Beter voor het milieu, goed voor het rendement Ecolution by Scania

Transcriptie

1 PRESS info P10902NL/ Per-Erik Nordström 22 september 2010 Beter voor het milieu, goed voor het rendement Ecolution by Scania Ecolution by Scania is de naam van een nieuwe lijn groene producten en diensten waarmee transportondernemers hun milieu-voetafdruk kunnen verminderen en hun rendement op hun vrachtauto s en bussen kunnen verhogen - hier en nu. Het nieuwe concept bestaat uit de optimalisering van de voertuigspecificaties, voertuigen die op hernieuwbare brandstoffen en diesel kunnen lopen, chauffeursondersteuning, operationele ondersteuning en speciale onderhoudsprogramma s. Er is al heel veel wat wij hier en nu kunnen doen! In nauwe samenwerking met onze klanten kunnen wij niet alleen helpen om hun activiteiten te optimaliseren door verlaging van de brandstofrekeningen en CO 2 -emissies, maar om ook dit hogere rendement vast te houden zo lang hun voertuigen in bedrijf zijn. Aan het woord is Executive Vice-President Martin Lundstedt, hoofd Verkoop en Marketing bij Scania. Ecolution by Scania maakt ons uitgebreide aanbod aan groene producten en diensten direct zichtbaar voor de klant. Het pakket omvat onder meer een unieke combinatie van een langdurige follow-up van het voertuig en coaching van de chauffeur om ervoor te zorgen dat alles in topconditie blijft. Met Ecolution by Scania realiseert de klant de laagst mogelijke CO 2 -emissies en verbruikscijfers, ongeacht of zijn voertuigen nu op diesel of op hernieuwbare brandstoffen lopen, vervolgt Lundstedt. De strategie is om de CO 2 -emissies te verlagen door een optimaal gebruik van bepaalde producten en diensten. Ecolution by Scania zal eerst in maatwerkvorm worden aangeboden voor vrachtauto s en bussen in Duitsland en Zweden, waarna het concept op korte termijn in heel Europa zal worden uitgerold. Inhoud van Ecolution by Scania Ecolution by Scania kent verschillende elementen waarmee een blijvende daling van de CO 2 -uitstoot kan worden gerealiseerd. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (6) Dit is Ecolution by Scania Voertuig Specificatie die geoptimaliseerd is voor de laagste CO 2 -emissies en verbruikscijfers Chauffeurstraining Maatwerktraining in zuinig rijden Coaching chauffeur Coaching en voortdurende verbetering Extra aandacht voor brandstofverbruik Back-office biedt verkopers gerichte ondersteuning bij het specificatieproces. Transportanalyse, inclusief kostenanalyse en verwacht brandstofverbruik. Voertuigspecificatie gericht op laagste verbruik en CO 2 -emissies. Ondersteuning bij vinden van aanvoer van hernieuwbare brandstoffen (biodiesel, ethanol, biogas). Chauffeurstraining die wordt aangepast aan de behoeften van individuele chauffeurs en transporttaken. Coaching van chauffeur op vaste tijdstippen. Regelmatige rapportage over wagenparkprestaties. Speciaal onderhoudsprogramma dat voor blijvend lage CO 2 -emissies en verbruikscijfers zorgt. Analyse van totale milieu-voetafdruk op afgesproken tijdstippen. Overeenkomst met een looptijd tot 3 of 4 jaar. Klanten die voor het complete concept kiezen, ontvangen een Ecolution by Scania certificaat. De verschillende elementen zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar, maar dan niet onder de Ecolution paraplu. Brandstofsoorten Ecolution by Scania bestrijkt alle alternatieve brandstoffen die op commerciële basis verkrijgbaar zijn, d.w.z. diesel, biodiesel 1), biogas, aardgas en ethanol 2). Ook CO 2 - geoptimaliseerde dieselvoertuigen komen in aanmerking als hernieuwbare brandstoffen geen realistische propositie zijn voor een bepaalde toepassing, bijvoorbeeld internationaal vervoer. Voertuigen kunnen zich op basis van de geschatte CO 2 -besparingen kwalificeren. Voor dieselvoertuigen is dit afhankelijk van de omvang van de verlaging die gerealiseerd kan worden met een specificatie die geoptimaliseerd is voor zo laag mogelijke CO 2 -emissies en verbruikscijfers. Een De volgende elementen zijn verplicht bij Ecolution by Scania : 1) volgens EN14214 (bijv. RME, FAME). 2) Ethanol ED95, aangepast voor dieselverbranding.

3 3 (6) VRACHTAUTO S Vuilniswagens Distributievoertuigen Bouwvoertuigen Internationaal vervoer Brandstof Ethanol Biogas Ethanol Biogas Diesel Chauffeursondersteuning Chauffeurstraining Chauffeurscoaching Onderhoud Follow-up Follow-up brandstof Doelverbruik Milieuverslagen BUSSEN /TOURINGCARS Lijndiensten, stad/streekvervoer Lijndiensten, tussen steden (streekvervoer), Gemengd gebruik (touringcar) Brandstof Ethanol Biogas Diesel Chauffeursondersteuning Chauffeurstraining Chauffeurscoaching Onderhoud Follow-up Follow-up brandstof Doelverbruik Milieuverslagen Milieurapport

4 4 (6) Foto s en afbeeldingen zijn te vinden in de Scania Image Bank, Type in het zoekveld IAA2010. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: - Stefan Sylvander, Directeur Distributie en groene producten, tel , stefan.sylvander@scania.com - Jaap Vonk, Productmanager Groene producten, tel , jaap.vonk@scania.com - Per-Erik Nordström, Productzaken, tel , per-erik.nordstrom@scania.com ELEMENTEN EN EFFECTEN VAN ECOLUTION BY SCANIA Hieronder worden de belangrijkste elementen van Ecolution by Scania in meer detail besproken en wordt de potentiële verlaging van de CO 2 -emissies en brandstof cijfermatig weergegeven. CO 2 geoptimaliseerde specificatie Samen met de klant wordt een geoptimaliseerde specificatie opgesteld met gebruikmaking van een CO 2 -berekeningsinstrument. Hierbij wordt rekening gehouden met verschillende factoren die verband houden met de transportactiviteiten, de bedrijfscondities en de met eerdere voertuigen opgedane ervaringen. Voorbeelden zijn: de minimalisering van luchtweerstand, rolweerstand en gewicht, de keuze van een economisch toerental voor kruissnelheden, Scania Opticruise, Scania Ecocruise en, waar haalbaar, het gebruik van hernieuwbare brandstoffen. Het berekeningsinstrument maakt het mogelijk om een beetje te spelen met de meeste parameters om het effect daarvan samen met de klant te bekijken en te bespreken. Het eindresultaat is een inschatting van de jaarlijkse CO 2 - en brandstofverlaging. Ook andere soorten emissies kunnen, indien nodig, worden berekend. De berekeningen mogen worden opgenomen in documentatie voor groene overheidsaanbestedingen. In het volgende voorbeeld met een dieselvrachtauto bedragen de verlagingen respectievelijk 27 ton en 6,1 liter/100 km.

5 5 (6) Chauffeurstraining en -coaching Ecolution by Scania omvat ook een training waarin de chauffeur leert zo zuinig mogelijk rijden en die er ook voor zorgt dat de slijtage en de kans op ongelukken afnemen. De training wordt afgestemd op de chauffeur en de transporttoepassing. Gemiddeld kan er wel 10% zuiniger worden gereden, zelfs door ervaren chauffeurs. De coaching van de chauffeur in het kader van Ecolution by Scania moet ervoor zorgen dat de chauffeur het geleerde in de praktijk blijft brengen. Na de eerste training blijft personeel van Scania contact houden met de chauffeurs, die persoonlijke feedback over hun prestaties krijgen. Voor chauffeurs in het internationale vervoer wordt het gebruik van Scania Driver Support aanbevolen. Scania zal ook eventuele afwijkingen in de voertuigprestaties aan de klant melden en suggesties voor passende maatregelen doen. De informatie voor de follow-up wordt opgehaald uit de Scania Communicator (n.v.t. bij gasmotoren), die de gegevens over de prestaties uit de CAN-bus van het voertuig uitleest. Deze functionaliteit maakt ook deel uit van Scania's fleetmanagementaanbod. Een van de onderdelen van de Ecolution by Scania -overeenkomst is een uitgebreid onderhoudsprogramma dat ervoor zorgt dat de CO 2 - en brandstofverlagingen die mogelijk gemaakt zijn door de oorspronkelijke, geoptimaliseerde specificatie ook in de loop der tijd gehandhaafd blijven. Naast het gewone onderhoud wordt er ook aandacht besteed aan de luchtgeleiderposities, asuitlijning, banden, bandenspanning, filters en andere brandstofdieven.

6 6 (6) Jaarlijkse CO 2 -verlagingen Voor elk toepassingsgebied zijn meestal de volgende jaarlijkse verlagingen te verwachten, vergeleken met een normaal voertuig dat op fossiele brandstof loopt: Toepassing Vrachtauto voor internationaal vervoer km/jaar Bouwvoertuig km/jaar Distributievoertuig km/jaar Vuilniswagen km/jaar Gemengd gebruik (touringcar) km/jaar Lijndiensten tussen steden (streekvervoer) km/jaar Lijndiensten, stadsvervoer km/jaar Normaal voertuig dat op diesel loopt 30 liter diesel/100 km 122 ton CO 2 40 liter diesel/100 km 76 ton CO 2 30 liter diesel/100 km 49 ton CO 2 50 liter diesel /100 km 40 ton CO 2 30 liter diesel /100 km 81 ton CO 2 30 liter diesel /100 km 122 ton CO 2 50 liter diesel /100 km 88 ton CO 2 Voertuig volgens Ecolution by Scania Diesel: 15% brandstof 15% brandstof, 35% CO 2 Jaarlijkse verlaging 18 ton CO 2 55 ton CO 2 10% brandstof, 35% CO 2 32 ton CO 2 10% brandstof, 35% CO 2 Ethanol: Biogas: 10% brandstof, 35% CO 2 Ethanol: Biogas: Diesel: 13% brandstof 13% brandstof, 35% CO 2 Diesel: 13% brandstof 13% brandstof, 35% CO 2 10% brandstof, 35% CO 2 Ethanol: Biogas: 20 ton CO 2 36 ton CO 2 36 ton CO 2 17 ton CO 2 29 ton CO 2 29 ton CO 2 10 ton CO 2 35 ton CO 2 16 ton CO 2 53 ton CO 2 37 ton CO 2 64 ton CO 2 64 ton CO 2 N.B. De cijfers voor de CO 2 -verlaging zijn gebaseerd op Richtlijn 2009/28/EC ter bevordering van het gebruik van energie uit hernieuwbare bronnen (EU-RED): biodiesel 35%, biogas 70% en ethanol 70% CO 2 -verlaging. Deze cijfers houden rekening met het energiegehalte en zijn dus inclusief verschillen in brandstofverbruik. Bovendien zijn de cijfers gebaseerd op een bron-tot-wielvergelijking, wat ook voor de hand ligt, aangezien bij biobrandstoffen praktisch de gehele netto CO2-uitstoot uit de productiefase afkomstig is. Andere bronnen kunnen emissieverlagingen van respectievelijk 70%, 90% en 100% vermelden, afhankelijk van de brandstofwinnings- en productiemethoden. Om dergelijke cijfers te gebruiken is een goedgekeurde verificatie vereist. Eén liter fossiele diesel komt overeen met 2,7 kg CO 2 uit de uitlaat. Bij een bron-tot-wielbenadering komt daar nog eens ca. 0,3 kg bij, wat het totaal op 3 kg CO 2 brengt.