De waterweg in het Europese vervoersnetwerk: synergiën tussen infrastructuur en binnenvaartbeleid

Transcriptie

1 Symposium Waterwegen en Zeekanaal De waterweg innovatieve hefboom voor de mobiliteit De waterweg in het Europese vervoersnetwerk: synergiën tussen infrastructuur en binnenvaartbeleid Herald Ruijters, Acting Director Investment, innovative & sustainable transport Marc Vanderhaegen, Team leader inland waterway transport EU-Commissie DG MOVE Gent, 17 November 2016

2 Over deze presentatie Beleid Algemeen kader TEN-T en NAIADES Investeringsnoden en instrumenten Innovatie

3 Herzien beleid voor Trans-Europees transport netwerken Ondersteunt Commissie's prioriteiten groei, jobs en investeringen 2 laags-netwerk bebaseerd op een objectieve methodologie Gemeenschappelijke deadlines voor het hele netwerk Ambitieuse infrastructuurstandaarden voo alle vervoersmodi Grotere nadruk op innovatie en nieuwe technologien Corridors en coordinatoren Nieuwe subsidiërings en financierings instrumenten

4 Herzien beleid voor Trans-Europees transport netwerken TEN-T verordening: vereisten voor waterwegen en binnenhavens Binnenhavens aangesloten op weg- en spoorweginfrastructuur Binnenhavens: ten minste één goederenterminal toegankelijk op nietdiscriminerende wijze en tegen transparante tarieven Rivieren, kanalen en meren klasse IV (diepgang 2.5 m) en continue vrije hoogte onder bruggen (5.25m) Rivieren, kanalen en meren dusdanig onderhouden dat een "goede status van bevaarbaarheid" (Good Navigation Status) voor de scheepvaart mogelijk blijft Rivieren, kanalen en meren uitgerust met RIS

5 Herzien beleid voor Trans-Europees transport netwerken Kern netwerk TEN-T corridors Multimodaal, coordinatie van investeringen Eén coordinator per corridor en Corridor fora meetings Werkgroepen havens en waterwegen, regio's, urban nodes, spoor-weg terminals Corridor studies en TENtec kaarten leiden tot Corridor werkplannen en Corridor project pipelines 2015 en 2016 Werkplannen 2017 en 2018 in perspectief: Herziening van marktanalyse, plan voor bottlenecks en barriers, analyse van nodes, analyse van potentieel voor innovatie en climate change Update 2018: Volledig corridor work plan (Art of TEN-T Reg)

6 Negen kernnetwerk corridors in de CEF Regulation 6

7 Herzien beleid voor Trans-Europees transport netwerken Projectlijsten project pipeline

8 Binnenvaartbeleid van de Europese Unie NAIADES II (2013) - kwaliteitsvolle vervoersmodus Infrastructuur Innovatie Interne markt Milieuvriendelijk Goed opgeleide crew voor kwaliteitsjobs Digitalisatie en Integratie in de multimodale logistieke keten Stroomlijnen van beleid op internationaal vlak

9 Binnenvaartbeleid van de Europese Unie TEN-T Corridors - Naiades interactie Bijna alle corridors met waterwegen Focus op Rhine-alpine (Rijn), Rhine Danube (Donau), North-Sea med (Maas, Rijn, Schelde, Seine, Saone and Rhone), Orient/East Med (Elbe), North Sea/baltic (Mittelland-Kanal") Laat toe op binnenvaartbeleid te diversifiëren regionale karakterisitieken Ondersteuning van Corridor Werkplannen: potentieel van binnenvaart en havens, Good navigation status Good navigation status

10 Good Navigation Status "Good Navigation Status" vereist voor TEN-T netwerken door artikel 15 paragraaf 3(b) van Verordening 1315/2013 Article 38: "Good Navigation Status" moet bereikt worden tegen 31 December 2030 (en daarna bewaard blijven) Studie voor ondersteunende maatregelen voor de implementatie van TEN-T kernnetwerk corridors m.b.t. zeehavens, binnenhavens en vervoer over de binnenwateren Jan 2016 Dec 2017, cost 500 k, workshops, reports De belangrijkste uitdaging om een concept uit te werken dat zo breed mogelijk onderschreven wordt, waarschijnlijk gebaseerd op doelgerichte standaarden en een gemeenschappelijke methdologie die voldoende ruimte laat voor de verscheidene corridors en de specifieke vereisten aan de vraagzijde en transport karakteristieken

11 Herzien beleid voor Trans-Europees transport netwerken Financieringsbehoeften en mogelijkheden 500 b voor het TEN-T network periode b voor de TEN-T core netwerken CEF : 32 b, waarvan voor transport, waarvan 11,3 voor Cohesielanden (85% co-financiering) EFSI : 500 b - all sectors including transport (heden 12%) European Structural and Investment Funds

12 Financieringsfaciliteit voor Europese verbindingen (CEF) Projecten focus op: Prioriteit voor grensoverschrijdende secties en bottlenecks voor de groenere transport modi (vervoer over spoor en waterwegen) Focus op projecten op de 9 trans-europese Corridors, maar niet uisluitend Ondersteuning van ontplooiing van verkeersmanagement systemen (RIS, SESAR, ERTMS ) Ondersteuning van ontplooiing van nieuwe technologiën and innovatie voor decarbonisation van transport (Electrificatie, LNG & intelligent transport systemen)

13 Financieringsfaciliteit voor Europese verbindingen (CEF) Connecting Europe Facility % of available budget (~ 20.5bn) voor Annex I projecten (kern network corridors en horizontal prioriteiten) % (~ 3.5bn) voor andere projecten op kern netwerk, waarvan uitgebreid netwerk (max 5%) en financial instruments (10%) : 260 m voor innovatie CEF calls Budget ( ) b (IWT 10%) ,5 b 2016 (ongoing -> 7/2/17) 2 b Synergy call (ongoing -> 13/12/16) 40 m Blending call (forthcoming December 2016->) 1 b + FI

14 Speerpunten Juncker investeringsplan voor Europa (EFSI) Focus op investeringen in reële economy Groei en jobs Puur market-driven, geen geographische or per-sector pre-allocatie Consistent met EU beleid Hefboom/ crowd-in van privé sector en derden Economische and technische leefbaarheid Additionaliteit tov. bestaande instrumenten Marktfalen en sub-optimale investeringen Hogere risiko dan normale EIB activiteit

15 Juncker investeringsplan voor Europa (EFSI) EFSI stand van zaken

16 Juncker investeringsplan voor Europa (EFSI) EFSI projecten (transport) - voorbeelden ES havenaansluitingen met spoor Puertos del Estado FR - Green shipping (in analyse) Bouw van twee dual-fual schepen NL upgrade van sluis (in analyse) Vergroten van capacitieit IT spoor facilities Aankoop van nieuw rollend materiaal

17 Ondersteuning Juncker investeringsplan voor Europa (EFSI) European Investment Advisory Hub ( European Investment Project Portal ( Registreer uw project voor visibiliteit en om investeerders te vinden Project minstens 10 m en op te starten binnen 3 jaar EIBIP: specifieke innovatieondersteuning voor de binnenvaartsector

18 Binnenvaartbeleid van de Europese Unie Financiele instrumenten: opportuniteiten voor de binnenvaart "Blending is de toekomst" -> financiële analyse (financing gap) voor alle projecten in the project pipeline! Blending ook voor innovatie projecten Blending op verschillende niveau's Subsidies financiele instrumenten Fondsen CEF, nationale en regionale overheden Gebruik van reservefonds voor innovatie Investeringsplaform voor de binnenvaart?

19 Focus op innovatie CEF call 2016: 80 m innovatie langs de marktzijde geen R&D! Horizon2020 Call "Mobility for Growth : 226 m in Deadlines: 26 January 2017 (1e stage voorstellen) /1 February 2017 (single stage) en 19 October 2017 (2e stage) luchtvaart en waterborne cross-modal / transport integratie horizontale aspecten Financieringsinstrumenten Werkprogramma onder voorbereiding : opportuniteit voor de binnenvaart CEF supported netwerk voor innovatie "European Inlan Barging Innovation Platform (EIBIP)

20 Conclusies Heel wat synergie tussen binnenvaartbeleid en infrastructuurbeleid subsidies en financiële instrumenten financiële instrumenten onderling Bereid de toekomst voor! Financiële analyse van projecten Lange termijn plannen Input in Corridor werkplannen Communiceer over de toegevoegde waarde van CEF projecten

21 Thank you for your attention