Nieuwsbrief N348 Raalte - Ommen nr. 4

Transcriptie

1 november 2013 Nieuwsbrief N348 Raalte - Ommen nr. 4 In deze nieuwsbrief Plan N348 verbeterd Belangrijkste veranderingen Deel van het geheel Bouwstenen Overzichtskaart Zienswijzen Provinciale Staten aan zet Planning Colofon Plan N348 met uw bijdrage verbeterd Met genoegen presenteren wij het verbeterde plan voor de herinrichting van de provinciale weg N348 tussen Raalte en Ommen. Waar mogelijk hebben we uw reacties op het plan van 16 mei verwerkt in dit nieuwe plan. We ontvingen 59 zienswijzen van individuele bewoners en van verschillende organisaties. Daar zaten prima voorstellen bij! De meeste reacties gingen over de tunnel bij de Dalmsholterdijk (bouwsteen 10 in het plan) en de aansluiting Lemelerveld-Zuid (bouwsteen 6). We willen graag iedereen bedanken, die de moeite heeft genomen om te reageren op het oorspronkelijke plan. Met uw reacties zijn we teruggegaan naar de tekentafel. Alle voorstellen zijn getoetst op effecten en kosten. Welke veranderingen er zijn aangebracht leest u verderop in de nieuwsbrief. Als bestuurders hebben wij ons steeds gerealiseerd dat het onmogelijk is iedereen voor 100 procent tevreden te stellen. Dat bleek ook nog eens uit de reacties, waarin we de nodige onderlinge tegenstrijdigheden aantroffen. Voor ons betekende dit dat we hier en daar een knoop moesten doorhakken. De tunnel Dalmsholterdijk - Achterveldsweg is daarvan een goed voorbeeld: de voor- en nadelen van de gekozen locatie zijn zo eerlijk mogelijk verdeeld over de belanghebbenden. Vervolg op pagina 2 > Gerrit Jan Kok, gedeputeerde provincie Overijssel Evert Goldsteen, wethouder gemeente Dalfsen Jacques van Loevezijn, wethouder gemeente Raalte Ilona Lagas, wethouder gemeente Ommen

2 zorgvuldige besluitvorming, waarbij u als inwoner of weggebruiker de gelegenheid hebt gekregen en nog krijgt (bij de bestemmingsplanprocedure) om uw mening te geven. Samen komen we zo tot het beste resultaat. Op deze manier hebben we opnieuw een belangrijke stap gezet in de richting van een vlotte en veilige N348. Het plan voor de N348 is nu aangepast, maar het is nog niet definitief. Provinciale Staten hebben medio december het laatste woord. Daarna wordt het ontwerp definitief gemaakt en starten de gemeenten Raalte, Ommen en Dalfsen hun bestemmingsplanprocedure. Een groot en belangrijk project als de N348 kent een Belangrijkste veranderingen Bouwsteen 5: verbetering tunnel Oude Twentseweg* Bouwstenen 6 en 8: extra opstelstrook met inhaalmogelijkheid aansluiting Lemelerveld-Zuid en Noord Bouwsteen 7: uitstel afsluiting Parallelweg, totdat ontsluitingsweg t Febriek gereed is Bouwsteen 9: verharding Oude Dijk Bouwsteen 10: verbetering tunnel Dalmsholterdijk-Achterveldsweg *D e uitkomst van de aanbesteding eind 2014 bepaalt of het plan N348 geheel kan worden gerealiseerd of dat de aanleg van de tunnel bij de Oude Twentseweg wordt doorgeschoven naar een later moment. Deel van een groter geheel De herinrichting van de N348 Raalte-Ommen staat niet op zichzelf. Samen met de gemeenten in Overijssel werkt de provincie aan een veilig wegennet en een optimale bereikbaarheid in de provincie. De N348 vormt hierin een belangrijk onderdeel, zoals u kunt zien in het kaartje. Scheerwolde Giethoorn ombouw veilige stroom-hoogeveen weg 100km/uur tunnels/ aansluitingen 1x2 rijstroken Nijeveen Meppel Wanneperveen Noordscheschut Dalen Beulakerwijde Veenoord e le i rd De Wijk Zwartsluis De Krim Schuinesloot N 48 ombouw veilige stroomijhorst weg 100km/uur tunnels/ Staphorst aansluitingen 1x2 rijstroken Heetveld Coevorden Zuidwolde M pp ep wijde e BelterBeltSchutsloot N3 4 Hollandsche Veld N Zwarte Slagharen Rouveen 7 37 Lutten Dedemsvaart N 377 Gramsbergen 3 34 Hasselt Ane N Balkbrug Nieuwleusen N 34 W Hardenberg a te r ombouw veilige stroomweg 100km/uur tunnels/ aansluitingen 1x2 rijstroken N 36 Rheeze Zwolle Dalfsen Ommen sc h Oudleusen Ov Vilsteren ij er e l sse Bruchterveld cht Ve N 340 Radewijk Bergentheim Mariënberg Kloosterdijk Kloosterhaar ombouw veilige stroomweg 100km/uur tunnels/ aansluitingen 1x2 en 2x2 Laag rijsroken Zuthem Windesheim Lierderholthuis Wijhe Boerhaar Den Nul Vroomshoop Manderveen ombouw veilige stroomweg 100km/uur tunnels/ Luttenberg aansluitingen 1x2 rijstroken Daarle Mariënheem Raalte Wierden Haarle Scheerwolde Nijverdal Giethoorn Welsum Nijeveen Heeten Wanneperveen Beulakerwijde Meppel De Pollen Geesteren Toekomstig hoofdwegennet Noordoost-Overijssel Vriezenveen Tubbergen Hooge Hexel Hellendoorn Elshof Wesepe Langeveen Daarlerveen Broekland Boskamp WesterhaarVriezenveensewijk Lemele Lemelerveld Olst 2 Den Ham Heino Herxen Heerde Sibculo Geerdijk N 36 sel ombouw veilige stroom-hoogeveen weg 100km/uur tunnels/ aansluitingen 1x2 rijstroken en Zuid-Drenthe 100km/uur 2 rijstroken per rijrichting Harbrinkhoek (autoweg/ongelijkvloers) 100km/uur (autoweg) Mariaparochie Albergen 80km/uur 70km/uur Almelo 50km/uur Beleidsinformatie sept.2012 nr Zenderen Noordscheschut Dalen Hollandsche Veld 34 IJs N3 48 Wijthmen Hattem Beerzerveld Hoonhorst Veenoord

3 Het plan in bouwstenen Hieronder en op de volgende pagina s vindt u de nieuwste versie van het plan in de bouwstenen 4 tot en met 10. De nummering komt overeen met de nummers op de kaart op pagina 8 en 9. De nummering begint bij bouwsteen 4, de Lemelerveldseweg. De lege cirkeltjes op de kaart vormen het gedeelte dat in een later stadium wordt aangepakt. Per bouwsteen ziet u een of meerdere luchtfoto s met de woorden: * ongewijzigd: er is niets veranderd ten opzichte van het oorspronkelijke plan; * nieuw: er is wat veranderd ten opzichte van het oorspronkelijke plan; * oud: deze maatregel uit het oorspronkelijke plan is vervangen door een nieuwe of aangepaste maatregel. Bouwsteen 4 Lemelerveldseweg (Raalte) Deze bouwsteen is ongewijzigd. De oversteek bij de Lemelerveldseweg wordt afgesloten. Het verkeer dat de N348 wil oversteken, kan gebruikmaken van de oversteekmogelijkheid van het kruispunt Luttenbergerweg en van de nieuwe tunnel van de Oude Twentseweg. Ongewijzigd 3

4 Bouwsteen 5 Oude Twentseweg Posthoornweg (Dalfsen) Naar aanleiding van binnengekomen zienswijzen is het ontwerp van de tunnel bij de Oude Twentseweg compacter gemaakt. De toeritten worden verkort met steilere hellingen. Voor fietsers komt een apart deel dat hoger komt te liggen dan het wegdek in de tunnel, zodat fietsers niet te maken krijgen met de steilere hellingen. Gemotoriseerd verkeer kan elkaar niet passeren in de tunnel, omdat een deel nu wordt ingericht voor fietsers. Voor de veiligheid wordt aan beide kanten een verkeerslicht geplaatst dat aangeeft welke rijrichting toegang heeft. Om veiligheidsredenen wordt de aansluiting van de tunnel op de Achterkampweg ingericht als een T-aansluiting. De aanpassingen beperken de hinder voor de omwonenden. Verder komen er naast de tunnel twee faunabuizen, omdat de tunnel in een verbinding ligt van de Ecologische Hoofdstructuur, het samenhangende netwerk van belangrijke natuurgebieden. De uitkomst van de aanbesteding eind 2014 bepaalt of het plan N348 geheel kan worden gerealiseerd of dat de aanleg van de tunnel bij de Oude Twentseweg wordt doorgeschoven naar een later moment. Oud Nieuw 4

5 Bouwsteen 6 Aansluiting Lemelerveld-Zuid (Dalfsen) De gelijkvloerse aansluiting krijgt een extra opstelstrook op de hoofdrijbaan. Dit geeft de mogelijkheid om bijvoorbeeld vrachtauto s of auto s met caravan veilig in te halen. Zo verbetert zowel de verkeersveiligheid als de doorstroming. Oud Nieuw 5

6 Bouwsteen 7 Centrumaansluiting Lemelerveld (Dalfsen) Naar aanleiding van zienswijzen over de verkeersveiligheid op de Parallelstraat wordt de gedeeltelijke afsluiting van de centrumaansluiting (Parallelstraat N348) pas uitgevoerd na de aanleg van de nieuwe ontsluitingsweg voor de uitbreiding van het bedrijventerrein t Febriek. Bij afsluiting zou het vrachtverkeer over de Parallelweg naar de nieuwe aansluiting Lemelerveld-Zuid moeten rijden. De Parallelstraat is een drukke route voor schoolgaande fietsers. Aan het ontwerp zelf is niets gewijzigd. Ongewijzigd 6

7 Bouwsteen 8 Aansluiting Lemelerveld-Noord (Dalfsen) Het ontwerp voor de gelijkvloerse aansluiting Lemelerveld-Noord wordt uitgebreid met een extra opstelstrook op de hoofdrijbaan net als bij Bouwsteen 6 Lemelerveld-Zuid. Deze aanpassing is ontstaan naar aanleiding van zienswijzen waarin werd gewezen op de geringe doorstroming op een N348 zonder inhaalmogelijkheden van langzaam rijdend verkeer. Oud Nieuw 7

8 De herinrichting van de N348 Raalte Ommen in een oogopslag Bouwsteen 10 (Ommen) -Tunnel halverwege Dalmsholterdijk Achterveldsweg -Afsluiting oversteken Dalmsholterdijk Achterveldsweg -Parallelweg Dalmsholterdijk Achterveldsweg Bouwsteen 9 (Ommen) -Afsluiting oversteken Langsweg Oude Dijk -Verharden Oude Dijk 8

9 Bouwsteen 8 (Dalfsen) -Vierpoots aansluiting met verkeerslichten Lemelerveld-Noord. Bouwsteen 7 (Dalfsen) -Gedeeltelijke centrumafsluiting Lemelerveld Bouwsteen 6 (Dalfsen) -Driepootaansluiting met verkeerslichten Lemelerveld-Zuid Bouwsteen 5 (Dalfsen) -Tunnel Oude Twentseweg en voetgangersbrug Posthoornweg Bouwsteen 4 (Raalte) -Afsluiting oversteek Lemelerveldseweg 9

10 Bouwsteen 9 Langsweg Oude Dijk (Ommen) In het nieuwe plan wordt een groter deel van de Oude Dijk gebruikt door landbouwverkeer. De Oude Dijk is in een dusdanig slechte staat dat deze wordt verhard waar dat nodig is. 10

11 Bouwsteen 10 Dalmsholterdijk Achterveldsweg (Ommen) De locatie van de tunnel ten noorden van de Dalmsholterdijk wordt niet gewijzigd, hoewel daar de nodige (en ook tegengestelde) zienswijzen over zijn binnen gekomen. De locatie van de tunnel blijft precies halverwege de Dalmsholterdijk en de Achterveldsweg. Daarmee worden de omrijafstanden voor alle belanghebbenden eerlijk verdeeld. De maatregelen gaan bovendien versnippering tegen van de omliggende kavels. De tunnel Dalmsholterdijk-Noord wordt compacter aangelegd om het ruimtebeslag van de tunnel te beperken. Er komt geen fietsverbinding tussen de tunnel en de Achterveldsweg. Oud Nieuw 11

12 Zienswijzen Zo n 60 bewoners, ondernemers of andere organisaties namen de moeite een zienswijze in te dienen op het N348-plan dat op 16 mei werd gepresenteerd. Wie zijn de mensen achter de zienswijze? Hoe kijken zij tegen het plan aan en welke standpunten vertegenwoordigen ze? Kleinlugtenbeld Dalmsholte: Bereikbaarheid in het geding Over één ding is iedereen het eens, de N348 moet veiliger. Ons gaat het om de manier waarop. Aan tafel zitten de neven Evert Jan en Albert Kleinlugtenbeld van de Dalmsholterdijk, samen met de mede-indieners van hun reactie, Jan Marsman en Bert Vroon. Ze zijn tegen het plan de tunnel in het midden aan te leggen tussen de Dalmsholterdijk en de Achterveldsweg. Daarnaast maken ze bezwaar tegen de capaciteit van deze oversteekmogelijkheid. Wat betreft het landschap is de inpassing van de tunnel veel gemakkelijker ter hoogte van de Dalmsholterdijk dan een ingreep verderop in het land, aldus Jan Marsman. Maar is het dan de bedoeling dat de Albert Kleinlugtenbeld de tunnel precies voor de deur krijgt? Albert: Ja daar pleit ik voor. Anders krijg ik alle verkeersbewegingen rond mijn huis, zonder er zelf profijt van te hebben. Het gaat niet alleen om dit ene tunneltje, legt Bert Vroon uit, Het gaat om de bereikbaarheid. Alle verkeer van de tussenliggende oversteken, zoals Achterveldsweg, Dalmsholterdijk en Langsweg komen nu samen in één trechter. De capaciteit van de tunnel is bovendien beperkt: er komen toegangslichten en maar één rijstrook. Dat terwijl het verkeer van vier richtingen tegelijk komt, als we de parallelweg meerekenen. Albert Kleinlugtenbeld vult aan: Dit betekent landbouwverkeer, toeleveranciers, loonwerkers en de melkwagens en daarbij ook nog eens fietsers, woon-werkverkeer, toeristisch verkeer, die allemaal in dat ene tunneltje bijeenkomen. We krijgen daar files. Bert Vroon: Als Dalfsen nu bijvoorbeeld wil dat de Lemelerberg optimaal bereikbaar is voor toeristisch verkeer, dan zijn ze met deze tunnel op de verkeerde weg. Een dorp als Lemele wordt nu praktisch onbereikbaar vanuit Dalfsen. De heren hebben daarnaast eens uitgerekend hoeveel er moet worden omgereden met de nieuwe tunnel. Vroon: Stel dat hier zo n 500 overstekende auto s per dag zijn. Met gemiddeld drie kilometer omrijden per auto hebben we het over 1500 omrijkilometer per dag. Bijna kilometer per jaar. Hoeveel extra Co 2 uitstoot is dat? Voor hun zienswijze haalden de heren zo n 170 handtekeningen op uit Dalmsholte en omgeving. En dan zijn we nog niet eens in Lemele langs de deuren geweest. Ze geven aan daarmee in de meerderheid te zijn ten opzichte van de belangen die spelen voor een tunnel bij de Achterveldsweg. Het beste is natuurlijk twee tunnels. Maar we kunnen ook goed leven met één tunnel, op de Dalmsholterdijk, en met een uitgebreidere capaciteit. 12

13 Hans Kok: Verkeersveiligheid eerst Laat ik voorop stellen dat de belangen rond de N348 flink uiteenlopen. Langs de weg zitten bewoners en agrariërs voor wie de plannen nadelige gevolgen hebben, bijvoorbeeld omdat ze verder moeten omrijden of omdat ze meer verkeer voor de deur krijgen. Vanuit de plek waar zij wonen hebben zij een ander standpunt dan ik, ik heb daar alle begrip voor. Aan het woord is Hans Kok. Hij woont aan de Dalmsholterweg en diende een zienswijze in waarin hij aangaf te verwachten dat de plannen gunstig uitwerken voor de verkeersveiligheid op en rond de N348. Vanuit het buurtschap Giethmen maken we vaak gebruik van de oversteek bij de Dalmsholterdijk. Je ziet dan hoe gevaarlijk het is dat auto s tegen de regels in links en rechts afslaan, de N348 op en af. En de keren dat dat dan maar net goed gaat. Of net niet, we zien vaak genoeg de afzettingen met de blauwe zwaailichten. Dan ben ik blij dat die gevaarlijke oversteek wordt afgesloten. De Dalmsholterweg loopt ongeveer parallel aan de N348, aan de voet van de Lemelerberg. Zo op het oog heeft de weg niet zoveel te maken met de plannen om de N348 opnieuw in te richten. Vanwaar dan toch deze betrokkenheid? Hans Kok: Op dit moment is het even rustig, maar s ochtends tussen zes en negen uur en tijdens de avondspits zie je veel vrachtverkeer op de Dalmsholterweg. Om bijvoorbeeld de route tussen Den Ham en Lemelerveld of Raalte te bekorten rijden hier veel trucks langs. Terwijl er op dat moment ook veel scholieren fietsen. Daarnaast houdt het verkeer zich niet altijd aan de snelheidsbeperking van 60 kilometer. Soms is het twee keer 60. De Dalmsholterweg is dan druk en onveilig. Hoe gaat de herinrichting van de N348 de veiligheid dan bevorderen op de Dalmsholterweg? Hans Kok: We verwachten dat de afsluiting van de oversteken ontmoedigend werkt voor het sluipverkeer. Voor het verkeer zijn het tunneltje en de bijbehorende omrijbewegingen een extra obstakel in de route. Dit betekent dat de afsluitingen niet alleen de verkeersveiligheid op de N348 bevorderen, maar ook de veiligheid op het onderliggende wegennet. Als bijkomend voordeel van de ontwikkelingen rond de N348 noemt Hans een opleving van het sociale verkeer in Giethmen: Aan de weg hebben we te danken dat er een Dorpsbelang Giethmen is ontstaan. Het gezamenlijke belang heeft gezorgd voor een nieuwe onderlinge verbondenheid in het buurtschap. In de reactienota leest u alle binnengekomen reacties en de wijze waarop deze zijn verwerkt in het definitieve plan. Deze nota kunt u downloaden op U kunt hem ook aanvragen via de projectondersteuning bij de provincie Overijssel, telefoon: of via N348-Lemelerveld@overijssel.nl 13

14 Provinciale Staten aan zet Op 29 oktober jongstleden stelden Gedeputeerde Staten het plan vast voor de herinrichting van de N348 Raalte-Ommen. Doelstelling is een bijdrage aan de verbetering van de verkeersveiligheid en van de bereikbaarheid in de provincie Overijssel. In de volgende stap zijn Provinciale Staten van Overijssel aan zet. Zij bespreken het plan eerst op de Statencommissiedag van 27 november. Op zo n dag informeren de Statenleden zich nader over onderwerpen waarover ze later een besluit moeten nemen. U kunt uw mening geven door gebruik te maken van uw inspreekrecht tijdens deze bijeenkomst van de Statencommissie. Daar zijn enkele spelregels voor, de Statengriffie van Overijssel helpt u daar graag mee. Wilt u inspreken? Stuur dan een naar: statengriffie@overijssel.nl U kunt ook bellen naar de griffie: (038) Geef het onderwerp aan waarover u wilt inspreken. U kunt zich tot 24 uur voor de vergadering aanmelden om in te spreken. Statenvergadering De volksvertegenwoordigers van de provincie nemen een definitief besluit over het N348-plan tijdens de Statenvergadering op 11 december aanstaande. Deze vergadering is openbaar en live te volgen via Het besluit van Provinciale Staten kunt u eveneens zien op 14

15 Planning Herinrichting N348 Raalte-Ommen 2013 mei Informatieavond N mei mei Zienswijzeperiode 17 mei t/m 28 juni 2013 aug Zienswijzenota gereed aug Consultatie klankbordgroepen okt Besluit Gedeputeerde Staten nov Commissiebehandeling 27 november 2013 dec Besluit Provinciale Staten 11 december Definitief ontwerp en bestemmingsplanwijzigingen 2015 Start uitvoering 15

16 Waar vier gemeenten samenkomen De meeste Nederlanders hebben vast wel gehoord van het drielandenpunt. In het Limburgse Vaals komen Nederland, België en Duitsland elkaar tegen. Veel minder bekend is het viergemeentenpunt van Lemelerveld. Bij de Kruiskuil op de Stappenbelt kwamen ooit de gemeentegrenzen van Heino, Dalfsen, Ommen en Raalte samen. Dit viergemeentenpunt was uniek in Nederland. Het viergemeentenpunt gaat ver terug in de geschiedenis. Al sinds de Middeleeuwen werd de kuil de Stappenbelt gemarkeerd met een kruis. Verschillende wegen kwamen hier samen en het kruis vormde een belangrijk herkenningspunt in het landschap. Voordat de gemeente-indeling in de 19e eeuw tot stand kwam was het kruis ook al een bijzondere grensaanduiding. Namelijk van de vijf marken Dalmsholte, Heino, Lemele, Luttenberg en Raalterwold. Marken waren stukken grond met een collectief gebruik, voornamelijk voor landbouw. Vanaf 1813 was dit het viergemeentenpunt. Pas nadat de bewoners in 1997 in meerderheid kozen voor Dalfsen werd Lemelerveld de bestuurlijke eenheid die het nu is. Nieuwsbrief N348 November 2013 Opdrachtgever: Concept en tekst: Fotografie: Eindredactie: Productie: Provincie Overijssel Bert van den Assem Job Boersma, Valeri Ardini Provincie Overijssel Provincie Overijssel Postadres Provincie Overijssel, Eenheid Wegen en Kanalen Marjon Roeten Postbus GB Zwolle telefoon: