MobiliteitsAward Haaglanden Juryrapport

Transcriptie

1 MobiliteitsAward Haaglanden 2012 Juryrapport

2 Bekendmaking genomineerden MobiliteitsAward Haaglanden Genomineerd zijn: Achmea Leiden KPN MN v.l.n.r.: Eric Boer van MN, John Boender van Achmea, Henk van Tilborg van KPN, Astrid Homan

3 Integraliteit Dit is het juryrapport voor de toekenning van de MobiliteitsAward Haaglanden Een award die in het leven is geroepen om de vele goede initiatieven die werkgevers in de regio Haaglanden ondernemen op het gebied van Mobiliteitsmanagement en Het Nieuwe Werken extra onder de aandacht te brengen. Tevens zijn deze voorbeelden een inspiratiebron voor die bedrijven die nog maar net zijn begonnen met het voeren van mobiliteitsmanagement. De jury van de MobiliteitsAward Haaglanden 2012 is aangenaam verrast door het feit dat mobiliteitsmanagement bij de bedrijven een integraal onderdeel uitmaakt van de bedrijfsvoering. De invoering van de maatregelen vindt plaats vanuit een brede visie en is gestoeld op meerdere motieven: duurzaamheid, goed werkgeverschap, flexibiliteit naar medewerkers én het bevorderen van de doorstroming. Het resultaat is een mobiliteitsbeleid dat gedragen wordt door de gehele organisatie en dat vaak gestoeld is op innovatieve maatregelen en pilots. Daarmee wordt het maatwerk. De jury wil alle werkgevers complimenteren die al jaren samen met hun medewerkers bezig zijn om de doorstroming in de Haagse regio te bevorderen. De MobiliteitsAward Haaglanden 2010 wordt uitgereikt aan het bedrijf dat zich het meest inspant om Mobiliteitsmanagement in het bedrijf te implementeren, zichtbaar te maken en daarmee effect te genereren. Het nomineren van drie werkgevers voor de MobiliteitsAward Haaglanden 2010 was een enerverende, lastige maar vooral bijzondere interessante klus, die de jury met veel plezier op zich heeft genomen.

4 Gast heer van het ontbijt waar de genomineerden bekend werden gemaakt en winnaar van de MobiliteitsAward Haaglanden 2010: het Hagaziekenhuis

5 Criteria De criteria die een rol speelden bij de jurering zijn: 1. Ambitie. In hoeverre en op welke manier is de werkgever daadwerkelijk aan de slag gegaan mobiliteitsmanagement? 2. Pakket aan maatregelen. Welke activiteiten en maatregelen zijn ondernomen/ingevoerd? Waar kunnen medewerkers gebruik van maken in relatie tot mobiliteitsmanagement? 3. Originaliteit/onderscheidend vermogen. In hoeverre zijn de maatregelen origineel en kunnen ze als voorbeeld dienen voor andere werkgevers? 4. Verankering in de organisatie. Op welke manier worden activiteiten en maatregelen geborgd? 5. Communicatie in de organisatie. Hoe/op welke manier worden medewerkers gestimuleerd gebruik te maken van activiteiten, maatregelen en regelingen? 5. Effecten van de maatregelen. Dit kan zowel kwantitatief zijn als kwalitatief; 6. Plannen voor 2012/2013?. Wat gaat u (nog meer) doen? 7. Foto(s) van de maatregelen; 8. Integraliteit; 9. Effectiviteit.

6 Voorzitter van de jury: Willem de Jager, tevens directeur van de Stichting Telewerkforum.

7 Jurysamenstelling De jury voor het nomineren van drie werkgevers voor de MobiliteitsAward Haaglanden 2012 bestaat uit de volgende personen. Willem de Jager, directeur van het Telewerkforum. Tevens voorzitter van de jury; Peter Smit, Portefeuillehouder Verkeer van het Stadsgewest Haaglanden Bert Mooren, directeur VNO-NCW West Ben Schuttenbeld, sectormanager regiostimulering KvK Den Haag Gerard Milo, directeur Omroep West Robert van Lente, directeur Om Den Haag en Klimaatfonds Haaglanden Astrid Homan, Mobiliteitsmakelaar Haaglanden Marina Meens, communicatie adviseur.

8 Astrid Homan, Mobiliteitsmakelaar Haaglanden

9 Van werkgevers en bereikbaarheid naar. Al vanaf 2000 ontstond er in Haaglanden een gebiedsgerichte samenwerking in Bezuidenhout tussen overheden en bedrijven. Deze aanpak leidde ertoe dat 2003 het autogebruik onder de medewerkers van de deelnemende bedrijven in het centrum van Den Haag met 6% was gedaald. Daarnaast hadden veel grote werkgevers in Den Haag mobiliteitsmanagement maatregelen genomen. De samenwerking tussen werkgevers en overheden was daarmee in Haaglanden een feit. Hoewel deze samenwerking nu in meerdere regio s zichtbaar is, was Haaglanden daarmee destijds zijn tijd ver vooruit! In 2005 troffen werkgevers en overheden elkaar in een grote Ronde Tafelbijeenkomst in het Scheveningse Kurhaus onder de veelzeggende titel: Werkgevers en Bereikbaarheid'. Uitkomst was dat het bedrijfsleven en de overheden met elkaar afspraken ieder hun verantwoordelijkheid te nemen en bij te dragen aan de verbetering van de mobiliteit. Als concrete doelstelling werd afgesproken om gezamenlijk te zorgen voor een reductie van 6% autosolisten in de ochtend- en avondspits. In september 2008 hebben bedrijfsleven en overheid in Haaglanden de samenwerking gecontinueerd en gezamenlijke afspraken gemaakt in het regionale convenant Bereikbaar Haaglanden. Dit convenant bevat concrete en bindende afspraken en de doelstelling om het aantal kilometers in de spits ( uur en uur) met gemiddeld 6% te verminderen en een vergelijkbare vermindering van de CO² uitstoot tot stand te brengen in 2012, (ten opzichte van 2008).

10

11 Het regionale convenant is een van de convenanten in het kader van de TaskForce Mobiliteitsmanagement onder leiding van Lodewijk de Waal. ( inmiddels heeft de Taskforce de naam Platform Slim Werken, Slim Reizen. Nog steeds vinden er in de Haagse regio veel mobiliteitsinitiatieven en innovaties plaats waarvan een aantal landelijke navolging hebben gekregen. Spitsmijden en het instellen van de eerste Nederlandse Mobiliteitsmakelaar zijn daar voorbeelden van. Haaglanden benut deze initiatieven en de samenwerking die daar omheen is ontstaan om verder te bouwen aan een betere bereikbaarheid van de regio. Ook de in januari 2012 gelanceerde portal voor betrokken werkgevers is weer zo n innovatie. Haaglanden is hiermee de eerst regio waarbij werkgevers digitaal een goed inzicht hebben in hun eigen maatregelen maar ook die van de andere betrokken bedrijven. Inmiddels hebben bijna 80 werkgevers in de regio Haaglanden het convenant ondertekend. Het convenant wordt dan ook gezien als een goed instrument om de initiatieven te vergroten en om geleidelijk aan nieuwe projecten en maatregelen te introduceren. Bedrijven die het convenant hebben ondertekend komen in aanmerking voor de MobiliteitsAward Haaglanden 2012.

12 Regiobestuurder Peter Smit

13 Beter Benutten In september 2012 loopt het regionale convenant ten einde. Dat betekent echter niet het einde van de samenwerking van werkgevers en overheden. Eind 2011 is vanuit het ministerie van Infrastructuur en Milieu het programma Beter Benutten geïnitieerd. Beter Benutten Haaglanden staat voor een bereikbare regio door efficiënt gebruik van wegen en OV- en fietsnetwerk. Het programma Beter Benutten Haaglanden bestaat uit circa 30 maatregelen die moeten zorgen voor 20% minder files en goede doorreismogelijkheden voor het groeiend aantal treinreizigers. In Beter Benutten Haaglanden werken Rijk, bedrijfsleven, Haaglanden-gemeenten, provincie Zuid-Holland en het Stadsgewest Haaglanden samen aan een betere bereikbaarheid. Zie ook:

14 Aan de MobiliteitsAward Haaglanden 2012 is een prestigieuze prijs verbonden: een jaar lang zichtbaarheid via bannering, radioen tv commercials bij Omroep West.

15 Nominaties en eervolle vermelding De jury van de MobiliteitsAward Haaglanden 2012 heeft alle inzendingen op hun merites beoordeeld. Zoals gemeld, een eervolle, leuke maar geen gemakkelijke klus! De juryleden waren aangenaam verrast door het feit dat mobiliteitsmanagement bij de bedrijven een integraal onderdeel uitmaakt van de bedrijfsvoering. Hoewel een verandering, zoals een verhuizing vaak de aanleiding is, om het mobiliteitsbeleid onder de loep te nemen werd het niet vanuit een defensieve houding aangepakt. Wel vanuit de wens en de wil er een mooi, gedegen en vooral bij het bedrijf en de bedrijfscultuur behorend pakket aan maatregelen van te maken. Deze genomineerden zijn: Achmea Leiden KPN MN Daarnaast heeft de jury voor het eerst een eervolle vermelding toegekend en wel aan UTS Nederland/BAM Utiliteitsbouw. Uit de veelheid van de genomen maatregelen per bedrijf heeft de jury bij elk van de inzendingen een paar opmerkelijke maatregelen benadrukt. Aan de hand van de criteria heeft de jury drie bedrijven genomineerd.

16

17 Nominatie: Achmea Leiden Contactpersoon: John Boender, Facility Manager kernlocatie Leiden, Achmea Facilitair Bedrijf Achmea Leiden heeft de verhuizing naar de nieuwbouw in Leiden aangegrepen om het woonwerkverkeer van hun medewerkers met de auto in de spits terug te dringen. Het beperken van de automobiliteit is bereikt door het toepassen van één transparant mobiliteitsadvies-model, geldend voorén gehanteerd door- alle bedrijfsonderdelen op de kernlocatie Leiden. De kern daarvan is dat woonwerkverkeer in principe niet met de auto plaatsvindt. Door samen met de in Leiden gehuisveste bedrijfsonderdelen en in nauw contact met de eindgebruikers van mobiliteit (via enquêtes en klankbordgroepen) het plan gemeenschappelijk te ontwikkelen wordt het ook door iedereen gedragen (integraliteit). Dat zie je ook terug in de geringe klachten die na invoering zijn ontstaan. Als eerste werkgever in Nederland heeft Achmea een Spitsmijden pilot gekoppeld aan de parkeergarage. Medewerkers die om goede redenen met de auto reizen en na de spits aankomen, vanaf uur, hebben gegarandeerd een parkeerplek. Dit voorkomt dat men voor de spits kiest om zeker te zijn van een parkeerplek. Daarnaast houdt Achmea bij werving en selectie ook rekening met de woon-werkmobiliteit. Op deze wijze kan op langere termijn de druk op de parkeerbehoefte geleidelijk afnemen.

18

19 Nominatie: KPN Contactpersoon: Henk van Tilborg, projectleider uitrol Het Nieuwe Werken De jury heeft KPN genomineerd voor de inzet op HNW (Het Nieuwe Werken). Onder het motto Het Nieuwe Leven en Werken geven zij hun medewerkers volop de gelegenheid tijd, plaats en locatieonafhankelijk te werken. Hiermee wordt niet alleen veel reistijd, kilometers en geld bespaard, maar ook is er sprake van een forse CO2 reductie. Medewerkers kunnen kiezen uit het gebruik van een NS business card, elektrische fietsen, thuis werken, op andere locaties werken, inzet van videoapparatuur om te vergaderen, etc. Een belangrijk onderdeel van Het Nieuwe Leven en Werken bij KPN is het slimmer vergaderen. KPN heeft in 2011 voor het kantoor in Den Haag met 3500 medewerkers de mogelijkheid gecreëerd om via de laptop en video mee te kunnen doen aan Video conferencing. Hierbij sneed het mes duidelijk aan twee kanten: het leverde het bedrijf veel geld op en het leverde de medewerkers veel meer tijd op. Iedere KPN-er in Den Haag kan vanuit huis met zijn laptop meedoen met een Video conferencing. Daarnaast is er veel aandacht voor de manier van vergaderen. De eerste vraag die mee wordt genomen in het User and Adoptie programma is: MOET JE WEL VERGADEREN? Zo ja, moet je dan wel perse fysiek vergaderen en er voor reizen of kan het ook met behulp van apparatuur zodat je op afstand kunt vergaderen? Opvallend is dat het zo goed bevalt dat medewerkers nu, een jaar later, al niet meer weten hoe het was om zonder video conferencing te werken..

20

21 Nominatie: MN Contactpersoon: Eric Boer, Directeur HRM MN heeft de verhuizing - van Rijswijk naar Den Haag - aangegrepen om zeer veel autokilometers in de spits te besparen en het mobiliteitsbeleid extra op de kaart te zetten. Het mobiliteitsbeleid draagt bij aan de doelstellingen als het vergroten van aantrekkelijk werkgeverschap en het versterken van het maatschappelijk verantwoorde profiel van MN. Door het reduceren van het autogebruik (in het algemeen, maar in het bijzonder gedurende de spits) wil MN bijdragen aan de reductie van CO2-uitstoot en de bereikbaarheid en leefbaarheid van de omgeving. Een ander belangrijk aspect van het ontwikkelde mobiliteitsbeleid is de keuzevrijheid voor medewerkers, een aspect dat goed past bij het eveneens ontwikkelde beleid rond het nieuwe werken, MN Werkt! De maatregelen die MN daarbij heeft ingevoerd zijn veelomvattend, onder andere: een volledige OVvergoeding, een nieuwe tweewielerregeling met subsidie op de aanschaf en mogelijkheid tot renteloze lening voor fiets, e-bike of e-scooter, waarbij aflossing geschiedt door inlevering van de kilometervergoeding. Inrichten van een extern bemande helpdesk voor MN-medewerkers voor individueel reisadvies. Innovatief is voorts dat MN de mogelijkheid biedt aan werknemers hun leaseauto in te ruilen voor een mobiliteitsbudget ter waarde van 100% van het leasebedrag.

22

23 Eervolle vermelding: UTS Nederland/BAM Utiliteitsbouw. Contactpersoon namens UTS : Marc van der Heijden, adjunct directeur Verkoop Namens BAM: Chris Pronk Adjunct Directeur Zowel UTS Nederland als BAM Utiliteitsbouw werken actief aan het minimaliseren van de inzet van transportmiddelen onder andere door het inzetten van een fietsplan voor de eigen medewerkers in het woon-werkverkeer. Daarnaast wordt gebruik van het openbaar vervoer gestimuleerd. Uniek is dat BAM Utiliteitsbouw en UTS Nederland hun mobiliteitsvisie hebben verwerkt in hun Core Business via het concept Smart Building Logistics (SBL). Slimmere logistiek verbetering mobiliteit Smart Building Logistics bundelt goederenstromen van bouwmaterialen op een slimme wijze, zodanig dat met één transport alle benodigde materialen voor een of meerdere dagen werk direct op de werkplekken van de diverse bouwdisciplines op de bouwplaats geleverd worden. De bouwmaterialen worden op een overslaglocatie van UTS transportgereed klaargezet op het moment dat dit vanuit de bouwlocatie wordt aangegeven. De toeleveranciers leveren buiten de spitstijden op de overslaglocatie van UTS en kunnen hierdoor ook optimaliseren op beladingsgraad. Bijkomend voordeel voor de toeleveranciers is dat ze niet meer richting de vaak moeilijk bereikbare bouwlocaties in de binnenstad hoeven en daarmee transporttijd en kosten besparen. Op de overslaglocatie van UTS vindt ook een vroegtijdige controle plaats van de geleverde bouwmaterialen op juiste materialen en juiste hoeveelheden. Dit voorkomt last minute verrassingen op de bouwplaats. Uniek in dit concept is de combinatie van aanvoer van bouwmaterialen en retourvracht van bouwafval (grondstoffen) in één transportrit.

24 Marc van der Heijden, adjunct directeur Verkoop UTS Nederland

25 Daarmee worden onnodige lege transport kilometers bespaard en is de bouwplaats zelf opgeruimder, beter toegankelijk en veiliger. Voor de aannemers en onderaannemers betekent dit een vermindering van logistieke handelingen op de bouwplaats en een focus op de core business, het bouwen. Smart Building Logistics is de oplossing voor de vele inefficiënties in het huidige bouwproces. Door o.a. de centraal georganiseerde bouwlogistiek behoort de inefficiëntie van de huidige situatie, waarbij onderaannemers het transport ongecoördineerd organiseren en de verstoring van de werkprocessen van het bouwproces tot het verleden. Hiermee wordt veel co2, ergernis, tijd, energie en geld bespaart. Het aantal benodigde transportbewegingen wordt sterk gereduceerd en het verwijdert het bouwverkeer uit de spits.

26

27 Werkwijze Veel werkgevers, betrokken bij het convenant Bereikbaar Haaglanden hebben een inzending gedaan om mee te dingen nanar de MobiliteitsAward Haaglanden. Na rijp beraad heeft de jury drie werkgevers genomineerd. Deze nominaties werden bekend gemaakt op 17 april 2012 bij een ontbijtbijeenkomst georganiseerd in het Hagaziekenhuis, de winnaar van de MobiliteitsAward van Op 31 mei 2012 wordt een nieuwe ontbijtbijeenkomst bij Omroep West georganiseerd. Daar presenteren de drie genomineerde werkgevers zich, waarna de aanwezige collega-werkgevers hun stem kunnen uitbrengen. De werkgever met de meeste stemmen is de winnaar van de MobiliteitsAward Haaglanden 2012

28

29 Sponsors Een prestigieuze award als de MobiliteitsAward Haaglanden kan niet plaatsvinden zonder de steun van sponsoren. De organisatie van de MobiliteitsAward Haaglanden is zeer vereerd dat het Stadsgewest Haaglanden, Omroep West, Eneco, de Rabobank Den Haag e.o en OV9292 bereid zijn de MobiliteitsAward 2012 financieel mogelijk te maken.

30

31 Colofon Redactie : Bereikbaar Haaglanden, Marina Meens Print : het stadsgewest Haaglanden De MobiliteitsAward Haaglanden 2012 is een initiatief van VNO-NCW West, het stadsgewest Haaglanden, de Kamer van Koophandel Den Haag en Om Den Haag. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met de mobiliteitsmakelaar. info@mobiliteitsmakelaarhaaglanden.nl

32