solutions road&rules de flits wordt duur betaald Feeddex-onderzoek 2005 better solutions uniek maatwerk voor Betonboringsbedrijf de Jong BV

Transcriptie

1 solutions nummer 5, april 2006 Feeddex-onderzoek 2005 better solutions uniek maatwerk voor Betonboringsbedrijf de Jong BV road&rules de flits wordt duur betaald

2 inhoud Feeddex-onderzoek wagenparkbeheerders 2005 wat vinden wagenparkbeheerders van ons? Athlon Car Lease doet veel aan onderzoek naar klanttevredenheid. In dit artikel kijken we met commercieel directeur Richard Sikkel naar de uitslag van het Feeddex-onderzoek 2005 dat onder wagenparkbeheerders werd gehouden. Feeddex-onderzoek wat vinden wagenparkbeheerders én berijders van ons better solutions 6-7 uniek maatwerk voor Betonboringsbedrijf de Jong BV 2 3 colofon Uitgever: Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere road&rules 8-10 de flits wordt duur betaald T F E. info@athloncarlease.nl I. redactie judithpeters@athloncarlease.nl Redactie: Judith Peters, Johan Lamsma Eindredactie: Judith Peters Concept en realisatie: Bouwmeester van Leeuwen Tekst en fotografie: Paolo Bouman Drukwerk: Drukkerij VOB, Hardenberg auto en fiscus 11 eigen bijdrage en cataloguswaarde tweegesprek CR Delta: leasing omwille van veiligheid cabaret relaties met Athlon Car Lease naar Carré opportunities Nissan Note, inschrijving cabriotoer en Saab 9-7X De overall score die Athlon Car Lease behaalde steeg van 33 in 2004 naar 36 in Deze getallen komen voort uit een schaal waarbij je van 100 tot +100 kan scoren. Dit betekent dat 0 staat voor neutraal, 40 voor goed en 80 voor zeer goed. We vroegen commercieel directeur Richard Sikkel naar zijn reactie op een aantal opmerkelijke deelcijfers. Bestaande verbeterpunten blijven voor verbetering vatbaar Richard Sikkel: Naar aanleiding van het Feeddex-onderzoek van 2004 hadden we drie belangrijke actiepunten geformuleerd. In 2004 scoorde onze telefonische bereikbaarheid buiten kantooruren een 26. Dit is nu 30 geworden. Beter, maar het blijft een actiepunt. De nauwkeurigheid en duidelijkheid van onze facturatie steeg van 29 naar 33, maar behoort nog steeds tot onze laagste scores. En tot slot is er onze online dienstverlening. Die zakte van 36 naar 35 terwijl wij Athlonline en Autofocus toch als stateof-the-art instrumenten zien. Nu had op het moment van het onderzoek nog maar een deel van onze klanten een wachtwoord voor deze sites, dus helemaal maatgevend is dit cijfer niet. Maar het is zeker een indicatie dat we deze tools nog beter moeten gaan communiceren. Klanten complimenteren onze medewerkers Tot zover deze drie cijfers, die de indruk zouden kunnen wekken dat ik teleurgesteld ben. Maar dat ben ik niet, want als je kijkt naar wat onze klanten vinden van onze medewerkers, dan krijgen we een groot compliment. Die score steeg van 52 naar 55. En onze professionele uitstraling steeg van 44 naar 48. Op de onderdelen die puur mensenwerk zijn, doen we het dus heel goed. Maar

3 Feeddex-onderzoek wagenparkbeheerders 2005 wat vinden wagenparkbeheerders van ons? Feeddex-onderzoek berijders 2005 wat vinden berijders van ons? 4 onvoldoende gebruik van gemaakt. Bovendien verwacht de klant van ons een proactieve houding. En terecht. Van elkaar leren Erg nuttig is dat het Feeddex-onderzoek wordt uitgesplitst in vestigingen en large account -teams. En dan zie je de scores onderling soms behoorlijk verschillen. Dat betekent dat er niet alleen punten zijn die we als gehele organisatie kunnen of moeten verbeteren, maar dat er ook zaken zijn die we in het kader van best practices van elkaar kunnen leren. De uitslagen van het Feeddex-onderzoek geven de commerciële leidinggevenden zo voldoende handvatten om hier mee aan de slag te gaan. De stijging van 33 naar 36 punten is over 2005 een prima resultaat, voor 2006 ligt de lat op 38 punten! Dirk-Jan van den Berg van Customer Support over klanttevredenheid ISO 9001:2000 certificaat Eind februari 2006 werd bekend dat BSI Management Systems, Athlon Car Lease met een positief advies zal voordragen voor het ISO 9001:2000 certificaat! In dit positieve advies staat vermeld dat Athlon Car Lease heeft bewezen: te weten wat de wensen van de klant zijn, een vinger aan de pols houdt bij leveranciers, zich houdt aan de afspraken die met de klant zijn gemaakt en in staat is om de dienstverlening constant te verbeteren. Meer sturing leidt tot een hogere tevredenheid Nog interessanter worden de uitslagen wanneer je gaat kijken naar de cijfers op het niveau van dealers, fitters en schadeherstelbedrijven. Dan zie je bijvoorbeeld dat Athlon Car Lease-zusje Care het weer iets beter doet dan Kwik- Fit, maar dat Kwik-Fit - met wie we strakke afspraken hebben - het weer beter doet dan de overige. En dat is een tendens die je over de hele linie terugziet, ook bij dealers. Naarmate er meer sturing plaatsvindt vanuit Athlon Car Lease, zijn de klanten meer tevreden. In die richting zullen we samen met leveranciers, onze dienstverlening in de toekomst nog verder ontwikkelen en uitbreiden. 5 ook op deze kwaliteiten mogen we gerust naar een nog hogere score streven. De schaal loopt tot 100, dus waarom niet?! Dieptepunten We kregen ook een paar minpunten. Dat de doorlooptijd van onze administratieve processen een 29 scoort, is niet best. En dat de contactfrequentie met de accountmanager een 24 krijgt, vind ik zelfs desastreus. Kennelijk hebben wij een heel ander beeld van het aantal keren contact dat een klant met ons wenst dan de klant zelf. Dat schatten we dus gewoon verkeerd in, en daar moeten we echt werk van maken. En wanneer we dan naar de klant gaan, is het belangrijk dat we duidelijk laten blijken dat we goed zijn voorbereid, onder andere door bijvoorbeeld een uitdraai mee te nemen van zijn Autofocus-rapportage. Het staat weliswaar allemaal online, maar gezien de eerder genoemde waardering hiervoor, wordt daar wellicht nog Als afdeling Customer Support zetten wij internet in om een hogere klanttevredenheid te realiseren. Accountmanagers uit de binnen- en buitendienst zijn hierbij onze ogen en oren. Zij leveren de input over wat klanten op dit gebied wensen. Zoals Richard al aangaf was de timing van het onderzoek ongunstig voor onze online dienstverlening. Maar inmiddels zien we dat Autofocus steeds beter wordt gebruikt. En omdat we weten hoezeer deze rapportagetool al door Unilease-klanten werd gewaardeerd, kan het niet anders dan dat dit cijfer fors gaat stijgen wanneer ook het gebruik stijgt. En dat gebruik houden we nauwlettend in de gaten. Maar intussen blijven we Autofocus ook verbeteren. Zo wordt de mogelijkheid om op kostenplaats te sorteren per 1 mei op zes rapportages doorgevoerd. En in het tweede kwartaal zullen Autofocus en Athlonline geïntegreerd worden tot één website waar je met één wachtwoord terecht kunt. Parallel aan het onderzoek 2005 onder wagenparkbeheerders liep het onderzoek onder onze eindgebruikers: de berijders. Hierover praten we met Arjen van der Lugt, operationeel directeur. Arjen van der Lugt: Overall doen we het, met 46 punten, bij de berijder beter dan bij de wagenparkbeheerder (36 punten). Dat is een mooi cijfer. Het betekent dat we in een jaar van fusie onze dienstverlening en service naar de berijder hebben weten te waarborgen. Maar voor 2006 willen we naar 48. Hiervoor moeten we vooral ook kijken naar de specifieke cijfers per afdeling, want die vertonen verschillen. Afdeling Inkoop behaalde 43, Afdeling Reparatie, Onderhoud en Banden 45 en Afdeling Schade 51. Deze cijfers nemen we mee in de afdelingsplannen. Overigens slaan deze uitkomsten niet alleen terug op deze drie afdelingen, maar ook op andere. Denk maar aan Centrale Diensten die de brandstofkaart regelt.

4 better solutions: Athlon Car Lease wil zijn klanten the better solution bieden. Dus als een klant komt met een ongebruikelijk idee dat voor zijn specifieke situatie van nut kan zijn, dan is Athlon Car Lease een en al oor. De Jong Betonboringen uit Wormerveer had zo n idee. En dat is inmiddels verwezenlijkt. uniek maatwerk voor Betonboringsbedrijf de Jong BV De Jong boort en zaagt overal Alhoewel het overgrote deel van de boor- en zaagwerkzaamheden in Nederland plaatsvinden en bestaat uit de zogenaamde reguliere werkzaamheden, gebeurt het toch met zekere regelmaat dat De Jong door buitenlandse opdrachtgevers wordt uitgenodigd om aldaar haar expertise aan te wenden. Het gaat dan in de voorkomende gevallen om zeer specifieke en vaak ingewikkelde boor- en/of zaagwerkzaamheden. 6 7 De Jong Betonboringen geldt in Europa als dé pionier op het gebied van boren en zagen met diamant. Het bedrijf bestaat al veertig jaar en heeft in die tijd een expertise opgebouwd die ook in het buitenland niet onopgemerkt is gebleven. Van rechttoe-rechtaanklussen tot onbegonnen werk, De Jong ziet er wel een gat in. Als voorloper in een specialistisch vakgebied moet het bedrijf regelmatig nieuwe oplossingen bedenken. deze combinatie steeds op, en soms net over, de grens van het maximale gewicht van 3500 kg GVW. Wim Krom: Ons bedrijf is ISO 9001 en VCA** gecertificeerd. Kwaliteit, veiligheid, gezondheid, welzijn en milieu zijn onze speerpunten. Dus deze situatie zat ons dwars. Ook al omdat de wijze van transport, en dan met name het laden en lossen en het daarbij telkens Een opleggercombinatie van kg met daarin een zaagmachine van kg, liter water en nog kg laadvermogen voor overige zaken. Te besturen met een BE-rijbewijs! Zo heeft De Jong in Nederland een belangrijke rol gespeeld bij de totstandkoming van de nieuwe fundaties van de Beurs van Berlage en het Koninklijke Theater Carré door het boren van honderden sparingen met een diameter van 400 tot 850 mm en een dikte variërend tussen de 55 en 210 cm. Wim Krom: Alle kapitaalintensieve, boor- en zaagapparatuur is eigendom van De Jong. Wat dat betreft wensen wij niet afhankelijk te zijn van derden. Maar wat ons wagenpark betreft hebben we bewust voor leasing gekozen. De volgende stap was dus om met onze twee leasemaatschappijen te bekijken of wij de nieuwe trekker-/opleggercombinatie in een operationele leaseconstructie konden onderbrengen. navigatieapparatuur alsmede een geavanceerd trace and tracking -systeem, zodat wij ieder moment van de dag kunnen zien waar onze voertuigen zich bevinden. Naast een behoorlijke efficiëntieverbetering ten opzichte van de oude situatie ervaren we ook dat er van deze voertuigen een grote reclamewerking uitgaat. Opdrachtgevers komen spontaan hun bouwkeet uit om zich vervolgens vol interesse te laten informeren over Dit geldt ook voor het transport van de specialistische boor- en zaagapparatuur. Solutions sprak met de beide directeur-eigenaren, Wim Krom en Gilbert Meurs. Door voortdurend te innoveren zijn we niet alleen de eerste, maar blijven we ook de beste. af- en aankoppelen van de waterwagen, fysiek het nodige van onze zaagspecialisten vroeg. Gilbert Meurs: In onze speurtocht naar onze better solutions ontdekten we dat, door gebruik te maken van een Iveco trekker-/opleggercombinatie, Gilbert Meurs en Wim Krom In Europa heeft De Jong o.a. haar sporen verdiend door een aanmerkelijke bijdrage te leveren aan de modernisering van alle satellietnavigatiebunkers van de NAVO. Gilbert Meurs: Ik moet zeggen dat Athlon Car Lease zeer voortvarend met deze toch wel afwijkende vraag is omgesprongen. Wij zeggen zelf altijd dat het ons om de oplossing gaat en niet om het probleem. Dit gold in dit geval zeker ook voor Athlon Car Lease, waardoor deze, ook voor hen unieke en professionele oplossing. En de berijders, die willen nooit anders meer. Kortom, dat is nog eens een win-winsituatie. Gilbert Meurs: Niet bepalend voor onze relatie maar wel een leuk detail is wellicht het feit dat Hans Blink Gilbert Meurs: Eén van onze takken van sport is as- het wettelijk is toegestaan om het maximale gewicht, zij ons dé oplossing konden bieden. Inmiddels hebben - de algemeen directeur van Athlon Car Lease - en falt- en betonzagen. Hiervoor maakten wij in het ver- en dus het laadvermogen, aanmerkelijk te laten toe- wij drie combinaties bij ze ondergebracht waarbij de ik in een ver verleden ooit collega s bij het toenma- leden gebruik van volledig ingerichte Mercedes Benz nemen terwijl de berijder slechts in het bezit moet Iveco-trekkers voor 72 maanden in een full operational lige Zwart Lease zijn geweest en dat Wim Krom, als Sprinters met daarin de zaagmachine van 1000 kg. zijn van een BE-rijbewijs. Wij zijn toen in gesprek ge- lease, en de opleggers voor 84 maanden in een zoge- directeur van De Jong, Hans Blink al kent vanaf zijn Achter de Sprinter hing een speciale waterwagen die raakt met een gespecialiseerde carrosseriebouwer naamde netto operational lease zijn ondergebracht. allereerste schreden in de leasebranche. Zo zie je het transport van 1500 liter water, t.b.v. de koeling tij- die uiteindelijk onze wensen in vervulling heeft doen maar, het is en blijft een kleine wereld. dens de zaagwerkzaamheden, mogelijk maakte. Om gaan. De nieuwe asfaltzaagcombinatie kent nu een Wim Krom: Net als bij de rest van ons wagenpark een lang verhaal kort te maken balanceerden wij met maximaal gewicht van 9000 kg. zijn de combinaties uitgerust met communicatie- en

5 road & rules nieuwe tarieven verkeersovertredingen de flits wordt duur betaald Sinds 1 januari 2006 gelden er nieuwe tarieven voor verkeersovertredingen. Hierbij geldt het principe: hoe gevaarlijker, hoe zwaarder bestraft. Bijvoorbeeld: een snelheidsovertreding is binnen de bebouwde kom gevaarlijker dan op de snelweg, dus is de boete daar ook hoger. En wie door rood rijdt, riskeert niet alleen zijn eigen leven, maar ook dat van een ander. Dus ook die boete is hoger geworden. We nemen u even mee langs feiten en regels, vanuit de Oudhollandse wijsheid dat een gewaarschuwd mens voor twee telt. Jaarlijks vallen er bijna 900 doden in het verkeer. punt van het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Daarnaast worden ongeveer mensen als gevolg Ministerie. De reden komt voort uit harde cijfers: een van een verkeersongeval opgenomen in het voetganger die wordt aangereden met een snelheid ziekenhuis en raken bijna mensen dus- van 50 km/h heeft een kans op overlijden van 45%! danig gewond dat ze medische hulp behoeven. Toch Bij een snelheid van 65 km/h stijgt deze kans naar gaat het steeds beter op de weg. Er worden minder 85%. En juist bij auto s die het oranje licht nog hadden verkeersovertredingen begaan en er vallen minder willen halen, zijn deze snelheden geen uitzonde- verkeersslachtoffers. Nieuwe boetetarieven moeten ring. deze trend helpen doorzetten. Hoe gevaarlijker de overtreding, des te hoger de boete zal zijn. Grotere pakkans Speerpunten formuleren zonder extra aandacht 8 Kleine overtreding, lagere boete. voor de naleving ervan, heeft geen zin. Daarom gaat 9 Grote overtreding, hogere boete. intensiever worden gecontroleerd op de verkeersovertredingen Het is niet zo dat alle boetes omhoog gaan (en de die de meeste slachtoffers veroor- wetshandhaver zijn inkomsten zou willen verhogen). zaken. Bij snelheidsovertredingen, rijden door rood Zo gaan de boetebedragen voor kleine snelheidsovertredingen licht, rijden onder invloed en het niet dragen van een omlaag, en die voor grote omhoog. Naast gordel of helm wordt de pakkans groter. snelheid is ook het rijden door rood licht een speer-

6 road & rules nieuwe tarieven verkeersovertredingen Met de nieuwe tarieven wordt gericht gestuurd Nieuwe tarieven snelheidsovertredingen De boetebedragen beginnen naar veiligere verkeerssituaties. In het onderstaande vanaf 4 km per uur. Van de schema ziet u de aanleiding, gevolgd km/h te hard Binnen beb. kom Buiten beb. kom Snelweg werkelijk gereden snelheid door de nieuwe, strengere strafmaatregel wordt een wettelijk vastgestelde correctie afgetrokken. Bijvoorbeeld: De verkeerssituatie Nieuw boetetarief wie op een 50-km weg km per uur rijdt, wordt bekeurd Bellen tijdens het autorijden vergroot Handheld bellen voor 54 km/h. De bovenstaande de kans op een ongeval 5 130, boetebedragen gelden voor keer. Handsfree bellen is iets veiliger: personenauto s. Bij wegwerk- dit vergroot de kans op een zaamheden gelden andere (lees: aanrijding 3,8 keer hogere) boetetarieven Bron: Van kinderen onder de 12 jaar zit Niet dragen gordel % zonder gordel in de auto. 75, De kans dat een voetganger bij een Rijden door rood licht rood licht -botsing overlijdt bij , km/h is 85% Alcohol in het verkeer is ieder jaar 220,- ( 0,54-0,80 ) weer verantwoordelijk voor ,- ( 0,81-1,00 ) doden. 390,- ( 1,01-1,15 ) ,- ( 1,16-1,30 ) % van alle kop-staartbotsingen 150,- (kleven tot 80 km/h) komt voort uit te weinig afstand 220,- (van 81 t/m 100 km/h) houden. 320,- of dagvaarding (hoger) Nieuwe regels kinderzitjes Per 1 maart 2006 dienen alle kinderen kleiner dan 1,35 meter zowel 31 * * 157 voorin als achterin gebruik te maken van een goedgekeurd zitje of een 32 * * 165 goedgekeurde zittingverhoger. Goedgekeurde producten zijn voorzien 33 * * 173 van het keuringslabel ECE 44/03 of 44/04. De driepuntsgordel als 34 * * 181 heupgordel gebruiken mag niet meer, omdat de kans bestaat dat het 35 * * 189 kind evengoed nog naar voren schiet. Losse gordelgeleiders mogen in 36 * * 198 principe niet gebruikt worden. En het is ook niet toegestaan om meer 37 * * 206 kinderen in de auto te vervoeren dan het aantal beschikbare gordels. 38 * * 215 Let bij aanschaf het volgende: Het wettelijk goedgekeurde keurmerk 39 * * /03 (oranje label) dateert nog uit 1994, het label 44/04 uit * * 234 Let op het gewicht dat wordt aangegeven op het keurmerk. * Individuele beoordeling door het Openbaar Ministerie Neem bij aanschaf auto en kind mee en laat de juiste installatie goed demonstreren. Vraag het onze belastingrubriek Heeft u specifieke vragen over auto & fiscus? En worden deze niet al op onze website (www. athloncarlease.nl) behandeld? Mail uw vraag (judithpeters@ athloncarlease.nl). U krijgt dan persoonlijk antwoord en wellicht nemen we uw vraag ook op in ons magazine of op internet, zodat meer relaties hun voordeel kunnen doen met het antwoord. Verder kunt u ook altijd terecht bij de website van de Belastingdienst ( en de Belastingtelefoon (voor ondernemers: , voor particulieren ). auto en fiscus eigen bijdrage en cataloguswaarde Met ingang van 1 januari 2006 is de heffing van de belasting over het privé-gebruik van de auto van de zaak overgeheveld van de inkomstenbelasting naar de loonbelasting. Eerder stonden we hier al uitgebreid bij stil, en ook op onze site vindt u altijd het laatste nieuws over de fiscale aspecten van autoleasing. Toch willen we op deze pagina nog even ingaan op de eigen bijdrage van de berijder en op de correcte definitie van de fiscale catalogusprijs. Eigen bijdrage privé-gebruik Het Ministerie van Financiën heeft duidelijk aangegeven hoe om te gaan met de eigen bijdragen voor het privé-gebruik. Elke bijdrage die een werknemer aan u betaalt voor privé-gebruik kan in mindering worden gebracht op de bijtelling. Dit geldt ook als u een (naar redelijkheid) hogere eigen bijdrage vraagt van de werknemer omdat hij bijvoorbeeld kiest voor een auto uit een duurdere klasse (luxe-bijdrage). Geen te hoge eigen bijdrage Het kan voorkomen dat de eigen bijdrage van de werknemer in een loontijdvak (bijvoorbeeld een maand) meer is dan de waarde van het privé-gebruik. In principe kan een eigen bijdrage nooit tot een negatief saldo leiden. Voor de auto van de zaak geldt echter een uitzondering. De eigen bijdrage kan in een loontijdvak wel tot een negatief saldo leiden, als de totale bijtelling op kalenderjaarbasis maar niet negatief wordt. Als aan het einde van het jaar blijkt dat per saldo te veel aan eigen bijdrage van de werknemer is verrekend, moet u één of meer correcties doen over de eerdere aangiften. De juiste fiscale catalogusprijs In onze Autofocus-rapportage Auto in Loonheffing die u gebruikt voor uw loonadministratie 2006, wordt uitgegaan van de fiscale catalogusprijs zoals die altijd heeft gegolden. Dit is de netto catalogusprijs op het moment van aanvraag kenteken (deel 1A), inclusief opties en accessoires die door of namens importeur en/of fabrikant aan de auto zijn aangebracht, vermeerderd met de BPM en BTW. Inmiddels is door de Tweede Kamer bekrachtigd dat dit ook in de nieuwe regelgeving de juiste fiscale catalogusprijs is. 11

7 CR Delta is een Nederlandse coöperatie die zich bezighoudt met rundveeverbetering. Hiertoe rijden driehonderd inseminatoren de rundveehouders af om koeien te insemineren. De rietjes met zaad worden in bevroren staat vervoerd: in een vat met twintig liter stikstof. Tot voor kort nam de inseminator zo n vat gewoon mee in zijn privé-auto. Maar dat verandert. Solutions sprak met Arnold Kemperman van Facilitaire Zaken van CR Delta en met zijn contactpersonen binnen Athlon Car Lease: Gert Brinkman en Willem Jakob Wierenga. Een gesprek over veiligheid, koeien en heilige koeien. twee gesprek 12 13

8 Arnold Kemperman, Facilitaire Zaken, CR Delta tweegesprek CR Delta: leasing omwille van veiligheid Gert Brinkman en Willem Jacob Wierenga, Athlon Car Lease Meestal zeuren werknemers om een lease-auto, Dus: hoe krijg je mensen omwille van hun veilig- de chauffeur geen risico meer op verstikking. Omdat Het klinkt alsof jullie heel veel hebben terwijl de baas tegensputtert. Maar bij jullie ligt heid uit hun eigen auto? stikstof zwaarder is dan zuurstof, wordt de lucht dan geïnvesteerd in deze stap naar meer veiligheid. dit precies andersom. Hoe zit dat? Gert Brinkman: Ja, dat was de vraag. Ons eerste niet verdreven. Dat is ook zo, want we vinden het heel belangrijk. De Arnold Kemperman: Dat heeft met onze historie te idee was dan ook om hen in de eigen auto te laten, unit zelf is natuurlijk kostbaar, maar we gaan ervan maken. Onze inseminatoren, de mannen die koeien via een sale & lease back -constructie. Dan zouden wij En heeft Athlon Car Lease jullie uit dat deze tien jaar meegaat. Daarnaast stimuleren kunstmatig bevruchten, zijn weliswaar bij ons in dienst, de auto s overnemen, veilig inrichten en weer terugge- verder nog kunnen helpen? we ook de overstap naar de nieuwe auto door een sti- maar ze hebben altijd hun eigen auto gebruikt voor hun ven. We zijn toen voorzichtig de meningen gaan peilen, Zeker. Willem Jakob heeft een sterk vereenvoudig- muleringsregeling aan te bieden aan elke inseminator werk. Dat zijn auto s waar je als berijder niets over te maar die waren heel wisselend. CR Delta schatte het de bestelprocedure voor ons opgesteld. De regionale die zijn privé-auto inruilt. Zo proberen we de overstap klagen hebt, maar niet noodzakelijkerwijs de beste voor draagvlak te laag in om met dit voorstel door te gaan. teamleiders bestellen nu via een digitaal formulier dat extra te stimuleren. de uitoefening van dit vak. Want onze mensen hebben direct naar Athlon Car Lease gaat. Het formulier kent twintig liter stikstof bij zich. Bij een ongeluk hoeft er Het einde van de zachte weg der overtuiging? een aantal varianten. Zo kan een lange berijder kie- Ik mag dan ook aannemen dat het goed gaat met niet veel stikstof vrij te komen om binnen enkele se- Arnold Kemperman: Nou, we besloten gewoon een zen voor dubbele, zijwaarts openende achterdeuren in de zaak? 14 conden de zuurstof uit de auto te verdrijven. Als je dan bekneld zit, stik je. oplossing te creëren en daarmee te gaan overtuigen. Dus wij hebben Athlon Car Lease gevraagd om voor plaats van één omhoog klappende achterdeur en zo zijn er nog wat mogelijkheden. Ja hoor, dat mag je aannemen. In Nederland hebben wij 75 tot 80% van de markt en wereldwijd staan we in 15 ons een aantal merken en modellen door te rekenen. de top-tien. Binnen Europa zijn we verder actief in Bel- Zijn er fatale ongelukken gebeurd? De Opel Combo (basisuitvoering) kwam hier weliswaar Willem Jakob Wierenga: Door de keuze voor één gië, Duitsland, Spanje, Tsjechië en Luxemburg. Ove- Nee, maar wel bijna-ongelukken. Onlangs was er een cijfermatig als beste uit, maar onze goede afspraken en type auto kun je het hele proces enorm optimalise- rigens hebben we bij Athlon Car Lease ook de eerste auto op zijn kant komen te liggen waarbij de stikstof uit de auto lekte. De chauffeur was er gelukkig al uit, maar voor ons was dit incident wel de druppel. Voor het vervoer van deze kleine hoeveelheden stikstof bestaan wel regels, maar niet voor het vastzetten van een vat. ervaringen met Peugeot-dealer Hylkema in Heerenveen gaven toch de doorslag om met hem en de veel completere Peugeot Partner door te gaan. Zijn jullie toen zelf een veilige Willem Jakob Wierenga van Athlon Car Lease, Arnold Kemperman van CR Delta, Jan Hylkema van Autobedrijf Hylkema Heerenveen, Patrick Janssen van Peugeot Nederland ren en daarbinnen toch weer variaties mogelijk maken. Ik denk dat het vooral van grote waarde is dat de teamleiders nu zelf niet meer het slachtoffer zijn van allerhande onderhandelingspogingen van hun naaste collega s. Er zijn nu standaardoplossingen en als het echt anders twee leaseauto s voor Luxemburg besteld. CR Delta CR Delta is een coöperatie die zich bezighoudt Het is onmogelijk om precies voor te schrijven hoe een vervoersconstructie gaan ontwerpen? moet, kan men naar ons verwijzen. En wij kunnen, als met rundveeverbetering. Er werken circa 800 vat vast moet staan. Wij vonden dat we het vervoer Ja. Binnen CR Delta hebben we de werkgroep KAM derde partij, makkelijker streng zijn. vaste medewerkers en parttimers. Naast meer in eigen hand moesten gaan nemen, in de vorm (Kwaliteit, Arbeid en Milieu). Zij doen onderzoek ruim leden zijn er wereldwijd meer dan van lease-auto s. naar de veiligheid van de werkplek en daar hoort de Hoe zijn de reacties op de nieuwe auto? afnemers van CR Delta-producten. De auto ook bij. Zij zijn gestart met de ontwikkeling van Arnold Kemperman: Die zijn heel goed! Beter zelfs jaarlijkse omzet bedraagt circa 120 miljoen euro. Dat moet toch geen probleem zijn met de huidige, een unit die achter in een Peugeot Partner zou kun- dan verwacht, omdat de auto gewoon perfect is inge- lage kilometervergoeding? nen worden gebouwd. Het resultaat is een aluminium richt voor het werk. Alles staat daar waar je het wilt Dat zou je denken, maar de auto is toch een heilige veiligheidsframe met houders voor het vat, lades hebben. Ergonomisch zeer verantwoord én zichtbaar koe. Dus zijn we op zoek gegaan naar een leasemaat- en kastjes. Bij een botsing vangt de vloer de klap op veiliger. Daarbij zijn de auto s standaard voorzien van schappij die met ons zou willen meedenken over deze en wordt het vat als het ware opgetild. We hebben ABS, cd-speler met bediening op het stuur en airco. Er problematiek. Daarbij kwamen twee partijen als beste met deze unit (maar dan zonder auto!) zelfs succes- rijden er nu al zeventig, maar dat aantal groeit snel. uit de bus: Unilease en Athlon Car Lease. Toen we hoor- volle botsproeven uitgevoerd. Verder bevindt zich een den dat zij gingen fuseren, hoefden we niet meer te kie- afvoer vanuit de unit in de bodem van de auto waar zen. Met hen zijn we gaan kijken naar een oplossing. de stikstof bij lekkage uit kan lopen, daardoor loopt

9 1.400 Relaties met Athlon Car Lease mee naar Carré Op 11 maart 2006 had Athlon Car Lease het Koninklijke Theater Carré exclusief voor haar relaties afgehuurd. Leaserijders werden opgeroepen om zich in te schrijven voor een gratis bezoek aan de musical Cabaret. Op onze speciale website meldden zich in twee weken tijd maar liefst berijders aan. Een loting was dan ook onvermijdelijk. De berijders die niet waren ingeloot, kregen 10,- korting op een toegangsbewijs als ze op eigen gelegenheid wilden gaan. De gelukkige relaties kregen de 11e maart een onvergetelijk avondje uit. 16 Walter Goyen: Afgelopen zaterdag heb ik met mijn vrouw mogen genieten van een geweldige uitvoering van Cabaret in theater Carré. Gezien het grote aantal aanmeldingen hadden we kennelijk enorme mazzel (om een term uit de show te gebruiken), vooral ook gezien de uitstekende plaatsen midden vooraan op het balkon. ( ) Ook het boekwerk na afloop was een fraaie verrassing, waarmee we thuis nog flink kunnen nagenieten. Mede namens mijn vrouw dus zéér hartelijk bedankt, we vonden het een bijzonder sympathieke geste! 17 Jos Spelbos: Bij deze wil ik, mede namens mijn vrouw, Athlon Car Lease nog even bedanken voor de heerlijke avond die wij afgelopen zaterdag hebben gehad. Het was een verrassende voorstelling. Zoals u zelf al aangaf in uw uitnodiging was het een onvergetelijke avond. Paul Otter: Met deze zou ik Athlon Car Lease en u willen bedanken voor de kaarten voor Cabaret. Afgelopen zaterdag hebben we e.e.a. in een sprookjesachtige sfeer bijgewoond (sneeuw buiten Carré, lekker warm binnen). Zo was er een feestelijke ontvangst en in de pauze werden er drankjes en lekkere hapjes geserveerd. De reacties waren geweldig. Vele klanten en berijders stuurden na afloop per hun reactie, of belden hun accountmanager om te bedanken. We laten u graag een aantal reacties lezen. Ivo en Irene de Bont: Nogmaals heel hartelijk dank voor de uitnodiging voor de musical Cabaret. Het was een feest om er bij te mogen zijn. Zoals altijd was het ook nu weer een Koninklijke ontvangst en heel goed georganiseerd, maar vooral gezellig. Wij hopen dat ook jullie terug kunnen kijken op een geslaagde avond. Hartelijk dank.

10 opportunities Gratis kinderzitje of Steelbag bij Nissan NOTE De Nissan NOTE is de nieuwste hatchback die het Japanse merk in haar Engelse fabriek bouwt. Deze NOTE is een gezinsauto van het type compact van buiten, ruim van binnen. Met een fris uiterlijk, een zeer verzorgd interieur en zeer veel kleuren mikt Nissan hiermee op een jong publiek. En daar horen ook Athlon Car Lease-rijders bij. Als u tussen nu en oktober een Nissan NOTE bestelt, krijgt u er naar keuze gratis een kinderzitje of de Steelbag bij. Saab s SUV legt de nadruk op de S DE 9-7X IS ER! leen het profijt van, maar deze ontwikkeling kannibaliseerde zelfs op de verkoop van Saab. Zo bleek uit marktonderzoek dat van alle rijders die Saab de rug toekeerden, 30% overstapte op een SUV. Ook bleek dat 39% van de Amerikaanse Saab-rijders daarnaast een SUV bezat. De nieuwe 9-7X stelt deze rijders in staat om het Zweedse merk trouw te blijven. En dat geldt nu ook voor Nederlandse Saab-fans. 18 De gratis kinderstoeltjes, er zijn drie typen die Nissan weggeeft bij de nieuwe NOTE, sluiten actueel aan op de nieuwe, strengere wetgeving die 1 maart van kracht is gegaan. Hierover kon u al lezen op pagina 10. Wie geen kinderen heeft, maar wel een laptop of portable navigatiesysteem, wil wellicht liever de Steelbag cadeau. De Steelbag kunt u in uw kofferbak verankeren om de kans op diefstal uit uw auto flink te verkleinen. Deze aluminium koffer, die we in de vorige Solutions aan u voorstelden, is ook te koop in onze webshop. Maar voor u gaat kiezen wilt u natuurlijk meer weten over de nieuwe Nissan NOTE. Op vindt u alles en kunt u meteen een brochure downloaden. Athlon Car Lease Cabriotoer opent inschrijving! Van zaterdag 15 tot en met zondag 30 april kunnen álle leaserijders van Athlon Car Lease zich inschrijven voor onze jaarlijkse Cabriotoer. Behalve op onze site zullen we leaserijders ook schriftelijk informeren over deze actie (voor zover dit in overeenstemming is met de hierover gemaakte afspraken). Dit jaar vindt de Cabriotoer plaats van 13 tot en met 21 mei, met als start- en finishlocatie hotel De Bilderberg in Oosterbeek. De Athlon Car Lease Cabriotoer is een buitenkans om een dagdeel te rijden in een splinter- Plus gratis wasbon(nen) Maak nu een proefrit bij de dealer en ontvang een gratis wasbon. Daarmee kunt u uw huidige auto nog even laten glimmen! Wie besluit om de NOTE ook te gaan leasen, krijgt nog eens tien wasbonnen bij zijn nieuwe Nissan. Als onderdeel van een groot modellenoffensief introduceert Saab met de nieuwe 9-7X haar allereerste SUV. Met deze introductie omvat de Saab-range nu vier verschillende modellen waarbinnen de 9-7X gerust het paradepaardje mag heten. Met standaard onder meer vierwielaandrijving, automatische versnellingsbak, vehicle stability control, ABS, rollover sensor, gordijnairbags, 18-inch wielen, Bose audiosysteem en elektrisch schuifdak, blijft er weinig te wensen over. Een motor wellicht. En die is er in twee uitvoeringen: een beproefde, 290 pk sterke 4,2-liter zescilinder lijnmotor of een 5,3- liter V8 met 300 pk. Niets staat Saab nog in de weg om een geduchte speler in de SUV-markt te worden. De komst van Saab s Sport Utility Vehicle kon niet uitblijven. Want met name in de Amerikaanse markt is het einde van de groei van dit segment nog lang niet in zicht. En tot voor kort miste Saab hier niet al- Lagere carrosserie en directer stuurgedrag De 9-7X is dan ook een echte Saab. Met een eigenzinnige en elegante vormgeving, veel aandacht voor veiligheid, een chassis dat garant staat voor sportief rijplezier en het karakteristieke contactslot in de middenconsole. Qua rijgedrag en prestaties koos Saab voor de S van SUV. Dat resulteerde in een carrosserie die lager op weg staat dan een gemiddelde SUV. Verder werd een stuurinrichting ontwikkeld die de stuurkarakteristiek zo direct mogelijk maakt. Een V8 die soms een V4 is Ook de lichtgewicht aluminium krachtbronnen zijn innovatief. De 4,2-liter zescilinder lijnmotor werd door het Amerikaanse Ward s Magazine verkozen tot één van de 10 beste motoren en de 5,3-liter V8 introduceert het brandstofbesparende Displacement on Demand (DOD). DOD zorgt onder bepaalde omstandigheden voor een brandstofbesparing van wel 8%, door het aantal cilinders waarin benzine tot ontbranding komt tijdelijk te verminderen. Zo kan de V8 op de snelweg de rol van viercilinder krachtbron aannemen, waarbij de cilinders om en om in de ontstekingsvolgorde worden uitgeschakeld. Non-conformisten betalen dus op geen enkele wijze een (figuurlijke) prijs voor de keuze voor het eigenzinnige merk uit Zweden. Saab heeft het allemaal. 19 nieuwe cabriolet over een fraai uitgestippelde route. Wie eenmaal heeft meegedaan, is verkocht!

11 Athlon Car Lease Nederland B.V. Postbus 60250, 1320 AH Almere