norderney kan bij noordelijke winden een flinke zee staan. Na 2 mijl in het Riffgat kom je weer in rustig water. 6. Greetsiel Norderney ongeveer 20 mijl Het is van belang om na HW te vertrekken uit de sluis om stroom mee te krijgen. De route is hetzelfde als op de heen reis er moet wel een tijstop gemaakt worden voorbij de M14 zoals hiervoor aangegeven. Het is zeker geen straf om het HW af te wachten tussen de droogvallende banken. Vanaf de M14 over het wantij (N E ) de prikken volgen. Diepte maximaal tussen de 300 cm en 250 cm bij HW bij doodtij, doorvaren tot aan de scheidingston B5/M32. De diepste route loopt over het Busetief de rode ton B4, daarna doorvaren tot voorbij de D7A (Dovetief). Te snel stuurboord uit naar de scheidingston D9/B2 kan een vastloper op de zandbank tot gevolg hebben. In het zeegat bij Norderney kan bij noordelijke winden een flinke zee staan. Na 2 mijl in het Riffgat kom je weer in rustig water. De haven van Norderney is één van de meeste beschutte havens van het Duitse wad, in het hoogseizoen is het er vaak heel druk en is het zoeken naar een plekje. 6
7 6a. Delfzijl Norderney ongeveer 35 mijl Deze route wordt veel gebruik door de dieper stekende jachten die vanaf Denemarken binnendoor vanaf Norderney naar Delfzijl gaan en de Duitsebocht met westelijke winden zoveel mogelijk willen vermijden. Daarna via Delfzijl binnen door de staandemastroute te volgen tot en met een diepgang tot cm. Vanaf Delfzijl naar Eemshorn ( N E) = ongeveer 15 mijl. Vanaf de Osterems bij de O42 naar het wantij O38 (N E ) diepte maximaal cm bij HW en 250 cm bij doodtij. De Osterems blijven volgen tot aan de scheidington O20/M2, daarna richting M14 en doorvaren tot aan de scheidingston B5/M32. De diepste route loopt over het Busetief de rode ton B4, daarna doorvaren tot aan de D7 (Dovetief). Te snel stuurboord uit naar de scheidingston D9/B2 kan een vastloper op de zandbank tot gevolg hebben. In het zeegat bij Norderney kan bij noordelijke winden een flinke zee staan. Na 2 mijl in het Riffgat kom je weer in rustig water. De haven van Norderney is één van de meeste beschutte havens van het Duitse wad, in het hoogseizoen is het er vaak heel druk en is het zoeken naar een plekje. 7. Norderney Baltrum Langeoog Spiekeroog Wangeroog. Als je niet te diep steekt kan je in één keer doorvaren naar Spiekeroog over de verschillende wantijen. Naar Balrum ongeveer 10 mijl, het Riffgat uitvaren in Oostelijke richting, vanaf D38 beginnen de prikken van het Noderneyer Wattfahrwasser (diepte ongeveer 220 tot 170 cm bij HW bij doodtij). Doorvaren tot de scheidingboei D19/B2. De haven van Baltrum is een kleine haven met drijfsteigers. Tegen de wal val je daar droog. Ten oosten van de haven kan je prima droogvallen. Baltrum Langeoog ongeveer 6 mijl, Het Baltrumer Balje volgen naar het Baltrumer Wattfahrwasser. Vanaf de B16 beginnen de prikken. (diepte ongeveer 170 tot 120 cm bij HW bij doodtij). Vanaf scheidingboei A9/B26 naar de A13 (Accumer Ee) naar de kardinaal A14. De haven van Langeoog is diep genoeg en beschikt over drijfsteigers. Het zeegat Accumer Ee is ook geschikt voor diepere schepen om de naar buiten(zee) te gaan. Langeoog Spiekeroog ongeveer 10 mijl, de haven bakboord uit naar het Langeooger Wattfahrwasser (diepte ongeveer 220 tot 170 cm bij HW bij doodtij). De haven van Spiekeroog is een drukbezochte haven en daar val je voor een groot deel droog. Geen probleem voor kieljachten, want die zakken in de blub. Hoe dichter bij de wal hoe ondieper. Een bezoek aan Neuharlingersiel is ook de moeite waard, een oude vissersplaats (wat je niet zou denken als je de nieuwe betonnen havenhoofden binnenvaart). Het ligt een kleine 5 mijl vanaf Spiekeroog aan de vaste wal. Direct aan bakboord na invaart is een kleine verenigingshaven met drijfsteigers, je moet er aan de noordzijde invaren om bij de boxen te komen. Aan de voorste steiger kunnen aan weerszijden de wat langere schepen liggen. Kieljachten vallen droog in de blub. Met een diepgang van meer dan 150 cm is de aanvaart af te raden. Bij het aanvaren is er een lange strekdam na de A42, welke je stuurboord moet houden. Houd de strekdam ook aan stuurboordzijde. Vanaf ongeveer 2 uur voor HW is het mogelijk de haven te verlaten. Let op de in- en uitvarende veerboten. Die hebben een diepgang van slechts 100 cm! Dus vaar daar niet in de blind achteraan. Neuharlingersiel Wangeroog naar de haven ongeveer 9 mijl en naar de oostkant ongeveer 14 mijl. 7
8 Vertrek 2 uur voor HW uit Neuharlingersiel. De geul langs de strekdam uitvaren en voor ton A42 stuurboord uit naar Harlesieler Wattfahrwasser vanaf OB16 naar OB28/AH2. Let op: hier is een splitsing van twee vaarwegen de Alte Harle en het Harlesieler Wattfahrwasser, die allebei starten vanaf dit punt met prikken. Neem de meeste zuidelijke route na de prikken gaat deze verder met OB30. Bij de OB 40 naar de H9 (Harle). Let op de zandbank aan stuurboord: met opkomend water zit je daar zo bovenop. Bij de aanloop naar de haven vanaf de groene prik naar het westelijk havenhoofd. De oostkant is ondiep. Bij LW staat er ongeveer 100 cm water in de haven en kieljachten zakken in de blub. 8. Wangerooghaven Wangeroog oost- De Jade - Helgoland. (kaart NV-DE 12) Vanuit de haven in oostelijke richting varen naar de Telegraphenbalje T4 t/m T10. Na de T10 beginnen de prikken van Wangerooger Wattfahrwasser en deze komen uit bij de oostelijke punt van het eiland. Daar kan je ankeren bij de T12 en droogvallen kan daar ook. Het zeegat Blaue Balje kan erg onrustig zijn bij noordelijke winden. Bij de scheidingsboei B3/T16 kan je er voor kiezen om in zuidelijke richting de Blaue Balje af te varen B5 t/m B15. Na de B15 beginnen de prikken onder Minsener Oog, Minsener Oog Wattfahrwasser. Aan de Oostzijde van Minsener Oog ten westen van de B14 (in de Jade) kan je met een ZW-wind goed ankeren. Dit is ook een goeie plek om naar Helgoland te vertrekken + 21 mijl. Na het passeren van (meerdere) wantij(en) kom je rond HW in de Jade en kan je met de stroom mee naar buiten. Vanaf de rode ton 14 in de Jade kan je dan richting Helgoland. Niet vergeten even diesel te tanken op Helgoland (82 cent per liter in 2016). De Vorhafen voorbijvaren de S-Reede op, in de eerste havenkom aan bakboord N E is achterin een drijfsteiger, waar je kan (zelf)tanken. De eerste keer is het even zoeken, want het staat nergens aangegeven. Als er ruimte is in de verenigingshaven heeft dat de voorkeur om aan te meren, dat is de volgende havenkom na het tanken N Is er geen plek, dan blijft er niets anders over dan in de Vorhafen te gaan liggen. Daar lig je meestal behoorlijk gestapeld. 8 dik is maar heel gewoon in het seizoen! Verwacht geen aanwijzingen van een havenmeester. Helgoland de Eider - Tönning. Ongeveer 38 mijl (Kaart NV Nordsee Serie 10) Vertrek vanuit Helgoland ongeveer 4 uur voor HW Helgoland. Bij Het Eidersperrwerk is het 1 uur en 20 min later HW als op Helgoland. HW in de haven van Tönning is 1 uur later als voor het Sperrwerk. De aanloop naar het Eidersperrwerk is sterk veranderd ten opzichte van 9 jaar geleden. De slalom, die met scherpe bochten tussen de zandbanken liep, is niet meer, het is ook dieper geworden. Het aanvaren is nu eigenlijk erg simpel. Vanaf Helgoland naar de aanloop van de Eider (verkenningsboei Eider N E) is het ongeveer 23 mijl. De aanloop is ongeveer 10 mijl vanaf de verkenningboei tot aan het Sperrwerk. Vanaf het Sperrwerk tot aan Tönning is het ongeveer 5 mijl. Het ondiepe deel bevindt zich 3,5 mijl na de verkenningsboei Eider ( N E en daar is de kaartdiepte 90 cm. Dus toegankelijk voor diepere schepen. Aanvaren met een westelijke wind boven windkracht 5 is af te raden. Er lopen dan flinke golven, wat het navigeren moeilijk maakt en natuurlijk is het erg oncomfortabel. 8
9 Voor de aanloop worden aan de groene zijde (als er een zonnepaneel op zit) ook stompe tonnen gebruik met hetzelfde model als de rode tonnen. Met een bepaalde lichtval is de kleur niet te onderscheiden. Dus ook dat is opletten. Aardige beschrijving van de Eider op Zij beschrijven de aanloop als erg lastig, daar ben ik het niet mee eens. Ik was er 9 jaar geleden en toen was het inderdaad lastig maar nu (2016) vond ik het nogal simpel. De aanloop was nu heel anders als in dit artikel staat aangegeven op het kaartje. Over de aanlegplaats bij het Gieselaukanaal/sluis ben ik positief. Wij hebben er wel een keer of 6 overnacht, van en naar Denemarken, en we lagen daar prima. Wel wat ruimte geven aan de landvasten, zodat de boot kan bewegen. Marifoonkanaal Eidersperrwerk is 14, direct na de sluis stuurboord uit, achter het Sperrwerk langs naar de overkant van de Eider. (staat een dwarsstroom) Tönning is de moeite waard om te overnachten. Persoonlijk vind ik dat leuker als Friederichstadt. Let op: bij de invaart van de haven van Tönning. Het beste tijdstip is van 1 uur voor tot 1 uur na HW. Houd stuurboord wal aan (bakboord is ondiep). Na de bocht aanleggen aan BB zijde, de passanten (langs)steiger. Daar zakken de kieljachten in de blub. Verderop kan je aan BB een vrije (groene) box nemen, die zijn echter alleen geschikt voor ondiepe schepen. Aan de wal is het ondieper en je ligt daar snel achterover bij LW. Op vrijdagavond is er meerdere malen in het seizoen garnalen pellen in het gebouw aan de haven, een aanrader om eens heen te gaan. Het is voor de plaatselijke bevolking, maar gasten zijn van harte welkom. De bruggen en sluizen in de Eider maken geen gebruik van de marifoon. Het is gebruikelijk om te bellen, of hard op de hoorn te blazen. Bij vertrek uit Tönning is het verstandig om te bellen vóór je de haven verlaat (de brug is vlakbij), zodat je met de brugwachter kan afstemmen. De sluizen kosten geld. Als je met één boot bent, betaal je 10 met 2 of meer boten is het 5 euro per boot. De sluis naar Friederichstadt was 14 (een retourtje). Je moet naar de sluiswachter toe gaan. Hij/zij komt niet langs bij de boot. De verenigingshaven bij Süderstapel in een bocht van de Eider vind ik een aanrader. Mooi uitzicht over de rivier, klein plaatsje met supermarkt op loopafstand en een mooi gebied voor een fietstocht. Schleswig_Holstein-Duitsland?strLocid=31M201NzEwY05UUXVNelE1T0RJPWNPUzR5TVRjME1RPT0= Aan het einde kom je na de laatste sluis in het Gieselaukanaal. Daar kan je prima overnachten (alleen een steiger en geen elektra of water). Het ligt een 0,5 mijl vanaf het Kielerkanaal, 41 km vanaf Brunsbüttel en 25 km vanaf Rendsburg. Vroeger moest je het bonnetje van de sluis bij Gieselau bewaren, want dan werd dat in mindering gebracht op de betaling aan de sluis bij Holtenau. Nu kan je niet meer betalen bij de sluis bij Holtenau, want er mag geen gebruik meer gemaakt worden van de ladders in de sluismuren. In verband met de veiligheid zijn deze afgekeurd voor gebruik van door jachtschippers. De sluiswachter halen geen geld op, dus is het op dit moment gratis. 9
10 Informeer voordat je naar de Eider gaat of de sluis bij Gieselau (0332/995910) nog wel draait. De sluiswachters meldden ons dat er renovatie nodig is en het is maar de vraag of de politiek de portemonnee wil trekken. Zo niet, dan gaat de sluis dicht. Telefoonnummers en openingstijden bruggen en sluizen Eider. Een hulpmiddel voor het wadvaren kan de App QuickTide zijn, heel erg handig. Het blijft noodzakelijk om zelf de boel na te rekenen, want de schipper blijft natuurlijk altijd zelf verantwoordelijk voor de gekozen route en vertrektijden. De door mij genoemde tijden en diepten zijn een gemiddelde en er kan ook best nog wel een foutje in zitten. We hebben deze route gedaan op weg naar Denemarken en we zijn niet vastgelopen, alleen een paar keer omdat we te vroeg waren, maar dat hoort bij het wadvaren. Onze boot steekt 90 cm en ik laat altijd nog 20 tot 30 cm kielmidzwaard uitsteken zodat we niet direct vast komen te zitten. Dirk van Loo, September
Duitse en Nederlandse wad Woudschoten 30 januari 2011 Holten 5 feb 2011
Duitse en Nederlandse wad Woudschoten 30 januari 2011 Holten 5 feb 2011 Michiel Eijsvogel 1 2 3 Tochtplanning wan.j, diepte berekenen! 1. Keuze NAP of LAT 2. Bekijk met dieptetabel wat knelpunt is 3. Bereken
Nadere informatieHet Wad en zeekanoën: Kanotochtengids voor het Wad. wadkanovaren.nl. Overzicht mogelijke kanotochten op het Wad
pagina 1 van 5 wadkanovaren.nl Overzicht mogelijke kanotochten op het Wad De kanotochten die op het Wad mogelijk zijn, worden hieronder aan de hand van de vertrekpunten van west naar oost kort omschreven.
Nadere informatiewadkanovaren.nl pdf versie
wadkanovaren.nl pdf versie waterdiepten bepalen a.h.v. de kaartdiepten laatst bijgewerkt: 24 april 2011 Waterhoogtes tussen doodtij en springtij en tussen laagwater en hoogwater, berekend aan de hand van
Nadere informatiewadkanovaren.nl waterdiepten a.h.v. de kaartdiepten
pagina 1 van 8 wadkanovaren.nl waterdiepten a.h.v. de kaartdiepten Waterhoogtes tussen doodtij en springtij en tussen laagwater en hoogwater, berekend aan de hand van de op de waterkaart opgegeven waterdieptes
Nadere informatiewadkanovaren.nl Overzicht vaarroutes
Overzicht vaarroutes wadkanovaren.nl Bijzonderheden bij de routes en aanlegplekken op het Wad laatst bijgewerkt: 19 september 2012 Eenmaal vertrokken van een van de startplaatsen, krijg je te maken met
Nadere informatieGenieten na een oversteek
Genieten na een Klaas Wiersma maakte een oversteek. Nee, niet op de Noordzee of de Atlantic. Het ging van Ameland naar Terschelling. Met de Cornish Crabber Urmiena. Geen sinecure met een dikke noordwester.
Nadere informatieReisvoorbereiding. Ivar ONRUST
Reisvoorbereiding Ivar ONRUST Op ruim water is een andere voorbereiding nodig dan voor het varen op plassen en rivieren. Men heeft hier dan ook een andere uitrusting nodig van schip en bemanning Sinds
Nadere informatieFoto-impressie van Varen en Fietsen op de Wadden
Foto-impressie van Varen en Fietsen op de Wadden erdag 22 augustus 2009. Zat De Kolibri 560 'Chapeau' wordt ingepakt voor een reisje over het wad naar Ameland en misschien zelfs Schiermonnikoog, met als
Nadere informatieNa het BEGE-weekend door Noord-Holland
Na het BEGE-weekend door Noord-Holland Jan Veuger - Navigo Als je na afloop van het BEGE-weekend Noord-Holland vanaf het water verder wilt verkennen, zijn hier een paar suggesties. Als je vanaf Amsterdam,
Nadere informatieKPBT = Kachelotplate Boot; MWEST = Memmert West; MNW = Memmert Noordwest
KPBT = Kachelotplate Boot; MWEST = Memmert West; MNW = Memmert Noordwest MNO = Memmert Noordoost; met een omweg omzeilen we een slikkig traject ten oosten van waypoint MNO 1 NLFW = Nordland Fahrwasser;
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart
Nadere informatieJACHTHAVEN NOORDPOLDERZIJL WEER BEREIKBAAR! (MEI 2018)
JACHTHAVEN NOORDPOLDERZIJL WEER BEREIKBAAR! (MEI 2018) Eindelijk is het dan zover: Noordpolderzijl is weer bereikbaar voor wadvaarders! Voornamelijk de aanloopgeul is goed gebaggerd waardoor Noordpolderzijl
Nadere informatieRegels bij aankomst volgschepen. Stremming Haven Harlingen
Regels bij aankomst volgschepen Stremming Haven Harlingen - De Nieuwe Willemshaven / Vluchthaven wordt gestremd vanaf 08.15 tot 10.00u. Volgschepen moeten voor die tijd de haven verlaten of wachten tot
Nadere informatieWéér een rondje Schiermonnikoog,
Wéér een rondje Schiermonnikoog, Op zondag 25 sept. jl., het vaarseizoen was bijna voorbij, de jachthaven van Schiermonnikoog lag nog in diepe rust, maakten we in alle vroegte onze boten klaar om te vertrekken
Nadere informatieRondje Noord-Holland 2016
Rondje Noord-Holland 2016 Naarden-IJmuiden-Den Helder-Makkum- Enkhuizen-Naarden Woensdag 4 mei tot/met zondag 8 mei De Aemilia in actie tijdens het Rondje Noord-Holland 2015 V1.1 Voorwaarden: - Deelname
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011
ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60
Nadere informatieGESTRAND BIJ NOORDPOLDERZIJL. In de greep van het slijk
GESTRAND BIJ NOORDPOLDERZIJL In de greep van het slijk Donderdag 9 juni 2011 gingen we met onze OVNI 345 om 11:00 met mooi weer en harde wind, west 5 6 bft, vanuit Lauwersoog naar Noordpolderzijl. NPZ
Nadere informatieRondje Noord-Holland 2015
Rondje Noord-Holland 2015 Naarden-IJmuiden-Oudeschild-Harlingen-Lelystad- Naarden Woensdag 13 mei tot/met zondag 17 mei Versie: 1.0 Voorwaarden: - Deelname voor eigen risico en verantwoordelijkheid. -
Nadere informatieNaar ameland en schiermonnikoog
Toervaart Waddenzee Naar ameland en schiermonnikoog Het waddengebied in 2016 gekozen tot Mooiste Natuurgebied van Nederland is een prachtig vaargebied, met ook voor motorboten een grote diversiteit aan
Nadere informatieVakantie naar de Duitse eilanden en Denemarken met onze Hurley 800-Lars.
Vakantie naar de Duitse eilanden en Denemarken met onze Hurley 800-Lars. 10-07-2010 vertrokken van onze thuishaven in Hoorn gesluisd in Kornwerd naar zout. Veilig gevoel dat ze op ons letten. Terschelling
Nadere informatieDuits Waddeneiland 1. We bereiken Borkum zonder problemen, zonder zeeziekte en met goeie zin. We meren af aan. We gaan verder -deel 2-
We verlaten Texel aan het eind van de middag. Zon staat nog hoog aan de hemel. We moeten een stukje opkruisen naar het Molengat, de strook zee aan de westkant van Texel. Op de marifoon horen we de Visarend
Nadere informatieWat je van ver haalt is!
Wat je van ver haalt is! Hemelvaartsweekend was het zover. Na begin van het jaar de koop van onze Westbas 29 Offshore overeengekomen te zijn met de Duitse eigenaren, was nu het moment om de boot naar Nederland
Nadere informatieExamen versie: 999999NWG1-7-200909:00VBA Handmatig pagina 1 (1-7-2009) Antw.Pnt. VBA. Ministerie van Verkeer en Waterstaat AANVULLEND EXAMEN
Examen versie: VBA 999999NWG-7-200909:00VBA Handmatig pagina (-7-2009) Ministerie van Verkeer en Waterstaat Stichting VAMEX AANVULLEND EXAMEN KLEIN VAARBEWIJS II (Alle binnenwateren- artikel 6, Binnenvaartbesluit)
Nadere informatieVeilig het water op! Vaarregels recreatie- en beroepsvaart. Algemeen. hoofdvaargeul varen.
Veilig het water op! Vaarregels recreatie- en beroepsvaart Algemeen - Houd op het vaarwater zoveel mogelijk stuurboordwal (rechterkant) aan. Ook binnen de betonde vaargeul. - Pas uw koers en snelheid tijdig
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatiewadkanovaren.nl pdf versie
wadkanovaren.nl pdf versie Bijzonderheden per startpunt voor kanotochten op de Waddenzee laatst bijgewerkt: 23 februari 2014 Alle mij bekende vertrekpunten vanaf de vaste wal worden één voor één behandeld
Nadere informatieDe Waddenzee. Lezing Door leden voor leden. Cees Spaanderman 22-1-2011
De Waddenzee Lezing Door leden voor leden Cees Spaanderman 22-1-2011 2011 De Waddenzee Paradijs voor droogvallers Nachtmerrie voor kieljachten? afbeeldingen : bron YouTube De Waddenzee drempelvrees? wat
Nadere informatieEigenlijk best dicht. op-en-neer naar Londen in het najaar
Eigenlijk best dicht op-en-neer naar Londen in het najaar We hebben plotseling tijd over en willen we nog wat gaan zeilen. Er komt een lange stabiele periode aan; oostelijke winden aan het begin van de
Nadere informatieVeilig varen doen we samen
Veilig varen doen we samen Vaarregels recreatie- en beroepsvaart Algemeen - Houd op het vaarwater zoveel mogelijk stuurboordwal (rechterkant) aan. Ook binnen de betonde vaargeul. - Pas uw koers en snelheid
Nadere informatieBPR. Betonning. Kardinale Betonning. Laterale Betonning. Splitsingen. Hoe herken je de betonning? Betonning. Om aan te geven waar je kan varen
Betonning Betonning Om aan te geven waar je kan varen 2 soorten: Kardinale Betonning Laterale Betonning Kardinale Betonning Laterale Betonning Wordt gebruikt om een obstakel of ondiepte te markeren Geeft
Nadere informatieRondje Noord-Holland 2017
Rondje Noord-Holland 2017 Naarden-IJmuiden-Oudeschild-Medemblik- Volendam-Naarden Woensdag 24 mei tot/met zondag 28 mei Rondje Noord-Holland 2016 Voorwaarden: - Deelname voor eigen risico en verantwoordelijkheid.
Nadere informatieDe Willemsroute. Het verleidelijke alternatief. Vaarverslag naar Maastricht via het kanaal Wessem-Nederweert en de Belgische Zuid-Willemsvaart
De Willemsroute Het verleidelijke alternatief Vaarverslag naar Maastricht via het kanaal Wessem-Nederweert en de Belgische Zuid-Willemsvaart Met het mooie Pinksterweer in het verschiet verlaten wij op
Nadere informatieLes 5: Voorrangsregels Watersportvereniging Monnickendam
Les 5: Voorrangsregels Watersportvereniging Monnickendam Binnenvaartpolitieregelement (BPR) REGELEMENT TER VOORKOMING VAN AANVARING OF AANDRIJVING OP DE OPENBARE WATEREN Net als op straat zijn er ook op
Nadere informatieVAARREGELS DE BELANGRIJKSTE
DE BELANGRIJKSTE VAARREGELS Dit overzicht omvat een vereenvoudigde voorstelling van vaarregels op het water. Een totaaloverzicht vind je op www.visuris.be/scheepvaartreglementering. Verder moeten schippers
Nadere informatieH4 Lichten, seinen & termen
Kielboot 4.4 Verkeerstekens algemeen Net zoals in het verkeer kan je op het water ook verkeerstekens tegen komen. Deze tekens zijn in 4 groepen te verdelen; - Verbodstekens, - Aanbevelingstekens, - Aanwijzingstekens,
Nadere informatieRoeien op Zee.. Hoe begin je ermee? Presentatie voor roeileden KWV Loosdrecht Gehouden op 8 april 2018 door Paul Klönhammer
Roeien op Zee.. Hoe begin je ermee? Presentatie voor roeileden KWV Loosdrecht Gehouden op 8 april 2018 door Paul Klönhammer Je hebt al aardig wat roeiervaring en je wilt wel eens iets anders. Dit lijkt
Nadere informatieA. Verbodstekens A.1 In-, uit- of doorvaren verboden (algemeen teken)
A. Verbodstekens A.1 In-, uit- of doorvaren verboden (algemeen teken) of of A.1.a Buiten gebruik gestelde gedeelten van de vaarweg; vaarverbod, niet geldend voor een klein schip zonder motor A.2 Voorbijlopen
Nadere informatieRondje Noord-Holland 2018
Rondje Noord-Holland 2018 Naarden-IJmuiden-Oudeschild-Medemblik- Lelystad-Naarden Woensdag 9 mei tot/met zondag 13 mei Borrelen in Stavoren na een mooie zeildag. RNH 2017. Voorwaarden: - Deelname voor
Nadere informatie2015 Noordzeetocht, Oostende, Ramsgate, Blankenberge 24 juni 28juni
2015 Noordzeetocht, Oostende, Ramsgate, Blankenberge 24 juni 28juni Route: Vlissingen - Oostende Ramsgate Blankenberge Vlissingen De waterstanden: (Nederlandse Zomertijd!) Hoogwater Vlissingen Hoek v Holland
Nadere informatieReglementen. Ivar ONRUST
Reglementen Ivar ONRUST 2 Toepassingsgebied Diverse reglementen S.R.K.G.T. B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal
Nadere informatieVaarreglement RV de Waal
Versie: 1.2 (CONCEPT) Datum: 24-09-2016 Algemeen Ploegen op het water dienen zoveel mogelijk stuurboordwal te houden. Ook wanneer zij stilliggen (om bijvoorbeeld instructies van de kant te krijgen) dienen
Nadere informatieIndeluwte van Wangerooge is de zee rustig,
Indeluwte van Wangerooge is de zee rustig, maar hoe dichter we bij het zeegat oost van het eiland komen, hoe onrustiger het water. In de verte zien we hoe de Noordzeegolven tegen de ondiepte worden opgestuwd:
Nadere informatieRondje Noord-Holland 2019
Rondje Noord-Holland 2019 Naarden-IJmuiden-Oudeschild-Harlingen- Enkhuizen-Naarden Woensdag 29 mei tot/met zondag 2 juni Borrelen in Stavoren na een mooie zeildag. RNH 2017. Voorwaarden: - Deelname voor
Nadere informatieExamen November 2005
Examen November 2005 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 26 november 2005. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 14 maart 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 14 maart 2009 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieBPR. Betonning. Instructie ZI BPR
BPR Betonning Instructie ZI BPR Betonning Om aan te geven waar je kan varen 2 soorten: Kardinale Betonning Laterale Betonning Kardinale Betonning Wordt gebruikt om een obstakel of ondiepte te markeren
Nadere informatieExamen November 1999
Examen November 1999 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 20 november 1999. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen
Nadere informatieKlein vaarbewijs. 6 e bijeenkomst
Klein vaarbewijs 6 e bijeenkomst programma testje Marifoon en radar Vaarregels (voorrangsregels) BPR Doorvaren sluizen Slecht zicht Ligplaats nemen Snelle motorboten Overige regels Marifoon Maritieme telefoon
Nadere informatieBegrippen en Definities. Ivar ONRUST
Begrippen en Definities Ivar ONRUST Toepassingsgebied Diverse reglementen B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal
Nadere informatieNoorwegentocht. Het is zover, na lang wachten gaat de reis van ongeveer 3 weken beginnen.
Noorwegentocht Het is zover, na lang wachten gaat de reis van ongeveer 3 weken beginnen. De zeilschool is gemakkelijk te vinden, tegenover de watersportwinkel op het plein. De eigenaren, Maarten en Jacques,
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de
Nadere informatieMaandag 17 augustus 2009
Maandag 17 augustus 2009 Iets na drieën thuis vertrokken. Het plan is om morgen om 6.00 uur te vertrekken vanuit de zeehaven van Lauwersoog. Dit is twee uur en drie kwartier voor hoogwater. Het vroege
Nadere informatieActiviteitenprogramma 2009
Activiteitenprogramma 2009 Zaterdag 4 april Openingstocht Seizoen Rondje Appingedam Ontmoetingsdag "vrienden Wirdumerklap" Even weer bootcontact met een leuke tocht op het Damsterdiep. Ik ontvang jullie
Nadere informatieHet ROEIEN en de vaarregels
Het ROEIEN en de vaarregels Net als op de openbare weg gelden op het openbare water verkeersregels. En dus ook varend met de roeiboten van de K.W.V.L. moeten we ons daar aan houden. Veel van de regelgeving
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 22 november 2008
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 22 november 2008 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieSamen door de bocht(en) Editie
Samen door de bocht(en) Editie 2011-2012 Samen door de bocht(en) In de bochten bovenstrooms Nijmegen tot aan de Pannerdensche Kop breidt Rijkswaterstaat in overleg met het Watersportverbond en de Koninklijke
Nadere informatieExamen Maart De vrije zijde van een beperkt manoeuvreerbaar schip wordt overdag aangeduid met (CEVNI):
Examen Maart 2005 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 5 maart 2005. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10
Nadere informatieIn deze Leidraad is het te hanteren ecologisch toetsingskader voor vogels en zeehonden opgenomen.
Analyse wensenlijst Wadvaarders m.b.t. art. 20 gebieden Op 19 februari 2016 is door de Wadvaarders een lijst opgesteld van locaties in de Waddenzee waar een ruimer betredingsregime gewenst wordt door de
Nadere informatiewadkanovaren.nl Kanoën op het Duitse en Deense Wad III Overzicht mogelijke kanotochten in de Duitse bocht tussen Jade en Elbe
wadkanovaren.nl Kanoën op het Duitse en Deense Wad III Overzicht mogelijke kanotochten in de Duitse bocht tussen Jade en Elbe We beperken hier het gebied van de Duitse bocht tot het gebied tussen Wangerooge
Nadere informatieTheorieavond. URV Viking - 1 -
Theorieavond URV Viking - 1 - Opzet instructie Viking Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4-2 - Instructie Fase 1 st1 (wherry) sc1 (wherry/c4x+) centraal geregeld/data bekend afsluiting: pannenkoekentocht en ploegvorming
Nadere informatieNavigatie in een kano op het Wad. wadkanovaren.nl
pagina 1 van 5 wadkanovaren.nl Navigatie op het Wad Inleiding Navigatie op het Wad houdt meer in dan met een kompas of GPS je positie en koers bepalen. Er zijn tal van zaken waar je mee te maken kunt krijgen
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 8 MAART 2008
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 8 MAART 2008 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatie1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft.
43 Examen maart 2013 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 2 maart 2013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Verklaring van de gebruikte symbolen 1. Hieronder is een verkeerssituatie
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 MEI 2008
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 MEI 2008 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieEen 72 uurs zeilmarathon rond het Zachtebed voor zeilende vissersschepen. Start en finish in Den Oever
DE STICHTING TOT BEHOUD VAN DE BU130 ORGANISEERT DE ZACHTEBED RACE Een 72 uurs zeilmarathon rond het Zachtebed voor zeilende vissersschepen. Start en finish in Den Oever Zoek en vind(t) het water om in
Nadere informatieBasis gedragsregels & veiligheid sloeproeien
Basis gedragsregels & veiligheid sloeproeien Indeling presentatie Basis verkeersregels (herhaling voor mensen met eerdere opleiding) Suggesties tav gedrag en veiligheid - Varen doe je samen Tips van de
Nadere informatieNavigatie op het Wad
Navigatie op het Wad Inleiding Navigatie op het Wad houdt meer in dan met een kompas of GPS je positie en koers bepalen. Er zijn tal van zaken waar je mee te maken kunt krijgen en waar je op voorbereid
Nadere informatieHet schip dient uiterlijk om 13.00 uur terug te zijn in de haven!
Rode route Nieuwegein, Utrecht (alleen voor schepen met een hoogte tot 2.85 mtr), Maarssen, Breukelen, Loosdrechtse Plassen, Weesp, Muiden-IJsselmeer (alleen met toestemming van Hatenboer Yachtcharter),
Nadere informatieKRAAIJENBERGSEPLASSEN EN OMGEVING
PERSONEELSVERENIGING RADBOUD SECTIE WATERSPORT "VOORDEWIND" (voordewind.ruhosting.nl/) KRAAIJENBERGSEPLASSEN EN OMGEVING Aanbevelingen en adviezen voor leden van Voordewind betreffende de veiligheid bij
Nadere informatieVerslag solo tocht naar het Schwarztonnen Sand in de Elbe op maandag 29 februari 2016
Verslag solo tocht naar het Schwarztonnen Sand in de Elbe op maandag 29 februari 2016 Van Eelde via Westerstede-Jaderberg-Wesertunnel-Wischhaven naar Barnkrug-Haven: 260 km Ruim gerekend: 3 uur rustig
Nadere informatiePROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE
ONDERWERP Uitvoeringsplan slibmotor Kimstergat (0.11) DATUM 2-9-2016 PROJECTNUMMER C03041.001971 ONZE REFERENTIE 078928228 0.11 VAN Dr.ir. Bart Grasmeijer AAN Ecoshape KOPIE AAN Erik van Eekelen (Ecoshape),
Nadere informatieBijlage bij Studiewijzer Klein Vaarbewijs 1 en 2. Nieuwe leerstof Klein Vaarbewijs 2 per 1 januari 2013
Bijlage bij Studiewijzer Klein Vaarbewijs 1 en 2 Let op: dit is een bijlage bij de Studiewijzer Klein Vaarbewijs en geen vervanging van de Studiewijzer. In de Studiewijzer staan nog eens honderden vragen
Nadere informatieNu we tijdens de Nederlandse schoolvakanties
Nu we tijdens de Nederlandse schoolvakanties aan boord zijn gegaan, moeten we bij de tochtplanning rekening houden met een beperkt aan tal vrije ligplaatsen in de havens op de eilanden. De windverwachting
Nadere informatie28 november Naar Andance, Andancette. We vertrekken in de mist. Daarna wordt het helder.
28 november 2011. Naar Andance, Andancette. We vertrekken in de mist. Daarna wordt het helder. Het tweelingdorp is gescheiden door de Rôhne. Met een oude brug die bloedgevaarlijk is want er racen auto
Nadere informatieVAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2
VAMEX - VOORBEELDEXAMEN KLEIN VAARBEWIJS 2 Geachte belangstellende, U ziet hier een voorbeeld van een officieel examen Klein Vaarbewijs 2. Welke onderwerpen komen in de examenvragen aan bod? Voor het antwoord
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat opq. Zonewateren. 28 juli 2004
Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Inhoudsopgave........................................................................................
Nadere informatieExamen Juni Wat betekent het volgende verkeersteken (de arcering is rood) (CEVNI)?
Examen Juni 2001 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 16 juni 2001. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10
Nadere informatieExamen November 2007
Examen November 2007 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 17 november 2007. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen
Nadere informatieBPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017
BPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017 vraag 1) Wie is de gezagvoerder van een sleep met een gesleept vaartuig? A. de schipper van de sleepboot B. de schipper van het gesleepte vaartuig C. geen van
Nadere informatieDit examen bestaat uit 35 multiple choice vragen. Je bent geslaagd als je: 25 van de 35 vragen goed hebt
Dit examen bestaat uit 35 multiple choice vragen. Je bent geslaagd als je: 25 van de 35 vragen goed hebt Dit oefenexamen lijkt erg op het echte examen. Als je wilt weten of je alles goed hebt begrepen
Nadere informatieVeilig varen. Welkom KBC Utrecht.
Veilig varen Welkom KBC Utrecht Jasper Jansen 43 jaar Al ruim 35 jaar op het water: ouders, scouting, diverse zeilscholen, eigen schip CWO kielboot- en kajuitjachtinstructeur Ruim 20 jaar wonen en varen
Nadere informatieInhoud. Het belang van goed sturen Vaarregels en vaartekens Roeireglement Viking, Orca en Triton Algemene aandachtspunten. 6 mei mei 2008
Inhoud Het belang van goed sturen Vaarregels en vaartekens Roeireglement Viking, Orca en Triton Algemene aandachtspunten Belang van goed sturen Klik om het opmaakprofiel van de modelondertitel te bewerken
Nadere informatieVERBETERLIJST. Kanaal Gent - Terneuzen Editie / december 2017
VERBETERLIJST 105 Kaart Kanaal Gent - Terneuzen Editie 2016 Bijgewerkt t/m BaZ 26 / 2017 21 december 2017 De laatste versie van deze verbeteringen kan geraadpleegd worden op www.vlaamsehydrografie.be 2016
Nadere informatieInventarisatie van het sublitorale wilde mosselbestand in de westelijke Waddenzee in het voorjaar van 2009
onderzoek en advies mariene ecologie, visserij en schepldierkweek Elkerzeeseweg 77 4322 NA Scharendijke tel./fax: 0111-671584 GSM: 06-44278294 e-mail: marinx@zeelandnet.nl RAPPORT 2009.79 - CONCEPT Inventarisatie
Nadere informatieBPR. Dagtekens. Instructie ZI BPR
BPR Dagtekens Instructie ZI BPR Dagtekens Zwarte Kegel: Als een zeilschip op zijn zeilen en motor vaart, moet deze getoond worden Zwarte Bol: Als een schip voor anker ligt, moet deze getoond worden Cilinder:
Nadere informatieLichten & Seinen. Antwoord. Antwoord. Verkeerstekens. Verkeerstekens. In-, uit of doorvaren verboden (Bordnr. A.1)
In-, uit of doorvaren verboden (Bordnr. A.1) Buitengebruik gestelde gedeelten van de vaarweg (Bordnr. A.1a) Geldt niet voor een klein schip zonder motor. Voorbijlopen verboden (Bordnr. A.2) Verboden ligplaats
Nadere informatieKoers- en plaatsbepaling (1)
Hoofdstuk 5 Navigatie (1) Koers- en plaatsbepaling (1) Navigatie: 1) Het bepalen van de te volgen weg bij gegeven plaats van vertrek (afgevaren plaats) en de plaats van bestemming (bekomen plaats) 2) Het
Nadere informatieIMPRESSIE HEMELVAARTTOCHT 2015 (VOYAGER)
IMPRESSIE HEMELVAARTTOCHT 2015 (VOYAGER) Voor de Voyager begon de Hemelvaarttocht 2015 met de afvaart om 13:30 vanuit Lelystad haven met zon, 15 knopen wind en een snelheid over de grond van 6 knopen.
Nadere informatieOok aan de dijkverzwaring tussen Hoedekenskerke en Hansweert hebben we meegewerkt.
Van Hansweert naar Vlissingen met het varend monument Talisman. Eerst zal ik beginnen met onszelf voor te stellen: wij zijn Frans en Mieke Heijlaerts, de eigenaren van een varend monument, waarover later
Nadere informatieSTICHTING GOOIMEER ZEILEN 2013
STICHTING GOOIMEER ZEILEN 2013 1. De Stichting Doelstelling 2. Het bestuur 3. Veiligheid; Scheepsregels Gooimeer Zeilen 4. Rooster 5. Reserveringen Valk en Randmeer 6. Theorieles en theorieboekjes 7. Randmeer
Nadere informatieNieuw in de april-update van WinGPS 5 2015 ten opzicht van de Boot Holland-release.
Nieuw in de april-update van WinGPS 5 2015 ten opzicht van de Boot Holland-release. WinGPS 5 Navigator 2015 Bijgewerkt en uitgebreid routenetwerk. Aanzienlijke wijziging toegestane dieptes netwerk in Friesland.
Nadere informatielichten en bruggen/sluizen 28 februari 2017
lichten en bruggen/sluizen 28 februari 2017 vraag 1) Zeilend met een vlet zie je recht vooruit een schip dat aan stuurboord twee boven elkaar gehesen groene ruiten voert en aan bakboord een rode bal. Je
Nadere informatieMet de kajak op de Westerschelde van Waarde naar Borssele
Met de kajak op de Westerschelde van Waarde naar Borssele Maandag 21 september leek alles ok om de tocht van Waarde naar Borssele te ondernemen. Hoog water rond 8u30, een 3 tot 4 BF met 15 C luchttemperatuur,
Nadere informatieEXAMEN JULI 1999 BEPERKT STUURBREVET
EXAMEN JULI 1999 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 16 juni 1999. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10
Nadere informatieVeilig varen doen we samen
10 gouden tips voor roeiers Veilig varen doen we samen Roeien op de Geldersche IJssel, Neder-Rijn, Lek, Pannerdensch Kanaal, Twentekanalen, Zwarte Water, Zwolle-IJsselkanaal en Meppelerdiep Veilig roeien
Nadere informatieTraject Toegelaten afmetingen Verplicht lengte breedte diepgang varen uit de oever op minstens. Albertkanaal
Toegelaten afmetingen op de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart I. Afmetingen In afwijking van artikel 1 2 en van artikel 2 van het Bijzonder Reglement van de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart
Nadere informatieInfo over de havens Voor verhalen zie het weblog
2019 Info over de havens Voor verhalen zie het weblog Het graf van le Petit Mousse in Port Navalo Mei Op 2 mei hebben we de boot weer in het water laten leggen. Daarna hebben we nog een tijdje aan de bezoekerssteiger
Nadere informatieVaurien op getijde water
Pr8_design Vaurien op getijde water Auteur: Voor: Johan Pragt Vaurien Nederland Rev Date Hoofdstuk/pagina Veranderingen 1 10-09-2011 Allen creatie 2 30-05-2012 Hoofstuk 5 (is nu 4) Hoofdstuk1.3 weg Hfdst
Nadere informatieTijdens dit examen was een gecommitteerde aanwezig van de Inspectie Leefomgeving en Transport van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Praktijkexamen Groot Pleziervaart Bewijs Alle de Jong en Johan Dankert ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dit verslag is een
Nadere informatieR W B Gl Gr. Dit examen bestaat uit 40 multiple choice vragen. Je bent geslaagd als je: 28 van de 40 vragen goed hebt
Dit examen bestaat uit 40 multiple choice vragen. Je bent geslaagd als je: 28 van de 40 vragen goed hebt Dit oefenexamen lijkt erg op het echte examen. Als je wilt weten of je alles goed hebt begrepen
Nadere informatie