VOLVO TRUCKS TST. Volvo FE. Methaan-Diesel OVERTUIGEND ALTERNATIEF VOLVO TRUCKS IS EEN UITGAVE VAN VOLVO TRUCK NEDERLAND NR.

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "VOLVO TRUCKS TST. Volvo FE. Methaan-Diesel OVERTUIGEND ALTERNATIEF VOLVO TRUCKS IS EEN UITGAVE VAN VOLVO TRUCK NEDERLAND NR."

Transcriptie

1 VOLVO TRUCKS VOLVO TRUCKS IS EEN UITGAVE VAN VOLVO TRUCK NEDERLAND NR TST Volvo FE Methaan-Diesel OVERTUIGEND ALTERNATIEF

2

3 VOLVO TRUCKS 2/2011 INHOUD & INLEIDING 7 Mijn Volvo en ik Mijn doorzettingsvermogen werd aardig getest in de strijd weer opnieuw de weg op te kunnen. Natuurlijk is de gedachte wel eens bij me opgekomen dat het niet zou gaan lukken. Maar die drukte ik dan weer snel weg. 18 TST Transport Service Terschelling is dé distributeur van en naar Terschelling en Vlieland. Het bedrijf zet steeds meer in op duurzaamheid, en rijdt daarom al jaren met Volvo-trucks. Sinds kort ook met de superschone Volvo FE 300pk EEV. Iedere druppel telt OOK IN DIT NUMMER : 4 START BUSINESS 6 START PRODUCTEN 7 START TRUCKING PAARDEN VISSEN 14 GEZONDHEID CHAUFFEURS 24 SCHONERE TOEKOMST 30 HARBERS TRUCKS 31 NIEUWE MEDIA VOLVO TRUCKS 20 Methaan-Diesel Volvo Truck Nederland heeft onlangs de Volvo FM Methaan-Diesel geïntroduceerd. Volvo Trucks is hiermee de eerste truckfabrikant in Europa met op gas aangedreven zware distributietrucks. 28 Chauffeursopleiding Brandstof vormt een van de grootste kostenposten voor Europese transportbedrijven en staat voor circa een derde van alle kosten. Maar het is ook de kostenpost waarop transporteurs de meeste invloed hebben. EEN TIJDSCHRIFT VAN VOLVO TRUCK NEDERLAND Adres: Stationsweg 2, Postbus 95, 4153 ZH Beesd Tel.: ; Fax: Web: Volvo Truck Nederland behoudt zich het recht voor zonder voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan te brengen in de uitvoering. Ofschoon dit magazine met de grootst mogelijke zorg is samengesteld, kunnen wij eventuele onjuistheden en/of drukfouten niet uitsluiten. Dit magazine is gedrukt op FSC-papier. 1% hier, 1% daar Samen loopt dat al snel op tot een aanzienlijke besparing. En laat dat nu exact de strekking van de campagne Iedere druppel telt zijn. Continu zijn wij op zoek naar nieuwe manieren om onze trucks verder te laten rijden met minder brandstof en minder belasting voor het milieu. Veel is daarin al bereikt, maar volgens ons valt er nog een wereld te winnen. Zo zijn de verwachtingen alvast hooggespannen voor wat betreft de Volvo FM Methaan-Diesel truck die kortgeleden in Nederland geïntroduceerd werd. Zowaar een sterk staaltje Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen en we zijn ook nog eens de eerste truckfabrikant in Europa die op gas aangedreven zware distributietrucks heeft. Ook de Volvo FE Hybrid in de volksmond al De truck van de toekomst genoemd mag niet onvermeld blijven als het aankomt op het behalen van een CO 2 - en brandstofreductie. Wij vinden het daarom buitengewoon goed nieuws dat AgentschapNL onlangs bekend gemaakt heeft dat het Volvo Hybride Consortium (bestaande uit negen bedrijven) in aanmerking komt voor subsidie uit het subsidieprogramma Proeftuinen Duurzame Mobiliteit. Beide trucks mogen weliswaar technische hoogstandjes zijn, het is uiteindelijk de chauffeur die de sleutel in handen heeft als het aankomt op het terugdringen van het brandstofverbruik. Dat wordt overigens ook algemeen erkend. Niet voor niets hebben in Europa al ruim chauffeurs een trainingscursus van Volvo Trucks gevolgd. Een aantal dat in de komende jaren alleen maar verder toe zal nemen! PETER HIMPE Managing Director Volvo Trucks Benelux 3

4 START BUSINESS 4 BRANDSTOFVERBRUIK JAARLIJKS MET 1% NAAR BENEDEN 1 % hier, 1 % daar: samen loopt dat al gauw op tot een aanzienlijke besparing. Dit is de gedachte achter Volvo Trucks filosofie: Iedere druppel telt. Het brandstofverbruik en de CO 2 -uitstoot van Volvo-trucks zijn de laatste twintig jaar met maar liefst 20% verlaagd. En trucks met levensvatbare, nieuwe alternatieve brandstoffen verschijnen steeds vaker op de wegen. Hiervoor zet Volvo Trucks diverse instrumenten in. Zo ook de online Brandstof Besparing Calculator; een bijzonder praktisch systeem dat duidelijk laat zien hoe verschillende factoren het brandstofverbruik van uw voertuig en dus ook uw brandstofkosten kunnen beïnvloeden. Deze calculator geeft niet alleen kostbare adviezen om te besparen op het brandstofverbruik en de brandstofkosten, maar ook om uw CO 2 -uitstoot te verminderen. Een goede zaak voor uw portemonnee. En voor het milieu! Ervaar zelf hoe minimale aanpassingen al snel tot grote besparingen kunnen leiden en kom een proefrit maken met de Iedere druppel telt demotruck. Neem voor meer informatie contact op met uw Volvo Trucks-dealer. WEB Nieuwe achteras verlaagt brandstofverbruik Volvo Trucks heeft wederom een belangrijke stap gezet in het streven naar een verlaging van de brandstofkosten. De nieuwe achteras voor snelle langeafstandstransporten vermindert het brandstofverbruik tot twee procent vergeleken met de huidige naafreductie assen. Dit levert de klant een behoorlijke besparing op. Eenvoudig instappen in Volvo s nieuwe FE LEC Met de introductie van de nieuwe Volvo FE LEC Low Entry Cab komt Volvo Trucks tegemoet aan de toenemende vraag van klanten naar een cabine met extra lage instap. Deze nieuwe cabinevariant die in heel Europa is goedgekeurd en voor 95% overeenkomt met de Volvo FE is ontworpen voor vuilniswagens, distributietrucks en andere voertuigen De nieuwe RSS1360 achteras is een solo as met enkele reductie en speciaal ontworpen voor trucks met een hoog motorvermogen en treingewichten tot 60 ton. Met andere woorden: voertuigen gebouwd voor veeleisende langeafstandstransporten die rijden met een gemiddeld hogere snelheid. Het vervoer van levensmiddelen, bloemen, groenten, fruit en overige agrarische producten zijn dan ook typische transportsegmenten waarvoor de nieuwe achteras kan worden toegepast. De as is met een groot aantal overbrengingsverhoudingen leverbaar, zodat het mogelijk is een optimale aandrijflijn te specificeren. De RSS1360 die vooral onder Volvo FH16 klanten een veel gevraagde optie is, kan zowel op de FH als de FM serie toegepast worden en is beschikbaar op bakwagens en trekkers. waarin de bestuurder meerdere keren per dag in en uit de cabine moet stappen. Het feit dat de markt voor trucks met een lage instap toeneemt, komt doordat er meer aandacht is voor gezondheid en veiligheid. Zo komt er met een lage instap veel minder spanning op de knieën van de bestuurder. Wanneer de knielfunctie geactiveerd is, is de instap van de cabine slechts 440 mm boven het wegdek. De Volvo FE LEC beschikt verder over een deur met een openingshoek van 90 graden aan de passagierszijde. In combinatie met de lage instap is het dus mogelijk om een goed overzicht te houden op het omringende verkeer wanneer iemand de cabine verlaat. Naast de grote achteruitkijkspiegels is de truck verder uitgerust met een laag raam in het portier aan de passagierszijde en extra zijramen in de achterkant van de cabine. De Volvo FE LEC voegt echt iets toe aan Volvo s truckrange. Het voertuig draagt bij aan een beter en veiliger werkklimaat voor diegenen die er elke dag weer opnieuw de weg mee opgaan.

5 1500 ste Volvo voor Nijhof-Wassink Nijhof-Wassink uit Rijssen heeft onlangs de 1500 ste Volvo-truck in ontvangst genomen. Het betreft een Volvo FH met 420 pk en EEV die wordt ingezet voor internationaal transport. De overhandiging vond plaats in het Zweedse Gothenburg. Al ruim veertig jaar kiest Nijhof- Wassink voor Volvo. De prettige samenwerking met Volvo Trucks en de kwaliteit en veiligheid van het materieel liggen daaraan ten grondslag. Volvo sluit goed aan bij onze bedrijfscultuur, verklaart directeur Freddy Nijhof van Nijhof-Wassink. Zij draagt kwaliteit eveneens hoog in het vaandel en heeft een scherp oog voor veiligheid. Wij hebben daarmee de verzekering dat onze mensen met een gerust gevoel de weg op kunnen en dat is erg belangrijk! SUBSIDIETOEKENNING VOLVO FE HYBRID Volvo Trucks lanceert Volvo Ocean Race Limited Edition De elfde editie van de Volvo Ocean Race gaat in oktober van start. De race inspireerde ons bij de ontwikkeling van de Volvo Ocean Race Limited Edition ; een gelimiteerde oplage van speciaal ontworpen Volvo FH en Volvo FH16 trucks. We richten ons hiermee op klanten die een unieke en exclusieve truck willen en de associaties met de Volvo Ocean Race waarderen de Mount Everest onder het zeilen, vertelt Kristin Signert (Project Manager van Volvo Trucks) enthousiast. De trucks zijn inmiddels al te bestellen en worden daadwerkelijk gelanceerd vlak voordat de Volvo Ocean Race van start gaat. Het ontwerpteam heeft hard gewerkt om de trucks de juiste uitstraling te geven, zowel van binnen als buiten. We wilden met deze trucks een gevoel van zeilraces oproepen en het slanke en verfijnde design van jachten terug laten komen, vervolgt Nicole Fox, ontwerper bij Volvo Trucks. Om deze reden bevat het interieur veel leer en donkere materialen met donkerblauwe accenten. De cabine is leverbaar in twee kleuren: Millennium Silver Metallic en Dark Knight Pearl. De grille is speciaal voor deze editie zwart gespoten, speciale striping siert de zijkant van de truck en de Globetrotter lichtbak draagt de woorden Volvo Ocean Race AgentschapNL heeft onlangs bekend gemaakt dat het Volvo Hybride Consortium in aanmerking komt voor subsidie uit het subsidieprogramma Proeftuinen Duurzame Mobiliteit: Truck van de Toekomst. Het Volvo Hybride Consortium bestaat uit een negental Nederlandse bedrijven. De subsidietoekenning maakt het voor de deelnemers mogelijk een gedeelte van de meerkosten bij aanschaf van de Volvo FE Hybrid te dekken. Het consortium gaat nu van start om haar ambitie waar te maken: een gemiddelde CO 2 - en brandstofreductie behalen van 25%. Om de hybride techniek in al haar facetten en in uiteenlopende omstandigheden optimaal te kunnen testen, is bewust gekozen voor een breed consortium van negen transporteurs, verspreid over Nederland en uit verschillende marktsegmenten. In totaal wordt gedurende het project dat minimaal vijf jaar duurt met negen Volvo hybride voertuigen gereden. Begin 2012 worden de trucks actief ingezet. 5

6 START PRODUCTEN Tien jaar met een versnellingspook die je vrijwel niet gebruikt Bij de introductie van I-Shift geloofden maar weinigen in geautomatiseerde, mechanische versnellingsbakken. Er was toen al een aantal zogenaamde AMT's (Automated Mechanical Transmissions) op de markt. Die waren allemaal gebaseerd op handmatige edities met speciale aanpassingen voor automatisch schakelen. Ze waren vaak niet zo betrouwbaar en de klanten klaagden. Maar Volvo Trucks geloofde in het idee van een versnellingsbak die was ontworpen voor automatisch schakelen. Dit jaar bestaat I-Shift tien jaar. En maar liefst 80 procent van de Volvo FH-trucks in Europa is tegenwoordig uitgerust met I-Shift EERSTE GENERATIE In 2001 was I-Shift een geheel nieuwe, nietgesynchroniseerde basisversnellingsbak met een ingebouwde regeleenheid die volledige controle gaf over de motor en de twaalf versnellingen. I-Shift was alleen aangepast voor de 9- en 12-liter motoren van Volvo met treingewichten tot 44 ton en een koppel van 2400 Nm. De software was bedoeld voor langeafstandstransporten. Een jaar na de introductie, in 2002, was 14 procent van alle verkochte Volvo-trucks voorzien van I-Shift TWEEDE GENERATIE De hardware en de software van I-Shift werden vele malen verbeterd en geschikt gemaakt voor treingewichten tot 60 ton. De tweede generatie versnellingsbak functioneerde ook in trucks met 16-liter motor. Ook (bos)bouwvoertuigen konden worden uitgerust met I-Shift. Veel klanten hadden de voordelen van de automatische versnellingsbak, bijvoorbeeld dat altijd de zuinigste versnelling wordt gekozen, toen al ontdekt DERDE GENERATIE De derde generatie I-Shift bevatte vooral aanpassingen op softwaregebied. Nu functioneerde I-Shift in een groot deel van alle Volvo-modellen en met alle asconfiguraties, met uitzondering van vierwielaandrijving. Zelfs in de nieuwe Volvo FMX, voor de echt veeleisende transporten in ruw terrein. De bak kreeg ook een jutterfunctie. In 2010 beschikte 65 procent van alle Volvo FM's en maar liefst 80 procent van alle Volvo FH's op de Europese markt over I-Shift. 6 DE TOEKOMST Euro 6 doet binnenkort zijn intrede en dan moet de versnellingsbak zijn aangepast aan de nieuwe motoren. Die zullen nog zuiniger in verbruik zijn en nog meer toepassingsgebieden hebben.

7 TRUCKING START Distributie in de binnenstad MIJN VOLVO EN IK Een technisch hoogstandje Steeds meer maatregelen worden genomen om de overlast tot een minimum te beperken. Piekuren zijn ingesteld, milieuzones in kaart gebracht en bepaalde trucks worden zelfs volledig geweerd uit menig stadshart. We vroegen een drietal chauffeurs naar hun mening hierover. Hady Fomany (Bierbrouwerij InBev) Volvo geeft zelf alvast het goede voorbeeld. Haar trucks met name de nieuwere versies maken aanmerkelijk minder herrie, zijn ook nog eens beter voor het milieu en kenmerken zich door prima rijgedrag. Je vangt dus meerdere vliegen in één klap; oog voor het milieu, de omgeving en algehele veiligheid. Ook voor de ingestelde piekuren is wel wat te zeggen. Er is vrijwel geen stad meer waar je s ochtends na 11 uur nog kunt lossen. Dat voert voor ons de werkdruk wat op. Aan de andere kant is veiligheid natuurlijk een groot goed. Lou Clermonts (ClerTax Inboedel Verhuizingen, Maastricht) Iedereen moet zijn werk naar behoren kunnen uitvoeren als vrachtwagenchauffeur. Als iedereen met respect wat van een ander kan verdragen ook al is het dan een beetje overlast en zich aanpast aan de situatie dan heeft op het eind iedereen daar profijt van. Dat is al eeuwen zo. Roger Geerts (Kerres Distributie Diensten BV, Heerlen) Voor beide is wat te zeggen. Ik vind het prima dat er regels vastgesteld worden. De aarde is nu eenmaal van ons allemaal en ook de veiligheid moet gewaarborgd blijven. In piekuren kan ik me dan ook wel vinden en vermoedelijk was ook het weren van de extreem grote trucks uit de binnensteden onvermijdelijk. Alleen de hoeveelheid regels baart me wat zorgen. Op papier lijken ze vast en zeker allemaal erg mooi, maar in de praktijk is simpelweg niet alles haalbaar. Daarvoor ben je als chauffeur te afhankelijk van derden. En laten we niet vergeten dat iedereen hoe dan ook beleverd wil worden anders komt er van dat winkelen ook niet veel terecht!. Mijn doorzettingsvermogen werd aardig getest in de strijd weer opnieuw de weg op te kunnen. Natuurlijk is de gedachte wel eens bij me opgekomen dat het niet zou gaan lukken. Maar die drukte ik dan weer snel weg. Ik ben nu eenmaal geen type dat gemakkelijk opgeeft. Rijden! Dat speelde voortdurend door mijn hoofd. Een groot deel van zijn (werkende) leven brengt Danny van Zanten (42) al op de weg door. In eerste instantie in het internationale transport van bloemen en planten, maar na de geboorte van zijn zoon besluit hij voor een baan dichter bij huis te kiezen. Dat ik nog steeds de weg op kan, beschouw ik soms wel als een klein wonder. Veertien jaar geleden raakte ik betrokken bij een flink auto-ongeluk waarbij ik beide onderbenen kwijt raakte. Een lang revalidatieproces stond me vervolgens te wachten. Doordat ik nu twee onderbeenprotheses heb, kan ik nog steeds die truck in. INMIDDELS WERK IK ALWEER drie en een half jaar voor supermarktketen Jumbo. Door het hele land belever ik de verschillende winkels met producten. Naar volle tevredenheid rijd ik hier in een Volvo. Door de jaren heen heb ik verschillende merken gereden maar Volvo wint iedere vergelijking met glans. Volvo kenmerkt zich door een stoer en robuust uiterlijk, ultiem comfort wat in mijn situatie als vanzelfsprekend van ongekend belang is en staat garant voor perfect rijplezier IK JUICH HET DUS ALLEEN MAAR TOE dat Jumbo destijds voor Volvo heeft gekozen. Een samenwerking die verder geïntensiveerd wordt. Kortgeleden ben ik namelijk achter het stuur gekropen van de nieuwe Volvo FM Methaan-Diesel die recent is aangeschaft. Jumbo laat overigens al jaren zien oog voor het milieu te hebben en met deze aanschaf is de uitspraak Elke dag beter zeker gerechtvaardigd. De voordelen liegen er namelijk niet om, waarbij de belangrijkste uiteraard de win-winsituatie voor bedrijf en omgeving is. Zuiniger rijden brengt euro s in het laatje en het milieu vaart er ook nog eens wel bij. Deze truck is een technisch hoogstandje waarmee Volvo haar imago van trendsetter wederom kracht bijzet en hij rijdt ook nog eens fantastisch! Onlangs heeft Volvo Truck Nederland de Volvo FM Methaan-Diesel in ons land geïntroduceerd. Hiermee is Volvo Trucks de eerste truckfabrikant in Europa met op gas aangedreven zware distributietrucks. De klanten die hiermee gaan rijden, zien investeren in zorg voor het milieu als onderdeel van maatschappelijk verantwoord ondernemen passend bij hun type vervoer. Zo ook Jumbo, die bovendien ook nog eens Bio-LNG gaat tanken, wat de mate van milieuvriendelijkheid alleen maar naar een nog hoger plan stuwt. 7

8 700 paarden vissen Al ruim 20 jaar vervoert Olivier Splingart levende vis tussen kwekers en vishandelaren in heel Europa. De transporten over lange afstand vragen een geavanceerd tanksysteem met zuurstofvoeding dat de vis vlot en alert houdt. Vandaag de dag worden de vissen vervoerd met een geheel nieuwe Volvo FH16 met 700 pk. 8

9 Viskweker Regis laat een fraai exemplaar van de viskweek zien aan vistransporteur Olivier Splingart. 9

10 10 Olivier Splingart stuurt zijn Volvo FH geroutineerd over de bochtige weggetjes door het plaatsje Brasparts in Bretagne. De viskwekerij waarnaar hij op weg is, ligt in een bebost dal bij een rivier. Ter plekke rijdt hij achteruit naar de reservoirs dicht langs muren, omheining, bakken, elektrische aansluitingen en andere zaken, zonder iets te raken. De vrachtwagen is soepel en makkelijk te manoeuvreren. In de cabine heb ik zeer goed zicht naar alle kanten, dus kom ik altijd goed uit wanneer ik het rustig aan doe en methodisch te werk ga, zegt Olivier Splingart. Het is donderdag direct na de lunch en hij is hier om zijn tanks te vullen met jonge zalmforellen die vervolgens naar een andere viskwekerij moeten worden gebracht om verder te groeien en uiteindelijk te belanden in Europese restaurants en visschotels. Wanneer Olivier zijn wagen heeft geparkeerd, bespuit Rudy, de zoon van de viskweker, de hele wagen met desinfecteermiddel. Hoewel Olivier de vistanks al eerder die dag heeft gedesinfecteerd na een vislevering ergens anders, wordt het proces herhaald. Ze spoelen ook duizenden liters water door het hele systeem zodat er geen spoortje achterblijft van besmettelijke stof en desinfecteermiddel voordat de vis uit de reservoirs erin wordt geladen. Het is ontzettend belangrijk om de hele vrachtwagen en het tanksysteem te desinfecteren en schoon te spoelen na elke vislevering, groot of klein, vertelt Olivier terwijl het water door de tanks borrelt. Als er maar een sprankje virus of desinfecteermiddel ergens in het systeem achterblijft, kan dat ongekende schade veroorzaken en alle vissen uit de lading doden. Dat is mijn verantwoordelijkheid, ik neem hierbij geen risico's en ik wil mijn goede naam in de branche behouden, zegt Olivier. HET REINIGEN NEEMT EEN PAAR UUR IN BESLAG. Daarna begint het tijdrovende werk van het vullen van de tanks met zalmforel. Het werk wordt uitgevoerd door vier man, uitgerust met schepnetten om geen letsel toe te brengen aan de kleine visjes. Uiteindelijk wordt 1,8 ton vis geladen, ongeveer zalmforellen die circa 12 gram per stuk wegen. Plus circa liter water. Wanneer Olivier met gevulde tanks weer wegrijdt over

11 ALS ER MAAR EEN SPRANKJE VIRUS OF DES- INFECTEERMIDDEL ERGENS IN HET SYSTEEM ACHTERBLIJFT, KAN DAT ONGEKENDE SCHADE VEROORZAKEN EN ALLE VISSEN UIT DE LADING DODEN. DAT IS MIJN VERANTWOORDELIJKHEID EN IK NEEM GEEN RISICO'S. OLIVIER SPLINGART, SPLINGART TRANSPORT De tanks bieden plaats aan ongeveer zalmforellen die circa 12 gram per stuk wegen. Brasparts kleine weggetjes is het donker geworden. Even buiten het plaatsje zoekt hij langs de weg een afgelegen parkeerplaats op om te overnachten. Olivier vertelt dat de vissen zich beter voelen als er rondom hen rust heerst nadat het donker is geworden. Hij vermijdt grote parkeerplaatsen voor vrachtwagens waar veel bewegingen en geluiden zijn. Maar ik zal vooral nooit diesel gaan tanken wanneer het buiten donker is. De vissen hebben hun natuurlijke dagritme en worden enorm gestoord door het sterke, glinsterende licht. Olivier is vaak weken onderweg, soms wel 15 dagen achtereen wanneer de vistransporten op hun intensiefst zijn. Op de lange reizen laat hij zich nogal eens vergezellen door zijn vrouw. Verder ben ik helemaal alleen onderweg en mis ik mijn gezin vaak, mijn vrouw en mijn twee zoons die ook een eigen kleine, maar efficiënte viskwekerij hebben. Rond zes uur de volgende ochtend is Olivier weer onderweg na een snel ontbijt in de cabine. Hij rijdt met de visjes circa 500 km over landweggetjes en brede, goede snelwegen naar Noord-Frankrijk en viskweker Pisciculture de Bichecourt in Hangest sur Somme bij Abbeville waar hij zijn lading moet afleveren. Met levende vis in de tanks is een soepele en verstandige rijstijl vereist. Wanneer de wagen gaat schommelen en het water te veel gaat klotsen, kunnen de vissen letsel oplopen. SPLINGART TRANSPORT Oliviers vader was viskweker maar hijzelf wilde vrachtwagenchauffeur worden. Met de kennis over vis in het bloed begon Olivier langzamerhand te helpen bij het transporteren van levende vis van het familiebedrijf en vervolgens van andere viskwekers die dezelfde behoefte hadden. Hij transporteert onder andere levende zalmforel, zalm, snoek, zeelt en karpers door heel Frankrijk en Centraal-Europa. Olivier rijdt jaarlijks circa km en heeft een omzet van zo'n euro. In de lente, zomer en herfst rijdt hij fulltime en tijdens de wintermaanden minder, bijvoorbeeld nooit wanneer er sneeuwt ligt. Oliviers eerste Volvo was een Volvo FH en daarna kwam een Volvo FH Met beide voertuigen reed hij in circa zes jaar zo'n km. 11

12 IK GUN MIJ DIT BEETJE EXTRA, EEN EXTRA FIJNE, STERKE VOLVO DIE HET WERK LEUKER EN COMFORTABELER MAAKT. OLIVIER SPLINGART, SPLINGART TRANSPORT 12

13 Vader Régis en zoon Rudy Thomas runnen de viskwekerij Pisciculture de La Douffine, die net buiten Brasparts in Bretagne ligt. Het familiebedrijf heeft vijf visreservoirs waar een tiental werknemers jaarlijks circa 1400 ton regenboogforel kweekt. Het duurt uren voordat de tanks met jonge zalmforel zijn gevuld. Het scheelt dat de vrachtwagen en het containerchassis zes centimeter lager zijn dan een standaardopbouw. En de luchtvering op zowel truck als oplegger zorgen voor een uiterst stabiele wegligging van het hele voertuig. Bovendien draagt de versnellingsbak met I-Shift bij aan het rijcomfort, zegt Olivier. Oliviers eerste Volvo was een Volvo FH16 met 520 pk, en daarna had hij een Volvo FH16 met 550 pk. Met beide voertuigen reed hij in zo'n zes jaar tijd circa km. Nu heeft hij een Volvo FH16 met 700 pk. Olivier geeft wel toe dat hij deze vistransporten zonder problemen met een goedkopere truck met 500 pk motor zou kunnen uitvoeren. Maar ik breng erg veel tijd door in mijn vrachtwagen. En persoonlijk vind ik het ontzettend belangrijk om prettig te kunnen werken. Dus gun ik mezelf dit beetje extra, een extra fijne, sterke Volvo die het werk leuker en comfortabeler maakt. Ik voel me zelfs trots in deze nieuwe vrachtwagen. En met 700 paarden onder de kap hoef ik nooit voluit gas te geven, zelfs niet als ik door de Alpen rij in Zuid-Frankrijk, Zwitserland of Oostenrijk. De nettolast is vandaag 1,8 ton, de rest is water. Wanneer ik met grotere vissen rijd, kan ik echter meer laden. Circa vijf tot zes ton vis en 20 ton water. NA LEVERING RIJDT HIJ VAAK ZONDER LADING vele honderden kilometers naar de volgende klant. Er is geen andere lading dan levende vis die geschikt is voor deze combinatie. Met deze gewichtsproporties en veel lege ritten krijg je hoge kosten qua tonkilometer. Dus is het zaak een vrachtwagen te hebben die zuinig is en mij nooit verrassingen bezorgt in de vorm van reparaties en onderhoudskosten, zegt Olivier. Na de huidige levering van zalmforellen moet hij na het desinfecteren van de truck en de aanhanger volwassen zalmforellen laden bij dezelfde viskweker en die vervoeren naar een vishandelaar bij het Belgische Gent. DE VISTRANSPORTEN GAAN IN ÉÉN RUK DOOR. In de lente, zomer en herfst is Olivier zelden thuis. De ritten gaan door heel Europa en enkele keren per jaar zelfs helemaal naar Wit-Rusland. In de maand oktober haal ik de vistanks van de wagen en aanhanger af, monteer ik roestvrijstalen tanks en vervoer ik drie intensieve weken champagne. OLIVIERS VOLVO FH16 MET 700 PK Combinatie: Volvo FH16 700, 6x2 bakwagen met een tweeassige aanhangwagen, beide uitgerust met aangepast containerchassis met lage opbouw. Uitrusting: Zowel truck als aanhangwagen zijn luchtgeveerd. Truck en aanhangwagen zijn uitgerust met zes vistanks van glasvezel, en bieden ruimte aan in totaal 2400 liter en maximaal 500 kg levende vis. De tanks kunnen aan beide zijden worden geopend om zo min mogelijk te hoeven manoeuvreren op de krappe viskwekerijen. De truck en de aanhangwagen zijn uitgerust met twee zuurstofcontainers van 210 liter om het water van zuurstof te voorzien. 13

14 Slechte gezondheid heeft diverse oorzaken Chauffeurs die rijden op langeafstandsroutes zijn vaak te zwaar en hebben een slechte gezondheid. De wil om hun levensstijl te verbeteren is er wel, maar veel chauffeurs zijn van mening dat het arbeidsmilieu op de weg een hindernis vormt. Maar dat probleem kan worden opgelost. Door motivering, opleiding en een grotere verantwoordelijkheid, van zowel werkgever als chauffeur, kan de gezondheidssituatie verbeteren. 14 Eén plus één is twee. Theoretisch gezien is het logisch dat regelmatig bewegen in combinatie met goede eetgewoonten leiden tot een gezond leven. Ondanks dit op het oog eenvoudige rekensommetje krijgt de bevolking van Europa steeds meer last van overgewicht. De laatste twintig jaar is het aantal Europeanen dat aan obesitas (vetzucht) lijdt, verdubbeld. Een beroepsgroep die met name opvalt als het gaat om ongezonde eetgewoonten en een slechte conditie, zijn vrachtwagenchauffeurs. De gemiddelde Europese trucker is 1,80 m lang en weegt 91 kilo. Dat geeft een BMI* van 28 wat duidt op overgewicht. Ook is deze waarde slechts twee kleine stappen verwijderd van de grens voor obesitas die op 30 ligt. Dit blijkt uit een onderzoek dat Volvo 3P heeft uitgevoerd onder 2300 chauffeurs in Europa. Maar als een goede gezondheid in theorie zo eenvoudig is te realiseren, waarom is het dan zo moeilijk in de praktijk? Een gebrek aan wilskracht en een attitudeprobleem kan natuurlijk een antwoord zijn op deze vraag. Maar misschien is het in het geval van langeafstandschauffeurs eenvoudigweg zo dat de omstandigheden moeten verbeteren voordat ze in theorie gezonder kunnen worden. Het Instituut voor Sport en Gezondheid van de Universiteit Utrecht gaf in 2009 aan dat personen die werkzaam zijn in de transportsector een speciale risicogroep vormen als het om gezondheid gaat. In opdracht van het Instituut voerde Inge van Bogerijen daarom een onderzoek uit naar deze problematiek.* Zij concludeerde dat chauffeurs zich in een heel speciaal en uniek arbeidsmilieu bevinden, zowel fysiek als sociaal. Daarom is het niet zo vreemd dat de taille van chauffeurs vaak aan de ruime kant is. Het arbeidsmilieu op de weg is een hindernis voor chauffeurs om een Inge van Bogerijen heeft in opdracht van het Instituut voor Sport en Gezondheid van de Universiteit Utrecht de gezondheid van chauffeurs onderzocht. * Dit is de titel van het onderzoek van Inge van Bogerijen: Wat beweegt vrachtwagenchauffeurs? een kwalitatief onderzoek naar de betekenissen die vrachtwagenchauffeurs geven aan gezondheidsstimulering op het werk en de omgevingsfactoren die volgens hen van invloed zijn op hun gezondheid

15 TIJDSDRUK EN ONREGELMATIGE WERKTIJDEN ZITTEND WERK BEPERKTE TRAININGSMOGELIJKHEDEN ONGEZOND ETEN ACHTERGRONDEN VAN DE ONGEZONDE LEVENSSTIJL VAN CHAUFFEURS BMI <25 BMI >30 BMI % IS TE ZWAAR (BMI 25 30, 46%) OF HEEFT ERNSTIG OVERGEWICHT (BMI hoger dan 30, 31%). Dit in vergelijking met de 22% van de Europese bevolking dat overgewicht of ernstig overgewicht heeft. Tegelijkertijd is 40% echter helemaal niet tevreden met zijn eetgewoonten. Sport helemaal niet 66% van alle truckchauffers DOET HELEMAAL NIETS AAN SPORT. Daarentegen zou 56% wel de mogelijkheid willen hebben om te trainen bij truck-stops. Rookt 56% van alle truckchauffeurs ROOKT, wat een toename is in vergelijking met een onderzoek uit Hetzelfde cijfer ligt voor Europa op 30%. 91% van de rokende chauffeurs doet dat bovendien IN DE TRUCK. DE CIJFERS IN HET CIRKELDIAGRAM ZIJN AFKOMSTIG UIT EEN GEZONDHEIDSONDERZOEK DAT VOLVO 3P IN FRANKRIJK HEEFT UITGEVOERD ONDER 223 CHAUFFEURS UIT HEEL EUROPA. Rookt in de cabine DE GEMIDDELDE CHAUFFEUR De gemiddelde Europese chauffeur is 1,80 m lang, weegt 91 kilo en heeft een BMI van 28. Dat blijkt uit een onderzoek dat Volvo 3P heeft uitgevoerd onder 2300 chauffeurs. ZO REKENT U UW BMI UIT BMI staat voor Body Mass Index, oftewel lichaamsmassa-index. LICHAAMSGEWICHT (kg) LENGTE 2 (m) = BMI GRENSWAARDEN VOOR BMI (WHO) Ondergewicht minder dan 18,5 Normaal gewicht 18,5 24,9 Overgewicht 25,00 29,9 Obesitas graad 1 30,0-34,9 Obesitas graad 2 35,0-39,9 Obesitas graad 3 Meer dan 40 15

16 16 TRANSPORTBEDRIJF INVESTEERT IN GEZONDHEID VAN CHAUFFEURS: HET IS EEN WIN-WINSITUATIE Het Nederlandse transportbedrijf Nijhof- Wassink heeft de waarde ingezien van het preventief werken aan de gezondheid. Het bedrijf biedt de medewerkers de mogelijkheid om mee te doen aan een gezondheidsprogramma dat is gericht op een gezondere levensstijl en krijgt in ruil daarvoor gezondere chauffeurs. Dit is een win-winsituatie omdat de chauffeurs gezonder zijn en meer energie hebben, en tegelijkertijd besparen wij op onze kosten, is de mening van Jogé Nijhof, mede-eigenaar van Nijhof-Wassink, over het project. De preventieve gezondheidsactiviteiten worden uitgevoerd in samenwerking met Oude Vrielink Gezondheidsmanagement, een consultancyfirma op het gebied van gezondheid. Ze helpen bij het uitwerken van een programma voor de individuele wensen van elke deelnemer en alle medewerkers krijgen een persoonlijke coach toegewezen. Het uitgangspunt is de chauffeurs helpen bij het veranderen van hun levensstijl door een alternatief te bieden voor voedsel en beweging. Veel chauffeurs denken dat het moeilijk is om iets te veranderen aan hun levensstijl. Maar als je de chauffeurs laat zien hoe gemakkelijk het kan zijn om gezonder te eten en een beetje meer te bewegen, werkt dat heel inspirerend. Het gaat om heel eenvoudige tips, zoals bijvoorbeeld ontbijten. Veel mensen doen dat niet, maar wij geven aan dat dat hetzelfde is als diesel tanken voor je truck. Je moet ook je lichaam energie geven om te kunnen bewegen, vervolgt Jogé Nijhof. Ze is ervan overtuigd dat de investeringen in het gezondheidsprogramma op de lange termijn voordelen opleveren voor het bedrijf. Wij verdienen eraan omdat de medewerkers minder vaak ziek zijn. Eén dag ziekte kost veel geld, en voor dat bedrag kun je veel coaching betalen. Als de medewerkers tevreden zijn, gaat alles veel vlotter, zo simpel is het. Jogé Nijhof, medeeigenaar van Nijhof- Wassink. NIJHOF-WASSINK Opgericht in Houdt zich bezig met transport en opslag van droge bulkproducten en vloeistoffen. 800 werknemers, waaronder ruim 360 chauffeurs. 300 Volvo-trucks Transportbedrijf en Volvo-dealer met filialen in Nederland, Duitsland, Polen en Hongarije.

17 VROEGER GING HET OVER 'COWBOYS OF THE ROAD', MAAR TEGENWOORDIG IS HET MEER SOCIAAL GEACCEPTEERD DAT JE DENKT AAN VEILIGHEID EN AAN JE GEWICHT EN GEZONDHEID. LUCIEN VAN ZUILEN, CHAUFFEURSTRAINER, VOLVO TRUCKS gezondere levensstijl te kiezen. Ik kwam in mijn onderzoek veel chauffeurs tegen die wel bereid waren om een betere levensstijl te kiezen maar die ook aangaven dat ze daarvoor maar beperkte mogelijkheden hebben. Als belangrijkste oorzaak voor de slechte gezondheid van chauffeurs wordt gewezen naar het vette voedsel langs de weg in combinatie met het zittende karakter van het beroep en het tijdgebrek ten gevolge van de lange werkdagen. Er is gezonder voedsel te vinden in de wegrestaurants, maar het probleem is dat dat meestal veel duurder is. Chauffeurs kunnen en willen vaak niet zoveel betalen, zegt Inge van Bogerijen. De rustplaatsen nodigen bovendien niet bepaald uit tot trainen. Vaak is er geen sportruimte bij de rustplaatsen en in de cabine zijn natuurlijk beperkte mogelijkheden om te trainen vanwege de kleine ruimte. Opvallend was wel dat alle chauffeurs het een belangrijk onderwerp vinden en graag over hun gezondheid praten. Maar het was ook duidelijk dat veel chauffeurs zich niet bewust zijn van hun levenspatroon. Velen dachten nooit actief aan hun gezondheid maar begonnen tijdens het gesprek over de vraag na te denken. Een van mijn conclusies was dan ook dat het belangrijk is om de kennis over gezondheid te verbeteren. Volvo Trucks heeft ook ingezien dat hier behoefte aan is en heeft het als vast onderwerp opgenomen in de chauffeursopleiding. Een van de theorietrainingen is gewijd aan gezondheid. In deze training wordt benadrukt dat de gezondheid zowel van invloed is op de persoonlijke levenskwaliteit als op de professionele vaardigheden van de chauffeur. We geven de deelnemers tips en trucs over hoe ze gezond kunnen leven. In principe niets nieuws, maar het is juist de bedoeling dat ze zich bewust worden hoe ze gezonder kunnen eten en leven. Ontbijten, op de fiets naar het werk in plaats van met de auto en meer groente eten. We geven ook tips over hoe ze kunnen trainen in de truck. De oplossing zit in kleine dingen, aldus chauffeurstrainer Lucien van Zuilen. Tijdens de cursus leren de deelnemers ook hoe bepaalde soorten voedsel niet alleen van invloed zijn op hun lichaam maar ook op hun humeur en concentratievermogen. Vroeger ging het meer over 'cowboys of the road', maar tegenwoordig is het juist sociaal geaccepteerd dat je denkt aan veiligheid en aan je gewicht en gezondheid. De training van Volvo Trucks is er in de eerste plaats op gericht hoe Lucien van Zuilen, chauffeurstrainer, Volvo Trucks. chauffeurs zelf verantwoordelijkheid kunnen nemen voor hun gezondheid. Maar zoals Inge van Bogerijen in haar onderzoek heeft geconstateerd, het unieke arbeidsmilieu waarin de chauffeurs zich bevinden, belemmert ze als het gaat om de mogelijkheden om gezond te leven. Op dat punt kan de werkgever een groot verschil maken. Ze kunnen trainingsmogelijkheden en betere voeding aanbieden voor chauffeurs die gemotiveerd zijn om iets te veranderen in hun levensstijl. Een manier zou zijn om chauffeurs financieel tegemoet te komen en een kleine bonus te geven aan diegenen die kiezen voor een gezond voedingsalternatief of naar de sportschool gaan. Sommigen zeggen zelfs dat individuele coaching een goede manier is om chauffeurs te motiveren. De transportbedrijven zijn bovendien gebaat bij gezonde medewerkers. Het is bewezen dat medewerkers met een goede gezondheid minder vaak moe zijn, meer plezier hebben in hun werk en gemotiveerd en geconcentreerd zijn. Investeren in werknemers is met andere woorden op de lange termijn rendabel. Net zoals een bedrijf investeert in robuuste trucks, zo moet het ook investeren in gezonde chauffeurs. OVERGEWICHT UITERST SERIEUS GEZONDE CHAUFFEURS RIJDEN VEILIGER Niet iedereen met overgewicht is ziek. Maar overgewicht, en met name buikvet, is de eerste oorzaak voor hoge bloedsuikers, een hoog cholesterol en een hoge bloeddruk. Dit verhoogt het risico op diabetes en hart- en vaatziekten, en in het ergste geval een beroerte of hartaanval. Overgewicht veroorzaakt vaak ook slaapproblemen. Meer fysieke activiteit en een beter uitgebalanceerd dieet op regelmatige tijdstippen leveren snel resultaten op. Volgens een onderzoek door de Deense transportsector gaan na slechts twaalf dagen de bloeddruk en het choles terol zoveel naar beneden dat er niet langer medicijnen hoeven te worden inge nomen. Uit het onderzoek blijkt verder dat een chauf feur die ongezond eet, bij 70 km/uur een remweg heeft die 30 meter langer is dan van een chauffeur die gezond eet. BRON: VEILIGHEID EN GEZONDHEID ACHTER HET STUUR, ONDERZOEK NAAR DE SAMENHANG TUSSEN EET- GEWOONTEN EN VERKEERS- VEILIGHEID. 17

18 TST komt dankzij Volvo FE echt oerol Transport Service Terschelling is dé distributeur van en naar Terschelling en Vlieland. Het bedrijf zet steeds meer in op duurzaamheid, en rijdt daarom al jaren met Volvo-trucks. Sinds kort ook met de superschone Volvo FE 300pk EEV. 18 Er komt nogal wat kijken bij de distributie van en naar de Waddeneilanden. Je moet rekening houden met de vaartijden van de veerdienst; de plekken op de boot ver van tevoren inplannen; personeel op de eilanden en het vaste land standby hebben; en goed nadenken over welke truck je inzet, want op de boot telt echt elke centimeter. Allemaal zaken die voor Transport Service Terschelling (TST) tot de normale gang van zaken zijn gaan horen. Het no nonsense familiebedrijf dat geleid wordt door Kees en Monique Klijn, is opgericht in 1994, en telt inmiddels 22 personeelsleden. Met het hoofdkantoor in West-Terschelling, twee distributiecentra op het eiland en één in Leeuwarden bedient de onderneming Terschelling en Vlieland. Veel distributie gebeurt met kleinere vrachtauto s, de soort lading loopt van koel/vries tot gevaarlijke stoffen en alles wat ertussenin zit. Rond Leeuwarden doet TST ook een stuk stadsdistributie, en met een eigen zanddepot op het eiland worden ook binnenvaartschepen van hun lading verlost. Het bedrijf zorgt ook voor de bevoorrading van het bekende Terschellingse festival Oerol, wat Terschellings is voor overal. TST RIJDT AL JAREN MET VOLVO-TRUCKS. Directeur Kees Klijn vertelt er openhartig over. Onlangs hebben we weer een nieuwe Volvo FE 300 met schuifzeillaadbak gekocht, en we rijden al een tijd met twee Volvo FE 320 s, één met een schuifzeillaadbak, en één met een portaalopbouw. We kunnen deze aankopen doen, omdat het goed gaat met ons bedrijf. We begonnen ooit met wat ouder materieel, daar is niks mis mee, we blijven hier graag met beide benen op de grond staan. Als de mogelijkheid zich echter voordoet, gaan we wel steeds vaker richting de nieuwe trucks. Klijn komt uit de techniek. Hij is daardoor altijd geïnteresseerd in hoe lang de nieuwere motoren het uithouden. Onze Volvo s zijn nu allemaal al Euro 5, en in onze laatste aankoop, de FE 300, zit een zeer milieuvriendelijke EEV-motor. Deze stoot nog minder schadelijke stoffen uit dan een Euro 5 motor! De Volvo-motoren hebben zich al bewezen. We gaan voor kwaliteit en continuïteit. We kiezen specifiek voor de FE-serie, omdat die een ideale instap heeft en een laag geluidsniveau. Onze focus ligt immers op de distributie. Daarnaast hebben we bij onze laatste FE, de schuifzeiluitvoering, gekozen voor een zwaardere vooras. De vorige truck is met een 8-tons as uitgerust en hoewel wij onze auto s over het algemeen vrij goed laden, past ons de 9-tons variant nog beter. TST LAAT ZIJN TRUCKS IN DE VOLVO-FABRIEK op maat maken, ze worden compleet in de TST-kleuren opgeleverd. Klijn: Niet iedere fabrikant doet dat. De lage instap en wendbaarheid van de FE s is voor ons erg belangrijk. We hebben achterop ook een bogie-lift zitten, waardoor we ook in moeilijke hoeken kunnen komen. De laadbakken, gebouwd door Rondaan te Berlikum. in samenwerking met Volvo Trucks-dealer M.S. de Vries en Zonen B.V. uit Beetgum, hebben een zo hoog mogelijke insteek, omdat we natuurlijk relatief veel kosten aan de boot kwijt zijn, waardoor elke centimeter telt. Gelukkig hebben we een uitstekend contact met M.S. de Vries en Zonen, met wie we al een jaar of 15 samenwerken. Eén telefoontje is genoeg! Klijn vindt het leuk om tot slot te melden dat ze de laatste tijd veel complimenten over hun Volvo-trucks van de mensen op de veerboot krijgen. De auto s staan binnen in de veerboot natuurlijk stil. Zo n boot is echter een gesloten geheel, waar ook de passagiers zich in begeven. De passagiers vinden het daarom erg prettig dat de Volvotruck op druk blijft staan en niet zoveel uitlaatgassen walmt, iets wat bij oudere auto s vaak wel het geval is.

19 19

20 20

DE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL. Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen

DE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL. Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen DE NIEUWE VOLVO FM METHAAN-DIESEL Een doorbraak voor gasaangedreven zware voertuigen HOGE PRESTATIES, ZEER EFFICIËNT - ÉN EEN DUURZAME OPLOSSING De introductie van de Volvo FM Methaan-Diesel betekent

Nadere informatie

Jan Schouten. Volvo Truck Nederland

Jan Schouten. Volvo Truck Nederland Jan Schouten Quality Safety Environmental care A company driven by strong core values CO 2 -neutrale productie Eerste 100 % CO 2 -neutrale truckfabriek in Gent Windenergie, zonne-energie, biobrandstoffen

Nadere informatie

Transport Vandendorpe. Rougraff Transport. Maco Truck KUNSTZINNIG VERVOER VOLVO TRUCKS NAUWELIJKS GETEST, NU AL GOEDGEKEURD!

Transport Vandendorpe. Rougraff Transport. Maco Truck KUNSTZINNIG VERVOER VOLVO TRUCKS NAUWELIJKS GETEST, NU AL GOEDGEKEURD! MOBILIS HET MAGAZINE VAN VOLVO TRUCKS BELGIUM NR. 2 2011 Transport Vandendorpe KUNSTZINNIG VERVOER Rougraff Transport VOLVO TRUCKS NAUWELIJKS GETEST, NU AL GOEDGEKEURD! Maco Truck VOLVO ECO DRIVING MOBILIS

Nadere informatie

Introductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013

Introductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013 Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen

Nadere informatie

Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans

Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Mij is gevraagd iets te vertellen over onze pogingen om rendement in de bedrijfsvoering te verbinden met duurzaamheid. Dat is vooral een kwestie om met boerenverstand

Nadere informatie

Agenda. De uitdaging. Euro normen ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY. De uitdaging. Dubbele strategie. Hybride techniek & potentieel

Agenda. De uitdaging. Euro normen ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY. De uitdaging. Dubbele strategie. Hybride techniek & potentieel Agenda De uitdaging Dubbele strategie Hybride techniek & potentieel Methaan-diesel techniek & potentieel ENVIRONMENTAL VEHICLE STRATEGY p2 De uitdaging Euro normen Wettelijk kader Opwarming van de aarde

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst. Scania Gasmotoren CNG & LNG

Klaar voor de toekomst. Scania Gasmotoren CNG & LNG Klaar voor de toekomst Scania Gasmotoren CNG & LNG Scania en het milieu Klimaatveranderingen ten gevolge van de uitstoot van broeikasgassen, steeds schaarser wordende natuurlijke grondstoffen (o.a. als

Nadere informatie

aardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof

aardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof CNG aardgas voor voertuigen CNG betekent letterlijk samengeperst natuurlijk gas en is eenvoudigweg de samengeperste variant van het aardgas dat we kennen voor huishoudelijk gebruik. CNG is al een tijdje

Nadere informatie

GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY

GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM DE NIEUWE LF EURO 6, GEMAAKT OM TE LEVEREN De nieuwe LF biedt alles wat u mag verwachten van een moderne distributietruck. Hij is

Nadere informatie

Elektrisch rijden is de toekomst

Elektrisch rijden is de toekomst Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling

Nadere informatie

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.

Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert

Nadere informatie

Alcoa. Wielen die je kunt vertrouwen

Alcoa. Wielen die je kunt vertrouwen Alcoa Wielen die je kunt vertrouwen Alcoa, uw partner sinds 1948 Gedurende 120 jaar is Alcoa gegroeid en veranderd, dankzij onze erfenis van innovatie en de toewijding van onze mensen. Wij hebben markten

Nadere informatie

CO 2 Reductie doelstellingen

CO 2 Reductie doelstellingen CO 2 Reductie doelstellingen Gebr. Griekspoor BV Innovatief Proactief Duurzaam Betrokken Nieuw-Vennep 5 november 2013 Dilia van der Want. Afdeling KAM Akkoord directie: Datum: Handtekening: 0.0 Inhoudsopgave

Nadere informatie

Oplossingen voor mobiele energie, koeling en verwarming

Oplossingen voor mobiele energie, koeling en verwarming Oplossingen voor mobiele energie, koeling en verwarming De pure winst van In de ruim 30 jaar van haar bestaan heeft TRS zich ontwikkeld van locale serviceverlenende organisatie tot internationale producent

Nadere informatie

aardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof

aardgas tank ik bij DATS 24 www.dats24.be CNG aardgas voor voertuigen De slimme ecomobiele toekomst is vandaag Transitiebrandstof aardgas voor voertuigen betekent letterlijk samengeperst natuurlijk gas en is eenvoudigweg de samengeperste variant van het aardgas dat we kennen voor huishoudelijk gebruik. is al een tijdje populair als

Nadere informatie

Vos Logistics : maak de markt vrij voor LNG-transport in NL

Vos Logistics : maak de markt vrij voor LNG-transport in NL : maak de markt vrij voor LNG-transport in NL Groningen, 1 november 2012 Energy Delta Institute Haiko Meijer Director Purchasing Group feiten en cijfers Opgericht in 1944 Omzet 250 miljoen euro 30 locaties

Nadere informatie

CO2 reductiedoelstellingen niveau 5

CO2 reductiedoelstellingen niveau 5 CO2 reductiedoelstellingen niveau 5 Aannemingsbedrijf van der Meer B.V. Benthuizen 19 november 2014 J. van der Meer. Afdeling KAM Akkoord directie: Datum: Handtekening: 0.0 Inhoudsopgave 0.0 Inhoud 1.0

Nadere informatie

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 email, persenaire@home.nl - website, www.pme.nl 1 INHOUD Pagina 1. Oorsprong fabriek 3 2. Geleverde

Nadere informatie

Belangrijke mijlpalen die de geschiedenis hebben veranderd

Belangrijke mijlpalen die de geschiedenis hebben veranderd Belangrijke mijlpalen die de geschiedenis hebben veranderd Vanaf de introductie van de eerste, stadsvriendelijke frontstuur cabine in 1956 tot de enorm geavanceerde langeafstand trucks van vandaag, heeft

Nadere informatie

Econic profile. In grote steden thuis De Mercedes-Benz Econic NGT met LNG bij de distributie van levensmiddelen in Nederlandse binnensteden

Econic profile. In grote steden thuis De Mercedes-Benz Econic NGT met LNG bij de distributie van levensmiddelen in Nederlandse binnensteden www.mercedes-benz.com/econic Uitgave 1/2010 Econic profile In grote steden thuis De Mercedes-Benz Econic NGT met LNG bij de distributie van levensmiddelen in Nederlandse binnensteden De Econic NGT als

Nadere informatie

VOLVO FH PERFORMANCE EDITION. Optimale prestaties en meer comfort

VOLVO FH PERFORMANCE EDITION. Optimale prestaties en meer comfort VOLVO FH PERFORMANCE EDITION Optimale prestaties en meer comfort FOCUS OP PRESTATIES De Volvo FH Performance Edition is de perfecte combinatie tussen topprestaties, chauffeurscomfort, veiligheid en brandstofefficiency.

Nadere informatie

Geen uitstoot meer. Wubbo Ockels gaat elektrisch. Werknemers opgelet! 1500 euro om jezelf te ontwikkelen

Geen uitstoot meer. Wubbo Ockels gaat elektrisch. Werknemers opgelet! 1500 euro om jezelf te ontwikkelen Alles wat je moet weten over metaalbewerking najaar 2007 www.metaaljournaal.nl WIN DEZE BEACHCRUISER Geen uitstoot meer Wubbo Ockels gaat elektrisch Werknemers opgelet! 1500 euro om jezelf te ontwikkelen

Nadere informatie

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045

P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 P.M.E. Persenaire Mobile Efficiency Tel. +31(0)570-59 0296 fax +31(0)570-590748 mob. +31(0)6-55301045 email, persenaire@home.nl - website, www.pme.nl 1 INHOUD Pagina 1. Oorsprong fabriek 3 2. Geleverde

Nadere informatie

De SLIMME KEUZE voor

De SLIMME KEUZE voor Aardgas voor voertuigen De SLIMME KEUZE voor uw onderneming DATS 24, meer dan brandstof alleen DATS 24 maakt deel uit van Colruyt Group en zet ook resoluut in op duurzaamheid. DATS 24 draagt dus graag

Nadere informatie

ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE. Eric Schoones

ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE. Eric Schoones ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE Eric Schoones 150 Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen Verhuizer in transitie Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen

Nadere informatie

Duurzaam rijden, samen met ECOdrive

Duurzaam rijden, samen met ECOdrive Duurzaam rijden, samen met ECOdrive Beknopte gebruiksaanwijzing Algemene versie 07-2014 Introductie Het duurzaam ondernemen wordt steeds belangrijker. Veel bedrijven zijn verplicht CO 2 -doelstellingen

Nadere informatie

Waar ligt uw MVO uitdaging?

Waar ligt uw MVO uitdaging? welkom Waar ligt uw MVO uitdaging? Verbeteren imago transportbranche Bijdrage Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) Inzage en reductie CO2 uitstoot Reductie brandstof kosten Reductie, banden, schades

Nadere informatie

CO 2 Prestatieladder. Ketenanalyse zand. Aspect(en): 4.A.1

CO 2 Prestatieladder. Ketenanalyse zand. Aspect(en): 4.A.1 CO 2 Prestatieladder Ketenanalyse zand Auteur: Dhr. A.J. van Doornmalen Vrijgegeven: Dhr. A.J. van der Heul Aspect(en): 4.A.1 Datum: 04 april 2014 Inhoudsopgave 1.0 Identificatie... 3 2.0 Doelstelling...

Nadere informatie

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto

Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Elektrische auto stoot evenveel CO 2 uit als gewone auto Bron 1: Elektrische auto s zijn duur en helpen vooralsnog niets. Zet liever in op zuinige auto s, zegt Guus Kroes. 1. De elektrische auto is in

Nadere informatie

De Caddy Van en Maxi Van

De Caddy Van en Maxi Van De Caddy Van en Maxi Van De Caddy Van en Maxi Van De Caddy EcoFuel en Caddy BiFuel. Kostenbewuste ondernemers zoeken doorgaans een bedrijfsvoertuig dat niet alleen op korte termijn maar ook op lange termijn

Nadere informatie

MECHRON HEt 4 X 4 werkpaard

MECHRON HEt 4 X 4 werkpaard Kioti Mechron, wat gaan we doen vandaag? MECHRON HET 4 X 4 WERKPAARD Dit is de alleskunner, de Kioti Mechron. Hij staat klaar om je mee te nemen waar jij maar wil. De Mechron is de transporter van een

Nadere informatie

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht P.F.C.W. Van der Broeck, 15-03-2013 1 Waarom Zero Emissie Busvervoer? 1. Verbeteren luchtkwaliteit Maastricht (fijn stof); 2. Klimaatdoelen

Nadere informatie

De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera.

De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera. De elektrische auto die je verder brengt. Opel Ampera. Onze toekomst vraagt om positieve energie. De aarde is altijd goed voor ons geweest. Eeuwenlang heeft ze ons voedsel gegeven en ons voorzien van de

Nadere informatie

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS DE LNG SPECIALIST LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST LNG SOLUTIONS DE TRANSPORTSECTOR STAPT OVER OP LNG... DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST

Nadere informatie

Voortgang CO 2 Reductie doelstellingen

Voortgang CO 2 Reductie doelstellingen Voortgang CO 2 Reductie doelstellingen M. van der Spek Hoveniers BV Benthuizen 30-10-2015 Hendrik-Jan Konijn Akkoord directie: Datum: Handtekening: 0.0 Inhoudsopgave 0.0 Inhoud 1.0 Inleiding 2.0 Referentie

Nadere informatie

Truck van de Toekomst: Atego BlueTec Hybrid. Wout Benning Mercedes-Benz Nederland B.V. 4 september 2013 Symposium Truck van de Toekomst - Gorinchem

Truck van de Toekomst: Atego BlueTec Hybrid. Wout Benning Mercedes-Benz Nederland B.V. 4 september 2013 Symposium Truck van de Toekomst - Gorinchem Truck van de Toekomst: Atego BlueTec Hybrid Wout Benning Mercedes-Benz Nederland B.V. 4 september 2013 Symposium Truck van de Toekomst - Gorinchem CO 2 reductie Mobiliteit en Transport ambitieus Totale

Nadere informatie

De maatregelen bestaan in hoofdlijnen uit: Betrekken medewerkers bij reduceren energieverbruik en reduceren CO2-uitstoot

De maatregelen bestaan in hoofdlijnen uit: Betrekken medewerkers bij reduceren energieverbruik en reduceren CO2-uitstoot Beleidsverklaring Co2 Deze beleidsverklaring met betrekking tot de CO2 uitstoot is onderdeel van het door M, van der Spek Hoveniersbedrijf B.V. gevoerde milieubeleid. M. van der Spek Hoveniersbedrijf B.V.

Nadere informatie

JAAR. 75 jaar transport op maat

JAAR. 75 jaar transport op maat 75 JAAR 75 jaar transport op maat Wel de lusten maar niet de lasten! Select2Connect de beste manier van SAMENwerken 24/7 bereikbaar Deskundigheid Afspraak = Afspraak Kwaliteit Flexibiliteit Snelle levering

Nadere informatie

GreenPlan. Boek groen resultaat

GreenPlan. Boek groen resultaat GreenPlan Boek groen resultaat Waarom groen ondernemen? Groen ondernemen krijgt in het bedrijfsleven steeds meer aandacht. En terecht. We zijn getuige van een opwarming van de aarde. Een toenemende CO

Nadere informatie

FIAT NATURAL POWER INHOUD

FIAT NATURAL POWER INHOUD FIAT NATURAL POWER INHOUD 1. DE SCHOONSTE BRANDSTOF VAN HET MOMENT P.02 2. DE VOORDELEN P.03 3. FIAT PANDA P.04 4. FIAT PUNTO P.06 5. FIAT QUBO P.08 6. FIAT DOBLO P.10 7. FIAT FIORINO CARGO P.12 8. FIAT

Nadere informatie

Persbericht. STILL presenteert nieuwe krachtpatsers. RX 70 modellen leggen de lat weer hoger

Persbericht. STILL presenteert nieuwe krachtpatsers. RX 70 modellen leggen de lat weer hoger RX 70 modellen leggen de lat weer hoger Wijnegem, januari 2013 - STILL, toonaangevende leverancier van intralogistieke oplossingen op maat, breidt haar RX 70-familie uit. Met de RX 70-60/80 en de RX 70-40/50

Nadere informatie

Reisverslag van Barneveld naar Stockholm in Zweden

Reisverslag van Barneveld naar Stockholm in Zweden Reisverslag van Barneveld naar Stockholm in Zweden De combinatie is een DAF FTG 510 van Dedemdiensten (eigenaar Ed Jan de Hoop) en een oplegger van de Firma J.P. Vis waar Ed Jan voor rijdt, met een vracht

Nadere informatie

VOLT DE NIEUWE CHEVROLET

VOLT DE NIEUWE CHEVROLET VOLT DE NIEUWE CHEVROLET Chevrolet Volt De elektrische droom De nieuwe Chevrolet Volt is een unieke, multi-award winnende auto. Door het combineren van de voordelen van een elektrische auto met de actieradius

Nadere informatie

DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE

DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE 2 INLEIDING & DESIGN Als allereerste compacte SUV is de Toyota RAV4 al meer dan 20 jaar een ware avonturier. In de nieuwe, elegant vormgegeven RAV4 beschikt u over Toyota's

Nadere informatie

Fleetclub van 100. Welkom

Fleetclub van 100. Welkom Fleetclub van 100 Welkom Fleetclub van 100 Welkom Michel Dudok Manager Fleetsales & Leasing Doel van deze workshop Na afloop van de workshop bent u op de hoogte van De achtergronden, techniek en actuele

Nadere informatie

Reisverslag Denemarken Duitsland Polen in 2013

Reisverslag Denemarken Duitsland Polen in 2013 Reisverslag Denemarken Duitsland Polen in 2013 Op maandagmiddag 15 juli 2013 vertrekken Peter en ik naar Noord Duitsland met een schoongewassen en gedesinfecteerde kuikenoplegger. Het eerste moment waar

Nadere informatie

3.B.2 Energiemanagement actieplan 2014-2015:

3.B.2 Energiemanagement actieplan 2014-2015: Pagina: 323.6-1 / 7 3.B.2 Energiemanagement actieplan 2014-2015: Periode: januari 2014 t/m december 2015 Versie: 2 Pagina: 323.6-2 / 7 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Reductiedoelstellingen... 2 3.

Nadere informatie

Elektrische hulpaandrijving. Simpelweg mobiel. Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl

Elektrische hulpaandrijving. Simpelweg mobiel. Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl Simpelweg mobiel. Elektrische hulpaandrijving Klein. Licht. Wendbaar. www.alber.nl Weer meer dingen samen doen, daar hebben we naar uitgekeken. Geniet van meer mobiliteit Van handbewogen naar elektrisch

Nadere informatie

De Caddy en Caddy Maxi

De Caddy en Caddy Maxi De Caddy en Caddy Maxi Naast de zuivere diesel- of benzinemodellen zijn de Caddy en de Caddy Maxi als optie ook verkrijgbaar als modelvarianten Caddy EcoFuel en Caddy BiFuel. Met deze alternatieve aandrijvingsvarianten

Nadere informatie

Scania s Euro 6 serie: Beproefde technologie en oplossingen voor alle toepassingen

Scania s Euro 6 serie: Beproefde technologie en oplossingen voor alle toepassingen PRESS info P13X02NL / Örjan Åslund 24 oktober 2013 s Euro 6 serie: Beproefde technologie en oplossingen voor alle toepassingen levert nu maar liefst elf Euro 6 motoren, die van 250 pk tot 730 pk lopen.

Nadere informatie

NEW TCD-A New Holland Serie TCD-A tractoren Modellen TC27DA, TC40DA en TC45DA

NEW TCD-A New Holland Serie TCD-A tractoren Modellen TC27DA, TC40DA en TC45DA NEW TCD-A New Holland Serie TCD-A tractoren Modellen TC27DA, TC40DA en TC45DA NEW TCD-A Stijlvolle werkpaarden die de bestaande normen verleggen. Er zijn weinig compacte tractoren die zowel de sterke prestaties

Nadere informatie

Business case afnemer CBG Virtual Pipeline Ten behoeve van Virtual Pipeline concept Ameland Flexigas

Business case afnemer CBG Virtual Pipeline Ten behoeve van Virtual Pipeline concept Ameland Flexigas Business case afnemer CBG Virtual Pipeline Ten behoeve van Virtual Pipeline concept Ameland Flexigas Februari 204 Rapport R-0022-03 Eilandstraat 3 335AB Papendrecht kamst@cleanmiles.eu www.cleanmiles.eu

Nadere informatie

GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER!

GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER! GOED REMMEN. BETER RIJDEN. INTARDER! 1 2 ZUINIGHEID EN VEILIGHEID hebben bij het transport van goederen de hoogste prioriteit. Een veeleisende gevarieerde topografie, druk verkeer evenals kostendruk en

Nadere informatie

6,5% minder verbruik. MAN EfficientLine 2. De zuinigste MAN nu nog zuiniger. www.man-trucks.nl

6,5% minder verbruik. MAN EfficientLine 2. De zuinigste MAN nu nog zuiniger. www.man-trucks.nl MAN EfficientLine 2 De zuinigste MAN nu nog zuiniger 6,5% minder verbruik www.man-trucks.nl MAN EfficientCruise De basis voor een grote besparing Door koppeling van GPS data aan de cruise control is het

Nadere informatie

CO 2 Reductie doelstellingen

CO 2 Reductie doelstellingen CO 2 Reductie doelstellingen Gebr. Griekspoor BV Innovatief Proactief Duurzaam Betrokken Nieuw-Vennep 09 oktober 2014 Dilia van der Want. Afdeling KAM Akkoord directie: Datum: Handtekening: 0.0 Inhoudsopgave

Nadere informatie

Hoe kan innovatie helpen?

Hoe kan innovatie helpen? Themabijeenkomst 16 december: Luchtvervuiling, en hoe houden wij Nederland mobiel? Verkeer Toenemende en invloed luchtvervuiling: van milieu-eisen op de sector hoe kan 2 Inhoud Waar komen verkeersemissies

Nadere informatie

Privilege Service Plus.

Privilege Service Plus. Privilege Service Plus. U staat er nooit alleen voor. Uw mobiliteitsgarantie, GRATIS verlengd Altijd klaar om uw mobiliteit te beschermen: Privilege Service en Privilege Service Plus. Instappen, starten,

Nadere informatie

dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE

dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE 365 dagen stroom zonder stopcontact! De beste energiebron voor onderweg CAMPER BOOT HUISJE De EFOY COMFORT laadt de accu voor uw elektrische apparaten volautomatisch op. Zo heeft u altijd voldoende stroom

Nadere informatie

In deze nieuwsbrief:

In deze nieuwsbrief: Nr. 66-5 maart 2010 In deze nieuwsbrief: Onderzoek naar glazen overkapping deel A27 Het verkeer over de A27 neemt toe en een deel van de snelweg zal in de toekomst worden verbreed. Omdat meer verkeer ook

Nadere informatie

Colruyt (DATS 24) goes for CNG Natural Power

Colruyt (DATS 24) goes for CNG Natural Power Colruyt (DATS 24) goes for Natural Power De Groep Colruyt is beroemd door de gelijknamige supermarkten in België, Frankrijk en Luxemburg. Maar men moet niet vergeten dat de groep nog andere merken en activiteiten

Nadere informatie

S 500 PLUG-IN HYBRID.

S 500 PLUG-IN HYBRID. S 500 PLUG-IN HYBRID. Z n sterkste kracht: efficiëntie. Met de S 500 PLUG-IN HYBRID legt Mercedes-Benz wederom nieuwe maatstaven aan op technologiegebied. Daarbij zijn onovertroffen comfort, voortreffe

Nadere informatie

Plug-in Hybrid. juni 2013

Plug-in Hybrid. juni 2013 Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-

Nadere informatie

PRIMAIRE DISTRIBUTIE Planning en transport van productielocatie naar distributiecentra en tussen distributiecentra.

PRIMAIRE DISTRIBUTIE Planning en transport van productielocatie naar distributiecentra en tussen distributiecentra. POST KOGEKO Uw klanten willen hun bestelling op tijd en in perfecte staat ontvangen. Of het nu gaat om een volle vracht of om een enkele pallet of colli. Post-Kogeko Logistics maakt dat voor u waar. Wij

Nadere informatie

Diesel & LPG heftrucks

Diesel & LPG heftrucks Diesel & LPG heftrucks eco-x 24/7 service wereldwijd netwerk DX GX De diesel en LPG vorkheftruck range van UniCarriers Uiterste precisie tot uw dienst THE BEST OF Door het samenvoegen van de drie onderscheidende

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

niveau 2, 3, 4 thema 5.5

niveau 2, 3, 4 thema 5.5 niveau 2, 3, 4 thema 5.5 Gezonde voeding Inleiding Wanneer eet je gezond? Hoeveel moet ik dagelijks eten? Wat is een goed lichaamsgewicht? Onder- en overgewicht Inleiding Goede voeding levert de dagelijks

Nadere informatie

Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren.

Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren. Efficiëntie ontmoet performance. MAN TGX met nieuwe D38-motoren. Performance in een nieuwe dimensie. In deze brochure zijn deels uitvoeringen afgebeeld die niet tot de standaarduitvoering behoren. 2. Fahrerhaus

Nadere informatie

Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten

Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten 23042012_WORKsmart_ECO_bro_NL WORKsmart -Eco Bescherm het milieu en uw bedrijfsresultaten www.tomtom.com/business Let s drive business Inhoud 2 Hoe groen is uw onderneming? 3 Optimaliseer de inzet van

Nadere informatie

Voor Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken zie: Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken (pdf, 121 kb) Tot 10% minder Verbruik!

Voor Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken zie: Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken (pdf, 121 kb) Tot 10% minder Verbruik! Voor Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken zie: Vrachtwagen Tuning Boxen Prijzen & Merken (pdf, 121 kb) Ook dit is mogelijk! Verbruik reductie bij Vrachtwagen Motoren door een extra besturing apparaat.

Nadere informatie

Alternatieve aandrijfvormen

Alternatieve aandrijfvormen Alternatieve aandrijfvormen Als alternatief voor de klassieke benzine- en dieselmotor zijn er momenteel acht andere aandrijfvormen beschikbaar. We lijsten ze even op met telkens een definitie, de voor-

Nadere informatie

CO 2 -prestatieladder. Inventarisatie sector en keteninitiatieven. Alsema B.V. Versie 1.1 Datum 12-06-2014 Status Definitief.

CO 2 -prestatieladder. Inventarisatie sector en keteninitiatieven. Alsema B.V. Versie 1.1 Datum 12-06-2014 Status Definitief. Pagina 1 van 7 CO 2 -prestatieladder Inventarisatie sector en keteninitiatieven Alsema B.V. Pagina 2 van 7 Aangepast rijgedrag bespaart brandstof Spreek chauffeurs aan op rijgedrag en bespaar brandstof!

Nadere informatie

VT-HYBRIDE DE EERSTE HYBRIDE LICHTMAST TER WERELD

VT-HYBRIDE DE EERSTE HYBRIDE LICHTMAST TER WERELD VT-HYBRIDE DE EERSTE HYBRIDE LICHTMAST TER WERELD VT-HYBRIDE REVOLUTIONAIR De eerste hybride lichtmast Overal toepasbaar en milieuvriendelijk Towerlight is al jarenlang zeer actief in het verminderen van

Nadere informatie

Samenvattende rapportage project Meerij- aanhanger P0901

Samenvattende rapportage project Meerij- aanhanger P0901 Samenvattende rapportage project Meerijaanhanger Gesubsidieerd door SenterNovem KTOH01022 Versie: Auteurs: Datum: openbaar IWO Project bv R. Hunik P. Hafkamp 29 november 2009 Onderliggende rapportages

Nadere informatie

CESAB M300 1.5 3.5 ton

CESAB M300 1.5 3.5 ton CESAB M300 1.5 3.5 ton Vorkheftruck met diesel- of -aandrijving Stel hem op de proef www.cesab-forklifts.eu De nieuwe CESAB M300 is uitvoerig getest door ons team, nu is het uw beurt. Duizenden uren onderzoek,

Nadere informatie

echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum

echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum echt HEMA Joke Vink Expertmeeting Nieuwe economie 30 januari 2014 Raadzaal Stadhuis Utrecht Amsterdam Datum Programma Introductie Hema Internetwinkelen bij Hema Lopende initiatieven Onze visie Issues /

Nadere informatie

Aardgas komt eindelijk uit de kast

Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld klaar voor zijn samengeperste variant:

Nadere informatie

Duurzaamheid in transport en logistiek. Brugge, 11 september 2012

Duurzaamheid in transport en logistiek. Brugge, 11 september 2012 Duurzaamheid in transport en logistiek Brugge, 11 september 2012 Onderwerpen Vos Logistics Duurzaamheid binnen Vos Logistics LNG & CNG Feiten en kengetallen Onderneming opgericht 1944 Omzet Euro 250 miljoen

Nadere informatie

Oplossingen waarmee u écht verder komt

Oplossingen waarmee u écht verder komt Oplossingen waarmee u écht verder komt Alleen BP PLUS biedt de beste oplossingen om uw wagenpark zo efficiënt mogelijk in te zetten. Van een omvangrijk Europees netwerk van tankstations tot uitgebreide

Nadere informatie

3.3 Straddle Carriers

3.3 Straddle Carriers 3.3 Straddle Carriers 3.3.1 Inleiding Straddle carriers worden aangedreven door dieselmotoren (6 of 8 cilindermotoren). Deze motoren voldoen allen aan de Tier 3 standaard, de nieuwere uitvoeringen aan

Nadere informatie

Rijden op H2 is meer dan een andere bus Op weg naar een schone toekomst. Kivi Niria congres Sustainable Mobility

Rijden op H2 is meer dan een andere bus Op weg naar een schone toekomst. Kivi Niria congres Sustainable Mobility Rijden op H2 is meer dan een andere bus Op weg naar een schone toekomst Kivi Niria congres Sustainable Mobility Rob van der Sluis 1 Van fossiel naar duurzaam Andere brandstof / energiedrager Andere infrastructuur

Nadere informatie

Nu goedkoper en groener rijden. Easy Green simpel en voordelig. Direct instappen met Easy Green. GO-Greener: Hoe? Zo! Effecten:

Nu goedkoper en groener rijden. Easy Green simpel en voordelig. Direct instappen met Easy Green. GO-Greener: Hoe? Zo! Effecten: Nu goedkoper en groener rijden Uw auto direct aanzienlijk voordeliger en schoner laten rijden? Dat kan met GO-Greener. Meer kilometers voor minder geld. Met behoud van comfort en zelfs verbetering van

Nadere informatie

Clean fuel. LNG Facts & Figures

Clean fuel. LNG Facts & Figures 1 LNG Facts & Figures Waarom LNG Schoon Zonder nabehandeling voldoen aan emissie standaarden Veilig Lichter dan lucht als het verdampt Moeilijk ontsteekbaar Enorme voorraden Past in Europese doelstelling

Nadere informatie

> www.vrom.nl. Uw autoairco, het milieu en uw portemonnee

> www.vrom.nl. Uw autoairco, het milieu en uw portemonnee > www.vrom.nl Uw autoairco, het milieu en uw portemonnee 02 Steeds meer mensen hebben een airco in de auto. Een autoairco is comfortabel. In de zomer houdt de airco uw auto lekker koel. En in de winter

Nadere informatie

Review CO2 reductiedoelstellingen

Review CO2 reductiedoelstellingen Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Voortgang subdoelstellingen 4 2.1. Voortgang subdoelstelling

Nadere informatie

Emissies van het wegverkeer in België 1990-2030

Emissies van het wegverkeer in België 1990-2030 TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 1 3 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be TEL +32 (16) 31.77.3 FAX +32 (16) 31.77.39 Transport & Mobility Leuven is een gezamenlijke onderneming

Nadere informatie

INITIATIEFVOORSTEL ELEKTRISCHE STADSBUSSEN. Amsterdam Elektrisch ook de OV Stadsbus

INITIATIEFVOORSTEL ELEKTRISCHE STADSBUSSEN. Amsterdam Elektrisch ook de OV Stadsbus INITIATIEFVOORSTEL ELEKTRISCHE STADSBUSSEN Amsterdam Elektrisch ook de OV Stadsbus Roderic Evans-Knaup 21-11-2012 Amsterdam heeft een elektrische ambitie, een ambitie die o.a. moet zorgen voor een betere

Nadere informatie

nederlands Accelereer uw laad proces

nederlands Accelereer uw laad proces Accelereer uw laad proces NEDERLANDS Accelereer uw laad proces Ancra Systems is DE specialist op het gebied van automatische vrachtauto laad- en lossystemen: van standaard Wat zijn automatische laad- en

Nadere informatie

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat

Nadere informatie

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40. P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40. P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009 PRESS info P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009 Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40 De kracht, het gevoel en dat onmiskenbare geluid zij verklaren voor een belangrijk deel waarom Scania

Nadere informatie

Koel uw producten duurzaam én efficiënt met de ZEAS van Daikin.

Koel uw producten duurzaam én efficiënt met de ZEAS van Daikin. Tot wel 25% minder energieverbruik en co 2 -uitstoot Koel uw producten duurzaam én efficiënt met de ZEAS van Daikin. Ontdek hoe duurzame ambities en commerciële doelstellingen samenkomen in uw koelschap.

Nadere informatie

DE NIEUWE PRIUS. De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf

DE NIEUWE PRIUS. De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf DE NIEUWE PRIUS De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf DE NIEUWE PRIUS DYNAMISCH, EIGENTIJDS, EFFICIENT De oorspronkelijke Prius was bij zijn introductie in 1997 een regelrechte sensatie. Met de

Nadere informatie

VOLVO S60 & V60 DRIV. Supplement bij het instructieboekje

VOLVO S60 & V60 DRIV. Supplement bij het instructieboekje VOLVO S60 & V60 DRIV Supplement bij het instructieboekje Informatie over dit supplement Deze publicatie Dit supplement vormt een aanvulling op het reguliere instructieboekje bij de auto. In het supplement

Nadere informatie

4-Serie CNG. ravo4.com

4-Serie CNG. ravo4.com 4-Serie CNG ravo4.com De schoonste in zijn soort met de grootste capaciteit ravo 4-serie s werelds eerste compacte CNG veegmachine Waarom CNG? Steeds meer gemeenten ontdekken de voordelen van CNG ten opzichte

Nadere informatie

Wanneer toont uw bedrijf zijn ware aard?

Wanneer toont uw bedrijf zijn ware aard? Wanneer toont uw bedrijf zijn ware aard? Aardgas komt eindelijk uit de kast Aardgas heeft lang genoeg alleen maar binnen gezeten. In uw huizen. In uw verwarming. Verstopt in de boilerkast. Nu is de wereld

Nadere informatie