Voorjaar Nieuwsbrief. Stichting Behoud Hoogaars. Donateurs varen gratis! Kijk op bladzijde 5

Transcriptie

1 Voorjaar 2014 Stichting Behoud Hoogaars Donateurs varen gratis! Kijk op bladzijde 5

2 Inhoud Vanuit het bestuur / vanuit de redactie Dank aan Jan Zonnige bruiloft Donateurs vaardagen De schepen weer in de vaart Drie bijzondere scheepjes De Steekhengst Boreas Kort nieuws Informatie Stichting Behoud Hoogaars Evenementen kalender Colofon De is een publicatie van de Stichting Behoud Hoogaars en wordt toegestuurd aan alle donateurs en relaties. blz. 3 blz. 4 blz. 5 blz. 5 blz. 6 blz blz blz. 14 blz. 15 blz. 16 Redactie adres: Stichting Behoud Hoogaars Zuidwal CH Arnemuiden info@hoogaars.nl Redactie: Wim van den Berge Rian Coumou, Aleid Rosink, Tieneke Appelo, Alexandra Kok, Caroline Taal Bijdragen van: Drukker: Zoeteweij, Yerseke Verzending: Weerwerk, Middelburg Wim van den Berge = foto voorblad, pagina 2, 4, 8-9, 11, 13, 14, 15, 16 Gaston Timmerman = foto pagina 6, 7, 12. Redactie = foto pagina 5, 6, 10 2

3 Vanuit het bestuur Van de redactie Stichting Behoud Hoogaars Wisseling van de wacht Na twee bestuurstermijnen als voorzitter van de SBH heb ik besloten, volgens onze stichtingsstatuten, te stoppen als SBH voorzitter. Ik geef het stokje over aan Jan Scherpenhuijsen. Dat zal tijdens de Van Loon Hardzeildag gebeuren. Jan is reeds lang betrokken bij de SBH als schipper en trainingschipper en draait al mee in het bestuur als bestuurslid Werkgroep Varen. Jan's taak wordt overgenomen door Sjaak Oosterling die onze nieuwe bestuurslid Werkgroep varen wordt. Het bestuur heeft mij gevraagd om de evenementenpost te bemannen, dat doe ik graag. Deze nieuwsbrief geeft u uitgebreide informatie over het onderhoud van de schepen van de SBH, het is een zeer gedetailleerd verslag en geeft een goed beeld hoe onze medewerkers zich inzetten om het Zeeuws maritiem erfgoed te behouden, een hoofdtaak van de SBH. Naast de onderhoudsploeg wordt er uiteraard ook vol gewerkt aan andere taken van de SBH zoals de verzorging van de kantine, de documentatieafdeling, het bemannen van de schepen, de verkoopstand met diverse SBH artikelen en de administratie. Het team Van de Loon Hardzeildag werkt aan de organisatie van het komende evenement op juli, Namens bestuur en medewerkers nodig ik U allen uit deze dag met ons van de SBH te komen vieren in Veere, waar we weer vele platbodems kunnen zien strijden om de eer en roem! Ook hierbij de uitnodiging om het Boreas project (zie artikel elders in deze nieuwsbrief) te komen bekijken in de grote loods van de Historische Scheepswerf C.A. Meerman in Arnemuiden. Een waar genot om te ervaren hoe dit scheepje traditioneel opgebouwd wordt en weer in de vaart gebracht gaat worden. Veel lees plezier en tot ziens op of bij het water, Tom Ekering, voorzitter SBH. Voor de redactie was het afgelopen half jaar een tijd van afscheid nemen en welkom heten. Willem Dekker heeft zijn werkzaamheden voor de samenstelling en eindredactie moeten neerleggen wegens tijdsgebrek. Jan Hendriksen vond na bijna 20 jaar redactiewerk het tijd om plaats te maken voor anderen. Jan en Willem bedankt voor jullie inzet voor de. Welkom voor Tineke Appelo en Caroline Taal. Tineke schrijft al stukjes voor de Klapmuts (nieuws voor de vrijwilligers/medewerkers van de Stichting Behoud Hoogaars) en de website. Caroline vaart regelmatig mee met de tochten van de SBH schepen en wil graag haar beleving met u delen. In dit voorjaarsnummer vindt u verder nieuws over de schepen, het onderhoud dat in de winter wordt gedaan en over de bouw van de Boreas. Verder wordt een terugblik gegeven op de andere activiteiten van de SBH, o.a. deelname aan de Hiswa. Kijkt u ook eens op de website en Facebook Stichting Behoud Hoogaars voor de laatste nieuwtjes. U weet toch dat u als donateur op de donateursvaardagen kan meevaren op een van de schepen? Met mooi weer is het een heerlijke tocht op het Veerse Meer. U kan dan ervaren hoe het is met deze mooie oude schepen te zeilen, de zwaarden te bedienen en aan het roer te staan. Dit laatste natuurlijk enkel onder het wakend oog van de schipper! U treft ook weer een overzicht aan van Maritieme evenementen in De foto s in dit nummer zijn weer van Wim van den Berge, aangevuld met foto s van Caroline Taal. Wij wensen u veel kijk- en leesplezier De redactie 3

4 Afscheid van een bevlogen redacteur! interview met Jan Hendriksen door Rian Coumou Na een kleine 20 jaar schrijven voor de SBH, neemt Jan Hendriksen afscheid als redacteur van de. Tijd voor een interview! Hoe is het bij jou begonnen: je passie voor zeilen? Ik was elf jaar, ik fietste met een oudere broer 25 kilometer van de Bilt naar Loosdrecht. We huurden een kleine BM voor zeven gulden vijftig. De eerste keer vond ik het doodeng, dat scheef gaan, maar al snel vond ik het prachtig. Toen ik student was, werd ik schipper in zeilkampen in Friesland. En daar ontmoette ik Joke. Onze koersen kruisten daar elkaar, en sinds die tijd varen we dezelfde koers. Hoe is de liefde voor Hoogaarzen ontstaan? In 1968, tijdens mijn militaire diensttijd, vroeg een vriend mij om met Hemelvaart te gaan zeilen op een botter op het IJsselmeer,en tja, zo is de liefde voor platbodems ontstaan. Veertien dagen het Wad op enzo. Toen we in 1982 in Zeeland kwamen wonen, had ik nog nooit van een hoogaars gehoord. In 1993 signeerde Jules van Beijlen op het ramschip, dat een paar jaar in Middelburg lag, zijn boek De hoogaars en de visserij van Arnemuiden. Joke en ik kochten een exemplaar, dat door Jules gesigneerd werd, en sinds die tijd zijn wij ook bij de SBH betrokken. Je hebt jarenlang geschreven en gefotografeerd bij de SBH, eerst voor CONSENT, en later voor de. Ja, in 1995 stonden mijn eerste foto s in CONSENT en in 1996 schreef ik mijn eerste verhaal over Lein de Nooijer, die als klein jochie met zijn vader aan boord die beruchte zomerstorm van 1924 voor Westkappel meemaakte. Vijf hoogaarzen vergingen en vijftien Erremujenaers verdronken. Op die ramp is het lied De klok van Arnemuiden gebaseerd. Han Reynhout maakte prachtige tekeningen bij dat stuk. Lein las het en was getroffen! Ik zat lang met Gerrit Zomer en Bonnie Joosse in de redactie, in 2001 kwam Peter Hamer daarbij. We vormden een sterk team. In 2008 stapte ik over naar de, die werd getrokken door Hannie Stok. Vorig jaar heb je met Tineke Appelo nog een prachtig jubileumboek 20 jaar Van Loon Hardzeildagen gemaakt. Ja, dat zie ik als een mooie afronding van een kleine 20 jaar schrijven voor de SBH. Maar als maat blijf ik zeilen op de schepen, hoor. Die houten schepen laten mij nooit meer los. Dank je wel, Jan, voor je inzet, je verhalen, je foto s, je vriendschap, en soms je eigen-wijsheid! 4

5 Zonnige bruiloft Stichting Behoud Hoogaars door Caroline Taal De Stichting Behoud Hoogaars mag vaak bij mooie evenementen zijn: familiefeesten, bedrijfsuitjes, verjaardagen, noem het maar op. De meest bijzondere hiervan zijn wel de bruiloften. Nu willen veel bruidsparen behalve een hoogaars, ook mooi weer bestellen. Helaas, dat gaat niet in ons koude kikkerlandje. Al moet gezegd worden dat Hans Kole ver gaat in het begeleiden van bruiden in spé, die daags voor de bruiloft ieder uur nerveus bellen of er misschien, juist tijdens hun vaartocht toch wat zon kan zijn???? Op een regenachtige vrijdag in augustus 2013 overtuigt hij een bruid dat het de volgende dag, juist als zij met haar bruidegom en al haar gasten zal gaan zeilen, droog zal zijn. De hele week heeft er een harde wind gestaan, met best veel regen. De bruid belt op die vrijdag ieder uur om nog maar eens te horen of het echt wel zo is, dat er geen regen gaat vallen? Maar Hans krijgt gelijk! Op het moment dat het hele gezelschap, compleet met een bruid met paraplu en regenlaarzen, de champagneglazen heffen op een zonnige toekomst voor het bruidspaar vallen er nog een paar regendruppels in de champagne. Maar al snel wordt de wens bewaarheid. Het wordt zonnig, al blijft het fris. Het Veerse meer ligt voor hen. Zij gaan een duel aan met twee andere historische jachten, een duel dat zij na enkele schijnoverwinningen uiteindelijk verliezen. Inmiddels vergt de navigatie aandacht, worden er mooie foto s gemaakt en proost het bruidspaar op hun prachtige dag. Blij dat de weergoden hun dag uiteindelijk zo onvergetelijk maken. Zodra zij achter de Haringvreter varen, wanen zij zich in het paradijs. De wind is weg, het is warm, vogels fluiten. De paraplu s worden ingeklapt, de truien kunnen uit en de bruid trekt haar pumps weer aan. Zij gaan nog niet naar huis... Bij Veere maken zij nog een korte slag en meren even later af aan de buitenstijger waar inmiddels ook de zon schijnt. Op naar de Campveerse toren voor het diner en feest. Donateursvaardagen We waarderen al onze donateurs; met hun financiële bijdrage en voor hun inzet in onze stichting. We nodigen u dan ook van harte uit om met ons mee te varen. We organiseren daarvoor donateursvaardagen op de volgende data: Woensdag YE 36 Woensdag YE 36 Woensdag YE 36 Zondag Alcyon Zaterdag Alcyon Woensdag Alcyon Zaterdag TH 49 Zondag TH 49 Zaterdag TH 49 Per donateur mag er maximaal 1 introducé mee. Introducé betaalt 10,00 Graag ontvangen wij uw aanmelding vooraf. U kunt zich aanmelden per bij Kees Sanderse. keessanderse@planet.nl of bel

6 Winter Werkzaamheden Andries Jacob, YE 36 door Tineke Appelo De YE 36 moest dit seizoen een forse ingreep ondergaan. Het hing al een tijdje in de lucht, maar nu moet het er van komen: 3 nieuwe gangen aan stuurboord en één aan bakboord. Met de verschrikkelijk koude winter nog in t geheugen, toen het vlak vervangen werd, kwam er ditmaal een tent om de YE 36, dat was beter werken. Onder leiding van Marijn Verschuure is zeer vakkundig en hard gewerkt. Het eindresultaat is prachtig en het schip ligt nu weer te blinken in de zon. Marijn ziet haar toch liever te water, dat is 1 april gebeurd. Het zachte winterweer werkte ook mee, zodat veel extra klussen zijn aangepakt: Rijk Geljon en Kees Sanderse hebben onderhoud aan de verstaging gedaan en het touwwerk van de bakstagen vernieuwd. De vallen zijn allemaal nagekeken enz. De berghouten zijn opnieuw geschilderd. Bij het boeisel zijn de naden uitgefreesd, gebreeuwd en gerubberd. En natuurlijk het vlak schoon gemaakt, in de antifouling, naden opnieuw gebreeuwd. Dan nog al het lakwerk aan de mast, zwaarden en rondhouten, klus voor Lex Minneboo. Ondertussen hebben Theo Kloet en Willem van Vliet ook nog een nieuw roer gemaakt. de Koningklijke Hollestelle Groep uit Goes maakte nieuw beslag. Het roer is veilig opgeborgen en wordt volgend jaar geplaatst. De te waterlating is inmiddels weer met succes verlopen en de zeilen worden weer tevoorschijn gehaald en dat is altijd weer een mooi gezicht als dat op z n plek zit. Een grote groep Belgische gasten bezocht juist de werf en waren hier getuige van. Kortom, er is enorm veel werk verzet, op een professionele manier, met veel liefde en aandacht voor dit mooie vlaggenschip van de SBH. De Alcyon De Alcyon kon ook deze keer voor het jaarlijks onderhoud terecht in de machinefabriek op het Scheldeterrein. Mart Sturm is de bootsman, voortvarend heeft hij de werkzaamheden aangepakt, bijgestaan door Harm Boerma, Bart de Graauw, Arend Teesink, Krijn Hamelink en Klaas Tenwolde. 6

7 De drie gebroeders, TH 49 De TH49 heeft een nieuwe bootsman, Theo Kloet heeft na bijna 25 jaar de helmstok overgedragen aan Dirk Haasnoot. Dirk is sinds vorige zomer bij de stichting, aangebracht door Tom Ekering. Het ging wel snel allemaal vindt Dirk, hij heeft dan ook een achtergrond van vissersschepen en dat zit in de genen! Dat werd natuurlijk meteen onderkent door Theo. Het voelt dan ook voor Dirk alsof hij al jaren met De TH 49 bezig is. Zelfs het op de helling zetten gebeurde perfect onder zijn leiding, toch iets waar we altijd met gekromde tenen bijstaan. Piet Stroo heeft ondertussen ook niet stil gezeten en maakte een geheel nieuw schot tussen ruim en vooronder, eind september werd daar al mee begonnen. Willem van Vliet stortte zich op het maken van een nieuwe zwaardklamp, geen eenvoudige opgave! Gelukkig kan hij behalve bij Theo ook bij Peter Schouten te rade gaan. Dus dat komt goed uit. Als het schip op de helling staat ziet Theo dat de slijtklamp ( ik had er ook nog nooit van gehoord) onder het roer totaal verdwenen is. Mooi dat we het nu zien. Er wordt meteen een nieuwe gemaakt. Theo neemt het breeuwen van de achterste kimgang op zich. Een vak apart waar we nog wel es wat over kunnen schrijven. vervolg Alcyon: Er werd hard gewerkt en ook veel gelachen. Een speciale klus was het vernieuwen van de masttop (foto) gelukkig dat dit bijtijds ontdekt is, want het tuig was geheid naar beneden gekomen of ergere rampen. Gelukkig kon Peter Schouten ons terzijde staan met reparatie, hij heeft ook aan de restauratie meegewerkt, dus was op bekent terrein. De masttop moest over een lengte van 3 meter vernieuwd worden. Het reguliere onderhoud was er ook nog; Een deel van het beslag is vervangen en weer gegalvaniseerd door de Koninklijke Hollestelle Groep uit Goes. De romp is vorig jaar helemaal aangepakt, dit seizoen de binnenkant: behandeld met antirot- en antischimmelmiddel, romp buitenzijde en de opbouw licht geschuurd en gelakt, evenals de zwaarden en het rondhout. De zeilen zijn voor onderhoud naar Den Boers Sails gebracht en er zijn nieuwe zeilzakken gemaakt. Barbara Buiskap maakte een nieuwe huik voor de koekkoek. Schilderwerk zwart/wit is ook van nieuw laagje voorzien. De bootslieden waren erg blij, dat op 25 maart het schip weer veilig in het water lag en inmiddels weer op de vaste plaats in Veere. Dankzij al dit werk kunnen we komend seizoen weer lekker varen. 7

8 8

9 9

10 Bijzondere projecten door Caroline Taal Naast onze drie bekende trotsen YE36, Alcyon en de TH49 zijn we druk bezig met de Boreas waarvan u de ontwikkelingen kunt lezen in dit blad. Ook kunnen we met trots vermelden dat er hard gewerkt wordt aan de drie prachtige authentieke schepen die ieder hun eigen verhaal en achtergrond hebben. Wij vinden het tijd dat deze schepen met de medewerkers die afgelopen tijd maar ook het komend seizoen weer druk en ambachtelijk hun kunnen vertonen. Wist u dat u op dinsdag en donderdag zelf kan komen kijken op de Historische Scheepswerf C.A. Meerman. Wel even melden bij de receptie. Peilboot, Luctor et Emergo De Peilboot uit 1902 is gebouwd in opdracht van het toenmalige waterschap Schouwen en is vooral gebruikt om de diepte van een voor een zeedijk gelegen vooroever te meten. Dit zijn watermetingen die in deze dagen nog steeds worden gedaan. De vorige eigenaar, die in Canada woont, schonk de peilboot aan de stichting. Het huidige Waterschap Scheldestromen heeft er voor gezorgd dat de Peilboot weer terug kwam in de Zeeuwse Delta. Zo levert het Waterschap een mooie bijdrage in het onderhoud van dit uniek stukje Zeeuws erfgoed. De boot heeft een lengte van zeven meter en is 2,35 meter breed en is 1n 2013 door Tineke Appelo en Cor Gravemaker helemaal kaal gekrauwd met de verfbrander. Van binnen en van buiten en opnieuw in de lak gezet. Het waterschap heeft hierna gezorgd voor en prachtige trailer en een goed stel zeilen. Karel Koenen heeft het tuig erop gezet en het schip zeilklaar gemaakt. De peilboot is natuurlijk weer in volle glorie te bewonderen tijdens de van Loon Hardzeildag. Dit jaar zonder natte voeten van de bemanning. Het breeuwen (Breeuwen is een techniek waarbij op ambachtelijke wijze de naden van de scheepshuid worden gedicht met vezels) en op ambachtelijke wijze hete pek in de naden gieten is bijna voltooit. En ze hebben haast, want over twee weken zal de Peilboot samen met de andere schepen van de Stichting figureren in de film Michiel de Ruyter. Onze Peilboot verblikt of verbloost daar niet meer van. In zijn film debuut, de film Parre had hij eigenlijk wel een behoorlijke, zoniet de enige echte glanzende hoofdrol. Het komend seizoen zal de Peilboot onder andere ingezet worden bij evenementen en opendagen van het Waterschap Scheldestromen. 10

11 Botje, TH49 Botje is het bijbootje van de TH49. Botje wordt bij het vissen ingezet en helpt vooral bij het inhalen van de netten. Veel Zeeuwse vissers gebruikten een Hollandse boot als bijboot bij hun hoogaars of hengst. Speciaal voor de botvisserij werd het achterschip van de boot uitgevoerd met een spiegel. Botje is geheel opnieuw gebouwd, aan de hand van gevonden documentatie, door onze Stichting. Dit voorjaar is het hele scheepje is van oude laklagen ontdaan door Joke Bienefelt. De komende dagen wordt er op ambachtelijke wijze gebreeuwd waarna opnieuw gelakt. Zo is deze jonge dame klaar voor een nieuw seizoen. Botje zal in Arnemuiden blijven liggen en voor veel projecten worden ingezet. Wat gaat ze doen, natuurlijk mee varen bij de van Loon Hardzeildag. Als platbodem scheepje zal ze regelmatig gebruikt worden bij het jeugdzeilen van de watersportvereniging Arne en via de jachtclub Veere. Natuurlijk figureert ze ook bij de film Michiel de Ruyter. De Gebroeders De gebroeders is aan de Stichting geschonken door de gebroeders Honig. De houten Hollandse Boot is gebouwd in 1968 in Sliedrecht. De restauratie is als een leer project opgenomen in het onderhoud programma binnen de Stichting. Hierdoor zorgen we dat de Ambachtelijke kennis die er binnen de Stichting is niet verloren gaat. Het leren voor van Ambachtelijk- en Scheeps timmerman wordt onder andere ter hand genomen door Wim Hamelink, Hans Loeve en Jan Janssens. Ondanks dat de Gebroeders nog niet in het water is geweest heeft het al een hele trip mogen maken naar Amsterdam. Op de Hiswa is de voormalige eigenaar Cees Honig de werkzaamheden komen bewonderen. Leuk dat onze inzet zo wordt gewaardeerd en zo blijkt ook, eenmaal verknocht aan een authentiek scheepje, dan kom je er niet makkelijk meer van los. Op de Hiswa zijn wij verrast door een uitnodiging vanuit Oud Beijerland tijdens de Spuidagen op 4 en 5 juli. Ook dit scheepje gaat mee in het decor van de film Michiel de Ruyter. Er wordt in Veere een oude werf nagebouwd, waar de gebroeders zal liggen schitteren in zijn rol. 11

12 De steekhengst Boreas door Tineke Appelo De start met een nieuw restauratieproject: de laatste houten steekhengst Boreas. De steekhengst werd gebruik voor de steekvisserij, één van de oudste vormen van vissen, waarbij een wilgenhouten schutting dwars op de rivier werd gezet, waardoor de vis richting korven en fuiken werd gedreven. Nu onze steekhengst Boreas: Boreas was de god van de noordenwind in de Griekse mythologie. Hij werd afgebeeld met vleugels, een baard en verwilderd haar. Als we nu naar de overblijfselen van onze Boreas kijken, klopt die vergelijking wel aardig! Het is duidelijk dat hier geen eer meer aan valt te behalen. Nadat Peter Hamer al zorgvuldig de historie van de steekhengst en Boreas in het bijzonder had vastgelegd kreeg het restauratieplan vaste vorm. De restauratiecommissie heeft, met Ruud Dreesman, de sponsoring voortvarend ter hand genomen. Met startkapitaal op de bank wordt beging januari het startsein gegeven. Het vakmanschap van de SBH medewerkers is subliem: we hebben uitstekende timmerlieden en alleskunners, mensen met veel verstand van schepen, maar een complete vernieuwbouw van een historisch schip is toch wat anders, ook door de tijd die het vergt. Gelukkig beschikken we in ons land nog over ervaren scheepsbouwers. Wie zich nog de bouw van de Batavia kan herinneren, herkende in de grote animator Willem Vos, lange, wilde, witte baard, gegroefd uiterlijk, het prototype van een scheepsbouwer. De SBH heeft Peter Schouten kunnen vastleggen, die zou ook niets anders kunnen zijn dan scheepsbouwer, want hij voldoet helemaal aan onze voorstelling: ruige haardos, op klompen met de authentieke leren klompsloffen. Hij houdt van doorwerken! En als het spannend wordt ( nieuwe gang uitzagen) komt er een sigaar aan te pas.(foto) Allereerst werd de loods klaar gemaakt (vloer geëgaliseerd, waterpassen ) om het vlak te kunnen leggen. De benodigde planken lagen al een tijdje in het water. Op schragen worden de vijf delen naast elkaar gelegd, het middelste deel is iets dikker, één plank bestaat uit 2 delen, dat kwam beter uit met de voorraad hout. Het vlak moet een beetje zaal krijgen aan de voor- en achtersteven. Met een dommekracht worden het vlak iets opgekrikt, tegengehouden door stempels, die vallen precies in inkepingen die al sinds 1763 in de balken van de zoldering uitgespaard zijn. 12

13 Het hout voor deze stempels is nog van het voordek van de Triton (we gooien niks weg). Het prachtige eikenhout wat gebruikt wordt is gearriveerd. Het is afkomstig uit Denemarken, geselecteerd door Houthandel Faber uit Harlingen en daar ter plekke uitgezocht door Peter Schouten. Met de vorkheftruck worden de krommers en planken in de houtopslag en over de werf verdeeld. De vorm van het vlak wordt met strooklatten uitgezet en rondom uitgezaagd. Het meet 720 x 200 cm. Dan wordt het vlak met 11 hulpleggers aan elkaar geklemd en de hulpspanten worden aan de hand van de tekening en mallen van triplex, gezaagd en geplaatst. Co Ruissen heeft het wrak nog nauwkeurig opgemeten en getekend, maar de desolate staat van het wrak maakte het onmogelijk de exacte maten nog vast te stellen. Hier is Schouten op z n best, want veel moet toch op het oog gebeuren. Hij weet doeltreffend de zaag te hanteren en al gauw zijn voor en achtersteven geplaatst. Bijna dagelijks is er controle door Lieven Kusse, die als klein jongentje al op de werf te vinden was en vlakbij woont. Hij kan ons voorzien van nuttige wetenswaardigheden. Het is dan ook uniek voor deze historische werf, dat er na 52 jaar weer en schip in aanbouw is! Als de hulpleggers en spanten geplaatst zijn komt er een spannend moment: met strooklatten van de voor- naar achtersteven wordt de omtrek van de romp aangeven. Aan de hand van een tekening in Autocad zijn de maten overgenomen. Maar wat tevoorschijn komt is een soort hobbel de bobbel romp en een lichte teleurstelling bij de aanwezigen. Het kan ook niet anders, want het origineel is dusdanig uitgezakt en vervormd, dat we grotendeels zelf ter plekke het lijnenplan moeten maken. Niet getreurd Schouten weet raad, bijgestaan door Gerrit Zomer. Dat kost behoorlijk veel tijd, maar uiteindelijk is het team het eens en zien we een prachtig model te voorschijn komen, met de rondingen zoals we ons dat voorgesteld hadden. De achtersteven rank en de voorsteven breed uitlopend. Dan wordt het tijd voor de gangen: eerst wordt de onderste gang, het kimboord gemaakt. De juiste plank wordt uitgezocht in de houtopslag, de mal wordt erop gelegd en de zaag gaat erin. ( foto ) Om de gangen de juiste ronding te geven worden ze gebrand. Daarvoor beschikt onze mooie werf over een brandkot. Dit is een stenen gebouwtje, dat vanwege het brandgevaar een apart plaats op de werf heeft. De gang wordt over een brandschraag gelegd en natgemaakt, dan zorgt de hitte van de gasvlam dat het hout vervormd. Het plank is verzwaard met blokken lood aan de uiteinden en zakt langzaam in z n vorm. Dan ben je er nog niet, want de gang heeft ook een zwei, d.w.z. niet alleen gebogen in de juiste vorm, maar ook nog getordeerd, naar achteren toe steeds steiler. Dit kun je nameten met de zweihaak. De gang wordt gepast en dan vastgezet aan de hulpleggers met lijmtangen en aan het vlak bevestigd met eiken kniestukken. Het klinkt allemaal wat vaag misschien, maar het is de moeite waard om een bezoekje te brengen aan de werf dan leggen we het allemaal uit. Elke woensdag-en zaterdagmiddag is iedereen van harte welkom. Om de bouw te bekostigen is er een uniek plan bedacht. Binnenkort staat erop de website een lijst met onderdelen van de Boreas, die je kunt kopen! Zo kunnen we allemaal mede eigenaar worden van dit mooie schip. 13

14 De restauratie van de Boreas wordt mede mogenlijk gemaakt door: De werktekening van de Boreas Wat gaan we beleven dit jaar Vrijwel al onze boten worden ingezet bij de opname voor de film Michiel de Ruyter eind Mei. De YE36 en TH49 zijn op 16, 17 mei bij het 400 jarig jubileum van de stad Maassluis. We varen mee met de Schout en Schepenen race in St. Annaland. Op 10 augustus, in Lillo is er een feestelijk evenement rond 175 jaar Scheidingsverdragen. Als Stichting zijn we in overleg met Antwerpen om de Mosseltochten die in het verleden veel gevaren zijn weer terug te beleven. Het ziet er naar uit dat we eind September de Mosseltocht naar Antwerpen weer gaan maken. Late wijziging in de uitslag van de Van Loon hardzeildag wedstrijd Vorig jaar is in de nieuwsbrief de uitslag van de Van Loonwedstrijd van 2013 vermeld. Daarin bleek ruim na afloop van de wedstrijd (enkele maanden later) tot nog verandering in te komen. De winnaar, TH49 had een boei gemist. De schipper heeft zijn eerste plaats afgestaan aan de D n Bruinen Stichting Behoud Hoogaars In de eerste week van maart vond dé botenbeurs van Nederland plaats: de Hiswa. Onderdeel van de Hiswa was dit jaar ook de Klassieke Schepenbeurs. De Stichting Behoud Hoogaars was er vertegenwoordigd samen met de andere behoudsorganisaties van het FNOV, en meer standhouders met een keur aan klassieke schepen. Sommige op foto, maar onze Twee Gebroeders lag er echt. Die trok volop belangstelling. Het is goed om er vertegenwoordigd te zijn en onze hoogaarzen te laten zien, al was het van een plaatje. Leuk ook om er aantal donateurs te ontmoeten. Sponsorvaartochten. U kunt de S.B.H. sponsoren en krijgt daarvoor vaartijd terug. Sponsort u 300, dan is een van de schepen met bemanning een halve dag tot uw beschikking, voor 575 een hele dag. De bedragen zijn per schip met 10 tot 12 personen. Er zijn ook combinaties mogelijk: varen, bezoek aan een eilandje in het Veerse Meer, lunch aan de wal, wedstrijdje zeilen. Ligplaats van de schepen is Veere maar opstappen in Kortgene, Vlissingen of Kamperland is ook mogelijk. Vanaf 1 mei is het vaarseizoen geopend. Contactgegevens: varen@hoogaars.nl, tel:

15 Informatie SBH Stichting Behoud Hoogaars Zuidwal 63, 4341 CH Arnemuiden telefoon : IBAN NL87INGB BIC INGBNL2A internetsite : info@hoogaars.nl Beschermheer van de SBH Commissaris van de Koning in Zeeland, de heer J.M.M. (Han) Polman Bestuur Beleidssector: Voorzitter: Tom Ekering Vicevoorzitter: Bart Bouwmeester Penningmeester, Hans Kole Secretaris: Rene de Haas Bestuur Werkgroepsector: Boeken en varen: Jan Scherpenhuijsen Onderhoud en restauratie: Ruud Dreesman Documentatie/communicatie: Alexandra Kok Museaal: Gaston Timmerman Donateurs Donateurs zijn hard nodig om de activiteiten van de Stichting financieel mogelijk te maken. Bij een donatie van 22 of meer ontvangen donateurs het blad CONSENT en Nieuwsbrieven. Ook kan elke donateur op een van de donateurdagen meevaren op een van de schepen van de Stichting. Donateurdagen worden aangekondigd in deze nieuwsbrief. Nieuwe donateurs kunnen zich aanmelden via ons secretariaat, telefonisch, schriftelijk of per via info@hoogaars.nl Word Vrijwilliger Regelmatig is de SBH op zoek naar nieuwe vrijwilligers, die met hun kwaliteiten kunnen bijdragen aan: - schippers en maten - restauratie en onderhoud - promotie activiteiten met evenementenkraam - publicaties, zoals, documentatie, website en overige werkzaamheden Aanmelden is mogelijk via info@hooogaars.nl of Wil je leren zeilen op een platbodem en als maat of schipper meezeilen? Wij hebben een zomer training programma. Elke donderdag vanaf en uur, in de zomermaanden van mei tot september Informatie en opgeven via info@hooogaars.nl of Heeft u affiniteit met houtbewerken of oude ambachten? Kom eens een dagje kijken op de werf. En ervaar hoe gemotiveerd en gezellig ons team van vrijwilligers is. Werkzaamheden zoals: meten, zagen, schaven, schuren, lijmen, schroeven, breeuwen, verven en vooral iets willen bijdragen aan en iets willen leren over de bouw van dit soort klassieke schepen. Informatie en opgeven via info@hooogaars.nl of

16 Maritieme evenementenagenda en 17 mei 400 jaar Maassluis met TH 49 en YE en 17 mei Teer, lijnolie en Ouwe Klare race Woudrichem - 22, 23 en 24 mei Skûtsjesilen op de Kralingseplas Rotterdam (TIP) - 23, 24 en 25 mei Dordt in Stoom Dordrecht (TIP) - 30 mei North Sea Regatta Harwich/Scheveningen Scheveningen (TIP) - 30 en 31 mei Zuidwal Botterwedstrijden Spakenburg (TIP) - 6, 7, 8 en 9 juni North Sea Regatta Scheveningen (TIP) - 21 juni Schout en Schepenen race St Anneland - 21 juni Open Botterdag Huizen (TIP) - 28 juni Visserijdag Arnemuiden - 12 juli Open Dag Werf Arnemuiden - 12 t/m 17 juli Rondje Zeeland na de Open Dag werf C.A. Meerman - 17, 18 en 19 juli Hendrik Willem van Loon Hardzeildagen te Veere - 10 Augustus 175 jaar scheidingsverdragen in Lillo - De HISWA te water 2014 is van dinsdag 2 tot en met 7 september 2014 in de Amsterdam Marina. - 6 sept. Visserijdag Spakenburg (TIP) - 13 september Monumentendag - 20, 21 en 22 oktober Blue Peter race 16