Samenwerking in het OV

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Samenwerking in het OV"

Transcriptie

1 De klant centraal Maurice Unck directeur BPO Kennismiddag Transumo, 1

2 Samenwerking in de mobiliteitssector Mobilist is geïnteresseerd in: Keuzevrijheid Bewegingsvrijheid Gemak en comfort van deur tot deur Hoe realiseren we dit samen als sector? Dat vraagt om: Integraal denken binnen de mobiliteitssector (is breder dan OV) Klantbelang voorop stellen ipv bedrijfsbelang Actuele reisinformatie zodat reizigers een optimale keuze kunnen maken Goede aansluiting van auto, trein en aanvullend OV 2

3 Het gaat goed met het spoor : groei in aantal klanten en klantwaardering Forse groei op hoofdrailnet Economie / demografie Verbetering treinproduct Marketing Studentenkaart percentage klanten dat NS een 7 of hoger geeft , , , ,5 omvang in miljard reizigerskm op hoofdrailnet klantoordeel rkms Totale mobiliteitsontwikkeling groeit van 182 mrd naar 197 mrd (8%). Prestaties bovenregionaal OV verbeteren: 13% groei trein HRN tussen 2003 en 2007 (groei in brede Randstad hoger), klantwaardering neemt toe. Trein totaal incl. regionale lijnen + 5% van 14,9 mrd naar 15,7 mrd Bus-Tram-Metro daalt % van 6,6 mrd naar 5,8 mrd Duurzaam, goed voor bereikbaar maken Nederland 3

4 gemak en comfort onderweg OV-chipkaart Nieuwe sprinters Smart Railteam Elektrische scooters OV-fiets Samenwerking het OV Nieuwe intercity s NS Hispeed Keuzevrijheid Faciliteren Aansluiting deur-deur Kwaliteitssprong Keuzevrijheid is voor mobilisten: zij kunnen zelf kiezen welke combinatie van vervoermiddelen zij gebruiken. NS/OV-bedrijven faciliteren. Met vele innovaties zijn wij nu tegelijk in de weer. Met elkaar zullen ze een ware kwaliteitssprong in het openbaar vervoer gaan veroorzaken. Introductie (contactloze) OV Chipkaart: wij voeren stap voor stap de (contactloze) OV Chipkaart in die geldig wordt in het hele Nederlandse openbaar vervoer. De ruim honderd drukste stations worden voorzien van poortjes. Wij werken hiervoor nauw samen met het stads- en streekvervoer. Realiseren parkeerterreinen: wij realiseren parkeerterreinen, onder andere via Q park. Wij hebben OV-fiets overgenomen. Wij stimuleren Greenwheels en andere nieuwe vormen van voor- en natransport. In Den Haag doen hebben wij ook een proef gedaan met elektrische scooters. Wij zien de Tuk Tuk de Thaise brommertaxi s die nu in Den Haag, Amsterdam en Zandvoort rijden - als een goede aanvulling op de gewone taxi s en werken met Tuk Tuk Company aan de ontwikkeling van een schonere, elektrische versie. Op treingebied gaan wij het openbaar vervoer een nieuw en flitsend gezicht geven. Allemaal dankzij onze nieuwe sprinters en intercity s én niet te vergeten de hogesnelheidstreinen van NS Hispeed. NS Business card en de Smart voor natransport. 4

5 En dan nu: in de versnelling Openbaar vervoer, de trein, kan soelaas bieden maar nooit de hele oplossing bieden. Met dit in gedachten hebben wij eind 2006 onze Visie 2020 gepresenteerd. Hij draait om het leggen van de juiste combinaties van auto, trein, bus, tram, metro en fiets. Het scheppen van één geïntegreerd systeem dat antwoord biedt op de groeiende vraag naar snelle en efficiënte vervoermogelijkheden. Nu het perspectief zichtbaar wordt, krijgen wij ook de ruimte om sneller te gaan schakelen. Samen met andere partijen werken wij hard aan realisering van de kabinetsambitie van voor gemiddeld 5 % groei. NS investeert tussen nu en tot 4 miljard Euro in materieel en stationsvoorzieningen Vanaf 2010 doen wij de eerste stappen naar een 10-minuten dienstregeling 50% groei van de capaciteit Meer keuze voor de klant 5

6 elke10 minuten een trein. Een rondje randstad is onderdeel van onze Visie Op deze afbeelding niet te zien, maar zeker de bedoeling is dat wij de cirkel blijven doorkruisen met directe verbindingen tussen Den Haag, Rotterdam en Utrecht. Het intercitynetwerk wordt aangesloten op een fijnmazig sprinternetwerk dat ook weer goed moet aansluiten op de vervoerssystemen in de stadsgewesten en de regio s. Kijk naar Stedenbaan, Randstadspoor, Noordvleugel. Dit is alleen te realiseren door intensieve samenwerking van regionale partners en NS. Wij staan met elkaar immers voor de héle reis van de klant, van deur tot deur. Route 6-6. Elke tien minuten een intercity (met snelheden van 160 km per uur) elke tien minuten een sprinter, slim geplande overstapstations voorzien van alle gemakken vóór de files en moderne informatie- en navigatiesystemen zijn onderdelen van het concept. Wij willen er miljarden in investeren, maar verwachten ook investeringen van de overheid in de infrastructuur. En daar is daar is met de 4,5 miljard van minister Eurlings ook al een substantieel begin mee gemaakt. Met elke tien minuten een trein heb je het idee van een metro, maar het comfort van een trein. Nederland kent schaarste in de spoor infrastructuur. Dit komt onder andere doordat we één van de intensiefst gebruikte netwerken van de wereld hebben en door de wensen die er zijn vanuit klanten, vervoerders en overheden. Door deze schaarste moeten er afwegingen gemaakt worden tussen verschillende producten en diensten op het spoor. Hierbij is het van belang om een zo optimaal mogelijke dienstregeling te creëren voor de klant. Dit kan het beste door de IC s en Sprinters gezamenlijk en in onderlinge samenhang aan te bieden. Het loslaten van de gelijktijdige planning van IC en Sprinter, kan leiden, dat meer reizigers last hebben van versnippering. De samenhang tussen Sprinter en Intercity is belangrijk voor ons; 25% van onze reizigers maakt gebruik van de combinatie Sprinter Intercity. (Bus Sprinter 16%). Hiervoor is het noodzakelijk dat Sprinters binnen de hoofdrailnet concessie blijven. Het is het beste voor Nederland, als de hoofdrailnet concessie integraal gemanaged wordt: dus houdt sprinters binnen de concessie en zorg zo voor een integrale planning en optimalisatie. Vanwege onze goede prestaties uit het verleden (klanttevredeidheidscijfers en reizigersgroei), is NS de aangewezen partij om deze integrale hoofdrailnet concessie ook na 2015 te rijden! 6

7 De kracht van de trein Een dubbeldekker haalt duizend auto s van de weg en vermindert daarmee de verstopping van de steden 40% 70% marktaandeel op drukke corridors Terwijl de kracht van de trein om iets te doen aan de mobiliteit enorm is. Op de Hollandse brug en andere drukke corridors hebben wij in de spits nu al een mobiliteitsaandeel van 50%. Een dubbeldekker is in staat om duizend auto s van de weg af te halen. 7

8 Het dreigend verkeersinfarct Filedruk + 7% in % in (?) in 2008 Mensen doen geen concessies aan hun bewegingsvrijheid Samenwerking essentieel om Nederland bereikbaar te houden Bedrijfsleven onderling (ook met vervoerbedrijven) Bedrijfsleven - overheid We staan steeds vaker en langer stil. Het dreigende verkeersinfarct vraagt om een integrale oplossing. Ook hierbij is samenwerking een vereiste. Samenwerking tussen werkgevers en werknemers, bedrijven en overheid. Dat vraagt om een nieuwe manier van denken en doen. NS samen met andere partijen het bereikbaarheidsprobleem verminderen. De volgende casus laat zien hoe. Maar nu is zorgpunt nummer 1 de bereikbaarheid (Lees het Oeso-rapport). Ergernis nummer 1 vormen de files (Lees de Telegraaf).De filedruk neemt al jaren toe; het laatste jaar zelfs met 10%. De toename van de files is met name zichtbaar rond de steden. Het lange afstandsverkeer en het interlokale verkeer bevinden zich in Nederland op een en dezelfde snelweg; wij missen een parallel netwerk zoals bijvoorbeeld in Frankrijk het geval is met Routes Nationales naast de befaamde Autoroutes, de tolwegen. Ook ons spoorwegnet mist capaciteit in de spits. Het is berekend per hoofd van de bevolking het kortste van Europa. Het is dus zwaar belast en vraagt daarom ook de nodige capaciteit voor het onderhoud. Het is een van de redenen waarom wij al langer met de spoorsector werken aan verbetermaatregelen. Zo heeft ons plan Benutten en Bouwen geleid tot de ontwikkeling van een geheel nieuwe dienstregeling (ingevoerd in 2007). 8

9 Casus Best: Wegwerkzaamheden aan de A2 Actuele aanleiding Langdurige wegwerkzaamheden A2 Concrete opgave RWS: 10% minder auto s in de spits op A2 Trein als alternatief voor in de file staan RWS, Gemeente Best, ProRail en NS slaan handen ineen 9

10 Casus Best Tijdelijke oplossing voor tijdelijk probleem Verlenging van het perron Stop intercity Schiphol-Eindhoven op werkdagen Uitbreiding parkeervoorziening Dynamische reisinformatie langs de A2 Marketingcampagne om reizigers te verleiden operationeel vanaf 7 april 2008 tot medio

11 Best: wie doet wat? De globale rolverdeling naar de reis van de overstappende automobilist: Rijkswaterstaat: vanaf snelweg tot de parkeerplaats ProRail en NS Poort: van parkeerterrein tot op het perron NS Reizigers: vanaf perron naar bestemming Opmerking Een verantwoordelijke partij kan de uitvoering van de beschreven taken bij een andere partij neerleggen En waar lopen we tegenaan? Rolopvatting Punctualiteit (ook relatie NS V&W) Inspraakprocedures (gemeente) Financiele opvattingen Eigen belang versus klantbelang De drijfveer: gemeenschappelijke ambitie 11

12 Effecten tijdelijk overstappunt Best De enquêteresultaten geven indicatie van een: grote verschuiving van stoptrein naar intercity flinke overstap van auto naar trein verschuiving van andere stations naar Best (m.n. Eindhoven) % mensen dat ander is gaan reizen % nieuwe reizigers Met de trein, maar dan met de stoptrein uit Best Met de auto over de A2 65% 16% 71% Met de trein, maar dan vanaf een ander station Anders Met de auto, maar niet over de A2 Onbekend 13% 3% 2% 2% 14% 7% 7% 100% 100% 12

13 Effecten tijdelijk overstappunt Best Resultaten reistijd vanaf beslismoment automobilist op A2 bij Best tot een willekeurige bestemming in de buurt van het station Utrecht C: In rood: reistijd trein. Zaagtand komt door wachttijd op de volgende trein. In blauw: reistijd auto. Spits tussen 8.00 en Aanzienlijk langere tijd. Dit is wel de drukste dag tussen 29/9 en 20/10 Middagspits: vergelijkbaar, maar wat vlakker en de bult tussen en Geen data van beschikbaar tussen Utrecht en Best. 13

14 Leerpunten Goed aanbod OV haalt automobilisten van de weg Informatie Aanbod Goede bereikbaarheid, gratis parkeren Organisatie Samenwerking tussen partijen Commitment aan doelstellingen Korte beslislijnen, harde deadlines Goed aanbod OV haalt automobilisten van de weg: Informatie zoals dynamische panelen langs de weg, reisinformatie etc. Aanbod: IC geeft een snelle verbinding naar het hart van de stad Context goed: parkeren, bewegwijzering, bereikbaarheid Organisatie: Samenwerking tussen partijen Commitment aan doelstellingen Korte beslislijnen door hardedeadlines Zijn we blij? Reizigers van auto naar trein. Buca verwacht , gerealiseerd 500 = onderzijde business case, maar moet nog ingroeien. Reizigers overig extra iets meer dan minimum (buca , gerealiseerd 400). Binnen RWS verdeeldheid over al dan niet succesvol zijn van Best. Sceptici: marginaal effect op de weg. Optimisten: alle auto s zijn afkomstig uit de spits. 14

15 nieuwe combinaties (van auto én trein) Regiopoorten in en om de randstad REGIOPOORT Goede parkeer- en fietsvoorzieningen Actuele reis- en verkeersinformatie voor de klant in één systeem Goede aansluitingen op trein, tram, metro en bus Nieuwe combinaties: Regiopoorten Stedenbaan. Andere inhoud, mechanisme hetzelfde En wij willen alle elementen in de reisketen van deur tot deur zo goed mogelijk op elkaar afstemmen. In onze visie draait om het leggen van de juiste combinaties van auto, trein, bus, tram, metro en fiets. Het scheppen van één geïntegreerd systeem dat antwoord biedt op de groeiende vraag naar snelle en efficiënte vervoermogelijkheden en meer keuzemogelijkheden. Pas als we dit realiseren, zijn we echt slim bezig. Ze vormen dan ook onderdeel van onze Visie Belangrijk element van deze visie zijn de regiopoorten. Wij hebben in 2007 al een bescheiden variant daarvan gerealiseerd. in Veenendaal (De Klomp). Het resultaat is een directe stijging van 50% van het aantal reizigers (van 1700 naar 2500 in- en uitstappers per dag). Dit jaar openden wij ook zo n overstappunt in Best (Noord-Brabant). Doel hiervan is 10% minder automobilisten op de A2, wat gezien de geplande wegwerkzaamheden aan de A2 in de komende twee jaar ook een urgente behoefte is. Wij komen nog met nieuwe initiatieven op dit vlak. Wat ons betreft worden alle tom tom s in de auto voorzien van actuele OV-reisinformatie zodat je vanuit de auto altijd de juiste beslissingen kunt nemen. 15

16 Nauwe samenwerking met: Last but not least: wij kunnen dit alleen doen in nauwe samenwerking met alle belanghebbenden. Ik doel dan op onze collega-vervoerders en uiteraard alle betrokken landelijke en regionale overheden. 16

Everything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein. Integraal kijken naar behoeften van de klant.

Everything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein. Integraal kijken naar behoeften van de klant. Everything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein Integraal kijken naar behoeften van de klant Joke van Veen De opdracht van NS - maximale reizigersgroei en klanttevredenheid

Nadere informatie

Bereikbaarheid oplossingsrichtingen

Bereikbaarheid oplossingsrichtingen www.snelwegbus.com Bereikbaarheid oplossingsrichtingen Zevensprong van Verdaas 1. ruimtelijke ordening (afhankelijk van tijdshorizon is 80-90% gegeven) 2. prijsbeleid 3. openbaar vervoer 4. mobiliteitsmanagement

Nadere informatie

Netwerk RandstadRail. verkeer en vervoer

Netwerk RandstadRail. verkeer en vervoer Netwerk RandstadRail verkeer en vervoer Kortere reistijden, hogere frequentie en meer comfort Sterke groei gebruik RandstadRail Haaglanden stapt over op Netwerk RandstadRail Elke dag stappen zo n 95.000

Nadere informatie

Lange termijn spooragenda

Lange termijn spooragenda BEDRIJFSVERTROUWELIJK CONCEPT Lange termijn spooragenda VHS bijeenkomst 25 februari 2014 1 Aanleiding Masterplan NS en ProRail 03-02-2012 : nieuwe, zware winterdag op het spoor 16-02-2012 : Commissie Kuiken

Nadere informatie

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Joke van Veen Manager Business Development NS Reizigers Dimitri Kruik Manager Veranderprogramma 2012-2015 ProRail De NS strategie De NS strategie

Nadere informatie

Visie en ambitie NS, toegepast op station Alkmaar. Joost Ravoo, Regiodirecteur NS. Mei 2010

Visie en ambitie NS, toegepast op station Alkmaar. Joost Ravoo, Regiodirecteur NS. Mei 2010 Visie en ambitie NS, toegepast op station Alkmaar Joost Ravoo, Regiodirecteur NS Mei 2010 Wat wij zien Nederland slibt dicht 2 Wat wij zien Milieu en leefbaarheid in het geding 3 Wat wij zien We hebben

Nadere informatie

Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7

Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 ANWB-visie op het openbaar vervoer Ruim 1 miljoen ANWB-leden reizen regelmatig met het openbaar vervoer. Daarom worden in deze OV-visie de speerpunten van de ANWB geschetst

Nadere informatie

RandstadRapid en het project Vastgoedwaarde en Bereikbaarheid Overgang fase 1 naar fase december 2006, Henk Tromp

RandstadRapid en het project Vastgoedwaarde en Bereikbaarheid Overgang fase 1 naar fase december 2006, Henk Tromp RandstadRapid en het project Vastgoedwaarde en Bereikbaarheid Overgang fase 1 naar fase 2 11 december 2006, Henk Tromp Wie is Goudappel Coffeng? - 200 gemotiveerde medewerkers - 40 jaar deskundigheid -

Nadere informatie

Spoorboekloos reizen in de Randstad - PHS. Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat.

Spoorboekloos reizen in de Randstad - PHS. Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Spoorboekloos reizen in de Randstad - PHS Vlot bewegen.veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Spoorboekloos reizen in de Randstad Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Spoorboekloos reizen in de Randstad Er

Nadere informatie

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007 NS Reizigers Aan de vertegenwoordigers van consumentenorganisaties in het LOCOV Directie Hoofdgebouw IV Laan van Puntenburg 100 Postbus 2025 3500 HA Utrecht Nederland www.ns.nl Datum Ons kenmerk Onderwerp

Nadere informatie

#FleetEventNL. Welkom op het. Fleet Event. 21 maart 2019

#FleetEventNL. Welkom op het. Fleet Event. 21 maart 2019 Welkom op het Fleet Event 21 maart 2019 Fleet Event wordt mede mogelijk gemaakt door Van OV-plek naar werkplek de (on)mogelijkheden van de last mile Niets zo lastig als de last mile. Hoe kan je als werkgever

Nadere informatie

Maarten C.W. Janssen. Meer concurrentie op of om het spoor? 19 oktober 2018

Maarten C.W. Janssen. Meer concurrentie op of om het spoor? 19 oktober 2018 Maarten C.W. Janssen Meer concurrentie op of om het spoor? 19 oktober 2018 Marktordening geen doel op zich Spoorvervoer moet kwalitatief hoogwaardig zijn, bijdragen aan een goede bereikbaarheid in Nederland

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling van 25 juli 22 augustus 2010 Gewijzigde dienstregeling rond Arnhem omreizen of bus in plaats van trein! Zwolle Deventer Amersfoort Apeldoorn Zutphen Schiphol Ö Rotterdam Centraal Den Haag Centraal Utrecht

Nadere informatie

Figuur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties.

Figuur 1: onderverdeling spitsmijdingen per gebied. Figuur 2 bekendheid Ga 3.0 acties. Enquête Bereikbaar Haaglanden Hoe gaan mensen naar het werk? En waarom reizen ze zoals ze reizen? In de regio Haaglanden wordt door overheden en werkgevers samengewerkt om de regio zo optimaal mogelijk

Nadere informatie

1

1 Geachte voorzitter, Hierbij zend ik u mijn antwoorden op de vragen van de leden Middendorp en Remco Dijkstra (beiden VVD) over de aanpassing van de dienstregeling van het treinverkeer in het Rivierengebied

Nadere informatie

Openbaar vervoer concessie

Openbaar vervoer concessie Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende

Nadere informatie

Alle zitplaatsen zonder staanplaatsen plus 100% klapzittingen

Alle zitplaatsen zonder staanplaatsen plus 100% klapzittingen Bijlage 2: s van de prestatie-indicatoren 2016 van de Vervoerconcessie 2015-2025 In dit document zijn de voor 2016 geldende definities weergegeven van de prestatie-indicatoren uit de vervoerconcessie 2015-2025

Nadere informatie

EEN NIEUWE START VOOR DE HSL ZUID

EEN NIEUWE START VOOR DE HSL ZUID EEN NIEUWE START VOOR DE HSL ZUID Notitie Carla Dik-Faber Tweede Kamerfractie ChristenUnie 19 juni 2013 Een nieuwe start met de HSL-Zuid Met het besluit van NS en NMBS om te stoppen met de Fyra treinen

Nadere informatie

Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025

Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025 Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025 November 2011 Ga mee Goede resultaten en een beloftevolle toek Nederlanders reizen steeds meer met de trein en zijn daar tevreden over. NS

Nadere informatie

Overstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord

Overstappen op hoogwaardig OV. HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV HOV-NET Zuid-Holland Noord Overstappen op hoogwaardig OV 2 Zuid-Holland biedt veel mogelijkheden om te wonen, werken en recreëren. Het is het economisch hart van Nederland

Nadere informatie

Persbericht 14 februari 2014

Persbericht 14 februari 2014 Persbericht 14 februari 2014 NS kijkt terug op turbulent 2013 en scherpt koers aan Jaarcijfers 2013 NV Nederlandse Spoorwegen 2013 was voor NS een zwaar jaar. Na het uit dienst nemen van de Fyra/V250 moest

Nadere informatie

OVER PARIJS EN HOE SLIMMER DE FINANCIËN TE ORGANISEREN

OVER PARIJS EN HOE SLIMMER DE FINANCIËN TE ORGANISEREN OVER PARIJS EN HOE SLIMMER DE FINANCIËN TE ORGANISEREN WORKSHOP STEDELIJKE RAIL 25 JUNI 2018 Tymon de Weger Erik van der Kooij 1 INHOUD 1. De inhoudelijke opgave 2. De financiële opgave 3. Parijs 4. Inhoudelijke

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?)

Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?) Schiedam op weg naar toekomstvast lokaal openbaar vervoer (?) Struikelblokken en valkuilen Lex Boersma, strategisch beleidsadviseur mobiliteit Openbaar vervoer in Schiedam 1990 inzet op hoogwaardig OV

Nadere informatie

Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland

Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.

Nadere informatie

Bereikbaarheid in 2020

Bereikbaarheid in 2020 Vrij om te bewegen Het is 2020. Onze samenleving kenmerkt zich door grote diversiteit. Het spanningsveld tussen individuele wensen en het collectief belang wordt groter. Bedrijven die door persoonlijke

Nadere informatie

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)

Nadere informatie

deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid

deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid adviseurs deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan? problemen! files slechte bereikbaarheid economische schade milieu-overlast gezondheid

Nadere informatie

OV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn

OV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Presentatie Klankbordgroep Cees de Vries regiodirecteur ProRail Inhoud: OV SAAL MLT in context Toelichting verkende

Nadere informatie

wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje

wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje Waarom Zuidasdok? Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid

Nadere informatie

Impuls voor de Veluwelijn Meer directe verbindingen Groningen en Leeuwarden Utrecht-Zwolle: elk kwartier een intercity

Impuls voor de Veluwelijn Meer directe verbindingen Groningen en Leeuwarden Utrecht-Zwolle: elk kwartier een intercity Impuls voor de Veluwelijn Meer directe verbindingen Groningen en Leeuwarden Utrecht-Zwolle: elk kwartier een intercity Notitie van het lid Slob lid van de fractie van de ChristenUnie in de Tweede Kamer

Nadere informatie

Spookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Spookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Factsheet Algemene informatie Wat is het project Spookfiles A58? In de hele wereld wordt gewerkt aan manieren om het verkeer sneller, veiliger, comfortabeler en duurzamer maken. Nederland loopt voorop

Nadere informatie

oktober 2009 Eindrapport corridor Den Haag Rotterdam Ruimtelijk economische effecten Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

oktober 2009 Eindrapport corridor Den Haag Rotterdam Ruimtelijk economische effecten Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Ruimtelijk economische effecten corridor Den Haag Rotterdam Eindrapport oktober 2009 Titel Datum Versie Kenmerk Opdrachtgever Uitvoering Colofon Programma Hoogfrequent

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden

Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden Extra Sneltrein Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/ per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Op dit moment

Nadere informatie

Ruimte delen. De impact van mobiliteit op de binnenstad. Sebastiaan de Wilde Directeur Ontwikkeling/Vastgoed & Ontwikkeling 7 oktober 2015

Ruimte delen. De impact van mobiliteit op de binnenstad. Sebastiaan de Wilde Directeur Ontwikkeling/Vastgoed & Ontwikkeling 7 oktober 2015 De impact van mobiliteit op de binnenstad Sebastiaan de Wilde Directeur Ontwikkeling/Vastgoed & Ontwikkeling 7 oktober 2015 Het landschap midden jaren 70 Zelf nog niet geboren Geloof in de auto Alle mensen

Nadere informatie

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden Capaciteitsuitbreiding spoor Den Haag - Rotterdam Doel Baanvak Den Haag Rotterdam geschikt maken om te voldoen aan de toenemende vraag naar spoorvervoer en tegelijkertijd het aanbod aan openbaar vervoer

Nadere informatie

Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden

Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen

Nadere informatie

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:

Nadere informatie

Wat als we de kracht van de trein-fiets combinatie beter (h)erkennen?

Wat als we de kracht van de trein-fiets combinatie beter (h)erkennen? Wat als we de kracht van de trein-fiets combinatie beter (h)erkennen? Roland Kager #biketrain T rein-f i e ts????? 2 3 4 Gecombineerd treinfiets gebruik... veel vragen Waarom zo snel gegroeid 2000-2015?

Nadere informatie

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste

Nadere informatie

Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden

Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 31 200 A Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2008 Nr. 83 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT

Nadere informatie

NS Dienstregeling 2007 + 2009: achtergronden

NS Dienstregeling 2007 + 2009: achtergronden NS Dienstregeling 2007 + 2009: achtergronden Inleiding De CDA fractie in de gemeenteraad van Dordrecht heeft in een brief (van 1 mei 2006} verzocht de consequenties en effecten van de nieuwe dienstregeling

Nadere informatie

Agendapunt 4. Vergadering : Bestuurlijk Overleg Verkeer & Vervoer Datum : 12 april 2018 Onderwerp : Spoorcorridor Utrecht Harderwijk Bijlagen : 2

Agendapunt 4. Vergadering : Bestuurlijk Overleg Verkeer & Vervoer Datum : 12 april 2018 Onderwerp : Spoorcorridor Utrecht Harderwijk Bijlagen : 2 Agendapunt 4 Vergadering : Bestuurlijk Overleg Verkeer & Vervoer Datum : 12 april 2018 Onderwerp : Spoorcorridor Utrecht Harderwijk Bijlagen : 2 Ter informatie is het persbericht en de concept-brief aan

Nadere informatie

Definities van de prestatie-indicatoren 2015 van de Vervoersconcessie 2015-2025

Definities van de prestatie-indicatoren 2015 van de Vervoersconcessie 2015-2025 s van de prestatie-indicatoren 2015 van de Vervoersconcessie 2015-2025 In dit document zijn de definities van de prestatie-indicatoren van de vervoersconcessie 2015-2025 weergegeven zoals die gelden voor

Nadere informatie

Hoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?

Hoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost? Werkstuk door een scholier 1627 woorden 26 maart 2003 7,1 78 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Hoofdvraag: Waardoor wordt in Nederland het fileprobleem veroorzaakt, en op welke wijze kan het worden opgelost?

Nadere informatie

Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.

Maak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden

Nadere informatie

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)

Nadere informatie

Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen

Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de

Nadere informatie

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet eerste kwartaal 2008

Onderwerp Voortgangsrapportage Groot Onderhoud Hoofdwegennet eerste kwartaal 2008 abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 23 mei 2008 Ons kenmerk RWS/SDG/NW2008/486/64410 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 2 Uw kenmerk

Nadere informatie

De reiziger centraal! Op weg naar integrale duurzame mobiliteit

De reiziger centraal! Op weg naar integrale duurzame mobiliteit 21 4 2015 De reiziger centraal! Op weg naar integrale duurzame mobiliteit Movares - Chris Verweijen En wie ben ik? RET: openbaar vervoer Rotterdam: Onderzoek naar beweegredenen reiziger Netwerkontwerp

Nadere informatie

Aantal HSL-reizigers groeit fors: een succes en een uitdaging

Aantal HSL-reizigers groeit fors: een succes en een uitdaging Aantal HSL-reizigers groeit fors: een succes en een uitdaging Justin Hogenberg Nederlandse Spoorwegen justin.hogenberg@ns.nl Roswitha van de Kamer Nederlandse Spoorwegen roswitha.vandekamer@ns.nl Thijs

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling zaterdag 17 zondag 25 oktober 2009 Gewijzigde dienstregeling Rond Deventer omreizen of bus in plaats van trein in de herfstvakantie Groningen Leeuwarden Zwolle Wierden Almelo Wijhe Rijssen Olst Hengelo

Nadere informatie

Hierbij treft u mijn antwoorden aan op de vragen van de leden Visser en De Boer (beiden VVD) over de Zaanse spoorlijn (ingezonden 11 maart 2015).

Hierbij treft u mijn antwoorden aan op de vragen van de leden Visser en De Boer (beiden VVD) over de Zaanse spoorlijn (ingezonden 11 maart 2015). > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat

Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat Na het kopen van een kaartje / opladen van een chipkaart krijgt men direct een precies advies naar de eindbestemming. Mogelijke optie: automaten krijgen het

Nadere informatie

Mobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy

Mobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy Mobiliteit en Stad Twee kanten van dezelfde medaille Utrecht, 21 maart 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy www.ariebleijenberg.nl Twee eeuwen groei mobiliteit: steeds sneller Grübler 1990 Veertig jaar

Nadere informatie

Ruimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid. Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg

Ruimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid. Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg Ruimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg Nieuwe mobiliteit na het autotijdperk www.ariebleijenberg.nl Infrastructuur Business

Nadere informatie

Beter Benutten. Slim en vlot van deur tot deur

Beter Benutten. Slim en vlot van deur tot deur Beter Benutten Slim en vlot van deur tot deur Slim en vlot van deur tot deur Omdat er, zeker in de stad, nog maar weinig mogelijkheden zijn om de infrastructuur uit te breiden, is juist daar een wereld

Nadere informatie

MIRT NowA SAMENVATTING MIRT ONDERZOEK NOORDWESTKANT AMSTERDAM SEPTEMBER 2017

MIRT NowA SAMENVATTING MIRT ONDERZOEK NOORDWESTKANT AMSTERDAM SEPTEMBER 2017 MIRT NowA SAMENVATTING SEPTEMBER 2017 SAMENVATTING N Het gebied tussen Alkmaar, IJmond, Haarlem, Haarlemmermeer en Amsterdam is het NowA-gebied: de Noord westkant van Amsterdam. Amsterdam heeft een grote

Nadere informatie

Verslag symposium ROCOV Utrecht OV zonder oogkleppen

Verslag symposium ROCOV Utrecht OV zonder oogkleppen Verslag symposium ROCOV Utrecht OV zonder oogkleppen Derck Buitendijk (Berenschot) Hij houdt een inleiding over vernieuwing in de marktordening van het openbaar vervoer. Het huidige stelsel van openbaar

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2531 AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2531 AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2531 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Kennemerlijn 2016 en verder. Raadsinformatiebijeenkomst 28 januari 2015

Kennemerlijn 2016 en verder. Raadsinformatiebijeenkomst 28 januari 2015 Kennemerlijn 2016 en verder Raadsinformatiebijeenkomst 28 januari 2015 Onderwerpen 1. Waarom aanpassing dienstregeling Kennemerlijn 2. Totstandkoming dienstregeling 2016 3. Inhoud dienstregeling 2016 5.

Nadere informatie

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013.

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. NB de kernboodschap is de inhoudelijke basisboodschap waaruit alle disciplines hun informatie halen die voor hun proces van belang is.

Nadere informatie

Overzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About?

Overzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About? Overzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About? 3. Wat houdt het project in? 4. Hoe werkt het? Hoe kan ik gebruik maken van de reisplanner? 5. Wat is mijn rol als werkgever?

Nadere informatie

P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan

P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan Datum 26 mei 2010 dsfgsdfgasdfg Kantoorgebouw Leeuwensteyn Jaarbeursplein 15, 3521 AM Utrecht Postbus 24051, 3502 MB Utrecht T 030 291 82 20 E secretariaat@ov-bureaurandstad.nl

Nadere informatie

Ontwikkeling prestatie-indicatoren Concessie voor het hoofdrailnet

Ontwikkeling prestatie-indicatoren Concessie voor het hoofdrailnet Ontwikkeling prestatie-indicatoren Concessie voor het hoofdrailnet 2015-2024 1. Algemeen klantoordeel Het Algemeen klantoordeel geeft het percentage reizigers weer dat hun reis waardeert met een 7 of hoger.

Nadere informatie

ov-voor-nopkaart VRIJ REIZEN Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND

ov-voor-nopkaart VRIJ REIZEN Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND VRIJ REIZEN ov-voor-nopkaart Vrij reizen in de daluren in het Gelderse openbaar vervoer. Het kan en het is hard nodig! GELDERLAND INHOUD Inleiding 3 Het probleem: Gelderland verstopt 4 Het voorstel 5 Tenslotte:

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000

Nadere informatie

CT2710 Transport & Planning Spoortunnel Delft

CT2710 Transport & Planning Spoortunnel Delft CT2710 Transport & Planning Spoortunnel Delft Rob van Nes, Transport & Planning 9-5-2012 Delft University of Technology Challenge the future Spoorontsluiting van Delft Twee-sporig of vier-sporig? 2 1.

Nadere informatie

OEI, IK GROEI! Over de groei van OV in de zuidelijke Randstad. MRDH_Oei ik groei_wt5.indd :01

OEI, IK GROEI! Over de groei van OV in de zuidelijke Randstad. MRDH_Oei ik groei_wt5.indd :01 OEI, IK GROEI! Over de groei van OV in de zuidelijke Randstad 1 MRDH_Oei ik groei_wt5.indd 1 16-11-18 17:01 OEI, IK GROEI! Wat voor kinderen geldt, geldt ook voor het OV: het groeit. En flink ook. Groei

Nadere informatie

: : Mobiliteit : R. T. Reitsma /(058) of

: : Mobiliteit : R. T. Reitsma /(058) of provincie fry-sill' b )ostbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 SI 25 Provinciale Staten van de provincie Fryslan t.a.v. de heer D. Pool Postbus 20120

Nadere informatie

Traject/station Wat Verbetering

Traject/station Wat Verbetering Bijlage 2 Verbeteringen in ontwerp dienstregeling 2007 In deel II en bijlage II van het besluit over de dienstregeling 2007 (kenmerk CC/PA/KK-342) hebben wij u een aantal verbeteringen in de dienstregeling

Nadere informatie

Dynamische regio s en spoorvervoer. discussiepaper

Dynamische regio s en spoorvervoer. discussiepaper Dynamische regio s en spoorvervoer discussiepaper Gerd Korpershoek Nederlandse Spoorwegen gerd.korpershoek@ns.nl Bas Bakker Nederlandse Spoorwegen bas.bakker@ns.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch

Nadere informatie

Kwaliteitsimpuls voor Utrechts OV U(W)LINK VANUIT DE REGIO MET DE BELANGRIJKSTE BESTEMMINGEN IN DE STAD

Kwaliteitsimpuls voor Utrechts OV U(W)LINK VANUIT DE REGIO MET DE BELANGRIJKSTE BESTEMMINGEN IN DE STAD Kwaliteitsimpuls voor Utrechts OV U(W)LINK VANUIT DE REGIO MET DE BELANGRIJKSTE BESTEMMINGEN IN DE STAD Utrecht staat voor een grote opgave ACHTERGROND KWALITEITSIMPULS PAST BIJ GEZAMENLIJKE Tussen 2019

Nadere informatie

Slimmer naar Scheveningen

Slimmer naar Scheveningen Slimmer naar Scheveningen verkeersmanagement als co-productie Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag Verkeersnet Jaarcongres 2015; verkeer in de slimme stad Slimmer naar Den Haag verkeersmanagement als co-productie

Nadere informatie

Landelijk Overleg Consumentenbelangen OV T.a.v. de consumentenorganisaties vertegenwoordigd in het Locov Postbus

Landelijk Overleg Consumentenbelangen OV T.a.v. de consumentenorganisaties vertegenwoordigd in het Locov Postbus > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag Landelijk Overleg Consumentenbelangen OV T.a.v. de consumentenorganisaties vertegenwoordigd in het Locov Postbus 20905 2500 EX Den Haag Den Haag Postbus 20901

Nadere informatie

Ontsluiting Bedrijventerreinen per OV

Ontsluiting Bedrijventerreinen per OV Ontsluiting Bedrijventerreinen per OV In dit onderzoek is een stappenplan ontwikkeld om de ontsluiting per OV van bedrijventerreinen te verbeteren. Dit stappenplan leidt tot de ontwikkeling van concepten

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 29 984 Spoor: vervoer- en beheerplan Nr. 734 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer

Nadere informatie

De Rotterdamse lijst van 10. Resultaten klanttevredenheidsonderzoek OV-chipkaart

De Rotterdamse lijst van 10. Resultaten klanttevredenheidsonderzoek OV-chipkaart De Rotterdamse lijst van 10 Resultaten klanttevredenheidsonderzoek OV-chipkaart Invoering OV-chipkaart: de Rotterdamse lijst van 10 De tien leerpunten worden onderverdeeld in: Leerpunten voor landelijke

Nadere informatie

Maglev in Nederland. Lessen voor het spoor

Maglev in Nederland. Lessen voor het spoor Maglev in Nederland Lessen voor het spoor Globale uitdagingen Wereldbevolking naar 9 miljard Geo-economische, geopolitieke verschuivingen Verdelen schaarse brand- en grondstoffen Voortgaande urbanisatie

Nadere informatie

MaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport. Marktconsultatiedag 29 november

MaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport. Marktconsultatiedag 29 november MaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport Marktconsultatiedag 29 november RTHA ligt centraal in de regio Mogelijkheid tot opschaling naar andere luchthavens NL en Internationaal HUIDIG VERVOERSAANBOD Trein

Nadere informatie

Aan de lezer datum 14 mei telefoon (010) betreft* Brochure Hoekse Lijn, Lightrail langs de Nieuwe Waterweg. Geachte heer, mevrouw,

Aan de lezer datum 14 mei telefoon (010) betreft* Brochure Hoekse Lijn, Lightrail langs de Nieuwe Waterweg. Geachte heer, mevrouw, STADSREGM, ^ ^ "^^" ROTTERDAM Aan de lezer datum 14 mei 2008 ons kenmerk 25673 steller» A - van Kapel telefoon (010) 4172862 uw kenmerk betreft* Brochure Hoekse Lijn, Lightrail langs de Nieuwe Waterweg

Nadere informatie

IS HET EIGENLIJK ALTIJD DRUK. WE KOMEN ELKAAR DAN OOK ELKE DAG IN GROTE GETALE TEGEN : I N DE SUPERMARKT, OP SCHOOL, OP

IS HET EIGENLIJK ALTIJD DRUK. WE KOMEN ELKAAR DAN OOK ELKE DAG IN GROTE GETALE TEGEN : I N DE SUPERMARKT, OP SCHOOL, OP HET NIEUWE WERKEN......NIEUWE MOBILITEIT? I N N EDERLAND IS HET EIGENLIJK ALTIJD DRUK. WE KOMEN ELKAAR DAN OOK ELKE DAG IN GROTE GETALE TEGEN : I N DE SUPERMARKT, OP SCHOOL, OP KANTOOR EN NATUURLIJK OP

Nadere informatie

Slimme Mobiliteit de toekomst begint in het heden. Prof. Henk Meurs Radboud Universiteit

Slimme Mobiliteit de toekomst begint in het heden. Prof. Henk Meurs Radboud Universiteit Slimme Mobiliteit de toekomst begint in het heden Prof. Henk Meurs Radboud Universiteit Doel en opzet Trends in mobiliteit Toekomst is nu al zichtbaar Gevolgen voor opgaven Bijdrage van Slimme Mobiliteit

Nadere informatie

BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT

BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT September 2016 1 Beleidskader openbaar DAV in vogelvlucht Het openbaar vervoer in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV) wordt opnieuw

Nadere informatie

Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda

Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar

Nadere informatie

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015 LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben

Nadere informatie

Wat wordt de Randstad er beter van?

Wat wordt de Randstad er beter van? Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen

Nadere informatie

Bereikbaarheid als maatstaf voor beleid!

Bereikbaarheid als maatstaf voor beleid! De wereld wordt kleiner door HOV! Bereikbaarheid als maatstaf voor beleid! Een toepassing van de Movares Verbindingswijzer* * Powered by conveyal De wereld wordt kleiner door HOV Een toepassing van de

Nadere informatie

Commissie Verkeer en Vervoer vergadering 17 januari 2007. agendapunt 7

Commissie Verkeer en Vervoer vergadering 17 januari 2007. agendapunt 7 Commissie Verkeer en Vervoer vergadering 17 januari 2007 agendapunt 7 Onderwerp: OV-chipkaart: Stand van zaken, actuele planning en communicatie; Afspraken decentrale overheden inzake gezamenlijke elementen

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Extra oefenopgaven Deel 1

Extra oefenopgaven Deel 1 1 BEREIKBAARHEID EN RUIMTELIJKE INTERACTIE Bereikbaarheid 1.1 De ooit geplande Rijksweg A3 Onderstaand schema geeft de Randstad weer met enkele kernen. In het originele Rijkswegenplan uit 1927 was ook

Nadere informatie

De actuele versie van Het Nieuwe Spoorplan heb ik opgenomen in de bijlage bij deze brief.

De actuele versie van Het Nieuwe Spoorplan heb ik opgenomen in de bijlage bij deze brief. > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede.

Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. 2010/17 Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. Ingezonden: 29 mei 2010 Onderwerp: Verkeersstromen rond station Ede-Wageningen

Nadere informatie

Resultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland )

Resultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Zoetermeer, februari 12 Algemeen Decentrale overheden (provincies, waterschappen en gemeenten) zijn samen verantwoordelijk

Nadere informatie

Handleiding Abonnement op NS-Business Card wijzigen naar Traject Vrij met Gesplitst Betalen

Handleiding Abonnement op NS-Business Card wijzigen naar Traject Vrij met Gesplitst Betalen Handleiding Abonnement op NS-Business Card wijzigen naar Traject Vrij met Gesplitst Betalen Uw werkgever biedt u de mogelijkheid om het abonnement op uw NS-Business Card om te zetten naar een Traject Vrij

Nadere informatie

- POSITION PAPER - Tarievenkader OV

- POSITION PAPER - Tarievenkader OV - POSITION PAPER - Tarievenkader OV 1. Context en probleemanalyse - Goed functionerend OV systeem: de MRDH beschikt momenteel over een goed functionerend OV systeem. De klantwaardering van alle vervoerders

Nadere informatie

Hierbij beantwoord ik vragen van het lid Bruins (ChristenUnie) over de intercity Dordrecht-Breda. Deze vragen zijn ingezonden op 9 maart 2016.

Hierbij beantwoord ik vragen van het lid Bruins (ChristenUnie) over de intercity Dordrecht-Breda. Deze vragen zijn ingezonden op 9 maart 2016. > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie