Seat Leon ST biedt veel

Transcriptie

1 pe ple with drive HET TIJDSCHRIFT VOOR DE RELATIES VAN J&T AUTOLEASE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 NUMMER 1 Test Seat Leon ST biedt veel BMW i3 is gedurfde en knappe stap Is Big Brother Internet een vriend of bedreigend? Rij-impressie: Audi A8 majestueus Hertel Rotterdams succesverhaal Voorjaar vol autonieuws Fiscaal & interessant. Zie pag. 9

2 BUSINESS LUXURY CITROËN DS5. VANAF Een combinatie van technologische innovaties en verfijnd design. Zijn chromen lijnen en soepel lederen bekleding bepalen zijn exclusieve karakter. Het op de luchtvaart geïnspireerde interieur zet een nieuwe standaard met zijn head-up display en fingertip controls. Al verkrijgbaar vanaf 14% bijtelling. Dus betaalt u maar vanaf 195 netto bijtelling per maand voor de DS5 Hybrid4. Dat is pas slim zakendoen. Gem. verbr.: 3,9 l/km 100 km; 25,6 km/l; CO 2 : 102 g/km. Uitstoot en brandstofgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens EU richtlijn 715/2007/CE. Verbruikscijfers kunnen onder normale omstandigheden afwijken door o.a. extra uitrusting van de auto, bandenspanning, rijstijl en rijomstandigheden en kwaliteit van het wegdek. Citroën DS5 BlueHDi 120 Business vanaf , vanafprijs is incl. BTW en BPM, excl. verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. Zie voor kosten en voorwaarden Afgebeeld model wijkt af van het standaardmodel. Prijs-, model- en fiscale wijzigingen voorbehouden. Bel 0800-CITROEN ( ) voor meer informatie of kijk op

3 In dit nummer: 5 J&T nieuws interessant, met o.a. een gemakkelijke nieuwe J&T app! 9 Fiscaal mr. Jan Rolleman informeert u over het laatste fiscale nieuws 10 Autonieuws Detroit net achter de rug, Genève op komst: veel nieuws! 12 Autotest is de nieuwe Seat Leon ST in de 14%-categorie een goede keus? VOORWOORD 16 Interview met Frouke Philipse, fleet manager van het bijzondere Hertel in Rotterdam 20 Rij-impressie BMWi3 is uniek 22 Big brother zijn alle digitale ontwikkelingen briljant of bedreigend? 26 Rij-impressie de majestueuze Audi A8L 29 Uit & thuis: hebbedingen en evenementen COLOFON People with drive is een uitgave van J&T Autolease, bestemd voor klanten, berijders van onze leaseauto s en andere gewaardeerde relaties. VERANTWOORDELIJK UITGEVER J&T Autolease B.V. Kraaivenstraat AB TILBURG info@jentautolease.nl t +31 (0) f +31 (0) K.v.K. Eindhoven nr CONCEPT EN PRODUCTIE Roodworks bv, Soest Telefoon +31 (0) info@roodworks.com Scan de code met uw telefoon en u komt direct op onze website. REDACTIE Jan Rooderkerk (hoofdredacteur), Wendy van Wijngaarden, Sanne Daniëls, Judith de Bruyn, Bea van de Bovenkamp, Rutger Middendorp e.a. FOTOGRAFIE Joost Duppen, Louis Blom e.a. VORMGEVING Art direction Tineke Flinterman, Amersfoort Opmaak TwoBees reclame, Beesd DRUKWERK Trepico, Hooglanderveen ADVERTENTIEVERKOOP J&T Autolease, Wendy van Wijngaarden People with drive verschijnt drie keer per jaar in een oplage van bijna exemplaren. Het geheel of gedeeltelijk overnemen van artikelen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever is verboden. Ofschoon aan de inhoud alle aandacht is besteed, zijn de producent en J&T Autolease B.V. niet verantwoordelijk voor onverhoopte fouten en omissies. People with drive is gedrukt op chloorvrij gebleekt milieuvriendelijk papier en wordt verzonden in biologisch afbreekbaar folie. J&T Autolease is een onderneming van International Car Lease Holding. Mobiliteitspartner Eind vorig jaar was er bij ons een andere spanning voelbaar dan de dagelijkse. Iedereen was als altijd met de dagelijkse werkzaamheden actief. Maar bij de koffiemachine en tijdens de lunch werd er met enige spanning vooruitgekeken naar de uitslag van het lease-onderzoek 2013/2014 van Vereniging Auto Van De Zaak (VAVDZ). Duizenden zakelijke rijders gaven daarin cijfers voor de ervaringen met hun leasemaatschappij. Natuurlijk is het primair belangrijk dat de klanten die je dagelijks aan de telefoon krijgt en waarvan je een ontvangt, super tevreden zijn en blijven. Maar iedereen is ook ambitieus en eergevoelig, dus je wilt als team en als bedrijf in zo n onderzoek zo goed mogelijk scoren. Welnu, onze mannen en vrouwen kregen goed nieuws. Wij zijn tot tweede beste leasemaatschappij van Nederland uitgeroepen. Terwijl de onderzochte lease-maatschappijen gemiddeld een 7,8 van berijders kregen, scoorde J&T Autolease een 8,7. Op de onderdelen onderhoud, schade en pech boeken wij zelfs het beste resultaat van iedereen. Bovendien stegen wij qua waardering van een goede 8,1 in 2012 naar nu een 8,7 en letterlijk en figuurlijk alle respondenten gaven aan dat zij ons bij vrienden en collega s zouden aanbevelen. Over dit resultaat leest u ook verderop in dit blad. U begrijpt dat iedereen nu de lat nog weer wat hoger heeft gelegd. Wij willen een gezond bedrijf zijn dat algemeen wordt gezien als de meest klantgerichte leasemaatschappij van ons land. Dus waar dat maar mogelijk is zullen wij er nog een schepje bovenop doen! Heeft u aan het onderzoek van VAVDZ deelgenomen, dan wil ik u namens ons hele team van harte danken voor de uitgesproken waardering. Kwam u er niet aan toe, dan zal het fijn zijn als u voor het volgende onderzoek eind dit jaar wel even meedoet. U helpt uzelf ermee het resultaat is immers nog weer betere service! Ik heb er alle vertrouwen in dat wij die ook echt kunnen bieden. Afgelopen jaar kreeg International Car Lease Holding, onze inkoopkrachtige holding, meer vorm en wij verhuisden naar een nieuwe locatie. Hier focussen wij ons nog meer op onze rol als proactieve, meedenkende en slimme mobiliteitspartner. Een partner die nog meer schaalvoordeel voor u creëert. Onze complete organisatie staat helemaal op scherp. Klaar voor een nieuw jaar met attractieve auto s die wij u deskundig en scherper dan ooit kunnen aanbieden. Op de volgende pagina s wordt u weer helemaal bijgepraat over het autonieuws en alles wat daarbij hoort. Alvast veel plezier met kiezen en een mooi voorjaar gewenst! Joris Gommers Commercieel directeur J&T Autolease scoorde een 8.7 PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 3

4 Samen... IAK Verzekeringen biedt mensen meer zekerheid in het leven. Daardoor kunnen zij zich richten op wat ze daadwerkelijk belangrijk vinden. Op hun gezin bijvoorbeeld. Op hun werk. Hun gezondheid. Onze aanpak is wezenlijk anders. Wij werken samen. Met onze klanten, ondernemers, hun medewerkers en gezinnen. Met verzekeraars. En met elkaar. Samen dragen we de juiste oplossingen aan. De ene keer in de vorm van maatwerk diensten, zoals een collectieve auto- of zorg verzekering, een internetspaarrekening of een brandverzekering. De andere keer helpen we met gerichte adviezen, bijvoorbeeld op het vlak van financiële planning of riskmanagement. Oplossingen voor een perfect verzekerde toekomst. Ook voor u? Samen voor een perfect verzekerde toekomst IAK Verzekeringen B.V. Beukenlaan 70, Postbus 90165, 5600 RV Eindhoven, T (040) , F (040) , info@iak.nl, IAK Verzekeringen B.V. maakt deel uit van de Unirobe Meeus Groep, onderdeel van AEGON

5 J&T NIEUWS Kentekencard Sinds 1 januari jl. wordt bij de aflevering van een nieuwe auto geen ouderwets papieren kentekenbewijs meer verstrekt, maar een kentekenbewijs op creditcardformaat. Dit is handiger in gebruik en moeilijker te vervalsen. De kaart wordt geleidelijk ingevoerd en over een flink aantal jaren zullen er praktisch alleen nog van deze nieuwe kentekenbewijzen zijn. De introductie leidde wel tot wat veranderingen. Voorheen kreeg u als leaserijder uw papieren kentekenbewijs direct mee bij ontvangst van de leaseauto. Sinds 1 januari 2014 stuurt het RDW de kentekencard op naar een door J&T Autolease opgegeven adres. Dit gebeurt binnen 1 werkdag. U rijdt hierdoor heel even zonder kentekenbewijs, maar bij een eventuele controle kan de politie direct online zien dat de auto recent te naam is gesteld. In het buitenland rondrijden zonder kentekenbewijs mag echter niet. Gaat u direct na het ophalen van uw auto daarmee naar het buitenland, dan dient u hierover, binnen 1 werkdag na ontvangst van uw leveringsbevestiging, contact op te nemen met uw vaste contactpersoon bij J&T Autolease. Heeft u de kentekencard na ontvangst van de auto na 5 werkdagen nog niet in huis, dan is het ook verstandig om ons meteen te bellen. De nieuwe card wordt alleen uitgegeven als een auto van eigenaar wisselt. Heeft u een tweede auto en wilt u daarvoor ook zo n plastic card, dan kan dat via het RDW en na betaling van 31,50. Verwacht wordt dat er later dit jaar een promotiecampagne komt om de autopapieren om te wisselen en dat de kosten dan tijdelijk omlaag gaan. J&T Autolease in top Beste Leasemaatschappij 2013/2014 Zakelijke rijders hebben J&T Autolease op de tweede plaats als beste leasemaatschappij van Nederland geplaatst. Dit is het resultaat van onderzoek door de Vereniging Auto Van De Zaak (VAVDZ) eind Terwijl de deelnemende leasemaatschappijen van de berijders gemiddeld een 7,8 kregen, scoorde J&T Autolease een 8,7. Op het gebied van onderhoud, schade en pechhulp worden wij zelfs als de beste van alle leasemaatschappijen in het onderzoek genoemd. Dat wij als tweede zijn gewaardeerd is een mooie bevestiging van de kwaliteit van onze dienstverlening. Ten opzichte van vorig jaar zijn we bovendien in waardering gestegen van een 8,1 naar een 8,7. Het stimuleert ons nóg meer om ons doel te behalen. Wij willen namelijk de meest klantgerichte leasemaatschappij van Nederland zijn. Voor onze klanten en voor onze berijders. Ons nieuwe telefoonnummer en adres: noteert u het? Eind vorig jaar is J&T Autolease verhuisd van Oirschot naar Tilburg. Voor het geval u het nog niet heeft gedaan: wilt u alstublieft onze gegevens updaten in uw administratie? Onze en financiële gegevens zijn gewoon hetzelfde gebleven. Net als onze drive om voor u uit te blinken in ons vak! Hier nog een keer de juiste gegevens: J&T Autolease Kraaivenstraat 4, 5048 AB Tilburg / Postbus 2094, 5001 CB Tilburg t +31 (0) f +31 (0) e info@jentautolease.nl i TANK MET DE JUISTE STRIP Heeft u een tankpas met een nationale én internationale (DKV-) kant? Zorgt u er dan voor dat u bij het tanken in Nederland altijd de nationale strip gebruikt. Als u in ons land de DKV-strip gebruikt, wordt namelijk de landelijke adviesprijs van de brandstof afgerekend in plaats van de vaak lagere pompprijs. Dit beetje extra aandacht kan u en uw werkgever vele euro s schelen! PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 5

6 Ga naar en maak nu een afspraak. Elke ster wordt vroeg of laat een barst. Dus hoe sneller u een afspraak voor reparatie maakt, hoe beter. Via kunt u zelf heel makkelijk een afspraak maken. U bent in nog geen vijf minuten klaar!

7 J&T NIEUWS WIJZIGING INNAMEPROCES Om het proces van inname verder te professionaliseren is een samenwerkingsovereenkomst gesloten met Autoinspectie.nl (onderdeel van de AVN Group BV). Dit is een onafhankelijk bedrijf, gespecialiseerd in het innemen en schouwen van auto s. Levert u binnenkort uw leaseauto in? Kijk dan voor meer informatie op J&T Autolease introduceert Berijdershulp App Hulp nodig bij pech of na een ongeval? Barst in de voorruit? Versleten banden? Schade door vandalisme? Vanaf nu worden berijders die klant zijn bij J&T Autolease altijd en overal ogenblikkelijk geholpen dankzij de praktische J&T Autolease Berijdershulp App. Hiermee krijgt u voor elke mogelijke situatie en bij elk onvoorzien probleem correcte instructies. U kunt dan meteen contact opnemen met de juiste instanties (hulpdiensten, pechhulp, garage, politie, leasemaatschappij, banden ). Alle noodzakelijke info direct bij de hand. Zo kunt u zorgeloos de weg op, want mocht er iets gebeuren dan weet u direct wat u moet doen en wie u moet bellen! De Berijdershulp App downloadt u gratis via Prijswinnaars Oldtimerbeurs Rosmalen In ons najaar 2013-magazine konden wij entreekaartjes weggeven voor de Oldtimerbeurs en Hotrodshow in Autotron Rosmalen. De belangstelling was weer groot en dit zijn de prijswinnaars. Hopelijk hebben zij er, en alle anderen die op basis van de aankondiging in People with drive naar Rosmalen gingen, er een leuke dag gehad: 1. Ansul B.V. De heer M. van Rijsbergen 2. Parts Express B.V. De heer D. Pothuizen 3. brightone IT Services B.V. Mevrouw B. Hakstege. MOBIELSCHADEMELDEN.NL Schade onderweg is vervelend. Vroeger moest je dan een papieren schadeformulier invullen. Een heel gedoe. Dat kan nu anders, namelijk met een app op uw telefoon. Mobielschademelden.nl is de app van het Verbond van Verzekeraars waarmee eenzijdige en tweezijdige schades kunnen worden gemeld. De app vervangt hiermee het Europese schadeaangifteformulier. Er is alleen een uitzondering als u een aanrijding heeft met een buitenlands voertuig of als er sprake is van gewonden. Dan kunt u de app niet gebruiken. De verzekeraars en leasemaatschappijen die zijn aangesloten op Mobielschademelden.nl uiteraard behoort J&T Autolease daartoe accepteren uw digitale melding zonder dat u nog een papieren schademelding hoeft in te vullen. Uw privacy wordt uiteraard op alle manieren gewaarborgd. De app is gratis te downloaden in de Apple appstore en hij is er ook voor Android. Op kunt u zien hoe het werkt. Zoek op mobiel schademelden en het eerste resultaat toont de video. Snel even downloaden! Zware verkeersovertredingen strenger aangepakt Bij verkeersovertredingen met een leaseauto die op naam van J&T Autolease geregistreerd staat, krijgt J&T Autolease de betreffende bekeuring. Deze wordt vervolgens, afhankelijk van wat de klantafspraken zijn, doorgestuurd naar de leaserijder of direct betaald en doorbelast. Als de boete is betaald, is de verkeersovertreding afgewikkeld. Leaserijders die veelvuldig overtredingen begaan, krijgen op deze wijze geen strafverzwaring. Deze procedure is nu veranderd. J&T Autolease is namelijk verplicht gesteld om bij zware verkeersovertredingen (zoals een overschrijding van de maximumsnelheid met meer dan 30 km/uur) klantgegevens te verstrekken aan het CJIB. In het kader van de Wet Bescherming Persoonsgegevens zal J&T Autolease geen leaserijdergegevens aan het CJIB verstrekken. Het CJIB kan deze gegevens echter wel opvragen bij de werkgever, waarna de berijder een strafbeschikking ontvangt en deze wordt geregistreerd bij Justitie. Het Openbaar Ministerie bepaalt de vervolgstappen voor leaserijders die nogmaals een zware overtreding begaan. Dit kan leiden tot een hogere boete, maar ook tot een dagvaarding voor de rechtbank. Wissel naar zomerbanden Ongetwijfeld heeft u net als wij de afgelopen maanden vaak gedacht nou, die winterbanden waren niet nodig geweest. Veel sneeuw en gladheid hebben we inderdaad niet gehad, maar ook bij een temperatuur van een paar graden boven nul doen winterbanden het beter dan zomerbanden. Dat is dan weer een geruststelling. Maar er komt natuurlijk definitief warmer weer aan, en dus zullen in maart of april de zomerbanden weer onder de auto moeten. Iedereen komt altijd rond dezelfde tijd op het idee om dat te laten uitvoeren. Dus ons advies: maak alvast een afspraak voor over ongeveer een maand. Dit doet u bij uw eigen merkendealer (let wel: bestaande afspraken bij bandenfitters blijven ongewijzigd). PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 7

8 Download nú gratis! voor Android en iphone DE BERIJDERSHULP APP VAN J&T AUTOLEASE HELPT U VERDER Heeft u hulp nodig bij pech of na een ongeval? Heeft u een barst in de voorruit, zijn uw banden versleten of heeft u schade door vandalisme? De nieuwe Berijdershulp app van J&T Autolease biedt haar klanten directe hulp door praktische informatie en correcte instructies. Zo kunt u zorgeloos de weg op! J&T Autolease Kraaivenstraat 4, 5048 AB Tilburg t +31 (0) e info@jentautolease.nl

9 AUTO & FISCUS Er zijn voor dit jaar wat fiscale zaken veranderd die nog wel even een toelichting verdienen. Fiscalist/belastingadviseur mr. Jan Rolleman zet de belangrijkste kwesties voor u op een rij. BPM-vrijstelling De registratiebelasting BPM, die wordt geheven bij de kentekenregistratie van een nieuwe personenauto, is de afgelopen jaren behoorlijk gewijzigd. Werd deze belasting eerder geheven op basis van de prijs van de auto, sinds 2010 wordt de BPM voor een steeds groter gedeelte op basis van de CO 2 -uitstoot van de auto berekend. Vanaf 2013 is zelfs de gehele BPM CO 2 -afhankelijk. Werkt dat ook echt? Die vraag heeft het Planbureau voor de Leefomgeving recent onderzocht. Het bureau komt tot de conclusie dat een CO 2 -afhankelijke BPM inderdaad een effectieve manier is om de inzet van zuinige auto s te stimuleren en de aanschaf van onzuinige auto s te ontmoedigen. Zou je diezelfde doelstellingen via de brandstofprijzen willen bereiken, dan zouden zeer aanzienlijke accijnsverhogingen nodig zijn geweest. De laatste accijnsverhogingen brengen overigens in de grensstreken al grote gevolgen met zich mee. Over die recente verhogingen is dan ook zeker het laatste woord nog niet gezegd. In de CO 2 -afhankelijke BPM was zoals bekend al enige jaren ook een vrijstelling van kracht voor de meest zuinige auto s. Dat wil zeggen: auto s die in aanmerking kwamen voor maximaal 14% bijtelling. Gezien het grote aanbod van automodellen in die categorie en de grote vraag daarnaar, heeft die vrijstelling voor de overheid de afgelopen jaren tot een flinke opbrengstderving geleid. Dat is dan ook de reden dat in het recente begrotingsakkoord is afgesproken dat de BPM-vrijstelling beperkt wordt tot auto s met een CO2-uitstoot van 0 gram/km. Die beperking geldt dit jaar nog niet, maar gaat pas per 2015 in. In 2014 kan nog volop van de BPMvrijstelling geprofiteerd worden. De beperking geldt dit jaar nog niet, maar gaat pas per 2015 in. Bijtelling De bijtelling heeft als bekend per 2014 een extra schijf gekregen. De 0%-bijtellingscategorie is per dit jaar vervangen door een 4%-schijf voor volledig elektrische auto s en een 7%-schijf voor plug-in hybrides met een CO 2 -uitstoot van maximaal 50 gram/km. Welk percentage op een bepaalde auto van toepassing is, wordt op het moment van de eerste tenaamstelling van de auto bepaald. Dat geldt ook voor de 14%-, 20%- en 25%-categorie. Wisselt een auto later van eigenaar of van berijder, dan blijft het oude bijtellingspercentage gewoon van kracht, zolang na de eerste tenaamstelling nog geen 60 maanden verstreken zijn. Voor berijders die de bijtelling op hun auto van de zaak willen voorkomen, is het van belang om te weten dat de fiscus steeds vaker gebruikmaakt van de zogenaamde ANPRcamera s van de KLPD. Deze camera s hangen langs de snelwegen en werken met automatische nummerplaatherkenning. De gegevens over het kenteken, de locatie en het tijdstip van passeren worden doorgegeven aan de belastingdienst. Geheel onomstreden is dit overigens niet. Er loopt zowel een fiscale procedure als een klacht bij het College Bescherming Persoons- gegevens over. Hebt u zo n naheffing gekregen, dan kunt u deze argumentatie wellicht gebruiken. Het geeft overigens wel aan dat het heel belangrijk is om over een goede rittenregistratie te beschikken. Dat kan op papier, maar ook met een black box. Leveranciers van geautomatiseerde ritregistratiesystemen hebben inmiddels zelfs een keurmerk voor ritregistratiesystemen in het leven geroepen. Zo n keurmerk betekent een waarborg voor continuïteit en voor bescherming van de privacy. Milieu-investeringsaftrek Hierboven schreef ik al over de zeer zuinige auto s. De fiscale regelingen daarvoor zijn per 2014 wat versoberd. Zo is bijvoorbeeld de vrijstelling van de wegenbelasting vervallen en zijn de CO 2 -grenzen van de 14%- en 20%-bijtelling aangescherpt. Desondanks is voor de meest zuinige auto s de milieu-investeringsaftrek blijven bestaan. Het gaat hierbij om elektrische of plug-in hybride auto s met een maximale CO 2 -uitstoot van 50 gram/km én om aardgasauto s. Hiervoor gelden verschillende percentages en verschillende maximale bedragen. Belangrijk om te weten is echter dat deze fiscale aftrek ook gewoon toegepast kan worden bij operationele lease! PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 9

10 AUTONIEUWS De grote autotentoonstelling in Detroit net achter de rug, Genève in maart op komst: er is weer een heleboel autonieuws. Hier wat krenten uit de pap, vooral in de categorie realistisch, bereikbaar en voor leasing geschikt c.q. ideaal. Mercedes-Benz C-klasse Dit is een van de belangrijkste nieuwe auto s van dit jaar. Niet omdat Das Haus het Audi en BMW lastig wil maken, maar omdat het een soort kleine S-klasse is geworden, met standaard en optionele voorzieningen die in deze prijsklasse nog uniek zijn. De sedan werd gepresenteerd op de motorshow in Detroit, de combi (waarvan hier uitgelekt beeld) staat in Genève. Beide zijn al snel leverbaar. De nieuwe C-klasse is 95 mm langer, 40 mm breder en wordt gebouwd op een nieuw platform met 80 mm langere wielbasis. Daardoor biedt hij meer binnenruimte, meer bagageruimte en een 100 kg lager gewicht. Het onderstel is helemaal nieuw, met als optie zelfs Airmatic-luchtvering. Bij de introductie is keuze uit twee benzinemotoren en een 220 BlueTEC diesel met 170 pk en 20% bijtelling. Er volgen o.a. nog een 1.6 diesel met 115 of 136 pk en een C 300 BlueTEC Hybrid. De lijst begint bij ,-, de C 220 BlueTEC kost vanaf ,-. Klein en met 14% Door het aanscherpen van de CO 2 -grenzen is de 14%-fiscale-bijtelling bij veel auto s vervallen. Maar importeurs en fabrikanten doen hun best, en een aantal modellen voldoet nu toch weer aan de eisen voor dit jaar. Opel, Ford en Fiat wisten de Corsa 1.3 CDTI driedeurs, Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic en Punto met twin air-benzine en met 1.3 dieselmotor weer binnen de 14%-grens te laten vallen. De Corsa-prijs begint bij ,- voor de Business+; de 95 pk sterke Fiesta Style kost vanaf ,- en Fiat schudt het 14%-segment op met prijzen vanaf ,-. Volkswagen e-up goedkoop Volkswagen wil met de nieuwe e-up een flink elektrisch marktaandeel. Hij wordt geleverd inclusief wallbox en zelfs stroom voor jaarlijks km. De vijfdeurs e-up is o.a. voorzien van automatische airco, verwarmbare stoelen, radio/navigatie en lichtmetalen velgen. De actieradius op een acculading zal gemiddeld zo n 120 km bedragen. Het leasetarief bedraagt 445,- excl. BTW (o.b.v. 48 maanden / km/jr). Wilt u de auto privé leasen? Dat kan via ons zusterbedrijf. Tarief 545,- incl. BTW (o.b.v. 48 maanden / km/jr). Bel voor meer info onze salesafdeling Peugeot 308 SW In de test van de Seat Leon ST elders in dit blad noemen we de Peugeot 308 SW, waarvan eveneens een 14%-bijtellingsversie verschijnt. De 308 SW staat eind mei bij de dealer. Vooral de 14%-BlueHDi met 120 pk zal u aanspreken. Deze is er vanaf ,-. Standaard is o.a. een touchscreen met radio en navigatie, Connect SOS-module, multifunctioneel lederen stuurwiel, airconditioning en cruise control. 10 PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5

11 Volkswagen Golf Sportsvan Adieu Golf Plus, welkom Golf Sportsvan. Klinkt dynamischer, oogt ook dynamischer. Hij is vanaf juni leverbaar en is met een vanafprijs van ,- bijna tweeduizend euro goedkoper dan zijn voorganger. De nieuwe Sportsvan heeft het modulaire MQB-platform. Hij is ruim 13 cm langer dan de Plus en een stuk lichter. Alle versies hebben minimaal Climatic airconditioning, Radio Composition Touch, XDS sperdifferentieel en elektrisch bedienbare ruiten. De Sportsvan 1.6 TDI komt in aanmerking voor 20% bijtelling; deze begint als Trendline bij ,-. Citroën DS5 Blue HDI Citroën doet hard haar best om in de zakenmarkt gevraagd te blijven. Dan moet je dus auto s met een attractieve bijtelling leveren. Met 14% zijn er sinds 1 januari alleen de DS3 ehdi 90 en de DS5 Hybrid 4. Daarbij komen er nu twee nieuwe DS5-versies, waarvan met name de Blue HDI 120 interessant is. Deze 120 pk sterke diesel met 102 gr CO 2 /km kwalificeert zich voor 20% bijtelling en is in de Business-versie voorzien van navigatie, achteruitrijcamera, lichtmetaal en automatische airco. Prijs vanaf ,-. Verder is de iets kleinere C4 leverbaar geworden met een e-thp 130 driecilinder met 130 pk en 20% bijtelling. Prijs vanaf ,-. Standaard BMW automaat voor 20% bijtelling BMW Nederland levert vanaf dit kwartaal een flink aantal modellen en uitvoeringen zonder meerprijs met een achttrapsautomaat. Daardoor komen de auto s in aanmerking voor 20% bijtelling. Slimme move! Het gaat o.a. om de 116d, 118d, 120d, 220d Coupé en 320d EDE Sedan. Handbakken blijven overigens gewoon bestelbaar. Volvo XC Denk de skikoffer op het dak weg, zie twee portieren in plaats van één, iets minder grote wielen en dan is dit de volgende generatie van de succesvolle Volvo XC90, veel gezien bij jachthavens en hockeyvelden Zonder dollen, de sinds 2002 vrijwel onveranderd gebouwde XC90 is wereldwijd populair en de tweede generatie zal hoge verwachtingen moeten overtreffen. Dus combineert Volvo moderner design met alles wat het aan eigentijdse techniek kan leveren. Elke XC90 heeft straks een viercilinder diesel- of benzine-turbomotor tot zo n 300 pk, al dan niet ondersteund door een elektromotor. Reken op het definitieve model eind dit jaar. PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 11

12 TEST SEAT LEON ST AUTOTEST Charmante De auto op deze pagina s zal niet door u geleased gaan worden. De sinds december 2013 leverbare Seat Leon ST mag zich al verheugen in grote belangstelling van leaserijders. Hij komt er namelijk ook in een lage bijtellingversie en veel concurrentie heeft die niet. De enige beschikbare testauto bij importeur Pon was deze 140 pk sterke Leon ST 1.4 TSI FR Business met 25% bijtelling. Die geeft een prima beeld van de auto, maar zakelijke rijders zullen vooral de 110 pk 1.6 TDI Ecomotive met 14% gaan bestellen. Dit nieuwe leaseliefje deelt zijn techniek echter met de hier al eerder geteste VW Golf en Skoda Octavia 1.6 TDI. Dus we kunnen vergelijken. Is hij even goed, beter of minder? Een flink aantal succesvolle 14%-auto s voldoet sinds begin dit jaar niet meer aan de strengere emissie-eisen en valt daardoor nu in de 20%-bijtellingscategorie. In alle realiteit beschouwd scheelt het verschil tussen 14% en 20% bij de meeste inkomens slechts enkele tientjes per maand. Maar we willen nu eenmaal zo min mogelijk belasting betalen en dus blijft 14% de wens, bij voorkeur gecombineerd met zoveel mogelijk ruimte en uitstraling. Pon is de nieuwe spekkoper in dit bijtellingssegment, met 14%-stationcaruitvoeringen van de Skoda Octavia 1.6 TDI en de Seat Leon ST 1.6 TDI, en met bovendien de vijfdeurs Audi A3 G-Tron Sportback G-tron. De VW Golf Variant 1.6 TDI valt met 20% bijtelling net buiten de boot. Toyota levert de Auris Tourings Sports Hybrid en Peugeot komt met de 308 SW BlueHDI met eveneens 14% bijtelling. Dat is op dit moment alles. Op papier biedt de Seat Leon ST een attractieve combinatie van vormgeving, uitrusting, prijs en dynamiek. Daarom wordt er veel succes verwacht. Omdat de 1.6 TDI Ecomotive pas vanaf februari/ maart leverbaar is, was die voor ons nog niet beschikbaar. Vandaar onze testauto, die overigens voor mensen die geen boodschap aan de bijtelling hebben zeker aantrekkelijk is. 12 PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5

13 schone Een attractieve combinatie van vormgeving, uitrusting, prijs en dynamiek De sportieve FR-uitvoering waarin ook de testauto is uitgevoerd, is op één 150-pk-dieselversie met 20% na, alleen in de hoogste bijtellingscategorie te kiezen. Die gaat dus aan 14%-rijders voorbij. Fijne en op de testauto aanwezige opties zoals een panoramische glazen schuifdak, beter soundsystem, een winterpakket met verwarmbare stoelen en adaptieve cruisecontrol zijn op de Ecomotive - versies eveneens niet leverbaar. Wie iets daarvan wel wil hebben, zal dus meer bijtelling moeten accepteren, 20 of 25%. Marktkansen Seat bouwde niet eerder een Leon stationwagon. Maar moeder Volkswagen zag in dat dochter Seat nog wel wat meer succes mag hebben en gaf toestemming voor een scherp gelijnde combi met extra temperament en met de techniek van de laatste Golf. Daar gaat men geen spijt van krijgen. De totale Seat-verkoop steeg in 2013 al met ruim 10% en deze ST gaat daar zeker nog wel wat aan toevoegen. Hij behoort tot de ruimste in zijn klasse, oogt goed en doet dankzij de techniek uit de Volkswagenstal feitelijk in niets onder voor de VW Golf, Skoda Octavia en misschien zelfs wel de A3. De Leon ST heeft dezelfde MQB-techniek als het genoemde drietal. Daardoor komen niet alleen de basisafmetingen en alle aandrijftechniek overeen, ook zaken als PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 13

14 De Leon ST ziet er live nog beter uit Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, grootlichtassistent, Front Assist met city emergency braking, vermoeidheidsdetectie en zelfs volledige LED-koplampen zijn standaard of leverbaar. Met die laatste is de auto in zijn prijsklasse ronduit uniek: LED-verlichting voor en achter is standaard op de Style Business-versies, óók op de 14%-Ecomotiveuitvoering hiervan. Voor ,- heb je dan een erg mooi uitgeruste, zakelijke stationcar, met onder meer die formidabele verlichting, touchscreen navigatie, Bluetooth telefoon, parkeersensoren voor en achter, Climatron tweezone airconditioning en goede audio met 8 speakers. Kies altijd voor de Business-versie; daar gaat u het meeste plezier van hebben. Jammer is alleen dat Volkswagen de Spaanse dochter een beetje kort heeft gehouden bij de toepassing van het 5.8 inch navigatiesysteem: de VW Golf en ook de Skoda Octavia (!) hebben een groter display en in onze herinnering werkt hun systeem ook sneller. Ook de materiaalkeus in het interieur is iets minder dan bij de VW Golf. Maar daar is uitstekend mee te leven en de auto maakt beslist een Duits-degelijke indruk. Serieuze auto De Leon ST ziet er live nog wat beter uit dan op de eerste foto s. De ST versie is 27 cm langer dan de vijfdeurs en biedt daardoor flink meer laadruimte (587 tot liter inhoud), zonder zwaarlijvig te ogen. Hij is overigens achterin wel wat kleiner dan de immense Octavia; wie maximale laadruimte wenst adviseren we dit Tsjechische broertje te kiezen. De scherpe vouw in de portieren en op de heupen onderscheidt hem van de massa. Er staat hiermee een serieuze auto voor de deur die ook zomaar als een Audi Avant kan worden gezien. Toch een kanttekening. De vijfdeurs Leon Hatchback is bijna twee mille goedkoper (Seat vraagt voor de combi 1.850,- extra, terwijl de meerprijs bij Skoda voor de Octavia de helft daarvan is) en als je de laadruimte niet nodig hebt is die versie feitelijk net nog wat dynamischer en handzamer. Het scheelt ook weer bijtelling of biedt financiële ruimte voor opties. De gereden FR-uitvoering, met een iets verlaagd onderstel, grotere velgen en dynamischer ogende voor- en achterbumper is als gememoreerd niet met de Ecomotive-versies te combineren. Dat maakt deze minder spannend om te zien. Jammer is ook dat je dan een voorziening mist die alleen de FR-uitvoeringen hebben. Namelijk de keus uit verschillende rijprogramma s met het Seat Drive Profile, met in Sport extra gretige reacties, en in Eco juist alle nadruk op zuiniger rijden. Wie dat persé wel wil hebben, kan kiezen voor de 150 pk 2.0 TDI FR Business uitvoering (vanaf ,-; 20% bijtelling). Soepel De testauto was als gezegd voorzien van VW s bekende 1.4 TFSI motor met 140 pk en handgeschakelde zesbak. De mm lange Leon ST profiteert van de gewichtsbesparingen die met het MQBonderstel zijn gerealiseerd en weegt daardoor leeg kg. De 1.6 TDI is straks overigens zo n 60 kg zwaarder. Toch niet al te veel gewicht voor zowel dit uitmuntend presterende benzinemotortje als straks ook voor de soepele diesel. Beide motoren hebben lekker veel koppel en dat merk je in de reactie op het gaspedaal. Zeker met die 140 pk wordt de uiterlijke dynamiek waargemaakt, met vooral altijd een lekker acceleratievermogen. De 1.6 TDI kan in ca 10,7 sec vanuit stilstand naar 100 km/u versnellen, deze 1.4 heeft daarvoor 2,3 seconden minder nodig. Wij haalden een gemiddeld verbruik van ruim 1 op 14; met de TDI moet je gemakkelijk op 1 op 18 uit kunnen komen, en bij langere ritten nog een stuk gunstiger. Als straks de 6-bak daarvan even lekker schakelt als de transmissie van de benzine-testauto, gaat u aan de dagelijkse kilometers beslist plezier beleven. Over vering en weggedrag is wat lastig te oordelen: de testauto had een verlaagd onderstel en 14 PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5

15 18-inch-velgen met 225/40 banden in plaats van de standaard 16-inchvelgen met 205/55 banden. Hij bood desondanks een behoorlijk veercomfort, dus het gewone onderstel zal zeker goed voldoen. De besturing is aangenaam direct, de draaicirkel beperkt en de Leon ST is ook een stille auto. Je zit er bovendien goed in, zowel voorin als achterin, zelfs als er een schuifdak is gemonteerd. Dat is voor gezinsvakanties met lange tieners beslist een pluspunt. Wat ons wel opviel was dat de achterruit ondanks de klimaatregeling erg snel beslaat; je hebt vaak de achterruitverwarming nodig en zoiets verwacht je anno 2014 niet. En: gewoon nog een contactsleutel, geen startknop! Gepassioneerd Seat stelt: Wij zijn Spaans. En Duits. Wij zijn gepassioneerde perfectionisten. Tja, een reclametekst, maar er schuilt wel waarheid in. De Leon is wat temperamentvoller dan zijn Duitse (en Tsjechische) familieleden, zeker in de gereden FR-uitvoering. Als u kiest voor de 14%-Ecomotive is de auto natuurlijk meer basic. Niets mis mee, maar neemt u dan wel een rode, knalblauwe of witte in plaats van het zakelijk zo keurige zilvergrijs? Dat maakt hem net wat dynamischer. En checkt u de prijslijst goed. Seat kan de Leon Ecomotive leveren met extra s als rijbaan- en grootlichtassistentie (kost op de Style Business slechts 330,- extra), een Safety upgrade en een Sport upgrade met sportstoelen en alcantara/lederen bekleding of desgewenst geheel lederen bekleding. Allemaal prettige en over het algemeen behoorlijk betaalbare opties. Helaas behoort o.a. adaptive cruise control op de Ecomotive niet tot de mogelijkheden. Dat is dan de consequentie van de lagere bijtelling. Oh, nog één laatst mild punt van kritiek: de buitenspiegels zijn erg mooi van vorm maar wel aan de kleine kant, zeker als er een aanhanger mee gaat ( Ecomotive 1.6 TDI: kg, 1.4 TSI: kg aanhanggewicht). TECHNISCHE GEGEVENS SEAT LEON ST 1.6 TDI ECOMOTIVE - 4 CILINDER DIESELMOTOR, CM 3-81 KW/110 DIN-PK BIJ TPM NM BIJ TPM - 6 VERSNELLINGSBAK + START/STOP - VOORWIELAANDRIJVING - LENGTE X BREEDTE X HOOGTE X X MM - WIELBASIS MM - MASSA LEEG KG - MAX. AANHANGERGEWICHT GEREMD KG - TOPSNELHEID 195 KM/U - ACCELERATIE KM/U 10,7 SEC - VERBRUIK GEMIDDELD FABRIEKSOPGAVE 3,2 L/100 KM); PRAKTIJK GEMIDDELD CA 1 OP 18 - CO 2 -UITSTOOT 85 GR, A-LABEL, 14 % BIJTELLING - VEILIGHEID EURO NCAP: 5 STERREN - CATALOGUSPRIJS SEAT LEON ST VANAF ,-; LEON ST 1.6 TDI REFERENCE ECOMOTIVE VANAF ,-; - LEASETARIEF SEAT LEON ST 1.6 TDI ECOMOTIVE VANAF 505,- EXCL. BRANDSTOF, O.B.V. 48 MAANDEN/ KM/JR Al met al in dit populaire leasesegment ontegenzeggelijk een auto met charme, genoeg ruimte, prettige rijkwaliteiten, eigentijdse techniek, een solide constructie en een lekker zuinige en voldoende soepele krachtbron. Dus om antwoord te geven op de vraag in de inleiding: hij is goedkoper dan de VW Golf maar biedt vrijwel hetzelfde, terwijl de Golf Variant er alleen in een 20%-uitvoering is. En hij is marginaal duurder dan de Skoda Octavia, die ruimer maar ook iets grijzer is. Kiest u maar! PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 15

16 FLEET MANAGER FROUKE PHILIPSE VAN HERTEL: Wij hebben een goede keus gemaakt TOEN HALVERWEGE DE JAREN VIJFTIG IN DE VORIGE EEUW MET DE BOUW VAN HET NIEUWE INDUSTRIEGEBIED DE BOTLEK LANGS DE NIEUWE MAAS BIJ ROTTERDAM WERD GESTART, WAS EEN BEGRIP ALS WORK-LIFE BALANCE NOG ONBEKEND. HIER GEEN GROENE ZONES OM TE ONTSPANNEN EN AANSPREKENDE ARCHITECTUUR, MAAR ALLE FOCUS OP BEDRIJVIGHEID. AAN DE ENE KANT VOORAL PETROCHEMISCHE BEDRIJVEN EN OPSLAG, AAN DE ANDERE KANT VAARWATER WAAR SCHEPEN GROTER DAN FLATGEBOUWEN PASSEREN. IN DE BOTLEK WERD OOK HET HOOFDKANTOOR GEVESTIGD VAN HERTEL, EEN NEDERLANDS CONCERN MET WERELDWIJD ZO N MEDEWERKERS. U HEEFT ER NOOIT VAN GEHOORD? WEL, ZONDER HUN WERK EN SPECIALISATIES ZOUDEN BIJVOORBEELD RAFFINADERIJEN NIET KUNNEN FUNCTIONEREN EN ZOUDEN U EN WIJ NIET KUNNEN AUTORIJDEN. HERTEL IS KLANT VAN J&T AUTOLEASE, FROUKE PHILIPSE IS ER DE FLEET MANAGER. WIJ BEZOCHTEN HAAR. 16 PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5

17 In 1895 startte Alexander Hertel in Rotterdam een bedrijfje in de verkoop van pakkingen voor de scheepsbouw. Hij voorzag een aanzienlijke groei van de internationale scheepvaart en een toenemende vraag naar materialen om lading onder betere condities te kunnen vervoeren. Hertel bleek een capabel visionair met een goede handelsgeest en zijn bedrijf groeide minstens even snel als het Rotterdamse havengebied. De Holland Amerika Lijn, Koninklijke Maatschappij De Schelde, de marine, ze werden allemaal klant. Bij de opkomst van de petrochemische industrie ontstond ook een grote vraag naar o.a. leidingisolatie en naar steigerconstructies om deze aan te kunnen brengen. Hertel speelde daar alert op in, kreeg vervolgens ook specifieke vragen vanuit de offshore-industrie en breidde over de gehele wereld in gestaag tempo uit met diensten en vestigingen. Nuchterheid is troef De oude slagzin Perform, Deliver, Improve maakte onlangs plaats voor Strength in partnership. Want dat is waar Hertel anno 2014 voor staat. Het is wereldwijd actief met gemotiveerde, vakbewame mensen en met een dienstenpakket waarmee steeds de wensen, eisen en verwachtingen van klanten kunnen worden overtroffen. Maar als echt Rotterdams bedrijf werd ook de filsofie doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg aangehouden. Dus geen luxueus vertoon bij het hoofdkantoor in Rotterdam-Botlek (of beter: twee kantoren vrijwel naast elkaar): nuchterheid is hier troef. Diezelfde nuchterheid is er ook bij Fleet manager Frouke Philipse. Als we bij elkaar staan voor de fotografie, komt een medewerker even informeren naar de gang van zaken rond een servicebeurt van zijn auto. Hij had een leenauto meegekregen, maar vroeg zich af of dat wel mocht. In je contract zit geen leenauto, want zo vaak heb je die niet nodig, zegt Frouke. Dat bespaart ons geld. Dus als je nu een keer een dagje een andere auto hebt, ga ik daar niet moeilijk over doen. Het tekent een mentaliteit. In de kantine wil ze eerst haar trots op het bedrijf kwijt. Wij zitten echt over de héle wereld, vertelt ze betrokken. In Australië, het Midden Oosten, Litouwen, Engeland, België en Duitsland bijvoorbeeld. En dat allemaal inderdaad door het initiatief van de van oorsprong Duitse Alexander Hertel, die eind 19e eeuw verliefd werd op een Nederlands meisje, hierheen verhuisde en in Amsterdam een bedrijf begon. Over de grens zijn we trouwens veel groter dan hier: in Nederland hebben we verspreid over een aantal vestigingen zo n 700 vaste medewerkers en ongeveer eenzelfde aantal mensen huren we in. Maar ons internationale hoofdkantoor is hier. Ons dienstenpakket is geleidelijk aan verbreed; wat we bijvoorbeeld ook doen is industriële asbestverwijdering en offshore-werkzaamheden. Maar onze core-activiteiten zijn echt isolatie en steigerbouw. Meer aandacht Frouke werkt bijna acht jaar bij Hertel. Ze begon er als controller projectadministratie, maakte de overstap naar Flexwerk en toen de beste verhouding tussen prijs en kwaliteit PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 17

18 TIJD VOOR ZOMERBANDEN Voordat u het weet staat de lente voor de deur. Het wordt dan tijd om uw winterbanden te wisselen naar uw zomerbanden. Gezien het feit dat het afgelopen winterseizoen de vraag naar winterbanden weer is toegenomen, verwachten wij ook bij de terugwissel naar zomerbanden, de nodige drukte in onze vestigingen. Plan daarom vandaag nog uw afspraak online op of via onze VERNIEUWDE APP! Ruim 185 Profile Tyrecenter vestigingen staan dagelijks voor u klaar. Daarbij profiteert u altijd van GRATIS WIFI. Uiteraard kunt u ook voor de montage van nieuwe zomerbanden en autoservice bij Profile Tyrecenter terecht, voor de beste en de snelste service! PLAN UW AFSPRAAK NU! BANDEN, VELGEN EN AUTOSERVICE RUIM 185 VESTIGINGEN GRATIS

19 de Fleet manager vertrok ging ze dat werk als interim erbij doen. Er bleek veel te organiseren en ook veel te besparen, het werk beviel uitstekend en bijna vijf jaar geleden werd ze benoemd tot de nieuwe Fleet manager. Bij Hertel hadden we vooral eigen auto s en eigenlijk had het hele wagenpark meer aandacht nodig, vertelt ze. Het beheer van het wagenpark was onvoldoende met het bedrijf en met veranderende omstandigheden meegegroeid. Ik heb daarin het nodige veranderd. We schreven bijvoorbeeld een tender uit voor een tweede leasemaatschappij. Dat werd J&T Autolease. We hebben ook gekozen voor een tweemerkenbeleid voor de bedrijfsauto s: Opel en Peugeot. Voor de mensen die vanwege hun functie een leaseauto mogen rijden bleef er overigens vrijheid van keus, met dien verstande dat auto s zoals 4x4 s en cabrio s niet mogen, en dat er de mogelijkheid is om buiten het budget voor eigen kosten bijvoorbeeld een iets luxueuzer model te kiezen. Wij hebben geen programma om hybride of elektrisch rijden te stimuleren, maar wij promoten met ons GoGreen-programma wel het inzetten van schonere, zuiniger A-label modellen. Dat slaat beslist aan. Overigens is dat in lijn met wat je overal bij bedrijven ziet, namelijk dat steeds meer mensen kiezen voor de combinatie van een lager verbruik met een zo laag mogelijke bijtelling. Rising star Hertel heeft in Nederland een wagenpark van ruim 400 auto s. Daarvan worden er nu goed 200 geleased en dat aantal gaat snel omhoog, ook omdat het gekochte wagenpark inmiddels behoorlijk oud begint te worden. Natuurlijk dan de vraag wat het aandeel van J&T Autolease is. Frouke lacht en zegt: J&T is een rising star. Ze hebben wat achterstand omdat ze er pas later bijgekomen zijn, maar met de keuze voor nieuwe auto s loopt J&T in goede lijn met de andere partij. Ik ben natuurlijk erg blij met hun tweede plaats in het Auto van de Zaak klanttevredenheidsonderzoek Grappig overigens dat ook onze andere maatschappij daar prima scoorde. We hebben dus een goede keus gemaakt, iets dat trouwens ook in de praktijk blijkt. Onze slagzin wordt in de samenwerking zeker waargemaakt. Dat is ook prettig omdat er hier momenteel een programma loopt waarbij Europees onderzocht wordt of de bedrijven waarmee we samenwerken goed voldoen en of en waar besparingen kunnen worden gerealiseerd. Wij zijn daar hier al veel eerder mee begonnen en naar mijn overtuiging hebben wij nu echt al de beste verhouding tussen prijs en kwaliteit. Die kwaliteit is belangrijk, ook omdat leaseauto s nu eenmaal voor een deel van onze medewerkers een salarisonderdeel vormen. Dan moeten zij erop kunnen vertrouwen dat alles optimaal geregeld wordt. Overigens blijkt dat wij in Nederland ten opzichte van de andere Mannen en auto s, dat is echt emotie landen prima scoren. Dat doet mij uiteraard wel plezier. Gelukkig maar, want ik ben van plan om dit werk nog wel een tijdje te blijven doen. Vroeger had ik niet zoveel met auto s, maar ik heb snel bijgeleerd en ze maken mij niet veel meer wijs. Wat mij de laatste jaren wel steeds duidelijker is geworden: mannen en auto s, dat is echt emotie. Ik heb collega s die als ze een nieuwe auto krijgen elke dag aan de telefoon hangen of langs komen met vragen en wensen, en die echt als een kind zo blij zijn met hun nieuwe auto. Maar het accent van mijn werk ligt vooral op de bedrijfswagens en op ervoor zorgen dat die optimaal efficiënt worden ingezet. Dat lukt prima, mede dankzij de samenwerking met onze leasepartners. Daar haal ik werkplezier uit en zo kunnen we hopelijk nog meer groei realiseren. PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5 19

20 RIJ-IMPRESSIE BMW I3 REX RIJ-IMPRESSIE Premium ENIGSZINS ARROGANT MOET JE WEL ZIJN, OVERTUIGD VAN DE JUISTHEID VAN JE VISIE. OOK MOET JE VOLDOENDE GELD HEBBEN, AANZIENLIJKE RESEARCHFACILITEITEN EN EEN IJZERSTERK IMAGO. ALLEEN DAN KUN JE EEN AUTO ONTWIKKELEN ALS DE VEELBESPROKEN BMW i3. DE i3 WIJKT IMMERS IN ALLES AF VAN WAT DIT MERK TOT DUSVER BOUWDE EN VAN WAT ER VERDER TE KOOP IS. NU IS HET DE VRAAG: ACCEPTEERT DE MARKT EEN ELEKTRISCH AANGEDREVEN STADSAUTO VAN RUIM VEERTIG MILLE? De noemer stadsauto verdient een toelichting. Met de elektrisch aangedreven BMW i3 in REX-uitvoering (met range extender) op deze pagina s reden we een flink eind over de snelweg. Dat deed de auto prima; hij is vlot en safe, en je hoeft dankzij de minieme tweecilinder, die via een generator de elektromotor van stroom voorziet, nooit bang te zijn dat je de bestemming niet haalt. Het enige lastige is dat het benzinetankje maar 9 liter groot is en dat op snelwegsnelheid de range extender flink moet presteren. Dus superzuinig is hij dan niet. Op echt lange ritten betekent dat geregeld tanken. BMW stelt nadrukkelijk dat dergelijke ritten wel kunnen, maar dat de i3 toch primair als een stadsauto gezien moet worden. Daarmee beperkt het bedrijf de verkoopkansen. Wellicht speelt daarbij mee dat er tussen de i3 en de ook al getoonde i8 sportwagen nog een gat zit. Er zou best nog eens een i5 kunnen komen die wel meer op zakelijke veelrijders is afgestemd. Je voorkomt zo dat mensen door de auto teleurgesteld kunnen worden. Maar wie zakelijk deze elektrische BMW zou willen rijden, hoeft zich door dat stadsauto niet te laten weerhouden. Als het jaarlijkse aantal kilometers en de lengte van de ritten beperkt zijn, en u voldoende laadmogelijkheden heeft, kan een elektrische i3 een interessant alternatief zijn. En wie toch een beetje range anxiety heeft, kan voor een REX kiezen. Die is vijf mille en 3% aan bijtelling duurder (7% in plaats van 4%), maar ook rustgevender en dagelijks iets praktischer. Het zal in de leasewereld een niche-auto blijven, maar autofabrikanten zetten massaal in op elektrische auto s en dus is de BMW i3 in dit blad vanwege zijn techniek, afkomst en prestaties zeker op zijn plaats. DUIMEN Opmerkelijk is hoe positief er op deze gedrongen, hoge BMW wordt gereageerd. Op de snelweg en in de stad kregen we frequent een opgestoken duim. Het is dan ook een bijzondere auto om te zien. Op de foto s lijkt hij klein, maar in werkelijkheid is het formaat flink, zeker in de hoogte. Door dat uiterlijk, de techniek en het interieur geeft de i3 je absoluut het gevoel dat je met iets heel bijzonders op pad bent. Je zit wat hoger, als in een MPV, omdat de accu s in de aluminium bodemsectie zijn opgenomen. Het is een vijfdeurs, waarbij de smalle achterportieren alleen open kunnen als er een voorportier geopend is. Een middenstijl ontbreekt (net als bij de Opel Meriva). BMW stelt dat je m feitelijk als een driedeurs met een wat gemakkelijker instap naar achteren moet zien. Pas dan wel op, want de achterdeurtjes bezorgen je door hun vorm al snel blauwe plekken op benen of hoofd. De zitpositie is opmerkelijk goed; de afstand tussen stoel, stuur en pedalen klopt helemaal. Het interieur doet ook ruimer aan dan het feitelijk is. De stoelen zijn erg dun en een tikje vlak, de achterbank is kort, maar je kunt er best gedurende langere tijd met z n vieren in rijden. Veel bagage kan er dan niet mee, maar dit is ook geen vakantieauto. Wie een i3 rijdt, kan tegen een aangepast tarief een paar weken bijna elk ander BMW-model huren om mee naar strand of sneeuw te rijden. Nuchter beschouwd is, als je naar elektrische auto s kijkt, een Zoe of Leaf veel bereikbaarder geprijsd. Maar zo moet je deze i3 niet zien. Dit is een premium lifestyle auto, die je kiest omdat het een BMW is en omdat je er een statement mee wil maken. De fabrikant uit München is ook ver gegaan om je dat gevoel mee te geven. De auto is prachtig gebouwd en afgewerkt zoals je dat in een BMW verwacht. Geen kraakje, geen piepje, alles solide en doordacht. De gebruikte materialen zijn al even bijzonder: 20 PEOPLE WITH DRIVE VOORJAAR 2014 JAARGANG 5