Inspectie en meten kademuren

Transcriptie

1 Inspectie en meten kademuren Gemeente Den Haag Opdrachtgever Referentie Status Gemeente Den Haag, afdeling W&C I-5175/r01/vs.03 Definitief Uitvoeringsdatum mei en juni 2008 Uitvoering Projectleider Ing. B.S van der Meer en Ir. M. van der Meulen Ing. B.S. van der Meer Autorisatie Naam Paraaf Datum Opstelling Controle Vrijgave Ir. M. van der Meulen Ing. B.S. van der Meer Ing. A.C. Veldhuizen

2 Referentie : I-5175/r01/vs.03 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING GEGEVENS OVER DE CONSTRUCTIE Areaalgegevens Oevertypen Beschermd talud Damwand Kademuur SCHEEFSTAND EN MEETGEGEVENS Scheefstand Metingen VISUELE INSPECTIE Algemeen Onderwater inspectie Risicovolle constructies Schades Overige constateringen ANALYSE EN CONCLUSIE Rest levensduur Herstel Herstel met spoed Herstel binnen 1 tot 2 jaar Nader onderzoek Monitoren Bijlage 1 Inspectiegegevens Bijlage 2 Meetgegevens Bijlage 3 Overzichtstekeningen

3 Referentie : I-5175/r01/vs INLEIDING In 2005 is in opdracht van de Gemeente Den Haag een inventarisatie uitgevoerd naar de verschillende typen oeverbescherming, echter hierbij zijn geen nadere metingen of uitgebreide inspecties uitgevoerd. Naar aanleiding van een geconstateerde verzakking van de kademuur in de Veenkade, ter hoogte van de Hemsterhuisstraat, is een nader onderzoek uitgevoerd met behulp van duikers, waarvan een rapportage is opgesteld met het kenmerk B4653, d.d. augustus Uit dit naderonderzoek is gebleken dat van de circa 100 jaar oude, op hout gefundeerde, kademuurconstructie, de houten fundatie aanzienlijk is aangetast. De aantasting van de fundatie heeft geleid tot het afschuiven van een gedeelte van de kademuur, waardoor de openbare veiligheid in het geding is gekomen. Ten gevolge van deze bevindingen is in begin 2008 door de Gemeente Den Haag besloten dat van alle zware kademuurconstructies een inspectie opgesteld moet worden waarmee de staat van de constructie en restlevensduur bepaald kan worden. Uitgangspunt hierbij is dat in ieder geval kades waarvan blijkt dat deze niet minimaal 15 jaar meer kunnen blijven staan vervangen dienen te worden. Stalen damwanden worden uitgezonderd omdat het recente constructies betreft, waar naar verwachting geen scheefstanden aan waargenomen zullen worden,

4 Projectnaam : Inspectie en meten kademuren Referentie : I-5175/r01/vs.03 2 GEGEVENS OVER DE CONSTRUCTIE 2.1 Areaalgegevens Binnen de Gemeente Den Haag zijn het voornamelijk de singelgrachten en de grote afwateringskanalen die zijn voorzien van een (zware) oeverbescherming, het gaat om circa 40 km zware oeverbescherming. Figuur 2.1 Overzichtstekening (gedeelte) Gemeente Den Haag met water weergave 2.2 Oevertypen De volgende typen oeverbescherming worden onderscheiden: Beschermd talud; Damwand; Kademuren, onderverdeeld in: o Keerwand; o Samengestelde constructies. 4

5 Referentie : I-5175/r01/vs Beschermd talud Oevers met een beschermd talud bestaan uit een talud dat door middel van een teenschot onderwater is beschermd tegen uitspoeling. Figuur 2.2: Beschermd talud Figuur 2.3: Glooiing met een teenschot Damwand Oevers met een damwand bestaan uit een damwandconstructie van hout of beton. Stalen damwanden zijn niet in deze inspectie meegenomen, in verband met het lage risico van plotseling bezwijken van de constructie. Figuur 2.4: Betonnen damwand Figuur 2.5: Stalen damwand Een damwand kan uit de volgende onderdelen bestaan: Damplanken; Deksloof; Gording.

6 Referentie : I-5175/r01/vs Kademuur Een kademuur is een constructie die bestaat uit een gemetselde of betonnen keerwand, onder dit type constructie vallen ook de samengestelde constructies, waarbij een gemetselde wand is opgehangen aan een stalen damwand of een betonnen L-wand. Figuur 2.6: Kademuur Figuur 2.7: Tekening opbouw kademuur De onderstaande onderdelen kunnen in een kademuur verwerkt zijn: Metselwerk; Wrijfgording; Rollaag; Deksloof of dekzerk; Hekwerk.

7 Referentie : I-5175/r01/vs SCHEEFSTAND EN MEETGEGEVENS 3.1 Scheefstand Ten behoeve van het bepalen van (mogelijk) bezwijken van een kademuur zijn metingen verricht naar de scheefstand van alleen de kademuren. Onder normale omstandigheden vertonen metselwerk en basaltblokken kademuren een lichte scheefstand achterover om hiermee de ontstane gronddrukken beter te kunnen opvangen. Samengestelde constructies hebben nagenoeg geen scheefstand, omdat de hoofdconstructie verticaal in de grond wordt aangebracht en het metselwerk als afwerking wordt toegepast. Hetzelfde geldt voor damwanden. In verband met het ontbreken van een scheefstand en een verlaagd risico met betrekking tot plotseling bezwijken van de constructie zijn aan deze constructies geen uitgebreide metingen verricht, wanneer hiervoor tijdens de inspectie geen aanleiding was. 3.2 Metingen Wanneer het type constructie bekend is, kan aan de hand van metingen aan de scheefstand worden bepaald of de constructie ten opzichte van het ontwerpuitgangspunt is verzakt. Deze metingen worden in combinatie met een visuele inspectie gebruikt om een levensduur in te schatten. Hierbij wordt erop gelet of de constructie nog in lijn staat. De metingen en visuele inspectieresultaten zijn weergegeven in Bijlage 1. Onderstaand zijn de metingen van de visueel matige constructies uitgelicht. De metingen zijn in graden ten opzichte van de verticale rechtstand: Voor de scheefstand is een kritische grens ingesteld, dit houdt in dat vanaf een bepaalde scheefstand de constructie op regelmatige basis gemonitord moet worden. Deze kritische grens is voor negatieve waarden op -1,0 graden gesteld. Bij positieve waarden is het een en ander afhankelijk van het type kade, een kritische grens voor hoge positieve waarden is niet aangehouden. Het monitoren van kades met een hoge positieve meting is afhankelijk van omgevingsfactoren, zoals belastingsbeperking of een duidelijk visueel waarneembaar wegzakken. De mate van scheefstand is bepalend voor de staat van fundering en mogelijke afschuiving. Codering Naam Meting Opmerkingen 50089, 50091, Koningin Emmakade en Waldeck Pyrmontkade Gemiddelde -3,0 Kademuren staan naar voren A en B Groot Hertogginnelaan Gemiddelde -2,8 De relatief slanke constructie in combinatie met de grote bodemdiepte hebben mogelijk geleid tot deze scheefstand B Koningskade Gemiddelde 2, A Hooigracht Gemiddelde 1,9 Kade hangt t.p.v. Hooigracht 40 iets naar voren B Veenkade Gemiddelde 2,0 Bezweken gedeelte is de aanleiding tot deze inspectie A Toussaintkade Gemiddelde -2,4 Ter plaatse van het ponton is scheefstand aanzienlijk A Zwarteweg Gemiddelde 2,6 -

8 Referentie : I-5175/r01/vs.03 8 Codering Naam Meting Opmerkingen B Houtzagerssingel Gemiddelde -2,2 Kademuur hangt scheef naar voren en dient gemonitord te worden. Vooral tussen huisnummer 100 en B Om en Bij Gemiddelde -2,2 Door belasting schuift de kade af A Groenewegje Gemiddelde 1,2 Vleugelwand Paviljoensbrug is sterk vervormd en beschadigd B Bierkade Gemiddelde -1,0 Waarschijnlijk een te zware deksloof gebruikt A3 Van Maanenkade Gemiddelde -1,4 Bij Prorail-viadukt is de kade matig en zijn er lichte verzakkingen te zien in het straatwerk A Troelstrakade Gemiddelde 5,8 Mogelijk een gewichtsmuur? A en B Valkenboskade Gemiddelde 1,1 Enkele negatieve metingen, niet significant B Kleine Veenkade Gemiddelde 4,0 Overbelasting ten opzichte van maximale belasting B Soestdijksekade Gemiddelde 6, Binckhorsthaven Gemiddelde 5,5 Betonnen gewichtsmuur (stampbeton) algemeen A Hooftskade Gemiddelde -1,2 Vanaf de ophaalbrug tot de Lange Beestenmarkt hangt de kade naar voren en dient gemonitord te worden A Princessegracht Gemiddelde -1,0 Tussen het ministerie van Financiën en de Koninklijke Academie van Beeldende Kunsten monitoren in verband met bolling in de kade.

9 Referentie : I-5175/r01/vs VISUELE INSPECTIE 4.1 Algemeen In het algemeen is geconstateerd dat het voegwerk van de diverse metselwerk en basalt kademuren net onder en op de waterlijn in een matige staat verkeert. Het herstellen van het aangetaste voegwerk is niet op korte termijn noodzakelijk, omdat het gewichtsmuren betreft. De relatief kleine aantasting van het voegwerk ten opzichte van de relatief grote afmeting van de constructie zorgt voor een minimale kwaliteitsafname van de constructie. Pas wanneer metselstenen of basaltblokken los in de constructie liggen of zelfs verdwijnen wordt de constructieve sterkte aangetast, dergelijke situaties zijn nog niet geconstateerd. Daarnaast is geconstateerd een algemeen beeld is dat de dekzerken los liggen ten opzichte van de kademuren. De dekzerken zijn onder normale omstandigheden verankerd aan de kademuur maar op regelmatige basis is geconstateerd dat door belastingen en begroeiing (van bomen tot kleine planten) de dekzerken van de kademuur worden losgedrukt. De dilatatievoegen in de kademuren, damwanden en samengestelde constructies vertonen randschade, ten gevolge van verhinderde vervorming. In de meeste gevallen heeft dit niet geleid tot een verzwakking van de constructie, maar blijven wel aandachtspunten voor toekomstige inspecties Onderwater inspectie Als aanvulling op de inspectie is ter plaatse van de Valkenboskade, waar diverse verzakkingen en uitspoelingen achter de kademuur zijn geconstateerd, een inspectie onderwater uitgevoerd. Deze inspectie is gedaan met behulp van een onderwater camera. Foto s en bevindingen van deze inspectie zijn terug te vinden in Bijlage 1. Bij deze inspectie is onder andere geconstateerd dat de houten grondkering diverse schades vertoont, zoals gebroken planken en gaten. Tevens zijn de aansluitingen van de grondkering met de kespen niet goed uitgevoerd, waardoor gronduitspoeling kan optreden, zeker in combinatie met de hoge stroomsnelheden van het water. 4.2 Risicovolle constructies Naast het inventarissen en inspecteren van de kademuren is een oordeel gegeven over constructies met een hoog risico met betrekking tot gebruik. Hieronder vallen de relatief slanke constructies naast een zwaar belaste kade, bijvoorbeeld door zwaar verkeer of trams en bussen. In het kader van risicovolle constructies is tevens een houten damwand (langs de Benoordenhoutseweg) geïnspecteerd en beoordeeld op risico. De houtendamwand verkeert in slechte staat, diverse damplanken zijn doorgerot en diverse gordingen ontbreken. Echter de constructie bevindt zich op een aanzienlijke afstand (meer dan 5 meter) vanaf de weg en vormt hierdoor een verlaagd risico met betrekking tot overbelasting en bezwijken en hiermee het afschuiven van het talud.

10 Referentie : I-5175/r01/vs Schades Tijdens de visuele inspectie is gelet op aanwijzingen van bezwijken, onder deze aanwijzingen vallen onder andere: Het niet in lijn staan van de constructie (constructie golft in de langsrichting); Verzakkingen van de kade (bestrating, talud, asfalt etc.); Aantasting van de houten fundering (aantasting van kespen en zandstrook, waar zichtbaar en bereikbaar); Scheuren, zowel verticaal als horizontaal; Zetting ter plaatse van dilatatievoegen. 4.4 Overige constateringen Tijdens de visuele inspectie is geconstateerd dat brug 137, Escamplaan, aanzienlijke metselwerkschade vertoont ter plaatse van de frontwanden en vleugelwanden aansluiting, op de hoogte van het betondek. Op alle vier de hoeken zijn grote delen metselwerk losgedrukt. Een nader onderzoek naar zetting van het object is gewenst. Figuur 4.1: Schade aan metselwerk van brug 137 In de Binckhorsthaven is op twee locaties een zeer ondiepe havenbodem geconstateerd, met een waterdiepte van minder dan 20 cm. Het is dan ook gewenst voor gebruik van de haven deze locaties te baggeren, het betreft de kop van de haven bij de Betoncentrale en direct naast de Binckhorstbrug.

11 Referentie : I-5175/r01/vs ANALYSE EN CONCLUSIE Aan de hand van de diverse metingen en visueel geconstateerde gebreken is van de volgende constructies een schatting gemaakt voor de restlevensduur. Dit is een schatting en afhankelijk van nog veel (onbekende) factoren, zoals belastingtoename, aantasting van de fundering en de snelheid van verdere aantasting hiervan en leeftijd van de constructie. Voor de constructies waarvan de aanwijzingen sterk in de richting van bezwijken wijzen, is aangegeven dat deze vervangen moeten worden. Daar waar nog onduidelijkheden bestaan, zoals de staat van de fundering of waar de aanwijzingen nog niet dusdanig ernstig zijn, is een nader onderzoek (bijvoorbeeld een onderwater inspectie of monitoren van bijvoorbeeld de scheefstand) gewenst. 5.1 Rest levensduur De kademuren in onderstaande tabel moeten binnen 15 jaar vervangen worden. Codering Naam Rest levensduur 50089, 50091, Koningin Emmakade en Waldeck Pyrmontkade De komende jaren monitoren, de huidige situatie is niet alarmerend, maar toch wordt aangeraden de betreffende kademuren binnen 10 jaar te vervangen A en B Groot Hertogginnelaan In verband met de aanzienlijke scheefstand en de in verhouding grote kerende hoogte wordt aangeraden deze kade binnen 15 jaar te vervangen. In verband met de aanzienlijke scheefstand wordt aangeraden deze kade binnen 15 jaar te vervangen A Andries Bickerweg B Waalsdorperweg Kade in zijn geheel vervangen binnen 1 jaar A Hogewal Gezien het type constructie en verkeersdrukte wordt aangeraden binnen 10 jaar de kademuur te vervangen B en B Nassaulaan Houten teenschot verkeert in slechte staat. Op enkele plaatsen is geconstateerd dat de houten palen zijn bezweken. Het talud is nog niet afgeschoven, vervangen binnen 2 jaar is gewenst A Toussaintkade Gezien het type constructie, de metingen en de geconstateerde aantasting van het hout wordt aangeraden op korte termijn een nader onderzoek uit te voeren, conform de Veenkade (onderwater inspectie met houtmetingen (zie paragraaf 5.3), binnen 1 jaar, mogelijk dient deze constructie binnen 10 jaar te worden vervangen A Zwarteweg Kademuur vertoont tekenen van bezwijken, scheefstand en afschuiving (verzakking van straatwerk) De houten fundering is mogelijk aangetast, eventueel nader onderzoek (zie paragraaf 5.3), maar rekening houden met vervangen binnen 10 jaar B Om en Bij Deze kade wordt aanzienlijk belast, de geconstateerde verzakkingen en scheefstanden duiden op bezwijken, het is raadzaam deze kade binnen 3 jaar te vervangen A Zuidwal Nabij de Paviljoensbrug vertoont circa 15 meter kademuur tekenen van bezwijken, binnen 2 jaar vervangen B Conradkade Houten teenschot verkeert in slechte staat. Op enkele plaatsen is geconstateerd dat de houten palen zijn bezweken. Het talud is nog niet afgeschoven, vervangen binnen 2 jaar is gewenst B Conradkade Houten teenschot verkeert in slechte staat. Op enkele plaatsen is geconstateerd dat de houten palen zijn bezweken. Het talud is nog niet afgeschoven, vervangen binnen 2 jaar is gewenst.

12 Referentie : I-5175/r01/vs Codering Naam Rest levensduur A en B Valkenboskade Grondlekkage wordt veroorzaakt door een bezweken grondkering. Ook de aansluitingen van de damplanken met de kespen is niet goed uitgevoerd. Aangeraden wordt de grondkering te herstellen of de kademuren te vervangen binnen 2 jaar B Soestdijksekade Gedeeltelijke bezwijking betonnen damwand, vervangen binnen 1 jaar 5.2 Herstel Tijdens inspectie zijn er meerdere schades geconstateerd. Deze schades zijn onderverdeeld in schades die betrekking hebben op de veiligheid van de constructie en gebruikers en schades die meer betrekking hebben op de welstand. De eerste moeten met spoed gerepareerd worden, de laatste binnen 1 tot 2 jaar Herstel met spoed Bij de volgende kademuren zijn risicovolle schades met betrekking tot constructieve- en gebruiksveiligheid geconstateerd. Ze dienen hersteld te worden met spoed. Codering Naam Schade 50089, 50091, Koningin Emmakade en Waldeck Pyrmontkade Verzakkingen en scheefstanden geconstateerd, bij bezwijken kan veiligheid trambaan in het geding komen B Andries Bickerweg Voor de veiligheid van de gebruikers een verzakking van 1x5 meter ter hoogte van huisnummer 4 herstellen B Wassenaarseweg Door vandalisme talud beschadigd. Om verdere schade te voorkomen herstellen A1 Vlaskamp De natuurstenen platen dienen te worden vervangen binnen 1 jaar in verband met gebruikersveiligheid. Daarnaast dient de geconstateerde verzakking bij de aansluiting met te worden hersteld B1 Granaathorst Één sectie van de kademuur is afgeschoven (6 tot 7 cm) ten opzichte van het geheel. Hierdoor is de leuning vervormd en het straatwerk licht ontzet B Koningskade De kademuur vertoont een gat, deels onderwater, van circa 80 cm diep, dit dient hersteld te worden A Hooigracht Nabij aansluiting met brug 045 worden, mogelijk door zetting, de rollaag en de vleugelwand van deze brug ontzet A Troelstrakade Op 2 locaties is uitspoeling van het talud geconstateerd, hierdoor zijn diepe gaten ontstaan. Bij de aansluiting van kademuur met de betonnen damwand en nabij de betonnen vlonder A Troelstrakade 1 aansluiting en een damplank (beton, onderwater) zijn beschadigd, waarbij 2 uitspoelingen dienen te worden hersteld B Conradkade Bij de uitlaat is het teenschot al bezweken en spoelt het talud uit. De bekleding hangt. Zo spoedig mogelijk repareren.

13 Referentie : I-5175/r01/vs Codering Naam Schade A Valkenboskade Bij huisnummer 265 schade bij dilatatievoeg. Bij onderwater inspectie lijkt het of er 2 damplanken zijn gebroken. Herstellen door een gronddichte doek aan te brengen en B De Stede Door vandalisme ontbreken er metselstenen. Om verdere schade te voorkomen en voor de veiligheid herstellen Herstel binnen 1 tot 2 jaar Onderstaande schades zijn minder risicovol. Toch is het aan te raden ze binnen 1 tot 2 jaar te repareren. Codering Naam Schade B Oostduinlaan Ondiep water. Uitbaggeren / Nieuwe Uitleg De bochtconstructie is ontzet, hierdoor staat een dilatatie circa 10 cm open en is een scheur ontstaan. Dilatatie afdichten en de scheur injecteren, binnen 2 jaar / Nieuwe Uitleg A1 Vlaskamp De natuurstenen platen dienen te worden vervangen binnen 1 jaar in verband met gebruikersveiligheid. Daarnaast dient de geconstateerde verzakking bij de aansluiting met te worden hersteld B1 Granaathorst Één sectie van de kademuur is afgeschoven (6 tot 7 cm) ten opzichte van het geheel. Hierdoor is de leuning vervormd en het straatwerk licht ontzet, monitoren! B De Horst Een gedeelte van de kademuur is verzakt (circa 3 cm) hierdoor is de dekzerk beschadigd en de leuning vervormd, monitoren! B De Horst Meerdere dekzerken beschadigd en leuning op 3 plaatsen krom B Koningskade De kademuur vertoont een gat, deels onderwater, van circa 80 cm diep, dit dient hersteld te worden B en B Nassaulaan Houten teenschot verkeert in slechte staat. Op enkele plaatsen is geconstateerd dat de houten palen zijn bezweken. Het talud is nog niet afgeschoven, herstel is gewenst A Hooigracht Nabij aansluiting met brug 045 worden, mogelijk door zetting, de rollaag en de vleugelwand van deze brug ontzet A Noordwal In de buurt van huisnummer 485 komen 4 dekzerken los A Noordwal Ter hoogte van huisnummer 327 is 20 meter deksloof beschadigd

14 Referentie : I-5175/r01/vs Codering Naam Schade B Soestdijksekade Het betreft een betonnen damwand, met een voetpad op de kade. Er is geconstateerd dat het gehele voetpad verzakkingen vertoont, oplopend tot circa 10 cm B Soestdijksekade Verzakkingen achter de betonnen damwand herstellen in verband met veiligheid 51612/51606/52348 Erasmusweg Structurele schade bij dilatatievoegen (betonnendamwand met deksloof) waardoor grond uitspoeling optreedt. Aanbeveling is om binnen 2 jaar een gronddichte doek bij de diltatievoegen aan te brengen Binckhorsthaven algemeen De houten wrijfgordingen zijn op enkele plaatsen hersteld, maar het algemene beeld is dat deze wrijfgordingen einde levensduur hebben bereikt Ten behoeve van gebruik dienen de houten wrijfgordingen te worden vervangen Binckhorsthaven algemeen B Binckhorsthaven Op de betonnen gewichtsmuur is een metselwerkwand ten behoeve van een verhoogde kade aangebracht. Deze wand vertoont aanzienlijke scheuren en verzakkingen. Daarnaast wordt hemelwater van de kade via een afvoersysteem op de betonnen wand geloosd, hierdoor kan schade ontstaan /52150/52099 Laakhaven/ Neherkade/Insteek haven Haagse Hoge School Op meerdere plekken, vooral op de waterlijn, voegwerk herstellen om schade te voorkomen. 5.3 Nader onderzoek In de onderstaande tabel zijn de kademuren opgenomen, waarvan niet met zeker vastgesteld kan worden of er sprake is van bezwijken, een nader onderzoek is hier gewenst. Codering Naam Nader onderzoek B Veenkade Ter hoogte van de 1 ste De Riemerstraat steekt de houten fundering circa 30 cm onder de kade vandaan. Nader onderzoek is gewenst A Toussaintkade Gezien het type constructie, de metingen en de geconstateerde aantasting van het hout wordt aangeraden op korte termijn een nader onderzoek uit te voeren, conform de Veenkade (onderwater inspectie met houtmetingen), binnen 1 jaar A Zwarteweg Kademuur vertoont tekenen van bezwijken, scheefstand en afschuiving (verzakking van straatwerk). De houten fundering is mogelijk aangetast, nader onderzoek B Zieken Ter plaatse van portaal bovenleiding tram schuift de kade vanaf de waterlijn, Zieken 163/165 (foto 54 en 55). Nader onderzoek B Soestdijksekade Gedeeltelijke bezwijking betonnen damwand, Nader onderzoek naar verankering.

15 Referentie : I-5175/r01/vs Codering Naam Nader onderzoek B Binckhorsthaven Nader onderzoek naar de metselwerkconstructie op de betonnen gewichtsmuur met de hemelwateroverstorten, in verband met mogelijke gevolgschades veroorzaakt door particulieren Hooftskade Er zijn aanwijzingen geconstateerd, welke duiden op een mogelijke afschuiving van de kademuur, nader onderzoek naar de algehele staat van de constructie A PrincessegrachtKoningskade De stalen damwand (verzwaring van de kademuur) nabij het Ministerie van Financiën dient nader onderzocht te worden, zijn hier bijvoorbeeld gegevens van bekend in het archief? 5.4 Monitoren De onderstaande kademuren dienen te worden gemonitord in verband met tekenen van mogelijk bezwijken. Daarnaast dient bij de Kleine Veenkade gehandhaafd te worden op maximale belasting. Codering Naam Monitoren Monitoringsaspect s = scheefstand a = afschuiving v = verzakking 50089, 50091, A en B Koningin Emmakade en Waldeck Pyrmontkade Groot Hertogginnelaan A Andries Bickerweg (zuid) Oostduinlaan De komende jaren monitoren, de huidige situatie is niet alarmerend, maar toch wordt aangeraden de betreffende kademuren binnen 10 jaar te vervangen. In verband met de aanzienlijke scheefstand en de in verhouding grote kerende hoogte wordt aangeraden deze kade binnen 15 jaar te vervangen. Tot die tijd monitoren. In verband met de aanzienlijke scheefstand wordt aangeraden deze kade binnen 15 jaar te vervangen. Tot die tijd monitoren. Stijl talud met grastegels. Kade komt naar voren B Wassenaarseweg Hangt voorover (-1,6). S S, a en v S S S, a en v 50334/ Nieuwe Uitleg Goede scheefstand (gemiddeld 2,5), kade A en v schuift in zijn geheel af, zie schade 50334/ Nieuwe Uitleg Het afschuiven van de bocht dient gemonitord A te worden B1 Granaathorst Één sectie van de kademuur is afgeschoven (6 A en v tot 7 cm) ten opzichte van het geheel. Hierdoor is de leuning vervormd en het straatwerk licht ontzet, monitoren! B De Horst Een gedeelte van de kademuur is verzakt V (circa 3 cm) hierdoor is de dekzerk beschadigd en is de leuning vervormd, monitoren! A Hogewal Tot vervanging monitoren. S, a en v B Nassaulaan Houten teenschot verkeert in slechte staat. A en v

16 Referentie : I-5175/r01/vs Codering Naam Monitoren Monitoringsaspect s = scheefstand a = afschuiving v = verzakking en B Vervangen binnen 2 jaar is gewenst. Tot vervanging monitoren, A Noordwal Vanaf de Kalkoenstraat tot aan de Breedstraat S, a en v komt de kade naar voren en hangt die voorover. Gem. -1, A Toussaintkade Richting brug 37 (Veenkade) hangt de S, a en v kademuur voorover en komt die naar voren. Gem. -2, A Zwarteweg Overbelasting ten opzichte van maximale S, a en v belasting. Gem. -4,0 tot +3, B Houtzagerssingel Kademuur hangt scheef naar voren en dient S gemonitord te worden B Om en Bij Door belasting schuift de kade af. Gem. -2,2 S, a en v B Bierkade Waarschijnlijk een te zware deksloof gebruikt. S en v Gem. -1, A3 Trekvlietplein Bij NS viaduct kade in matige staat en hangt S voorover (gemiddeld -1,4). Scheefstand A Valkenboskade Bij huisnummer 555 hangt de kade -3,5 graden S voorover B Kleine Veenkade Er is reeds een belastingsbeperking (<2 ton) S, a en v op de kade van toepassing, echter bij inspectie is geconstateerd dat deze wordt overschreden (Hummer met een massa van 3 ton) Gemiddelde scheefstand: 4, A Viaductweg Geen bijzonderheden te zien maar kade hangt S erg naar achteren (gemiddeld +7,3) A Hooftskade De kade lijkt af te schuiven, monitoren is S en a gewenst A Princessegracht Tussen het ministerie van Financiën en de Koninklijke Academie van Beeldende Kunsten monitoren in verband met bolling in de kade. Gem. -1,0 S, a en v

17 Referentie : I-5175/r01/vs.03 Bijlage 1 Inspectiegegevens

18 Referentie : I-5175/r01/vs.03 Bijlage 2 Meetgegevens

19 Referentie : I-5175/r01/vs.03 Bijlage 3 Overzichtstekeningen