Vakblad voor de dakensector uitgave van de Confederatie Bouw - Afwerking Lombardstraat Brussel Afgiftekantoor Gent X Post P708240

Transcriptie

1 19 e jaargang Roofbelgium Maart 2010 Verschijnt maandelijks behalve in juli Vakblad voor de dakensector uitgave van de Confederatie Bouw - Afwerking Lombardstraat Brussel Afgiftekantoor Gent X Post P In dit nummer o.a.: Euro Top Concept stelt nieuwe wielaandrijving voor Dossier Mobiliteit : Berekening van verplaatsingsvergoeding via Geodynamics Dossier Onderdakfolies : Nieuwe ontwikkelingen

2 Powerroof dakisolatie, door de natuur geïnspireerd. doorlopend schild, zonder koudebruggen ongevoelig voor vocht stevig en vormvast levenslang bestand tegen alle weersomstandigheden schild geplaatst bovenop de draagstructuur De natuur is voor onze product innovators een onuitputtelijke bron van inspiratie. Zo ontwikkelden ze Powerroof, een perfect isolerende, lichte isolatie voor hellende daken. Meer weten over Powerroof of andere producten van Recticel Insulation? Surf naar Recticel Insulation - Tramstraat Wevelgem Tel. +32(0) recticelinsulation@recticel.com Waarom Powerroof gebruiken? λ onmisbaar bij de constructie van een sarking-dak: de isolatieplaten worden bovenop de draagstructuur geplaatst, waardoor een doorlopend isolatieschild wordt gevormd en koudebruggen worden vermeden λ licht gewicht, dus vlotte en snelle plaatsing, zelfs bij ongelijke keperafstanden λ dampscherm, isolatie en onderdak in één handeling λ gemakkelijk combineerbaar met rookafvoer en dakvlakramen λ afwerking binnenin volledig naar keuze (osb, planchetten, gipskarton) λ waterdicht door de bijgeleverde Rectivent onderdakfolie λ weinig snijresten, dus heel economisch λ ideaal bij renovatie en restauratie, want de bestaande dakstructuur én binnenafwerking kan behouden blijven λ de beste isolatie, ook voor passieve huizen en lage-energiewoningen

3 Inhoud Dossier Mobiliteit Alles over bedrijfswagens en de verplaatsingsvergoeding Milieu-impact zink Lage CO 2 -uitstoot van zinkproductie draagt bij tot duurzame ontwikkeling. Dossier Onderdakfolies Een overzicht van de technische karakteristieken en de nieuwste producten. 5 EDITO Vooruitgang 6 MOBILITEIT Vergoeding voor de verplaatsing van de dakwerker? Milieuvriendelijke bedrijfswagens fiscaal beloond Berekening van verplaatsings vergoeding via een mobiel systeem 12 ALUMINIUM DAKDEKKERSKRANEN Euro Top Concept stelt nieuwe wielaandrijving voor 14 ENERGIE Alle steunmaatregelen en procedures in één boekje 16 LAGE CO 2 -UITSTOOT ZINKPRODUCTIE Bouwsector kan milieu-impact verlagen door gebruik van zink 18 BEDRIJFSBEHEER Tips en tricks tegen wanbetalers in de dakensector 24 NA 7 JAAR PARTNERSHIP KEUZE VOOR EIGEN STRATEGIE Henkel en WOLFIN Bautechnic varen weer eigen koers in Benelux 28 DOSSIER ONDERDAKFOLIES Techniek : hellende daken Nieuwe ontwikkelingen op het vlak van soepele onderdakbanen 36 ERGORACK LADDERLAADSYSTEEM Veilig ladders vervoeren 38 LEISTER MAAKT HET EENVOUDIGER COMET lasapparaat voor onderdakfolies ADVERTENTIEREGISTER Actis AG.Plastics Cibor Dakspecialisten op internet Deschacht Plastics Dörken Euro Top Concept Fihuma...37 Geodynamics...11 IKO...9 I.R.S Isorex...27 Klöber Mapei - Polyglass...7 Optigroen...27 Plastiek Van Wauwe + Isotec...15 Recticel Insulation...2 Soprema...31 Sortimo...37 Velux Viessmann...15 ROOF BELGIUM MAART

4 NIEUW! Elastoseal Electrobond EPDM De keuze van de dakdekker Elastoseal EPDM membranen vervaardigd op de gewenste maat, mechanisch bevestigd zonder perforatie van het membraan en zichtbare bevestigingen. Met behulp van het Electrobond inductiesysteem wordt het dak veilig en zeker gedicht in de kortst mogelijke tijd. De Electrobond bevestigers worden duurzaam gelast aan het Elastoseal EPDM membraan door middel van een gepatenteerde inductietechniek. Productvoorstelling op 17 maart 2010 Schrijf u nu in op

5 Editoriaal Deze maand besteden we speciale aandacht aan onderdaken en dan meer bepaald aan onderdakfolies. Ze vormen een onontbeerlijke component in de dakopbouw, want een dakbedekking alleen volstaat niet om een hellend dak wind -en waterdicht te houden. Er moet namelijk ook nog een bijkomende bescherming worden voorzien tegen wind, stof en vocht om niet alleen de dakisolatie en het dakgebinte droog te houden maar bovendien ook toe te laten dat damp en vocht van binnenuit naar buiten toe kunnen ontsnappen. Eén van de natuurelementen die het dak kunnen infiltreren en de isolatie eventueel nat kunnen maken zijn binnenvliegende stuifsneeuw en smeltende sneeuw... ing. Gunther Guinée Sneeuw? In ons land? Eind vorig jaar en rond de jaarwisseling kregen we al mooie winterse taferelen voorgeschoteld, maar toen ik begin februari mijn winterbanden er alweer af liet halen was ik blijkbaar toch iets té enthousiast. Op 10 februari, op het drukste moment van de ochtendspits dan nog wel, stond ons land stil. Plotse sneeuwval zette het verkeer vast over een lengte van wel 1000 kilometer. En de sneeuw vroor meteen aan. Strooiwagens konden weinig uitrichten, omdat ze zelf vastzaten in het verkeer en automobilisten kregen dan ook het advies om niet de weg op te gaan. Nooit eerder stond in België zoveel verkeer vast. Bussen werden afgelast of liepen vertragingen op en op Zaventem was vroeg in de ochtend maar één baan beschikbaar, waardoor ook veel vluchten te laat waren of werden geannuleerd. Dit stemt toch tot nadenken In 1942 in volle oorlogstijd vroor het 20 graden onder nul en lag er een halve meter sneeuw. De treinen reden, het openbaar vervoer functioneerde normaal, de winkels werden bevoorraad, de straten werden schoongemaakt en iedereen kwam ook op straat om te helpen. Vooruitgang Nu - bijna 70 jaar later is het vredestijd, het vroor amper 5 graden en er viel ocharme 4 cm sneeuw, maar het verkeer lag lam, het openbaar vervoer liep mank, sommige winkels kregen voorraadproblemen door hamsterende klanten, er was geen straat of weg schoongemaakt en er was een oproep om thuis te blijven. Men noemt het vooruitgang maar ik kan u verzekeren ik zat die ochtend in de wagen en het ging niet vooruit. Gunther Guinée Hoofdredacteur Roof belgium COLOFON Confederatie Bouw - Afwerking Lombardstraat Brussel Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) BTW: BE Verantwoordelijke Uitgever Filip Coveliers Lombardstraat Brussel filip.coveliers@confederatiebouw.be Advertentieverantwoordelijke Steve Caufriez Tel.: +32 (0) GSM: +32 (0) steve.caufriez@confederatiebouw.be Hoofdredactie Gunther Guinée Steenlandlaan Stabroek Tel.: +32 (0) gunther.guinee@telenet.be Vormgeving : Marleen Wembacher marleen.wembacher@confederatiebouw.be Verschijningsfrequentie / Oplage 11 x per jaar exemplaren ROOF BELGIUM MAART

6 Mobiliteit Vergoeding voor de verplaatsing van de dakwerker? De verplaatsingen die de arbeiders naar de bouwplaatsen moeten maken en de vergoeding ervan blijft één van de tere punten van de arbeidsomstandigheden van de bouwvakarbeiders. De diversiteit van tewerkstellingsplaatsen mag misschien een boeiend element van de job zijn, het heeft ongetwijfeld zijn minder prettige kanten. De arbeiders zijn lang onderweg, moeten vroeg vertrekken om files te vermijden, e.d. Vandaar dat een goede vergoedingsregeling noodzakelijk is. In de bouwsector kennen we daarom een systeem waarbij, naast de klassieke terugbetaling van de verplaatsingskosten, ook steeds een mobiliteitsvergoeding wordt toegekend, zonder dat die vergoeding als loon en de verplaatsing als arbeidstijd aanzien wordt. 1. Twee soorten vergoedingen In de bouwsector kennen we dus twee soorten vergoedingen. De arbeiders die zich met eigen of openbaar vervoer van huis naar het werk begeven, hebben vooreerst recht op de terugbetaling van de verplaatsingskosten (bedrag berekend op basis van de treintarieven). Daarbovenop genieten zij van een mobiliteitsvergoeding, die ook wordt toegekend aan de arbeiders die de verplaatsingen naar het werk maken met een voertuig van de werkgever. Wie een gedeelte van het traject met eigen of openbaar vervoer aflegt en het andere deel met een voertuig van de werkgever, heeft recht op een mobiliteitsvergoeding voor het totale traject en op een terugbetaling van de verplaatsingskosten voor het gedeelte dat op eigen kracht wordt afgelegd. 2. Verplaatsingen binnen of buiten de arbeidstijd? Belangrijk is het onderscheid tussen de verplaatsingen buiten de werkuren (woon-werk) en deze die binnen de arbeidstijd worden gemaakt. De mobiliteitsvergoeding wordt immers toegekend voor verplaatsingen buiten de werkuren (woon-werk). Indien de arbeiders zich binnen de werkuren naar een andere bouwplaats moeten begeven, dan is de duur van deze verplaatsing arbeidstijd, waarvoor een uurloon wordt toegekend (en dus geen mobiliteit). Wanneer de arbeider zich eerst naar het atelier moet begeven om vandaar uit (ev. samen met andere arbeiders) zich naar de bouwplaats te begeven, is de vraag of de tijd voor de verplaatsing tussen het atelier en de bouwplaats arbeidstijd is. Indien het atelier louter als verzamel- of opstapplaats dient, is de verplaatsing naar de bouwplaats nog geen arbeidstijd. Het ligt wel anders, wanneer op het atelier al bepaalde werkzaamheden moeten uitgevoerd worden. In de cao is de regel ingeschreven dat wanneer de werkzaamheden beperkt blijven tot het laden en lossen van materieel en materiaal gedurende maximum 5 minuten, de verplaatsing vanuit het atelier nog geen arbeidstijd is. SAMENGEVAT : Verplaatsingen woon-werk met eigen of openbaar vervoer : terugbetaling verplaatsingskosten + mobiliteitsvergoeding Verplaatsingen woon-werk met vervoer werkgever : mobiliteitsvergoeding Verplaatsingen binnen de arbeidstijd met eigen vervoer : onkostenvergoeding + loon voor de duur van de verplaatsing (geen mobiliteit) Verplaatsingen binnen de arbeidstijd met vervoer werkgever : loon voor de duur van de verplaatsing (geen mobiliteit) 6 ROOF BELGIUM MAART 2010

7 Mobiliteit Welke afstand moet vergoed worden? Sinds 1 oktober 2007 is in de cao het principe ingeschreven dat de werkelijk afgelegde afstand moet vergoed worden. Vroeger werd de te vergoeden afstand forfaitair bepaald op basis van de afstand in vogelvlucht. Ten einde de arbeiders een betere vergoeding te garanderen zijn de sociale partners overeengekomen om voortaan het werkelijk aantal km in rekening te brengen. De cao legt geen vaste berekeningswijze van de werkelijk afgelegde afstand op. De ondernemingen kunnen na overleg op hun niveau de precieze wijze en de modaliteiten van de berekening vastleggen. Zo kan er geopteerd worden om het werkelijk aantal km te berekenen aan de hand van een routeplanner. Men kan er ook voor kiezen om het aantal afgelegde WATERDICHTE kilometers op één of andere MEMBRANEN manier te registreren, MET bijv. manueel REVOLUTIONAIRE via het bijhouden van TECHNOLOGIE rittenbladen of elektronisch (track & trace systeem). Als in de onderneming niets INFO is vastgelegd, verwijst de cao naar de routeplanner Mappy Meer info via hendrik.dewit@confederatiebouw.be beschikbaar op het Internet. REOXTHENE TECHNOLOGY REOXTHENE E C T T H N O L O G Y Patent Pending ENE TECHNOLOGY WATERDICHTE MEMBRANEN MET REVOLUTIONAIRE REOXTHENE REVOLUTIONAIRE TECHNOLOGIE TECHNOLOGY BITUMINEUZE MEMBRANEN Gloednieuwe samenstelling +30% bitumen ENE TECHNOLOGY Vederlicht - 40% lichter Patent REOXTHENE TECHNOLOGY Reoxthene révolutionne le secteur de l imperméabilisation Pending Reoxthene maakt waterdichting revolutionair anders In APP en SBS uitvoering WATERDICHTE MEMBRANES IMPERMÉABLES MEMBRANEN AVEC MET REVOLUTIONAIRE TECHNOLOGIE RÉVOLUTIONNAIRE TECHNOLOGIE Onderlagen en toplagen ENE REOXTHENE TECHNOLOGY Met of zonder leislag TECHNOLOGY ENE TECHNOLOGY REOXTHENE REOXTHENE is een revolutionaire technologie TECHNOLOGY Patent TrèsÊLŽger REOXTHENE TECHNOLOGY die werd ontwikkeld in de onderzoekslaboratoria Pending jusqu à 40% plus léger van POLYGLASS en MAPEI. Onze vernieuwende ENE Ê ÊÊÊÊBijzonderÊlicht TECHNOLOGY aanpak heeft geleid tot een radicale verandering in tot 40% minder gewicht ENE TECHNOLOGY MEMBRANES IMPERMÉABLES AVEC de traditionele productie- en mengtechnieken van REOXTHENE TECHNOLOGIE RÉVOLUTIONNAIRE TECHNOLOGY TECHNOLOGY Reoxthene révolutionne le secteur de l imperméabilisation grenzen te verleggen Reoxthene maakt waterdichting revolutionair anders TECHNOLOGY ENE kon de verhouding TECHNOLOGY tussen gewicht en dikte MEMBRANES IMPERMÉABLES AVEC TECHNOLOGIE RÉVOLUTIONNAIRE révolutionnaire/revolutionair révolutionnaire/revolutionair ROOF BELGIUM MAART 2010 REOXTHENE REOXTHENE TECHNOLOGY TrèsÊLŽger jusqu à 40% plus léger ENE TECHNOLOGY Ê ÊÊÊÊBijzonderÊlicht tot 40% minder gewicht T E C H N O L O G Y bitumenmengsels. Door de bestaande technologische révolutionnaire/revolutionair aanzienlijk worden verbeterd. REOXTHENE T E C H N O L O G Y 7

8 Mobiliteit Milieuvriendelijke bedrijfswagens fiscaal beloond De federale regering heeft beslist dat milieuvriendelijke voertuigen minder belast worden en vervuilende voertuigen meer. De belastingen op het voordeel van alle aard voor een werknemer met een bedrijfswagen, zal dus gaan afhangen van de CO 2 -uitstoot. Van de kant van de onderneming wordt de aftrekbaarheid van de kosten van brandstof beperkt tot 75 %, zowel in de personen- als in de vennootschapsbelasting. De aftrekbaarheid van de kosten van zeer milieuvriendelijke auto's kan dan weer oplopen tot 120 %. Willen bedrijven extra kosten vermijden, dan kunnen ze dus maar beter op minder vervuilende wagens overschakelen. Deze tekst is een voorsmaakje. Definitieve informatie kunnen we nog niet geven. We hebben ons gebaseerd op de beleidsverklaring van de regering. De wetteksten zijn nog niet goedgekeurd of gepubliceerd. Wij brengen u in een later nummer zeker verder op de hoogte. Aftrekbaarheid brandstofkosten: 75% Tot nu toe waren de kosten van brandstof voor voertuigen volledig aftrekbaar van de belastingen. Dat gold bijvoorbeeld ook voor de kosten van een bedrijfstankkaart voor werknemers. Vanaf 1 januari wordt die aftrek beperkt tot 75 %, niet alleen voor personenwagens maar ook voor mini busjes en voertuigen voor dubbel gebruik (personenen goederenvervoer). Vennootschappen Op dit moment kan een vennootschap tussen 60 en 90 % van de autokosten aftrekken, al naargelang de CO 2 -uitstoot. Vanaf 2010 wordt de vork groter en gaat van 50 % tot zelfs 120 % voor wagens met nuluitstoot. Neem bijvoorbeeld een hybridewagen of een ander type dat niet meer dan 60 g CO 2 per kilometer uitstoot. In dat geval worden de kosten ervan volledig aftrekbaar vanaf 1 januari. De kosten voor een wagen met een uitstoot hoger dan 195 g/km (diesel) of 205 g/km (benzine) worden maar voor de helft aftrekbaar. Om het wagenpark van ondernemingen milieuvriendelijker te maken, hanteert de regering dus wortel en stok. Privéverplaatsingen Een werknemer die een bedrijfswagen gebruikt voor privéverplaatsingen, geniet van een voordeel van alle aard, ook wel 'voordeel in natura' genoemd. Hij moet daarop belastingen betalen. Tot nu toe hing het voordeel af van de grootte van de privéverplaatsing en de fiscale pk's van de wagen. Deze tweede factor wordt vanaf 1 januari vervangen door de CO 2 uitstoot. Om het voordeel te berekenen, wordt de privéverplaatsing vanaf dan vermenigvuldigd met een 'CO 2 -coëfficiënt'. Hoe hoger die coëfficiënt, hoe groter het voordeel en dus hoe hoger de belastingen die de werknemer daarop moet betalen. Aan de privéafstand die de fiscus in rekening brengt, verandert niets. Hij blijft forfaitair vastgesteld op kilometer per jaar als de afstand tussen woning en werkplek minder dan 25 km bedraagt. Is de weg naar het werk langer, bedraagt hij forfaitair km. Aftrek brandstofkosten beperkt tot 75% voor minibusjes Bijkomend voordeel voor elektrische wagens Vanaf 1 januari moedigt de fiscus de aankoop van elektrische personenwagens door particulieren extra aan door een belastingvermindering van 30 % toe te kennen. Dit extraatje heeft wel een plafond van Ook zal een belastingvermindering van 40 %, met een plafond van 250, worden ingevoerd bij de aankoop van herlaadinstallaties voor elektrische auto's. De regering volgt dezelfde logica als het gaat om investeringen door vennootschappen. Zij zullen voor deze oplaadinstallaties kunnen genieten van een verhoogde investeringsaftrek, en deze zullen afgeschreven kunnen worden in twee jaar. INFO marleen.porre@confederatiebouw.be De CO 2 uitstoot van voertuigen en de overeenkomstige fiscale aftrekbaarheid staat op 8 ROOF BELGIUM MAART 2010

9 "Ik kies het energiedak van Atab." Flexibele, lichtgewicht photovoltaïsche laminaten. Duurzame hittereflecterende witte dakbanen. Hoog rendement PIR-isolatiesystemen voor platte en hellende daken, spouwmuren en vloeren. Gratis all-in verzekerde garantie op product, plaatsing en ontwerp voor bouwheer, dakdekker en architect ATAB nv, Fabrikant en Expert van Hoog Rendement Systemen

10 Bedrijfsbeheer Berekening van verplaatsings vergoeding via een mobiel systeem de werknemers over de tijdspanne en het aantal kilometers die bepaalde verplaatsingen innamen, licht Luc Huyghe toe. Oorspronkelijk moesten onze arbeiders alles met de hand noteren, wat meestal leidde tot nattevingerwerk. Nu hebben we een accurate registratie en wordt iedereen correct vergoed. De nieuwe regelgeving zorgde er uiteraard voor, dat we verplicht werden alles correcter bij te houden. Huyghe Huro nv heeft al haar 19 wagens uitgerust met het systeem en ook in het atelier hangt een badgesysteem. Dit is uiteraard handig voor de werknemers die ter plaatse blijven, zo zijn ook hun uren via hetzelfde systeem geregistreerd, gaat Huyghe verder. We hebben voor Geodynamics gekozen om dat ze samen met ons een systeem op maat ontwikkeld hebben, rekening houdend met al onze wensen. Het gebruik van een track and trace systeem kan de ideale oplossing bieden voor het berekenen van de mobiliteitsvergoeding. Deze kan dankzij dit systeem snel en correct berekend worden. Huyghe Huro nv uit Staden gebruikt sinds een vijftal jaar GEODYNAMICS. Wij hadden een gesprek met de eerste gebruiker van dit track and trace -systeem. Huyghe Huro nv bestaat al 65 jaar en is gespecialiseerd in het isoleren en afdichten van platte daken, dit volgens de traditionele manier. Luc Huyghe is de zaakvoerder van de 3 e generatie. Het bedrijf telt een 50-tal werknemers en ging een vijftal jaar geleden als eerste samenwerken met Geo dynamics. Het contact met de leverancier van ons track and trace -systeem verliep van in het begin heel goed, vertelt Luc Huyghe. We waren één van de eerste klanten en we hebben eigenlijk samen met de leverancier de kinderziektes uit het systeem kunnen halen. Eén van de redenen waarom track and trace bij ons werd geïnstalleerd was omdat er regelmatig discussies waren bij Van het voertuig tot de PC Het track and trace systeem wordt in het voertuig geïnstalleerd en stuurt op regelmatige basis de bewegingen van het voertuig door naar de centrale server via een GPRS/GSM verbinding. Zo kan men via het Internet de huidige GPS positie, de afgelegde routes, kilometerstand, snelheid en richting van het voertuig volgen. Dit alles realtime en met een nauwkeurigheid tot 5 meter. Het volgsysteem werd bij ons ook uitgerust met een zogenaamde RFID lezer, waarbij de werknemers zich identificeren met hun persoonlijke badge, vertelt Luc Huyghe. "Dit garandeert een precieze kilometer- en uurregistratie die geen steken laat vallen. De bestuurder en passagiers geven aan wanneer ze het werk aanvatten of stoppen via hun badge. Meteen ziet men online de start- en stoptijd, de kilometerstand en de exacte plaats waar de gebruikers zich bevinden. Met het systeem kunnen we de nodige flexibiliteit aan de dag leggen, verklaart Huyghe. Er kan gerust eens vroeger vertrokken worden naar de werf of wanneer een werf afgerond is moet er niet onnodig langer gebleven worden, wat vroeger wel eens gebeurde. Een voordeel van het systeem voor Huyghe Huro is dat je ten allen tijde kan corrigeren. Wanneer eens iemand zijn badge vergeten is of wanneer ze stuk is, kunnen we manueel toch nog alles in het systeem stoppen, legt Luc Huyghe uit. 10 ROOF BELGIUM MAART 2010

11 Bedrijfsbeheer Een systeem met vele voordelen Buiten al het administratieve rekenwerk, dat nu automatisch gebeurt, biedt het gebruik van het systeem volgens Luc Huyghe nog vele andere voordelen. Niet alleen kunnen de gegevens héél makkelijk ingelezen worden in de applicaties die gebruikt worden door het sociaal secretariaat, de positie van ieder voertuig is op elk moment traceerbaar. We gebruiken het systeem ook voor onze werf- en werkplanning. Wanneer er dringende werken moeten uitgevoerd worden of voor het transporteren van materiaal, kunnen we iemand langs sturen, die op dat moment het dichtst in de buurt is. Aanvaardbaar voor de werknemers De invoering van zo een systeem lijkt wel heel revolutionair voor een bedrijf, toch raakte het systeem bij Huro Huyghe vrij snel goed ingeburgerd. We hebben de invoering van het systeem op een positieve manier aan onze werknemers uitgelegd, verduidelijkt Luc Huyghe. De werknemers hebben er zelf heel wat voordelen bij. Zo moeten ze niet meer wachten op hun werf, zijn hun uren juist geregistreerd en zijn ze verlost van het onpraktische administratieve werk, dat ze zelf moesten verrichten. Hebben de werknemers niet plots het gevoel dat hun doen en laten van nabij gecontroleerd wordt? Aanvankelijk hadden ze wel een Big Brother-gevoel, maar wat komen we te weten over onze werknemers? Enkel wat we moeten weten, hun juiste werkuren en de juist aantal gereden kilometers. Systeem zeker aanraden Het systeem is zeker interessant en aan te raden voor alle aannemers, verduidelijkt Luc Huyghe. Ik kan het zeker aanraden en wie graag eerst eens mijn ervaringen hoort, mag me zeker bellen. Het is een systeem dat je nagenoeg naar al jouw wensen kan laten aanpassen en je kan het later nog steeds verder uitbreiden. Er komen trouwens steeds nieuwe mogelijkheden, zoals een aansluiting op je toegangspoorten- en deuren. Besluit: Geodynamics is een compleet track and trace systeem, dat een toegevoegde waarde biedt aan de administratie binnen het bedrijf en waar men ook heel toekomstgericht mee kan werken. Het systeem kan worden afgestemd op de specifieke behoeften van elk bedrijf. INFO Meer info op of 056/ Volg uw mobiele medewerkers van minuut tot minuut. TimeTracer mobiele tijdregistratie Stop die eindeloze discussies over overuren, gefactureerde prestaties en rijtijden. GeoDynamics TimeTracer registreert automatisch van minuut tot minuut alle gepresteerde werkuren en afgelegde kilometers van uw mobiele medewerkers. Zo beschikt u steeds over betrouwbare informatie, de basis voor een correcte loonadministratie, een goede verstandhouding met uw werknemers en een transparante klantenrelatie. Bovendien zijn de geregistreerde gegevens eenvoudig te interpreteren en te verwerken. Een overzicht van uw personeelskosten? Facturering? Nacalculatie? Planning? Timesheets? Met GeoDynamics TimeTracer heeft u dat in geen tijd voor mekaar. Van een besparing gesproken! Geodynamics adv 195x139_v1.indd 1 ROOF BELGIUM MAART /25/10 3:41:34 PM 11

12 Aluminium dakdekkerskranen Euro Top Concept stelt nieuwe wielaandrijving voor Euro Top Concept uit Temse is al jaren specialist inzake aluminium kranen en liften voor dakwerkers en verhuizers en pakt traditiegetrouw jaarlijks uit met een blikvanger van formaat op haar opendeurweekend: vorig jaar was dat de hoogste alu-kraan ter wereld, dit jaar was dat de nieuwe wielaandrijving K20/30TS die met grote belangstelling en enthousiasme werd onthaald. Het laatste weekend van januari kreeg ETC (Euro Top Concept) weer heel wat volk over de vloer tijdens haar drukbezochte jaarlijkse opendeurdagen. De professionele klanten en bezoekers uit verschillende sectoren waren zeer opgetogen toen ze de diverse voordelen van de nieuwe wielaandrijving K20/30TS ontdekten: twee aparte hydraulische motoren die de wielen onafhankelijk aandrijven gekoppeld aan de nu reeds bekende HATOX afstandsbediening. Stephane Van Laere van ETC getuigt over het enthousiasme: Uitspraken als Dit is het beste dat we ooit gezien hebben laten weinig aan de verbeelding over. Ook het feit dat deze bijzondere wielaandrijving ook op de K17/24 beschikbaar is, werd zeer gesmaakt. Een enthousiasme dat zich dan ook meteen liet vertalen in verschillende bestellingen. Euro Top Concept heeft bij fabrikant Klaas verder een bestelling geplaatst met de bedoeling het volledige gamma van kranen op vrachtwagen te kunnen demonstreren. De K25/30TS, K27/35TS en de K29/36TS zijn de meest bekende hiervan en hebben ondertussen al een sterke reputatie weten op te bouwen. Deze kranen zijn dus al goed ingeburgerd maar ETC wenst deze modellen toch nog dichter bij de klant te brengen zodat een nieuw cliënteel kan worden aangeboord en de vooruitstrevende technologie van KLAAS voor iedereen duidelijk wordt. Dankzij de nieuwe elektronica en de geïntegreerde telescooplieren, geeft de hoogtewerker nieuwe mogelijkheden en wordt de polyvalantie van deze machines nog maar eens onderstreept. De onderneming heeft eveneens een bestelling geplaatst voor de nieuwe K35/40TF op een MAN vrachtwagen van 15 ton. Deze zeer krachtige machine opent perspectieven die bij de vorige generatie ondenkbaar waren. Dankzij de verkoop en de levering van drie K36/46TF s in 2009, heeft Euro Top Concept een expertise weten op te bouwen in deze krachtpatser die ze wenst te gebruiken voor de lancering van de K35/40TF. De mogelijkheid om tot 4500 kg te hijsen, de verlenging van de giek waar tussen 500 kg en 1000 kg kan worden gemanipuleerd en de nieuwe TF-profielen die nog meer rigide zijn dan de vorige generatie zijn aspecten waarmee een nieuw cliënteel wordt aangesproken. Door deze machine in te zetten en demonstraties uit te voeren, wordt het voor de klant duidelijk over welke enorme mogelijkheden deze machine beschikt en Euro Top Concept verwacht dan ook dat daardoor verschillende bestellingen zullen volgen. 12 ROOF BELGIUM MAART 2010

13 DE KRACHT VAN ALUMINIUM MET DE BESTE NIEUWE K TS PREMIUM WIELAANDRIJVING K K TS K TS K TS K TS K TF K TF K TF topgamma ijzersterke service opleidingen Contacteer ons: Euro Top Concept NV tel Rozenlaan 8, 9140 Temse fax info@eurotopconcept.be exclusief verdeler België Bezoek onze vernieuwde website

14 Energie Alle steunmaatregelen en procedures in één boekje De Vlaamse overheid heeft als ambitieuze doelstelling dat iedere Vlaming tegen 2020 een energiezuinige woning heeft. Om de gezinnen te overtuigen, belonen de Vlaamse en de Federale overheid gezinnen die besluiten om een energiebesparende investering uit te voeren. Voor nieuwbouw zijn er al strenge eisen op gebied van energie, daar worden dus vooral de gezinnen beloond die besluiten verder te gaan dan de regelgeving. Het meeste werk is er echter in de bestaande woningen. Energiepremiewijzer 2010 Foto: Recticel Foto: Vaillant Foto: Viessmann Belastingvermindering en andere federale voordelen, premies van netbeheerders, de Vlaamse overheid, provincies en steden, groenestroomcertifcaten, enz. Renson Foto: Foto: Bulex Foto: Eternit Sarah Elshout We hopen dat de Energie premiewijzer de aannemer helpt om kla nten verder te helpen met al hun vragen over energiebesparende investeringen en tegemoetkomingen. Om u te helpen om uw klanten te informeren over de verschillende belastingsvoordelen en premies is er de Energiepremiewijzer, uitgegeven door de Vlaamse Confederatie Bouw. Met dit handige boekje kunt u uw klanten correcte en volledige informatie geven uit de doolhof van premies, subsidies en belastingvoordelen voor energiebesparende bouwwerken, zowel voor nieuwbouwwoningen als bestaande woningen. De nieuwe Energiepremiewijzer is een verbeterde versie van de versie die in 2009 verscheen. Er is ondertussen weer heel wat gewijzigd op het gebied van energiepremies en fiscale voordelen, vertelt samensteller Sarah Elshout (VCB). Zo hebben we in de Energiepremiewijzer de wijzigingen rond de renovatiepremie opgenomen, de uitbreiding renovatiekrediet en groene lening en enkele nieuwigheden. Een bijzonder kenmerk aan deze Energiepremiewijzer is dat alle steunmaatregelen op een rijtje worden gezet per energiebesparende maatregel. Zo komen o.a. de volgende investeringen aan bod: (dak)isolatie en ventilatie, verwarming en sanitair warm water, de bouw van woningen met een lager energiepeil dan reglementair is voorgeschreven. Zo zijn er premies en fiscale voordelen voor huizen die verder gaan dan de nieuwe verplichte norm E80. Daarnaast zijn ook de premies en voordelen voor de uitvoering van energieaudits, de plaatsing van zonnepanelen en andere ingrepen zoals onder meer buitenzonwering opgenomen. Een tweede hoofdstuk onder de titel Formaliteiten gaat dieper in op de verschillende procedures per subsidieverlener. INFO Leden kunnen de Energiepremiewijzer 2010 gratis downloaden op de websites en Gaat u ook graag eens uit uw dak? Ook wij gaan graag eens uit ons dak, dat moet kunnen! Daarom beschikken we sinds kort bij Deschacht Plastics over een nieuw service-center waar we al uw zinken en koperen goten kunnen snijden en plooien op maat, in een mum van tijd volgens afspraak! Om onnodige wachttijden te vermijden, kan u zich rechtstreeks melden in ons plooicentrum. Als gespecialiseerde groothandel hebben wij voor u eveneens volgende producten in voorraad : Roofing Polygum Prevent, Derbigum EPDM Evalastic, Securitan, Tridex Fakro, Velux Isolatiematerialen, Powerroof, Taurox Wand- en dakplaten Koepels Lood Deceuninck PVC planchetten en profielen en zo veel meer... Deschacht Plastics Gent-Oostakker I T I oostakker@deschachtplastics.be Deschacht Plastics Aartselaar I T I aartselaar@deschachtplastics.be Deschacht Plastics Hamme I T I hamme@deschachtplastics.be Deschacht Plastics Tielt I T I tielt@deschachtplastics.be Deschacht Plastics Zedelgem I T I zedelgem@deschachtplastics.be 14 ROOF BELGIUM MAART 2010