Verslag informatiebijeenkomst Rioolwerkzaamheden Valdijk. Datum: Zalencentrum t Hert Prinsenbeek

Transcriptie

1 Verslag informatiebijeenkomst Rioolwerkzaamheden Valdijk Datum: Tijdstip: 19: uur Locatie: Zalencentrum t Hert Prinsenbeek Aanwezigen: circa 40 personen Aanwezig namens gemeente Breda: J. Verschuren (projectmanager voorbereiding), R. van Heijningen (projectmanager uitvoering), W. Kouters (werkvoorbereider), R. Valk (directievoerder), P. Bosman (wijkbeheerder), G. van Duijnhoven (Bureau Akertech) Inleiding Tijdens de informatiebijeenkomst op 12 januari is een toelichting gegeven op werkzaamheden die vanaf mei 2016 (april werkzaamheden nutspartijen) uitgevoerd gaan worden in de Valdijk en Haverdijk te Prinsenbeek. Aanleiding voor het project is de wateroverlast die Prinsenbeek in het verleden heeft gehad en de staat van het huidige rioolstelsel. In een periode van 4 5 jaar wordt in verschillende straten van Prinsenbeek het oude gemengde riool vervangen door een gescheiden stelsel. De capaciteit van het riool wordt hiermee vergroot, waardoor de kans op wateroverlast afneemt en het schone hemelwater kan op verantwoorde wijze worden afgevoerd naar open water aan de rand van Prinsenbeek. De Valdijk is het eerste project in het meerjarenprogramma, volgend jaar volgt de Schoolstraat. Fasering Het projectgebied Valdijk staat vast en is technisch bepaald. De projectbegrenzing is weergegeven op de tekening. Het is een omvangrijke klus die ongeveer een half jaar zal duren. Naast het hoofdriool worden ook de huisaansluitingen (tot de perceelsgrens) vervangen. Om de overlast voor de omgeving zo minimaal mogelijk te houden wordt het werk gefaseerd uitgevoerd. Er wordt een toelichting gegeven op de verschillende fases. Onderstaande fasering heeft de status van concept. De komende maanden wordt dit nader uitgewerkt. Uiteindelijk zal samen met de aannemer de definitieve fasering worden gemaakt. Fase Omschrijving Toelichting en doel fasering 1 Valdijk (ged.) en Haverdijk Deelfasering 1b waarbij lokaal autoverkeer mogelijk is via Peperbos. Door deze deelfasering heeft Bakkerij Nagelkerke Valdijk 25 en Wijnhandel Aarts Valdijk 22 minimaal overlast. In het gedeelte van de Haverdijk tussen Peperbos en kruising Valdijk is tijdens de aanleg van de HSL reeds een gescheiden rioolstelsel aangelegd. Hier worden alleen de huisaansluitingen vervangen en wordt nieuwe bestrating aangebracht. Om visueel aan te sluiten op het asfalt én om de hoofdroute te benadrukken wordt de rijbaan uitgevoerd in zwarte straatstenen. Aan weerszijden van de rijbaan komt een fietsstrook in rode stenen. In het gedeelte van de Haverdijk tussen de kruising Valdijk en de Vijverstraat wordt een nieuw gescheiden rioolstelsel aangelegd en wordt dezelfde zwarte rijbaan met rode fietspaden toegepast. Aan de bushaltes wordt niets veranderd. De verkeersgeleiders in de bocht van de Haverdijk worden aangepast voor een betere verkeersveiligheid en oversteekbaarheid. In verband met carnaval worden de verkeersgeleiders overrijdbaar gemaakt en zijn de verkeersborden uitneembaar. De verlichting wordt van de middengeleiders naar het trottoir verplaatst. De Haverdijk is één van de toegangswegen Breda- Prinsenbeek en tevens busroute. In verband met gedeeltelijke afsluiting Noordelijke rondweg per

2 vrijdag1/7/2016 moet deze fase dan gereed zijn. Omleidingsroute waarschijnlijk via Leursebaan en Groenstraat, ook voor de bus (Arriva). Vrijdag 1/7/2016 wordt ook de Wielerronde van Prinsenbeek gereden. Fase 1 dient dan gereed te zijn, zodat het Parcours Haverdijk, Valdijk, Groenstraat beschikbaar is. Verkeersafwikkeling overige deel Valdijk (1 t.m 11a) via Loopstraat. 2 Kruising Loopstraat - Valdijk In deze fase is de doorgaande route van de Haverdijk vrij van werkzaamheden, maar is de kruising Valdijk Loopstraat geblokkeerd. In deze fase worden rioolputten geplaatst en wordt het riool onder de slootduiker gemaakt. De huidige betonstraatstenen op de kruising worden vervangen door gebakken klinkers, zodat een eenduidig beeld met het verlengde van de Valdijk ontstaat. Deze fase kan niet in uitvoering zijn op 1/7/2016 tijdens de Wielerronde. Bereikbaarheid Jumbo is aandachtspunt. 3 Loopstraat In deze fase zijn de Valdijk en Haverdijk vrij van werkzaamheden. De bevoorrading voor de Jumbo en bereikbaarheid van de Rabobank (ook voor geldtransport en pinautomaat) zijn een aandachtspunt en zullen in overleg met deze partijen nader worden bekeken. Huidige bestratingsmaterialen zullen worden hergebruikt. Fase 2 en 3 kunnen mogelijk (deels) gelijktijdig worden uitgevoerd, mits dit niet ten koste gaat van bereikbaarheid Jumbo en Rabobank. 4 Valdijk 3 (midden) t/m 11a Doel van deze fase is het bereikbaar houden van garage en benzinepomp Valdijk 3 via de zijde Groenstraat. De gebakken bestratingsmaterialen worden hergebruikt alleen ter plaatse van het tankstation wordt, in overleg met de ondernemers onderzocht of het trottoir kan worden doorgetrokken voor een eenduidig straatbeeld. 5 Valdijk 4 t/m 6B Doel van deze fase is het bereikbaar houden van garage en benzinepomp Valdijk 3 via de zijde Haverdijk. De entree naar de parkeerplaats van de woningen Valdijk 4 t/m 14 is dan niet bereikbaar. In overleg met de aannemer en het aanspreekpunt van het appartementencomplex zal binnen fase 5 worden bekeken hoe de parkeergarage zo lang mogelijk bereikbaar blijft. Er zal echter een moment komen waarop recht voor de toegang wordt gewerkt en de kelder niet bereikbaar is voor auto s. De gebakken bestratingsmaterialen worden hergebruikt. 6 Valdijk 2 In deze fase is er overlast pal voor cafe/zaal/restaurant t Hert. De entree naar de parkeerkelder van de woningen Valdijk 4 t/m 14 is dan weer bereikbaar via de zijde Haverdijk. De gebakken bestratingsmaterialen worden hergebruikt.

3 7 Valdijk-Markt (halve kruising) In deze fase blijft verkeersafwikkeling mogelijk via Schoolstraat-Groenstraat. Hiervoor wordt mogelijk het éénrichtingsverkeer tijdelijk opgeheven of omgedraaid. De gebakken bestratingsmaterialen worden hergebruikt, alleen wordt voor de veiligheid de fietsstrook uitgevoerd in een andere kleur. 8 Schoolstraat-Groenstraat (halve kruising) In deze fase is verkeersafwikkeling weer mogelijk via Valdijk-Markt. Bereikbaarheid winkels Groenstraat mogelijk door tijdelijk opheffen éénrichtingsverkeer. De gebakken bestratingsmaterialen worden hergebruikt, alleen wordt voor de veiligheid de fietsstrook uitgevoerd in een andere kleur. Planning Vooruitlopend op de uitvoering van de rioolwerkzaamheden zullen de nutsbedrijven (Enexis en Brabant Water) voorbereidende werkzaamheden uitvoeren. Naar verwachting zal de aannemer welke het riool aanlegt, die de gemeente nog moet contracteren, begin mei starten met de werkzaamheden. Contractueel wordt bepaald dat fase 1 uiterlijk 30 juni 2016 gereed moet zijn in verband met de werkzaamheden aan de Noordelijke Rondweg en de bereikbaarheid van Prinsenbeek. Verder wordt voor het totale project een einddatum van 1 november 2016 opgenomen, die voorkomt uit afspraken met de ondernemersvereniging om daarna geen wegwerkzaamheden meer uit te voeren in het centrum. De planning van de tussenliggende fasen is aan de aannemer, dus is nu nog niet exact bekend. Hierover zal, zodra de planning van de aannemer bekend is tijdig worden gecommuniceerd. Vragen en Antwoord Vraag / Opmerking Aandacht voor bereikbaarheid van het appartementencomplex Valdijk 4-14, met name voor mensen die slecht ter been zijn. Er wonen zorgbehoevende mensen die zijn aangewezen op gebruik van hulpmiddelen zoals auto, rolstoel, rollator, etc. Maak een mini rotonde op de kruising Valdijk Haverdijk Loopstraat. Wordt er in de bouwvak gewerkt? Gevraagd wordt om een optimale bereikbaarheid van Wijnhandel Aarts (Valdijk 24). Verzoek om fase 1b te verruimen tot de oprit van Valdijk 24 Aandacht voor bereikbaarheid / bevoorrading Jumbo Antwoord Om de onbereikbaarheid van de parkeergarage zo kort mogelijk te maken is fase 5 ingesteld. Ook binnen fase 5 zal, in overleg met de aannemer, bekeken worden hoe de bereikbaarheid per auto, maar ook te voet / rolstoel zo goed mogelijk geregeld kan worden. Bekeken wordt of het mogelijk is om in fase 5 de parkeervakken van fase 4 te bestemmen voor de bewoners van de bewoners van Valdijk 4 t/m 14 en 5 t/m 11a. Vanuit verkeerskundig- en verkeersveiligheidsoogpunt is het niet wenselijk om hier een rotonde aan te leggen. Tevens ontbreekt hiervoor de ruimte binnen het bestaande openbare gebied. In principe wordt er in de bouwvak niet gewerkt en afspraak is dat in die periode geen straten of wegvakken zijn afgesloten. Dit wordt nader onderzocht, maar lijkt een logische verschuiving. Nadere afstemming hierover vindt plaats met de ondernemer. Hierover wordt separaat een afspraak gemaakt met de ondernemer.

4 Aandacht voor bereikbaarheid Primera. Zeker gezien het feit dat deze in fase 7 & 8 hinder ondervindt en men dan aanloopt tegen de kritieke datum van 1 november (drukte in aanloop naar feestdagen). Wat als de aannemer 1 november 2016 niet klaar is met het werk? Is er een vast aanspreekpunt? Door de kruising Markt, Valdijk, Schoolstraat, Groenstraat in 2 fases uit te voeren duurt het werk iets langer, maar is bereikbaarheid altijd geregeld via de halve kruising. Mogelijk wordt hiervoor wel het éénrichtingsverkeer in Schoolstraat en/of Groenstraat tijdelijk omgedraaid of opgeheven. De einddatum van 1 november wordt als harde eis opgenomen in het contract met de aannemer. Als stok achter de deur wordt een boetebepaling opgenomen. Samenvoegen van fase 7&8 zodat de aannemer sneller kan werken is nog een optie, maar de overlast is dan tijdelijk groter. In alle gevallen vindt overleg plaats met direct betrokkenen. Op dit moment is Ronald van Heijningen (Projectmanager) het aanspreekpunt. Zodra de aannemer buiten aan de slag gaat is er dagelijks een toezichthouder van de gemeente op het werk die ook het eerste aanspreekpunt is voor omwonenden / ondernemers. Daarnaast is de uitvoerder van de aannemer een aanspreekpunt. Contactgegevens van Ronald van Heijningen zijn: r.van.heijningen@breda.nl of tel Verder zal de gemeente, zoals genoemd in de uitnodiging voor deze avond, over het project communiceren via Hoe ziet de planning eruit van de nutswerkzaamheden? Men is nu al buiten bezig. Worden er ook werkzaamheden uitgevoerd in de Haverdijk richting de Middenweg? Aandacht voor bereikbaarheid garage, tankstation en bloemenwinkel aan de Valdijk 3 Aandacht voor bereikbaarheid hulpdiensten Momenteel worden door de nutsbedrijven proefsleuven gegraven om de exacte ligging van kabels en leidingen te bepalen. Zo worden verrassingen in de uitvoering zoveel als mogelijk voorkomen. De exacte planning van de nutswerkzaamheden is nog niet bekend, maar zullen door de nutsbedrijven vooraf worden gecommuniceerd. Nee, het werk stopt bij de school t.h.v. de Vijverstraat. De huidige fasering voorziet in de bereikbaarheid, maar hierover zal nog nadere afstemming plaatsvinden met de ondernemers. De gemeente voert altijd overleg met de hulpdiensten, zodat zij op de hoogte zijn van werkzaamheden, afzettingen en omleidingsroutes. In verband met mogelijke calamiteiten binnen het werkvak is de stelregel dat maximaal 50m1 rioolsleuf open mag liggen. De rest van het werkvak moet dan bereikbaar zijn voor hulpdiensten over bijvoorbeeld rijplaten of een puinbaan.

5 Is er een risico op schade aan woningen? Goed om te horen dat geprobeerd wordt om het parcours van de Wielerronde Prinsenbeek op 1 juli 2016 in te passen in de fasering van het werk, maar wanneer is hierover meer duidelijkheid? Het doortrekken van het trottoir ter hoogte van het tankstation is wellicht niet verstandig gelet op zwaar (wringend) vrachtverkeer. Wekelijks komt een grote vrachtwagen van ca 50 ton het tankstation bevoorraden. Vanuit de dorpsraad is men blij te horen dat er voorzieningen worden aangebracht voor minder validen. Wel worden er vraagtekens geplaatst bij de oversteekbaarheid van de Haverdijk als het zebrapad verdwijnt. Voorgesteld wordt om de middengeleider verder van de bocht af te leggen. Waar start de 30km zone t.h.v. de kruising Haverdijk Valdijk? Verzocht wordt om in fase 6 / 7 een zebrapad aan te leggen i.v.m. oversteekbaarheid van de kruising. Verzoek een spiegel op te hangen tegenover de uitrit van het appartementencomplex Valdijk Wordt de Valdijk (fase 4 t/m 6) ingericht als 1 niveau, of worden hoogteverschillen aangebracht tussen rijbaan en trottoir? Wordt er nieuwe verlichting toegepast Risico s zijn op voorhand niet uit te sluiten, zeker omdat ook bronnering moet worden toepast. Om discussie over eventuele schade te voorkomen zal voor aanvang van de werkzaamheden een nulopname uitgevoerd worden, waarbij de huidige situatie (buitenzijde en binnenzijde) d.m.v. foto s wordt vastgelegd. Bewoners hoeven hierin geen initiatief te nemen, zij worden benaderd voor een afspraak voor de nulopname. Binnen 1 maand na de informatiebijeenkomst verwacht de gemeente deze duidelijkheid te kunnen verschaffen. Het is wenselijk om het trottoir visueel door te trekken, maar het vraagt om een nadere detaillering m.b.t. het zware vrachtverkeer. Gemeente treedt hierover in nader overleg met de ondernemers op het adres Valdijk 3. De locatie van de middengeleider is verkeerskundig bepaald en kan niet zomaar worden gewijzigd. Achterliggend idee is dat de snelheid in de bocht het laagst is, men de bocht goed kan doorkijken en er een rustpunt van voldoende afmeting (1,5 meter) is in het middeneiland. De 30 km zone start na de kruising, zoals nu ook het geval is. Hier wordt geen zebrapad aanlegt. Het is een 30km zone en er is vanuit verkeerskundig oogpunt geen aanleiding om hier een zebrapad aan te leggen. Situatie zal nader worden beschouwd. Een spiegel heeft als nadeel dat het beeld vertekend en verkeer in de praktijk dichterbij is dan de spiegel doet vermoeden. Wellicht zijn er nog andere mogelijkheden. In principe wordt het huidige profiel teruggebracht, dus met hoogteverschillen tussen rijbaan en trottoir. De reden hiervoor is tweeledig: - Inrichting op 1 niveau gebeurd hoofdzakelijk in voetgangers / verblijfsgebieden. - Door de voorgestelde inrichting blijft er, bij extreme buien, de mogelijkheid voor waterberging op straat. De huidige verlichting blijft gehandhaafd. Alleen de twee lichtmasten die nu op de middengeleiders in de Haverdijk staan worden verplaatst naar het trottoir.

6 Kan het smalle trottoir voor de Primera breder worden gemaakt en kan de hoogte van het straatwerk worden aangepast zodat een minder hoge dorpel ontstaat. Dit is erg lastig voor minder validen. In het huidige ontwerp is de breedte niet gewijzigd en hiervoor is waarschijnlijk ook geen ruimte. Bekeken zal worden of en op welke wijze een goede aansluiting kan worden gemaakt tussen het straatwerk en de entree van de winkel.