MC THE TAXRIDERS NEDERLAND

Transcriptie

1 MC THE TAXRIDERS NEDERLAND De motorclub van, voor en door medewerkers van het Ministerie van Financiën Oktober 2006, nummer 3

2 Een motor die je lief is verzeker je niet zomaar! Voor een perfecte verzekering ga je naar: Elegastgaarde 121, 7329 AM Apeldoorn telefoon Natuurlijk verzekeren wij niet alléén je glanzende machine, maar ook je andere bezittingen..als het om service gaat is ons motto: Niet voor niets dat beetje meer

3 ...53 MC The Taxriders Pruttelpraat oktober 2006 Inhoudsopgave TUInhoudsopgaveUT... 3 TUContributieUT... 4 TUInleveren nieuwe kopijut... 5 TU I "UT... 6 TUVan de voorzitterut... 7 TUVan de redactieut... 8 TURondje Drenthe d.d. 2 juli 2006UT TUGroningen Toerrit d.d. 29 juli 2006UT TURondje Zuid Holland d.d. 20 augustus 2006UT TUAgenda 2006UT...23 TURondje BretagneUT...25 TUMeerdaagse Hasborn, groep 2UT...38 TUMeerdaagse Hasborn, groep 1UT TUEen meerdaagse groepsfoto bij een ziekenhuis?ut...60 TUOude motoren (2)UT...74 Pagina 3

4 Contributie De contributie voor het jaar 2006 is vastgesteld op 10,- voor leden. Gezinsleden en partners die op hetzelfde adres wonen kunnen gratis lid worden. Een leuke bijkomstigheid is dat je via onze ledenpas korting krijgt op kleding, onderdelen en accessoires bij een aantal grote motorzaken. Naast de jullie al bekende Kalsbeek in Zwolle (10%) is er met name voor de Hondafanaten onder ons: Ensing Motor Apeldoorn. Dit bedrijf biedt een zeer interessante korting van 15 %. Kun je je lidmaatschap dus al heel snel terug verdienen!. Bankrelatie: Rekening nummer: t.n.v. MC The Taxriders Indien u uw lidmaatschap wilt beëindigen dan dient u dit schriftelijk(of ), voor 1 januari 2007 te doen bij de secretaris van de vereniging (Bert Keijer). Pagina 4

5 TD Inleveren nieuwe kopij e redactie is v.w.b. de kopij afhankelijk van de leden. Zoals je ook in deze aflevering weer ziet zijn er in de vereniging velen die boeiend over hun motorpassie kunnen schrijven. Of het nu gaat om reizen met of restaureren van motoren elke Taxrider heeft een verhaal en wij willen ze natuurlijk allemaal lezen. Daarom een oproep aan jullie om je (motor)belevenissen nu toch maar eens op te schrijven en naar de redactie te sturen. Het onderwerp maakt overigens niet zo veel uit, laat eens iets van je horen!. Het motto van de Taxriders is ten slotte niet voor niets UMC TheTaxriders een vereniging vóór en door de leden!! Overigens, jullie kunnen je teksten aanleveren via of via een diskette (opmaak Word of platte tekst het maakt niet zoveel uit. De volgende Pruttel zal eind december 2006 verschijnen. UDe uiterste inleverdatum van jullie bijdrage aan de Pruttel voor die uitgave is 15 november Het redactie adres is:bert Keijer Zanderijweg EH Apeldoorn ue.keijer@chello.nl Pagina 5

6 I " Hallo allemaal, We willen via dit medium in de toekomst wat méér informatie door spelen naar onze leden. Bijvoorbeeld waar het startpunt van onze rit is en hoe laat je er wordt verwacht. Dit dan in plaats van de uitnodiging die je normaal van ons krijgt. We krijgen echter regelmatig mail retour vanwege het feit dat de mail-naam van de geadresseerde is gewijzigd dan wel van provider is gewisseld. Wanneer je besluit naar een andere provider over te stappen of je adres gegevens wilt wijzigen, stuur dan even je juiste adres naar het bestuur... vinden we leuk! H(Jan) (Bert) (Gerrit) (Henk)T Pagina 6

7 Van de voorzitter En het is alweer bijna november Ik zie de blaadjes in groten getale van de bomen vallen en heb dus iets van laat ik eens wat filosofisch doen. Van het bestuur heb ik de opdracht gekregen om weer eens contact op te nemen met ons lijfblad Belastingwerk om te kijken of zij belangstelling hebben voor een redactioneel stukje over de Taxriders. Het valt niet mee, merk ik na een aantal telefoontjes gepleegd te hebben, om de juiste persoon te pakken te krijgen maar uit eindelijk zal het wel lukken. Anders is dat je in dit leven dagelijks beslissingen moet nemen en dat valt niet altijd mee. Ik heb dit jaar praktisch niet op mijn bromtol gezeten en heb ondertussen ook eens nagevraagd en gekeken wat mijn BMW op zou kunnen brengen. Zowel Duursma BMW-dealer in Apeldoorn en Marktplaats.nl zijn een goede graadmeter. Aan de andere kant heb ik iets van, het zitting hebben in het bestuur van de Taxriders, het organiseren van de begeleiding van de wielerronde van Gelderland, het meedoen al jaren aan onze meerdaagse, het nu weer geconfronteerd worden met de vraag of ik (cq de Taxriders) een motortoertocht voor de Sportdag B/CFD wil gaan organiseren is toch ook wel erg leuk Ik neem dus de beslissing om mijn motorfiets te verkopen nog maar even niet. Nou dit verhaaltje hoeft alleen maar een voorwoordje te zijn van de voorzitter en dus wens ik jullie veel kijk en leesplezier in dit prutteltje. Pagina 7

8 Tot een volgende keer Groeten, Jan Barmentloo Van de redactie Het rittenprogramma 2006 is inmiddels achter de rug. De verslagen van onze motoravonturen spreken duidelijke taal; het was weer heel leuk toeren met zijn allen. Helaas kon ik zelf maar één rit meerijden dit jaar dus je begrijpt dat dat volgend jaar beter moet kunnen. Van de laatste rit kon overigens geen verslag gemaakt worden omdat hij moest worden afgeblazen wegens te weinig belangstelling. Het was wel jammer want het weer bleek uiteindelijk helemaal niet zo slecht als voorspeld. Maar ja, de ervaring leert dat de gemiddelde Taxrider liever eerst de weerkater uit de boom kijkt alvorens zich aan te melden. Wat mij betreft moeten we ons toch wat meer realiseren dat de organisatoren van een rit hun best doen om een aantrekkelijke rit te maken en dus een goede opkomst verwachten en ook mogen verwachten. Dit moet dus ook beter volgend jaar. Wie de schoen past De toerritten 4,5,6 en natuurlijk de Hasbornse meerdaagse zijn wel opgetekend en met name de laatste happening was wederom buitengewoon geslaagd. En tevens enerverend vanwege het flauw vallen van Paul Keus, wat na grondig onderzoek in het ziekenhuis gelukkig bleek mee te vallen. Enfin hij vertelt daar zelf in deze Pruttel alles over. De meerdaagse zelf is gloedvol Pagina 8

9 P deel MC The Taxriders Pruttelpraat oktober 2006 door Jacques Berends en Anton Cujé beschreven zodat ook de achterblijvers bij het lezen van hun verslagen flink spijt krijgen dat ze niet zijn meegegaan. De organisatoren Karel van Eenbergen en Antoon Feijen zagen kans om hun succes met de vorige Hasborn meerdaagse te overtreffen zodat de tocht voor iedereen wederom een fantastische ervaring was. Johan Warringa en Appie Broersma hebben zich met de pen en op de motor uitgesloofd voor de ritten naar respectievelijk Drenthe en Groningen, die zeker zeer geslaagd mogen worden genoemd. Vervolgens de traditionele gezellige rit van Herman en Nel Mulder in Zuid Holland waar o.a. de meest majestueuze waterwerken werden bezocht. Aangezien we in elke Pruttel graag een buitenlands motor avontuur van een van onze leden willen afdrukken zijn we erg blij wanneer zich iemand meldt. In dit geval Jan Gerritsen die naar de Franse westkust is geweest en zoals jullie al vaker hebben gemerkt in de stukken van Jan, het is alsof je er zelf bij bent en de gedachte je bekruipt om dat ook zelf maar eens te gaan doen. e Tenslotte heeft Gerrit van Daalen het 2P van de serie oude motoren geschreven dus dat is gewoon smullen geblazen. Veel leesplezier Bert Pagina 9

10 Rondje Drenthe d.d. 2 juli 2006 Zondag 2 juli wordt er weer eens in het mooie Drenthe gereden. We vertrekken vanuit Apeldoorn vanaf het tankstation aan de laan van Zevenhuizen. We zijn met zes man en vrouw en het is prachtig weer onderweg naar Havelte, waar het startpunt van deze tocht ligt en bij het restaurant worden we opgewacht door nog eens acht man en vrouw, die buiten op het terras zitten te genieten van de zon en van een kop koffie met daarbij een heerlijk appelgebak met slagroom. Nadat iedereen nog een tweede kopje koffie heeft genuttigd wordt het tijd om de motoren te starten om aan onze tocht door Drenthe te beginnen. Omdat niet idereen de tank vol had moest er eerst getankt worden. Maar niet getreurd het is Pagina 10

11 prachtig weer (28 graden) en we gaan via Wasperveen richting Frederiksoord, Vledderveen, Doldersum, Wateren en Leggeloo over smalle klinkerwegen en zo nu en dan asfaltwegen, langs bossen en heidevelden naar de parkeerplaats van het KAMP WESTERBORK, waar de eerst pauze en picknick is gepland en waar het heerlijk koel is onder de bomen. Het KAMP WESTERBORK waar in de oorlog vele joden naar Duitsland werden getransporteerd en nu een monument ter herinnering aan deze zwarte bladzijde uit de geschiedenis. We gaan naar een uur, kletsen en eten en drinken, onze motoren weer starten en gaan dan richting Amen via Schoonloo en Elp naar het museumdorp Orvelte. Hier is het gezellig druk en er is tevens Orveltemarkt, waar enkele van ons even hebben gekeken, maar niets gekocht hebben. Pagina 11

12 Tevens is er toertocht voor oude motoren uit het jaar anno???? en in ieder geval niet zo goed geveerd als die van ons en op de klinkerwegen ook wel niet zo prettig zullen rijden. Gerrit heeft de vering van zijn nieuwe motor in ieder geval goed kunnen testen. Orvelte is een markant trefpunt in het Drentse leven, waar de geschiedenis van een bijzonder dorp gekoesterd wordt. Op ontdekkings reis door Orvelte betekent een bijzondere speurtocht in het heden naar de sporen van het verleden. Na een uurtje vertoeven in Orvelte worden de motoren weer gestart voor het laatste gedeelte van de tocht. We gaan via Westerbork richting Wijster, Spier naar Pesse. Voorbij Pesse komen langs de VAM COMPOST, waar een paar wagons als monument dienen en waar uit heel Nederland afval, ook uit Apeldoorn, wordt verwerkt tot compost die weer gebruikt wordt als meststof voor onze tuinen. Pagina 12

13 Een paar kilometer verder zien we links van ons een kudde Schotse Hooglanders met hun benen in een venplas staan. De laatste stuk van de tocht gaat via Gijsselter en Ruinen terug naar Havelte, waarbij we bij het kanaal op een terras, in de schaduw want de temperatuur was al aardig opgelopen, nog een drankje nuttigen en waar idereen het er overeens is dat het een mooie tocht is geweest. Johan Warringa. Pagina 13

14 Groningen Toerrit d.d. 29 juli 2006 De rit in Noord Nederland werd deze keer afgewerkt in de provincie Groningen. Mijn verwachtingen over de deelname waren niet echt hoog gespannen, want wie wil er nu midden inde zomervakantie achter een Honda Scooter 250 CC aantoeren door de op één na mooiste provincie (dat dan weer wel) van Nederland. Om de deceptie niet al te groot te laten zijn had ik zelf al wat zwartrijders gerekruteerd, waarvan de helft op het laatste moment nog verstek liet gaan ook. Ik was dan ook aangenaam verrast dat er bij aankomst op de ontmoetingsplaats te Assen al 10 motorrijders en 3 passagiers Pagina 14

15 op ons zaten te wachten. Met ons erbij vormde het geheel toch nog een mooie bonte groep van 13 motoren en 17 mensen. Nadat we met iedereen kennis hadden gemaakt en ons de koffie goed hadden laten smaken, zijn we afgereisd naar de feitelijke plaats van vertrek te Veendam. Vanuit Veendam zijn we via allerlei binnenweggetjes richting Bourtange gereden. We maakten nog een korte tussenstop in Onstwedde, maar omdat de plaatselijke horeca nog gesloten bleek zijn we snel doorgereden naar het vestingstadje Bourtange. Uhttp:// HUVlakbij de Duitse grens, in het prachtige Westerwolde (Zuid- Oost Groningen), ligt de vesting Bourtange. Een uniek historisch verdedigingswerk dat zijn gelijke niet kent. Heden en verleden gaan perfect samen in deze kleine, sfeervolle vestingstad. Hier hebben we de lunch gebruikt, wat gedronken en rondgekeken. Om uur zijn we zonder Niels (één van de zwartrijders), want die moest rechtstreeks naar huis, weer verder gegaan. Na een uurtje (en enkele kleine afdwalingen) hebben we een korte ijsstop gemaakt bij een tuinproducten/schuurtjes/ijs handel te Wessinghuizen. Vandaar uit ging het eigenlijk vlot door naar het start/eindpunt Veendam. We moesten natuurlijk nog wel door naar Assen, dat had gekund via de autoweg, maar Wiebe loodste ons binnendoor. Het enige vervelende aan de dag zat op dit traject, want waar we in Groningen de gehele dag de zon hebben gezien, Pagina 15

16 moesten we het laatste Drentse stuk door de regen rijden. Zonder ongelukken en/of pech bereikten we Van Der Valk te Assen, alwaar we onder het genot van een (fris) drankje afscheid van elkaar hebben genomen. Ik had er toen al 218 kilometer op zitten en ik woon op 20 kilometer van Assen. Ik begreep dat er mensen uit Leiden en Den Haag bij zaten, die moeten deze dag ongeveer 600 kilometer afgelegd hebben, hetgeen je met recht een tocht kunt noemen. Arie Anker, Gerrit van Daalen, Paul en Tonny Keus, Arie van der Linden, Willem Meurs, Berrie Migchelbrink, Nel en Herman Mulder, Annelies en Marcel van Raalte, Frans Scipio en Marian Miegies, Max Latuperissa, Niels Hofstra en Wiebe Baron, bedankt voor de gezellige dag en hopelijk tot een volgende keer. Oh ja, als er liefhebberij voor is dan rijden we volgend jaar de elfstedentocht (niet op de officiële toerdag, maar gewoon met een Tax-kluppie). We moeten dan wel om een uur of rijden, dus dat betekent voor sommigen echt vroeg van huis of voorovernachten. Tot dan??!! Vriendelijke groet, Appie Broersma. Pagina 16

17 P toerrit MC The Taxriders Pruttelpraat oktober 2006 Rondje Zuid Holland d.d. 20 augustus 2006 door Herman en Nel Afgelopen zondag 20 augustus 2006 was alweer de 6P van dit jaar. Helaas heb ik er door vakanties en andere ongelukkige planningen dit jaar nog maar 3 ritten kunnen meerijden en dat stuit me tegen de borst. De ritten met ons clubje zijn altijd zonder meer gezellig te noemen en daar wil ik graag gebruik van maken. Mijn vaste toermaat Eldert was ook van de partij en ik heb een introducé Aad ook uitgenodigd. Aad moest de rit nog op zijn oude Montouk volbrengen, die het nog prima doet, maar hij had natuurlijk liever op zijn nieuwe R1200RT willen rijden. Helaas zou die pas dinsdags na de rit afgeleverd. Wat opviel was dat het een klein clubje was van meerijders. De oorzaak zou hem kunnen zitten in het feit dat het nog vakantieperiode is, maar wellicht spelen de slechte weersvoorspellingen ook een rol. Ik heb voordat we van Apeldoorn naar Zoetermeer reden eerst nog even gekeken op de buienradar en zag dat de buien noordelijker het land binnen kwamen en dat het er goed uit zag voor de komende uren. Toch maar voor de zekerheid het regenpak in de koffer gedaan en om uur waren Gerrit, Eldert, Aad en ik klaar voor vertrek van Carglass naar Zoetermeer. Onderweg wees Gerrit al een keer naar de lucht en ik maakte het gebaar van niets aan de hand. Het is dan ook droog gebleven tot we in Zoetermeer kwamen. Nog maar net binnen bij de Mc Donalds en daar begon het meteen al te regenen. Aad vertelde me dat ik daar niet op af moest gaan, want dat is alleen maar een actuele situatie en die kan spontaan veranderen. Nou, daar ben ik dus ook achtergekomen. Desalniettemin was de stemming prima en iedereen was goed voorbereid. Om ca uur vertrokken we Pagina 17 e

18 en na een vrolijk getoeter door de gehele club voor de kleinkinderen van Herman en Nel. We reden door Benthuizen en ik voelde me even op bekend terrein omdat mijn broer daar woont. Die bekendheid verdween snel en ik twijfelde nog om de GPS er op te zetten om de route te loggen, zodat ik die nog eens na zou kunnen rijden. Ik dacht dat ik dat wel zou kunnen onthouden en thuis de route na kon maken op de PC. Daar had ik me lelijk in vergist, want hoe goed ik me ook probeerde te herinneren waar Herman precies langs was gereden, ik kon het niet meer voor de geest halen. Ik hoop dat ik van Herman nog eens een beschrijving kan krijgen, want het was echt een hele mooi rit. Daarvoor mijn dank, zodat ik dat niet kan vergeten. Herman stuurde zijn brommer langs hele mooie weggetjes en sloten en met prachtige huizen erlangs en ondanks de regen genoot ik van de mooie rit. Ik vrees dat de regen mijn blaas sneller het gevoel gaf dat ie vol was, want het zat op een gegeven moment niet echt comfortabel meer. Ik heb nog even zitten twijfelen om de binnenkant van de broek net zo nat te maken als die aan de buitenkant was, maar heb het kunnen volhouden tot de eerste pauze. Vlak voor die eerste pauze gaf Elderts lampje aan dat zijn tank wel wat kon gebruiken. Anderen en ikzelf hebben daar ook maar even gebruik gemaakt van die gelegenheid en het was na die tankstop al een hele toer om de handschoenen aan te trekken, want die waren toen toch al behoorlijk sappig. Uiteindelijk stopten we nabij Bloemendaal bij een eetcafé en daar hadden ze ook een toilet. Oooooohhh, wat hadden ze daar een prettige pispot. Toen ik terug kwam had de helft al besteld, maar dat maakte voor mij niet uit. De lunch smaakte voortreffelijk. Nadat we allen onze maaltijd hadden genuttigd gaf Herman aan dat hij nog meer van plan was en iedereen trok met plezier zijn / haar natte plunje weer aan. We Pagina 18

19 P versnelling P versnelling. P naar P versnelling. P MC The Taxriders Pruttelpraat oktober 2006 waren nog maar een paar kilometer van het eethuis verwijderd en we reden in Zandvoort, waar ik opeens heel veel moeite had e e met opschakelen van 2P de 3P Terug schakelen wil wel, maar hoger lukt niet meer. Zelf met de hand even goed getrokken aan de versnellingspook mocht niet baten. Eldert reed vlak achter mij en ik riep naar hem dat ik een versnellingsbak probleem had. Uiteindelijk kreeg ik hem nog een e keer in de 3P en ik wilde hem daar graag in houden. Het leek me niet verstandig om hier ver mee door te rijden, want ik maakte me zorgen dat ik straks misschien geen enkele andere versnelling meer zou kunnen gebruiken. Daarom ben ik zonder ook maar een seintje tegen de andere collega s te geven e of een bedankje uit te brengen zo doorgegaan in de 3P versnelling. Ik ging ervan uit dat ik daarmee wel op de snelweg zou kunnen meekomen en besloot dan ook de kortste weg naar de autoweg te nemen. Ondertussen geprobeerd om zo min mogelijk te stoppen en dusdanig rustig naar de stoplichten te rijden dat ik groen zou hebben, maar dat lukte niet altijd. Gelukkig was optrekken in zijn 3 geen probleem, want dat trok hij prima. Toen ik in Apeldoorn aankwam durfde ik nog wel een keer terug te schakelen en ik kreeg daar de bevestiging dat ik niet had moeten doorrijden, want daar kreeg ik hem alleen nog e in de 1e en 2P Ik vrees dat dat geintje een hoop geld gaat kosten en heb de brommer nu in het tuinhuisje gezet om eens even rustig na te denken over wat ik ga doen. Het is ruim een week later en hij staat nu bij het adres wat ik van Edwin Sterckel heb gekregen. Nu maar hopen dat hij binnen niet al te lange tijd weer gereed is en ik weer met jullie me kan rijden. Omdat ik de rest van de rit niet heb meegemaakt zal Gerrit jullie voorzien van een verslag over het laatste stukje. Pagina 19

20 Met vriendelijke groet Henk Everts De rit naar Hoek van Holland was eveneens als eerder weer erg nat. De regen viel echt met bakken uit de lucht. Even schoot in mij gedachten als de Meerdaagse ook zo nat is dan.. Het geluk was met ons. Het laatste stukje naar Hoek van Holland was droog. Onze kleding was dan ook opgedroogd toen we in Hoek van Holland arriveerden. Herman liet ons daar de Maeslantkering zien. Herman gaf enkele details. Eentje is me zeer wel bijgebleven. Vroeger kon je hier nog wel zwemmen maar nu is het te gevaarlijk. Aan schepen blijven hangen en je mee laten sleuren is nu meer dan levensgevaarlijk. Na genoten te hebben van het prachtige uitzicht op de Maeslantkering hebben we onze motoren weer gestart. Even Pagina 20

21 leek het er op dat een Peugeot-rijder zijn autootje wilde ruilen met mijn motor. Dat heb ik dus maar niet gedaan. Herman heeft ons voorgereden aan naar de snelweg. De weergoden waren ons zeer wel gezind. Tot aan huis hebben geen regen meer gehad. Het was genoeg geweest voor die dag. Herman en Nel bedankt voor het organiseren van de rit. Het was, ondanks de regen, weer een mooie rit. Groeten Gerrit van Daalen Pagina 21

22 Pagina 22

23 Agenda 2006 Data (zo) 12 maart (zo) 09 april Soort activiteit Opening van het seizoen A.L.V. + Toerrit MC The Taxriders Voorrijder Vertrekplaats Opmerkingen N.v.t. Oosterhuizen Buiten activiteit Gert Oosterhuizen Stallinga (za) 13 mei Toerrit Iwan Bunt Eemnes (za) 10 juni Toerrit Henk Everts Ughelen (wo) xx juni Toerrit met verstandelijk gehandicapten Gerrit van Daalen (zo) 02 juli Toerrit Johan Warringa (za) 29 juli Toerrit Appie Broersma (zo) 20 augustus 31 aug. t/m 3 sept. (zo) 17 september (za) 07 oktober (afgelast) Ughelen Havelte Assen Toerrit Herman Mulder Zoetermeer Meerdaagse Karel van Nederweert Eenbergen Antoon Feijen Toerrit Arie Anker Bodegraven Toerrit Karel van Eenbergen Nederweert Hasborn Laatste toerrit van het seizoen 2006 Pagina 23

24 Bijzondere dagen in 2006: 25 februari -> Start Carnaval 14 april -> Goede Vrijdag 16 en 17 april -> Pasen 29 april t/m 6 mei -> Vakantie 30 april -> Koninginnedag 5 mei -> Bevrijdingsdag 14 mei -> Moederdag 25 mei -> Hemelvaartsdag 4 en 5 juni -> Pinksteren 11, 16, 21 juni -> Nederlands elftal 18 juni -> Vaderdag 14 okt. t/m 22 okt.-> Vakantie Opmerkingen: Data in het programma zijn onder voorbehoud. De niet ingevulde delen in het programma zullen z.s.m. in 2006 worden ingevuld. Data van WK-voetballen (Nederlands 11-tal) nog onbekend dus niet verwerkt in het programma. Rijvaardigheidstrainingen door René Raijmaekers : Deelname in overleg met René : zie advertentie op het achterblad Pagina 24

25 Rondje Bretagne Land van menhirs, dolmen, sagen en doedelzakken Auteur: Jan de Skrievert Zaterdag 8 juli. Buurt-BBQ. Hoe kunnen ze het bedenken. Eigenlijk de eerste dag van de vakantie. Maar ook de contacten in de buurt zijn belangrijk, dus we gaan nog maar even een feestje bouwen voordat we weggaan. Niet te veel zuipen en vooral niet te laat maken. Overdag bezig met de laatste voorbereidingen en de boel op de brommert pakken. Dat gaat allemaal goed. Natuurlijk moet er op het laatste moment toch nog weer iets mee waar je geen rekening mee houdt, maar een Road King kan veel verstouwen en uiteindelijk zit alles erop en erin en blijft er nog genoeg plek voor ons om te zitten. Zoals gezegd, s avonds nog een leuk feestje, lekker eten, lekker swingen en genoeg biertjes. Redelijk op tijd duiken we ons nest in om zondag toch redelijk op tijd weer op te kunnen staan en fit aan reis te kunnen beginnen. Zondag 9 juli is het dan eindelijk zover. Redelijk op tijd uit de veren, ontbijten en op pad. Het eerste stuk rijden we autoweg. Zo ongeveer tot Venlo. Als we dat stuk een keer via mooie weggetjes willen rijden kan dat altijd nog. Bij Venlo verlaten we de autoweg en zoeken we de leuke weggetjes op. Al gauw zitten we in België. Uiteindelijk komen we na 328 km uit op een kleine camping aan de Lesse, net achter Dinant. Er staan meer motoren, waaronder een oude Sportster. Blijkt de eigenaar van de camping lid te zijn van de Red Devils. Volgens mij een soort Pagina 25

26 TP PT MC The Taxriders Pruttelpraat oktober 2006 rood-wit club. Maar de biertjes smaken er goed. We kijken even bij de Lesse en wat wij op de weg de hele dag gelukkig niet gezien hebben, zien we nu op het water: FILE, en wel van kayaks. Na het eten gaan we even een wandeling langs de rivier maken en dan is het er heerlijk rustig. Alle bootjesgedoe is helemaal voorbij. Een en al rust. Inmiddels is het tijd om te gaan pitten en we zoeken na een dag met goed rijweer en een mooie rit onze slaaptent op. De volgende dag op tijd weer uit de slaapzak. Ontbijten, spulletjes in- en oppakken en weer op pad. We rijden allemaal binnenweggetjes en dat is erg ontspannen. We komen door mooie dorpjes en stadjes en vooral langs erg veel uitgestrekte goudgele golvende graanvelden. Hoe staat het ook al weer in het 1 Twentse volkslied van Van DeinseTPF FPT? Nou. Precies; zulke graanvelden dus, zoals die vroeger en gelukkig inmiddels weer steeds meer, ook de Twentse essen sierden. Ook zien we veel kastelen, kloosters enz., kortom oude mooie gebouwen. Het is wel iets warmer geworden. Onderweg hebben we een paar thermometers gezien die 37,5 C aangeven. Zolang je rijdt niet zo erg, maar als je even stil moet staan wordt het wel snel erg warm in het leer. Al met al komen we na 380km. In Pont l Arche Er golft op de esschen het goudgele graan. Pagina 26 1

27 op de stadscamping aan, waar we overnachten aan een zijtak van de Seine. Dinsdagochtend natuurlijk hetzelfde ritueel als de vorige dag. Boeltje afbreken, in- en oppakken en rijden weer. Als alles goed gaat wordt dit de laatste etappe naar de eindbestemming. Het weer ziet er niet erg hoopvol uit. Donkere wolken drijven door de lucht, maar het is (nog) droog. Via binnenwegen en mooie steden als Aigle en Argentan schiet het lekker op. Het weer klaart inmiddels ook op en het wordt geleidelijk weer iets warmer. Onderweg zien we tussen al het graan de eerste akker met zonnebloemen. Uiteindelijk wordt het stralend weer en komen we via de spits op de rondweg van Rennes na 432 op onze eindbestemming aan. Dit is een enorme camping, 6 km van Mauron, met een oppervlakte van meer dan 100 ha. Zoekt u maar een plekje uit!!! De camping is wel groot, maar eenvoudig. Niks disco, niks game-hall, niks supermarkt, niks chloor zwembad. Wel een oud kasteel, veel mooie oude bomen, waaronder bloeiende lindes, waar we in de loop van de week bloesems van plukken en heerlijke thee van zetten met een beetje citroenmelisse en brandnetel. Allemaal vers uit de natuur. En vooral veel rust en een groot meer waar je heerlijk in kunt zwemmen. Er staan wel veel mensen, maar door de uitgestrektheid vind je die bijna niet terug. We zoeken een plekje aan de rand van een graanveld en zetten de tent zo op dat we de hele dag (hopen we) zon hebben. We hebben onderweg nog even een paar inkopen gedaan en na het opzetten van de tent maken we daar een lekker prakkie van. We zijn toe aan wat rust na ruim 1100 km en blijven woensdag en donderdag op de camping. Beetje luieren, beetje het terrein Pagina 27

28 verkennen en zwemmen in het meer. Het is een mooi golvend terrein met overal sta-plekken, stukken bos en een paar graanvelden. Het kasteel is een beetje in verval, maar er wordt aan gewerkt om het te restaureren en in oude glorie terug te brengen. Ik schat in dat het nog wel een tijdje zal duren voordat dit helemaal gereed is. De torenspitsen zijn al wel gerestaureerd, nadat een wervelstorm ze in 1987 behoorlijk had verwoest. Als we s avonds voor de tent zitten met een glas wijn en het bijna donker is, horen we geritsel in het graan. We spitsen onze oren en houden goed in de gaten wat er gebeurt. Het geritsel komt steeds dichter bij de rand en plotseling komt er een kopje van een vossenjong tussen de graanstengels doorkijken op zo n 4 meter afstand van ons. Als het beestje ons in de gaten krijgt trekt het zich schielijk terug en gaat er vandoor. Later horen we nog uilen. Het vosje zien we niet terug, de uilen horen we bijna iedere avond. Vrijdag 14 juli, de grote nationale feestdag in Frankrijk, rijden via een mooie route naar het noorden met Cap Fréhel als eerste doel. Het is een mooie woeste punt die een eind de oceaan insteekt. Prachtige natuur en de heide bloeit er al. Hoge kliffen van 50 tot 70 m hoog die door een woeste zee worden omspoeld. Een fantastische aanblik als je op het randje van de rotsen zo diep het water ziet klotsen. Op de richels Pagina 28

29 vinden veel vogels, vooral meeuwen, een prachtige broedplaats. Helaas is er geen leuke koffiestop met zicht op zee. Na een tijdje te hebben genoten van het schouwspel rijden we verder op zoek naar meer mooie dingen en koffie. In St. Jucat vinden we een kroeg voor een koffiestop. De Road King wordt tussen de marktkramen geparkeerd en we genieten van de koffie, de zon en de passerende mensen. Na de koffie rijden we verder naar de kust van de Sables d Or. Na een gevaarlijke afdaling langs een steil rotspad komen we op een prachtig strandje. Op de rotsen zitten veel mosselen. We gaan lekker zwemmen in de oceaan. Heerlijke afkoelen in de golven. Tenslotte weer terug naar de tent met een tussenstop in Mauron voor een pizza. s Avonds laat genieten we op de camping nog van een prachtig vuurwerk in de verte. Wellicht van Ploërmel, dat zo n 20 km verderop ligt. De teller wijst weer 260km meer aan. Na een vermoeiende vrijdag is het zaterdag weer tijd voor een rustdag. Opnieuw lekker zwemmen in het meer, waar we een kleine waterslang ontmoeten. Verder is de belangrijkste actie die dag het uitzetten van een route voor zondag. Zondag dus weer erop uit. De Montagnes Noires zijn de bestemming. Ongeveer de hoogste plekken van Bretagne met zo n 370 m hoogte. We volgen de route uit de Groene Gids van Michelin en komen zo langs de oude, leuke kapelletjes van St. Hermin en St. Hervé. Helaas zijn ze gesloten. Tijdens het vervolgen van de route komen we door een stuk Bretagne, waar net als in Friesland, alle plaatsnamen dubbel worden aangegeven: in het Frans en in het Bretons, dat veel overeenstemming kent met het Keltisch. De kapel Notre Dame du Crann is wel open en heeft prachtige gebrandschilderde ramen. Op de terugweg Pagina 29

30 missen we de afslag naar Mauron, terwijl de benzinemeter al een tijdje niet verder naar links uitwijkt. De tank is namelijk bijna leeg. Dan volgt natuurlijk op een gegeven moment het bekende gepruttel en gestoot van een naar benzine snakkend motorblok. Maar er zit een reservetank ingebouwd, zodat we nog een stukje verder kunnen. Gelukkig, we halen nog net een dorpje met een 24/24 tankstation bij een Intermarché. Maar deze pompen lusten geen giro- of VISA-passen. We hebben mazzel. Er komt er een jongeman aan die wel met zijn franse bankpas wil helpen en al gauw zit er weer voor 20,-- benzine in de tank en halen we via een mooie omzwerving op ons gemak toch Mauron en de camping weer. Al met al hebben we er een tocht van zo n 370km opzitten vandaag. Na zo n lange tocht is het maandag natuurlijk tijd voor een rustdag. Dus weer lekker luieren, zwemmen en een route uitzetten voor de volgende dag. Het is inmiddels wel erruugg! warm geworden. Dinsdag 18 juli rijden we dus naar Carnac, zoals we maandag hebben bedacht. Het is bloedheet en we rijden via de snelste route richting Carnac omdat daar heel wat is te zien. Het is de bedoeling eerst naar het Museum voor Prehistorie te gaan. We verwachten dat daar veel stukken tentoongesteld zullen zijn die in de omgeving zijn gevonden. Uit een beschrijving die bij de ingang ligt lijkt dat nog wel tegen te vallen. We besluiten het museum maar te laten voor wat het is. In plaats daarvan bezoeken we de grote kerk met ook hier weer prachtige gebrandschilderde vensters. Vervolgens op weg naar de grafheuvel van St. Michel. Volgens mijn Groene Gids, van zo n 20 jaar oud, mag je daar naar binnen. Inmiddels blijkt dat echt Pagina 30