NV & TV onzekerheden. Bedrijfsportret: ATE Technisch dossier: Verfspuitcabines Sociaaleconomisch: Dossier. Dossier. Nr. Corner Toegang tot informatie

Transcriptie

1 België-Belgique P.P./P.B. B-726 Bureau de dépôt Liège X Het magazine van de professional uit de autohandel en -reparatie en de aanverwante sectoren 144 Tweemaandelijks informatietijdschrift Juli / Augustus 2012 Nr. Dossier NV & TV onzekerheden Wedstrijd Gouden Autosleutelhanger Portret Jean Letellier Corner Toegang tot informatie Bedrijfsportret: ATE Technisch dossier: Verfspuitcabines Sociaaleconomisch: Dossier

2 CarGarantie: Uw betrouwbare partner voor garantieprogramma s zonder risico Garantie zonder zorgen. Behoud van liquiditeit door een snelle schade afhandeling Betrouwbare bescherming tegen reparatiekosten Persoonlijke ondersteuning door ons deskundig team Hogere opbrengsten dankzij een duurzame klantenbinding CG Car-Garantie Versicherungs-AG Tel Sterk in ondersteuning, groot in productaanbod Kies voor eerstemontagekwaliteit en duurzaamheid, monteer Micro-V XF-riemen en DriveAlign -spanrollen van Gates Voor elke hulpaandrijving zijn producten van de hoogste kwaliteit vereist. Micro-V XF-riemen en DriveAlign -spanroleenheden van Gates werden speciaal ontwikkeld om aan de vereisten van de eerstemontagemarkt te voldoen of zelfs beter te presteren. Met een volledige wagenparkdekking en een gegarandeerde perfecte montage zijn onze producten de sleutel tot een geslaagd onderhoud van de hulpaandrijving. Ga uitsluitend voor eerstemontagekwaliteit. Vraag naar Gates inforequest@gates.com 70A079_E1_E5_MV_TENS_185x125.indd 2 5/03/12 10:57

3 Dossier p. 4 De gevolgen van de regeringsmaatregelen die op fiscaal vlak genomen werden hebben zich al laten voelen. Zoals verwacht ondergaan de markten van de verkoop van nieuwe en tweedehandse wagens er de gevolgen van. Een algemeen overzicht met enkele waarnemers betrokken bij deze sectoren. FEDERAUTO Pro Mobility News p.12 Green Mobility News p.16 Concept Car: Honda NSX Concept p.17 EuroNews p.18 Bedrijfsportret: ATE p.20 Salon: Automechanika 2012 p.22 Salon: PROlogistics 2012 p.23 Evenement: Clean Week Zolder p.24 Het verschil maken Het verschil maken: dat is wat tegenwoordig telt als men zijn tweedehandse voertuigen in de kijker wil plaatsen. Op internet alleen al vindt wie zoekt meer dan twee miljoen advertenties in real time, maar het is de uwe die gevonden moet worden. FEDERAUTO, baanbreker op dit vlak, geeft haar leden sinds jaar en dag de kans zich te onderscheiden dankzij het kwaliteitslabel Erkende Verkoper. Een lastenboek, duidelijke regels en een audit in de onderneming laten de kandidaten toe hun kwaliteit en professionalisme inzake tweedehandse voertuigen te bewijzen. Nu gaat FEDERAUTO nog verder en creëert zij een ongeëvenaard kader voor haar gecertificeerde leden. De gloednieuwe, aan het kwaliteitslabel gewijde website bevat al meer dan voertuigen, een krachtige zoekrobot en beschikt over een mobiele versie, Facebook en Twitter tot groot genoegen van de hedendaagse kopers. Dit unieke platform is slechts het begin van de reuzenstap die de Confederatie wenst te zetten met de professionals van de sector die dit verdienen. Neem een kijkje op Editoriaal INHOUD Diensten Technisch dossier: Verfspuitcabines p.25 EDUCAM: Opleiding Sectorale Certificering p.31 Wedstrijd: Gouden Autosleutelhanger 2012 p.32 Car-Pass: Certificatie p.35 Corner: Toegang tot informatie p.36 Sociaaleconomisch dossier p.38 De Federatie Portret: Jean Letellier p.47 Regionaal: Fons Leroy - VDAB p.48 Regionaal: Bezoek Circuit Zolder p.48 Seminarie: Automotive Dealer Day 2012 p.49 FEDERAUTO in actie p.50 In het volgende nummer Binnen enkele weken zal de beurs van Libramont doorgaan. Het is dus niet meer dan normaal dat we ons over de sector van de landbouwmachines buigen. FEDERAUTO zal voor u enkele deelnemers ontmoeten van deze zeer specifieke markt die niet vrij is van veranderingen. Philippe Pirson Afgevaardigd FEDERAUTO Magazine wordt uitgegeven door FEDERAUTO vzw Jules Bordetlaan 164 B-1140 Brussel Tel. 02 / Fax 02 / www. federauto. be Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en / of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever. Verantwoordelijke uitgever: Philippe PIRSON Hoofdredacteur: Daniel LABOURS Redactiecoördinator: Ilse ZURINCKX Redacteurs: Guy CRAB, Philippe De Crock, Serge Istas, Tony De Messel, Winny MATHEUSSEN, John RENIERS, Luc SCHETS, Klaus Van cauwenberghe, Michaël VANDAMME, Jos Redactie in samenwerking met: Un Pas Plus Loin Opmaak en druk: Uni-média Rue Monfort, ANS - 04 / Opvolging & productie: Uni-média Patricia GENTILE - 04 / p. uni-media. be Advertentiewerving: i-two Media 02 / sale i-twomedia. be

4 Dossier Dossier autoverkoop Pagina 4 Helikopterperspectief Verkoop nieuwe wagens Hoe zit het vandaag de dag met de autoverkoop in België? Na de aankondiging van de nieuwe regering Di Rupo dat er gesleuteld zou worden aan het Voordeel Alle Aard (VAA) bij bedrijfswagens zagen de verkopers van voertuigen de bui al hangen: dit ging een impact hebben op de verkoop van wagens in ons land. Daarbij kwam ook nog eens de Vlaamse overheid aanzetten met een hervorming van de verkeersbelasting en de inschrijvingstaks. Doemscenario's deden de ronde. De verkoop van -vooral- luxewagens zou kelderen, de stocks zouden blijven staan. We zijn nu half weg 2012, tijd om eens te kijken hoe het met de verkoop van wagens staat na al de ingrijpende veranderingen. Winny Matheussen Als Algemeen Secretaris GDA (Groepering van de Autodealers en -agenten) bij FEDERAUTO is Guy Crab goed geplaatst om naar de huidige situatie te peilen. We legden ons oor te luisteren. Momenteel zijn we volop bezig met het analyseren van de cijfers. De DIV (Directie Inschrijving van Voertuigen, nvdr) publiceert regelmatig cijfers met betrekking tot de inschrijving van nieuwe voertuigen in ons land. Maar die cijfers alleen geven geen correct beeld van de realiteit. Niet elke inschrijving staat immers gelijk met een verkoop. Zo zie je een significante stijging in de kortetermijninschrijvingen, zoals dagen maandinschrijvingen, die ongefilterd opgenomen zijn in het cijfermateriaal van de DIV. Deze inschrijvingen gebeuren echter met de bedoeling om de wagens naar het buitenland te laten vertrekken, en vertekenen zo het beeld van de autoverkoop in België als dusdanig. Maar er is nog meer. Nieuwe nummerplaat Verder mag men ook niet vergeten dat met de invoering van de nieuwe Europese nummerplaat veel eigenaars van voertuigen er voor hebben gekozen om een nieuwe nummerplaat aan te vragen. Hoewel deze inschrijvingen van nieuwe nummerplaten gebeuren op bestaande voertuigen, worden deze inschrijvingen niet als inschrijvingen van tweedehandsvoertuigen aanzien, omdat er ook geen verkoop heeft plaatsgevonden. Worden zij dan als nieuwe inschrijvingen opgelijst? Scherpe daling Guy Crab werkt binnen de GDA bij FEDERAUTO aan het vergaren, verwerken en analyseren van beter en verfijnder cijfermateriaal. Door dit werk trachten we een betere kijk te verschaffen op de realiteit in de wereld van de autoverkoop. Werkelijke verkoopresultaten - bestelbonnen - worden geplaatst naast de inschrijvingscijfers, die enkel het resultaat zijn van vroegere verkopen. Om een beter zicht te krijgen op de situatie werd begin maart al een bevraging georganiseerd bij de aangesloten leden van FEDERAUTO. Guy Crab: De dealers die op deze enquête geantwoord hebben, vertegenwoordigen 30 % van het totale verkoopvolume Uit een representatieve enquête van FEDERAUTO blijkt tijdens de eerste twee maanden van dit jaar een daling van de inschrijvingen met 17 %. Het aantal bestellingen daalde met 22 %.

5 SHOWROOM ATELIER Sortimo Centrum Schaarbeeklei Vilvoorde Sortimo West Gentseweg Sint-Eloois-Vijve Sortimo Oost Industrieweg 49/ Tessenderlo MONTAGE STATION 7822 ATH 4520 WANZE 1300 WAVER Sectionaalpoorten met grote glasoppervlakken GRATIS TEL fax Elektriker_BE_94x136_flem_Juni2012.indd :42 DE CETEOR STARTBOOSTERS: «Power for professionals» Om uw dichtstbijzijnde dealer te kennen: > > Tel 04/ > info@ceteor.com > Fax 04/ Auto s laten zich gemakkelijker verkopen bij veel daglicht! Hörmann levert het grootste assortiment van heel Europa aan industriepoorten met grote glasoppervlakken en passende aandrijvingen. Alleen bij Hörmann: de DURATEC kunststofbeglazing voor industrie-sectionaalpoorten met hoogste krasbestendigheid. Voor duurzaam klaar zicht in uw showroom. Ons serviceteam is steeds bereikbaar, 24 uur per dag, 7 dagen per week. Hoe bereken ik de BTW bij de margeregeling? Deuren voor woning en industrie Voor meer info: Tel.: Fax: info@hormann.be

6 Dossier Dossier autoverkoop Pagina 6 Cijfers in beeld gebracht De volgende cijfers geven een beeld van de inschrijvingen voor het eerste trimester van Over heel de lijn is een terugval te merken van bijna 12 %. De top vijf van de merken wordt aangevoerd door Volkswagen, gevolgd door Renault op plaats twee en Peugeot op plaats drie. Citroën en Opel vervolledigen het lijstje. Wat opvalt is dat alle merken uit de top vijf een significante daling kennen in vergelijking met In de top 20 kunnen enkel Audi, Mercedes, Kia en Chevrolet een stijging in de inschrijvingscijfers op hun naam schrijven, maar de algemene tendens is negatief. De signalen die ons van op het terrein bereiken voorspellen geen beterschap voor de rest van het jaar. Een bevraging bij de dealers leerde ons dat de daling van de verkoop nog sterker is dan deze die die naar voor komt uit de inschrijvingscijfers. Meer uitleg hieromtrent: zie artikel hierboven. Inschrijvingen Nieuwe Voertuigen Eerste Trimester 2012 Merk 1ste Trim 2012 % ste Trim 2011 % 2011 Evolutie % Volkswagen , ,23-12,99 Renault , ,61-20,6 Peugeot , ,59-15,16 Citroën , ,17-12,59 Opel , ,84-17,61 Ford , ,7-14,29 Audi , ,02 11,92 BMW , ,34-4,68 Mercedes , ,47 6,49 Skoda , ,55-8,24 Nissan , ,43-5,75 Volvo , ,38-12,64 Toyota , ,01-28,54 Hyundai , ,49-1,48 Fiat , ,34-5,69 Kia , ,84 12,21 Dacia , ,59-22,03 Seat , ,77-31,34 Suzuki , ,32-26,08 Chevrolet , ,75 24,85 Totaal * ,88 in België. Dit is zeer representatief en kan tellen qua steekproef. Uit de binnengekomen antwoorden bleek een zeer sterke en dramatische daling van de verkoop. Hieruit bleek ook het verschil tussen de realiteit op het terrein en het beeld dat de we krijgen door de inschrijvingsresultaten. Terwijl de inschrijvingen de twee eerste maanden daalden met 17 %, bleek uit een enquête dat het aantal bestellingen tijdens dezelfde periode daalden met 22 % ten opzichte van vorig jaar. Tot de maand april noteerden we nog een inhaalbeweging van het aantal inschrijvingen. Dit had uiteraard te maken met bestellingen van de vorige maanden en vorig jaar die nog moesten worden uitgeleverd en waarvoor de inschrijving bij de DIV nog moest gebeuren. Vanaf mei zien we een sterkere daling van het aantal inschrijvingen, waardoor de cumulatieve achterstand van de inschrijvingscijfers tegenover dezelfde periode vorig jaar opnieuw toeneemt. Op vraag van onze dealers organiseerden we daarom einde mei een nieuwe enquête, waarbij het onze bedoeling was om de werkelijke marktsituatie in kaart te brengen. De resultaten van deze nieuwe studie zullen in de loop van de maand juni bekend gemaakt worden via een nieuw persbericht. Downsizing Er komen trouwens nog andere zaken naar boven bij een analyse van de cijfers die een directe impact hebben op de omzet van de autoverkoper. Guy Crab: Een belangrijke trend die zich doorzet is die van de downsizing. Dit werd reeds voorspeld toen de nieuwe regering aankondigde om de fiscaliteit rond het Voordeel Alle Aard te hervormen, waardoor duurdere wagens zwaarder belast zouden worden. Wanneer we de verkoopcijfers opsplitsen per segment zien we een duidelijke stijging van de kleinere wagens ten nadele van de grotere. Wat in het ene segment verdwijnt, duikt terug op in het andere. Deze verschuiving heeft een belangrijke en negatieve weerslag op de omzet in de branche.

7 Pagina 7 Dossier Dossier autoverkoop Fiscaliteit Cataloguswaarde wordt nieuw doelwit Over bedrijfswagens doen talrijke mythes de ronde. Deze doorprikken en duidelijkheid scheppen rond de realiteit van bedrijfswagens in dit land is de doelstelling van het Studierapport Company vehicles, een studie van KPMG, uitgevoerd in opdracht van FEDERAUTO, FEBIAC en RENTA. Uiteraard gaat de nodige aandacht naar het fiscaal en parafiscaal kader van bedrijfsvoertuigen. We pikken er één veelbesproken element uit: het Voordeel Alle Aard (VAA) voor werknemers. Een nieuwe manier van belasting die een aanzienlijke weerslag op de verkoop van bedrijfswagens zou kunnen teweegbrengen. Michaël VANDAMME De voorbije jaren wijzigde het fiscale kader van bedrijfswagens aanzienlijk. En steevast was de CO 2 -uitstoot de rode draad doorheen het verhaal. Nieuw nu sinds begin dit jaar is dat het fiscaal plaatje van een bedrijfswagen nu ook doorweegt op de berekening van het Voordeel Alle Aard (VAA) waarop werknemers belast worden. Even pro memorie: werknemers die een bedrijfswagen door hun werkgever ter beschikking gesteld krijgen. Vroeger... een particulier, inclusief opties en werkelijk betaalde btw, zonder rekening te houden met enige korting of vermindering'. Aangezien een voertuig na verloop van tijd in waarde vermindert, houdt men hierbij rekening bij het bepalen van de cataloguswaarde. Na één jaar daalt die tot 94 %, vervolgens 88 %, 82 %, 76 % en 70 % vanaf 61 maanden. Het minimumbedrag bedraagt voor het inkomstenjaar EUR. Inzake CO 2 wordt met een referte-uitstoot gewerkt: 95 gr / km voor diesels, 115 gr / km voor de andere types. Indien de CO 2 -uitstoot van een gegeven voertuig deze referte overstijgt, wordt het basispercentage van 5,5 % met 0,1 % vermeerderd voor elke extra gram CO % is hier het maximum. En vice versa: voor elke gram minder dan de referte-uitstoot gaat er 0,1 % af, tot een minimum van 4 %. Hoe het vroeger was? De waardering gebeurde forfaitair, op basis van de afstand van het woon-werkverkeer en de CO 2 -uitstoot van de wagen. Woonde een werknemer op minder dan 25 km van zijn werk, dan ging men uit van km privégebruik. Lag die afstand hoger dan de 25 km, dan werd dit aantal tot km opgetrokken. De berekening van het VAA werd in volgende formule gegoten: / km x CO 2 -uitstoot x CO 2 - coëfficiënt. De CO 2 -uitstoot vindt men terug in de boorddocumenten van een voertuig, terwijl die CO 2 -coëfficiënt jaarlijks door de overheid bepaald werd. Dit was de regeling zoals ze bestond tot 31 december en nu Vanaf 1 januari 2012 wordt en heel andere formule gehanteerd, meer bepaald: Voor dieselwagens: (Cataloguswaarde x (5,5 % + (0,1 % x (CO 2-95) ))) x 6 / 7 Voor benzine, lpg en aardgas: (Cataloguswaarde x (5,5 % + (0,1 % x (CO 2-115) ))) x 6 / 7 Twee elementen vallen hierbij op: CO 2 blijft een component, maar ook de cataloguswaarde van een voertuig wordt er een. Onder cataloguswaarde verstaat men 'de catalogusprijs van het voertuig in nieuwe staat bij verkoop aan Sinds begin dit jaar speelt ook de catalogusprijs van een bedrijfswagen een rol in het bepalen van het Voordeel Alle Aard. Mythes bedrijfswagens doorprikken Het Belgisch autopark bestaat voor bijna de helft uit bedrijfswagens. Heus? In werkelijkheid verwart men het rijdende autopark met de inschrijving en verkoop. In 2010 werd 42 % van de nieuw verkochte personenwagens ingeschreven op naam van een bedrijf of zelfstandige. Laat men de zelfstandige buiten beschouwing, dan zakt het aandeel tot 37 %. Het aandeel van bedrijfswagens in het ganse rijdende autopark bedraagt ongeveer 15 %. De voorbije 5 jaar is de totale CO 2 -uitstoot door het autoverkeer minder sterk gestegen (+1 %) dan het aantal afgelegde kilometers (+10 %). De gemiddelde CO 2 -uitstoot per kilometer daalde met 7,8 %. Bij operationele leasewagens is dit zelfs een daling van -12 %. Operationele leasewagens hebben ook de laagste NOx-emissies. Bedrijfswagens zouden ook hoofdzakelijk tot de segmenten van de grotere modellen behoren? Klopt niet. De helft van de bedrijfswagens vinden we terug bij de segmenten van de kleine en middelgrote modellen. Gemiddeld zijn ze wel groter dan privéwagens, maar wel gemiddeld 4 jaar jonger dan privéwagens. Ook het verhaal van bedrijfswagens als 'kilometervreters' strookt niet met de werkelijkheid. Uit een Indigov-enquête bij beroepsactieven blijkt dat een werknemer met bedrijfsvoertuig iets meer kilometers aflegt dan een werknemer met privévoertuig. Nietberoepsactieven leggen dan weer beduidend minder kilometers af dan beroepsactieven, wat objectief verklaard kan worden. Zij hebben woon-werkverkeer of zakelijke verplaatsingen.

8 Dossier Dossier autoverkoop Pagina 8 Perspectief op de tweedehandsmarkt Grote verschuivingenin het verschiet? In aantallen geteld worden op de tweedehandsmarkt dubbel zo veel voertuigen verhandeld als op de markt van de nieuwe voertuigen. Het is een eerste belangrijk gegeven. Dat de gevolgen van enkele recente overheidsbeslissingen een duidelijke weerslag hebben op deze markt is een tweede element. Volgt er ook een derde? Met name een bijsturing van beslissingen waarvan men het gemiste effect nu al ziet. Een verhaal van - hopelijk - drie bedrijven. Winny Matheussen Met verkochte voertuigen in eigen land, te vermeerderen met voertuigen bestemd voor de export, gaan er in de tweedehandsmarkt dubbel zoveel voertuigen om als in de nieuwverkoop. Het is een eerste vaststelling. Het belang van deze specifieke sector is voor de bredere sector van de automotive dus moeilijk te overschatten. Bovendien is het effect op de verkoop van tweedehandsvoertuigen van de recente en gekende overheidsbeslissingen niet te onderschatten. Premiumwagens? Jean-François Dinant, Algemeen Secretaris voor de sector tweedehandsvoertuigen binnen FEDERAUTO, schetst een globaal beeld. Bij de verkoop van nieuwe wagens zien we vooral de tendens van de downsizing. Een BMW 7 wordt vervangen door een 5 reeks, de 5 door een 3 reeks, om een voorbeeld te geven. Op de tweedehandsmarkt krijg je voor bepaalde segmenten en modellen totaal verschillende resultaten. Voor luxewagens bijvoorbeeld. Tijdens de eerste drie maanden van 2012 hebben we 27 % meer Audi Q7 s dan het jaar ervoor en de prijzen zijn 16 % goedkoper. Neem een Mercedes CLS, er zijn er 9 % minder op het markt en hun waarde stijgt met 16 %. De prijzen voor de premiumwagens zijn duidelijk aan het wijzigen. Voordeel Alle Aard Kunnen we stellen dat deze belangrijke trend van downsizing een onmiddellijk gevolg is van deze nieuwe maatregelen? Gezien de hogere belasting op het Voordeel Alle Aard enkel een weerslag heeft op vennootschappen en niet op natuurlijke personen, werd er voorspeld dat veel van deze luxewagens uit de vennootschap zouden worden gehaald en overgeheveld zouden worden naar de privépersoon, legt Jean-François Dinant uit. Het is voorlopig echter te vroeg om na te gaan of dit effectief ook gebeurt. Een trend die zich echter duidelijk zou kunnen aftekenen is dat premiumwagens nog weinig gegeerd zijn bij vennootschappen en dat ze meer bestemd zijn voor de export en privépersonen. In het begin was er zeker sprake van een sterke paniekreactie. Uit gegevens van AutoScout24 kan een toename van de verkoop van premium voertuigen op de tweedehandsmarkt tijdens het eerste kwartaal van dit jaar vastgesteld worden. Maar de hogere belasting op het Voordeel Alle Aard is niet het enige dat speelt. Veel belangrijker, én dramatischer, is de maatregel die ervoor zorgt dat de graduele daling van de belastbare som wordt geplafonneerd op 70 % van de cataloguswaarde. Dinant: Deze maatregel is ronduit onrechtvaardig en benadeelt de tweedehandssector. Een wagen daalt in waarde met het ouder worden, maar die daling wordt slechts beperkt in rekening genomen bij het heffen van de taks. Hierdoor verdwijnt elk evenwicht en dit treft de sector zwaar. De blokkering van de waardedaling voor fiscale doeleinden op 70 % smoort de tweedehandsmarkt. Beterschap in zicht? Vooral in dit laatste zou Jean-François Dinant graag verandering zien komen. En misschien is er wat dat betreft wel hoop. Niemand heeft ooit onder stoelen of banken gestoken dat de invoering van deze maatregelen slechts één doel dienen: het spijzen van de staatskas en het dichten van het gat in de begroting. Er werd zelfs niet gepoogd om deze realiteit te verbloemen door zich te verschuilen achter een vergroening van het wagenpark. En laat het nu net daar zijn dat het schoentje wringt. Bij het opstellen van het nieuwe systeem werd uitgegaan van de toenmalige autovloot en op geen enkele wijze rekening gehouden met de flexibiliteit en inventiviteit van de fleetmanagers. De vooropgestelde meeropbrengst zal dus tegenvallen. Tellen we daarbij het verlies aan btw-inkomsten, te wijten aan de downsizing van de nieuwaankopen, en de verminderde inkomsten uit accijnzen aan de pomp - kleinere wagens zijn nu eenmaal ook zuiniger, dan kan deze regering zichzelf wel eens een stevige financiële kater hebben bezorgd. Anders gesteld: de genomen maatregelen hebben een aantal trends in beweging gezet. Net hierdoor dreigen de beoogde doelen mislopen te raken. Misschien is de tijd inderdaad rijp voor een bijsturing? In aantallen geteld worden op de tweedehandsmarkt dubbel zo veel voertuigen verhandeld als op de markt van de nieuwe voertuigen.

9 BETAG INNOVATION HOTBOX INDUCTIE - verwijderen van ramen - verwijderen van stootlijsten - verwijderen van klevers - verwijderen van kleine deukjes - verwijderen van ondercoating - verwarmen van bouten en moeren - verwarmen van buizen EEn EigEn wasinstallatie is goud waard VERKOOP VAN HANDELSONDERNEMING Invoerder in wisselstukken, wel bekend in de belgische markt, voert in en verdeelt wisselstukken voor alle typen voertuigen, maar meer bepaalt in rem onderdelen voor bedrijfsvoertuigen. Handels onderneming in goede financiele staat. Voor alle bijkomende inlichtingen: tel.: 0475/ Tel: 056 / of 0477 / info@eco-wash.be Iindividualiteitdooren druck opde Knop MET HET NIEUWE DYNAMISCH DEMPINGSYSTEEM, (Dynamic Damping Control, DDC) HEEFT KW EEN REGELBARE SCHROEFKIT OP DE MARKT GEBRACHT DIE MET EEN DRUK OP EEN KNOP, INGEWERKT IN HET DASHBOARD, DE DEMPING KAN REGELEN IN 3 VERddc coilovers SCHILLENDE STANDEN. KOMFORT, SPORT, SPORT+ KW Belgium Kruisstraat Drongen Telefon: jean.verhaert@kw-suspension.com

10 Dossier Dossier autoverkoop Pagina 10 Certificering en controle Tweedehandsmarkt wint aan vertrouwen De tweedehandsmarkt is niet meer wat hij ooit was. Ergens blijft er een kwalijke reputatie nazinderen, maar deze wordt door de feiten ingehaald. Enkele grote constructeurs investeerden in tweedehandsvoertuigen. Maar er is ook een initiatief als Car-Pass dat een reële bijdrage levert om de reputatie van deze markt op te krikken. Want geen handel zonder vertrouwen. Winny Matheussen De grote constructeurs hebben sinds enige jaren het belang van de tweedehandsmarkt ingezien en erkend. Meer zelfs, ze hebben zelf de remarketing van hun wagens in handen genomen. Er was een tijd dat de tweedehandsmarkt een bijzonder kwalijke reputatie had. De laatste jaren zijn er enorme inspanningen geleverd op het gebied van betrouwbaarheid en geloofwaardigheid. Al meer dan 20 jaar timmert FEDERAUTO aan de weg met de certificering Erkend Verkoper FEDERAUTO (www. erkendverkoper. be). Voor de uitreiking van dit certificaat tekent Vinçotte. Jaarlijks stijgt het aantal gecertificeerde leden, maar ook anderen hebben het belang ingezien van de remarketing van voertuigen en het opkrikken van het imago van de tweedehandswagen. Grote constructeurs De grote constructeurs hebben sinds enige jaren het belang van de tweedehandsmarkt ingezien en erkend. Meer zelfs, ze hebben zelf de remarketing van hun wagens in handen genomen en ruimte en middelen voorzien voor een marktsegment dat vroeger door hen stiefmoederlijk werd behandeld. De eerste die enkele jaren terug opdook in het straatbeeld was Mercedes Benz. Met het concept Nearly New Car zorgde die voor eigen toonzalen en een gespecialiseerde strategie met het oog op het opwaarderen van tweedehandswagens van de eigen groep. Zo staan ze garant voor de kwaliteit van de aangeboden voertuigen, die op een aantal criteria worden geselecteerd en nagekeken. Dit concept sloeg aan en vond navolging. D Ieteren volgde met My Way, een eigen merk dat instaat voor de remarketing van Volkswagens, Audi's, Skoda's en Seats. Ook hier zien we aparte toonzalen en een eigen certificering die ondersteund wordt door duidelijk opgelegde criteria. Bij BMW ontwikkelde men BMW Premium Selection, eveneens met eigen toonzalen en strenge selectiecriteria. Andere merken gaan niet zo ver, maar zorgen wel voor een eigen programma om de eigen remarketing mee te organiseren en de koper zekerheid en garantie te bieden. Op de internetsites van elke constructeur vind je een pagina die gewijd is aan remarketing en waar de selectiecriteria worden opgesomd die gebruikt worden bij het selecteren van de door hen aangeboden tweedehandswagens. Car-Pass Nog belangrijker was de invoering in december 2006 van de Car-Pass, een systeem waarbij elke in België verkochte wagen een paspoort krijgt waarin op geregelde tijd de kilometerstand wordt opgetekend. Bij ieder onderhoud, elke passage op de Technische keuring, wordt het tijdstip en de kilometerstand genoteerd. Op deze wijze wordt op een efficiënte manier kilometerfraude tegengegaan. Bij verkoop moet een certificaat worden aangevraagd en opgemaakt, waaruit de kilometerstanden op verschillende tijdstippen in het leven van de wagen worden weergegeven. Wanneer er geknoeid is met de kilometerstand, blijkt dit uit de anomalieën die opduiken op het document. Het systeem is alvast een groot succes. Uit het rapport van 2011 blijkt dat het aantal gevallen van kilometerfraude verder blijft dalen. In 2011 registreerde Car-Pass gevallen van manifeste fraude met de kilometerteller, wat neerkomt op 0,19 % van alle afgeleverde certificaten. Voor de invoering van de Car-Pass noteerde men ruim van dergelijke fraudegevallen per jaar. Een beter bewijs van de efficiëntie van het systeem kan moeilijk geleverd worden. Belgische beperking Toch blijft er een zwak punt in het systeem zitten. De wettelijke verplichting geldt enkel en alleen in België, waardoor geïmporteerde wagens onder de radar blijven en niet door Car-Pass gevolgd kunnen worden. FEDERAUTO, dat mee aan de wieg van Car-Pass stond, blijft consequent lobbywerk verrichten om een gelijkaardig systeem in te voeren op Europees niveau. Ondertussen is Nederland al gevolgd, met de wettelijke verplichting van NAP, maar de belangrijke landen zoals Duitsland en Frankrijk blijven nog steeds achter.

11 Pagina 11 Dossier Dossier autoverkoop Ondertussen op het internet... Groeiend verkoopskanaalvoor de professional De handel in tweedehandsvoertuigen heeft al een hele tijd geleden zijn plaats veroverd op het internet. Het is een instrument dat steeds vaker gebruikt wordt door zowel de particulier als de professional. Toch blijven enkele vragen open. Is het fysieke contact niet inherent aan zo'n verkoop? En wat met het vertrouwen? Johan Meyssen, CEO van CarsOnTheWeb, schetst deze markt voor ons. Winny Matheussen Autozoeksites als AutoScout24 en Autozone zijn gemeengoed geworden voor de kopers in hun zoektocht naar tweedehandswagens. Van recentere datum zijn echter de websites die zich richten op de professionele kopers en verkopers van deze voertuigen. Online veilingen en het 'internet broken' kennen een enorme groei en veroveren op ijzingwekkend tempo hun plaats op de markt. Voordeel Alle Aard? Voor we het over de globale tendensen hebben, eerst een vraag die ons intrigeert. Er is de laatste tijd veel te doen geweest over de vernieuwde fiscaliteit rond bedrijfswagens. En zeker de maatregelen rond het Voordeel Alle Aard zijn een nieuwigheid. In hoeverre voelt Johan Meyssen in zijn sector enig impact hiervan? De maatregelen die in België zijn genomen door de nieuwe regering hebben eerder een beperkte invloed op onze zaken, antwoordt hij. Door gebruik te maken van het internet vervallen de grenzen en bewegen wij ons op een markt die het Belgische territorium ver overstijgt. Maar we zien wel een verandering optreden. De vloot van firmawagens is versneld een evolutie van downsizing aan het doorzetten. Op zich is dit echter geen slecht nieuws en zeker geen slechte trend. Tot vandaag bestaat er namelijk een onevenwicht tussen de vraag, vooral uit Centraal- en Oost-Europa, naar kleinere wagens en het aanbod van bij ons. De tendens van downsizing kan dus zorgen voor een betere match van vraag en aanbod, wat de zaken enkel stimuleert. Voor ons en voor de Europese markt is dit positief. Luxewagens En hoe is het dan gesteld met dat grotere aanbod van luxewagens op de tweedehandsmarkt? Aangezien wij voornamelijk werken met wagens van leasefirma's worden wij hier niet mee geconfronteerd, stelt Johan Meyssen. Andere spelers op de markt merken dit wel. Dit aanbod komt vooral van kleinere bedrijven, zelfstandigen en vrije beroepen. De luxewagens vormen een opvallend, maar relatief klein segment. Het volume van de kleinere en goedkopere wagens is op de tweedehandsmarkt veel groter. Door de versnelde downsizing zal het aanbod hiervan stijgen, hetgeen we enkel kunnen toejuichen De downsizing toont zich niet enkel in kleinere wagens, ook andere segmenten trachten gebruik te maken van deze tendens. Vooral de Koreaanse merken, zoals Hyundai, achten het moment rijp om hun plaats te veroveren in de fleet..? Ook hier zien we geen probleem, integendeel, we krijgen een variant op hetzelfde verhaal, repliceert Johan Meyssen. Koreaanse wagens hebben een heel goed imago en zijn bijgevolg zeer populair in Centraal- en Oost-Europa. De vraag is nog steeds groter dan het aanbod, en een groei van het marktaandeel van deze wagens bij ons kan het evenwicht dus enkel bevorderen. De Passats en Mondeo's zijn populair en zullen dit ook blijven, maar het segment er net onder is ondervertegenwoordigd en kan hierdoor enkel aan belang winnen. E-commerce Hoe zit het dan met de globale trends qua autoverkoop op het internet? Het belang van online veilingen neemt hand over hand toe, zegt Johan Meyssen. Zeker in continentaal Europa zien we een ongekende groei. Groot-Brittannië blijft enigszins achter, maar dit is waarschijnlijk te wijten aan hun eeuwenoude traditie waarin de fysieke veiling zijn plaats heeft. Het internet biedt ons de mogelijkheid om snel en efficiënt, over de grenzen heen, handel te drijven. Wij werken in een b2b-omgeving, waar de IT deel uitmaakt van het dagelijkse leven en er reeds een grote vertrouwdheid is met het internet. In het algemeen neemt de handel over het internet toe, dus ook in onze sector. De laatste trend zijn de mobiele applicaties voor iphone en andere smartphones, waardoor klanten en gebruikers alles kunnen volgen zonder op kantoor aanwezig te moeten zijn. Onze diensten zijn hierdoor 24 / 7 beschikbaar, los van waar de klant zich bevindt. Wijzelf hebben sinds april onze mobile iphoneapplicatie gelanceerd en onze verwachtingen op dit vlak zijn hoog gespannen. Vertrouwen Bij de aankoop van een wagen wil men toch fysiek aanwezig zijn om de waren te keuren? Hoe zit het met het vertrouwen? Kan een tool zoals Car- Pass hierin een rol spelen? Vertrouwen is zeer belangrijk in een b2b-omgeving, onderstreept Johan Meyssen. De verschillende handelspartners kennen elkaar dan ook al langer en weten wat ze aan elkaar hebben. Toch kan een systeem zoals Car-Pass een rol spelen om het vertrouwen te versterken, meer zelfs: het zou een krachtige tool kunnen zijn. Momenteel is het concept echter minder gekend buiten België. Niet alle spelers zijn ermee vertrouwd. Het zou pas een écht krachtig instrument zijn mocht het Europees ingevoerd worden. Het is een initiatief dat zeker onze steun zou genieten. Ondertussen mag je ook niet negeren dat in andere landen ook gewerkt wordt aan het bestrijden van fraude. Zo merken we dat met name in Tsjechië en Polen de autoriteiten inspanningen leveren. We worden regelmatig gecontacteerd door de lokale autoriteiten die de kilometerstanden van door ons verkochte voertuigen verifiëren, kwestie van te checken of er nadien niet mee werd geknoeid. Het bewustzijn van de consumenten is daar eveneens gegroeid en er wordt kort op de bal gespeeld. Niet enkel in België wordt de strijd gevoerd. Interessante lectuur hieromtrent is de studie die vorig jaar gevoerd werd door Rob Henneveld. Een aanrader voor al wie er belang bij heeft. Johan Meyssen: Door gebruik te maken van het internet vervallen de grenzen en bewegen wij ons op een markt die het Belgische territorium ver overstijgt.

12 Federauto Pro Mobility news Nieuwe Ceteor-website Ceteor, een Belgische firma gespecialiseerd in het ontwerp en de fabricage van boosters voor professioneel gebruik, heeft zopas zijn nieuwe website online geplaatst met een nieuwe, meer gebruiksvriendelijke en meer intuïtieve boomstructuur. Er maken nieuwe rubrieken hun opwachting, waaronder een videoruimte, een fotogalerij, een volledig vernieuwde productruimte, getuigenissen van klanten en een platform voorbehouden voor de dealers dat hen een bevoorrechte toegang biedt tot de technisch-commerciële informatie. Zo positioneert de nieuwe website zich ook als een werkinstrument voor de dealers. Aangezien Ceteor 85 % van zijn productie naar overal ter wereld uitvoert, moest de site ook meertalig zijn. Taak volbracht, want de site bestaat in het Frans, Nederlands, Duits, Engels en Spaans. TVH denkt aan de veiligheid Weinig mensen beschikken over een getuigschrift waardoor ze een vorkheftruck mogen besturen. Een dergelijk getuigschrift opent nochtans vele deuren op de arbeidsmarkt aangezien het beroep van vorkheftruckbestuurder een knelpuntberoep is. Vandaar dat TVH praktijkgerichte opleidingen voor bestuurders aanbiedt. Dankzij zijn beroepskennis en jarenlange ervaring als wereldwijd leverancier van vorkheftrucks en onderdelen daarvoor, is TVH de referentie bij uitstek in de sector. Een volledig overzicht van de opleidingen die TVH aanbiedt is terug te vinden in zijn nieuwe opleidingsbrochure. Daarenboven is het ook nuttig de specifieke brochure gewijd aan de veiligheids- en ergonomieaspecten te lezen (Safety & Ergonomics). Beiden zijn online raadpleegbaar via NTN-SNR remschijven NTN-SNR heeft onlangs zijn gamma remschijven met geïntegreerde lagers aangevuld met twee nieuwe referenties bestemd voor de Renault Fluence, Mégane III Estate en Scénic III. Deze nieuwe producten zijn een aanvulling voor het bestaande gamma met 25 referenties voor de Renault- en Peugeot-gamma s, evenals voor de Opel Vivaro en Nissan Primastar. Wynn s Turbo Cleaner Het principe van de turbo is eenvoudig: de door de motor geproduceerde uitlaatgassen drijven een turbine in de turbo aan. Door deze aandrijving begint het compressorwiel in de turbo, dat via een as verbonden is met het turbinewiel, te draaien. Het turbinewiel is zo ontworpen dat er door deze draaibeweging lucht uit de luchtfilter wordt aangezogen. Deze lucht wordt in het compressorhuis gecomprimeerd en naar het inlaatspruitstuk gevoerd, vanwaar het in de cilinders wordt geïnjecteerd. Daardoor vergroot de hoeveelheid zuurstof die zorgt voor een betere verbranding en meer rendement. Bovendien wordt de uitstoot van CO 2 drastisch teruggebracht door de werking van de turbo. Na de verbranding worden de uitlaatgassen via het uitlaatspruitstuk weggevoerd, waardoor het de turbine weer aandrijft en zo de cirkel rondmaakt. De turbo zorgt dus voor een betere verbranding en een beter rendement omdat het de inlaatgassen aan een hoger tempo en met meer vermogen binnenduwt. De uitlaatgassen die de turbo aandrijven laten jammer genoeg vervuiling achter. Door deze afzettingen is er meer kans op slijtage en kan het compressorwiel vast Facom-nieuwigheden Facom breidt zijn gamma gereedschap en accessoires voor de automotive aftermarket uit. Met de nieuwe eenvoudige en krachtige hefboom (DLS.40) kunnen schokdempers veel efficiënter, eenvoudiger en veiliger worden uitgebouwd dan met een hefboomarm, zoals een bandenlichter. Dankzij het slimme ontwerp zijn de geflensde veerpoten, waarmee veel modellen van onder andere PSA, VAG, Ford enz. uitgerust zijn, eenvoudiger uit te bouwen, alsook de onderste fuseekogels. De arm van de hefboom is 118 cm lang en biedt een goede verhouding tussen lengte en inspanning. Hoewel in 80 % van alle gevallen vanuit één positie kan worden uitgebouwd, is de nieuwe schokdemperuitbouwhefboom van Facom voorzien van een haak die aan zes posities kan worden aangepast, voor die overige 20 %. Tweede nieuwigheid is de trekker voor axiale stuurkogels (U.7). Met dit gereedschap besparen automonteurs kostbare tijd omdat ze axiale stuurkogels kunnen inen uitbouwen via het binnenspatscherm, zonder het tandheugelsysteem te hoeven uitbouwen. De kop van de trekker bestaat uit een kooi met drie rollers van gehard staal. De kooi is demonteerbaar, zodat het gereedschap Opti-Fit Du Quesne gecertificeerd Du Quesne, Belgische fabrikant van bandendemonteermachines, beschikt nu over de Duitse WDK-Zertifizierung - certificatie voor zijn Opti-Fitmodel. De samenwerking tussen DQN-DU QUESNE en hun Duitse distributeur, de firma LONGUS GmbH uit Stuttgart heeft het mogelijk gemaakt, na uitvoerige tests en enkele opgelegde wijzigingen, deze certificatie te verkrijgen die welbekend is bij de professionals die beroepsmatig geconfronteerd worden met Run Flat of Ultra High Performance (UHP) banden. Deze WDK-certificatie is immers in Duitsland sinds 2008 verplicht voor alle machines die Run Flat en / of UHP-banden moeten monteren. Bedoeling ervan is hoofdzakelijk de bescherming van de interne structuur, van de hiel en van de flanken van de band bij het (de) / monteren van deze hardere en moeilijker te (de) monteren Pagina 12 komen te zitten. Ook carterventilatie leidt vuil naar het inlaatsysteem waardoor de motor een signaal krijgt om meer brandstof in te spuiten en dus nog meer te vervuilen. Naast dit verminderd vermogen van de motor kan het ook erg vervelende geluiden van de turbo veroorzaken. De motorolie in de turbo kan ook voor problemen zorgen. De olie zorgt voor koeling en smering van de turbo. Ook hier kan vervuiling en verstopping optreden. Om deze problemen op te lossen, komt Wynn s met Turbo Cleaner op de markt. Deze Turbo Cleaner verwijdert aanslag van gom, lak, teer en roet in de turbo en herstelt zo het originele turborendement, evenals de optimale lucht-brandstofverhouding. Bij een vervuilde turbo kan de behandeling gebeuren zonder demontage. Bij een zeer vervuilde, bijna verstopte turbo zal hij eerst gedemonteerd moeten worden om hem te reinigen. eenvoudiger kan worden gereinigd en onderhouden. Door het draaien van het gereedschap worden de rollers automatisch vastgezet tussen het huis en de vast of los te draaien stuurkogel. Facom s axiale trekker voor stuurkogels heeft een 30 mm-zeskantaandrijving voor een hoog aan- en losdraaimoment. De derde nieuwe referentie is de penlamp met leds (779.PEN) die een must is voor elke monteur. Deze nieuwe hoogwaardige en compacte penlamp met leds is bijzonder krachtig en praktisch. De lamp is voorzien van zes leds met een lichtopbrengst van 36 lumen, 100 lux op één meter, en kan maar liefst acht uur ononderbroken worden gebruikt. Dankzij de handige clip is de penlamp gemakkelijk mee te nemen in de zak van een kledingstuk. banden. De WDK-gecertifieerde Opti-Fit is vanaf nu beschikbaar zonder meerprijs, maar machines die reeds in werking zijn kunnen eveneens met de nieuwe WDK-accessoires worden uitgerust. Ingeval deze accessoires op een Opti-Fit worden gemonteerd, geeft dit tevens het recht op een a posteriori -certificatie van deze machine.

13 Pagina 13 TVH Parts zepen en reinigingsmiddelen TVH Parts NV heeft vanaf nu een volledig assortiment TotalSource reinigingsmiddelen. Naast de handzeep en reinigingsdoekjes pakt TVH Parts nu ook uit met een krachtige allesreiniger voor professioneel gebruik. De vloerreiniger op basis van micro-organismen garandeert een sterk ontvettende, diepgaande reiniging van elk waterbestendig oppervlak. De nieuwe vloerreiniger draagt het label Premium Quality Cleaning Soap en is bijzonder doeltreffend bij het verwijderen van bijvoorbeeld hardnekkige veten olievlekken. Afhankelijk van de vervuilingsgraad volstaat 20 tot 40 ml van het product op 10 l water. Bij extreme vervuiling kan het nodig zijn de dosering te verhogen. De vloerreiniger is erg eenvoudig in gebruik. Gewoon aanbrengen, kort laten inwerken en naspoelen met water. Toepassing kan manueel met dweil en zwabber, of machinaal met schrobzuig- of éénschijfmachine. De TotalSource-vloerreiniger is verkrijgbaar in verpakkingen van 5 en 10 liter. Voor de handen is er de Premium Quality handzeep. Dit is een huidvriendelijke ontvettende zeep. De handzeep heeft een heel aangename geur en reinigt grondig dankzij de natuurlijke scrubdeeltjes. Perfect om te gebruiken in alle sectoren. Michelin Power Cup In 2012 legt Michelin, met de nieuwe Michelin Power Cup, de focus op prestaties. Dit motorbandengamma is gemaakt voor het rijden op circuit en is ook toegestaan op de openbare weg. Dit bandengamma is ontwikkeld in het Michelin technologiecentrum in Ladoux, bij Clermont-Ferrand (Frankrijk). De banden bieden extreme prestaties, gecombineerd met veiligheid en rijplezier bij hoge snelheden. De Michelin Power Cup zet op het circuit betere rondetijden neer dan zijn voorganger, de Michelin Power One Competition. De voorband zorgt voor manoeuvreerbaarheid, stabiliteit en progressiviteit bij het remmen. De achterband zorgt voor meer grip in bochten zonder enige afbreuk te doen aan de levensduur. Een andere specifieke eigenschap van de Michelin Power Cup is dat dit bandengamma een volledig pakket oplossingen biedt. Qua voorbanden kan de gebruiker enerzijds kiezen uit een standaard karkas dat is ontwikkeld voor het circuit en ook op de weg is toegestaan en anderzijds een specifieke circuitband met nog hogere prestaties, terwijl tegelijkertijd keuze mogelijk is uit twee verschillende rubbersoorten. Voor de achterband zijn zelfs drie verschillende rubbersoorten beschikbaar. Dumco-gamma uitgebreid De e-mobility divisie van Dumco (e-lifestylebikes) werd onlangs uitgebreid met de introductie van een nieuw merk in zijn productportefeuille. De firma uit Molenstede die al elektrische fietsen en scooters van de merken Elmoto, Grace en Mobiki verdeelde, zal nu immers ook de producten van het merk Brammo verdelen. Dit in de Verenigde Staten ontworpen merk biedt momenteel vier modellen aan. Zo biedt Brammo voor gebruik in steden de Enertia en Enertia Plus aan, twee machines die circa 150 kg wegen en een topsnelheid van om en nabij de 100 km / u halen met een autonomie die, naar gelang het model en de rijstijl, 30 tot 120 km bedraagt. Voor liefhebbers van echte moto s is er de Brammo Empulse, een roadster die krachtigere prestaties neerzet aangezien hij een topsnelheid van 160 km / u kan bereiken met een autonomie die tussen de 90 en 195 km Voor als er geen water en zeep voorhanden zijn, zijn er de handreinigingsdoekjes. Per doos zijn er 90 fris geurende doekjes, waarmee op elk moment en op gelijk welke plaats de handen kunnen gereinigd worden. De doekjes kunnen ook gebruikt worden om computers, onderdelen, gereedschap schoon te maken. Binnen het TotalSource-assortiment biedt TVH Parts nog een onderdelenreiniger. Deze reiniger voorkomt dat corrosie ontstaat na de ontvetting van de onderdelen en kan veilig gebruikt worden op alle metalen. Deze reiniger is een ideaal alternatief voor ontvetters op basis van oplosmiddelen en is biologisch afbreekbaar. De Michelin Power Cup is zo ontwikkeld dat hij, binnen de criteria die gelden om er ook mee op de openbare weg te mogen rijden, bijna dezelfde prestaties neerzet als een slick band. Daarom heeft de band slechts 5 % groeven. Hij heeft dus bijna dezelfde voetafdruk als een slick band. Michelins Near Slick Technology (NST), voor optimalisering van het loopvlak, is ingezet om het contactvlak verder te verbeteren en daarmee de grip te maximaliseren. De MICHELIN Power Cup heeft, dankzij het slick ontwerp van de schouders, meer grip in bochten. Bij de Michelin Power Cup is ook de Two Compound Technology toegepast. Die voorziet in een hardere rubbersoort op het loopvlak voor een langere levensduur en een zachtere rubbersoort op de schouders voor maximale grip in bochten en de voorbanden zijn momenteel beschikbaar in de afmetingen 120 / 70 en de achterbanden in de afmetingen 180 of 190 / schommelt. Tot slot zullen zij die gebeten zijn door off-roadrijden (binnenkort) blij zijn met de komst van de Engage, een machine die geïnspireerd is op de Supermotardcategorieën en waarvan de kenmerken in de loop van het jaar onthuld zouden moeten worden. We willen er ook op wijzen dat Dumco nog distributeurs zoekt om zijn nieuwe machines in de Benelux te verdelen. Bent u geïnteresseerd, mis deze kans dan niet. Federauto Pro Mobility news Michelin op smartphones Via de onlinewinkel Android Market kunt u een Michelin Save4Life-applicatie downloaden. Dit communicatieplatform en onlineprogramma is bestemd voor iedereen die geïnteresseerd is in het concept van de vier levens van de Michelinvrachtwagenbanden. Door deze nieuwe applicatie kunnen de deelnemers van het programma de aangeboden activiteiten op elk moment volgen, het saldo van hun Truck- Miles spaarpunten raadplegen, de onlinewinkel bezoeken en de verschillende specifieke diensten gebruiken. Winnaar Hella-wedstrijd Om in contact te blijven met de geïnteresseerde bezoekers na het salon AutoTechnica 2012, bood Hella ze de mogelijkheid op één of meerdere informatieformulieren in te tekenen. Bovendien werd er een ipad 2 3G verloot onder de geïnteresseerde bezoekers. De gelukkige winnaar van onze AutoTechnica 2012-wedstrijd is dhr. Marco Martens van Garage M&M te Diepenbeek, die zijn garage anderhalf jaar geleden opende. Marco bezocht het salon AutoTechnica 2012 op uitnodiging van enkele leveranciers. Er stond ook een bezoek aan de Hella-stand op het programma waar in eerste instantie de hoek voorbehouden voor de diagnoseapparatuur zijn aandacht trok. Hella is bijzonder tevreden over zijn deelname aan AutoTechnica 2012, evenals over de resultaten die eruit voortvloeien en verheugt zich op een deelname aan de volgende editie. Het aftellen is trouwens al begonnen! Koolstof van de hand van Johnson Controls Hogedrukgieten met vloeibaar hars maakt het mogelijk koolstofcomponenten in serie te produceren en Johnson Controls heeft beslist zich te storten op dit marktsegment waarin de productie van ultralichte koolstofcomponenten synoniem staat voor grote inspanningen en veel handenarbeid. Door een procedé aan te passen dat gebaseerd is op de techniek van het nat persen en sinds 2003 gebruikt wordt voor de productie van houtvezelcomponenten bestemd voor het interieur van voertuigen, verkrijgt Johnson Controls nu een hoge vezeldichtheid in de geproduceerde koetswerkonderdelen.

14 Federauto Pro Mobility news Reserveonderdelen Een door ICDP gerealiseerde studie bij 300 herstellers bevestigt dat de vraag van de consument naar wisselstukken groeit, maar dat originele onderdelen het overwicht hebben bij de traditionele herstellers en door hen aanbevolen worden. 63,1 % van de herstellersteekproef stelt immers vast dat de consumenten hoe langer hoe opener vragen naar de eigenschappen van verschillende onderdelen om aangepaste onderhoudskosten te verkrijgen. Op dit punt van de studie worden de antwoorden nog interessanter. Als het gaat om de aankoopgewoontes van onderdelen door de herstellers in kwestie, stellen we onmiddellijk het onweerlegbare belang vast van zogenaamde originele onderdelen in de zin van de nieuwe Europese verordening: bij zijn aankopen van onderdelen kiest een standaardhersteller, 51,2 % premiumonderdelen/ onderdelen van eerste montage gekocht bij de constructeursnetwerken en 29,3 % voor dezelfde originele onderdelen, deze keer afkomstig van bij onderdelenfabrikanten die vertegenwoordigd worden door de onafhankelijke distributeurs. Tegenover deze som van 80,5 % in het voordeel van het originele onderdeel staat 19,5 % aan onderdelen van een ander type: kwaliteitsonderdelen die voldoen aan de wettelijke vereisten (gemiddeld 11,8 % van de aankopen), witte producten (2,7 %) of tweedehandse onderdelen (5,0 %). Premium Partners R-M R-M lanceert Premium Partners in België: het platform bij uitstek om carrosseriebedrijven te helpen de beste marktstandaarden te bereiken. Premium Partners werd eind 2011 in Duitsland en Oostenrijk gelanceerd en is er al een echt succes. Sinds kort kunnen de Belgische carrosseriebedrijven op hun beurt van dit platform gebruikmaken voor professionele uitwisselingen, gerichte opleidingen en persoonlijke diensten. Bovendien verenigt een jaarlijkse conventie elk jaar alle leden. Deze leden kunnen bovendien deelnemen aan specifieke evenementen zoals het bezoek aan het R-M-labo in Clermont (Frankrijk) : allemaal gelegenheden om voordelige contacten te leggen. Schone lucht in de showroom Als in de showroom auto s verplaatst moeten worden, is het wel zo prettig dat bezoekers en werknemers geen last hebben van de uitlaatgassen die hiermee gepaard gaan. Een uitkomst voor dit probleem biedt het uitlaatgasfilter van Tubano. Dit demontabele uitlaatgasfilter is een filter dat tijdelijk op de uitlaatdemper gemonteerd wordt. Eenmaal gemonteerd vangt het filter uitlaatgassen op en reinigt het de uitstoot van personenauto s en lichte bedrijfswagens. (De)Montage van het Tubanouitlaatgasfilter gaat snel een zeer eenvoudig. Het filter is geschikt voor uitlaten met een diameter variërend van Ontvetten met IBS Harrems Tools levert complete industriële reinigingssystemen van de Duitse topleverancier IBS. Niet alleen de kenmerkend blauwe kwastwastafels inclusief alle toebehoren, maar ook een ophaal- en leveringssysteem van de IBS-reinigingsvloeistof op locatie. Het is een onmisbaar accessoire in elke werkplaats: een ontvetterbak om oliën, vetten, vuil en andere verontreinigingen van onderdelen, motoren en machines te verwijderen. Toolspecial.com levert hiervoor de producten van het Duitse kwaliteitsmerk IBS. De basis wordt gevormd door een kenmerkend blauw gekleurde kwastwastafel, een gepatenteerde zelfaanzuigende pomp en speciale met IBS-reinigers gevulde tanks. De in verschillende varianten verkrijgbare CE-, GS- en TüV-gecertificeerde tafels zijn nagenoeg onverwoestbaar en allen voorzien van een (af) pompsysteem met voetbediening. De robuuste tafels onderscheiden zich door een zware constructie: IBS gebruikt zware staalprofielen en roosters. Het draagvermogen van de grotere reinigers bedraagt daardoor maar liefst 150 kg. Hoe werkt het? De gebruiker houdt de voetschakelaar ingedrukt, terwijl deze vuile onderdelen afboent. De vuile reinigingsvloeistof stroomt hierdoor terug in de tank. Het vuil wordt automatisch gescheiden, doordat het zich afzet op de tankbodem. Tegelijkertijd wordt door de pomp vanuit het midden van de tank schoon reinigingsmiddel Ecologische LuK-voering Schaeffler Automotive Aftermarket stelt onder zijn merk LuK een nieuwe koppelingsplaatvoering voor vrachtwagens voor: de HD 30 Plus. Deze werd ontworpen voor koppelingsschijven van 360 tot 430 mm. Het merk biedt ook een volledige set aan. De nieuwe koppelingsplaatvoering voor vrachtwagens van LuK die twee lagen continuvezels bevat, zorgt voor thermische weerstand, een goede vormvastheid, hoge stabiliteit en een zeer hoge wrijvingsweerstand, een laag slijtagepercentage en geoptimaliseerd comfort. We willen er op wijzen dat er tijdens de fabricage van de HD 30 Plus geen enkele solvent werd gebruikt en dat de koppelingsplaatvoering geen asbest, lood, cadmium, kwik of chroom bevat waardoor het een ecologische voering is. De HD 30 Plus is beschikbaar voor koppelingsschijven van 360, 400 of 430 mm. Bovendien biedt LuK een set aan die een koppelingsschijf, drukgroep en mechanisch of conventioneel lager bevat. Voor lichte en zware bedrijfsvoertuigen biedt Schaeffler bovendien, nog altijd via zijn merk LuK, een nieuwe koppelingscatalogus van 600 pagina s aan met daarin meer dan referenties voor voertuigen van meer dan 60 constructeurs. In totaal worden er zo niet minder dan Pagina mm. Uiteraard is het filter vervangbaar en los te bestellen. Elk filter is geschikt voor circa 70 starts bij benzinemotoren of ongeveer 30 starts van een voertuig met een dieselmotor. De Tubano uitlaatgasfilter kost 109,95 EUR en het vervangingspatroon voor de filter kost 37,50 EUR. aangezogen. Doordat de reiniger meerdere malen wordt gebruikt en niet verwarmd hoeft te worden, bespaart de gebruiker kosten en tegelijkertijd het milieu. Alle IBS-systeemoplossingen zijn namelijk inclusief onderhoud, afhalen en afvoer van de reinigingsvloeistof volgens de wettelijke vereisten. IBS verwerkt de verzadigde ontvettervloeistof tot een nieuw eindproduct en kan hierdoor een scherpe prijs neerzetten. Dit concept biedt twee grote voordelen: het autobedrijf heeft geen omkijken meer naar de afvalverwijdering van de verzadigde vloeistof. Daarnaast beschikt het tegelijkertijd over een nieuw topproduct, zoals de IBS Specialreiniger RF. Dankzij dit concept hoeft het autobedrijf niet meer te kijken naar contacten met afvalverwerkingsbedrijven. Bovendien zijn er geen kosten meer voor het verwijderen van de oude vloeistof autotoepassingen aangeboden, wat 95 % van het Europees wagenpark vertegenwoordigt. De informatie is beschikbaar in het Frans, Duits, Engels, Italiaans en Spaans. Deze duidelijke en gebruiksvriendelijke catalogus omvat alle door Schaeffler Automotive Aftermarket (RepSet, RepSet Pro, LuKBoX, RepSet 2CT) aangeboden sets, evenals alle onderdelen zoals tweedelige vliegwielen, hydraulische componenten, lagers en schroeven. Informatie kan verder ook gevonden worden in de onlinecatalogus.

15 Pagina 15 Dreumex Omnicare Dreumex heeft onlangs een nieuw revolutionair systeem voor handhygiëne geïntroduceerd dat de naam Dreumex Omnicare kreeg en een touch free dispenser combineert met cartridges. De Dreumex Omnicare touch free dispenser verstrekt een gereguleerde hoeveelheid schuimende zeep, zeep met antibacteriële werking, alcoholspray, handreiniger, beschermende en verzorgende crèmes. De cartridges zijn door het unieke systeem van de dispenser bijzonder eenvoudig en snel te verwisselen en de cartridge wordt volledig geleegd. Het Dreumex Omnicare systeem is daardoor uniek in zijn soort. Daarnaast biedt Dreumex Omnicare één dispenser voor het volledige handverzorgingsassortiment en zijn de cartridges 100 % recyclebaar. Dreumex gebruikt de revolutionaire Bag-on-Valve Instant Foam Technology en zeer geconcentreerde Foam Soap, Chemicar nieuwigheden Chemicar biedt nu het Finixa Paint System (FPS) aan: een unieke, gebruiksvriendelijke, voordelige en ecologische oplossing. Het FPS bestaat uit een deksel dat op de Finixa mengbeker van 650 ml past en kan rechtstreeks, via een snelkoppeling die voor verschillende pistoolmodellen beschikbaar is, op het pistool worden gemonteerd. Het systeem is voorzien van een zeef en ventiel en wordt geleverd per doos van 50 individueel in plasticfolie verpakte stuks. De gemakkelijk bij te vullen beker kan bovendien volledig leeggespoten worden, waardoor verspilling vermeden worden. Doordat het systeem zowel voor watergedragen als solventgedragen lakken geschikt is, laat het zowel toe te werken in 125 (groen deksel) als 190 microns (wit deksel). Chemicar heeft tegelijkertijd, onder het merk Spectratek, ook vier nieuwe UVA-drogers in zijn catalogus opgenomen. Deze systemen die voorzien zijn van 1, 2 of 4 gefilterde lampen met elk een vermogen van 400 W om UVB- en UVC-stralen tegen te houden, maken vlugger en efficiënter drogen mogelijk dan bij infraroodsystemen en waardoor een dosering van 0,2 ml per handwasbeurt voldoende is voor een optimale handreiniging. Slechts 400 ml Dreumex Omnicare zeep is goed voor handwasbeurten; evenzoveel of meer dan een literverpakking van andere aanbieders. Dit maakt Dreumex Omnicare het meest efficiënt in gebruik. Nieuwe bougie NGK voor Mercedes NGK Spark Plug Europe heeft een nieuwe bougie beschikbaar gemaakt voor distributeurs en werkplaatsen. De bougie met twee edelmetalen, type PLKR7B8E, is exclusief ontwikkeld voor auto's van Mercedes-Benz en is de perfecte keuze voor vele modellen die sinds 2006 zijn geproduceerd. De 1,8 liter M271-motor van Mercedes-Benz heeft sinds 2006 de aandrijving verzorgd van meer dan 30 modellen van Mercedes-Benz. Hij verovert de wegen met een vermogen van 90, 105, 125, 135 en 150 kw en brengt modellen als de Mercedes C160 Kompressor, C200 Kompressor, 250 CGI, E200 Kompressor, SLK 200 en 250 en de Sprinter-modellen 216, 316 en 516 in beweging. Aangezien de garantie voor al deze auto s is verlopen, is de vraag naar reserveonderdelen van onafhankelijke werkplaatsen toegenomen. Om ze een bougie te leveren met de bewezen kwaliteit van de toonaangevende OE-leverancier heeft NGK de bougie PLKR7B8E ontwikkeld. Dit type is voorzien van een lange schacht van 26,5 mm met een diameter van slechts 12 mm. Hij is tevens voorzien van een lasergelaste platina tip op de middenelektrode en een extra platina chip op de massa-elektrode. laten dus toe minder verf te verbruiken. Ze zijn zowel geschikt voor spotrepairhandelingen als voor het lakken van grote oppervlakken. Dankzij de twee edelmetalen kunnen vonkerosie en corrosie de elektrodenafstand niet negatief beïnvloeden. Deze afstand blijft gedurende de gehele levensduur van de bougie nagenoeg gelijk, waardoor een uiterst betrouwbare ontsteking te allen tijde is gegarandeerd. Meer informatie over de bougie en de voertuigtoepassingen en extra informatie vindt u in de serviceinformatie van NGK die beschikbaar is via NGKdistributeurs. Geregistreerde gebruikers van NGK Pro kunnen de informatie ook als pdf-bestand downloaden vanaf de website www. ngk. de / pro. Federauto Pro Mobility news Goodyear-band in AAklasse De eerste banden voor personenwagens van Goodyear die de AA-klasse op het Europese label kregen, worden nu voorgesteld onder de naam EfficientGrip AA Edition. Deze in vier afmetingen ontwikkelde conceptband biedt een van de beste prestaties op het vlak van rolweerstand en baanvastheid op een nat wegdek die tegenwoordig op de markt te vinden is. De EfficientGrip AA Edition conceptband vormt de basis voor het onderzoek naar en de ontwikkeling van banden die het best scoren op het label en binnenkort verkocht zullen worden. Deze band zal ook gebruikt worden als demonstratieband op evenementen of salons. Global NCAP bekroont ESP Een nieuwe onderscheiding voor Bosch. De autoleverancier kreeg immers de Global NCAP Award 2012 voor de ontwikkeling en lancering van het Elektronische Stabiliteitsprogramma ESP. De award, die uitgereikt wordt door het New Car Assessment Program, werd overhandigd tijdens de jaarlijkse vergadering van de vereniging voor de veiligheid van de consumenten die is doorgaan in Malacca (Maleisië) op 24 mei Wolfgang Hiller, voorzitter van de Bosch Chassis Systems Control divisie in Japan, nam deze prijs in ontvangst namens de firma Bosch. Global NCAP motiveerde zijn keuze voor ESP door het hoge efficiëntieniveau van het systeem dat, volgens de organisatie, het vermogen van het systeem weerspiegelt om het aantal ongevallen en doden op de wegen aanzienlijk terug te brengen. Beru bougies in de prijzen Voor het zevende opeenvolgende jaar haalde BorgWarner Beru Systems de tweede plaats in de categorie bougies in de jaarlijkse peiling met de naam Best Brand 2012 die gevoerd wordt door het Duitse autoblad Auto, Motor und Sport. Beru haalde 39,7 % van de stemmen van de lezers die hun favoriete merken in 28 categorieën onderbrachten. Het Duitse blad Autobild stelde zijn lezers tegelijkertijd een vragenlijst voor en vroeg hen welke merken bij hen het meeste vertrouwen inboezemden. Ook daar haalde het merk Beru opnieuw de tweede plaats in de categorie bougies, goed voor 36 % van de stemmen.

16 Federauto Pro Mobility Green Mobility news News Green Mobility News Pilootproject aan de RTBF Daarvoor zullen er geleidelijk aan verschillende types voertuigen in het wagenpark opgenomen worden, waaronder heel binnenkort een honderdtal door Smith Electric Vehicles geproduceerde Newton Serie 2000-voertuigen. De RTBF-groep heeft samen met GDF Suez een groen mobiliteitsproject, genaamd Mobilitissimo, ontwikkeld dat gebruik maakt van elektrische of hybride door Opel, Peugeot, Nissan en Renault geleende voertuigen. Dit ambitieuze project maakt gebruik van 13 elektrische voertuigen gedurende twee maanden en kan de toepasselijkheid van groene mobiliteit op ware grootte testen voor een marktspeler zoals de RTBF die, met zijn loontrekkenden, zeer gevarieerde mobiliteitsnoden verenigt: reportages op het terrein, verplaatsingen in de buurt, klassiek gebruik. De RTBF wil immers de gemiddelde CO 2 -uitstoot van zijn voertuigenpark verminderen en zijn werkingskosten optimaliseren door zijn brandstofverbruik terug te brengen. De RTBF heeft een groot wagenpark van 133 voertuigen die meer dan 3 miljoen kilometer per jaar afleggen. Ze stoten jaarlijks bijna 440 ton CO 2 per jaar uit. De brandstofpost vertegenwoordigt een totaal jaarbudget van meer dan EUR. Snelladen als norm Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche en Volkswagen zijn tot een akkoord gekomen om elektrische voertuigen in Europa en de Verenigde Staten te laten genieten van een snellaadwijze die op een universele interface steunt. Tijdens het symposium van elektrische voertuigen EVS-26 dat in mei 2012 is doorgegaan werden er demonstraties gegeven van het Combined Charging System. De technologie van het snelladen zal het mogelijk maken de meeste elektrische voertuigen die uitgerust zijn met een compatibel systeem in amper 15 tot 20 minuten op te laden. Via één enkele interface kunnen de klanten via het systeem hun voertuigen opladen in de meeste laadstations, ongeacht de elektrische bevoorradingsbron en de aangeboden laadsnelheid. Dit voordeel zal de ontwikkeling van gestandaardiseerde infrastructuur versnellen. SAE International heeft beslist het gecombineerde laadsysteem aan te nemen als norm voor het snelladen. De combischakelaar is een uitbreiding van de bestaande Type 1 AC Charging Interface die enkel met wisselstroom werkt. De norm moet deze zomer officieel openbaar gemaakt worden. ACEA heeft het gecombineerde laadsysteem als geuniformiseerde AC / DC laadinterface gekozen voor alle nieuwe voertuigtypes die in Europa op de markt zullen gebracht worden vanaf Meer dan 1,6 miljoen km Frito-Lay, filiaal van de gigant Pepsi, beschikt over het eerste wagenpark met elektrische vrachtwagens om leveringen uit te voeren in de VS. Enkel en alleen in de maand april zullen de 176 elektrische vrachtwagens die zijn wagenpark telt 1,6 miljoen km afgelegd hebben. Beter nog, op twee jaar tijd zullen ze circa liter brandstof bespaard hebben... Frito Lay, die circa voertuigen gebruikt, wil zijn brandstofverbruik met 50 % terugbrengen tegen Govecs in de prijzen Voor het tweede opeenvolgende jaar heeft de Duitse firma gespecaliseerd in de ontwikkeling van elektrische scooters, Govecs de European e-scooter of the year prijs gewonnen die uitgereikt werd ter gelegenheid van de Clean Week 2020 die begin mei is doorgegaan in Zolder. De jury, bestaande uit een panel van 13 Europese journalisten, kende zo de eerste prijs toe aan de elektrische cargo GO! T2.4 scooter van Govecs in de categorie scooters - 45 km / u en aan de GO! S2.4 in de categorie scooters - 25 km / u. Frankrijk zit al aan inschrijvingen Op vier maanden tijd zit Frankrijk al aan meer dan de helft van de inschrijvingen van elektrische voertuigen in Eind april waren er immers al elektrische personenauto s, bedrijfsvoertuigen en vierwielers ingeschreven (+145,1 %). Enkel en alleen de markt van de personenauto s was al goed voor eenheden in deze periode, terwijl de markt van de lichte bedrijfsvoertuigen 856 eenheden bedroeg en die van de vierwielers 203 eenheden. Dankzij het binnenhalen van de Autolib - aanbesteding is Bolloré vlug marktleider geworden met zijn Bluecar die 37 % van de globale verkoop vertegenwoordigt, maar Renault begint te profiteren van zijn lanceringen en heeft nu al 35 % van de elektrische markt in handen (met de Kangoo ZE, Twizy, Fluence en Maxity). Zijn Kangoo ZE, die de Ugapaanbesteding heeft behaald in de categorie lichte bedrijfsvoertuigen, is het tweede meest verkochte model met 645 eenheden, voor de Nissan Leaf en de Twizy met 164 eenheden, de Mia (151 eenheden), de Peugeot ion (96 eenheden), de Renault Fluence (96 eenheden) en de Citroën C-Zero (71 eenheden). Joint venture Umicore en Prayon Umicore en Prayon hebben een joint venture, belife, opgericht die zal instaan voor de ontwikkeling van de volgende generatie kathodes voor li-ionbatterijen. De Belgische ondernemingen Umicore, gespecialiseerd in materiaaltechnologie en Prayon, wereldleider op het vlak van fosfaten, zullen hun krachten bundelen om een nieuw type kathodes voor lithiumbatterijen te ontwikkelen. De samenwerking wil de volgende uitdaging op de markt van de herlaadbare batterij winnen: de uitrusting van elektrische voertuigen en de opslag van elektriciteit afkomstig van wind- en fotovoltaïsche energie. Er wordt een nieuwe fabriek gebouwd in Engis in de buurt van Luik waar in eerste instantie een vijftiental personen tewerkgesteld zouden moeten worden. De kathodes zullen voorzien zijn van de lithium ijzer fosfaat (LFP) technologie, een materiaal Pagina 16 gefabriceerd op basis van fosfaat. Momenteel zijn herlaadbare batterijen uit kobalt samengesteld, maar dit element, dat momenteel noodzakelijk is voor de li-iontechnologie, ondergaat grote prijsschommelingen. Heel wat firma s zijn geïnteresseerd in het vooruitzicht dat fosfaat op een dag kobalt zou kunnen vervangen in bepaalde toepassingen. Nissan heeft voor Barcelona gekozen Nissan heeft voor Barcelona gekozen als plaats om zijn 100 % elektrische e-nv200 bedrijfsvoertuig te produceren vanaf Als enige producent zou de site in Barcelona de volledige wereldmarkt bevoorraden. Nissan investeerde in totaal 100 miljoen EUR in de productie van dit model op de Spaanse site en deze investering zou circa 700 rechtstreekse en onrechtstreekse banen moeten opleveren. Ter herinnering: de Nissan NV200 werd na een lang selectieproces weerhouden als exclusieve taxi van de stad New York en dit met een testfase die vanaf eind 2013 van start zal gaan. Citroën C-Zéro in Berlijn Het Duitse filiaal van Citroën heeft een overeenkomst getekend met DB Rent, een Duits spoorwegfiliaal, om mee te werken aan de installatie van een autodeeldienst van elektrische voertuigen in Berlijn. De overeenkomst voorziet het gebruik op termijn van 500 C-Zero wagens. Citroën moet een eerste schijf van 100 C-Zero-wagens leveren voor de start van de dienst deze zomer. De voertuigen zullen ter beschikking gesteld worden van de gebruikers op parkings van de verschillende stations van de Berlijnse RER. Uniforme stekkers in Vlaanderen Om de gebruiker van een elektrisch voertuig te garanderen dat hij zijn batterijen in gelijk welke openbare laadinfrastructuur kan laden, is het belangrijk dat dit met een enkele zelfde kabel kan gebeuren. De keuze voor een standaardstekker is dus een verplichte stap om ervoor te zorgen dat de elektrische mobiliteit succesvol uitgebouwd kan worden. De vijf platformen van de Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen, onder toezicht van de desbetreffende administratie, hebben unaniem gekozen voor de IEC Type 2 stekker als standaard voor Mode 3 laden van elektrische voertuigen in de openbare infrastructuren die in Vlaanderen geïnstalleerd zullen worden. Kaap van 4 miljoen De Toyota-groep heeft onlangs aangekondigd dat zijn gecumuleerde wereldwijde verkoop van hybride voertuigen de 4 miljoen eenheden overschreden had sinds 1997, het jaar van de lancering van de Prius. In Europa bereikte de gecumuleerde verkoop van hybride voertuigen exemplaren eind april, goed voor circa 10 % van zijn wereldwijde verkoop.

17 Pagina 17 Federauto Pro Concept car Honda NSX Concept Hybride met vier motoren In 1989 zorgde Honda voor sensatie. Op het salon van Genève onthulde de Japanse autobouwer toen zijn ondertussen legendarische NSX-sportwagen. Deze tweezitter met middenmotor werd door niemand minder dan Alain Prost en wijlen Ayrton Senna ontsluierd. Nu 23 jaar later rolt Honda de NSX Concept onder de schijnwerpers, een hybride met maar liefst vier motoren. Tony De Mesel Zoals zijn benaming laat veronderstellen is de NSX Concept geen productiewagen maar toont deze wigvormige sportwagen hoe een eventuele opvolger van de allereerste NSX uit 1989 er zou kunnen uitzien. De lijnen van het koetswerk geven meteen weer dat de motor centraal gemonteerd is. Tenminste, dat geldt voor de brandstofmotor want er zijn nog drie extra elektrische motoren die van deze Japanse conceptcar een opmerkelijke hybride met vierwielaandrijving maken. 1 De led-lichten, die zowel vooraan als achteraan worden gebruikt, onderlijnen alleszins dat de NSX Concept geen retro-auto is die zich slaafsgewijs spiegelt aan zijn voorganger van ruim 20 jaar geleden. In profiel bekeken doet de NSX Concept eventjes denken aan de Audi R8 terwijl sommige extreme details zoals de lichtblokken achteraan en de luchthappers opzij en vooraan eerder geïnspireerd zijn op de designtaal van de spectaculaire Lamborghini Avantador. 2 Bij de ontwikkeling van zijn conceptauto, heeft Honda er alles aan gedaan om het gewicht te beperken. Daarmee worden de extra kilo s van de hybride aandrijving en de lithium-ion batterij ruimschoots gecompenseerd. Een laag gewicht is van belang voor de prestaties, het beperken van het verbruik, het in toom houden van de CO 2 -uitstoot en uiteindelijk voor het rijgedrag. Dat laatste is uiteraard van groot belang want deze NSX Concept is niet zo maar een hybride auto, het blijft een sportwagen. De centrale structuur van de NSX Concept is van aluminium terwijl de buitenpanelen van de koets uit koolstof zijn vervaardigd. De techniek van de aandrijfgroep is minstens even interessant. In de eerste plaats is er de centraal gemonteerde V6-benzinemotor die goed is voor 306 pk. Deze krachtbron met directe injectie en variabele kleppentiming is in tandem gekoppeld aan een elektrische motor (39 pk) en een zeventrapstransmissie met dubbele koppeling. Deze elektrische motor kan de auto alleen aandrijven als de snelheid beperkt blijft maar hij kan ook de benzinemotor ondersteunen en voor extra kracht zorgen bijvoorbeeld tijdens het versnellen. 3 De hele aandrijfgroep heet eigenlijk Sports Hybrid Super-Handling-All-Wheel-Drive. Het is niet meteen de makkelijkste benaming. Eigenlijk komt het er op neer dat elk voorwiel nog eens zijn eigen elektrische motor van 27 pk heeft. Op die manier wordt de NSX Concept op bepaalde momenten op de vier wielen aangedreven. Het mooie aan de zaak is dat ook het rijgedrag kan worden beïnvloed. Als de NSX Concept te fel onderstuurt, dan krijgt het voorwiel aan de binnenkant van de bocht extra power toebedeeld om dit te counteren. 4 5

18 Federauto Pro EuroNews Redacteur: Daniel Labours Pagina 18 Over de grenzen en wereldwijd Duitsland ]China ] in VW-bestuur De VW-groep zag zijn verkoop in China toenemen tot bijna 27 % van zijn globale verkoop en van zijn bedrijfsresultaat zonder dat China in zijn bestuursstructuur was opgenomen. Daar komt nu verandering in. Vanaf 1 september e.k. zal Jochem Heizmann immers binnen het bestuur van de groep verantwoordelijk zijn voor China. VW plaatst tegelijkertijd ook Leif Östling, gewezen CEO van Scania, aan het hoofd van zijn Bedrijfsvoertuigendivisie waaronder voortaan de vrachtwagenfabrikant MAN valt waarvan de groep tegenwoordig 55,9 % van de aandelen in handen heeft. ]Nieuw ] O&O-centrum Mann+Hummel De filtersystemenspecialist besliste een nieuwe onderzoeks- en ontwikkelingscentrum op te richten in Beieren waar hij zijn belangrijkste productie-eenheid heeft. Hij zal 4,5 miljoen EUR investeren in deze oprichting, waarvan 1 miljoen voor laboratoriumuitrusting en testapparatuur. ]BMW ] op zoek Tegen eind dit jaar zou BMW zijn keuze gemaakt moeten hebben uit de verschillende plaatsen om zijn productiecapaciteiten uit te breiden. Brazilië, Mexico en Oost-Europa worden overwogen. Mexico zou de buit wel eens kunnen binnenhalen dankzij zijn loonkosten en aardrijkskundige locatie om naar bijna eender waar uit te voeren. ]Bosch ] in China De Bosch-groep gaat in China controle krijgen over een joint venture gespecialiseerd in infotainment in handen van Chery en Atech. De overeenkomst, die nog goedgekeurd moet worden door de bevoegde Chinese autoriteiten, bepaalt dat Bosch 60 % van de aandelen van de gemeenschappelijke vennootschap in handen zal hebben, Chery 30 % en Atech 10 %. Samen zullen ze multimediasystemen produceren voor auto s. De Duitse onderdelenfabrikant, die een infotainmentsysteem ontwikkelt voor VW in China, voorziet ook er een nieuw O&Ocentrum op te richten dat gespecialiseerd is in het ontwerp van dashboards. Frankrijk ]Btw-fraude, ] veroordelingen bevestigd Het Hof van Beroep van Poitiers bevestigde in juni ll. de veroordelingen voor oplichting die eind december 2011 uitgesproken werden door de correctionele rechtbank van Niort. Na Orléans eind januari en Angers half maart, is het de derde bevestiging op rij in beroep voor de vonnissen, verkregen door La Fédération Nationale de l Artisanat Automobile (FNAA) ter bestraffing van de btw-fraude georganiseerd door bemiddeling van buitenlandse btw-kantoren, in dit geval Spaanse en Luxemburgse, die verschillende honderden TV verkocht hadden zonder ooit de btw op de volledige prijs te hebben moeten betalen. ]Tevreden, ] maar Uit een nationale door www. drivepad. fr en l'union Nationale des Automobiles Club gevoerde enquête bij bestuurders, blijkt dat 82 % van de ondervraagden tevreden is over de kwaliteit van de dienstverlening van hun garage. 35 % van de ondervraagden verklaart echter toch geen vertrouwen te hebben in de garagehouders; 33 % zegt niet voldoende duidelijke uitleg te krijgen over de uitgevoerde werken: 31 % heeft al te maken gehad met een gefactureerde tussenkomst zonder hun akkoord. Tot slot vindt 41 % niet over voldoende informatie en advies te beschikken om te beslissen over het onderhoud aan hun wagen. Italië ]Federauto ] vreest het ergste Vergeleken met dezelfde periode in 2011 tekenden onze Italiaanse collega s van de gelijknamige federatie Federauto een terugval van 20 % op van de verkoop van nieuwe wagens na de vier eerste maanden van het jaar. In de huidige context doet deze vaststelling haar voorzitter Filippo Pavan Bernacchi vrezen dat 30 % van de circa dealers zal verdwijnen. Ter herinnering: 10 jaar geleden waren ze nog met ]Italiaans-Japanse ] roadster Fiat en Mazda hebben een princiepsakkoord getekend voor de ontwikkeling en productie van een nieuwe roadster die, gebaseerd op de volgende generatie MX-5, de Alfa Romeocatalogus zou kunnen aanvullen. De voertuigen met gemeenschappelijke basis zouden uiteraard een eigen typische stijl voor elk merk krijgen en aangedreven worden door verschillende motoren. Als het project zoals gepland evolueert, zou de productie voor Alfa in 2015 van start kunnen gaan. Nederland ]Minder ] verzekeraars Het aantal autoverzekeraars daalt in Nederland. Uit een door MoneyView gerealiseerde enquête blijkt immers dat er in cascoverzekeringaanbieders waren, wat 23 % minder is dan in Deze daling werd ook vastgesteld voor de aanbieders van contracten BA. Er is heel veel concurrentie op de verzekeringsmarkt en om de meest aantrekkelijke premies te krijgen, wordt er hoe langer hoe meer de voorkeur gegeven aan directe aanbiedingen. Zweden ]Een ] koper voor Saab De curator van Saab heeft laten weten dat er zich een koper gemeld heeft voor de overname van de Zweedse fabrikant. National Electric Vehicle Sweden, een Chinees-Japans investeringsconsortium, zou hybride of elektrische voertuigen willen ontwikkelen en op de markt brengen op basis van het chassis van de 9-3. De fabriek van Trollhättan zou zo ook zijn eigen accu s kunnen produceren. ]Autoliv ] pleit schuldig De Amerikaanse minister van Justitie heeft laten weten dat de Zweedse onderdelenfabrikant Autoliv een overeenkomst met andere leveranciers erkend heeft om prijzen vast te leggen voor aan de autoconstructeurs verkochte veiligheidsgordels, sturen en airbags. Autoliv stemde er ook mee in een boete van 14,5 miljoen EUR op te hoesten. Deze zaak maakt deel uit van het belangrijkste antitrustonderzoek in de geschiedenis. Dit onderzoek, dat in het begin de leveranciers van elektronische uitrusting voor wagens viseerde, ging in de Verenigde Staten van start in december 2010, breidde zich uit naar 6 activiteitensectoren, betreft bijna 20 leveranciers en raakt niet enkel het Amerikaanse continent. Agenda salons 2012 JULI / 07 / 12 Libramont (BE) - Foire Agricole Libramont SEPTEMBER / 09 / 12 Frankfurt (DE) - Automechanika / 09 / 12 Hannover (DE) - IAA (Trucks) / 09 / 12 Brussel (BE) - ProLogistics 29 / / 10 / 12 Parijs (FR) - Le Mondial de l Aut0 OKTOBER 29 / / 10 / 12 Paris (FR) - Le Mondial de l Auto / 10 / 12 Keulen (DE) - InterMot / 10 / 12 München (DE) - e-car Tec DECEMBER / 12 / 12 Essen (DE) - Essen Motor Show Agenda salons 2013 JANUARI / 01 / 13 Brussel (BE) - Tools&Tools Professional Equipment

19 Pagina 19 Federauto Pro EuroNews EuroNews Commissie voorstander In een recent rapport heeft de Transportcommissie van het Europees Parlement zich uitgesproken voor een reglementering waardoor de ordediensten vrachtwagens van op afstand kunnen controleren via chronotachografen verbonden aan het GNSS (wereldwijd satellietnavigatiesysteem). De Europese parlementsleden drongen er echter wel op aan dat deze controles niet gepaard mogen gaan met systematische sancties, maar de controleagenten enkel de mogelijkheid mogen geven doeltreffender te werken. De bestuurder kan dus enkel gestraft worden als hij gestopt werd en nadat zijn chronotachograaf geanalyseerd werd. CO 2 - emissiedoelstellingen Op het moment dat wij dit schrijven onthulde de krant The Guardian de door de Europese Commissie opgestelde toekomstige C02- emissiedoelstellingen voor personenauto s. De tekst voorziet de gemiddelde CO 2 -emissie van in 2020 verkochte voertuigen terug te brengen tot 95 g CO 2 / km. Deze doelstelling werd sinds 2008 ingevoerd samen met de aanname van de eerste CO 2 -verordening. Die voorzag om de gevraagde inspanning aan de constructeurs te spreiden over de periode om gemiddelde CO 2 - emissies van wagens terug te brengen tot 130g / km. Volgens The Guardian voorziet de tekst vooral in een aanpassing van de vorige verordening. Er wordt dus geen nieuw boetebedrag gegeven voor constructeurs die hun doelstelling niet zouden bereiken. De Commissie geeft daarentegen aan dat er op 31 december 2014 een nieuwe veel strengere doelstelling voorgesteld zou moeten worden voor Continental investeert in West-Europa Continental kijkt naar West-Europa voor zijn toekomstige warme loopvlakhernieuwingseenheid voor vrachtwagenbanden. Er mag dan nog niet juist geweten zijn welk land er gekozen zal worden, maar er wordt wel gezegd dat deze eenheid gewijd zal zijn aan de ContiRe producten, een topgamma dat volgens de onderdelenfabrikant bijna geen verschil zal inhouden tegenover nieuwe banden. Deze nieuwe eenheid zal het ContLifeCycle programma versterken; een aanbod dat de volledige levensduur van de band dekt: van de verkoop, via het beheer van karkassen en de loopvlakhernieuwing tot het aanbrengen van de profielen. Asahi Glass: de Commissie zegt ja De Europese Commissie heeft toestemming gegeven aan het plan van Asahi Glass om Interpane gedeeltelijk over te nemen. Interpane en Asahi zijn beide specialisten in de productie en omvorming van vlakglas. De Europese Commissie heeft echter een onderzoek gevoerd naar de gevolgen van deze concentratie op de markt van onbewerkt floatglas, gelaagd glas, gelamineerd glas, gehard glas, verzilverd glas, brandwerend glas, getrokken glas, zonwerend glas en isolerend dubbel glas. Vrije handel EU-Japan: stopzetting van de onderhandelingen Begin dit jaar hadden de Europese autofabrikanten de Commissie gevraagd de auto-industrie niet te gebruiken als ruilmiddel in haar onderhandelingen met Japan. De Europarlementariërs beslisten het onderhandelingsproces stop te zetten. Ze namen daarvoor een resolutie aan waarin ze de Raad vragen de voorstellen van het Parlement af te wachten voor de onderhandelingen over het akkoord te starten. De Europarlementariërs willen dat de Raad onderhandelingen opstart op basis van een herziene kopie waarin Japan de niet-tarifaire obstakels tot zijn automarkt schrapt. Ter herinnering: in 2010 voerden de Japanse constructeurs voertuigen uit naar de EU, terwijl de Europese constructeurs voertuigen naar Japan uitvoerden. Ingebouwde oplossing De leasemaatschappij Alphabet, filiaal van de BMW-groep, heeft in Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië een autodeeloplossing voor bedrijven ingevoerd. In dit kader worden de voertuigen op voorhand met het systeem uitgerust van bij hun productie in de BMW-fabriek. Nieuw is dat de uitrusting die noodzakelijk is voor de werking van het systeem in de fabriek geïnstalleerd wordt, wat de garantie biedt dat de communicatie tussen de voertuigelektronica en het autodeelprogramma optimaal is. Bepaalde versies van de 1 Reeks en de Mini zullen dus op voorhand in de fabriek uitgerust worden en Alphabet zal zich vervolgens bezighouden met het bepalen van de parameters van het autodelenprogramma volgens de wensen van zijn klanten. Het Hof van Justitie wijst distributeur af In een zaak waarin Jaguar Land Rover en zijn gewezen distributeur van Périgueux Auto 24, tegenover elkaar staan, heeft het Europese Hof van Justitie een historisch arrest uitgesproken door te oordelen dat een constructeur niet dient te rechtvaardigen hoe hij zijn netwerk verdeelt in het kader van kwantitatieve selectieve distributie. Het Europese Hof van Justitie constateert dat de distributeurs in selectieve distributiesystemen, ongeacht of deze systemen kwantitatief of kwalitatief zijn, geselecteerd moeten worden op basis van bepaalde criteria, zoals bepaald in het artikel 1 van de Europese verordening. Het Hof preciseert echter ook dat de term bepaalde criteria geïnterpreteerd moet worden als een verwijzing naar criteria waarvan de precieze inhoud gecontroleerd kan worden. Volgens het Hof van Justitie moet, voor de kwantitatieve selectieve distributie, waarvoor de constructeur in dit geval gekozen heeft, dit begrip van bepaalde criteria niet geïnterpreteerd worden in de zin dat het een eis bevat volgens dewelke de door de leverancier toegepaste criteria om distributeurs te selecteren objectief gerechtvaardigd moeten zijn en uniform en zonder onderscheid te maken tussen alle kandidaten voor de distributie toegepast moeten worden. Het Europese Hof van Justitie volgt de redenering zelfs verder door te onderstrepen dat als men aan beide distributiesystemen hetzelfde begrip van bepaalde criteria oplegt, er verwarring zou kunnen ontstaan tussen hun respectieve voorwaarden.

20 Federauto Pro Bedrijfsportret Pagina 20 Ardennes Trucks & Equipments ATE: een Ardens zwaargewicht De garage voor vrachtwagens ATE (Ardennes Trucks & Equipments) servicepunt van MAN heeft net haar nieuwe werkplaats op de E411 in Neufchâteau in gebruik genomen: m 2, volledig gewijd aan vrachtwagens en hun specifieke uitrusting. Een ontmoeting met Bernard Déome, de zeer dynamische baas van ATE. Bruno Hoditte Bernard Déome heeft het communicatieve enthousiasme van ondernemers en de typische Ardense ijver. Een dubbele succesfactor voor de nieuwe garage van MAN in Neufchâteau. FEDERAUTO Magazine: Bernard Déome, het eerste wat opvalt als men uw nieuwe garage ontdekt, is de sterke zichtbaarheid ervan. Bernard Déome: Inderdaad, deze zichtbaarheid is een fundamentele factor in onze nieuwe investering. De keuze om ons hier te vestigen kwam ook voort uit een reële behoefte aan groei, een uitbreiding die onze klanten een nog betere service kan bieden. De werkplaats hier is drie keer groter dan onze oude site. De toegankelijkheid, via afrit 27 van de E411, is uitstekend. Ook zijn er, naast onze eigen parking, parkeerzones in de buurt. FEDERAUTO Magazine: Leg onze lezers de ontstaansgeschiedenis van de nieuwe ATEgarage eens uit B. Déome: Eind oktober 2011 hebben we deze nieuwe infrastructuur in gebruik genomen, na iets meer dan 10 maanden werk. Onze beslissing om uit te breiden en hier naartoe te verhuizen, de site van Ardenne Logistics, dateert echter al van De ligging van deze vestiging is ideaal. We zitten pal naast het verkeersknooppunt van de E411 (Brussel-Namen-Luxemburg) en de E25 (Luik-Luxemburg). Ook mogen we de N89 die Bastenaken met Reims verbindt niet vergeten. 70 % plaatselijk cliënteel FEDERAUTO Magazine : Wie zijn uw klanten? B. Déome : Wij zijn een erkende MAN-garage. Servicepartner, als u wil. U kan zich dus indenken dat wij vooral vrachtwagens van MAN verwerken. Maar dat is niet alles. Wij zorgen ook voor het onderhoud en de herstellingen van gemotoriseerd materiaal en de hele uitrusting: liften, kranen etc. 70 % van onze klanten komt uit de provincie Luxemburg. 10 à 15 % zijn transporteurs uit de provincies Luik, Antwerpen en Brabant. Deze laatsten hebben helemaal begrepen hoe ze van onze locatie kunnen profiteren om hun ondernemingen te organiseren. Dat biedt een interessante oplossing voor de chauffeurs. De kwaliteit van onze service stelt hen bovendien blijkbaar tevreden. De rest van onze klanten wordt naar ons doorverwezen via de 24 / 24 pechdienst, of het nu gaat om MAN, Fraikin, TIP Trailer of DKV. Wij maken sinds 2004 deel uit van deze dienst van MAN. We beschikken over twee voertuigen die snel ter plaatse kunnen zijn om pech te verhelpen: een Volkswagen Crafter voor gemiddelde tot zware tussenkomsten en een Citroën Berlingo voor lichtere interventies. Voor het gemak van de chauffeurs zijn er dus twee pechwagens beschikbaar. Als het voertuig niet naar de garage kan komen, doen we een beroep op een pechdienst voor vrachtwagens in onderaanneming. De ATE-garage is prima zichtbaar vanaf de E411. Een mooi visitekaartje voor de garage van MAN. Het was niet makkelijk. We moesten de verantwoordelijken van Idelux, de intercommunale vereniging van Luxemburg, ervan overtuigen dat de aanwezigheid van een garage gewijd aan vrachtwagens integraal deel uitmaakt van het SCM (Supply Chain Management). De Ardennes Logistics industriezone is zelfs exclusief ontworpen voor SMC-operatoren. Vervolgens moesten we de stedenbouwkundige voorschriften, die veel administratief werk en grote vertragingen met zich meebrachten, nog verwerken.