Wij zetten je op het juiste spoor! Een initiatief van het Logistiek Platform Antwerpen in samenwerking met stad Antwerpen en RTC Antwerpen.

Transcriptie

1 Wij zetten je op het juiste spoor! Een initiatief van het Logistiek Platform Antwerpen in samenwerking met stad Antwerpen en RTC Antwerpen.

2 Logistiek zet goederen in beweging. Het gaat om het volledige proces van het inkopen van grondstoffen tot en met de distributie van afgewerkte producten bij de klant. Bedrijven moeten snel en flexibel in binnen- en buitenland kunnen leveren, de prijzen moeten competitief zijn. Een doordachte logistieke organisatie speelt hierbij een essentiële rol. De start van productielogistiek ligt bij de inkoopafdeling. Die staat in voor de aankoop van alle grondstoffen en materialen die een onderneming nodig heeft om te kunnen produceren. Die moeten in een correcte hoeveelheid worden geleverd. Dit moet bovendien op het juiste moment en op de juiste plaats in het bedrijf gebeuren. Belangrijk, want het productieproces mag geen vertraging oplopen en zeker niet stilvallen. Interne logistiek omvat de behandeling van de goederenstroom binnen een bedrijf en dit vanaf de levering. Het gaat hier meestal om de inbound-magazijnfunctie, de stockage en het outbound-magazijn. Belangrijke elementen zijn het just in time leveren aan productie en klanten of het beperken van de rijafstanden. Ook is het nodig om te waken over de kosten. Dat heeft invloed op de voorraad. Die is uiteraard nodig, maar mag niet te groot zijn omdat dit slapend kapitaal is. Het geld dat in het aanleggen van een voorraad wordt geïnvesteerd, kan immers niet voor andere projecten worden gebruikt. De logistieke werknemer kan ook ingezet worden bij de assemblage van onderdelen en de behandeling van goederen. Dit heet Value Added Logistics (VAL). Denk bijvoorbeeld aan het ompakken, inpakken, monteren en bedrukken van goederen. Vooral belangrijk zijn de houdbaarheid van het product, kwaliteitszorg, de verpakkingswijze en de etikettering. Voor de goederen bij de eindgebruiker komen, worden ze vaak nog naar andere verdeelpunten gestuurd. Hier gaat het om magazijnlogistiek: laden, lossen, opslag, scannen en orderpicking. Daarna gaan de goederen naar de consument. Het transport gebeurt langs de weg, via het spoor of de binnenvaart. Een nauwkeurige planning is essentieel omdat de locatie van de goederen voortdurend moet zijn gekend. Retourlogistiek omvat het ophalen van producten en verpakkingen die beschadigd, defect, gebruikt of afgeschreven zijn. Voorts horen hier alle verwante handelingen bij, zoals inspectie, tests, reparatie, vernietiging, herverpakking, doorverkoop enzovoort. Retourlogistiek krijgt in veel bedrijven nog te weinig aandacht, waardoor er een behoefte is aan meer management. Bij het hele logistieke proces hoort veel administratie, zoals leveringsbonnen, facturen, materiaalbonnen, bestelbonnen, douanedocumenten en certificaten. Een goede opmaak en opvolging is cruciaal om alles probleemloos te laten verlopen.

3 De juiste zet! Je bent jong, dynamisch en vol verwachtingen. Binnenkort moet je een opleiding kiezen of een nieuwe job zoeken. Dacht je al aan de logistieke sector? Die omvat planning en management van logistiek, distributie en nog veel meer. Het is een wereld die voortdurend in beweging is. Zo zijn er geregeld nieuwe tendensen en veranderingen die voor een mooie uitdaging zorgen. In de sector logistiek is er dan ook nood aan specifiek opgeleid en gemotiveerd personeel. Doorgroeien! De logistieke keten is uitgebreid en heeft verschillende schakels. Daardoor zijn er ook veel werknemers. Zij moeten overleggen en samenwerken om het werk vlot te laten verlopen. Het komt er immers op aan om de commerciële en financiële doelstellingen van hun onderneming te halen. De waaier aan jobs is heel uitgebreid, wat betekent dat je een loopbaan kunt uitbouwen. Zo zijn er ook mogelijkheden om naar hogere functies door te groeien. Logistieke jobs vind je zowel op het operationele, het tactische als het strategische niveau van het bedrijf. Ook zijn er heel wat ondersteunende functies. Operationeel niveau Magazijnmedewerker, goederenbehandelaar, lader, losser, kwaliteitscontroleur, sorteerder, teamleader, administratief magazijnmedewerker, logistiek bediende, customer service medewerker, aankoopbediende, expeditiebediende, douanedeclarant, productieplanner, voorraadbeheerder, ingangsinspecteur, kaaimeester, verpakker, vrachtwagenbestuurder, heftruckbestuurder, reachtruckbestuurder, bestuurder mobiele kraan, rolbrugbestuurder, orderpickbestuurder, stapelaarbestuurder, transportbediende Tactisch niveau Transportplanner (dispatcher), expediteur, warehouse supervisor, medewerker inbound/ outbound, operations planner, aankoopverantwoordelijke Strategisch niveau Supply chain manager, logistics engineer, inventory manager, operations manager, aankoopmanager, customer service manager, site manager, transportmanager, productiemanager, projectmanager, logistiek manager, logistiek consulent Ondersteunende functies Verpakkingsspecialist, boekhouder, accountmanager, management assistant, onderhoudsverantwoordelijke, mechanicus, informaticus Het logistieke opleidingsaanbod in de provincie Antwerpen Heb je zin om in de logistieke sector te werken? Zoek je extra opleidingen in de provincie Antwerpen? Hier vind je een overzicht van het aanbod van logistieke opleidingen. Het gaat zowel om beroepstechnische cursussen als universitaire opleidingen. Let wel: de opleidingen die leiden tot beroepen die je ook in andere sectoren terugvindt (zoals bijvoorbeeld boekhouder of informaticus), staan niet op dit lijstje. Veel succes! Overzicht van alle opleidingen SPECTRUMSCHOOL DEURNE Sonja Wellens, , DEELTIJDS ONDERWIJS-ATHENEUM DE VESTEN HERENTALS Ludo Van der Veken, , TECHNISCHE SCHOLEN Dirk Kops, , LEONARDO LYCEUM/CDO ZUID > > administratief medewerker expeditie Bruno Ghise, , CDO SPOOR 5 Dirk Buelens, , deeltijds.onderwijs@telenet.be 5.be DON BOSCO WERKEN EN LEREN WILRIJK Johan Jacquemin, , johan.jacquemin@donboscowilrijk.be CDO NOORD Marc Van Hoof, , marc.vanhoof@so.antwerpen.be CDO KOGEKA > > magazijnmedewerker - heftruckchauffeur Bob Heylen, , bob.heylen@kogeka.be, PTS BOOM Marc Roelands, , clw@ptsboom.provant.be SYNTRA AB CAMPUS leertijd > > magazijn medewerker Jan Mariën, , jan.marien@syntra-ab.be KTA CENFLUMARIN Derde graad BSO > > rijn- en binnenvaart > > beperkte kustvaart Derde graad TSO > > maritieme technieken (dek) Zoë Noyen, ,kta.zwijdrecht@g-o.be KONINKLIJK ATHENEUM I e & Maritieme Administratie Karin Heremans, , info@atheneumantwerpen.be ZWIJNDRECHT LEONARDO LYCEUM Linda Vanderlooven, , Linda.vanderlooven@so.antwerpen.be SINT-URSULA-INSTITUUT Hilde Degrauwe, , directie@suilier.be LIER SCHEPPERSINSTITUUT Bruno Verhelst, , info@scheppers.be STEDELIJKE HANDELSSCHOOL Cécile Joos, , handelsschool@turnhout.be STEDELIJKE SCHOOL VOOR HANDEL EN AMBACHTEN Derde graad BSO > > vrachtwagenchauffeur > > bijzonder transport Line Balieu, , line.balieu@so.antwerpen.be KONINKLIJK TECHNISCH ATHENEUM Peter De Hoon, , kta.brasschaat@sgr3.be TURNHOUT BRASSCHAAT ATHENEUM WILLEBROEK Conny Romswinkel, , campusvaartland@atheneumwillebroek.be ARTESIS HOGESCHOOL management Postgraduaat > > douanewetenschappen Marina Schwagten, , Marina Schwagten@artesis.be KAREL DE GROTE HOGESCHOOL management Inge Heirbaut, , KATHOLIEKE HOGESCHOOL KEMPEN > > bedrijfsmanagement - logistiek management Brigitte Van Opstal, , brigitte.van.opstal@khk.be Raf Meylaers, , raf.meylaers@khk.be LESSIUS management Annette Höhner, ,annette.hohner@mechelen.lessius.eu HOGERE ZEEVAARTSCHOOL > > nautische wetenschappen Dirk Chamon, , info@hzs.be UNIVERSITEIT ANTWEPREN > > toegepaste economische wetenschappen bedrijfskunde, transporteconomie en logistiek > > handelsingenieur transporteconomie en logistiek > > handelsingenieur in de beleidsinformatica transporteconomie en logistiek na master > > zee- en vervoerrecht > > maritieme wetenschappen Stijn Moonen, , stijn.moonen@ua.ac.be ITMMA - UNIVERSITEIT > > master of transport and maritime management > > master of transport and maritime economics Postgraduaat > > postgraduate of transport and logistics management Frank Van Laeken, , frank.vanlaeken@ua.ac.be CENTRUM VOOR VOLWASSENENONDERWIJS Modulaire opleiding (derde graad secundair onderwijs) > > maritiem medewerker Nico Mijnendonckx, , info@lbcborgerhout.be CENTRUM VOOR VOLWASSENENONDERWIJS H.I. KEMPEN Modulaire opleiding hoger beroepsonderwijs,transport en mobiliteit Tony Bastijns, , tony.bastijns@hik.be SYNTRA AB CAMPUS Ondernemersopleidingen > > dispatcher consulent > > magazijnier Stefan Van de velde, , stefan.vandevelde@syntra-ab.be Ter info: Ook in 6 Handel worden leerlingen vaak al klaargestoomd voor een logistieke job. LBC BORGERHOUT

4 Quincy Brems 19 jaar Volgde de opleiding goederenbehandelaar-magazijnier in het deeltijds beroepsonderwijs bij Technische Scholen Mechelen. Nick Van Attenhoven 23 jaar Volgde de opleiding bachelor in logistiek aan de Katholieke Hogeschool Kempen in Geel. Nils Van Dessel 28 jaar Volgde de opleiding bachelor bedrijfsmanagement, optie logistiek management bij de Karel De Grote Hogeschool, Antwerpen. Pieterjan Nagels 20 jaar Volgde de opleiding rijn- en binnenvaart in KTA Cenflumarin Zwijndrecht. Daniëlle Verschuren 21 jaar Volgde een jaar internationaal transport en goederenverzending in het Koninklijk Technisch Atheneum van Brasschaat. Waarom koos je voor de richting magazijnier? Quincy: Ik groeide zowat op in het magazijn van ons familiebedrijf. Mijn vader werkte er ook in mee. Als kind speelde ik er, wat heel leuk was. En later hielp ik tijdens de vakanties of op andere vrije momenten mee in het magazijn. Dat beviel me prima. Het was ook heel leuk om met de heftruck rond te rijden. Van zodra het kon, zat ik aan het stuur. Voor het besturen van een heftruck is er een getuigschrift nodig. Dat haalde ik via de school en VDAB. Ik denk dat ik de interesse van vader op zoon heb meegekregen. Het bedrijf was oorspronkelijk van mijn grootvader, dus het zit al langer in de familie. Toen ik nadacht over mijn toekomst, merkte ik dat ik er ook graag aan de slag wou. Het werk van magazijnier leek me zeer de moeite, ik was er ook mee vertrouwd. Dus het lag voor de hand die richting te kiezen. En toen ik afgestudeerd was, kon ik er beginnen te werken. Je werkte intussen dus al als magazijnier. Wat hield dat precies in? Ik zette de goederen klaar, vulde alle rekken aan. Als er een vrachtwagen kwam, hielp ik laden en lossen. Ook maakte ik bestellingen voor klanten in orde. Soms kwamen ze gewoon langs om iets op te halen en dan hielp ik hen verder. Het ging om bouwmaterialen, dus het was fysiek behoorlijk zwaar werk. Maar daar gaf ik niet om. Leuk was ook dat er een grote binnenplaats is met een hele voorraad goederen, zoals paletten dakpannen of zand. Er is dus meer dan alleen het magazijn, het werkterrein is vrij groot. Toch besloot je te veranderen van job? Intussen is het bedrijf gesplitst in twee aparte groepen. Nu werk ik voor Brems Dakwerken. Ik ga mee de daken op. Het is iets heel anders dan werken in het magazijn, maar ik doe het ook heel graag. Ik zie wel hoe het verder verloopt met mijn loopbaan. Alleszins is hier ook een groot magazijn, wie weet. Waarom koos je voor deze opleiding? Nick: Logistiek is essentieel in de hele wereld. Het hele proces van grondstoffen tot producten en hoe die bij de consument geraken, boeit me. Ik had de opleiding economie-moderne talen gevolgd, maar over de logistieke sector leerden we niet zoveel. Het was dus een beetje als een sprong in het ongewisse, maar het viel heel goed mee. Statistieken tonen aan dat je met een ASO-richting hoge slaagkansen hebt. En dat bleek te kloppen. Logistiek is heel uitgebreid, dat gaat van magazijnen tot transport. Mij boeide alles wat met magazijnen verband houdt, het meeste. Welke mogelijkheden heb je dan op de arbeidsmarkt? De opleiding biedt een breed spectrum aan mogelijkheden. Denk aan functies als stockbeheerder, transportplanner, kwaliteitsmanager, supply chain manager. Er is ook de mogelijkheid om op verschillende posten te werken doorheen de goederenstroom. Die veelzijdigheid was dan ook één van de redenen waarom ik voor de opleiding heb gekozen. Waar werk je momenteel? Ik kon aan de slag bij de firma Pans in Halen. Dat was aanvankelijk een transportbedrijf, maar groeide uit tot een logistieke dienstverlener. Nu wordt ook aan opslag gedaan, en zijn er behandelingen mogelijk die voor een toegevoegde waarde van de goederen zorgen. Ik sta in voor het magazijn. Dat betekent dat ik onder meer aan stockbeheer doe. Zoiets gebeurt grotendeels geautomatiseerd. Ik voer bestellingen in en maak dan een lijst zodat de pickings kunnen starten. Je startte ook een consulting bureau. Loopt dat nog? Jammer genoeg niet. Dat was een project binnen de opleiding, maar om zoiets in realiteit rendabel te maken, moet je toch wat ervaring hebben. Als je pas afgestudeerd bent, is dat dus moeilijk. Ik hoop dat het later zal lukken om dat terug op te nemen. Bij het bedrijf Pans zijn er niet veel meer loopbaanperspectieven. Het is een kleine firma en ik kon dus meteen op een vrij goede positie beginnen te werken. Ik zie dus wel hoe het later zal voortgaan. Je werkt nu bij CMA CGM, hoe kwam je daar terecht? Nils: Ik kreeg de smaak van expeditie te pakken tijdens een vakantiebaan bij CMA CGM. Dat was na het basisjaar aan de hogeschool. De ervaringen waren heel positief. Na die ervaring koos ik voor de optie expeditie. Ook had ik al enkele jaren boekhouding achter de rug. Dus ik had echt wel zin om de wereld van expeditie van dichtbij te bekijken. Wat vond je fijn aan het werk? Toen ik beroepshalve aan de slag ging bij CMA CGM, richtte ik me op importmanifest. Na vijf maanden deed ik ook ervaring op met exportboekingen en maakte ik kennis met de commerciële kant van het vak. Zo werd ik export lijnverantwoordelijke. Die job was een hele uitdaging. Het werk zit vol variatie en de transportmogelijkheden veranderen voortdurend. De transportsector staat nooit stil, dat maakt het bijzonder boeiend. Je ging zelf ook al de internationale toer op? Ik nam deel aan een recent opgestart uitwisselingsprogramma, Jump. Dat staat voor Junior Upwards Mobility Program en wordt opgezet door CMA CGM. Van juli tot december 2010 was ik in CMA CGM HO Marseille gestationeerd. Daar kon ik het reilen en zeilen van de rederij van dichtbij meemaken. Niet alleen op professioneel gebied maar ook persoonlijk was dit een ontzettend leerrijke ervaring. Ook heb ik mijn netwerk goed kunnen uitbreiden. Een persoonlijk contact is altijd een extra troef. Na vijf maanden ben ik teruggekeerd naar het agentuur in Antwerpen. Daar kreeg ik meer verantwoordelijkheden. Je kon al doorgroeien, wat doe je nu? Momenteel is mijn functie Export Trade Manager East of Suez, dus Export Trade verantwoordelijke. Ik leid een team van zeven personen die zowel operationeel als commercieel bezig zijn met de exportbestemmingen East Of Suez : Middle East, India Pakistan, East Africa, Indian Ocean, Red Sea. Zelf richt ik me meer op het commerciële aspect. Dat omhelst het bezoeken van klanten, het onderhouden van contacten, het opmaken van offertes enzovoort. Maar ik hou me ook bezig met het operationele luik, wat meestal neer komt op problem-solving. Wat mijn loopbaan betreft, heb ik geen echte voorkeur, maar de dagelijkse afwisseling tussen het commerciële en het operationele aspect van shipping is wel een pluspunt. De functie van Trade Manager is nieuw in onze firma, de groeimogelijkheden zijn hierdoor uitgebreid. Of misschien zit er opnieuw een uitdaging in naar het buitenland? Kom je uit een familie van binnenschippers? Pieterjan: Nee, helemaal niet. En dat maakte het aanvankelijk misschien iets moeilijker, maar de opleiding is heel degelijk zodat er absoluut geen verschil meer is met jongeren die wel uit de wereld van binnenschippers komen. De interesse had ik al heel vroeg. In de lagere school konden we op een keer met een tjalk meevaren. Dat vond ik fantastisch, het maakte indruk op mij. Het idee om later ook te varen, liet me niet meer los. Ik ging naar een opendeurdag en schreef me in. De opleiding was heel leuk, onder meer omdat er veel praktijklessen waren. En ik leerde er heel veel bij. Vond je gemakkelijk werk? Ik studeerde af in juni en was een maand later al als matroos aan het werk. Dat is bij rederij Flandria. We maken havenrondvaarten, er zijn dagreizen naar Nederland, er zijn bedrijfsfeestjes enzovoort. Mijn taak bestaat uit het verwelkomen van de klanten en ervoor te zorgen dat het schip netjes is. Dus je ziet me soms met de stofzuiger in de weer of met de borstel om het dek te poetsen. Juli en augustus zijn de drukste maanden. We nemen onze vakantie in de wintermaanden, dan is het rustiger. Het is een fijne job met veel uitdagingen. En heel leerrijk. Bij Flandria zijn er verschillende doorgroeimogelijkheden. Zo kan ik stuurman worden en als ik mijn vaarbewijs haal, kan ik de functie van kapitein uitoefenen. Schrikt de verantwoordelijkheid je niet af? Een kapitein moet inderdaad op heel veel zaken letten. Er komt veel meer bij kijken dan bijvoorbeeld bij autorijden. Je moet alles vooraf heel goed proberen te overzien. Een schip reageert immers veel trager. Als je met de auto remt, dan staat die snel stil. Dat kan dus niet met een schip. Er wordt ook nauw toegezien op de veiligheid van de schepen. Die worden geregeld aan een uitgebreide controle onderworpen. We laten niets aan het toeval over. Waarom koos je voor deze richting? Daniëlle Eerst heb ik handel geprobeerd en daarna kantoor, maar geen van beide waren echt mijn ding. Er was toen een informatiedag in de school en daar vernam ik meer over het jaar internationaal transport en goederenverzekering. Ik was onmiddellijk geboeid. De opleiding vond ik fascinerend. Ik leerde heel veel bij over transport en de logistieke sector. Ik wist daar weinig van. We hadden ook een kennismaking met de haven. Het was een openbaring om te zien hoe alles er was georganiseerd. Die wereld kende ik niet. Wat doe je nu als job? Ik werk voor Acb Agencies, een expeditiekantoor. Ik ben er vooral bezig met expeditie en transport, het volledige pakket dus. Daar komt heel veel bij kijken. Met avondcursussen probeer ik nog veel meer bij te leren. Aanvankelijk was het wennen, want het werkritme is hoog en door de veelzijdigheid was het ook heel vermoeiend. Maar dat went. Wat vind je fijn aan je job? Alles! Ik leer elke dag nieuwe dingen bij, ik heb contact met heel veel mensen. Er zijn de verschillende goederen, elk land heeft eigen regels omtrent invoer en uitvoer, er is de douane. Je moet met veel factoren rekening houden. Die variatie had ik niet verwacht, maar het is echt wel iets voor mij. Aan wie interesse heeft, kan ik alleen maar zeggen dat het heel erg leuk is om in deze sector te werken. Ik doe het bijzonder graag. Bernadette van den Broek 28 jaar Volgde de opleiding toegepaste economische wetenschappen aan Universiteit Antwerpen Wat bepaalde je keuze voor deze richting? Bernadette: Ik koos voor de specialisatie transporteconomie en logistiek. Dit pakket leek me wel wat omdat het zo concreet is. Het is niet abstract of theoretisch. De opleiding viel heel goed mee. Omdat ik uit de richting Grieks-Latijnse kwam, moest ik me extra hard inzetten voor wiskunde. Ook economie en accountancy waren vakken die ik nooit in de humaniora had, maar dat liep vrij vlot. Je werkt nu bij Groep H. Essers. Wat omhelst jouw taak? H. Essers is een logistiek bedrijf. Ik ben er verantwoordelijk voor een administratieve afdeling. Voor twee klanten ben ik het aanspreekpunt. Als ze vragen of problemen hebben, kunnen ze bij mij terecht. Ook wanneer ze nieuwe elementen aan hun pakket willen toevoegen, doen ze een beroep op mij. Ik zorg er dan voor dat de juiste personen hiervoor worden ingeschakeld. Het gebeurt ook dat ik deze klanten zelf kan voorthelpen. Bekijk ook interviews op Kon je gemakkelijk aan de slag met je opleiding? De bagage is goed, maar er zijn ook aspecten die je vooral op de werkvloer leert. Zo kon ik een cursus volgen over communicatie en het geven van leiding. In mijn opleiding leerde ik bijvoorbeeld niet hoe je evaluaties kunt afnemen. We hadden wel vakken omtrent communicatie, maar vooraleer je in de praktijk aan de slag kunt, is enige oefening best wel handig. Dus die bijkomende opleiding was heel zinvol. Nu werk ik met een team van vijf mensen. Het is belangrijk dat ik met hen op de juiste manier kan overleggen en informatie doorgeven. Doe je het graag? Zeker hoor, ik wil hierin ook groeien. Dat betekent bijvoorbeeld dat ik op termijn misschien meer klanten onder mijn verantwoordelijkheid kan nemen. Die mogelijkheid zit er wellicht in, er zijn af en toe evaluaties en besprekingen. Leuk is ook de variatie. Ik heb mijn vaste taken die wekelijks of maandelijks terugkeren. Maar elke dag gebeurt er wel iets nieuws en daar moet je dan een oplossing voor zoeken. Net die onvoorspelbaarheid maakt het boeiend.

5 Een volledig overzicht van alle opleidingen kan je vinden via of via Voor volwassenonderwijs kan je terecht op Voor interessante beroepenfilmpjes uit de sector, surf naar klik op carrière en dan op beroepen info Deze brochure werd gerealiseerd met steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) en het Hermesfonds en dankzij cofinanciering van de provincie Antwerpen. Met dank aan POM Oost-Vlaanderen en het Oost-Vlaams Overlegplatform Logistiek. Ontwerp en foto s: