Constructiemateriaal. Constructieprofielen. Steunen / klauwen. Dempingselementen AL-KO 02/2009

Transcriptie

1 A Constructiemateriaal A1 Steunen / klauwen A2 Dempingselementen A3

2 A Auteursrechten voorbehouden. De in deze catalogus verstrekte gegevens en aanbevelingen zijn niet bindend. Wij zijn niet verantwoordelijk bij verkeerde toepassing van onze producten. Deze catalogus is ons intellectueel eigendom. Nadruk door derden verboden. Technische wijzigingen voorbehouden. Levering volgens onze algemene verkoopsvoorwaarden. AL-KO KOBER B.V. AL-KO KOBER Voertuigtechniek Postbus 538 Noorderlaan AM Hengelo B-20 Antwerpen Telefoon: verkoop: (074) Telefoon: (+32) service (074) Telefax: (+32) centrale: (074) Telefax: (074) Site: Site:

3 A1-1 Artikelnummer GT Omschrijving U-profiel verzinkt Lengte: 6000 mm Materiaal: St.37-2 Art nr. A B D E Gewicht mm mm mm mm (ca. kg/m) GT ,5 18 0,68 GT GT M-profiel ruw M-profiel verzinkt Lengte: 6000 mm Materiaal: St.37-2 Gewicht ca. 2,00 kg/m Eindstop voor M-profiel insteekbaar Materiaal: PUR Kleur: zwart Gewicht: 0,02 kg

4 A1-2 Kantbalken , (95) B B 21 C Afb. 1 GT Afb. 2 GT GT GT GT Afb GT GT B C 160 c GT GT GT GT GT GT GT GT GT Afb.4 GT Afb. 5 GT GT Afb. 6 45

5 A1-3 Kantbalken Artikelnummer Afbeelding nr. Profielhoogte Materiaal dikte Bodemdikte Fabricage lengte Weerstandsmoment Gewicht mm mm mm mm (Wx) cm 3 ca. kg/m Materiaal: St 37-2 GT , ,08 3,33 GT , ,98 5,00 GT , ,79 5,16 GT , ,74 5,25 GT , ,71 5,28 GT , ,90 12,78 GT , , 7,80 GT , ,26 10,14 GT , ,33 7,25 GT , ,16 7,33 GT , ,02 7,35 GT , ,63 7,60 GT , ,51 8,83 GT , ,22 8,95 GT , ,50 9,33 GT , ,14 9,67 Materiaal: QStE 380 GT , ,44 GT , ,44 GT , ,33 Speciale afmetingen, gezandstraalde en gegrondverfde uitvoeringen zijn op aanvraag beschikbaar.

6 A1-4 Kantbalk, voorgeboord 28 Artikelnummer GT Omschrijving Kantbalk voor opname van sjorbeugels met gatenpatroon volgens tekening B 3 R Maat B: 27 mm Aantal sjorpunten: 19 Lengte: 7500 mm Gat diameter: 14 mm Materiaal: QSTE 380 TM Oppervlakte: staal, ruw Gewicht: ca. 6,79 kg/m Statische waarden: l x = 212,9 cm 4 l y = 84,33 cm 4 w x = 27,65 cm 4 w x = 8,7 cm 4 105º GT Idem, echter Maat B: 21 mm Gewicht: ca. 6,65 kg/m Statische waarden: l x = 215,2 cm 4 l y = 81,6 cm 4 w x = 22,35 cm 4 w x = 10,48 cm º R60 20 M ø 14 GT Sjorbeugel met tegenplaat met 2 veiligheidsmoeren M12 Trekkracht: Materiaal: Gewicht: 2000 dan staal, verzinkt 0,3 kg/st. 50 Advies: Als sjorbeugel voor bovenstaand profiel mag uitsluitend onze daarop afgestemde sjorbeugel GT2185 worden gebruikt ø DIN 985/8.8 M12

7 A1-5 Tals ladingvastzetsysteem Ladingzekering volgens DIN 126, DIN 75410/1Trekkracht maximaal 2500 N Aanbeveling: Reduceer vrije ruimte door middel van alu-strip Nieuwbouw 8mm, max 11 art. nummer GT Ladingzekering bij open laadbakken en gesloten opbouwen Inhaken van sjorbanden aan de begrenzing van de laadvloer in de groef van de chassisbalk Beveiliging van het sjorband eindbeslag in de chassisbalk groef door het bordwand bij openlaadbakken. Houdt rekening met de in de afbeeldingen aangeduide gegevens, om een goed functioneren van het systeem te waarborgen. Geen opeenhoping van water in de groef van de chassisbalk, omdat die aflopend uitgevoerd is. Art.-Nr. GT Min. º Nicht Niet toegestaan! zul ä ssig! Bordwanden altijd sluiten Verticale zekering

8 A1-6 Tals ladingvastzetsysteem Ladingzekering volgens DIN 126, DIN 75410/1 Trekkracht maximaal 2500 N max. 10 max. 10 Ladingzekering bij curtainsider opbouwen Inhaken van sjorbanden aan de begrenzing van de laadvloer in de groef van de chassisbalk Beveiliging van het sjorband eindbeslag in de chassisbalk groef door het bordwand bij openlaadbakken. Houdt rekening met de in de afbeeldingen aangeduide gegevens, om een goed functioneren van het systeem te waarborgen. Geen opeenhoping van water in de groef van de chassisbalk, omdat die aflopend uitgevoerd is. Art.-Nr Min. º Verticale zekering Niet toegestaan! Artikelnummer Omschrijving Art.-Nr Min. º Niet Nicht toegestaan! zul ä ssig! GT Sticker Met sjoradvies voor de gebruiker zelfklevend (Duits) Bordwanden altijd sluiten Verticale zekering Niet toegestaan! Art.-Nr Min. º Verticale zekering

9 4 A1-7 Tals Ladingvastzetsysteem Artikelnummer Omschrijving Het Tals ladingvastzetsysteem is een ladingvastzetsysteem waarbij gebruik gemaakt wordt van een speciaal gevormde kantbalk, aanslagnokken en sjorbanden met op de kantbalk afgestemde haken. Tals is multifunctioneel en zowel voor curtainsiders als ook voor opbouwen met vlakke vloeren en bordwanden geschikt. GT Breedte: Materiaal: Oppervlakte: Gewicht: TALS-Aanslagnok 22 mm staal ruw 0,20 kg/stuk GT TALS-Kantbalk met geïntegreerde sjorrand, lengte 60 mm GT TALS-Kantbalk met geïntegreerde sjorrand, lengte 7500 mm GT TALS-Kantbalk met geïntegreerde sjorrand, lengte 80 mm Materiaal: QSTE 420 TM Oppervlakte: Staal, ruw Gewicht: ca. 10,0 kg/m Waarden: Ix = ca. 255 cm4 W1 = ca. 35 cm3 W2 = ca. 49 cm GT TALS-Mulitfunktioneelprofiel Voor het vastzetten van de schuifzeilen Als stootprofiel Voor het zekeren van sjorband beslag Lengte: Materiaal: Oppervlakte: Gewicht: 3600 mm Aluminium ruw 3,34 kg/m GT TALS-Sjorband adaptor Voor gebruik bij curtainsiders. Materiaal: Gelegeerd staal Oppervlakte: galvanisch verzinkt Gewicht: 0,35 kg/stuk ø GT TALS-Sjorband adaptor voor gebruik bij bordwanden en laadbakken 100 ø 26 Materiaal: Oppervlakte: Gewicht: Gelegeerd staal galvanisch verzinkt 0,67 kg/stuk ,5

10 A1-8 Constructie profielen GETO Frame Voorste balk is van montagegaten voorzien Wieluitsparing; leverbaar in de lengtes van en mm Variabele positie dwarsligger; door middel van 4 gaten kan de dwarsbalk met een uitsparing van 25 mm 2-voudig met de langsliggers vastgeschroefd worden Langsliggers; leverbaar in de hoogtes van 100, 120 en 1 mm Ladingvastzetsysteem; geïntegreerde sjor-ogen voor vastzetten van de lading Kantprofiel; levering in linker en rechter uitvoering, naar wens in te korten 7 8 Eenvoudige montage; hoeken kunnen worden versterkt d.m.v. voorgeboorde hoekprofielen Verbinding van de voorste balk; met opvulstuk en langsligger

11 A1-9 Constructie profielen GETO Frame Geto Frame voor een toelaatbaar totaal gewicht van 7,5 26 ton Geto Frame afmetingen Vrachtwagen Omschrijving Afmetingen (mm) tot ca. 12t licht tot ca. 26t zwaar Hoogte profiel/ vloerdikte 110/21 * - 150/27 - * Hoogte kantprofiel/ vloerdikte 110/21 * - 150/27 - * Max. lengte uitwendig 7950 * * Max. breedte uitwendig 2480 * * Langsligger hoogte 100x60x5 * * 120x60x6 * * 1x70x6 * * Langsligger lengte 7800 * * Langsligger afstand * * Dwarsligger afstand 500/625 * * Raamcontructie voor uitsparing wiel 1000/1250 * * sjoroog afstand 0 * * Geto Frame materiaaloverzicht Omschrijving Behandeling Materiaal Alle staalbouwdelen vuurverzinkt staal QStE 380 Geto Frame leveringsomvang Omschrijving Standaard Optie Bodemgroep compl. schroefb. door boutverb. * - Bodemgroep voorzien van gatenpatroon * - Gatenpatroontekening voor Geto Sider bouwsysteem * - Gatenpatroontekening voor sluitnokken t.b.v. de Geto Gigaport volume achterdeuren * - Ladingvastzetsysteem in kantprofiel naar DIN 75410, deel 1 * - Sjoroog met tegenplaat en moeren, 2000 dan (art. GT2185) * - Montageplaat, versterkingshoekprofiel * - Sjorbanden - * Spatschermen - *

12 9 A1-10 Aluminium Artikelnummer Omschrijving Groef voor lijm Hoekprofiel Gobbo Aluminium geanodiseerd Lengte: 7,5 m Gewicht: 0,66 kg/m Kleur wit op aanvraag Groef voor elektrische kabels 2, Hoekstuk voor profiel Gobbo Aluminium Gedacromatiseerd Kleur wit op aanvraag Gewicht: 0,1 kg 60

13 A1-11 Polyester Polyester profielen, hoekprofielen en hoekstukken zijn gemaakt door middel van vacuüm technologie. Deze technologie garandeert een goede kwaliteit en afmetingen van de onderdelen. De producten zijn flexibel, hebben een laag gewicht en bevatten een hoge hoeveelheid glasvezels. Profielen, hoekprofielen en hoekstukken worden in de standaard kleur RAL 9010 geleverd. Manier van bevestigen Art nr. Omschrijving Lengte Materiaal Gewicht (mm) (kg/st) Profiel 90x90x8500/R polyester 4, Hoekstuk voor hoekprofiel 115x115 / R20 - polyester 0,14

14 A2-1 Steunen/klauwen chassissteunen Chassissteunen De chassissteunen worden aan het hulpframe van het chassis gelast. D.m.v. bout/ moer verbinding is het chassishulpframe te monteren aan de consoles die standaard op een vrachtwagen-chassis zitten. Materiaal: Staal, ruw Artikelnummer A B C D E F G H Gewicht mm mm mm mm mm mm mm mm ca. kg/stuk GT ,23 GT ,65 GT * ,04 *uitvoering geschikt voor MAN A D H C E G F B GT / 681 GT Artikelnummer Omschrijving ,5 GT GT GT Onderbouw console voor Atego Materiaaldikte: 4 mm Oppervlak: zwart gelakt Materiaal: staal, S 275 JRC/QST 44-2 Gewicht: 0,270 kg/st Onderbouwconsole voor MB Actros Materiaaldikte: 5 mm Oppervlak: ruw Materiaal: staal, STW 24 Gewicht: 0,650 kg/st Onderbouwconsole voor MB Actros Materiaaldikte: 5 mm Oppervlak: KTL gecoat/ antracietgrijs Materiaal: staal Gewicht: 0,700 kg/st Bevestiging In de richtlijn voor de fabricage van opbouwen op verschillende vrachtwagenchassis wordt over de bevestiging het volgende gezegd: Bij chassis met seriematig uitgevoerde consoles moet de bevestiging van de opbouw, indien mogelijk, ook hieraan plaatsvinden. Men moet er op letten dat een elastische bevestiging (bv. door middel van schotelveren) ontstaat, en dat tussen de opbouw- en chassissteun een goede afstand is gecreëerd.

15 A2-2 Steunen/klauwen onderbouwklauwen Artikelnummer Omschrijving Onderbouw-Klauw Materiaal: Staal, verzinkt Gewicht: ca. 0,89 kg/stuk 4 Afstandplaat Onderlegplaat voor onderbouwklauw Materiaal: staal, verzinkt Art nr. Materiaaldikte Voor wanddikte Gewicht (mm) (mm) (kg/st) GT ,0 8,0 0,10 GT ,0 6,0 0, ,5 GT GT GT Onderbouw-Klauw Materiaal: staal, verzinkt Gewicht: ca. 0,72 kg/st

16 Dempingselementen Elastic blue Artikelnummer GT Omschrijving Elastic blue ELASTIC BLUE dempingselement Voor de verbinding tussen voertuigchassis en hulpchassis Om de beweging van het chassis ten opzichte van de opbouw mogelijk te maken, worden in het algemeen de voorste bevestigingspunten elastisch uitgevoerd. Bij het ELASTIC BLUE dempingselement gaat het om een elastischlichaam, dat omgeven is door een éénzijdig open huls en een plaatje. Geen draaimomentsleutel noodzakelijk Eenvoudig te controleren Snelle montage Om het binnendringen van water te voorkomen moet de demper met de open zijde naar beneden worden gemonteerd. Bout M14 U-plaatje Onderbouw-console-hulpchassis Huis (wordt meegeleverd) Console vrachtwagenchassis Dempingselement (wordt meegeleverd) U-plaatje (wordt meegeleverd) Veiligstootsmoer Kracht F (kn) Veer s (mm) Maximale belasting = KN Voorbeeld: bij een veerweg van 3mm (het plaatje vormt met de huls een vlak) bedraagt de voorspanning 700 N let hierbij op de opbouwrichtlijnen van de chassisfabrikant!