Geachte mevrouw van Huffelen,

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Geachte mevrouw van Huffelen,"

Transcriptie

1 aan GVB Algemeen Directeur Postbus CC AMSTERDAM datum : 14 november 2016 uw kenmerk : Brief 18 oktober 2016 ons kenmerk : 2016/10202/bm-rar Verpl.nr. : - bijlage(n) : - onderwerp : Advies concept Vervoerplan 2018 GVB Amsterdam inlichtingen : Geachte mevrouw van Huffelen, De Reizigers Advies Raad (RAR) spreekt zijn waardering uit wederom in een vroeg stadium bij het tot stand komen van het Vervoerplan (VVP) 2018 is betrokken. De RAR verbaast zich er wel over dat binnen een zo korte termijn een advies uitgebracht moet worden terwijl de start van de Noord/Zuidlijn zelf met een half jaar is uitgesteld tot medio Dat betekent dat de RAR zowel dit definitieve concept Vervoerplan als de samenhang met de Vervoerplannen van Connexxion en EBS moet beoordelen en dat is voor een uit vrijwilligers bestaande groep geïnteresseerde reizigers een tamelijk grote opgave. Bij de beoordeling van het Vervoerplan GVB 2018 is rekening gehouden met de randvoorwaarden waaraan GVB moet voldoen, zoals het Programma van Eisen, het aantal beschikbare trams en het tramnet. Tevens is de vastgestelde Lijnennetvisie 2018, waar de RAR in haar advies van 20 april 2015 overigens al de nodige kanttekeningen bij had geplaatst, als gegeven gehanteerd. De RAR onderschrijft, van harte zelfs, net als GVB dat de Lijnennetvisie geen heilige graal moet zijn en dat bij voorkomende grote problemen de visie en verdeling 70/30 (aantakken/niet aantakken) niet zondermeer gevolgd zou moeten worden. Algemeen. Naar verwachting gaat 22 juli 2018 de Noord/Zuidlijn (NZL) in exploitatie, tegelijkertijd ondergaan dan veel tram- en buslijnen grote veranderingen. Het VVP van GVB staat daarmee niet op zichzelf en zal beschouwd worden in samenhang met de Vervoerplannen van de aansluitende vervoerconcessies Waterland en Zaanstreek. De bouwstenen uit de Lijnennetvisie hebben verstrekkende gevolgen voor grote groepen reizigers. De RAR hoopt dat de plannen uiteindelijk zullen leiden tot veel (nieuwe) en tevreden reizigers met als gevolg een groei in het gebruik van het openbaar vervoer in alle concessiegebieden van de Stadsregio. De RAR heeft daar overigens, vanwege het vele gedwongen overstappen, wel zo haar bedenkingen bij.

2 De RAR kan zich vinden in grote delen van het Vervoerplan. Toch zijn er essentiële onderdelen die vanuit het standpunt de reiziger centraal ondermaats zijn en die worden in deze reactie puntsgewijs behandeld. Overstappen en frequentie De kern van de vervoersvisie van de stadsregio is de noord-zuid gerichte vervoerstroom te laten verzorgen door de metro en de oost-west verbindingen door de tram. Zo ontstaat in het Vervoerplan een grote rol voor de Noord-Zuidlijn. Opvallend is dat de ook niet onbelangrijke functie van de metro Oostlijn, als mede onderdeel van de ruggengraat van het netwerk, nauwelijks in het Vervoerplan wordt genoemd. In het VVP wordt gemeld dat overstappen daar een belangrijk gevolg van is en daarmee zal het aantal overstappers dan ook fors toenemen. Reizigers vinden overstappen bezwaarlijk en vooral reizigers met beperkingen, ouderen en mensen met kinderwagens. In elke, onder ov-reizigers, gehouden enquête komt dit naar voren als grootste nadeel voor het gebruik van het openbaar vervoer. In het VVP wordt nauwelijks aandacht besteed aan bij dat overstappen passende kwaliteitsen het comfort verbeteringen. De RAR verwacht dat GVB daar in het VVP maximaal aandacht aan zal besteden en te zorgen voor noodzakelijk infrastructurele voorzieningen die bovendien ook in juli 2018 gereed zullen te zijn. Niet iedereen reist van noord naar zuid en daardoor moeten veel reizigers tweemaal overstappen. Tweemaal overstappen leidt tot twee maal tijdverlies. Tijdverlies ontstaat vooral bij de overstap van de metro naar het aansluitend openbaar vervoer waarbij de frequenties niet op elkaar zijn afgestemd. Om overstappen nog enigszins aanvaardbaar te houden zijn de frequentie van op elkaar aansluiten lijnen van groot belang. In dat licht is het dan ook bijzonder vreemd dat dit vervoerplan geen wijzigingen doorvoert aan de lijnen 50, 51, 53 en 54, er ontstaat met name in de daluren- zo n discrepantie tussen de frequentie van de metrolijnen dat er amper nog van één metrosysteem gesproken kan worden. De RAR adviseert om de frequenties op die lijnen meer in lijn te brengen met die van de Noord/ Zuidlijn. Lijnvoering mede bepaald door omvang tramvloot Aan de RAR is gemeld dat de omvang van de tramvloot een beperkende factor vormt, met als gevolg dat er op sommige lijnen sprake is van een onderbediening. De RAR constateert echter dat op sommige andere trajecten sprake is van een fikse overcapaciteit, hetgeen een belangrijke factor is geweest voor de opgenomen route van lijn 5 naar de Westergasfabriek. Er rijden op dat traject veel meer trams dan nodig is. Er lijken aan deze keuze minder vervoerkundige overwegingen aan ten grondslag te hebben gelegen. De RAR vermoed dat de reden voor deze verlegging onder andere is een mogelijk toekomstige frequentieverhoging van lijn 5A. Hierdoor zal de eerder gesignaleerde inefficiëntie alleen maar toenemen. Ook lijn 3B zorgt voor een flinke overcapaciteit op een trajectdeel Overtoom. De route van lijn 5 staat ook haaks op eerder gemaakte afspraken om deze lijn blijvend naar het Centraal Station te laten rijden. Blijkbaar heeft GVB een alternatief voor de Leidsestraat, namelijk een route via de Rozengracht, voor lijn 5 niet overwogen. Graag verneemt de RAR waarom deze, op zich logische variant, niet is uitgewerkt. De Lairessestraat Met grote verbazing heeft de RAR het voornemen gelezen om de tram in de Lairessestraat (lijn 16) te schrappen. GVB motiveert dit door te wijzen op de lijnen 2 en 24 als alternatief. Dit mag wellicht voor sommige situaties het geval zijn, voor de meeste woon adressen geldt dit zeker niet. Lijn 24 ligt te ver weg en voor lijn 2 geldt dat, door de stratenloop met lange loopafstanden, haltes lastig bereikbaar zijn. Bovendien zijn juist op de Willemsparkweg, route van lijn 2, haltes opgeheven. Pagina 2

3 Voorts wordt gewezen op de parallelle streekbuslijn die haltes in de Lairessestraat blijft bedienen. Deze vormt echter geen alternatief voor de tram. Ten eerste rijdt deze bus niet verder dan de Elandsgracht waarmee dus de huidige bediening van de binnenstad vervalt. Ten tweede vermindert het aantal streeklijnen ten opzichte van de huidige situatie met de komst van de Noord-Zuidlijn aanzienlijk. Er blijft naar verwachting nog maar één buslijn per 10 minuten rijden, bovendien zal deze bus op het moment dat deze haltes worden aangedaan al vol zitten met reizigers uit de richting Uithoorn /Amstelveen, Amstelveenseweg. Om deze redenen kan deze bus nooit een volwaardig alternatief zijn voor de huidige route van lijn 16. Overigens doet zich hier nog een probleem voor. Lang niet alle kaart-, abonnement-soorten en de toeristen dagkaart, zijn ook op de streekbus te gebruiken. Een situatie die dus zeker opgelost dient te worden. Ten slotte signaleert GVB een overbediening met de lijnen tussen Stadionplein/VU-de Boelelaan. De RAR ziet deze overbediening ook, maar deze kan geen reden zijn om dan ook maar van de tram over de Lairessestraat af te zien. Te meer daar dit traject vanwege de remiseroute toch onderdeel van het net blijft uitmaken. De RAR ziet voldoende alternatieven om De Lairessestraat met een tramlijn te blijven bedienen, bijvoorbeeld door lijn 3B. De lijn 3B wordt geïntroduceerd u om voldoende capaciteit aan te bieden voor de hoge vervoerspanning in de Leidsestraat op drukke momenten. Deze lijn rijdt niet in de ochtendspits, maar begint pas na 10 uur en stopt om 20 uur. Er ontstaat een vreemde situatie waarbij buiten de spits meer verbindingen worden geboden dan erin. De RAR vindt een dergelijke variabele inzet voor reizigers volstrekt onduidelijk. Bovendien volgt deze versterkingstram naar het oordeel van de RAR een volstrekt nutteloze route. De tram rijdt door de Leidsestraat en daarna via de Overtoom naar het Surinameplein, over een traject waar helemaal geen versterking nodig is en die voor toeristen niet interessant is. Deze route lijkt alleen te zijn ingegeven door een nabij gelegen eindlus (eindpunt) die GVB nodig heeft. Gelet op de schaarste aan trammaterieel vindt de RAR dit absoluut zonde van capaciteit en inzet, deze lijn 3B kan van een veel grotere waarde zijn in de Lairessestraat. Het argument dat de kruising met de Stadhouderskade dit niet aan zou kunnen is zwak. Op het moment dat 3B rijdt is de totale maximale frequentie over de Hobbemastraat 24 trams en 12 bussen per uur per richting. In de huidige situatie rijden er 24 trams en 18 bussen per uur per richting. Inclusief lijn 3B is er sprake van een afname met zes voertuigen per uur per richting en dat kan die kruising dus verwerken. Het valt niet te begrijpen dat bij dit essentiële kruispunt in het lijnennet blijkbaar de doorgang voor het autoverkeer voorrang krijgt boven dat van het openbaar vervoer. Als eindpunt zou gedacht kunnen worden aan de Olympiaweg, met bijkomend voordeel dat P+R Olympisch stadion een directe verbinding met de Leidsestraat krijgt. De RAR adviseert om met lijn 3B door de Lairessestraat te rijden. Oost Westverbinding via de Dam Vanwege de kern van de plannen om de oost-west verbindingen te versterken is het bijzonder dat de huidige lijn 14 wordt opgeheven. Het is niet vreemd dat bij het vervallen van lijnen gebieden slechter met elkaar verbonden worden, maar zonder deze lijn is er tussen het Centraal Station en de Weteringschans geen doorgaande oost-west verbinding meer te vinden. Een overstap bij de Dam is praktisch onmogelijk door de grote halte-afstanden en zodoende ontstaat een virtuele muur voor het openbaar vervoer door de binnenstad. Voor de RAR is het echter onbegrijpelijk dat zo n belangrijk deel van de binnenstad voor zo n groot deel van de reizigers zo slecht bereikbaar wordt gemaakt. Vanuit vervoerskundig oogpunt en de focus op oost-west trams, ook niet uit te leggen. Het gaat de RAR niet persé om het behoud van lijn 14 in zijn huidige vorm, maar het laten vervallen van de oost-west verbinding door de binnenstad is onacceptabel. Kennelijk hebben andere argumenten meegespeeld in deze keuze. De RAR wil die nog graag van GVB vernemen. Lijn 7 zou een goed alternatief zijn om vanuit West een rechtstreekse verbinding te verzorgen met alle belangrijke delen van het centrum. Een andere oplossing is om lijn 1A, die in het VVP gebruik Pagina 3

4 maakt van de binnenring, de binnenstad te laten kruisen via de Dam. Ook via die route wordt er zowel een overstapmogelijkheid geboden op beide metrolijnen. Hiermee blijft de binnenstad een stuk beter direct bereikbaar. Bovendien is er ook zonder die lijn al een grote toename in frequentie op de binnenring, waarmee aan de eis van de Stadsregio wordt voldaan. De RAR adviseert het vervallen van lijn 14, zonder het bieden van een aanvaardbaar alternatief, te herzien. Buitenring/Rivierenbuurt: Niet alleen bij de Dam is er een opmerkelijke keuze gemaakt, bij de kruising van de Noord/Zuidlijn op de buitenring verdwijnt ook een tramlijn. Dit wordt door GVB als een belangrijk overstappunt gezien en voorspelt zelf een grote toename van het aantal overstappers (p.47). Om een aantrekkelijke overstap te zijn en te blijven is een hoge frequentie van beide aansluitende lijnen een voorwaarde. Dan is het extra vreemd dat in het VVP op dit stuk de totale frequentie met -43% drastisch verlaagd wordt van 14 naar 8 per uur. Dit past niet in het streven naar versterking van de oost west verbindingen. De Rivierenbuurt wordt door deze maatregelen wederom getroffen. Eerst met het verdwijnen van lijn 25 en in dit VVP een frequentieverlaging van lijn 4 waarvan overigens niet duidelijk of de frequentie 10 of 12 minuten (p. 47) wordt- en nu het verliezen van een verbinding met het westelijk deel van de stad. Juist het verleggen van lijn 12 naar de Leidsestraat zorgt voor parallelliteit met de Noord/Zuid-lijn. De RAR adviseert deze keuze te herzien en op lijn 4 de huidige frequentie te handhaven. Zeker ook omdat de metrolijnen op een te grote afstand liggen en de Amstel een natuurlijke barrière vormt. Vijzelstraat Dat een van de twee tramlijnen uit de Vijzelstraat verdwijnt is voor de RAR begrijpelijk maar om dan ook de frequentie van lijn 2C te verlagen van 7½ naar 10 minuten gaat de RAR een stap te ver. De vervoerscapaciteit door de Vijzelstraat neemt daarmee met meer dan 50% af. Witte de Withstraat Het is de RAR opgevallen dat in het VVP de tram uit de Witte de Withstraat verdwijnt, met als verklarende reden dat in die straat het einde van de levensduur van de railinfrastructuur is bereikt. Dit is een argument dat in strijd is met de werkelijkheid, omdat twee jaar geleden de straat is geherprofileerd en grotendeels van nieuwe rail infrastructuur voorzien. Het eerder verwijderen of niet meer gebruiken van de sporen is kapitaalvernietiging en wordt door de RAR expliciet afgewezen. Vanuit bereikbaarheidsoogpunt is de lijn van grote waarde voor de Chasseebuurt. Deze ligt namelijk ingeklemd tussen water waardoor er weinig alternatieven zijn. Dagelijks maken ruim 1300 in- /uitstappers gebruik van de haltes op dit vervallen lijndeel. In combinatie met de overbediening die ontstaat op de Hoofdweg adviseert de RAR om deze keuze te herzien. Buslijnen in Noord De komst van de Noord/Zuidlijn heeft grote gevolgen voor het buslijnennnet in Noord. De RAR kan zich grotendeels scharen achter het principe van aantakken op de nieuwe metrolijn en het gegeven dat een groot deel van de reizigers twee keer moet overstappen. Eenmaal in Noord en eenmaal op het Centraal Station voor de overstap op de trein of een andere tram-, bus- of metrolijn. Dit betekent voor de meeste reizigers een reistijdverlies. Om dat ongemak zo gering mogelijk te laten zijn heeft de RAR al gewezen op de noodzaak van kwalitatief goede en comfortabele aansluitingen. Wat dan in het VVP opvalt is dat de frequentie van de verschillende buslijnen in het geheel niet aansluit op de frequentie van de Noord-Zuidlijn. Bij een 6-minutendienst van de nieuwe metrolijn biedt de frequentie van 10 minuten (lijn A,B en E) en van 15 minuten (lijn C en D) vaak niet de beloofde en voor reizigers zeer gewenste korte overstaptijd. Pagina 4

5 Bij het nieuwe busnet in Noord valt verder op dat alleen de buslijnen A, B en E van begin tot einde exploitatie rijden De buslijnen C en D hebben slechts een beperkte exploitatietijd waardoor diverse wijken, het z.g. Tutti-frutti-dorp, de nieuwe wijk Overhoeks, de omgeving van de Meeuwenlaan (Vogeldorp) en de nieuwe wijk Elzenhagen, in de avonduren en op zondagmorgen niet worden bediend. Naast het feit dat deze wijken dan in de stillere uren verstoken blijven van openbaar vervoer is het ook een gemiste kans om de nieuwe bewoners en mogelijk reizigers op adequate wijze te bedienen. Juist door in een vroegtijdig stadium openbaar vervoer aan te bieden wordt het gebruik gestimuleerd (zie de ontwikkelingen bij de lijnen 2 (Nieuw Sloten) en lijn 26 (IJburg). Dit is een omissie in het nieuwe lijnennet. De RAR adviseert de frequenties van de bus en de metro meer op elkaar af te stemmen, de buslijnen C en D gedurende de gehele exploitatietijden op alle dagdelen in te zetten en genoemde wijken in het lijnennet op te nemen. Evaluatie van het Vervoerplan Het nieuwe vervoerplan betekent een grote verandering voor vele reizigers. Niemand kan vooraf precies vertellen wat de gevolgen zijn voor de tevredenheid en het gebruik door de reizigers. In het VVP ontbreekt een aanwijzing naar een evaluatie daarom adviseert de RAR in het VVP op te nemen om begin 2019 een evaluatie uit te voeren naar de gevolgen; in de lijn bezetting, ervaring en tevredenheid onder de reizigers. Als GVB daarvoor nog criteria zou moeten opstellen dan is de RAR bereid om daar behulpzaam bij te zijn. Uit de evaluatie voortkomende gewenste of noodzakelijke aanpassingen zouden dan zo snel mogelijk doorgevoerd moeten kunnen worden. De RAR vraagt zich ook af hoe GVB omgaat met de chauffeurs/bestuurders en bussen/trams die mogelijk overblijven na invoering per juli 2018 en op welke wijze rekening wordt gehouden met eventuele aanpassingen als blijkt dat het reisgedrag afwijkt van de verwachtingen en dan weer de inzet van dat personeel en die voertuigen vergt. GVB beschikt kennelijk over een apart plan voor een flexibele bijsturing evenals noodplannen. De RAR is niet op de hoogte van de inhoud van die plannen. De RAR zou daar graag nader over worden geïnformeerd en bij betrokken. De RAR heeft een aantal verbeter adviezen gegeven en verwachten dat GVB deze ter harte zal nemen. Hoewel al tamelijk uitgebreid is de RAR uiteraard bereid om dit advies nader toe te lichten. De RAR verwacht in ieder geval van GVB een reactie op de voorstellen uit dit advies. Hoogachtend, Namens de consumentenorganisaties in de Reizigers Advies Raad Rudy Schoonveld, voorzitter Cc: Dagelijks bestuur Stadsregio Amsterdam Leden regioraad Leden raadscommissie I&D Amsterdam Leden raadscommissie RWN Amstelveen Pagina 5

Het nieuwe vervoerplan 2018 van EBS

Het nieuwe vervoerplan 2018 van EBS Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan 2018 van EBS De komst van de Noord/Zuid metrolijn heeft grote gevolgen voor het gehele openbaar vervoer, zowel in de stad Amsterdam als de streek. Ook voor de

Nadere informatie

OV LIJNENNETVISIE 2018 vastgesteld op 21 mei 2015

OV LIJNENNETVISIE 2018 vastgesteld op 21 mei 2015 OV LIJNENNETVISIE 2018 vastgesteld op 21 mei 2015 Met het gereedkomen van de Noord/Zuidlijn is een kwaliteitssprong in het openbaar vervoer binnen de Stadsregio Amsterdam mogelijk. Goed openbaar vervoer

Nadere informatie

Geachte leden van de Regioraad,

Geachte leden van de Regioraad, Aan De leden van de Regioraad datum : 19 februari 2015 onderwerp : Brief aan de regioraadsleden inzake de lijnennetvisie 2018 bijlage 1 : Overzicht projecten Investeringsagenda OV bijlage 2 : Persbericht

Nadere informatie

Lijnennetvisie OV in de Stadsregio Amsterdam in verandering!

Lijnennetvisie OV in de Stadsregio Amsterdam in verandering! Lijnennetvisie 2018 OV in de Stadsregio Amsterdam in verandering! Inhoud presentatie Kernboodschap Aanleiding voor de lijnennetvisie Aanpak vervoerkundige analyse Bevindingen algemeen Voorgenomen besluiten

Nadere informatie

Lijnennetvisie OV in de Stadsregio Amsterdam in verandering!

Lijnennetvisie OV in de Stadsregio Amsterdam in verandering! Lijnennetvisie 2018 OV in de Stadsregio Amsterdam in verandering! Inhoud presentatie Kernboodschap Aanleiding voor de lijnennetvisie Aanpak vervoerkundige analyse Bevindingen algemeen Voorgenomen besluiten

Nadere informatie

Behoefte van de reiziger centraal

Behoefte van de reiziger centraal GVB Vervoerplan 2019 voor de dienstregeling van het jaar 2019 Behoefte van de reiziger centraal De start van de Noord/Zuidlijn is 22 juli 2018. We realiseren ons dat op moment van het uitbrengen van Vervoerplan

Nadere informatie

Behoefte van de reiziger centraal

Behoefte van de reiziger centraal GVB Vervoerplan 2019 voor de dienstregeling van het jaar 2019 Behoefte van de reiziger centraal Het nieuwe Noord/Zuidlijn netwerk rijdt pas enkele maanden. We realiseren ons dat op moment van het uitbrengen

Nadere informatie

Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen

Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Vervoervisie Pijler 1: Inspelen op veranderende mobiliteitsstromen Het aantal huishoudens in de regio Amsterdam neemt tot 2040 met circa 270.000 toe. Hiermee neemt ook de economische bedrijvigheid en de

Nadere informatie

Vervoervisie ter consultatie Regionaal OV in verandering

Vervoervisie ter consultatie Regionaal OV in verandering Vervoervisie ter consultatie Regionaal OV in verandering 11 december 2014 Aanleiding Reizigersstromen veranderen door de komst van de Noord/Zuidlijn Het historisch gegroeid Amsterdamse OV-net sluit niet

Nadere informatie

Het college van burgemeester en wethouders heeft de raad op 8 januari 2014 geïnformeerd over de ontstane situatie bij EBS.

Het college van burgemeester en wethouders heeft de raad op 8 januari 2014 geïnformeerd over de ontstane situatie bij EBS. M E M O Aan : leden van de commissie SOB Van : Wethouder J. Krieger Tel. nr : Datum : 6 februari 2014 Onderwerp : EBS concept vervoerplan 2014/2015 Bijlagen : 1. Inleiding Tijdens de bijeenkomst van 28

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

Geachte heer Koster, Aan Connexxion t.a.v. de heer R. Koster HILVERSUM

Geachte heer Koster, Aan Connexxion t.a.v. de heer R. Koster HILVERSUM Aan Connexxion t.a.v. de heer R. Koster HILVERSUM datum : 18 mei 2009 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2009/0538/bm-rar bijlage(n) : - Onderwerp : Advies RAR Vervoerplan Connexxion Amstel- en Meerlanden 2010

Nadere informatie

EBSr. Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan van EBS

EBSr. Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan van EBS EBSr Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan van EBS Vervoerder EBS wil de dienstregeling voor de buslijnen in Waterland aan passen. Dit betekent voor een grote groep reizigers (+/-25%) dat zij eerder

Nadere informatie

VERGADERING VAN HET DAGELIJKS BESTUUR. Van het Dagelijks Bestuur wordt gevraagd:

VERGADERING VAN HET DAGELIJKS BESTUUR. Van het Dagelijks Bestuur wordt gevraagd: Vergaderdatum Dagelijks Bestuur (21-09-2017) Agendapunt B-16 Onderwerp Portefeuillehouder Uitkomst variantenverglijking metrolijnvoering per 2019 en aanwijzen nieuwe voorkeursvariant Openbaar Vervoer Litjens

Nadere informatie

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Inloopavonden mei 2016 d.d. 11 mei Inhoud 1. Inleiding Waarom tijdelijk OV-plan 2018 t/m 2020? Uitgangspunten tijdelijk OV-plan 2. Het tijdelijk

Nadere informatie

Wijzigingen dienstregeling 2019 Zuid-Holland Noord

Wijzigingen dienstregeling 2019 Zuid-Holland Noord Wijzigingen dienstregeling 2019 Zuid-Holland Noord Algemeen Op basis van rijtijdanalyses (metingen voorjaar 2018) is het mogelijk dat rijtijden wijzigen en daarmee vertrek- en aankomsttijden. Ook infrastructurele

Nadere informatie

Netwerkfilosofie onderzoek Exploitatieve Effecten Noord/Zuidlijn (EENZ)

Netwerkfilosofie onderzoek Exploitatieve Effecten Noord/Zuidlijn (EENZ) Netwerkfilosofie onderzoek Exploitatieve Effecten Noord/Zuidlijn (EENZ) Vastgesteld door het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam op 19 juni 2008 Inhoudsopgave 1. Aanleiding blz. 3 2. Analyse

Nadere informatie

1182 JR Amstelveen Lijn 186/187, halte Dorpsstraat + 4 min.

1182 JR Amstelveen Lijn 186/187, halte Dorpsstraat + 4 min. Stedelijke Ontwikkeling gemeente@amstelveen.nl Aan de leden van de gemeenteraad cc. Stadsregio Amsterdam, gemeente Amsterdam, Dienst Metro en Tram, GVB Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie

Nadere informatie

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Inloopavonden mei 2016 d.d. 12 mei Inhoud 1. Inleiding Waarom tijdelijk OV-plan 2018 t/m 2020? Uitgangspunten tijdelijk OV-plan 2. Het tijdelijk

Nadere informatie

9/13/2016. Noord/Zuidlijn & Zaanstreek Ontwerpschets vervoerplan Inhoudsopgave. Inleiding. 1. Inleiding

9/13/2016. Noord/Zuidlijn & Zaanstreek Ontwerpschets vervoerplan Inhoudsopgave. Inleiding. 1. Inleiding Noord/Zuidlijn & Zaanstreek Ontwerpschets vervoerplan 2018 René M. Ouwehand MSc. Zaandam 22/6/2016 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Uitwerking Lijnvoering Reizigersstromen Inleiding 1 Inleiding Uitgangspunten

Nadere informatie

Vervoerplan RET 2016 Rotterdam, 10 maart 2015

Vervoerplan RET 2016   Rotterdam, 10 maart 2015 Vervoerplan RET 2016 Rotterdam, 10 maart 2015 ALGEMEEN Hieronder worden de wijzigingen in lijnvoering, route en frequentie beschreven die RET voorstelt voor de dienstregeling 2016. Niet alle wijzigingen

Nadere informatie

DAGELIJKS BESTUUR. Concessie Amstelland-Meerlanden

DAGELIJKS BESTUUR. Concessie Amstelland-Meerlanden agendapunt : B-8 vergaderdatum : 17 september 2015 onderwerp : aangemeld door : behandelend ambtenaar : paraaf afdelingshoofd : Vervoerplannen Amstelland-Meerlanden, Zaanstreek en Waterland 2016 Portefeuillehouder

Nadere informatie

*Z004F841DAB* Stadsregio Amsterdam t.a.v. Dagelijks Bestuur. Geachte leden van het Dagelijks Bestuur,

*Z004F841DAB* Stadsregio Amsterdam t.a.v. Dagelijks Bestuur. Geachte leden van het Dagelijks Bestuur, Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam Stadsregio Amsterdam t.a.v. Dagelijks Bestuur *Z004F841DAB*

Nadere informatie

Eigendom van Stadsregio Amsterdam

Eigendom van Stadsregio Amsterdam '. '. ' Remgers.. '.''''. 4: A a'vfes l- ;. b : pcay. $.. Regioncle Reizîgers Advies Raad Lloor de Stadsregio Amsterdam JJD Directeur GVB Mevr. A. van Huffelen Weesperstruut 111 lola vi.i Amsterclam Postbus

Nadere informatie

Stremming lijn 1 tussen Surinameplein en De Aker: van 4 tot en met 8 augustus 2018

Stremming lijn 1 tussen Surinameplein en De Aker: van 4 tot en met 8 augustus 2018 Vergaderdatum Dagelijks Bestuur (14-06-2018) Agendapunt 10 Onderwerp Portefeuillehouder TBGN Westtangent: Meer en Vaart Openbaar Vervoer Behandelend ambtenaar Jon van der Ploeg Van het Dagelijks Bestuur

Nadere informatie

Bestelomvang 15G trams

Bestelomvang 15G trams Bestelomvang 15G trams 1. Aanleiding GVB Activa BV is met ondersteuning van de afdeling Metro en Tram op verzoek van de Stadsregio Amsterdam gestart met de voorbereidingen voor de bestelling van nieuw

Nadere informatie

Onderwerp: BEZWAAR Verkeersbesluit Kersenbaan en instellen eenrichtingsverkeer Leusderkwartier en Vermeerkwartier

Onderwerp: BEZWAAR Verkeersbesluit Kersenbaan en instellen eenrichtingsverkeer Leusderkwartier en Vermeerkwartier Utrecht, 27 maart 2014 Gemeente Amersfoort, t.a.v. het College van B & W, Postbus 4000, 3800 EA Amersfoort Onderwerp: BEZWAAR Verkeersbesluit Kersenbaan en instellen eenrichtingsverkeer Leusderkwartier

Nadere informatie

Lijnennet Almere 2018

Lijnennet Almere 2018 1 Inleiding Met ingang van 10 december 2017 gaat de nieuwe concessie Almere in. Op 27 september 2016 heeft de gemeente Almere bekend gemaakt dat Syntus de aanbesteding heeft gewonnen en daarom tot 2027

Nadere informatie

Stroobach, M. (Melanie)

Stroobach, M. (Melanie) Stroobach, M. (Melanie) Van: Helana Verzonden: woensdag, 8 april 2015 16:43 Aan: Griffie; Gerdingh, B.W. (Bas) CC: Jong de, T.; Elden, B. van (Bart) Onderwerp: Fwd: Stukken regioraad

Nadere informatie

Hier komen verschillende aspecten aan de orde, t.w. van vervoerkundige aard, qua toegankelijkheid en van ruimtelijke aard (verwerking fietsverkeer).

Hier komen verschillende aspecten aan de orde, t.w. van vervoerkundige aard, qua toegankelijkheid en van ruimtelijke aard (verwerking fietsverkeer). Gemeente Utrecht Stadswerken IBU Stadsingenieurs T.a.v. Onno van Schaick Postbus 16200 3500 CE Utrecht Bijlage 1: A047 Advies ROCOV halte Vredenburg 7-11-2011 Utrecht, 14 februari 2013 Betreft: advies

Nadere informatie

Afschrift aan: Provincie Gelderland

Afschrift aan: Provincie Gelderland Syntus T.a.v. de heer T. Naberhuis Postbus 17 7000 AA DOETINCHEM Uw kenmerk: - Uw datum: 7 november 2011 Ons Kenmerk: RGS257 Onderwerp: advies Veluwe Afschrift aan: Provincie Gelderland Bijlagen: ROCOV

Nadere informatie

Concessie Haaglanden Regio Veolia Transport Vervoerplan 2016

Concessie Haaglanden Regio Veolia Transport Vervoerplan 2016 Concessie Haaglanden Regio Veolia Transport Vervoerplan 2016 Versie 18 maart 2015 In het vervoerplan 2016 worden de wijzigingsvoorstellen van Veolia Transport Haaglanden voor dienstregeling 2016 toegelicht.

Nadere informatie

We hebben een nieuwe dienstregeling

We hebben een nieuwe dienstregeling Goed om te weten We hebben een nieuwe dienstregeling Vanaf zondag 9 december gaat onze nieuwe dienstregeling van start. Weten wat er voor jou verandert? Plan je reis op www.ret.nl ret.nl/nieuwedienstregeling

Nadere informatie

Geachte heer Langenberg,

Geachte heer Langenberg, 000 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag MRDH t.a.v. P.J. Langenberg Postbus 66 2501 CB Den Haag Datum Onderwerp Reactie concept-vervoerplannen 2018 Contactpersoon Dennis Woning Dienst DSO Afdeling

Nadere informatie

memo onderwerp Definitieve hoofdlijnen dienstregeling september 2017 datum 9 mei 2017 Memo

memo onderwerp Definitieve hoofdlijnen dienstregeling september 2017 datum 9 mei 2017 Memo memo Memo onderwerp Definitieve hoofdlijnen dienstregeling september 2017 datum 9 mei 2017 Op 8 maart jl. zijn de ontwerp hoofdlijnen voor de wijzigingen in de dienstregeling per 3 september vrijgegeven

Nadere informatie

Vervoerplan Connexxion, verschil tussen aangeboden dienstregeling per juli 2011 en huidige situatie/pve

Vervoerplan Connexxion, verschil tussen aangeboden dienstregeling per juli 2011 en huidige situatie/pve Vervoerplan Connexxion, verschil tussen aangeboden dienstregeling per juli 2011 en huidige situatie/pve Datum:10 juni 2010 Blaricum Lijn 320 Hilversum Blaricum Carpoolplaats Huizen Amsterdam Amstel Nieuwe

Nadere informatie

WIJZIGINGEN BUSLIJNEN 2011 DRECHTSTEDEN, ALBLASSERWAARD, VIJFHEERENLANDEN

WIJZIGINGEN BUSLIJNEN 2011 DRECHTSTEDEN, ALBLASSERWAARD, VIJFHEERENLANDEN WIJZIGINGEN BUSLIJNEN 2011 DRECHTSTEDEN, ALBLASSERWAARD, VIJFHEERENLANDEN Belangrijkste wijzigingen Vanaf 2 januari 2011 is deze nieuwe dienstregeling voor de streeklijnen in de regio Drechtsteden, Alblasserwaard

Nadere informatie

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Inloopavonden mei 2016 d.d. 19 mei Buitenveldert Inhoud 1. Inleiding Waarom tijdelijk OV-plan 2018 t/m 2020? Uitgangspunten tijdelijk OV-plan

Nadere informatie

CONCEPT. concessie ZAANSTREEK

CONCEPT. concessie ZAANSTREEK CONCEPT concessie ZAANSTREEK Ingaande: 15 december 2013 CONCESSIE ZAANSTREEK Vervoerplan 2014 Auteur: R.Appel Datum: 14-05-2013 Versie: 1.0 Pagina 2 van 13 Inhoudsopgave H.1 INLEIDING.4 H.2 VOORGESTELDE

Nadere informatie

Gemeente Delft. Op 24 mei 2019 heeft u schriftelijke vragen gesteld over de busconcessie EBS. Hierbij treft u de beantwoording aan.

Gemeente Delft. Op 24 mei 2019 heeft u schriftelijke vragen gesteld over de busconcessie EBS. Hierbij treft u de beantwoording aan. Ruimte en Economie Mit Gemeente Delft Advies bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft De fractie van ChristenUnie

Nadere informatie

Stand van zaken Noord/Zuidlijn en gewijzigd lijnennet in exploitatie

Stand van zaken Noord/Zuidlijn en gewijzigd lijnennet in exploitatie Gemeente Amsterdam Vervoerregio Amsterdam Retouradres: Gemeente Amsterdam, Postbus 2181, woo CD Amsterdam Aan de leden van de raadscommissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid; Aan de leden van

Nadere informatie

M E M O. Bijlagen : 1.advies van adviescommissie Waterland 2. vervoerplan Waterland 2016. Geachte leden van de raadscommissie,

M E M O. Bijlagen : 1.advies van adviescommissie Waterland 2. vervoerplan Waterland 2016. Geachte leden van de raadscommissie, M E M O Aan : Leden van de raadscommissie SOB Van : Wethouder J. Krieger Tel. nr : Datum : 4 juni 2015 Onderwerp : Advies van de adviescommissie van de concessie Waterland over het vervoerplan 2016 van

Nadere informatie

Het openbaar vervoer in de voorkeursvariant van de Uithoornlijn

Het openbaar vervoer in de voorkeursvariant van de Uithoornlijn Het openbaar vervoer in de voorkeursvariant van de Uithoornlijn Project: Fase: Projectmanager: Ambtelijk opdrachtgever: Bestuurlijk opdrachtgever: Uithoornlijn Planstudie Diana van Loenen Karin Sweering,

Nadere informatie

R-net. Lijnnummers vanaf 2018

R-net. Lijnnummers vanaf 2018 R-net Lijnnummers vanaf 2018 In 2017 242 = Mijdrecht Amsterdam Zuid (tot 22/7) (lijn 242) 2 300 = Haarlem Station Amsterdam Bijlmer ArenA (lijn 300) 3 340 = Haarlem Station Mijdrecht Rondweg (lijn 340,

Nadere informatie

Bij antwoord datum, kenmerk en onderwerp vermelden

Bij antwoord datum, kenmerk en onderwerp vermelden Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 14 030 www.utrecht.nl Aan de Gemeenteraad Behandeld door R. Boot Doorkiesnummer 030-28 63755 E-mail r.boot@utrecht.nl Onderwerp Consultatie op het U-OV

Nadere informatie

Mis m niet. de nieuwe. dienstregeling. per 14 december. Belangrijkste wijzigingen per buslijn. Amstelland-Meerlanden

Mis m niet. de nieuwe. dienstregeling. per 14 december. Belangrijkste wijzigingen per buslijn. Amstelland-Meerlanden Mis m niet de nieuwe dienstregeling per 14 december Belangrijkste wijzigingen per buslijn Amstelland-Meerlanden De nieuwe dienstregeling komt eraan Vanaf 14 december 2014 rijden de bussen van Connexxion

Nadere informatie

1 SEP Aan de leden van de gemeenteraad van. Haarlemmermeer. Ruimtelijke Ontwikkeling P.J. van Soest

1 SEP Aan de leden van de gemeenteraad van. Haarlemmermeer. Ruimtelijke Ontwikkeling P.J. van Soest gemeente Haarlemmermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Contactpersoon

Nadere informatie

Dit houdt in dat daar waar geen opmerkingen zijn gemaakt de RAR instemt met het voorgestelde.

Dit houdt in dat daar waar geen opmerkingen zijn gemaakt de RAR instemt met het voorgestelde. Aan Connexxion t.a.v. de heer R. Koster postbus 224 1200 AE Hilversum datum : 3 juni 2010 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2010/1985//bm-rar bijlage(n) : - Onderwerp : Advies RAR Vervoerplan Connexxion Amstelland-Meerlanden

Nadere informatie

Jj,. provincie groningen

Jj,. provincie groningen Jj,. provincie groningen bezoekadres: Martinikerkhof 12 Aan Provinciale Staten postadres: Postbus 610 9700 AP Groningen algemeen telefoonnr: 050 316 49 li www.provinciegroningen.nl info@proyinciegroningen.nl

Nadere informatie

Initiatiefvoorstel CDA Amsterdam Marijke Shahsavari-Jansen

Initiatiefvoorstel CDA Amsterdam Marijke Shahsavari-Jansen Fijnmazig OV met buurtbussen Initiatiefvoorstel CDA Amsterdam Marijke Shahsavari-Jansen Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Probleemstelling en voorstel 3. Raadsbesluit 2 Inleiding Wethouder Litjens stuurde

Nadere informatie

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn de nieuwe dienstregeling per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn d Nieuw: Snel en comfortabel, lijn 320 Hilversum - Huizen - Amsterdam ]] Regio Gooi

Nadere informatie

Vervoerskundig effect tijdelijk eindpunt centrum Maastricht

Vervoerskundig effect tijdelijk eindpunt centrum Maastricht Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Consultatieversie Uitgangspuntennotitie 2014

Consultatieversie Uitgangspuntennotitie 2014 Consultatieversie Uitgangspuntennotitie 2014 Voorstellen voor jaarlijkse wijzigingen in het OV in de regio Utrecht in 2014 Reageren? U kunt tot 4 maart 2013 reageren op de uitgangspunten voor de dienstregeling

Nadere informatie

Nut en Noodzaak ingrepen zuidelijke corridor

Nut en Noodzaak ingrepen zuidelijke corridor Nut en Noodzaak ingrepen zuidelijke corridor Project: Fase: Projectmanager: Ambtelijk opdrachtgever: Bestuurlijk opdrachtgever: Uithoornlijn Planstudie Jan Smit/Peter van Halteren Alex Colthoff, hoofd

Nadere informatie

Second Opinion Concept Vervoerplan Waterland 2018

Second Opinion Concept Vervoerplan Waterland 2018 Second Opinion Concept Vervoerplan Waterland 2018 Second Opinion Concept Vervoerplan Waterland 2018 Op verzoek van: Gemeente Purmerend Datum: 6 oktober 2016 Opgesteld door: Transtec Adviseurs bv Adres:

Nadere informatie

BRUSSEL GAAT ER ALWEER OP VOORUIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-WEST

BRUSSEL GAAT ER ALWEER OP VOORUIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-WEST BRUSSEL GAAT ER NL ALWEER OP UIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-WEST Anderlecht, Brussel Stad, Ganshoren, Jette, Koekelberg, Sint-Jans-Molenbeek, Sint-Agatha-Berchem Versie 11.2015 1 INHOUD EEN

Nadere informatie

HTMbuzz Vervoerplan 2018 Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad

HTMbuzz Vervoerplan 2018 Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad HTMbuzz Vervoerplan 2018 Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad Colofon Datum : 7 november 2016 Versie : 2 2016 HTMbuzz BV, Den Haag Inhoud INHOUD... 2 INLEIDING... 3 OVERZICHT

Nadere informatie

Dienstregelingsvoorstellen per 3 september 2017

Dienstregelingsvoorstellen per 3 september 2017 Dienstregelingsvoorstellen per 3 september 2017 Groningen Stad De voorstellen voor wijzigingen in de stad Groningen (en omgeving) per 3 september 2017 betreffen de invoering van de tweede fase van de vastgestelde

Nadere informatie

Vervoerplan Waterland 2018

Vervoerplan Waterland 2018 Vervoerplan Waterland 2018 Voorstellen voor de lijnvoering in Waterland bij ingebruikname van de Noord/Zuid metrolijn EBS Vervoerplan Waterland 2018 12 oktober 2016 1 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1

Nadere informatie

Afschrift aan: Stadsregio Arnhem Nijmegen

Afschrift aan: Stadsregio Arnhem Nijmegen HERMES Openbaar Vervoer BV T.a.v. dhr. W. Lieven Postbus 2356 5600 CJ Eindhoven Uw kenmerk: 1333 - WL Uw datum: 23 8-2013 Ons Kenmerk: RGS351 Onderwerp: Vervoerplan 2014 Afschrift aan: Stadsregio Arnhem

Nadere informatie

REGIORAADSESSIE Verkeer en Vervoer

REGIORAADSESSIE Verkeer en Vervoer agendapunt : D-5 vergaderdatum : 13 december 2016 onderwerp : aangemeld door : behandelend ambtenaar : Metronet 2019 Studie Portefeuillehouder Openbaar Vervoer Gerard Hellburg Gevraagde beslissing: 1.

Nadere informatie

Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas

Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas De Amsterdamse Zuidas is volop in ontwikkeling. Met Zuidas groeit ook het verkeer en daarmee de belasting op de bestaande wegen,

Nadere informatie

Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. B.K. Potjer (GroenLinks) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3096

Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. B.K. Potjer (GroenLinks) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3096 van Gedeputeerde Staten op vragen van B.K. Potjer (GroenLinks) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3096 Onderwerp Openbaar Vervoer Hoeksche Waard Goeree Overflakkee Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting

Nadere informatie

Provincie Utrecht. Folder Mis hem niet 2009 Utrecht(3).indd :

Provincie Utrecht. Folder Mis hem niet 2009 Utrecht(3).indd : Provincie Utrecht Folder Mis hem niet 2009 Utrecht(3).indd 1 26-10-2009 17: Pe di Nie Een reg die ver con Alt Wi alle on de con Ve Wi SM ab Re Per tra ww Mis hem niet! Folder Mis hem niet 2009 Utrecht(3).indd

Nadere informatie

Vervoerplan Waterland Voorstellen voor de lijnvoering in Waterland bij ingebruikname van de Noord/Zuid metrolijn

Vervoerplan Waterland Voorstellen voor de lijnvoering in Waterland bij ingebruikname van de Noord/Zuid metrolijn Vervoerplan Waterland 2018 Voorstellen voor de lijnvoering in Waterland bij ingebruikname van de Noord/Zuid metrolijn Inhoud 1. Inleiding... 3 1.1 De procedure... 3 1.2 De opdracht... 5 1.3 Onze doelstelling...

Nadere informatie

Ons kenmerk G520/ Aantal bijlagen

Ons kenmerk G520/ Aantal bijlagen Novio NV t.a.v. de heer M. van Lokven Postbus 117 6500 AC Nijmegen Stationsplein 13 6512 AB Nijmegen Telefoon (024) 329 94 44 Telefax (024) 323 93 34 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus 9105

Nadere informatie

Geachte heer van Paridon,

Geachte heer van Paridon, Aan Stadsregio Amsterdam afdeling openbaar vervoer tav dhr N. van Paridon Postbus 626 1000 AP Amsterdam datum : 18 januari 2010 uw kenmerk : - ons kenmerk : 2010/1373/bm-rar bijlage(n) : - Onderwerp :

Nadere informatie

Ombouw Amstelveenlijn: nut en noodzaak?

Ombouw Amstelveenlijn: nut en noodzaak? Ombouw Amstelveenlijn: nut en noodzaak? Independent international urban transport consultant Amsterdam 10 september 2010 Inhoud 2 Introductie Wat zijn de plannen? Deel I Noodzaak voor ombouw Amstelveenlijn

Nadere informatie

Rapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018

Rapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018 Rapportage online raadpleging OV Lijnennet 2018 In oktober 2016 organiseerde de Stadsregio Amsterdam een publieksraadpleging over het nieuwe OV Lijnennet. Een online vragenlijst maakte onderdeel uit van

Nadere informatie

Metronet 2019 Studie December 2016 Stadsregio Amsterdam GVB

Metronet 2019 Studie December 2016 Stadsregio Amsterdam GVB Metronet 2019 Studie December 2016 Stadsregio Amsterdam GVB Notitie Metronet 2019 Studie 1 Metronet 2019 Studie Versie: december 2016 Ter bespreking in de Regioraad: 13 december 2016 Auteur: Stadsregio

Nadere informatie

BRUSSEL GAAT ER ALWEER OP VOORUIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST. Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node. Versie 11.

BRUSSEL GAAT ER ALWEER OP VOORUIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST. Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node. Versie 11. BRUSSEL GAAT ER NL ALWEER OP UIT ONTDEK HIER HET BUSNET VAN MORGEN NOORD-OOST Stad Brussel, Evere, Schaarbeek, Sint-Joost-ten-Node Versie 11.2015 1 INHOUD EEN NIEUW BUSNET WAAROM PRECIES? 1 12 21 : BETERE

Nadere informatie

Concept Vervoerplan Zaanstreek 2018 Vanaf ingebruikname Noord/Zuidlijn

Concept Vervoerplan Zaanstreek 2018 Vanaf ingebruikname Noord/Zuidlijn 2016/252857 Concept Vervoerplan Zaanstreek 2018 Vanaf ingebruikname Noord/Zuidlijn Versie: 1.2 Datum: 16 september 2016 Opstellers: René M. Ouwehand MSc. Joost Duivis Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2.

Nadere informatie

VERSCHILLENSTAAT HWGO 2016

VERSCHILLENSTAAT HWGO 2016 VERSCHILLENSTAAT HWGO 2016 Dienstregeling Arriva versus Connexxion Auteur: René Smaal Datum: 17-9-2015 Versie: 3.0 VERSCHILLENSTAAT HUIDIGE DIENSTREGELING ARRIVA VERSUS CONNEXXION In deze verschillenstaat

Nadere informatie

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens die door de gemeenten zijn aangeleverd:

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens die door de gemeenten zijn aangeleverd: Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp

De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus AG Hoofddorp gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 cluster contactpersoon

Nadere informatie

Gemeente Rotterdam. College van Burgemeester en Wethouders. Geachte commissieleden,

Gemeente Rotterdam. College van Burgemeester en Wethouders. Geachte commissieleden, Gemeente Rotterdam College van Burgemeester en Wethouders Wethouder Verheer, Vervoeren Bezoekadres: Stadhuis Coolsingel 40 Rotterdam Postadres: Postbus 70012 3000 KP Rotterdam CommiSSie ESMV Website: http://www.rotterdam.nl

Nadere informatie

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Amstelland Meerlanden

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Amstelland Meerlanden Vragen, klachten of suggesties? Ga naar connexxion.nl/klantenservice of bel 0900-266 63 99 (lokaal tarief) maandag t/m vrijdag tussen 08.00 en 19.00 uur. Regio Amstelland Meerlanden connexxion.nl Typefouten

Nadere informatie

Ondertunneling tram 10 vanaf Deurne - Gevolgen openbaarvervoersaanbod voor oud- Borgerhout

Ondertunneling tram 10 vanaf Deurne - Gevolgen openbaarvervoersaanbod voor oud- Borgerhout SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1271 van WOUTER VANBESIEN datum: 15 mei 2017 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Ondertunneling tram 10 vanaf

Nadere informatie

Veolia concept wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2012

Veolia concept wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2012 Veolia concept wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2012 Nr. Onderwerp Paginanr. 1. Inleiding 2 2. Werkwijze / uitgangspunten 2 3. Samenvatting van de voorstellen dienstregeling 2012 3-4 4. Voorstellen

Nadere informatie

Bijlage 1: Overzicht van wijzigingen voorzien van een korte toelichting

Bijlage 1: Overzicht van wijzigingen voorzien van een korte toelichting Bijlage 1: Overzicht van wijzigingen voorzien van een korte toelichting Onderstaand geven we per lijn aan op welke lijnen wijzigingen hebben plaatsgevonden. Tevens geven we een korte toelichting en vermelden

Nadere informatie

Concept-vervoerplan Waterland 2014. Voorstellen voor de lijnvoering per 8 december 2013 EBS, 12 april 2013

Concept-vervoerplan Waterland 2014. Voorstellen voor de lijnvoering per 8 december 2013 EBS, 12 april 2013 Concept-vervoerplan Waterland 2014 Voorstellen voor de lijnvoering per 8 december 2013 EBS, 12 april 2013 1 Colofon EBS Waterland Nieuwe Gouw 8 1442 LE Purmerend Auteur Joost Rienderhoff joost.rienderhoff@ebs-ov.nl

Nadere informatie

Afschrift: ProvincieGelderland Bijlage:

Afschrift: ProvincieGelderland Bijlage: Arriva t.a.v. de heer P. van den Bosch Postbus 626 8440 AP HEERENVEEN Uw kenmerk: - Uw datum: 29-07-2015 Ons kenmerk: RGS458 Afschrift: ProvincieGelderland Bijlage: ROCOV Gelderland p/a InfraRoad Industrieweg

Nadere informatie

VERGADERING VAN DE REGIORAAD

VERGADERING VAN DE REGIORAAD agendapunt : 14 voorstelnummer : 09/15 onderwerp : Ontwerp Programma van Eisen voor de Concessie Amsterdam 2012 Op 7 mei 2009 heeft het Dagelijks Bestuur het volgende besluit genomen: 1. Het ontwerp Programma

Nadere informatie

Vervoerplan Waterland 2014/2015. Voorstellen voor de lijnvoering per 28 juni 2014 EBS, 20 januari 2014

Vervoerplan Waterland 2014/2015. Voorstellen voor de lijnvoering per 28 juni 2014 EBS, 20 januari 2014 Vervoerplan Waterland 2014/2015 Voorstellen voor de lijnvoering per 28 juni 2014 EBS, 20 januari 2014 Colofon EBS Waterland Nieuwe Gouw 8 1442 LE Purmerend Contactpersonen: Joost Rienderhoff joost.rienderhoff@ebs-ov.nl

Nadere informatie

Concept Quickscan. Aantakken Buslijnen Waterland op metrostation Amsterdam Noord

Concept Quickscan. Aantakken Buslijnen Waterland op metrostation Amsterdam Noord Concept Quickscan Aantakken Buslijnen Waterland op metrostation Amsterdam Noord Quickscan Aantakken buslijnen Waterland op metrostation Amsterdam Noord C O N C E P T 30 maart 2015 Op verzoek van: Gemeente

Nadere informatie

OORDEEL EN BELEVING OV-CHIPKAART NA UITFASERING NVB

OORDEEL EN BELEVING OV-CHIPKAART NA UITFASERING NVB OORDEEL EN BELEVING OV-CHIPKAART NA UITFASERING NVB Kwantitatief Onderzoek in de Regio Rotterdam MEIJERS RESEARCH Maart 2010 10011/01 1. Inleiding. Per 11 februari 2010 is het NVB in de regio Rotterdam

Nadere informatie

Sprong over het IJ. 16 april 2015

Sprong over het IJ. 16 april 2015 Sprong over het IJ 16 april 2015 Korte introductie GVB GVB verzorgt ruim 100 jaar het OV in Amsterdam GVB vervoert gemiddeld bijna driekwart miljoen reizigers per werkdag Met bijna 4000 medewerkers behoort

Nadere informatie

Aan : ROCOV Van : Robert van Leusden Onderwerp : onderbouwing adviesaanvraag Niet terugbrengen halte Vredenburg Utrecht Datum : 7 oktober 2011

Aan : ROCOV Van : Robert van Leusden Onderwerp : onderbouwing adviesaanvraag Niet terugbrengen halte Vredenburg Utrecht Datum : 7 oktober 2011 MEMO Aan : ROCOV Van : Robert van Leusden Onderwerp : onderbouwing adviesaanvraag Niet terugbrengen halte Vredenburg Utrecht Datum : 7 oktober 2011 Inleiding De gemeente Utrecht is voornemens om na realisatie

Nadere informatie

Openbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad. Elke dag dichterbij!

Openbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad. Elke dag dichterbij! Openbaar Vervoer in Leiden Routes door de binnenstad Elke dag dichterbij! Inhoud Doel van de bijeenkomst Achtergrond Toelichting op OV onderzoeken Aanpak voor ontwerpproces Hooigracht-Langegracht Overige

Nadere informatie

HTMbuzz. HTMbuzz Vervoerplan Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad. I ki

HTMbuzz. HTMbuzz Vervoerplan Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad. I ki Vervoerplan 2018 Vervoerplan 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad I ki I Colofon Datum : 7 november 2016 Versie : 2 2016 BV, Den Haag inhoud INHOUD 2 INLEIDING 3 OVERZICHT BUSLIJNEN DIENSTREGELING

Nadere informatie

Voorstellen HTM Buzz OV dienstregeling juli 2012

Voorstellen HTM Buzz OV dienstregeling juli 2012 1 Voorstellen HTM Buzz OV dienstregeling 2013 13 juli 2012 1. Inleiding De wijzigingsvoorstellen voor de OV dienstregeling 2013 zijn voor wat betreft de voorstellen voor HTM Rail en Veolia in het DB van

Nadere informatie

Aanbesteding Amstelland Meerlanden 2018: Q&A Ontwerp-PvE ALGEMEEN

Aanbesteding Amstelland Meerlanden 2018: Q&A Ontwerp-PvE ALGEMEEN Aanbesteding Amstelland Meerlanden 2018: Q&A Ontwerp-PvE ALGEMEEN 1. Waar gaat de aanbesteding van de concessie Amstelland-Meerlanden over? Een concessie is een recht van een vervoerbedrijf om als enige

Nadere informatie

- ^ SEP FSC Mixed Sources Preductgroep uit goed bchetrde bossen *n indut gttonlrolicnta. Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer

- ^ SEP FSC Mixed Sources Preductgroep uit goed bchetrde bossen *n indut gttonlrolicnta. Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer gemeente Haarlemmermeer Aan de leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 cluster Contactpersoon

Nadere informatie

Gemeente Delft VERZONDEN 2 8 SEP Geachte leden van de Raad,

Gemeente Delft VERZONDEN 2 8 SEP Geachte leden van de Raad, Ruimte en Economie "~ w. t Gemeente Delft Advies bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Advies, Postbus 78, 2600 ME Delft Gemeenteraad

Nadere informatie

Voorstellen Vervoerplan Rail 2016

Voorstellen Vervoerplan Rail 2016 Voorstellen Vervoerplan Rail 2016 Voorstellen Vervoerplan Rail 2016 HTM Reizigers maart 2015 Inhoudsopgave 1. Inleiding 4 2. HTM voorstellen 2016 5 2.1 Instroom Avenio 5 3. Frequentietabellen 7 3.1 Frequentietabellen

Nadere informatie

Netwerk rationalisatie G3

Netwerk rationalisatie G3 Netwerk rationalisatie G3 Quick scan naar mogelijkheden besparing BDU op lijnennet Expertmeeting 10 maart 2011 Inhoud 1. Context en opdracht 2. Onze bril 3. Reflectie per stadsregio a) SRR b) Haaglanden

Nadere informatie

Analyse. Pagina 1 van 5. Aan Stadsgewest Haaglanden T.a.v. De heer P. Dubbeling Postbus 66 2501 CB Den Haag

Analyse. Pagina 1 van 5. Aan Stadsgewest Haaglanden T.a.v. De heer P. Dubbeling Postbus 66 2501 CB Den Haag Aan Stadsgewest Haaglanden T.a.v. De heer P. Dubbeling Postbus 66 2501 CB Den Haag Betreft: Dienstregeling 2014. Advies OV-verbinding World Forum Centraal Station v.v. Samensteller: Arnold van der Heijden

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers

Nadere informatie

AGENDA VERGADERING 5 MAART 2015

AGENDA VERGADERING 5 MAART 2015 l o c a t i e : Gebouw CCC : Weesperstraat 111, Zaal 4 ; 5e etage v o o r z i t t e r : Rudy Schoonveld s e c r e t a r i s : Bob van der Meulen 1 Opening - presentielijst : - afberichten : Chalebyani

Nadere informatie

aan Stadsregio Amsterdam afdeling openbaar vervoer tav dhr N. van Paridon Postbus AP Amsterdam

aan Stadsregio Amsterdam afdeling openbaar vervoer tav dhr N. van Paridon Postbus AP Amsterdam aan Stadsregio Amsterdam afdeling openbaar vervoer tav dhr N. van Paridon Postbus 626 1000 AP Amsterdam datum : 2 april 2012 uw kenmerk : 2012/4669/DA ons kenmerk : 2012/4843/bm-rar Verpl.nr. : - bijlage(n)

Nadere informatie